虎门大桥最近某次检测结果如图所示

这个图好眼熟啊，可惜我已不认识他了

引用 @077被我打爆 发表的:
超负荷跟生锈有关系吗？

看上面的说好像最近几年每天超差不多一倍的车流量，超这么多，部件的磨损肯定也快

引用 @灯时过早 发表的:
看来虎门大桥要引起全国大桥大巡检

我靠，那第三方检测不是要火了

这次就是五一车流过大，负载太高，使老化的钢锁部分断裂🐶

引用 @灯时过早 发表的:
看来虎门大桥要引起全国大桥大巡检

中信银行引起全国金融“巡检”，早干嘛去了

引用 @沃尔兹堡宝宝 发表的:
不会吧这么大个工程才30年吗

钢索吧。换了钢索继续用

引用 @24号乔神 发表的:
笑死了 赵州桥用了上千年
钢结构桥 只能用20年？

钢制的还就是没有花岗岩的耐用，差远了

引用 @o来火箭吧o 发表的:
钢索能锈成这样，维护单位平时都干嘛

对呀，20年不检查吗？

引用 @神龙之祖2015 发表的:
记得计划使用100还是120年吧…… 但一直超载超负荷运转

我是学土木的，大桥一般100年寿命，但是桥梁使用寿命和悬索桥索缆使用寿命不同，索缆寿命好像最多30年，一般十几年就得换

引用 @24号乔神 发表的:
笑死了 赵州桥用了上千年
钢结构桥 只能用20年？

拿赵州桥和虎门大桥比...这是学傻了？

引用 @愿能将光阴储起 发表的:
虎门大桥设计时通车后预计峰值每天通行量8万车次 结果车辆越来越多 日均17万车次 超过2倍 南沙大桥去年才开始分担虎门大桥的压力 虎门大桥车流量每天都是超过设计峰值通行 如果质量不过关？早就塌了。南沙大桥通车前，虎门大桥每天从早上8点塞车到晚上7点后 大桥每天都过载 质量差点 早塌了

设计负载峰值是多少？

海边啊，兄弟，加速腐蚀

引用 @flc007 发表的:
设计年限30年，不等于30年后就不能用了。 需要大修，大修之后能继续用。

屁的大修 大修又赚一波钱呗 国家规定一般建筑物使用年限是50年 这种大桥的话是100-120年 中间只是正常维护就行 不然30年一大修 这个设计年限有啥意义？

引用 @飛行器的執行周期 发表的:
每次看到虎门大桥的新闻后面接着就是塞车……堵堵堵！！！

基本上每次过虎门大桥都要堵半个钟

引用 @边山柳关 发表的:
你有70年产权的房子设计时限只有50年，你买不买住不住？

？？？

引用 @24号乔神 发表的:
笑死了 赵州桥用了上千年
钢结构桥 只能用20年？

钢混结构的优势是:施工快，造价相对低些。并不是超长待机。

引用 @大胡子姚明 发表的:
那都坏车咯

这是什么标号的钢筋

引用 @劳尔一定会回来 发表的:
这进入我的知识盲区了

引用 @灯时过早 发表的:
看来虎门大桥要引起全国大桥大巡检

我们这边已经开始了

引用 @坦克队暴打湖人 发表的:
不可能吧，这种大桥设计寿命才30年？比普通商品房还低？我百度出来国标怎么是100年呢？

桥梁的设计使用年限是100年

引用 @指点兵兵 发表的:
那之前怎么检查不出来

平时检查出来了，又不会发新闻公告，你怎么知道？光从我经常过的黄埔大桥和环城高速来看，每年都有几次检修。这种大桥都是要定期维护保养的。很多钢索或者连接件都是到了一定期限就要更换。

引用 @最强挥毛巾 发表的:
因为检测肯定喊的第三方单位，而这些单位大部分什么水平，或者说绝大部分都是应付走过场。例如什么房屋检测，房屋验收之类的，基本没有哪个公司按照规范一条一条来执行。就说这么多了，剩下的你自己慢慢品。

