特斯拉：等等党叕一次胜利

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
我是xt4 18年首批车主 当时第一批车就有部分有这个问题 有问题的4s暗召回去换变速箱了 后来群里说19年以后产的车没有这个问题了 没想到还是有啊

哈哈，我另一个贴也是你这样回复的我。我准备出个换车后续了，12315已经介入了，但是暂时用处也不大的样子。

引用 @McGrady 发表的:
哈哈，我另一个贴也是你这样回复的我。我准备出个换车后续了，12315已经介入了，但是暂时用处也不大的样子。

打400投诉 12315后续也会跟进的 再不跟进你就直接联系媒体 现在媒体流量的作用真的很大

引用 @FOREVERCWBB4 发表的:
那你就趁着电池国产化还没开始投产，抓紧去买啊，另外棒子和鬼子的电池跟catl的电池并没有啥档次上的差别

我就笑笑不说话

很烦 我三月提的车

引用 @还不能用符号 发表的:
特斯拉目标是所有价位段，它就要赌电车未来完全取代油车，自己到时候将会是垄断级别。现在民用级别的纯电车就特斯拉一家，仔细想想其实非常可怕

比亚迪吉利都在做，而且做的很不错

引用 @睁开双眼做场梦S 发表的:
给你科普一下吧，es8也正常也就三百多，冬天开暖风贼耗电，电池冬天也是需要额外能量来加热的。而且你的插混可以用油所以可以肆无忌惮的把电用光，纯电动车一般剩百分之二十就得开始寻思去充电了，万一时间紧只能快充到百分之八十（参考手机后百分之二十充得很慢），这样掐头去尾就剩60，标准续航400就剩240，再加上空调在打八折，也就是二百不到。这还是新能源车中的翘楚特斯拉的水平，蔚来那个半成品车，你懂的。

不需要科普，你拿出个安徽南部冬天充满电续航150就开不走了再说。 我插混也是说的纯电续航，我说活动有啥意义。

引用 @OPSP1203 发表的:
倒也希望你动键盘前动动脑子 但你不一定有吧 es8冬天二月北京 这是70°电池版的 30公里耗电6.4° 百公里综合耗电21.3° 你用你的数学水平算算怎么满电跑110公里？全程任何时刻地板电踩到底不松的吗？

跟黑子说这些没用

所以特斯拉自己证明自己最终就值那个钱

引用 @邓小闲886 发表的:
比亚迪用上了

干嘛不用刀片电池 听说很安全

引用 @vh333444 发表的:
或者五百辆xiao gang p

500辆是老年助力车吧？

引用 @太空易隔扣刘国梁 发表的:
你看看别人跟你一样在这没杠找杠来吗？

那不好意思了，刺激到你了

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

我要加上车位花费，裸车15万以下我就买🐶

引用 @6典爹 发表的:
你不买我不买，年底10w一起买

你不看我不看，价格奔着5w探

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

用京东白条

引用 @RWTHAACHEN 发表的:
500辆是老年助力车吧？

500辆绝对经济适用车

做工好像不行吧，想买个电车给老婆代步，挺喜欢这车的，就是听说做工很差

引用 @痛仰牛逼 发表的:
干嘛不用刀片电池 听说很安全

目前好像只有比亚迪有刀片电池，比亚迪自己也做新能源汽车，有竞争关系

引用 @别老盯着我头像看 发表的:
比亚迪吉利都在做，而且做的很不错

是的 但是特斯拉覆盖全世界还是挺可怕的

引用 @怎么zhi啊弟弟 发表的:
你不看我不看，价格奔着5w探

你不探我不探，不到5w不吃饭

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

磷酸铁锂很安全啊

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

等等党可以把特斯拉等急了，削减LG份额，为国争光，加油🐶

引用 @凌乱点射 发表的:
不懂就问，特斯拉做工很差吗，之前没怎么关注

去看看实车，论品控绝对不如其他国产电动车

我还是再开几年燃油车吧，等换电池便宜点了再买！

引用 @史蒂芬詹姆斯哈登 发表的:
讲道理… 论手机锂电池，ATL甚至要比三星索尼要好一些。 CATL的质量有保证，我觉得你说的太谦虚了，和松下比，不是没有差距，甚至要好一些

