韩国的超船技术是不是在世界领先

引用 @真毅丝 发表的:
这里说的是民用。军工强不代表民用也强（苏联就是典型反例），而且以韩国的造船技术造个航母并不是难事。

韩国造航母的计划下马几次了，就是技术有短板，军用才是高端技术的体现，民用要考虑适用性经济性，无论什么领域都是军用的更能代表尖端技术，举个例子，美国造独立级滨海战斗舰一艘15亿美刀，然后发现什么都做不好只能做实验船，和满足它设计需求的同等级军舰，3亿美刀就搞得定，要是这是民用的，滨海战斗舰的项目负责人早就被滚蛋了，而军用的大不了就当验证新技术了。

引用 @卓月缺一520 发表的:
补补知识再吹，低中等船中国造，韩国造中高端，高精尖船日本造，三国之间有重叠的，但是，高精尖中国真的造不了！

还有什么船比航母更高精尖？

引用 @西瓜皮式三分 发表的:
这种军盲的观点也有人亮？航母需要的结构强度远远不是民船能比的，60万吨的油轮世纪初产业没升级就可以造，而对这种大型油轮韩国上个世纪就可以造，但是韩国造了一艘一万吨的世宗大王，是韩国造船业技术的最高杰作，开了没多久裂开了。

哈哈哈军迷就是个笑话，你是在大连厂上过班还是江南厂上过班?别吹逼了行不?别一天天的沸腾，你要真想了解造船去龙的船人看看就知道中国所谓的造船是什么垃圾水平，也可以打听打听军品国产化率闹了多少笑话。那么牛逼别用人韩国的标准，别引进人家的管理体系，别去人家那里培训，别低三下四一杯酒换一个曲轴。中国的坦克军车吹的也没边，国产车什么样谁又不瞎，市场又不会说谎。

引用 @真毅丝 发表的:
独岛号十几年前就下水了，所以？

加个平顶，什么破烂都敢说自己是航母。

引用 @大脑养鱼 发表的:
05年的时候韩国就下水了准航母级别的独岛号，而且有美军保护韩国也不会考虑建造攻击型航母

谁说的，韩国国会早就批了，技术论证都几年了，就是没见下水罢了。

引用 @小小花是个姐姐 发表的:
船用低速柴油机：全世界基本都是瓦锡兰和宝马垄断了

MAN

引用 @拆迁款没到账 发表的:
民船二十年前韩国第一，而且还是一家独大，世界前十造船厂韩国七个……最近十几年中国进步很大，中国基本把韩国干趴下了。目前前十中国占6个。

不能说中国造船没有进步，但是与日韩相比，差距实在是太大了，（尤其是一些大型国营船企）从设计到物资供应到生产模式到人员素质，全方位落后二十年。08年后低成本劳动力的红利逐渐消失殆尽，这条中国制造的路越来越难走。

引用 @名字只是一个记号 发表的:
日本生产的货轮 被大浪弄二截了 连货都沉了

这事直接让日本丢大人了😂

引用 @眼哆哆 发表的:
现在厂里在消化17、18年签的单子，小年签的单子不赚钱。 去年小航母倒是发了个小红包

哈哈，消防演讲做的挺逼真啊

引用 @詹姆斯保罗哈登 发表的:
世宗大王号驱逐舰比055出来了好多年

然后甲板开裂？

引用 @山雨欲来桂满陇 发表的:
民船中日韩三分天下，欧洲只做附加值较高的游轮，韩国LNG整挺好，中国正在努力抢单

中日韩联合岂不无敌

引用 @河边的堤坝 发表的:
啥是高附加值船型

类似LNG这种？

引用内容被灭过多已被折叠

……我就想知道他们几百艘航母的时候是咋造出来的

引用 @范思哲sf 发表的:
来来来，告诉我哪个核心技术不领先？ 中国造船工业已经跻身世界第一的宝座，根据中国船舶工业协会的数据，中国境内共有735家造船厂，能够建造10万吨以上船舶的船台或船坞共有56座，30万吨以上的有30座，还有6座能够建造50万吨级的超级轮船，最近几年，中国已经超过了日本、韩国、美国和欧洲，成为全世界造船能力最强的国家，当然这里主要指的是民用造船，但无论如何，中国有着巨大的军用造船潜力，事实上中国目前每年超过10艘新军舰下水的速度，远远未达到中国造船实力

