特斯拉：等等党叕一次胜利

我能等到和我艾玛一个价吗【狗头】

引用 @KH1992 发表的:
为什么？因为国产电池？你不知道宁德时代也为宝马奔驰供应电池？

你理解能力真的堪忧 是国产电池带来的降价造成品牌的贬值 突然就蹦起来干嘛。。。

引用 @道行天替 发表的:
电动车都爽的。。

但电动车除了特斯拉也没啥别的了

引用 @板凳翻盘王 发表的:
任何时候买一台30w+的新车，一年后都贬值10万...照这样说那别买车了..

没车的吧？30万的车，一年20万？？？

引用 @peacefulzhang 发表的:
我想要进口电池。。。。

进口电池三元锂电池这种落后的电池，你还要？

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

开车注意安全

引用 @道行天替 发表的:
任何一辆车一年后折价10万，但人家新车还是原价。 model3 这价10万，结果新车也降到20万了。 能理解吗？孩子

弟弟...说话就好好说，我年纪肯定比你大

引用 @这很勒布朗 发表的:
刀片电池怎么没消息了？良品率很低吗。。

比亚迪用了

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

二十万以下我就买，多一毛都不买

引用 @GLACIER丶 发表的:
20w以下，立刻订🐶等等党大胜利。话说就他那个做工，要是国产车早被骂死了。。。

哈哈哈，开着来着方向盘掉了

引用 @我绿了霍福德 发表的:
你理解能力真的堪忧 是国产电池带来的降价造成品牌的贬值 突然就蹦起来干嘛。。。

人家降价就是为了走量，单品的价格降低，只会让品牌增值

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

如果20万了那我15万就买

引用 @LoVeAniMal 发表的:
我真是求求你了不懂可真别瞎说了 34c一年掉10万？二手保值率百分之66？可真笑了

购置税就亏掉10%了

引用 @噼里啪啦kki 发表的:
进口电池三元锂电池这种落后的电池，你还要？

国产是什么电池？

引用内容被灭过多已被折叠

人的智商水平差别可能很大，不是年龄越大智商就越高的，，

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

注意身体，别总多人运动🐶

引用 @猎鹰子健 发表的:
但大多数人的“早买早享受”都不过是聊以自慰而已。

真实

引用 @板凳翻盘王 发表的:
购置税就亏掉10%了

那你咋不说二手价不看优惠就看原提车价呢？

引用 @完全不犀利 发表的:
别买ES8，冬天约等于没有续航，特斯拉冬天还能剩个50%

为什么天冷就没续航？ 电池本身的原因？

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

十万可以开好多车了

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

再等等

引用 @完全不犀利 发表的:
别买ES8，冬天约等于没有续航，特斯拉冬天还能剩个50%

楼主那里冬天温度一般是多少？成都最低也就0度左右

引用 @最胖的农民工 发表的:
一直在es8和model3，model x直接挣扎来挣扎去的。真变成21万了就没啥好犹豫的了。其实最希望modelx降价，可惜不是国内生产的降不下来

你这三个车完美的覆盖了高中低

引用 @peacefulzhang 发表的:
国产是什么电池？

磷酸铁电池，基本淘汰了三元锂电池

引用 @猎鹰子健 发表的:
但大多数人的“早买早享受”都不过是聊以自慰而已。

这个大概就是穷的最后的倔强吧。

引用 @任随风 发表的:
如果20万了那我15万就买

如果15万了 我就10万买

有搞锂电材料老哥 一起交流？

引用 @我的小迷弟卢卡东契奇 发表的:
楼主那里冬天温度一般是多少？成都最低也就0度左右

统一回答下，蔚来提供的试驾车，98%电量，冬天3-8度的情况下，市郊省道县道均速30多开空调跑了120公里不到，还剩3%，最后三十公里没开空调。非要说我黑，那就上干货打脸，不要张口就来。

