虎门大桥封闭，虎门二桥堵成狗，广东修几座珠江跨东西岸，为什么这么难？

朋友今天从珠海回深圳，说在南沙堵成狗。 这还是疫情期间，很多人不外出的情况下。
为什么广东省修几座珠江跨东西岸，就这么难？ 虎门大桥常年拥堵，前几年修了一座港珠澳大桥还成了摆设。


对比一下浙江省的跨钱塘江南北岸的大桥，仅算杭州市区之外的：
下沙大桥 2002年通车 杭州湾跨海大桥 2008年通车 江东大桥 2008年通车 嘉绍大桥 2013年通车 钱江隧道 2014年通车

等深中、深珠通道建好应该就好很多了

虎门二桥还是去年才开通的，就离谱，堵了这么多年。

1桥摇到成张弹床甘，你敢行吗？

就江苏那人流量……别拿过来对比好吧。

引用 @nba是盘生意 发表的:
1桥摇到成张弹床甘，你敢行吗？

早几年前就应该多修几座桥啊。

以珠三角地区的经济发展水平，区域沟通交流密度，十多年前就应该有至少4-5座跨江大桥。

引用 @最甜不过洪奶盖 发表的:
虎门二桥还是去年才开通的，就离谱，堵了这么多年。

是的，以珠三角地区的经济发展水平，区域沟通交流密度，十多年前就应该有至少4-5座跨江大桥。

引用 @最甜不过洪奶盖 发表的:
虎门二桥还是去年才开通的，就离谱，堵了这么多年。

老一辈总说有利益集团在背后阻止建设二桥，不知道真假。

广东这边感觉不太团结，佛山和广州说了十几年同城，一修桥修地铁销量就很低互相甩锅

引用 @lunyuge 发表的:
早几年前就应该多修几座桥啊。

以珠三角地区的经济发展水平，区域沟通交流密度，十多年前就应该有至少4-5座跨江大桥。

兄弟，你说修就修啊…这条二桥都搞了多久了，不会真的以为中国建设技术真的有多牛逼吧，前期勘查之类的都能做多少年了，我们牛逼的是一切条件都落实好了的那个赶工速度

粤港澳都能修，虎门二期去年才建成，现在一到节假日高速必定塞车就尼玛离谱

引用 @千與千寻 发表的:
就江苏那人流量……别拿过来对比好吧。

what？

散装的大湾区，就这德行。港珠澳大桥车流量堪比凌晨四点的洛杉矶，也不带深圳玩。深圳无奈主张修深中通道，广州那边又跳出来阻挠了好多年。等深中通道修好了还不知道会闹出什么幺蛾子呢。

大湾区概念下来之前各自为政

引用 @千與千寻 发表的:
就江苏那人流量……别拿过来对比好吧。

江苏？钱塘江是浙江的。

主贴里有两张图，是同一比例尺的，对比就知道，珠江沿岸人车流量，区域沟通交流密度等，远高于钱塘江沿岸。

结果，跨江大桥的数量，却是反过来，钱塘江远多于珠江。

引用 @千與千寻 发表的:
就江苏那人流量……别拿过来对比好吧。

建议学好地理再来发言

这种桥都是世界级的工程，各种世界之最，要建设都是需要很长时间调研，建设周期也不短，但是之前虎门大桥堵了那么多年才开始考虑南沙大桥，真的影响太大了，深中深珠通道建好了应该能缓解不少

引用 @神雨秦音 发表的:
what？

这人常识都不懂

引用 @nba是盘生意 发表的:
兄弟，你说修就修啊…这条二桥都搞了多久了，不会真的以为中国建设技术真的有多牛逼吧，前期勘查之类的都能做多少年了，我们牛逼的是一切条件都落实好了的那个赶工速度