这种举例没什么用啊。要你这么说我们钢产量世界第一，现在还是有很多特种钢材需要进口的。你这种只是说产能高而已，反驳也没到点上。

引用 @zhu二哥 发表的:
互联网上不就是这么这么干吗，赔钱竞争干死对手然后垄断市场，一个道理啊，把对手打趴后在赚钱

行业不同，不能一概论之。中日韩干的船，除了LNG，附加值都不高，你把对手全干死，那赚的也就那样。并且这三家目前的市场份额趋近于一致，三足鼎立的局面不易打破啊

引用 @大雁过冬 发表的:
能不张口就来吗？你来说一个韩国能造中国造不了的

欧洲最强毫无疑问

引用 @梦途o 发表的:
别吹了，行内人都知道什么烂样。

来你讲讲什么烂样

引用 @褲襠裡的小怪獸 发表的:
日本为什么没有航母是技术原因吗

航母就代表技术？搞笑来的吧

引用 @非中立侃球 发表的:
别扯淡了，无知，目前中韩鼎力，其他人后边排着

欧洲放哪里？技术不是规模

引用 @胖小萌 发表的:
对了，船用油漆这种你们认为很low的东西大部分也都是欧洲品牌

看来你是船舶相关行业的，为啥感觉国产船掉漆比别人快？用料不行？

引用 @流年瑾忆 发表的:
欧洲放哪里？技术不是规模

专利流氓，躺赚

引用 @小小花是个姐姐 发表的:
LNG主要技术难点在叠瓦焊技术，沪东十几年前就开始造LNG船了，当时造一条亏一条

现在也是造一条亏一条😂

引用 @西瓜皮式三分 发表的:
这种军盲的观点也有人亮？航母需要的结构强度远远不是民船能比的，60万吨的油轮世纪初产业没升级就可以造，而对这种大型油轮韩国上个世纪就可以造，但是韩国造了一艘一万吨的世宗大王，是韩国造船业技术的最高杰作，开了没多久裂开了。

60万吨油轮？从没听说过

引用 @大花圈 发表的:
你给我吹吹，韩国有什么军舰？

失踪大王呀，这还用问，嘿嘿

慢慢来

引用 @拆迁款没到账 发表的:
民船不清楚，军用是三十多年前引进乌克兰的技术，目前已经完全掌握，而且发展出自己的特色了。

发动机呢？求问

引用 @谁动了我的辣条1 发表的:
来你讲讲什么烂样

行，让你醒醒。船舶设备国产化率中国是30%韩国达到70%。生产效率中国是韩国的1/5，也就是韩国一个人创造的价值超过中国五个人船舶设计软件全部进口。中国造船行业设计方面完全是引进外国的图纸，并且毫无消化除了低端船型大部分依然只能买别人的图纸，制造方面集成度低，人家都无余量造船了，你还得不断的修修改改管理一塌糊涂天天加班一个人创造的价值只是人家的1/5想想吧世界排名前几的造船企业搜搜是谁?

引用 @詹姆斯保罗哈登 发表的:
世宗大王号驱逐舰比055出来了好多年

世宗大王就是阿利伯克拿去放大

引用 @西瓜皮式三分 发表的:
韩国造航母的计划下马几次了，就是技术有短板，军用才是高端技术的体现，民用要考虑适用性经济性，无论什么领域都是军用的更能代表尖端技术，举个例子，美国造独立级滨海战斗舰一艘15亿美刀，然后发现什么都做不好只能做实验船，和满足它设计需求的同等级军舰，3亿美刀就搞得定，要是这是民用的，滨海战斗舰的项目负责人早就被滚蛋了，而军用的大不了就当验证新技术了。

我吐了，求求你尊重技术行吗，别恶心我们。

引用 @真毅丝 发表的:
独岛号十几年前就下水了，所以？

真的搞笑，独岛排水量才多少？韩国人这么牛逼，失踪大王还要去放大啊利伯克？

引用 @范思哲sf 发表的:
来来来，告诉我哪个核心技术不领先？ 中国造船工业已经跻身世界第一的宝座，根据中国船舶工业协会的数据，中国境内共有735家造船厂，能够建造10万吨以上船舶的船台或船坞共有56座，30万吨以上的有30座，还有6座能够建造50万吨级的超级轮船，最近几年，中国已经超过了日本、韩国、美国和欧洲，成为全世界造船能力最强的国家，当然这里主要指的是民用造船，但无论如何，中国有着巨大的军用造船潜力，事实上中国目前每年超过10艘新军舰下水的速度，远远未达到中国造船实力

