虎门大桥封闭，虎门二桥堵成狗，广东修几座珠江跨东西岸，为什么这么难？

引用 @何以解忧唯有拆迁 发表的:
赣深高铁一通，深圳可以不经过广州直接北上，所以这么晚才开始修建。真的是不断在博弈

玛德，作为赣州jr，直接成了受害者

引用 @马BB的马 发表的:
广州不同意啊，修了桥就会限制大型油轮的通行高度，广州的港口功能就废掉了

经广州的一桥二桥就不挡，撇开广州的桥就挡？

引用 @JarvenKay 发表的:
经济特区，税收给国家。

应该不单单是经济特区的原因吧，不然珠海汕头也不用交税么？

引用 @lunyuge 发表的:
南沙那块，差不多算是内河了，本身就不适合建设大型海港。而且那里淤泥严重，隔一段时间就要清理淤泥。

珠江西岸的大型海港，应该建在中山、珠海或者江门，这样还可以促进粤西地区经济发展。  南沙港要建的话，可以建一个加强版黄埔港的中型港口。

把珠江西岸地区的大型海港建立南沙，完全是广州的一己之私。

珠海有高栏，中山江门才是实打实的内河。南沙这个地方不是拍拍屁股就选的

虎门大桥通一次40多块。。。当然不想有第二座桥分钱啊

引用 @ssssuqi 发表的:
妈的广州那破烂路真的没钱修。。。。讲道理深圳发展那么多年，也该给广东交点税了吧

深圳直接纳税给中央。而且深圳也参与了广东扶持弱市的政策。

引用 @你是一条鱼 发表的:
97年建成全国通航净高最大的虎门大桥之后，本预计能用50年，结果4年就不能让10万吨的船过去黄埔港，被坑了一次的广州无奈只能开发最偏远的南沙港，而且改隧道方案增加的费用本广州自己也说自己承担了。还有一个就是出钱的大头的省政府，而深圳本身并不上缴税收给省的，能找到最早的13年出资分配是（省51%深圳29%广中各10%）

黄埔港就算没有虎门大桥也不适应现在的超大型集装箱船舶适航了。现在的设计足够以后30000teu的大船，目前现在也就是24000teu，现在荒废抛锚的大型集装箱船数量巨大，航运业在相当长的时间内已经不会过分增加这种大型集装箱船船舶计划了。而且根本不是钱的问题，因为改设计，全部计划几乎要重建评估，至少推迟两年。时间才是最重要的。

你同意他不同意，就是这样，

你不交税，防你不很正常，难道广州牺牲自己成全深圳？

引用 @青山剛昌 发表的:
广佛同城说难听点就是佛山的一厢情愿，癞蛤蟆想吃天鹅肉罢了，滘口地铁都建好10年了，联通南海还遥遥无期，具体规划2030年都不一定通过

我以前说过这样的话 说广佛同城只是佛山官方的一厢情愿 被一些人喷🐶

引用 @骑着肥猪去旅行 发表的:
2018年去过参观过，听总工程师说建这样的大桥太难了，尤其是地质问题，还有就是当地的利益问题

最后一句话才是重点

引用 @什么昵称都行 发表的:
有很多朋友看不懂，我解释一下，张弹床甘，这是一个成语，出自《春秋》。

我又林起果个gag，童子军跳弹床

引用 @游泳的芹菜 发表的:
作为广州人，觉得广州确实很垃圾。作为省府，如果没有把狮子洋做成内湖的勇气，那么是撑不起大湾区的框架的。广州如果继续把资金投入到越秀海珠荔湾这些垃圾地方去，那就做一个内陆城市好了。把珠江东西岸给深圳去带领，把大湾区发展成东南亚的绝对中心。