有些公司出得检测报告是根据被检测方的意见提交的

引用 @24号乔神 发表的:
笑死了 赵州桥用了上千年
钢结构桥 只能用20年？

这就是耍流氓了，虽然说技术结构材料都在不断进步，但是用途不一样啊，赵州桥也不走这么多车啊（楼上也有人回复说车流量超出设计范围，一直是在超负荷的）

引用 @Astyages 发表的:
海风有腐蚀性啊，你当啥钢材能用100年啊

没有，航母这种钱堆出来的玩意年年保养也就60-70年寿命

引用 @我幅度为 发表的:
？？？

去了解了解建筑规范吧，会少很多很搞笑的疑问的 比如你现实里有见到因为超出使用年限而被拆除替换的建筑吗

从内而外腐蚀？

任何一个悬索桥都需要检修保养和不断的更换钢索，设计使用年限也只是保证在设计载荷范围内桥梁主体受力不发生失稳倒塌破坏，特大型桥梁设计年限100年，但这一百年得不断的维修保养，实际环境复杂多变，桥梁受力不断变化，桥墩甚至收到地壳运动的影响，谁都不敢保证桥会出现什么意外情况。日本建造的世界第一长悬索桥明石海峡大桥，建造过程中发生地震，直接导致正在修建的桥墩移动了几米。

引用 @沃尔兹堡宝宝 发表的:
不会吧这么大个工程才30年吗

按住建部2000年发的《建筑结构可靠度标准》，桥梁设计寿命是100-120年， 100年的居多，港珠澳大桥设计寿命是120年

引用 @hzxsczj 发表的:
放屁嘞，我国的桥梁设计年限100年，谁在黑

100年也不是不用检查，不用小修啊。哪有这种工程啊

引用 @24号乔神 发表的:
笑死了 赵州桥用了上千年
钢结构桥 只能用20年？

不考虑荷载等级的吗？

这种情况正常吧，替换掉就行，只不过就是为啥检修时候没发现

引用 @肉汤粉 发表的:
20多年的大桥爆破 可以看看

ohhhhhhhhh！

杭州的西兴大桥能不走就不走

引用 @肉汤粉 发表的:
20多年的大桥爆破 可以看看

这些爆破碎片是一直留在河底还是说会打捞…

引用 @灯时过早 发表的:
看来虎门大桥要引起全国大桥大巡检

就像之前那个酒店倒塌一样？

引用 @愿能将光阴储起 发表的:
虎门大桥设计时通车后预计峰值每天通行量8万车次 结果车辆越来越多 日均17万车次 超过2倍 南沙大桥去年才开始分担虎门大桥的压力 虎门大桥车流量每天都是超过设计峰值通行 如果质量不过关？早就塌了。南沙大桥通车前，虎门大桥每天从早上8点塞车到晚上7点后 大桥每天都过载 质量差点 早塌了

广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

之前不是有个教授说什么只是水马问题，撤掉之后就没问题了，结果后来水马撤了，桥还是浮动，当时我就记得有JR发帖说为啥撤了还是没好，下面回复的人就是冷嘲热讽楼主说你还能有人教授懂，现在看嘛🐶