燃气轮机了解一下，中国比世界最先进的德国、美国差两个级别

今年2月的新闻，数据上看韩国顶尖船厂确实是有些优势的（CGT查了下叫修正总吨，大致相当于含金量）

[ 此帖被睡皮_HUGH在2020-05-17 08:38:18修改 ]

引用 @飞奔的大萌 发表的:
这回复太外行了。 造船不能只看规模，论技术肯定欧美遥遥领先。日韩稍领先中国 之所以中国造船规模充到了世界第一 一是中国造船便宜 二是政府提供融资贷款的便捷 国内造的最多的散货船是技术含量较低的船型，即便如此，关键的舱口盖模块包，吊车，都是国外几个大佬企业提供的。 而相对高端的比如lng。刚起手，跟韩国根本比不了。 邮轮……南方某企业接了一大堆，目前也是举步维艰 总的来说，高附加值的技术，比如某些模块，都掌握在欧美手里，你买来了往船上一按，调试都是人家的人，国内根本设计不了

那些关键技术大部分我们是可以摸索和仿制的，只是绕不开专利才让他们轻易的拿走大部分利润，专利封锁真要命

引用 @流年瑾忆 发表的:
航母就代表技术？搞笑来的吧

航母不代表技术？搞笑来的吧

引用 @虾兵蟹将大龙虾 发表的:
俄罗斯破冰船都是韩国造，中国北极探险队借用的是韩国破冰船

你确定前苏联的是韩国造？ 两国不对立都算不错的了 中国的破冰船都是上世纪70年代自己建造的 周总理命令的 你不知道不要乱说 韩国连北极开发的能力都没 估计还没去过北极呢

引用 @虾兵蟹将大龙虾 发表的:
破冰船是韩国大宇造船天下，俄罗斯的破冰船都是韩国造，中国北极考察队都是借用韩国破冰船

美俄核动力也是韩国造的？

引用 @没有昵啊啊啊啊 发表的:
今年LNG船市场规模超过1500亿，中国已经拿下200亿订单，沪东中华一挑三拿下一血

沪东是很努力，但卡塔尔那个订单你仔细看看新闻有哪条说生效了的？有和新闻后出的中远海的三条船“小单“一样清楚明白吗？另外建议你看看全球LNG中韩的在手订单。我们的民族工业需要的是实干，而不是无脑吹。

引用 @拆迁款没到账 发表的:
民船二十年前韩国第一，而且还是一家独大，世界前十造船厂韩国七个……最近十几年中国进步很大，中国基本把韩国干趴下了。目前前十中国占6个。

人家韩国只做高附加值船型， 利润比不了

造船能力确实是世界第一， 造船水平与日韩还有差距。尤其工艺方面。

引用 @寄居蟹蟹蟹蟹蟹 发表的:
别瞎🐔8吹了，三大船型都出问题的就日本一家，国际上安全质量事故出得最多的也是日本的船。三菱重工重金打造的mol comfort事故还没过几年，而且居然是最根本的设计问题。