作为一个东莞JR，我觉得让深圳带比广州带得好。广州是真心不行。

引用 @春袋鸠jue有d大 发表的:
没hk 深圳还是个小渔村。

没深圳，香港可能40年前就废了

引用 @新英格蘭愛國者 发表的:
可惜深圳的老大是中央 中央下个文件 你省府算个屁

阳奉阴违不懂吗

引用 @大鸡鸡鸡鸡 发表的:
深圳一般不吃亏的吧

深圳交通真的差，到哪都要绕广州

引用 @ztf5403 发表的:
港珠澳大桥闲置了？这么多投入。

香港出的7成资金，
原本是想着把珠江西边的货柜拉到香港码头出海。
然而桥通车是18年9月，世道早就变了。

引用 @火箭少女1O1郭德纲 发表的:
你有机会自由行港澳游的时候，可以坐一坐50块的大桥金巴，那大桥车流量绝逼凌晨4点洛杉矶

舵向不同，交通规则不同就注定了粤港民间的车流不会太多

引用 @zjnuaa 发表的:
深圳交通真的差，到哪都要绕广州

不是深圳，是珠三角这么大车流量全要汇到广州北上，真的是服，活该塞爆，现在才多了几条北上的可选线路，

引用 @笑川桑樱花开了 发表的:
老大哥个啥呢？东北倒是正儿八经老大哥，没钱没地位的，现在广州慢慢都落后了，人才都愿意去深圳，深圳政策优惠太多，广州没办法的

老哥是东北人吧，要阁这论那时候沈阳还是中国第四大城👍，北京，南京，上海，沈阳。沈阳啊沈阳啊我的故乡，马路上灯火辉煌，大街小巷是人来人往，披上了节日的盛装，社会主义的高楼大厦，矗立在古老的沈阳，

引用 @铁杆枪迷 发表的:
不可能没有车流量，就是虎门大桥背后的既得利益者的拖延

你这个信息量很大啊，都知道广东是谁家的😂

引用 @Taggi接回家 发表的:
要不是隔壁那白眼狼，深圳跨珠江早就圆梦了

你这就瞎说了，深中通道是广东省内的事，一个🇭🇰还能管得着吗。倒是粤港澳大桥🇭🇰确实不让深圳加入，因为别人出钱了

引用 @WTFWTG 发表的:
不防不行啊，地在广东，吸引的是广东的产业势能，但是税又不归广东…要不是ZY插这一腿下来，其实没那么多逼事

中央也不傻，珠三角完全由广东省自己搞的话，分分钟像🇭🇰那样闹事。中央为深圳站台，就是不让珠三角搞小团体

引用 @S凌晨四点太阳 发表的:
深圳税交哪里，深圳能做主吗？

深圳是做不了主啊，所以就要不是被ZY这一脚插下来割裂开了深圳和广东…就没那么多逼事了啊…

想修深圳自己或中央掏钱修呗

引用 @何以解忧唯有拆迁 发表的:
一个左舵车，一个右舵车。短时间基本上很难

限牌照，没办法

引用 @flc007 发表的:
虎门大桥1997年通车，五年之后就饱和了，此后常年堵车。 此后一直到2019年才有第二座桥建成。 顺便说一下，万年深江铁路仍未开工。

小学同桌在广铁，这个问题是深圳政府想占股比例太高，广铁不干，一直晾着，地都已经置换好了，就等同意了

引用 @梵天丸独眼龙政宗 发表的:
黄埔港就算没有虎门大桥也不适应现在的超大型集装箱船舶适航了。现在的设计足够以后30000teu的大船，目前现在也就是24000teu，现在荒废抛锚的大型集装箱船数量巨大，航运业在相当长的时间内已经不会过分增加这种大型集装箱船船舶计划了。而且根本不是钱的问题，因为改设计，全部计划几乎要重建评估，至少推迟两年。时间才是最重要的。

A3和A41两个方案都是在12年底13年初时候提差不多同期提出的，早期2010年ABC方案已经在2011年否了B（对广州稍微有利）和C（对东莞有利）的方案，都是在A方案上的改动，哪需要那么久的重新评估时间。

