虎门大桥最近某次检测结果如图所示

引用 @hzxsczj 发表的:
放屁嘞，我国的桥梁设计年限100年，谁在黑

桥梁年限100至120年，吊索每25年左右就要更换了吧。

引用 @劳尔一定会回来 发表的:
这进入我的知识盲区了

一堆人看到个图就开始指点江山了…搜了一下，这张检测结果图是桥发生异常抖动之前的啊，就是因为发现有锈蚀，所以最近虎门大桥在换新维修，所以才在桥两侧放置防车撞的水马，然后桥才开始晃的

引用 @勾手胖子 发表的:
别瞎说啊，还100年，支座寿命够吗？钢拉索寿命够吗，钢结构也不够啊。。。这是每天都要满负荷跑车的大桥，不是茅坑上放块板子

设计基准年限就是100年，规范上面说的

引用 @偶尔吃条鱼 发表的:
反正很多人是就是为了黑而黑。

虎小将？

引用 @屋檐如悬崖丶 发表的:
一共多长啊桥

4.6公里

引用 @大胡子姚明 发表的:
那都坏车咯

牛头不对马嘴

引用 @核心战士 发表的:
广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

国庆直接在虎门过了一晚

引用 @偶尔吃条鱼 发表的:
反正很多人是就是为了黑而黑。

干不好干不了。圆润的玩去呗。赖着不走，还不许说？

引用 @Astyages 发表的:
海风有腐蚀性啊，你当啥钢材能用100年啊

这个是建造时候就知道的。为啥不定期巡检呢，非要出了事才查原因

引用 @劳尔一定会回来 发表的:
这进入我的知识盲区了

这种没有来源没有出处的图 能讨论起来才有鬼了

引用 @交满社保就退休 发表的:
你怎么知道查不出来

你这就是硬杠，要是检查出来了虎门大桥会不修？

我说阿，这都不是官方发出来的图，你们咋就信外网那套听风就是雨呢？？？ 这桥没出问题时你开车在上面经过也是会晃到头晕的，但这次的确是出了问题，等官方出公告不香吗🐶

引用 @肉汤粉 发表的:
20多年的大桥爆破 可以看看

鱼：天降横祸

引用 @lll卖报的小行家 发表的:
质量应该是没问题的 这玩意我就没见过他没堵过 但是维护部门肯定有锅 这应该有规定定期维护的吧 肯定走过场完事没检出来

楼上有人说这个是最近的检修报告而不是这次事故检修报告

引用 @愿能将光阴储起 发表的:
虎门大桥设计时通车后预计峰值每天通行量8万车次 结果车辆越来越多 日均17万车次 超过2倍 南沙大桥去年才开始分担虎门大桥的压力 虎门大桥车流量每天都是超过设计峰值通行 如果质量不过关？早就塌了。南沙大桥通车前，虎门大桥每天从早上8点塞车到晚上7点后 大桥每天都过载 质量差点 早塌了

很多人一看上来就说豆腐渣，就和前阵子江苏还是那里那个桥被压塌了一样

引用 @灯时过早 发表的:
看来虎门大桥要引起全国大桥大巡检

我司是做建筑加固材料的，估计这两年业绩得坐火箭了....

引用 @体育评论员杨毅 发表的:
为啥要打捞？污染环境了？

从防洪评价角度看，这个肯定要打捞的

引用 @hzxsczj 发表的:
放屁嘞，我国的桥梁设计年限100年，谁在黑

央视纪录片上说的虎门大桥使用年限是30年(好像是使用30年就该大范围内维修，更换零件的)

引用 @考试求过 发表的:
卧槽，爬都可以爬过去了

17年中秋国庆撞一起放了

引用 @愿能将光阴储起 发表的:
虎门大桥设计时通车后预计峰值每天通行量8万车次 结果车辆越来越多 日均17万车次 超过2倍 南沙大桥去年才开始分担虎门大桥的压力 虎门大桥车流量每天都是超过设计峰值通行 如果质量不过关？早就塌了。南沙大桥通车前，虎门大桥每天从早上8点塞车到晚上7点后 大桥每天都过载 质量差点 早塌了