无情🐶

引用 @死亡不是生命的终点而遗忘才是 发表的:
拉倒吧，民用船制造快被中国搞的不行了，军用船他就更造不出来了，小国不配搞军用船只

吹吧，吹吧，看你们还能吹几年。

引用 @没有昵啊啊啊啊 发表的:
今年LNG船市场规模超过1500亿，中国已经拿下200亿订单，沪东中华一挑三拿下一血

这个还是中日合伙才拿下的，这方面韩国还是很厉害

我工作的地方造船业是基础工业，韩国人很多。

引用 @西瓜皮式三分 发表的:
航母都做不出来，说什么高端。

那还不是因为韩国没有军事指挥权么？ 拿回来造个歼星舰给你瞧瞧 🐶

引用 @最像科比之人 发表的:
我她妈以为我在做资料分析

我看见手持订单就烦！

引用 @嗷夜色儿 发表的:
有意思的是印度找英国买龙门吊原本是因为不愿意拉下脸买中国货

那英国有没有狠狠的赚一笔？

引用 @梦途o 发表的:
不是，航母在造船方面没难度，军品跟民品难度不是一个级别。你说的难是钢材难，阻拦索难，舰载机难，雷达难。跟造船有什么关系?除了船壳子中国的民船有任何拿的出去的东西吗?主机是买的人家的专利自己生产，人家躺着就能拿1/3的钱。什么辅机配电板发电机锅炉还有驾驶台上的一切连船上的绞缆机哪个不是外国进口的?就这买人家专利自己生产的很多核心部件一样日韩进口，然后国产的一样没人用。为什么一是国产性能不行，二是服务不行，人家都几十年的技术积累了，问题一出人家门清。中国造船除了压迫大学生三四千天天加班，没任何水平可言。别整天看能造军舰就厉害了，军舰里面的东西能用就行里面的系统都是军工集团的和造船没半点关系。民船人家要考虑成本性能技术服务。还有船级社认证。

船厂大学生3，4千？我接到的offer1.8*15，三线边缘小城市的工作，长江边上

引用 @难难难起名 发表的:
美国造航母的龙门吊都是振华的

说实话都能造航母的造龙门吊真是小儿科！类比今年比亚迪从汽车生产线转口罩生产线。当年我傻乎乎跟广州文船的人说他们造龙门吊牛逼的时候人家的说的船都能造，龙门吊不是小意思嘛

引用 @今天是立秋吗 发表的:
意识形态怎么作祟？

全世界走社会主义的大国就咱们一个，剩下的都是一条裤子的，你说咱们这意识形态选的算不算水深火热

引用 @寄居蟹蟹蟹蟹蟹 发表的:
高端？lng船不高端？科考船不高端？说话和放屁一样

这个lng我们只是代工啊，别以为加了个看起来高端的名词就高端了，这个造船和富士康造手机其实一样的产业链地位，都是赚点辛苦钱

引用 @弹炒饭 发表的:
吹吧，吹吧，看你们还能吹几年。

现在国家有资本让我们吹，而你的就不知道了

引用 @拆迁款没到账 发表的:
民船二十年前韩国第一，而且还是一家独大，世界前十造船厂韩国七个……最近十几年中国进步很大，中国基本把韩国干趴下了。目前前十中国占6个。

我们中国真是太好啦

引用 @左脚刹车 发表的:
LNG船是什么意思？

liquefied natural gas 液化天然气船

引用 @小谷围男子职业技术学院 发表的:
美国儿子上班啦，祝你上班期间太卖力猝死啊！

也许人家是自愿加班，发完这条就睡了呢？

引用 @愿一生阳光灿烂 发表的:
船厂大学生3，4千？我接到的offer1.8*15，三线边缘小城市的工作，长江边上

不然呢上海也就五六千，真实吗?悄悄告诉你上交的都有。

引用 @大雁过冬 发表的:
能不张口就来吗？你来说一个韩国能造中国造不了的

是不是张口就来你知道？中国的很多造船企业都是我单位大客户，我单位支持了不少需要出口信贷融资的造船业务，我也看过不少客户提供的造船可研报告，从技术可行性研究来说中国很多高端细分船型的技术实力和竞争力就是比不过韩国，没啥不好承认的。

引用 @梦途o 发表的:
行，让你醒醒。船舶设备国产化率中国是30%韩国达到70%。生产效率中国是韩国的1/5，也就是韩国一个人创造的价值超过中国五个人船舶设计软件全部进口。中国造船行业设计方面完全是引进外国的图纸，并且毫无消化除了低端船型大部分依然只能买别人的图纸，制造方面集成度低，人家都无余量造船了，你还得不断的修修改改管理一塌糊涂天天加班一个人创造的价值只是人家的1/5想想吧世界排名前几的造船企业搜搜是谁?

哈哈哈，我看老师傅说分段建造的时候人家韩国的误差比中国小不少

引用 @真毅丝 发表的:
实事求是的说，跟日韩在高附加值船型上还是有差距的

我们造船还是靠国家补贴，在订金等船东支出上优惠巨大，靠白菜价打人。。

引用 @GraceLance 发表的:
还有什么船比航母更高精尖？

你以为航母上的轴承真是中国造的吗？

引用 @woshixzi 发表的:
哈哈哈，我看老师傅说分段建造的时候人家韩国的误差比中国小不少

所有行业都是行内人才知道什么鸟样，关键是吹着吹着大家都觉得是真的了。

引用 @西瓜皮式三分 发表的:
航母都做不出来，说什么高端。

你是真不懂。我单说商业造船业，中国的很多造船企业都是我单位大客户，我单位支持了不少需要出口信贷融资的造船业务，我也看过不少客户提供的造船可研报告，从技术可行性研究来说中国很多高端细分船型的技术实力和竞争力就是比不过韩国，没啥不好承认的。航母的技术难点不在造船，这个应该没啥可讨论的。