引用 @勇士总教头科尔 发表的:
你这就瞎说了，深中通道是广东省内的事，一个🇭🇰还能管得着吗。倒是粤港澳大桥🇭🇰确实不让深圳加入，因为别人出钱了

你压根不知道我说的是什么

引用 @最甜不过洪奶盖 发表的:
虎门二桥还是去年才开通的，就离谱，堵了这么多年。

是南沙大桥，不是二桥

引用 @南海人上粤姨 发表的:
我以前说过这样的话 说广佛同城只是佛山官方的一厢情愿 被一些人喷🐶

另一个版本不是说广州想把佛山也吞进版图内？😂后来说着说着就他妈大湾区了

这个也不能说怪广州，只能说分配方案各方利益者都不满意，发小在广铁，说西丽高铁枢纽的地都已经置换好了，就等同意，结果深圳市要占股比例太高，各方利益不平衡，都不干了，不能都怪广州，各方利益不平衡而已。

今天桥不封你可能也不敢过桥

引用 @二婚CHR 发表的:
应该不单单是经济特区的原因吧，不然珠海汕头也不用交税么？

他说错了，原因不是经济特区，是计划单列市直接给国家交税，像大连青岛厦门那种一样的，而那几个省的省会相比之下都太弱了，对这几个沿海城市都构不成太大威胁，不像广州那么强，所以广深之间的矛盾才显得尤为突出 [ 此帖被FPX_苏恩在2020-05-05 21:06修改 ]

引用 @最甜不过洪奶盖 发表的:
虎门二桥还是去年才开通的，就离谱，堵了这么多年。

开通了也是堵啊，这么大一条桥，弄个单车道接驳，上桥位直接天天堵死

引用 @你是一条鱼 发表的:
A3和A41两个方案都是在12年底13年初时候提差不多同期提出的，早期2010年ABC方案已经在2011年否了B（对广州稍微有利）和C（对东莞有利）的方案，都是在A方案上的改动，哪需要那么久的重新评估时间。

我说的是前年底，在深中通道已经启动开工的情况下，广州又来要求改方案。

引用 @lunyuge 发表的:
其实不是隔壁的问题，而是省里或者说广州的问题。

深中、深珠通道一修，中山、珠海甚至整个粤西地区的人才和资源，都被深圳吸引过来了怎么办？

广州防深圳还是防得太严了。

深圳因为各种优惠政策把所以资源都吸走了，其他城市还怎么发展，不如整个广东省叫深圳算了，深圳拿了那么多政策还想怎么样，还说广州防，真是白眼狼，深中通道中山就是被深圳忽悠漂了，你看中山这几年的发展，经济增长直接全省倒数几名被点名批评，广州不发展广东省哪里有钱，你看马上办从深圳调到省里就知道一定要发展广州才行，省里是真的靠广州，粤东粤西还有一帮小弟阿，太难了

引用 @panghumvp 发表的:
香港出的7成资金，
原本是想着把珠江西边的货柜拉到香港码头出海。
然而桥通车是18年9月，世道早就变了。

这就七成了？

引用 @S凌晨四点太阳 发表的:
不是带不动，搬迁过去一部分产业，适应不了地方的有些“规则”，所以说ZF也很重要

深圳13年往河源迁了个号称14年产值千亿的4w人的中兴通讯生产基地结果到17年底才1100人，你说富士康是外资在郑州建了个全国出口第一的工厂由不得深圳决定，那么比亚迪在长沙的工厂也已经有了好几万人，华为去东莞同样东莞的OV核心研发部门也去了深圳，与其说东莞是靠深圳提携的话我觉得还不如说是靠香港。至于其他的深圳就没给过同省城市什么好处。

引用 @lunyuge 发表的:
南沙那块，差不多算是内河了，本身就不适合建设大型海港。而且那里淤泥严重，隔一段时间就要清理淤泥。

珠江西岸的大型海港，应该建在中山、珠海或者江门，这样还可以促进粤西地区经济发展。  南沙港要建的话，可以建一个加强版黄埔港的中型港口。

把珠江西岸地区的大型海港建立南沙，完全是广州的一己之私。

张口就来，为何澳门不是天然深水港，香港是天然深水港？

引用 @kkwtf 发表的:
让深圳把佛中珠，甚至粤西带起来，它会轻松多少，自己一边说自己很艰难，要照顾整个省的兄弟，一边又挡着不让人帮，而且深圳不交税，但整个西岸交啊，西岸发展起来了省里就躺着收钱的节奏，这么明白的账谁都看的出，说白了广州怕深圳影响过大，舍不得老大哥的身份