引用 @完全不犀利 发表的:
安徽南，冬天一般5-10度，偶尔零度以下，ES8顶配续航110左右看路况，毛豆S续航250的样子。

不可能只有110，晒个钥匙id照把，不然你这数字随便喊

引用 @噼里啪啦kki 发表的:
磷酸铁电池，基本淘汰了三元锂电池

有确定是哪个厂家了么？

引用 @Kpuppyy 发表的:
人的智商水平差别可能很大，不是年龄越大智商就越高的，，

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 估计看不懂

引用 @采臣敢睡鬼 发表的:
你可以来安徽跑跑看，别人家一说这个你说反驳人家，最起码你要反驳人也要开个蔚来试试吧？

这层主之前晒个钥匙，不然谁知道真假

引用 @McGrady 发表的:
你是想说有比特斯拉更爽的车开吧

真nb，乍一看觉得文不对题，稍微一回过味来，艹！真tm人才！

引用 @完全不犀利 发表的:
统一回答下，蔚来提供的试驾车，98%电量，冬天3-8度的情况下，市郊省道县道均速30多开空调跑了120公里不到，还剩3%，最后三十公里没开空调。非要说我黑，那就上干货打脸，不要张口就来。

3-8度就这表现了，电动还是不靠谱啊

引用 @猎鹰子健 发表的:
但大多数人的“早买早享受”都不过是聊以自慰而已。

我承认，一时冲动买了生化危机3重制数字版首发，现在感觉亏成马

引用内容被灭过多已被折叠

智商不会随着年龄大而变高

引用 @peacefulzhang 发表的:
有确定是哪个厂家了么？

你自己文章不看问这么多？

引用 @完全不犀利 发表的:
统一回答下，蔚来提供的试驾车，98%电量，冬天3-8度的情况下，市郊省道县道均速30多开空调跑了120公里不到，还剩3%，最后三十公里没开空调。非要说我黑，那就上干货打脸，不要张口就来。

我北京零下es8七十度电池都能开250，你零上开110，意思蔚来还不如老头乐么？ 你要说单程120跑了个来回我还信。

引用 @噼里啪啦kki 发表的:
你自己文章不看问这么多？

我还以为你只是个喷子。看你这么回答还行。还算有看帖子才回复。

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

展开说说有多爽的事干？

引用 @FOREVERCWBB4 发表的:
那你就趁着电池国产化还没开始投产，抓紧去买啊，另外棒子和鬼子的电池跟catl的电池并没有啥档次上的差别

松下的好像就是好一些，所以美国产的特斯拉续航更强

引用 @板凳翻盘王 发表的:
任何时候买一台30w+的新车，一年后都贬值10万...照这样说那别买车了..

你说的贬值是二手车，人特斯拉这是新车贬值

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

二十万以下马上卖车换🐶

引用 @完全不犀利 发表的:
别买ES8，冬天约等于没有续航，特斯拉冬天还能剩个50%

哈哈，键盘车神你好，续航等于没有，你活在南极吧？

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

有点出息，少个零我就买

引用 @富婆收割者 发表的:
你说的贬值是二手车，人特斯拉这是新车贬值

这种思路就不可取啊，所有日常消耗品，车手机家电，哪个不是买了，一年后原款的新的就打折？

引用 @采臣敢睡鬼 发表的:
你可以来安徽跑跑看，别人家一说这个你说反驳人家，最起码你要反驳人也要开个蔚来试试吧？

我来反驳，这就是个沙雕，老8续航虽然弱，但是200km续航都有，当然，零下几十度除外，新8直接100度电池，nedc 580km续航，神特么“等于没有续航”