这么好的电池怎么出了中国没有一家用的？合资企业用还是因为国家强制规定了，不然十有八九也不会用。说真的吹之前能稍微想想吗？

引用 @豆油桶 发表的:
我北京零下es8七十度电池都能开250，你零上开110，意思蔚来还不如老头乐么？ 你要说单程120跑了个来回我还信。

你开250肯定是省着开的开法，人家试驾的肯定是怎么爽怎么来，暖气肯定也是往舒服了开，而且如果是头一天晚上气温突然下降的话电量显示是不准的，搞不好还真有可能。

强

不好意思在做的各位 model3我们公司拿到这个项目了

引用 @jorneyr 发表的:
店家给我的反馈是电压过低，返厂也不会修的。我为了确认给直接给小牛打过电话，反馈是一样的。花了5000块跟打水漂一样，不说钱多钱少但是以后我是不会再相信小牛了，更可恶的是店家问我车子卖不卖，我打探的问了一句多少钱你收，他说800，我当时咬着牙说我推河里，烧了，也不会卖。

嗯，我也很讨厌小牛，就是个卖外观的车，性价比极差而且经你这么一说售后也是垃圾的一逼，买电动车还是买那些传统牌子靠谱，我之前那辆爱马骑了三年多都没出过啥大问题

引用 @FOREVERCWBB4 发表的:
嗯，我也很讨厌小牛，就是个卖外观的车，性价比极差而且经你这么一说售后也是垃圾的一逼，买电动车还是买那些传统牌子靠谱，我之前那辆爱马骑了三年多都没出过啥大问题

我准备有时间把车子收拾一下 自己捯饬收拾一下 锂电未来价格还会下探 小牛目前电池的价格因为电池箱造型的原因价格不便宜，越小反而越贵，直到把车子捣鼓差不多起不了了 牌子写下来推到店家门口直接砸

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

你有2000块吗

引用 @小老弟你怎么回事呢 发表的:
你不探我不探，不到5w不吃饭

不吃饭不吃饭，最后大家都完蛋

引用 @野驶斯基 发表的:
那不好意思了，刺激到你了

你真逗，每次回复一条还给自己点个亮。。。小学毕业了吗

引用 @天然城有 发表的:
玩摩托车的表示，小电驴出门买菜香的不行

在城里上班，两点一线，骑电驴不是很方便去，但每次回老家，车就被我遗弃，骑小电驴穿梭大街小巷真的爽。

我要等离子发动机

引用 @McGrady 发表的:
你是想说有比特斯拉更爽的车开吧

爽是爽，就是耗油

引用 @板凳翻盘王 发表的:
任何时候买一台30w+的新车，一年后都贬值10万...照这样说那别买车了..

你拿新车价跟二手车价比个锤子呢？

引用 @还不能用符号 发表的:
特斯拉目标是所有价位段，它就要赌电车未来完全取代油车，自己到时候将会是垄断级别。现在民用级别的纯电车就特斯拉一家，仔细想想其实非常可怕