对，整个广东划给深圳，以后叫深圳省是吧

因为跨区域吧，这种跨区域的事情最难协调了

引用 @deebns 发表的:
作为一个东莞JR，我觉得让深圳带比广州带得好。广州是真心不行。

四小龙中山已经大掉队了，莞邑单抗南番顺

引用 @lunyuge 发表的:
是的，深圳的电子行业企业，养活了多少东莞惠州的电子元器件工厂？
像河源的手机产业，不就是深圳的手机行业溢出转移到河源去了么？

说个简单点的，中山珠海等地的电子元器件工厂，人家的业务员想做深圳客户的生意，到深圳来跑个业务，估计一整天都因为交通问题耗在路上了。

要不是环保查得严，这些厂会跑到河源？

引用 @梵天丸独眼龙政宗 发表的:
我说的是前年底，在深中通道已经启动开工的情况下，广州又来要求改方案。

这种事就反过来得广州需要征求深圳中山同意而已，不同意又不可能改，本身机会就很渺茫。只不过跟动工之前双方角色互换罢了。动工前广州不同意你说人家故意刁难你，现在开始动工了互换角色广州还是遵从自己南沙港的利益出发去争取自己的诉求又嫌人家搞事情，真是无论正方反方怎么样坏人都得让广州当了。

珠江口这个桥的密度，我觉得还不如小南昌。。。

引用 @小包子女神 发表的:
正解 其实就是省城跟深圳的博弈问题

广州修去东莞的桥，关深圳什么事

引用 @勇士总教头科尔 发表的:
中央也不傻，珠三角完全由广东省自己搞的话，分分钟像🇭🇰那样闹事。中央为深圳站台，就是不让珠三角搞小团体

这话说的，要这么算，杭州湾，长三角，环渤海湾等等，这些就不搞小团体？

引用 @帅得不得鸟的我 发表的:
小学同桌在广铁，这个问题是深圳政府想占股比例太高，广铁不干，一直晾着，地都已经置换好了，就等同意了

地方政府占比高的合资铁路，到时候定价肯定又会骂广铁！

引用 @勇士总教头科尔 发表的:
中央也不傻，珠三角完全由广东省自己搞的话，分分钟像🇭🇰那样闹事。中央为深圳站台，就是不让珠三角搞小团体

那就是死局咯，这皮能再扯个20年

引用 @你是一条鱼 发表的:
这种事就反过来得广州需要征求深圳中山同意而已，不同意又不可能改，本身机会就很渺茫。只不过跟动工之前双方角色互换罢了。动工前广州不同意你说人家故意刁难你，现在开始动工了互换角色广州还是遵从自己南沙港的利益出发去争取自己的诉求又嫌人家搞事情，真是无论正方反方怎么样坏人都得让广州当了。