完全是决策问题，港珠澳大桥，杭州湾大桥，胶州湾大桥等等，都没问题。

等2024的深中通道吧

引用 @nba是盘生意 发表的:
1桥摇到成张弹床甘，你敢行吗？

真的吗😂好多年没走过虎门大桥了

南沙大桥通车以为会减轻虎门大桥车流量，抱歉，南沙大桥都堵成狗，更别说虎门大桥

引用 @轻色调 发表的:
这人常识都不懂

哈哈

引用 @轻色调 发表的:
这人常识都不懂

但是还有人点赞

引用 @ZhungIYuen 发表的:
等深中、深珠通道建好应该就好很多了

要不是隔壁那白眼狼，深圳跨珠江早就圆梦了

珠江口台风多，航运繁忙，还是中华白海豚栖息地

虎门大桥1997年通车，五年之后就饱和了，此后常年堵车。 此后一直到2019年才有第二座桥建成。 顺便说一下，万年深江铁路仍未开工。

引用 @Taggi接回家 发表的:
要不是隔壁那白眼狼，深圳跨珠江早就圆梦了

其实不是隔壁的问题，而是省里或者说广州的问题。

深中、深珠通道一修，中山、珠海甚至整个粤西地区的人才和资源，都被深圳吸引过来了怎么办？

广州防深圳还是防得太严了。

引用 @lunyuge 发表的:
完全是决策问题，港珠澳大桥，杭州湾大桥，胶州湾大桥等等，都没问题。

这是一个战略意义的吗

引用 @lunyuge 发表的:
完全是决策问题，港珠澳大桥，杭州湾大桥，胶州湾大桥等等，都没问题。

你也知道啊

引用 @阿贾克斯的诱惑 发表的:
这种桥都是世界级的工程，各种世界之最，要建设都是需要很长时间调研，建设周期也不短，但是之前虎门大桥堵了那么多年才开始考虑南沙大桥，真的影响太大了，深中深珠通道建好了应该能缓解不少

说来说去还不是再修一条桥对体现政绩不明显,吃力不讨好,你看看港珠澳大桥,可以吹十年

引用 @lunyuge 发表的:
其实不是隔壁的问题，而是省里或者说广州的问题。

深中、深珠通道一修，中山、珠海甚至整个粤西地区的人才和资源，都被深圳吸引过来了怎么办？

广州防深圳还是防得太严了。

正解 其实就是省城跟深圳的博弈问题

听说今天下午虎门大桥异常抖动，现在封闭了

引用 @阿泽西没有嘴 发表的:
这是一个战略意义的吗

所以，刚才那人说是技术问题，我说不是技术问题啊，而是决策问题啊。

可以在宝安机场那段修一条到万顷沙的大桥

2014年公司还特意去加固了虎门大桥🤣🤣

引用 @Funkasaurus 发表的:
老一辈总说有利益集团在背后阻止建设二桥，不知道真假。

如果按照经济规律，发展的需求，早就应该修了各种通道了，桥，隧道。而不是一个虎门大桥这么多年。所以，谁是经济发展的阻碍，一目了然。

实话就是广州不同意…

引用 @KevinBee30 发表的:
建议学好地理再来发言

浙江人口差广东一半也比咯？

引用 @nba是盘生意 发表的:
兄弟，你说修就修啊…这条二桥都搞了多久了，不会真的以为中国建设技术真的有多牛逼吧，前期勘查之类的都能做多少年了，我们牛逼的是一切条件都落实好了的那个赶工速度

讲道理。
珠江口修桥慢，跟什么地质勘查无关。
完全是这里修桥那里就没车流量，深穗官府角逐，平民遭殃。

看看虎门大桥，所以每次我一广州人看到街上吹珠三的都汗颜。。。

引用 @flc007 发表的:
虎门大桥1997年通车，五年之后就饱和了，此后常年堵车。 此后一直到2019年才有第二座桥建成。 顺便说一下，万年深江铁路仍未开工。

之前还想说开工了？

引用 @lunyuge 发表的:
江苏？钱塘江是浙江的。

主贴里有两张图，是同一比例尺的，对比就知道，珠江沿岸人车流量，区域沟通交流密度等，远高于钱塘江沿岸。

结果，跨江大桥的数量，却是反过来，钱塘江远多于珠江。

是的，我宁波回嘉兴就走钱江隧道，路上车很少，浙江最空的高速之一。唯一缺点：限速100。我有好几次，全程一脚刹车都没有，定速巡航。

主要是乱变道的车辆太多。今天我走在右侧二道左二道拖卡车灯也不打直接想卡我。我连拼命按喇叭提示。不然真的被左右的货车夹扁了。后面返程走虎门大桥遇到浪桥。波浪一样一波起一波落。时速都保持40码。安全通过

