特斯拉：等等党叕一次胜利

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

我不得其解，你仔细说说

引用 @McGrady 发表的:
你是想说有比特斯拉更爽的车开吧

不是😁

引用 @GLACIER丶 发表的:
20w以下，立刻订🐶等等党大胜利。话说就他那个做工，要是国产车早被骂死了。。。

为啥在美国卖的那么好，美国油价还便宜

引用 @完全不犀利 发表的:
统一回答下，蔚来提供的试驾车，98%电量，冬天3-8度的情况下，市郊省道县道均速30多开空调跑了120公里不到，还剩3%，最后三十公里没开空调。非要说我黑，那就上干货打脸，不要张口就来。

这么恐怖的吗/。。。。

引用 @OPSP1203 发表的:
啥都不懂 也没有证据 拿啥反驳 就靠编 还真敢说 这就是网络的好处啊

你看看我发言记录再逼逼行么，老子巴不得国产车赶紧发展，要不费那劲去试驾干啥？就为了黑？我吃饱了撑的？说话动动脑子

引用 @完全不犀利 发表的:
统一回答下，蔚来提供的试驾车，98%电量，冬天3-8度的情况下，市郊省道县道均速30多开空调跑了120公里不到，还剩3%，最后三十公里没开空调。非要说我黑，那就上干货打脸，不要张口就来。

有点常识的就知道你些编的太离谱了 …

引用 @zlleaves 发表的:
买一辆特斯拉，贬值速度超过你的想象。以前特斯拉车主还以为自己是高端人士，几年就变成底层了哈哈哈，心酸

特斯拉 保值率 在美国第一 自己去查

引用 @完全不犀利 发表的:
别买ES8，冬天约等于没有续航，特斯拉冬天还能剩个50%

电动车在北方冬天的续航都会衰减，但你说ES8没续航真的是选择性黑。。现在很多媒体都有冬季的测评了，可以去看看，衰减程度都比较严重。

引用 @jzzd 发表的:
磷酸铁锂便宜是便宜，低温性能比三元差多了，冬天续航能给你打对折

宁德就是做三元锂起家的，这方面我觉得国产电池完全不用担心。因为他装机量都全球第一了，凭借规模与人工效应也会比进口的好的

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

有道理，昨天某车评人的段子虽然开玩笑，但真实： 2年前，续航500我就买，今年纯电续航600发布 30万以下我就买/续航1000我就买 我觉得等等党的曙光马上就来了

内饰垃圾，安全性存疑 同是新能源，byd卖这么多年电车了，自燃新闻感觉还没特斯拉1年的多

引用 @McGrady 发表的:
你是想说有比特斯拉更爽的车开吧

我推荐你成为凯迪拉克车主，车友会比较精彩

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

20以下出租车都是tsl了

引用 @银河战舰护卫队 发表的:
你买我推荐

我买再等等？

引用 @你好挑个位置坐吧 发表的:
如果5万了，现在就去叫马斯克给我寄一台

如果0万了，我给马斯克送一台

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

等到了当你没说？🐶

引用 @skipooo 发表的:
我推荐你成为凯迪拉克车主，车友会比较精彩

4月初XT4提车不到一个礼拜就变速箱坏了挂不进倒档，要求换车现在还在扯皮，真的伤不起。

引用 @丢雷老谋啊 发表的:
为啥在美国卖的那么好，美国油价还便宜

我觉得电车可不止省油那么简单，有条件且不需要跑长途，或者家里还有车，电车真的舒服。

引用 @还不能用符号 发表的:
特斯拉目标是所有价位段，它就要赌电车未来完全取代油车，自己到时候将会是垄断级别。现在民用级别的纯电车就特斯拉一家，仔细想想其实非常可怕

中国民用新能源汽车玩家还是挺多的8

引用 @虎扑JR1018993240 发表的:
20万那我就再等等，10万以下就出手🐶

买涨不买跌，这很正常🐶

真的假的…

引用 @完全不犀利 发表的:
你看看我发言记录再逼逼行么，老子巴不得国产车赶紧发展，要不费那劲去试驾干啥？就为了黑？我吃饱了撑的？说话动动脑子

倒也希望你动键盘前动动脑子 但你不一定有吧 es8冬天二月北京 这是70°电池版的 30公里耗电6.4° 百公里综合耗电21.3° 你用你的数学水平算算怎么满电跑110公里？全程任何时刻地板电踩到底不松的吗？

引用 @空蛹出蝶 发表的:

老哥求个原图

引用 @shure爱我 发表的:
特斯拉 保值率 在美国第一 自己去查

特斯拉车主你好，投诉率是不低，尤其是刚买完就降价好几万，

引用 @板凳翻盘王 发表的:
购置税就亏掉10%了

哟，这不是孩子吗🐶

要血洗国内电车了

引用 @太空易隔扣刘国梁 发表的:
此言差矣，有了特斯拉，就不愁有别的车开。反之，拿10万开一年别的车，一年后人财两空。

老实人啊你

引用 @这很勒布朗 发表的:
刀片电池怎么没消息了？良品率很低吗。。

那是比亚迪的技术，估计不会开放给其他车企用

引用 @板凳翻盘王 发表的:
任何时候买一台30w+的新车，一年后都贬值10万...照这样说那别买车了..

一年后新车才20，开了一年的还能卖到20吗？

引用 @辽源大雷 发表的:
那就是内饰豪华度堪比奔驰了

真香永远不会缺席

引用 @天一皇我孙子氏笑川 发表的:
这种做工 国产的话 想拿补贴的垃圾车企那种

他毕竟续航，驾驶感受好，科技也领先，真要是20万，我肯定弄辆爽爽。

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

🐶我也是，你买我推荐，我买我真！

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

真降到二十万以下当我没说

引用 @灌篮高手郭敬眀 发表的:
参考一下es6吧，70% nedc 掐头去尾 新es8 比老款省电 70度电池的冬天估计也就200-250km之间吧

es8有七座的，es6没有。

引用 @赵今麦的正牌男友 发表的:
还好吧....不在乎就上，为了那几万块钱一年多没车开可受不了

不是几万是接近10万，手握30+，10万够你买一堆国产或者韩国小油车了，一年后再搞个特斯拉，也是家有两辆车的人了～怎么想也比30+单买强啊～

十几万买一辆

引用 @GLACIER丶 发表的:
20w以下，立刻订🐶等等党大胜利。话说就他那个做工，要是国产车早被骂死了。。。

一般看着买Model3的人都会提操控和续航还有那个自动驾驶，没人提做工和内饰，是真的渣啊。。。。

引用 @重回虎扑 发表的:
这卖20万的话，做工差也是可以忽略不计了，只是苦了韭菜，哈哈😃

苦不堪言😢

用国产电池，那国产特斯拉基本走向别买这个概念。

引用 @McGrady 发表的:
你是想说有比特斯拉更爽的车开吧

什么车可以展开说一下，不然就下车了

引用 @完全不犀利 发表的:
别买ES8，冬天约等于没有续航，特斯拉冬天还能剩个50%

这两就不是同一类车，es8算中大型suv了，m3最多就普通轿车

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

太便宜了，我不买

我觉得。还可以再等等 🐶

你不买我不买，明天还能降200

用宁德电池的是低续航版，不过城里玩玩足够了

特斯拉 哥斯拉分不清楚

引用 @最胖的农民工 发表的:
es8有七座的，es6没有。

6 2.4吨不到，8 2.5吨不到，能差多少？主要还是电机的问题

如果是比亚迪的电池到还行，不是特斯拉和比亚迪的电池真不放心

这个消息是真的吗？股市为什么没有反应？

别开心的太早，到时候还按现在这个价格出售🐶

引用 @猎鹰子健 发表的:
但大多数人的“早买早享受”都不过是聊以自慰而已。

也不是，你像实战篮球鞋，比如说哈登签名鞋，刚出来原价一千多，所有人就知道过不了多久就会七八百然后俯冲到五百左右，但不妨碍有些真爱党就是第一时间高价买。

引用 @神般阿布 发表的:
10万够他妈开50辆小跑了

还能同时开几辆

国产电池如何，再看看吧，反正暂时没考虑过再买辆车是新能源的

引用 @哥本哈根 发表的:
特标要贬值了，🐶

走走量没毛病

引用 @野驶斯基 发表的:
老实人啊你

你看懂我的回复了吗，真逗，学个词就到处用，拜托先提高提高自己基本的阅读理解能力吧

引用 @McGrady 发表的:
4月初XT4提车不到一个礼拜就变速箱坏了挂不进倒档，要求换车现在还在扯皮，真的伤不起。