引用 @灯时过早 发表的:
看来虎门大桥要引起全国大桥大巡检

去年无锡高架桥事件就引起了一波独柱墩桥自查

不懂就问：这些吊索居然会生锈腐蚀？不要说桥梁这些特种设施。那怕工厂里的普通吊索也会油两层防锈漆做防锈处理吧？

引用 @hzxsczj 发表的:
放屁嘞，我国的桥梁设计年限100年，谁在黑

年限100年就不用检修了？世界上哪个国家的高频率使用的桥不用一次检修能用100年？扯呢

引用 @灯时过早 发表的:
看来虎门大桥要引起全国大桥大巡检

不懂就问，这个和水马有关系吗？

引用 @不住你家隔壁的老王吧 发表的:
30年。没到期。

张口就来，矛盾激化就是你这样的"砖家"太多了

不是水马的问题了吧

引用 @hzxsczj 发表的:
放屁嘞，我国的桥梁设计年限100年，谁在黑

肯定有个车流量预计的。 你总不能要求每天通过100辆车的桥和几千辆车的桥共同寿命吧

这真的没有桥梁专业人士吗？我搞工民建的大概知道大桥设计使用年限100年，但是可替换的构件如橡胶支座、拉索使用年限大概30年，到时间了就得维修替换。

引用 @skynetjw9 发表的:
设计负载峰值是多少？

层主说是8万

引用 @老衲爱司机 发表的:
这些爆破碎片是一直留在河底还是说会打捞…

为啥要打捞？污染环境了？

引用 @沃尔兹堡宝宝 发表的:
不会吧这么大个工程才30年吗

这个30年是可更换部件的设计寿命，不是主体工程的。

引用 @skynetjw9 发表的:
设计负载峰值是多少？

他说了8w撒。结果天天17w。。

引用 @灯时过早 发表的:
看来虎门大桥要引起全国大桥大巡检

后来修的这个规模的特大桥估计大部分都上了健康检测系统

引用 @指点兵兵 发表的:
那之前怎么检查不出来

检查出来就要报道？我导参与的检测项目没有20也有15了吧，每次都是一堆专家评审

引用 @愿能将光阴储起 发表的:
虎门大桥设计时通车后预计峰值每天通行量8万车次 结果车辆越来越多 日均17万车次 超过2倍 南沙大桥去年才开始分担虎门大桥的压力 虎门大桥车流量每天都是超过设计峰值通行 如果质量不过关？早就塌了。南沙大桥通车前，虎门大桥每天从早上8点塞车到晚上7点后 大桥每天都过载 质量差点 早塌了

反正我是能不过对岸就不过的.就是怕虎门桥

引用 @西瓜你个芒果 发表的:
按住建部2000年发的《建筑结构可靠度标准》，桥梁设计寿命是100-120年， 100年的居多，港珠澳大桥设计寿命是120年

桥梁使用寿命和悬索使用寿命又不是一回事

引用 @愿能将光阴储起 发表的:
虎门大桥设计时通车后预计峰值每天通行量8万车次 结果车辆越来越多 日均17万车次 超过2倍 南沙大桥去年才开始分担虎门大桥的压力 虎门大桥车流量每天都是超过设计峰值通行 如果质量不过关？早就塌了。南沙大桥通车前，虎门大桥每天从早上8点塞车到晚上7点后 大桥每天都过载 质量差点 早塌了

虎门大桥是国内几个过饱和流量常态化的双八高速节点之一了

引用 @灯时过早 发表的:
看来虎门大桥要引起全国大桥大巡检

楼主前排补充：本人路桥学生，图片来自老师分享，不代表最终官方声明。仅作为一种分享与借鉴，信息源正在找老师拿...可能老师在吃饭，如有错误和侵权将删除本帖。大家顶一下这条信息谢谢，如有得罪多多包涵

开始不是有专家信誓旦旦说搬了水马就没事了的吗？

引用 @西瓜你个芒果 发表的:
按住建部2000年发的《建筑结构可靠度标准》，桥梁设计寿命是100-120年， 100年的居多，港珠澳大桥设计寿命是120年

这桥99年就通车了8几年设计的

引用 @pan姓大叔 发表的:
我们这边已经开始了

确实 刚经过大桥看到我们这大桥也在检查呢。。

引用 @核心战士 发表的:
广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

卧槽，爬都可以爬过去了

引用 @边山柳关 发表的:
去了解了解建筑规范吧，会少很多很搞笑的疑问的 比如你现实里有见到因为超出使用年限而被拆除替换的建筑吗

我山里老家的桥都重新建了，里面搞了个沙场

这个检测结果是之前的，这个时候就丢一张图出来，其他情况不交代一下，不知道咋想 非专业，搞工程的不容易。目前出了问题，等调查结果吧

豆腐渣工程。。。。。

这看着像假新闻，来源出处都没有，微博搜了也没有。

引用 @体育评论员杨毅 发表的:
为啥要打捞？污染环境了？

就随口一问，觉得这么多东西沉进去觉得有点恐怖，会不会影响船只什么的

引用 @最强挥毛巾 发表的:
因为检测肯定喊的第三方单位，而这些单位大部分什么水平，或者说绝大部分都是应付走过场。例如什么房屋检测，房屋验收之类的，基本没有哪个公司按照规范一条一条来执行。就说这么多了，剩下的你自己慢慢品。