专业

引用 @抱歉说再见 发表的:
事实就是虎门大桥之前没查出来

查出来就一定要告诉你吗？

引用 @核心战士 发表的:
广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

一般在长安附近开始就塞…最长塞过两小时…

引用 @菜鸟玩鞋 发表的:
屁的大修 大修又赚一波钱呗 国家规定一般建筑物使用年限是50年 这种大桥的话是100-120年 中间只是正常维护就行 不然30年一大修 这个设计年限有啥意义？

钢索这些本来就是要换的呀，，这次一开始放的水马也是要换部分钢索。这钢索20多年绣了也正常

引用 @Naijize 发表的:
你这就是硬杠，要是检查出来了虎门大桥会不修？

看看楼下的回复？

楼主你要严谨一点，这是18年的时候检测的

我没看到新闻，这是从哪来的？涡振是风致振动，吊索锈蚀不是直接原因。而且之前放水马就是在检测吊索。又要传谣吗

引用 @zqlzl2112212 发表的:
一人生病全家吃药

一人生病全家检查而已

引用 @电缆劳工 发表的:
100年也不是不用检查，不用小修啊。哪有这种工程啊

不是，他这回复哪里转进到不用检查不用小修啊，脑补过头了吧……

引用 @乖宝宝9527 发表的:
年限100年就不用检修了？世界上哪个国家的高频率使用的桥不用一次检修能用100年？扯呢

不是，他这回复哪里转进到不用检查不用小修啊，脑补过头了吧……

深珠通道上马

引用 @愿能将光阴储起 发表的:
虎门大桥设计时通车后预计峰值每天通行量8万车次 结果车辆越来越多 日均17万车次 超过2倍 南沙大桥去年才开始分担虎门大桥的压力 虎门大桥车流量每天都是超过设计峰值通行 如果质量不过关？早就塌了。南沙大桥通车前，虎门大桥每天从早上8点塞车到晚上7点后 大桥每天都过载 质量差点 早塌了

给你亮上去，免得那些zz为黑而黑的抖音脑

引用 @klero 发表的:
我说阿，这都不是官方发出来的图，你们咋就信外网那套听风就是雨呢？？？ 这桥没出问题时你开车在上面经过也是会晃到头晕的，但这次的确是出了问题，等官方出公告不香吗🐶

因为很多人都在信谣传谣。官方消息？那能信吗，肯定是假的

引用 @花桂生圆 发表的:
我司是做建筑加固材料的，估计这两年业绩得坐火箭了....

兄弟真心问一句，业内上市龙头公司是哪个呀

引用 @阿星说别给资本家省钱 发表的:
我靠，那第三方检测不是要火了

这种都是国家特检机构强检，不让第三方检测

引用 @愿能将光阴储起 发表的:
虎门大桥设计时通车后预计峰值每天通行量8万车次 结果车辆越来越多 日均17万车次 超过2倍 南沙大桥去年才开始分担虎门大桥的压力 虎门大桥车流量每天都是超过设计峰值通行 如果质量不过关？早就塌了。南沙大桥通车前，虎门大桥每天从早上8点塞车到晚上7点后 大桥每天都过载 质量差点 早塌了

去年虎门修桥之后，基本上大巴都是从南沙过

引用 @水雷 发表的:
97年建成通车的，二十几年就这样，这么看来本身就是桥质量不过关。

张口就来，虎门大桥不过关？世界就没桥是过关的了。

引用 @核心战士 发表的:
广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

09年的五一，我晚上八点到凌晨两点多都在桥上赏月

引用 @神龙之祖2015 发表的:
记得计划使用100还是120年吧…… 但一直超载超负荷运转

从车流量来看，超负荷不止2倍吧…老化得快也正常

引用 @屋檐如悬崖丶 发表的:
一共多长啊桥

15公里，最长记录我看过有人呆了11小时

引用 @伞木希美我老婆 发表的:
@汕头

没有了，没有青菜了，不会着火了🐶

引用 @像少年啦飞驰_ 发表的:
一堆人看到个图就开始指点江山了…搜了一下，这张检测结果图是桥发生异常抖动之前的啊，就是因为发现有锈蚀，所以最近虎门大桥在换新维修，所以才在桥两侧放置防车撞的水马，然后桥才开始晃的