兄弟，车这玩意儿真看命，我的xts快一年了，两万公里也没毛病。但是凯迪拉克的质量是真不行。。。车质网上凯迪也是倒数

引用 @不爱大幂幂 发表的:
关键是身体受的了么🐶

准备了30w买特斯拉，结果等了等，去一千块，一周一次，一年五万多块，一年结束，喜提特斯拉，加利息还剩下五万块，又可以玩儿一年了。

引用 @jorneyr 发表的:
我去年年初买的小牛 但是省那一点点没上pro版本 pro版本是松下电池 其他版本都是国产锂电 骑了不到一年电瓶报废了 我车子正常保养 出差多但是每个月都有充电 不骑都会拔掉电瓶电源 送回店里跟我讲电压不足不给保修 这里的档次差别 很可能是电池组里某一模块的电池电阻过高导致阻断 自己也拆了电瓶（既然店里不修 我就自己修）但是松下和三洋的单电电阻控制业内口碑不错的

电瓶车确实是松下的电池好不少，因为国产的电瓶车电池最主流的超威天能技术水平肯定不能跟CATL还有比亚迪去比，但你这个骑了一年电池就坏了也太坑了，一般来说超威天能都是用2年左右才出毛病，难道是小牛为了节省成本，选的不入流的厂家给供货？另外，电池一般都是2年售后维保，如果你电池在2年内坏了，给到你买车的门店，门店直接把电池寄给厂家返场修，厂家一般都是直接换个新的给门店再给你.....而且不用你交一分钱。我用的是爱马的门店，之前电池也坏过，等于给我省了不少钱，不知道小牛的门店啥样子

🐶

引用 @刀儿匠KK 发表的:
我觉得电车可不止省油那么简单，有条件且不需要跑长途，或者家里还有车，电车真的舒服。

玩摩托车的表示，小电驴出门买菜香的不行

引用 @嗷呜喵呜汪 发表的:
大胆点，超跑🐶

超跑怕不是10次就不够了

引用 @skipooo 发表的:
兄弟，车这玩意儿真看命，我的xts快一年了，两万公里也没毛病。但是凯迪拉克的质量是真不行。。。车质网上凯迪也是倒数

确实是看命，但品控不就讲个概率么……另外这售后也真的挫，备车也不给，不过可能碰到事情的时候各家售后都差不多吧。

如果确实能入新闻所说，那么我们上海引进的已经不是一条鲶鱼了而是一条鲨鱼了，不过也好，我相信我们国家的民营企业能够通过自己的努力再次杀出一条血路。

引用 @GLACIER丶 发表的:
20w以下，立刻订🐶等等党大胜利。话说就他那个做工，要是国产车早被骂死了。。。

再一次证明了“标”的影响力之大。。。。只有你想不到，没有厂家做不到！

引用 @道行天替 发表的:
任何一辆车一年后折价10万，但人家新车还是原价。 model3 这价10万，结果新车也降到20万了。 能理解吗？孩子

估计真的是孩子 一辆二手车用一年折旧十万正常 但是新车降价十万代表你二手车折旧至少20万 这么简单的认知问题都不清楚只能是小朋友

手机天天降价没人说，科技产品都会随着科技进步降价

引用 @FOREVERCWBB4 发表的:
电瓶车确实是松下的电池好不少，因为国产的电瓶车电池最主流的超威天能技术水平肯定不能跟CATL还有比亚迪去比，但你这个骑了一年电池就坏了也太坑了，一般来说超威天能都是用2年左右才出毛病，难道是小牛为了节省成本，选的不入流的厂家给供货？另外，电池一般都是2年售后维保，如果你电池在2年内坏了，给到你买车的门店，门店直接把电池寄给厂家返场修，厂家一般都是直接换个新的给门店再给你.....而且不用你交一分钱。我用的是爱马的门店，之前电池也坏过，等于给我省了不少钱，不知道小牛的门店啥样子

店家给我的反馈是电压过低，返厂也不会修的。我为了确认给直接给小牛打过电话，反馈是一样的。花了5000块跟打水漂一样，不说钱多钱少但是以后我是不会再相信小牛了，更可恶的是店家问我车子卖不卖，我打探的问了一句多少钱你收，他说800，我当时咬着牙说我推河里，烧了，也不会卖。

引用 @wrylx1989 发表的:
说的很对，所以很多人目前就盲目的看NEDC，这个根本没用，还是EPA靠谱儿，再加上特斯拉120码以上的耗电量能够有效控制在16度左右，如果是蔚来等车直接到30度甚至35度电，可想而知电控有多糟糕，即使用同平台的X也是20度左右样子，电控这方面还得看特斯拉和BYD，其他就看看吧