不懂请不要乱说，桥梁检测都是要经过专家评审的，第三方也只有有资质的能接，而且也只能老老实实测，测的过程中还有相应管理部门监督，只不过第三方检测公司的检测人员比较苦逼而已，测出来还是要评审的，一旦发现报告有问题，你在这个行业就混不下去了

引用 @愿能将光阴储起 发表的:
虎门大桥设计时通车后预计峰值每天通行量8万车次 结果车辆越来越多 日均17万车次 超过2倍 南沙大桥去年才开始分担虎门大桥的压力 虎门大桥车流量每天都是超过设计峰值通行 如果质量不过关？早就塌了。南沙大桥通车前，虎门大桥每天从早上8点塞车到晚上7点后 大桥每天都过载 质量差点 早塌了

繁体字用户在油管开始造势这是大厦将倾的前兆……我呸

引用 @McChenZ 发表的:
平时检查出来了，又不会发新闻公告，你怎么知道？光从我经常过的黄埔大桥和环城高速来看，每年都有几次检修。这种大桥都是要定期维护保养的。很多钢索或者连接件都是到了一定期限就要更换。

是的，这个报告前几天看到了，这个lz就丢一张图，很容易误导别人

引用 @指点兵兵 发表的:
那之前怎么检查不出来

这么跟你说吧，楼主发的这个是最近一次巡检的报告，不是这次出事故才发现的！楼主有带节奏的嫌疑…

设计寿命100年是指在正常定期巡查维护的基础上的，本次检查发现的问题正是定期巡查维护的正常成果。

引用 @hzxsczj 发表的:
放屁嘞，我国的桥梁设计年限100年，谁在黑

怎么可能30年。。。。随便民用建筑都要按50年了，这种基建的年限都是理论上的，只是年限过后要调整检修程序

之前的水马说是错的了

你这消息从哪里搞来的？怎么证明你是真消息啊？

引用 @央行北平分行方步亭 发表的:
不懂就问，这个和水马有关系吗？

没关系或者关系不大吧，之前刷抖音说水马撤了还是振

引用 @不住你家隔壁的老王吧 发表的:
30年。没到期。

100年 现在才20年 99年完工的

引用 @zqlzl2112212 发表的:
一人生病全家吃药

不算吃药吧，算是检查，就算新冠，一人得了周围的家人亲戚朋友还是要检查的

引用 @Kying2 发表的:
层主说是8万

8w是预计，设计肯定不止

前段时间武汉市鹦鹉洲大桥也有类似的晃动，估计也有问题。

引用 @交满社保就退休 发表的:
你怎么知道查不出来

事实就是虎门大桥之前没查出来

引用 @肉汤粉 发表的:
20多年的大桥爆破 可以看看

下面的鱼：WDNMD

引用 @灯时过早 发表的:
看来虎门大桥要引起全国大桥大巡检

运动会开始

引用 @水雷 发表的:
97年建成通车的，二十几年就这样，这么看来本身就是桥质量不过关。

你妈把你生下来也不是不管不顾到期嗝屁的，也是需要精心维护定期保养的。

引用 @运河边的猫 发表的:
楼主前排补充：本人路桥学生，图片来自老师分享，不代表最终官方声明。仅作为一种分享与借鉴，信息源正在找老师拿...可能老师在吃饭，如有错误和侵权将删除本帖。大家顶一下这条信息谢谢，如有得罪多多包涵