引用 @nba是盘生意 发表的:
你也知道啊

你刚才不是说是技术问题吗？

引用 @bl400 发表的:
散装的大湾区，就这德行。港珠澳大桥车流量堪比凌晨四点的洛杉矶，也不带深圳玩。深圳无奈主张修深中通道，广州那边又跳出来阻挠了好多年。等深中通道修好了还不知道会闹出什么幺蛾子呢。

深穗官府打架，粤西珠西在深老百姓遭殃。

引用 @nba是盘生意 发表的:
兄弟，你说修就修啊…这条二桥都搞了多久了，不会真的以为中国建设技术真的有多牛逼吧，前期勘查之类的都能做多少年了，我们牛逼的是一切条件都落实好了的那个赶工速度

勘查，专家论证，设计论证，施工方案论证，一堆程序，哪有那么容易。现在过东莞已经是黄埔大桥（接沿江高速），南沙大桥（番禺jr表示明明接的是番禺区，特么却叫南沙大桥），虎门大桥，堵车情况比以前好多了。节假日堵车是正常的，珠三角流量这么对，放假扎堆出行，神仙来了也要堵

引用 @lunyuge 发表的:
其实不是隔壁的问题，而是省里或者说广州的问题。

深中、深珠通道一修，中山、珠海甚至整个粤西地区的人才和资源，都被深圳吸引过来了怎么办？

广州防深圳还是防得太严了。

因为深中通道，广州扯了多少后腿了，去年还在开人大会议，各种喉舌新闻要求深圳这边改方案要求全隧道，被国家发改委给否了。

虎门大桥超负荷使用才交通管制吧……都禁止货车通行快一年了 维护保养其实是好事

引用 @nba是盘生意 发表的:
1桥摇到成张弹床甘，你敢行吗？

看过视频，太恐怖了

浙江表示这么多还是堵

引用 @Acong_z 发表的:
勘查，专家论证，设计论证，施工方案论证，一堆程序，哪有那么容易。现在过东莞已经是黄埔大桥（接沿江高速），南沙大桥（番禺jr表示明明接的是番禺区，特么却叫南沙大桥），虎门大桥，堵车情况比以前好多了。节假日堵车是正常的，珠三角流量这么对，放假扎堆出行，神仙来了也要堵

我经常兜一圈都不走虎门大桥😂

都是杭州市内的修起来很方便，珠三角各岸都不同的市，修起来怪麻烦的

引用 @ZhungIYuen 发表的:
等深中、深珠通道建好应该就好很多了

深珠还是概念

引用 @Acong_z 发表的:
勘查，专家论证，设计论证，施工方案论证，一堆程序，哪有那么容易。现在过东莞已经是黄埔大桥（接沿江高速），南沙大桥（番禺jr表示明明接的是番禺区，特么却叫南沙大桥），虎门大桥，堵车情况比以前好多了。节假日堵车是正常的，珠三角流量这么对，放假扎堆出行，神仙来了也要堵

深中通道论证20年。
晚几年论证的港珠澳已经通车好几年啦。
穗府不千方百计阻挠的话，深中就10年前就通了，这样深圳惠州来往珠西粤西就不路过南沙了。普通老百姓都懂的。

引用 @lunyuge 发表的:
所以，刚才那人说是技术问题，我说不是技术问题啊，而是决策问题啊。

技术不到位才需要政策集中，中国现在的技术确实很不错，只是不要瞎吹虚，没有顶尖水准呢

引用 @Naijize 发表的:
真的吗😂好多年没走过虎门大桥了

刚看到视频，桥面就像会呼吸一样

引用 @广东海洋大学校长潘新祥 发表的:
都是杭州市内的修起来很方便，珠三角各岸都不同的市，修起来怪麻烦的

你看看广深两个巨无霸这么多年居然才修了两条高速

上个视频给你们看

引用 @lunyuge 发表的:
其实不是隔壁的问题，而是省里或者说广州的问题。

深中、深珠通道一修，中山、珠海甚至整个粤西地区的人才和资源，都被深圳吸引过来了怎么办？

广州防深圳还是防得太严了。

其实就是桥隧和出资之争主要深中通道会影响南沙港吧，广州要全隧道甚至要求出资改建，深圳要西桥东隧，而深圳作为最大受益者也不愿出资太多，最后双方妥协弄了个90米高度

港珠澳大桥成摆设跟虎门大桥有什么关系？

封了今天

引用 @bl400 发表的:
散装的大湾区，就这德行。港珠澳大桥车流量堪比凌晨四点的洛杉矶，也不带深圳玩。深圳无奈主张修深中通道，广州那边又跳出来阻挠了好多年。等深中通道修好了还不知道会闹出什么幺蛾子呢。