比亚迪很强啊， 传统车厂只是暂时没有all in，掉头也慢点，稍稍落后而已。但你要说民用只有一家，那还是太太太拖大了

引用 @道行天替 发表的:
任何一辆车一年后折价10万，但人家新车还是原价。 model3 这价10万，结果新车也降到20万了。 能理解吗？孩子

赚了，和新车一个价钱了🐶

引用 @McGrady 发表的:
你是想说有比特斯拉更爽的车开吧

干和开车不是一个意思吗？

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

哦，那时候我等着买10万元得小鹏p7……🐶

引用 @怎么zhi啊弟弟 发表的:
不吃饭不吃饭，最后大家都完蛋

不完蛋不完蛋，五万他还有钱赚

这是一串乱码

@这是一串乱码

早点到20以下 想看看汽车市场如何地震

引用 @McGrady 发表的:
你是想说有比特斯拉更爽的车开吧

👮🏿‍♂️不解释，拷走

引用 @wsligao 发表的:
人家降价就是为了走量，单品的价格降低，只会让品牌增值

劳斯莱斯突然变20万，这才是层主说的品牌贬值，会给人不再高端的印象，而不是企业挣不挣钱

引用 @神般阿布 发表的:
10万够他妈开50辆小跑了

开一次两千？每七天开一次？

引用 @道行天替 发表的:
任何一辆车一年后折价10万，但人家新车还是原价。 model3 这价10万，结果新车也降到20万了。 能理解吗？孩子

虽然那层主 用折旧来 说折价逻辑很有问题，但你这一年后 人家 新车还是原价，也挺有问题啊。。。
你得知道任何一辆车你今年某月某日在某4s店卖30万，一年后你去同一家4s店也可能新车优惠了5-10万，atsl 了解一下，谁和你说新车一定还是原价的？你不会是指厂商指导价吧。。。厂商指导价在4S销售模式下有意义？？ 宝马奔驰雷克萨斯凯迪拉克沃尔沃捷豹 新车出来你去4s店你也只能无优惠提车甚至被强加装饰，和一年后开始有折扣，也可能差几万，都是新车哦，官方指导价没降，不代表你去4s店1年后你还是按官方指导价提车，4s店给你9折 85折 8折 你不要么？你是按官方指导价去4S店提车么？？4s店降价是不是新车车价降低了？？

区别只是特斯拉新车是 特斯拉只有直营特斯拉官降，凯迪拉克，沃尔沃，宝马 奥迪 是4s店 来降，传统汽车品牌新车指导价有意义吗孩子，你得看4s店 1年前1年后的折扣变化。。。

不过当然 特斯拉这降价幅度还是比较狠的，比一般4s店和传统汽车的终端降价速度和幅度都大，但逻辑你得先搞搞清楚， 任何车你都可能今天去4s店提车，明年再去4S店发现自己买贵了，扯新车指导价没变化是什么鬼。。。。你现在去提辆新3系，你会按官方指导价买么，你还不是看4S店 不同地区不同城市给你什么折扣优惠去买。。 你去年6月去4s店提新3 325M 你得花36万，可能得被强x加装饰甚至小幅变向加价（当年奔驰e和glc出来也是），你现在去 你是按宝马指导价36万买，还是按4S点给你的31万多买？ 新车指导价还是36万没变化啊，但有意义吗？
特斯拉的问题在于降价 加价（以前models 年代）过于随意，时间线相对难以预测，且幅度让人难受，而不是降价本身，哪个传统汽车品牌价格不是随着时间变化的？ 6折凯，7折豹，你首发换代去提车试试。。。新A4L 45TFSI也是类似，上市看销售一般情况不对4S店已经开始降价了，你口中 所谓 “人家” 的新车， 是“原价”吗？ （只是传统品牌的折扣时间线相对好预测，可能会在一代车型生命周期中的其中2-3年内相对稳定，但这也分品牌看型号，不同人根据自己能力和需求选择切入点，要省到极致传统品牌就等一代车型末期，全新一代准备发布上市前入手，做好买回来就变上一代的准备，一般就会是低价。）

去年首发价

目前终端优惠价


[ 此帖被水鱼CHANG在2020-05-14 21:17:46修改 ]

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

香

引用 @太空易隔扣刘国梁 发表的:
你真逗，每次回复一条还给自己点个亮。。。小学毕业了吗

你这就有点意思了，虎扑还能给自己点亮？

引用 @邓小闲886 发表的:
比亚迪用上了

所以他的汉，卖29w····

引用 @湖人队陈冇 发表的:
不完蛋不完蛋，五万他还有钱赚

怎么办怎么办，所以还是等等看

引用 @McGrady 发表的:
你是想说有比特斯拉更爽的车开吧

等等党死在了雷车上-.-

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

干什么？

引用 @重回虎扑 发表的:
这卖20万的话，做工差也是可以忽略不计了，只是苦了韭菜，哈哈😃

30万➕做工垃圾档次极差，20万这做工感知不强🐶

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

租车开，100000/2000=50,平均一周开一次。2000租一次的车质量可以了，算豪车了，肯定比特斯拉爽。 [ 此帖被冰原很帅在2020-05-14 16:47:01修改 ]