引用 @河边的堤坝 发表的:
你确定前苏联的是韩国造？ 两国不对立都算不错的了 中国的破冰船都是上世纪70年代自己建造的 周总理命令的 你不知道不要乱说 韩国连北极开发的能力都没 估计还没去过北极呢

很确定，俄罗斯的破冰船都是韩国造的，中国北极科考队借用韩国破冰船。 你懂什么?中国能造破冰船还用韩国的?

引用 @肆零柒1 发表的:
波音造战斗机不？

你猜猜尼米兹和福特上的超级大黄蜂是哪个公司生产的

引用 @梦途o 发表的:
不然呢上海也就五六千，真实吗?悄悄告诉你上交的都有。

外高桥6000我同学去了

引用 @梦途o 发表的:
所有行业都是行内人才知道什么鸟样，关键是吹着吹着大家都觉得是真的了。

哎呀，今年又去读的研究生，不知道复试能不能过呢

引用 @瑞克梦 发表的:
美俄核动力也是韩国造的？

你这种无知的最好还是不要回帖。 了LNG船，破冰船，LNG动力船这些高附加值船只韩国占据绝对优势。这是业内常识 懂吗

引用 @最动人的蓝黑色 发表的:
不能说中国造船没有进步，但是与日韩相比，差距实在是太大了，（尤其是一些大型国营船企）从设计到物资供应到生产模式到人员素质，全方位落后二十年。08年后低成本劳动力的红利逐渐消失殆尽，这条中国制造的路越来越难走。

韩企船厂员工出来说两句，不敢苟同你的看法，今年沪东拿下得这批LNG订单，是国内船厂里程碑式迈进高附加值船舶的一大步，中低端船型订单基本都被国内船厂拿下的情况下，本来被三大韩国船企统治高端市场也开始被国内船厂一步步蚕食，国内船厂由量到质的超越，成为真正的世界第一造船强国真的只是时间问题。

引用 @199620162020 发表的:
航母不代表技术？搞笑来的吧

你说是就是。你倒是说说用了啥技术啊。造个壳

引用 @巅峰斯特恩 发表的:
我们造船还是靠国家补贴，在订金等船东支出上优惠巨大，靠白菜价打人。。

哪家发展之初不是啊，又不丢人，尤其这种重工业，不然怎么竞争啊。韩国三星等大型企业是举国之力扶持，新加坡有淡马锡，欧美对自己出口企业的补贴也是，现在竞争力下降开始大喊“自由”贸易而已

引用 @灰原哀酱 发表的:
哪家发展之初不是啊，又不丢人，尤其这种重工业，不然怎么竞争啊。韩国三星等大型企业是举国之力扶持，新加坡有淡马锡，欧美对自己出口企业的补贴也是，现在竞争力下降开始大喊“自由”贸易而已

补贴不丢人，补贴出来辣垃圾就丢人了，越补贴越倒退就更丢人。国企是全中国最大的买办

引用 @梦途o 发表的:
补贴不丢人，补贴出来辣垃圾就丢人了，越补贴越倒退就更丢人。国企是全中国最大的买办

中国船舶集团是垃圾？无知者无畏，没国企的下场参考俄罗斯

引用 @灰原哀酱 发表的:
中国船舶集团是垃圾？无知者无畏，没国企的下场参考俄罗斯

就是垃圾，毫无疑问，说的人家日本韩国船舶企业都是国企?别说封锁你哦，也别说起步晚哦，跟韩国比起步不晚，没任何封锁，请问为什么差距越来越大?

引用 @梦途o 发表的:
就是垃圾，毫无疑问，说的人家日本韩国船舶企业都是国企?别说封锁你哦，也别说起步晚哦，跟韩国比起步不晚，没任何封锁，请问为什么差距越来越大?