港珠澳大桥闲置了？这么多投入。

引用 @VentusJu 发表的:
看看虎门大桥，所以每次我一广州人看到街上吹珠三的都汗颜。。。

这也太恐怖了吧。

我只知道虎门大桥常年重负不堪，早就亟需修缮，但没想到这么严重。

引用 @lunyuge 发表的:
其实不是隔壁的问题，而是省里或者说广州的问题。

深中、深珠通道一修，中山、珠海甚至整个粤西地区的人才和资源，都被深圳吸引过来了怎么办？

广州防深圳还是防得太严了。

广州可以荣膺dpoy了，它单防深圳一直可以的🐶不过也能理解，毕竟深圳一直没给省里交过税，最近几年对广东其他城市的虹吸效应也越来越明显，广州不服深圳完全在情理之中

引用 @神雨秦音 发表的:
但是还有人点赞

不奇怪 广东人一条街 有些广东人看到怼外省的就高兴 尤其类似他这种非珠的蜜汁自信

其实湾区概念出来后现在广深已经开始交流了，去年深圳市委去广州访问了，象征性也好，几年来的第一次了，轻轨目前是将珠三角大部分连起来了，广深在讨论修一条磁悬浮高铁直达机场和市中心，未来应该还有更加紧密的联动

说几个愚见。多修几座桥，对广州的冲击最大，桥梁会限制南沙港的航运发展；会加强佛山、中山、珠海与东莞、深圳的经济往来与互补，广州捞不到好处。

参考长三角，江阴大桥，苏通大桥，泰州大桥，润扬大桥，南京长江各大桥，还是不够用，现在又增加了几座

引用 @Funkasaurus 发表的:
老一辈总说有利益集团在背后阻止建设二桥，不知道真假。

因为建桥会影响通航，影响到广州南沙港地位，要像港珠澳大桥一样桥隧方案才行。

引用 @轻色调 发表的:
不奇怪 广东人一条街 有些广东人看到怼外省的就高兴 尤其类似他这种非珠的蜜汁自信

哈哈好吧，我也是肥猪jr。扎心了

引用 @ZhungIYuen 发表的:
等深中、深珠通道建好应该就好很多了

5年后楼主发帖，深中，深珠通道塞成狗🐶

引用 @ZhungIYuen 发表的:
等深中、深珠通道建好应该就好很多了

虎门二桥开通时候这句话就用过了🐶🐶🐶🐶

引用 @格络376 发表的:
珠江口台风多，航运繁忙，还是中华白海豚栖息地

珠江口记忆中十几年没台风登陆了吧？

引用 @bl400 发表的:
散装的大湾区，就这德行。港珠澳大桥车流量堪比凌晨四点的洛杉矶，也不带深圳玩。深圳无奈主张修深中通道，广州那边又跳出来阻挠了好多年。等深中通道修好了还不知道会闹出什么幺蛾子呢。

现在中央出面2024年深中要通车了，希望能够达成，毕竟我江门也能通高铁到深圳去了。

最大的问题是港口的问题，而且因为深圳收入不上缴省内，相当于飞地，被桥握了港口的话就真是完蛋了。一直讨论的都是航道和港口的问题

引用 @ztf5403 发表的:
港珠澳大桥闲置了？这么多投入。

没啥车流量吧，基本就是政治作用了，或许几十年后某些制度变了会再派上用场了。

引用 @用户名再出错 发表的:
讲道理。
珠江口修桥慢，跟什么地质勘查无关。
完全是这里修桥那里就没车流量，深穗官府角逐，平民遭殃。

说直白点就是官场博弈

引用 @fengsan 发表的:
说几个愚见。多修几座桥，对广州的冲击最大，桥梁会限制南沙港的航运发展；会加强佛山、中山、珠海与东莞、深圳的经济往来与互补，广州捞不到好处。

南沙那块，差不多算是内河了，本身就不适合建设大型海港。而且那里淤泥严重，隔一段时间就要清理淤泥。

珠江西岸的大型海港，应该建在中山、珠海或者江门，南沙港要建的话，可以建一个加强版黄埔港的中型港口。
这样还可以促进粤西地区经济发展。 [ 此帖被lunyuge在2020-05-05 17:26修改 ]