这是最近一次巡检报告的内容，不是因为这个事故特意去做的检查！而且这个桥本来2021是需要大修的，建议你贴在主贴上！否则我怀疑你在带节奏…

引用 @菜鸟玩鞋 发表的:
花这么大代价修个桥就管30年？国家的钱也太好挣了吧

这里就不得不提一句都江堰水利工程，福泽后代🐺

引用 @追着光影的奔跑 发表的:
这是最近一次巡检报告的内容，不是因为这个事故特意去做的检查！而且这个桥本来2021是需要大修的，建议你贴在主贴上！否则我怀疑你在带节奏…

好的，一会就去电脑端修改。谢谢提醒！

引用 @水雷 发表的:
97年建成通车的，二十几年就这样，这么看来本身就是桥质量不过关。

桥又没塌，啥东西不都得养护维修？长年超负荷也是重要因素，一句质量不过关就完了？了解过么？

引用 @勾手胖子 发表的:
别瞎说啊，还100年，支座寿命够吗？钢拉索寿命够吗，钢结构也不够啊。。。这是每天都要满负荷跑车的大桥，不是茅坑上放块板子

茅坑上的板子也没有100年🐶🐶🐶

引用 @运河边的猫 发表的:
楼主前排补充：本人路桥学生，图片来自老师分享，不代表最终官方声明。仅作为一种分享与借鉴，信息源正在找老师拿...可能老师在吃饭，如有错误和侵权将删除本帖。大家顶一下这条信息谢谢，如有得罪多多包涵

帮你亮上去

引用 @核心战士 发表的:
广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

一共多长啊桥

引用 @核心战士 发表的:
广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

四个小时确实恐怖，我最多也就在上面塞了两个半小时

引用 @hzxsczj 发表的:
放屁嘞，我国的桥梁设计年限100年，谁在黑

桥梁设计的年限不是这么理解。特大桥设计使用年限是100，但是可更换部件比如吊索，伸缩缝，支座，还有栏杆之类的15到30年不等。这些年限也是考虑正常使用状态下的，非常规状况比如常年超载，恶劣环境，突发事故等都可能造成损坏而缩短设计的各种年限。 虎门大桥之类的特大桥肯定是考虑了很多不利因素，吊索等可更换构件也考虑了防锈处理和保护，常年的超载，会加速材料老化。出现老化锈蚀断裂也很正常。

引用 @核心战士 发表的:
广东地区的人都感受过虎门大桥的威力，有一年中秋我在上面呆了4小时

虎门大桥我听得最多的还是从车区那，最经常奉劝电动爹要充满电再上虎门大桥🐶

都江堰水利工程有人黑没有？ 为啥人家管用到现在

引用 @Dynamik 发表的:
桥梁使用寿命和悬索使用寿命又不是一回事

我回复的层主是疑惑虎门大桥整个桥梁主体工程30年设计年限，悬索等三类和四类构件设计年限低于整体，在设计时已考虑更换的便利性，100年是考虑构建更换和维修的

平时没人养护定期检查吗

引用 @灯时过早 发表的:
看来虎门大桥要引起全国大桥大巡检

欧美大桥都有员工定期检查保养的，难道我国的不是这样？

引用 @最强挥毛巾 发表的:
因为检测肯定喊的第三方单位，而这些单位大部分什么水平，或者说绝大部分都是应付走过场。例如什么房屋检测，房屋验收之类的，基本没有哪个公司按照规范一条一条来执行。就说这么多了，剩下的你自己慢慢品。

外行人真专业呢

引用 @指点兵兵 发表的:
那之前怎么检查不出来

每年武汉长江二桥都要检修，为啥都要和你说的？只是这次这事让大家都关注起来了

引用 @愿能将光阴储起 发表的:
虎门大桥设计时通车后预计峰值每天通行量8万车次 结果车辆越来越多 日均17万车次 超过2倍 南沙大桥去年才开始分担虎门大桥的压力 虎门大桥车流量每天都是超过设计峰值通行 如果质量不过关？早就塌了。南沙大桥通车前，虎门大桥每天从早上8点塞车到晚上7点后 大桥每天都过载 质量差点 早塌了

虎门大桥的质量绝对是过硬的，我试过从深圳回中山，走了八小时，在桥上就几小时，那里基本上，二桥没开之前，就没有不塞的