因为差距越来越大是你说的啊😂无敌了

引用 @瑞克梦 发表的:
美俄核动力也是韩国造的？

中俄亚马尔液化天然气项目是中俄合作最大的能源项目，这对于中国来说，既参与到了天然气开采，又获得了一定量的天然气，可谓是一举两得。但是有一个问题却长期得不到解决，天然气开采容易，运输却异常困难。众所周知，这个项目是在北极开采的LNG液化天然气，而北极则是冰川覆盖，破冰型LNG船成了运输的关键，全球只有一个国家有这样的技术，它就是韩国。  
三星重工已经打败了现代重工与大宇造船，将与俄罗斯远东船舶修造中心（FESRC）下属红星造船厂合作开发北极水域运营的新一代LNG船Novatek已经表示，将提高Arctic LNG 2项目订造的破冰型LNG船数量，从原本的15艘增加至最多17艘。这批17万立方米破冰型LNG船每艘造价可能高达3.16亿至3.18亿美元，总价值最多将达约54亿美元（约合人民币370亿元）。
..... 
Arctic LNG 2项目的LNG船将采用破冰型设计，与大宇造船为Yamal LNG项目建造的一系列15艘破冰型LNG船规格类似。由于红星造船厂本身没有建造交付LNG船的经验，也尚未完全掌握破冰型LNG船建造技术。因此需要在拥有先进建造技术的海外船厂完成相当一部分工程之后，再运到红星造船厂进行后续工程。

这意味着三星重工要向俄罗斯的红星造船厂“传授”建造LNG船舶的经验和能力
..... 
Novatek的这笔订单引发了韩国三大船企的激烈竞争。作为目前唯一具有破冰型LNG船建造技术与经验的船企，大宇造船原本在Novatek的Arctic LNG 2项目竞争中处于最有利的地位。Novatek主导的北极Yamal LNG项目15艘Arc7破冰型LNG船全部由大宇造船建造，其中11艘已经成功交付。
.... 
俄罗斯称得上是我们的“老朋友”，近几年中俄之间展开了多个领域的合作.
这么大的造船单子一般很少交由一个国家完成，当时有很多人都认为，中方应该会分得一部分订单的。毕竟中方拥有建造LNG船的技术，而且跟俄罗斯的关系也十分友好，那为什么这次俄罗斯不选择中方，而是将全部的LNG船订单都交给韩国呢？俄罗斯方面给出的理由是技术原因，他们认为中方的技术不行。 [ 此帖被虾兵蟹将大龙虾在2020-05-17 12:44:48修改 ]

引用 @灰原哀酱 发表的:
因为差距越来越大是你说的啊😂无敌了

呵呵，除了不懂的人才瞎吹，你能列举出哪怕一项中国造船比韩国强的吗?

引用 @tobenash 发表的:
我记得好像全球LNG船厂再牛逼，基本都还是买法国GTT公司的授权技术，就是国内现在发展的再好，目前人家也都只认这家公司的背书，从设计制造到焊接焊工认证。积淀太久了，基本上相当于行业标准了，真特么躺着赚钱！！

对，这个关键技术在法国人手里，无论韩国中国，都可以说是在为他打工，发达国家就靠这个吃饭(所以我们要突破高新技术来自他们的阻力就特别大)

引用 @梦途o 发表的:
呵呵，除了不懂的人才瞎吹，你能列举出哪怕一项中国造船比韩国强的吗?

嗯嗯嗯，你说的都对(୧•͈ᴗ•͈)

引用 @河边的堤坝 发表的:
啥是高附加值船型

LNG，豪华邮轮。中国造船业，性价比不高。大概意思是完成一条同样的船，中国更久。接的单子也是低点技术含量的单子。而且造船的第三方检测公司还都是外国的，中国没有华语权。 当然很多高精尖行业都是这样的，中国在最顶级的行业开始入门，但还需要慢慢发展。 有开始就很好，继续努力。

引用 @流年瑾忆 发表的:
欧洲放哪里？技术不是规模

欧美现在是有技术，没能力造，造出来也没性价比，又不是造军舰，即便造军舰也是要考虑综合考虑划不划算。

引用 @太厉害了 发表的:
韩企船厂员工出来说两句，不敢苟同你的看法，今年沪东拿下得这批LNG订单，是国内船厂里程碑式迈进高附加值船舶的一大步，中低端船型订单基本都被国内船厂拿下的情况下，本来被三大韩国船企统治高端市场也开始被国内船厂一步步蚕食，国内船厂由量到质的超越，成为真正的世界第一造船强国真的只是时间问题。