兄弟说的正解，这次的电池差异带来的续航差异大的一批。。。我一般能耗在140左右就能精确匹配行驶里程和预测里程 这点特斯拉妥妥的第一 但是换电池以后差异化可能就大了

引用 @McGrady 发表的:
你是想说有比特斯拉更爽的车开吧

所以到底是开什么车 哈哈哈哈哈哈哈

引用 @GLACIER丶 发表的:
20w以下，立刻订🐶等等党大胜利。话说就他那个做工，要是国产车早被骂死了。。。

不懂就问，特斯拉做工很差吗，之前没怎么关注

引用 @zlleaves 发表的:
特斯拉车主你好，投诉率是不低，尤其是刚买完就降价好几万，

统一售价 没那么多套路 燃油车 一辈子不降价的奥

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

十万干点啥不好，爽个特斯拉搞锤子

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

都是开车，应该没什么不同

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

干这个字可以说很形象了。。。。

21w估计满大街的特斯拉了，还是要再等等，等小白鼠先实验先

引用 @qiun 发表的:
也不是，你像实战篮球鞋，比如说哈登签名鞋，刚出来原价一千多，所有人就知道过不了多久就会七八百然后俯冲到五百左右，但不妨碍有些真爱党就是第一时间高价买。

当然了，这肯定不是绝对的，有钱不在乎，真爱等不及。

引用 @重回虎扑 发表的:
这卖20万的话，做工差也是可以忽略不计了，只是苦了韭菜，哈哈😃

牛皮，就你皮

有那么多充电桩吗？小区没充电桩不让买啊

引用 @还不能用符号 发表的:
特斯拉目标是所有价位段，它就要赌电车未来完全取代油车，自己到时候将会是垄断级别。现在民用级别的纯电车就特斯拉一家，仔细想想其实非常可怕

我将来有钱一定买台蔚来

引用 @凌乱点射 发表的:
不懂就问，特斯拉做工很差吗，之前没怎么关注

3没有开过，就拿之前近百万的x来说。确实差。

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

你不买，我不买。明天又能降200。

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

不再等等？

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

展开说说

引用 @Sylvanaskk 发表的:
那是比亚迪的技术，估计不会开放给其他车企用

会的，现在比亚迪已经拆分电池业务，准备和宁德大干了

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

说真的。我现在就是等长续航30万以内，就可以入手了

引用 @qh7943 发表的:
我在沈阳宝马x1插混20度电冬天续航70左右，春天能跑110左右。蔚来es8安徽就跑110，黑也没有这么黑的吧。

宝马和蔚来有什么关系？而且一个纯电一个插混。就像说小米都能续航一天，苹果怎么可能续航不到一天？

引用 @板凳翻盘王 发表的:
任何时候买一台30w+的新车，一年后都贬值10万...照这样说那别买车了..

30万折旧贬值10万那是二手车20万，新车还是30万。

引用 @太空易隔扣刘国梁 发表的:
你看懂我的回复了吗，真逗，学个词就到处用，拜托先提高提高自己基本的阅读理解能力吧

你看看别人跟你一样洋洋洒洒解说出来了么

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

数日， 特斯拉落地19.9万 楼主：下次一定

特斯拉现在的做工太烂了

引用 @ZX尼玛币养的 发表的:
我的es200开了4年估价还21-22w呢哥🐶

再开几年等凯迪拉克降价还能换辆凯迪拉克😂

引用 @神般阿布 发表的:
10万够他妈开50辆小跑了

或者五百辆xiao gang p

引用 @怎么zhi啊弟弟 发表的:
努努力有希望

你不买我不买，年底10w一起买

引用 @McGrady 发表的:
4月初XT4提车不到一个礼拜就变速箱坏了挂不进倒档，要求换车现在还在扯皮，真的伤不起。

我是xt4 18年首批车主 当时第一批车就有部分有这个问题 有问题的4s暗召回去换变速箱了 后来群里说19年以后产的车没有这个问题了 没想到还是有啊

引用 @Kpuppyy 发表的:
人的智商水平差别可能很大，不是年龄越大智商就越高的，，

这不能说明谁智商高，只能说明小孩子占领论坛了而已

引用 @野驶斯基 发表的:
你看看别人跟你一样洋洋洒洒解说出来了么

你看看别人跟你一样在这没杠找杠来吗？

引用 @查拉图斯特拉如是 发表的:
禁止套娃

禁止禁止套娃

引用 @Lemon_Lee 发表的:
禁止禁止套娃

禁止禁止禁止套娃