感谢补充，我这个帖子确实发的有歧义。已在亮评与主贴补充说明，感谢指正。

材料力学前来报到

引用 @追着光影的奔跑 发表的:
这么跟你说吧，楼主发的这个是最近一次巡检的报告，不是这次出事故才发现的！楼主有带节奏的嫌疑…

那就不是嫌疑，就是带节奏。

引用 @J_dunn 发表的:
我没看到新闻，这是从哪来的？涡振是风致振动，吊索锈蚀不是直接原因。而且之前放水马就是在检测吊索。又要传谣吗

感谢补充，我这个帖子确实发的有歧义。 已在亮评与主贴补充说明，感谢指正。

常年超载，海水腐蚀，出现这种状况也可以理解吧，及时发现及时更换就好。

引用 @指点兵兵 发表的:
那之前怎么检查不出来

不是查不出来，是不查出来

引用 @灯时过早 发表的:
看来虎门大桥要引起全国大桥大巡检

你们不知道现在新建的大桥都有健康监测系统，一直监测，定期维护的吗？

引用 @不住你家隔壁的老王吧 发表的:
钢混结构只有这么点有效寿命。

这种大桥设计使用年限都是100的

平时类似信息太少了，比如上次无锡高架桥事件，大家都很少接触到只有等到悲剧发生才。。希望国家能重视工业，希望媒体多一些知识普及

引用 @愿能将光阴储起 发表的:
虎门大桥设计时通车后预计峰值每天通行量8万车次 结果车辆越来越多 日均17万车次 超过2倍 南沙大桥去年才开始分担虎门大桥的压力 虎门大桥车流量每天都是超过设计峰值通行 如果质量不过关？早就塌了。南沙大桥通车前，虎门大桥每天从早上8点塞车到晚上7点后 大桥每天都过载 质量差点 早塌了

看样子三十年前竟然无法想象到发展这么快啊

引用 @我们江湖见 发表的:
兄弟真心问一句，业内上市龙头公司是哪个呀

插眼

引用 @神龙之祖2015 发表的:
记得计划使用100还是120年吧…… 但一直超载超负荷运转

是

引用 @不敢乱起名字了 发表的:
我是学土木的，大桥一般100年寿命，但是桥梁使用寿命和悬索桥索缆使用寿命不同，索缆寿命好像最多30年，一般十几年就得换

这才是专业人士的回答

引用 @阿星说别给资本家省钱 发表的:
我靠，那第三方检测不是要火了

大桥失修，利好茅台

引用 @肉汤粉 发表的:
20多年的大桥爆破 可以看看

这么矮能过船吗

引用 @沃尔兹堡宝宝 发表的:
不会吧这么大个工程才30年吗

国内靠近城市大多数桥梁和道路都是超负荷运行的，寿命会比正常的短吧

引用 @水雷 发表的:
97年建成通车的，二十几年就这样，这么看来本身就是桥质量不过关。

这就不对了，当初设计峰值是日均八万辆，现在日均17万辆，峰值22万辆。已经是远超负荷运行而且经受住了多少次台风的考验，说质量不好请用在其他地方

这个桥质量算好了，都这样超载早塌了

引用 @傲慢还是偏见 发表的:
他说了8w撒。结果天天17w。。

妈的，天天加班还怪我早衰

引用 @我只想逛逛 发表的:
楼上不是说整体寿命就30年吗，这都20几年了，也差不多了，真质量不过关，还能撑20几年？不要为了黑而黑

不能这么算，理论上的寿命肯定是最苛刻的条件下的。

引用 @核心战士 发表的:
广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

虎门大桥嘛！一个卖炒米粉都能发财的桥

引用 @LSEEIngNg 发表的:
健康检测很有必要，未来土木发展的大方向

21世纪是土木工程的世纪🐶

引用 @愿能将光阴储起 发表的:
虎门大桥设计时通车后预计峰值每天通行量8万车次 结果车辆越来越多 日均17万车次 超过2倍 南沙大桥去年才开始分担虎门大桥的压力 虎门大桥车流量每天都是超过设计峰值通行 如果质量不过关？早就塌了。南沙大桥通车前，虎门大桥每天从早上8点塞车到晚上7点后 大桥每天都过载 质量差点 早塌了