引用 @重回虎扑 发表的:
这卖20万的话，做工差也是可以忽略不计了，只是苦了韭菜，哈哈😃

进口的60来万……心里苦

引用 @凌乱点射 发表的:
不懂就问，特斯拉做工很差吗，之前没怎么关注

内饰就一块大屏没了

引用 @McGrady 发表的:
你是想说有比特斯拉更爽的车开吧

五菱宏光出电动车啦!

引用 @别老盯着我头像看 发表的:
比亚迪吉利都在做，而且做的很不错

问题是走不出去啊，特斯拉才成立多少年就全球热销了，发人深思啊

引用 @还不能用符号 发表的:
特斯拉目标是所有价位段，它就要赌电车未来完全取代油车，自己到时候将会是垄断级别。现在民用级别的纯电车就特斯拉一家，仔细想想其实非常可怕

这种不算垄断，算是行业领军者的存在，相当于苹果之于手机、亚马逊之于电商，行业引领者。

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

十九万九，交个朋友

引用 @GLACIER丶 发表的:
20w以下，立刻订🐶等等党大胜利。话说就他那个做工，要是国产车早被骂死了。。。

前天方向盘掉了，今天又集体宕机了😂

引用 @qh7943 发表的:
我在沈阳宝马x1插混20度电冬天续航70左右，春天能跑110左右。蔚来es8安徽就跑110，黑也没有这么黑的吧。

哈哈 打的好 蔚来70+电 跑110不是扯淡吗

引用 @刀儿匠KK 发表的:
在城里上班，两点一线，骑电驴不是很方便去，但每次回老家，车就被我遗弃，骑小电驴穿梭大街小巷真的爽。

安静 而且还很平稳， 姿势也舒服。 现在手上有钱了 可以选择通行工具了，小电驴是一种放松了， 没上班的时候骑电瓶是真的羡慕各种开车的 摩托

引用 @板凳翻盘王 发表的:
任何时候买一台30w+的新车，一年后都贬值10万...照这样说那别买车了..

特斯拉可不止贬值10万，虽然你30万买的，开了一年，你和4s店新车一样卖20万，谁脑子进水买你的旧车？30万今年买，明年今天，大概值13万，贬值17万。

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

人家可以开着特斯拉的同时干着更爽的事

引用 @还不能用符号 发表的:
问题是走不出去啊，特斯拉才成立多少年就全球热销了，发人深思啊

特斯拉03年就成立了啊，他算是第一个吃螃蟹的人

成本18W，只卖21W是不是脑子有问题？

引用 @板凳翻盘王 发表的:
任何时候买一台30w+的新车，一年后都贬值10万...照这样说那别买车了..

正常折旧贬值和掉价是两个概念你懂不？，混为一谈？

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

我评论错人了，不好意思

引用 @怎么zhi啊弟弟 发表的:
看看明年model y 纯国产可以做到多少

对model 3没啥兴趣，就看model y国产后能降到多少了

引用 @道行天替 发表的:
毕竟后浪。

普通后浪可买不起30万的车🐶🐶🐶

引用 @jorneyr 发表的:
我准备有时间把车子收拾一下 自己捯饬收拾一下 锂电未来价格还会下探 小牛目前电池的价格因为电池箱造型的原因价格不便宜，越小反而越贵，直到把车子捣鼓差不多起不了了 牌子写下来推到店家门口直接砸