引用 @nba是盘生意 发表的:
1桥摇到成张弹床甘，你敢行吗？

吓到我dd震

引用 @麦格雷迪迷 发表的:
听说今天下午虎门大桥异常抖动，现在封闭了

虎门大桥还是我之前实习的公司做检测的…… 只能说很水，我当时在公司做一些桥的检测报告的时候，很多数据都没有，只能编。

引用 @ztf5403 发表的:
港珠澳大桥闲置了？这么多投入。

你有机会自由行港澳游的时候，可以坐一坐50块的大桥金巴，那大桥车流量绝逼凌晨4点洛杉矶

引用 @格络376 发表的:
珠江口台风多，航运繁忙，还是中华白海豚栖息地

中国搞建设会考虑白海豚过得好不好？

引用 @用户名再出错 发表的:
讲道理。
珠江口修桥慢，跟什么地质勘查无关。
完全是这里修桥那里就没车流量，深穗官府角逐，平民遭殃。

嗯，这就是后浪

引用 @沃沃沃哦 发表的:
因为建桥会影响通航，影响到广州南沙港地位，要像港珠澳大桥一样桥隧方案才行。

南沙那块，差不多算是内河了，本身就不适合建设大型海港。而且那里淤泥严重，隔一段时间就要清理淤泥。

珠江西岸的大型海港，应该建在中山、珠海或者江门，这样还可以促进粤西地区经济发展。  南沙港要建的话，可以建一个加强版黄埔港的中型港口。

把珠江西岸地区的大型海港建立南沙，完全是广州的一己之私。 [ 此帖被lunyuge在2020-05-05 17:26修改 ]

引用 @沃沃沃哦 发表的:
因为建桥会影响通航，影响到广州南沙港地位，要像港珠澳大桥一样桥隧方案才行。

南沙港在下游，虎门修桥没有影响。深圳修桥才要考虑

引用 @s1mpleSAMA 发表的:
是的，我宁波回嘉兴就走钱江隧道，路上车很少，浙江最空的高速之一。唯一缺点：限速100。我有好几次，全程一脚刹车都没有，定速巡航。

跨海大桥也一样，一不留神就超速了，这时候就知道有定速巡航的车有多香了。

引用 @火箭少女1O1郭德纲 发表的:
你有机会自由行港澳游的时候，可以坐一坐50块的大桥金巴，那大桥车流量绝逼凌晨4点洛杉矶

真她妈可惜！

楼主在南山蛇口那一块吧🐶

引用 @lunyuge 发表的:
是的，以珠三角地区的经济发展水平，区域沟通交流密度，十多年前就应该有至少4-5座跨江大桥。

多读书，这难度多大，投入多大，以为玩乐高么？

引用 @ztf5403 发表的:
港珠澳大桥闲置了？这么多投入。

只有两地牌和旅行巴士能走，内地牌的车走不了

https://m.hupu.com/bbs/35234991.html

引用 @lunyuge 发表的:
其实不是隔壁的问题，而是省里或者说广州的问题。

深中、深珠通道一修，中山、珠海甚至整个粤西地区的人才和资源，都被深圳吸引过来了怎么办？

广州防深圳还是防得太严了。

深圳太难了

引用 @lunyuge 发表的:
南沙那块，差不多算是内河了，本身就不适合建设大型海港。而且那里淤泥严重，隔一段时间就要清理淤泥。

珠江西岸的大型海港，应该建在中山、珠海或者江门，南沙港要建的话，可以建一个加强版黄埔港的中型港口。
这样还可以促进粤西地区经济发展。

江门也很惨，台山那边其实更适合建海港的，但是这种资源轮不到江门，在大湾区毫无存在感。

引用 @江北大渡口 发表的:
南沙港在下游，虎门修桥没有影响。深圳修桥才要考虑

所以才只有虎门二桥，深中一直拖着

引用 @薛定饿 发表的:
珠江口记忆中十几年没台风登陆了吧？

你记错了

引用 @神雨秦音 发表的:
哈哈好吧，我也是肥猪jr。扎心了

不好意思 因为这些人 我说话也冲了 不过类似他和我这样的 也是少数