通行数量和生锈有关系吗？

引用 @交满社保就退休 发表的:
查出来就一定要告诉你吗？

那么查出来了为什么还不维修（还没出事就不用管嘛？） 什么脑回路

引用 @追着光影的奔跑 发表的:
这么跟你说吧，楼主发的这个是最近一次巡检的报告，不是这次出事故才发现的！楼主有带节奏的嫌疑…

没错，这个报告应该是2018年时出具的，原定2020年8月开始对虎门大桥大修方案进行研讨。就是带节奏。

引用 @情不自禁赞赞 发表的:
这个是建造时候就知道的。为啥不定期巡检呢，非要出了事才查原因

你又知道了没定期巡检呢，拍拍脑瓜敲敲键盘无所不知真是厉害呢

引用 @西瓜你个芒果 发表的:
按住建部2000年发的《建筑结构可靠度标准》，桥梁设计寿命是100-120年， 100年的居多，港珠澳大桥设计寿命是120年

很难，我觉得一直在水里的防腐问题很难处理。用不锈钢的成本，太高了，基本不可能

引用 @核心战士 发表的:
广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

有一年去珠海长隆 计划中午到，去到已经五点半...

引用 @西瓜你个芒果 发表的:
按住建部2000年发的《建筑结构可靠度标准》，桥梁设计寿命是100-120年， 100年的居多，港珠澳大桥设计寿命是120年

港珠澳那种基本没车走的桥，我觉得可以1200年🐶

引用 @不识儿萨皇 发表的:
通行数量和生锈有关系吗？

我也想问。。。。

引用 @水雷 发表的:
97年建成通车的，二十几年就这样，这么看来本身就是桥质量不过关。

这个珠江口年年台风，要是质量不好还能撑20多年？

引用 @我们江湖见 发表的:
兄弟真心问一句，业内上市龙头公司是哪个呀

插

觉得这桥在维修保养上有问题，如果不是这次震动 估计还查不出来这些问题

引用 @著名开 发表的:
这么矮能过船吗

过得了就不炸了🐶

引用 @核心战士 发表的:
广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

那一年。。我走的黄埔大桥，广州到东莞走了8个小时。。

引用 @追着光影的奔跑 发表的:
这么跟你说吧，楼主发的这个是最近一次巡检的报告，不是这次出事故才发现的！楼主有带节奏的嫌疑…

啊，你不说我真的以为是这次的检验报告……

引用 @小詹姆斯earth 发表的:
不懂请不要乱说，桥梁检测都是要经过专家评审的，第三方也只有有资质的能接，而且也只能老老实实测，测的过程中还有相应管理部门监督，只不过第三方检测公司的检测人员比较苦逼而已，测出来还是要评审的，一旦发现报告有问题，你在这个行业就混不下去了