哈哈，多么惨痛的使用体验啊

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

到时候卖的时候就会发现国产电池的更便宜

引用 @HeartchL 发表的:
到时候卖的时候就会发现国产电池的更便宜

买一台二手特斯拉你选10w的国产电池版还是15w进口电池版？

宁德时代的电池很不错的

引用 @痛仰牛逼 发表的:
干嘛不用刀片电池 听说很安全

比亚迪不卖，要卖的话就没宁德时代了

引用 @68KG 发表的:
所以他的汉，卖29w····

我觉得有点儿骑虎难下了，一直宣传中高端，又不可能和model s一个价，model 3还一直降

真二十万。。。买了当个工具车也不亏啊。。。

引用 @康斯坦丁不喝可乐 发表的:
我觉得有点儿骑虎难下了，一直宣传中高端，又不可能和model s一个价，model 3还一直降

配置比model3好啊

希望能把汉价格拉下来，我就买汉啦😄

如果不是一定要电动车，特斯拉真是质感最差20万的车型。

引用 @康斯坦丁不喝可乐 发表的:
比亚迪不卖，要卖的话就没宁德时代了

想多了

引用 @完全不犀利 发表的:
统一回答下，蔚来提供的试驾车，98%电量，冬天3-8度的情况下，市郊省道县道均速30多开空调跑了120公里不到，还剩3%，最后三十公里没开空调。非要说我黑，那就上干货打脸，不要张口就来。

哥们我不知道你要啥干货，长春零下10度市区正常开也不至于开不到120。 咱们签个对赌合同，98%电，坐标长春，11月份你来，3-8度左右，全程空调23度，正常驾驶，均速40，剩3%，你要是开不到150我把车送你。再给你报销来回机票，还有拖车到安徽的费用。如果你不想要车，50万现金也可以， 要是能开到150，你给我买个100度电池+es6丐版就行 我完全按照你的标准来，然后多了30公里的空调，续航还多了30公里。市郊省道县道正常行驶，均速40比你的还高10公里。怎么看都不算欺负你，你列举的条件我都满足并且超出， 我本身就是法律从业者，你把身份证发过来，我草拟合同寄给你，你签完发还给我，违约金50万，合同生效受法律保护，同时车区jrs也做个见证，下次有人明显瞎叨叨咱们就按这个标准来。

引用 @睁开双眼做场梦S 发表的:
给你科普一下吧，es8也正常也就三百多，冬天开暖风贼耗电，电池冬天也是需要额外能量来加热的。而且你的插混可以用油所以可以肆无忌惮的把电用光，纯电动车一般剩百分之二十就得开始寻思去充电了，万一时间紧只能快充到百分之八十（参考手机后百分之二十充得很慢），这样掐头去尾就剩60，标准续航400就剩240，再加上空调在打八折，也就是二百不到。这还是新能源车中的翘楚特斯拉的水平，蔚来那个半成品车，你懂的。

长春的冬天es8也就是180左右的续航，你这真不是瞎黑，太冷了，动辄零下十几度。

磷酸铁锂……

引用 @丢雷老谋啊 发表的:
为啥在美国卖的那么好，美国油价还便宜

超级充电桩多

引用 @板凳翻盘王 发表的:
任何时候买一台30w+的新车，一年后都贬值10万...照这样说那别买车了..

两年内的34c 20万能买到？

引用 @康斯坦丁不喝可乐 发表的:
我觉得有点儿骑虎难下了，一直宣传中高端，又不可能和model s一个价，model 3还一直降

并没有骑虎难下啊， 配置续航值这个价。

引用 @怎么zhi啊弟弟 发表的:
怎么办怎么办，所以还是等等看

等等看等等看，降到五万还送保险

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
爽一年多花十万我可不愿意，十万一年有比开特斯拉更爽的事干

可以335次295，那不得起飞咯

18万交个朋友

引用 @邓小闲886 发表的:
目前好像只有比亚迪有刀片电池，比亚迪自己也做新能源汽车，有竞争关系

某某迪的工程狮科普，电池是它的核心竞争力，也是它能撑起整个企业的命脉，不卖电池不存在的

牛逼

引用 @邓小闲886 发表的:
二十万以下我就买🐶

你买我推荐 我买我不买