这么大的工程是国家发改委来批的，根本不是深圳中山说了就能算数的。在国家发改委和省交通厅已经拒绝了地方方案情况下，又在下面整点喉舌在那儿扯

引用 @ESPNanfield 发表的:
只是行政上还属于广东省而已。。深圳除了没有直辖市之名，具体管理上早与直辖无异

没有02X区号🐶

引用 @MX9isme 发表的:
还深圳帮广州 广州就是不想深圳继续壮大了

如果深圳同意西隧东桥，早就建好了

引用 @主场龙man 发表的:
屌 坐高铁啊

？

引用 @不入流的小小弼马温 发表的:
你这个信息量很大啊，都知道广东是谁家的😂

那些港资巨头的，早年他们过来广东投资扶持，所以包括虎门大桥广深高速广珠高速等等这些项目他们也有份

引用 @哈士奇名宿唐斯 发表的:
广佛同城，你佛山又想傍大腿，又不想被人管！广州理它才怪

这省城人说话就是牛逼，感情广佛同城就非得是让省城吞了才行？一体化本来就是合作共赢，又不是零和博弈

修隧道没什么不好，看看今天虎门大桥扭秧歌，估计以后还会有，还能这么幸运的话，估计也是天佑中华。

引用 @Taggi接回家 发表的:
你压根不知道我说的是什么

那你就明说啊

引用 @主场龙man 发表的:
屌 坐高铁啊

高铁才开通多久而已，况且还不一定买的到

引用 @再度 发表的:
要不是环保查得严，这些厂会跑到河源？

手机厂跟环保有关系？

桥造多了，广州港还要不要了

引用 @从黄湾乡出来的男子 发表的:
修隧道没什么不好，看看今天虎门大桥扭秧歌，估计以后还会有，还能这么幸运的话，估计也是天佑中华。

幸亏是虎门大桥啊，多少通了十几年，估计本钱受不来不少，如果是港珠澳大桥这样抖动，绝对是大事啊。

引用 @李哥558 发表的:
我是中交二公局五公司的，虎门二桥是我们公司承建的

1标2标吧

引用 @泡椒莺歌阿杜獭兔加油 发表的:
估计肯定吃了回扣了 建设上用料有问题

张口就来

引用 @你是一条鱼 发表的:
最近几年连隔壁的惠州都已经带不动了

深圳不想带，只想要大亚湾，惠州不给，就直接跳过惠州搞深汕合作了

引用 @是雁不是燕 发表的:
但是怎么也是一省的吧，你看看河北面对北京，天津，江浙面对上海，那才叫憋屈呢。

河北一个普通球员面对mvp和二阵球星，被打爆不是理所应当？🐶

引用 @最甜不过洪奶盖 发表的:
虎门二桥还是去年才开通的，就离谱，堵了这么多年。

你们不知道啊，在广东广州一家独大。。。压制其他城市多少年了都

引用 @WTFWTG 发表的:
他们开动印钞机就解决了，只不过通胀我们来承担

韭菜吗

引用 @KODY39 发表的:
哈哈，那广州就被中山深圳废了

广州打压珠三角其他城市那简直是。。几乎没有人家说话的地方

港珠澳大桥咋成摆设了，求问

引用 @英格拉姆名人堂 发表的:
现在在建的有深中通道，规划的还有狮子洋过江通道、莲花山过江通道，规划早就有了就是一直没落地……

莲花山过江通道落地了

引用 @南沙特乐威少 发表的:
是南沙大桥，不是二桥

通车前一只叫二桥

引用 @夏天不喝粥 发表的:
莲花山过江通道落地了

我说的落地是动工……看看隔壁马路的夏茅海多牛逼，虽然不是刚需，但说干就干，具体原因咱就不说了

引用 @橘子先生啊 发表的:
珠三角的桥和苏北的高铁一样，是世界性难题

平原修高铁！？

引用 @唠嗑后仰跳球 发表的:
粤西这么多弟弟要真能带起来，广东的经济不得起飞咯🐶

我大粤西等着老大哥们带飞啊

引用 @不入流的小小弼马温 发表的:
其实番禺人也不服广州人😂，我是番禺人不是广州人😂

番禺的历史应该比广州这个名字悠久吧

引用 @Taggi接回家 发表的:
没深圳，香港可能40年前就废了

40年前不是1980年。那个时候深圳有啥？

引用 @沃沃沃哦 发表的:
因为建桥会影响通航，影响到广州南沙港地位，要像港珠澳大桥一样桥隧方案才行。

修虎门二桥也就是现在的南沙大桥对南沙港有啥影响，你说的深中通道吧

今天是不是虎门大桥在跳舞？

深中要是早点修 中山早就起飞了

引用 @罚球线挑篮 发表的:
40年前不是1980年。那个时候深圳有啥？

香港决定去工业化，把工业转移，你觉得他们去哪最合适？

引用 @小包子女神 发表的:
正解 其实就是省城跟深圳的博弈问题

深圳发展的再好，对广州深圳广东的好处其实是不多的，甚至可以说是此长彼消。。。 反过来想，深圳的设置其实就是不想你广东过于强大。。。。。。

引用 @罚球线挑篮 发表的:
40年前不是1980年。那个时候深圳有啥？

深圳那时候还是个小渔村

引用 @鸡舍斯克瑞思 发表的:
吓到我dd震

吓到我嗨甘

引用 @lunyuge 发表的:
南沙那块，差不多算是内河了，本身就不适合建设大型海港。而且那里淤泥严重，隔一段时间就要清理淤泥。

珠江西岸的大型海港，应该建在中山、珠海或者江门，这样还可以促进粤西地区经济发展。  南沙港要建的话，可以建一个加强版黄埔港的中型港口。

把珠江西岸地区的大型海港建立南沙，完全是广州的一己之私。

我记得看到一个报道，南沙是霍英东大佬投资开发。

引用 @勇士总教头科尔 发表的:
中央也不傻，珠三角完全由广东省自己搞的话，分分钟像🇭🇰那样闹事。中央为深圳站台，就是不让珠三角搞小团体

主要是广东人也不太争气，有些跪舔香港。

引用 @deebns 发表的:
广州出钱帮中山深圳整隧道？？？？？

是的，中深那座桥广州和深圳争了很久，深圳执意要建桥（建桥会影响南沙的港口），广州提出要建隧道，隧道不会限制轮船的高度，广州甚至愿意帮忙出钱，网上有报道，中深隧道拖了很久了

我在深圳，深圳不交税给广东就离谱，卡深圳是对的。

引用 @kkwtf 发表的:
没办法，南番顺不是吹的，以前顺德、南海哪个不比老佛山过得好，像番禺那样被广州吞了就算了，毕竟省城，但被又老又旧的禅城吞了，南顺能服气才怪了

前些年的确顺德的大名鼎鼎，这些年真的没听说过了，前些天百度地图，忽然发现没有这地方啊，查了下原来是区了

走黄埔大桥好了

引用 @kkwtf 发表的:
让深圳把佛中珠，甚至粤西带起来，它会轻松多少，自己一边说自己很艰难，要照顾整个省的兄弟，一边又挡着不让人帮，而且深圳不交税，但整个西岸交啊，西岸发展起来了省里就躺着收钱的节奏，这么明白的账谁都看的出，说白了广州怕深圳影响过大，舍不得老大哥的身份

说的没错啊，在我外人看来，东莞发展势头超越佛山了吧，东莞占深圳的光肯定是超过广州的吧

不说别的地方，珠海和中山位置明明不错的

引用 @从黄湾乡出来的男子 发表的:
地方政府占比高的合资铁路，到时候定价肯定又会骂广铁！

对的了，所以凡事看透不说透，并不是一方想这么干就敢的，多方博弈的结果。

引用 @罚球线挑篮 发表的:
高铁才开通多久而已，况且还不一定买的到

对，2017年高铁都没开通。

放心吧，深中跨海大桥正在修

引用 @勇士总教头科尔 发表的:
你这就瞎说了，深中通道是广东省内的事，一个🇭🇰还能管得着吗。倒是粤港澳大桥🇭🇰确实不让深圳加入，因为别人出钱了

港珠澳原本是设计x型，不知道为啥变成了Y型，具体原因忘记了。

引用 @Funkasaurus 发表的:
老一辈总说有利益集团在背后阻止建设二桥，不知道真假。

二桥开了，关了轮渡，然后那天坐滴滴师傅告诉我轮渡是霍英东的…然后还说可能又会重开轮渡

引用 @WYL2017 发表的:
深圳发展的再好，对广州深圳广东的好处其实是不多的，甚至可以说是此长彼消。。。 反过来想，深圳的设置其实就是不想你广东过于强大。。。。。。

挑拨离间吗

引用 @南沙特乐威少 发表的:
是南沙大桥，不是二桥

对，什么鬼虎门二桥，这是名正言顺的南沙大桥