你们韩企船厂从采购到交付一条LNG的周期是多少？

引用 @莫凝苏 发表的:
韩国跟中国一样民船领域优势在于量，论质目前都赶不上日本，日本又赶不上欧美，大致这样

日本造个屁的船

引用 @wze88 发表的:
当年的乌克兰和刚解体的苏联一样，核弹都有人敢卖

个人可以买吗🐶

中国的问题不是造船能力，而是船舶设备配套，关键核心设备基本都不是国产的

引用 @大脑养鱼 发表的:
这帖子不是讨论造船吗，讨论的是航母平台，又不是讨论舰载机。韩国就是没有舰载机所以只能把独岛当两栖攻击舰用，新下水的的马罗岛号能起降鱼鹰这么大重量的飞机，现在很多消息都再说韩国准备买F35B。

买了f35b也是准航母，f35b是短距起降战斗机，火力不如舰载机

你们，，如果知道造船业从业人员的薪酬水平，就不会说中国造船业领先日韩这样的话了

引用 @嗷夜色儿 发表的:
有意思的是印度找英国买龙门吊原本是因为不愿意拉下脸买中国货

金政委的资料你掌握的很好啊学友

引用 @追风与米雪 发表的:
规模就技术是两码事，高端造船业还是比不过。

慢慢来，华为一开始也是搞组装的

引用 @梦途o 发表的:
不然呢上海也就五六千，真实吗?悄悄告诉你上交的都有。

你刚毕业吧，那个offer是我工作四年后接到的，要求英语流利，懂电气控制，是与外国技术员对接的。

引用 @追风与米雪 发表的:
是不是张口就来你知道？中国的很多造船企业都是我单位大客户，我单位支持了不少需要出口信贷融资的造船业务，我也看过不少客户提供的造船可研报告，从技术可行性研究来说中国很多高端细分船型的技术实力和竞争力就是比不过韩国，没啥不好承认的。

你直接回答他不就行了

引用 @赖床的周末 发表的:
你直接回答他不就行了

我做金融，不做技术，但造船行业的可研报告和分析报告看过不少，中船等大型船企的中层也见过不少，只是对整体的行业发展和现阶段我国造船业的整体水平有所了解，具体技术好在哪里，太专业，我也无从说起。

引用 @舔狗基地 发表的:
买了f35b也是准航母，f35b是短距起降战斗机，火力不如舰载机

英国航母上现在就是F35B，意大利今年就把鹞替换成F35B。再怎么说F35B也是隐身性能的五代机，歼15四代半，吊打印度航母上的米格29更不是问题。

引用 @最动人的蓝黑色 发表的:
你们韩企船厂从采购到交付一条LNG的周期是多少？

交付时间因船东和船型而定，一般周期18个月到两年左右

引用 @bjwyx 发表的:
燃气轮机了解一下，中国比世界最先进的德国、美国差两个级别

燃气轮机还是英国、美国强吧，德国强在柴油机，都是各自传统优势了

引用 @太厉害了 发表的:
交付时间因船东和船型而定，一般周期18个月到两年左右

已经很厉害了，几乎是中国的1/2。这才是核心力量。另外问一句，18个月内，船坞周期占多少，码头周期占多少？

引用 @虾兵蟹将大龙虾 发表的:
破冰船是韩国大宇造船天下，俄罗斯的破冰船都是韩国造，中国北极考察队都是借用韩国破冰船

国内最新开工的核动力破冰船应该是自己的了，毕竟为了下一代核动力航母做验证

引用 @需要克制的人 发表的:
我读的是轮机工程，老师说现在造船业最大的国家就是中国和韩国，但是核心专利都掌握在欧美，我们赚的是最少的组装费，老师总结中国现在的造船业就是大而不强。

其实在国内很多产业都这样，看着挺庞大，但自己掌握的核心技术其实很少，不过我个人认为这个局面会改观的

引用 @需要克制的人 发表的:
我读的是轮机工程，老师说现在造船业最大的国家就是中国和韩国，但是核心专利都掌握在欧美，我们赚的是最少的组装费，老师总结中国现在的造船业就是大而不强。

很多国内产业都是大而不强。

引用 @灰原哀酱 发表的:
还有比航母更高精尖的吗。。

LNG，豪华游轮