引用 @板凳翻盘王 发表的:
这种思路就不可取啊，所有日常消耗品，车手机家电，哪个不是买了，一年后原款的新的就打折？

什么思路？你打折，人是不能接受你打骨折，这不就是割韭菜吗，如果你觉得特斯拉没毛病，那我真没话说

有懂的老哥分析一下国产和进口版的差异吗？

引用 @我的小迷弟卢卡东契奇 发表的:
3-8度就这表现了，电动还是不靠谱啊

他放屁呢。4万车主要真是冬天100的续航，怎么通勤？？

引用 @哥本哈根 发表的:
特标要贬值了，🐶

特斯拉目标是所有价位段，它就要赌电车未来完全取代油车，自己到时候将会是垄断级别。现在民用级别的纯电车就特斯拉一家，仔细想想其实非常可怕

引用 @peacefulzhang 发表的:
我想要进口电池。。。。

那赶紧买啊，再不买就买不着了

不到十万我也不买

不知道S会降到多少钱

成本18万，卖一辆车就赚你3万？

引用 @GLACIER丶 发表的:
20w以下，立刻订🐶等等党大胜利。话说就他那个做工，要是国产车早被骂死了。。。

不开玩笑，要是国产品牌，妥妥变骗补的工业垃圾了。。。

引用 @还不能用符号 发表的:
松下的好像就是好一些，所以美国产的特斯拉续航更强

电池本身都差不多，要么三元要么磷酸铁锂，特斯拉主要是强在电控做得好

引用 @疾跑 发表的:
如果15万了 我就10万买

禁止套娃

引用 @史蒂芬詹姆斯哈登 发表的:
讲道理… 论手机锂电池，ATL甚至要比三星索尼要好一些。 CATL的质量有保证，我觉得你说的太谦虚了，和松下比，不是没有差距，甚至要好一些

磷酸铁锂便宜是便宜，低温性能比三元差多了，冬天续航能给你打对折

引用 @McGrady 发表的:
你是想说有比特斯拉更爽的车开吧

高手过招，令人窒息

我只是好奇他是不是续航版本

引用 @疾跑 发表的:
如果15万了 我就10万买

如果10万了，那就完了🐶

引用 @赵今麦的正牌男友 发表的:
人家车主都爽1年了 等等党们还在胜利当中🐶

你问问爽的车主愿不愿意等🐶

引用 @FOREVERCWBB4 发表的:
那你就趁着电池国产化还没开始投产，抓紧去买啊，另外棒子和鬼子的电池跟catl的电池并没有啥档次上的差别

我去年年初买的小牛 但是省那一点点没上pro版本 pro版本是松下电池 其他版本都是国产锂电 骑了不到一年电瓶报废了 我车子正常保养 出差多但是每个月都有充电 不骑都会拔掉电瓶电源 送回店里跟我讲电压不足不给保修 这里的档次差别 很可能是电池组里某一模块的电池电阻过高导致阻断 自己也拆了电瓶（既然店里不修 我就自己修）但是松下和三洋的单电电阻控制业内口碑不错的

引用 @最胖的农民工 发表的:
一直在es8和model3，model x直接挣扎来挣扎去的。真变成21万了就没啥好犹豫的了。其实最希望modelx降价，可惜不是国内生产的降不下来

上高配model y呗 体积差不多

引用 @FOREVERCWBB4 发表的:
那你就趁着电池国产化还没开始投产，抓紧去买啊，另外棒子和鬼子的电池跟catl的电池并没有啥档次上的差别

差别还是很大的，松下和三星的电池一致性是真的好，而且国外早就用上三元811和nca了，国内主流还是三元523

如果真到20万，是买model3还是凯美瑞？

引用 @重回虎扑 发表的:
这卖20万的话，做工差也是可以忽略不计了，只是苦了韭菜，哈哈😃

那就是内饰豪华度堪比奔驰了

不是原来一直说磷酸铁锂的续航不如三元吗

引用 @GLACIER丶 发表的:
20w以下，立刻订🐶等等党大胜利。话说就他那个做工，要是国产车早被骂死了。。。

20万那我就再等等，10万以下就出手🐶

引用 @最胖的农民工 发表的:
一直在es8和model3，model x直接挣扎来挣扎去的。真变成21万了就没啥好犹豫的了。其实最希望modelx降价，可惜不是国内生产的降不下来

参考一下es6吧，70% nedc 掐头去尾 新es8 比老款省电 70度电池的冬天估计也就200-250km之间吧

引用 @还不能用符号 发表的:
松下的好像就是好一些，所以美国产的特斯拉续航更强

特斯拉国产目前用的是LG ，只能说松下比LG 好，宁德时代还真不一定，而且宁德时代电池这几年发展迅速，质量上和松下真没档次上差距。

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

你买我推荐

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

大家都再等等，落地15万团购🐶

引用 @板凳翻盘王 发表的:
任何时候买一台30w+的新车，一年后都贬值10万...照这样说那别买车了..