最玄学的就是专家评审制度，因为专家组根本不承担责任，所以过不过评审这里面有很大的空子，很多项目专家评审了就不变更了吗，专家评审意见是否就一定是合理的？

引用 @核心战士 发表的:
广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

这个厉害了，小地方的人无法相像。

引用 @情不自禁赞赞 发表的:
这个是建造时候就知道的。为啥不定期巡检呢，非要出了事才查原因

定期检查肯定是有的，只是定期检查根本没有新闻价值，无论有没有查出问题，人家都没报道出来而已～

广东省内的大桥（高速）都是一年一检，二年一检查，并且重要桥梁也安装了健康监测系统。另外，虎门大桥大修已经在准备了，预计是今年实施的。

引用 @情不自禁赞赞 发表的:
这个是建造时候就知道的。为啥不定期巡检呢，非要出了事才查原因

知道有海风腐蚀就能挡住了呗 而且还是20多年前就建成了

引用 @核心战士 发表的:
广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

我也记得，有一年中秋和国庆合在一起放假了。上桥前，睡了一觉。睡醒了还没有上到桥。也有3，4个小时

引用 @阿星说别给资本家省钱 发表的:
我靠，那第三方检测不是要火了

别说了，我去抄底美股了

引用 @灯时过早 发表的:
看来虎门大桥要引起全国大桥大巡检

江苏已经开始了

引用 @愿能将光阴储起 发表的:
虎门大桥设计时通车后预计峰值每天通行量8万车次 结果车辆越来越多 日均17万车次 超过2倍 南沙大桥去年才开始分担虎门大桥的压力 虎门大桥车流量每天都是超过设计峰值通行 如果质量不过关？早就塌了。南沙大桥通车前，虎门大桥每天从早上8点塞车到晚上7点后 大桥每天都过载 质量差点 早塌了

这么多需要的过江车流，一直就这么几座桥。南昌这个小城市，过个江都修了不少桥，后面还有规划再建。广东这点做的真差

水马：这锅太重，恐怕不该我背。我觉得一开始说水马就有点甩锅的意思。或者先找个锅，以后慢慢查，掩盖一些真相。1.水马这点配重，又和桥梁没有连接，相对于几万吨的主桥来说，根本不会改变自振周期。2.水马虽然会改变气动外形，但是水马跟桥梁没有连接，跟桥就不在一个结构体系内。而且如果这点改变就足以导致共振，那可靠度也太低了，而且水马旁边还有栏杆呢？我看是甩锅水马，反正有没有水马都不会持续振下去，因为共振也要在特定的风荷载下才会产生。没有那个风，它就会停止，于是有时间来掩盖真正的问题。而且拆了水马还持续振了几十个小时本来就离谱，虽然桥梁重，惯性大，但是阻尼也大，如果阻尼这么小，那也太柔了吧！如果那么柔，地震时岂不是跟风筝似的？

引用 @灯时过早 发表的:
那种是应付差事的，根本就不会深入水下去检查钢柱内部结构

对，我们这边的桥梁之前检查都是草草了事，现在开始认认真真了。

引用 @核心战士 发表的:
广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

中秋联合国庆一起放长假，在桥上送外卖能赚十个亿

引用 @灯时过早 发表的:
看来虎门大桥要引起全国大桥大巡检

远程监控检测要火喽

引用 @mozzieskp1 发表的:
去看看当时的设计指标，虎门大桥常年超负荷

我们老板发的

引用 @mzpq01 发表的:
兰州的中山桥德国人清朝建的，现在还在用……

虎门大桥不是不能用，是要检修，能不黑？ 其次，赵州桥什么时候建的，现在还在用，是中国人牛逼还是德国人牛逼？

引用 @radixzhou 发表的:
这才是专业人士的回答

🐶

引用 @愿能将光阴储起 发表的:
虎门大桥设计时通车后预计峰值每天通行量8万车次 结果车辆越来越多 日均17万车次 超过2倍 南沙大桥去年才开始分担虎门大桥的压力 虎门大桥车流量每天都是超过设计峰值通行 如果质量不过关？早就塌了。南沙大桥通车前，虎门大桥每天从早上8点塞车到晚上7点后 大桥每天都过载 质量差点 早塌了

国内桥梁设计冗余至少有200%

所以就是绳断了呗。这么简单的道理，大妈都知道绳断了会晃，这整的又涡振有什么玩意的

引用 @交满社保就退休 发表的:
你怎么知道查不出来

老哥别天天健身。

引用 @灯时过早 发表的:
那种是应付差事的，根本就不会深入水下去检查钢柱内部结构

为啥要深入水下？

引用 @James变形蜜 发表的:
这么多需要的过江车流，一直就这么几座桥。南昌这个小城市，过个江都修了不少桥，后面还有规划再建。广东这点做的真差

这种大级别的桥，不是广东说建就建的，中央要肯才行。

引用 @核心战士 发表的:
广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

那年中秋在虎门塞车，大意没想到会塞这么久，本来2盒月饼送礼的，最终只能送2个空盒