我的es200开了4年估价还21-22w呢哥🐶

引用内容被灭过多已被折叠

那你多活了这几年都没多点常识？或者说没买过车？

引用 @噼里啪啦kki 发表的:
磷酸铁电池，基本淘汰了三元锂电池

胡说八道！锂电池还是三元锂电池占市场大部分比例，三元锂优点是能量密度高，续航能力强，磷酸铁锂是安全性高，价格相对便宜。不存在谁垃圾！优缺点不同罢了！

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

具体点

真20万？？那必须啊，还摇毛号

引用 @哥本哈根 发表的:
特标要贬值了，🐶

引用 @疾跑 发表的:
如果15万了 我就10万买

如果10万 我5万就买

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

你是指保养谁？

引用 @睁开双眼做场梦S 发表的:
给你科普一下吧，es8也正常也就三百多，冬天开暖风贼耗电，电池冬天也是需要额外能量来加热的。而且你的插混可以用油所以可以肆无忌惮的把电用光，纯电动车一般剩百分之二十就得开始寻思去充电了，万一时间紧只能快充到百分之八十（参考手机后百分之二十充得很慢），这样掐头去尾就剩60，标准续航400就剩240，再加上空调在打八折，也就是二百不到。这还是新能源车中的翘楚特斯拉的水平，蔚来那个半成品车，你懂的。

说的很对，所以很多人目前就盲目的看NEDC，这个根本没用，还是EPA靠谱儿，再加上特斯拉120码以上的耗电量能够有效控制在16度左右，如果是蔚来等车直接到30度甚至35度电，可想而知电控有多糟糕，即使用同平台的X也是20度左右样子，电控这方面还得看特斯拉和BYD，其他就看看吧

引用 @GLACIER丶 发表的:
20w以下，立刻订🐶等等党大胜利。话说就他那个做工，要是国产车早被骂死了。。。

新闻说做工符合豪车标准，间隙漆膜厚度都很好……

能做到国产率百分百，我送在座每人一台

引用 @FOREVERCWBB4 发表的:
那你就趁着电池国产化还没开始投产，抓紧去买啊，另外棒子和鬼子的电池跟catl的电池并没有啥档次上的差别

30万的进口电池特斯拉和20万的国产电池特斯拉？市场会告诉你国产真香的。

引用 @邓小闲886 发表的:
比亚迪用上了

汉

我前两天还坐等22万，哎呀妈呀，给高了。。。。 最近看小鹏也不错，对比一下看买那个吧，特斯拉那内饰和行驶质感真有点接受不了

引用 @GLACIER丶 发表的:
20w以下，立刻订🐶等等党大胜利。话说就他那个做工，要是国产车早被骂死了。。。

国产化以后，做工会上来了，国内搞自己人有一套的

引用 @McGrady 发表的:
你是想说有比特斯拉更爽的车开吧

此言差矣，有了特斯拉，就不愁有别的车开。反之，拿10万开一年别的车，一年后人财两空。

引用 @完全不犀利 发表的:
你说黑，那就黑，我不反驳

啥都不懂 也没有证据 拿啥反驳 就靠编 还真敢说 这就是网络的好处啊

唔，最近刚好要去宁德时代上班了🐶

引用 @wrylx1989 发表的:
说的很对，所以很多人目前就盲目的看NEDC，这个根本没用，还是EPA靠谱儿，再加上特斯拉120码以上的耗电量能够有效控制在16度左右，如果是蔚来等车直接到30度甚至35度电，可想而知电控有多糟糕，即使用同平台的X也是20度左右样子，电控这方面还得看特斯拉和BYD，其他就看看吧

epa的精确度真的靠谱 nedc那可能只是跑步机纽带上出来的数据 沃尔沃新能源飘过

bba笑出声

引用 @xjxdarren 发表的:
epa的精确度真的靠谱 nedc那可能只是跑步机纽带上出来的数据 沃尔沃新能源飘过

但是目前国产电池和进口电池有一点区别，尤其是国产标准版和进口后驱的测试，国产掉电严重，比方说30公里的路程，国产标准版掉电50公里多，进口版基本上维持在35公里多一点，还是有一点区别的

引用 @jzzd 发表的:
差别还是很大的，松下和三星的电池一致性是真的好，而且国外早就用上三元811和nca了，国内主流还是三元523

三星电池？ 确定不是lg ?

引用 @温尔文雅儒雅随和 发表的:
如果10万 我5万就买

如果5万了，现在就去叫马斯克给我寄一台