虎门大桥封闭，虎门二桥堵成狗，广东修几座珠江跨东西岸，为什么这么难？

引用 @apsps 发表的:
多读书，这难度多大，投入多大，以为玩乐高么？

主要还是发展协调不好

引用 @佩贾斯托雅科维奇16 发表的:
如果按照经济规律，发展的需求，早就应该修了各种通道了，桥，隧道。而不是一个虎门大桥这么多年。所以，谁是经济发展的阻碍，一目了然。

桥建多了，广州港就废了 这不就很明显了

引用 @Taggi接回家 发表的:
深圳太难了

再联系一下外面那个广州第二机场的选址问题的帖子。
广州第二机场，不可能会选增城，因为建在增城，会让深圳、东莞、惠州受益。

广州第二机场，只会往佛山肇庆那边去。 [ 此帖被lunyuge在2020-05-05 17:38修改 ]

引用 @VentusJu 发表的:
看看虎门大桥，所以每次我一广州人看到街上吹珠三的都汗颜。。。

说白了，就是动了广州港口的蛋糕，以前是黄埔港，现在是南沙港。虎门大桥把黄埔港挡住了，现在深中通道又可能挡住南沙港，广州肯定不干，于是就在跟深圳在过江大桥问题上各种博弈，又因为深圳的特殊性，广州是省城，这个省政府来也很难调和。

引用 @farewell11 发表的:
桥建多了，广州港就废了 这不就很明显了

南沙那块，差不多算是内河了，本身就不适合建设大型海港。而且那里淤泥严重，隔一段时间就要清理淤泥。

珠江西岸的大型海港，应该建在中山、珠海或者江门，这样还可以促进粤西地区经济发展。
南沙港要建的话，可以建一个加强版黄埔港的中型港口。

把珠江西岸地区的大型海港建立南沙，完全是广州的一己之私。

引用 @沃沃沃哦 发表的:
因为建桥会影响通航，影响到广州南沙港地位，要像港珠澳大桥一样桥隧方案才行。

南沙港在龙穴岛那边，还在虎门大桥，二桥下面呢

问一下港珠澳大桥的骚操作呗

引用 @lunyuge 发表的:
其实不是隔壁的问题，而是省里或者说广州的问题。

深中、深珠通道一修，中山、珠海甚至整个粤西地区的人才和资源，都被深圳吸引过来了怎么办？

广州防深圳还是防得太严了。

不防不行啊，地在广东，吸引的是广东的产业势能，但是税又不归广东…要不是ZY插这一腿下来，其实没那么多逼事

①钱江一桥（钱塘江大桥）1453m（两车道） 通车时间：1937年 宽9.1m，高7.1m 由茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路（单线轨道）、公路两用桥 2006年被国务院列为第六批“全国重点文物保护单位” 2018年入选第一批“中国工业遗产保护名录” ②钱江二桥（彭埠大桥） 通车时间：1992年 铁路桥（上游侧）和公路桥（下游侧）在同一平面，平行紧靠但又相互独立 铁路桥：2861m（双线轨道） 公路桥：2111m（4车道） ③钱江三桥（西兴大桥）5700m（六车道） 通车时间：1997年 斜拉桥 总长5700m，主桥1280m，宽29.5m；南北高架引桥4420m ④钱江四桥（复兴大桥）1376m（六车道） 通车时间：2004年 桥宽26.4m 上层主桥1376m，下层设地铁和公交专用道 ⑤钱江五桥（袁浦大桥）3126m（四车道） 通车时间：2003年 地处三江口（钱塘江、富春江和浦阳江） 弧形弯桥，半径1100m 总长3126m，主桥492m，宽26m 为杭州绕城高速G25 04南线的重要组成部分 ⑥钱江六桥（下沙大桥）8230m（六车道） 通车时间：2002年 跨江主桥2400m，宽34.5m 连接杭州经开区和萧山经开区，是杭州绕城高速公路东线工程中的关键性项目 ⑦钱江七桥（之江大桥）1724m（六车道） 通车时间：2013年 斜拉桥 总长1724m，主桥478m，宽40.5m 为杭新景高速公路的延伸线 ⑧钱江八桥（九堡大桥）1855m（六车道） 通车时间：2012年 连接江干区和萧山区 总长1855m，主航道桥段长650m，宽31.5m 为杭州通城高架路及东湖高架路组成部分之一 起止位置：东德立交、通惠路分离式立交 ⑨钱江九桥（江东大桥）4332m（八车道） 通车时间：2008年 悬索桥 总长4332m，主桥3520m，宽46.5m 连接杭州主城区和江东工业区、临江工业区的重要交通枢纽 西接德胜路，是德胜快速通道的重要组成部分 ⑩钱江十桥（钱江铁路新桥）2222m 通车时间：2013年 连续梁桥 四线轨道 位于钱江二桥上游（相隔20.2m） 总长2222m，主桥1340m，日通行列车408对 是沪杭甬城际列车杭甬段和杭长客运专线的重要组成部分 北接杭州东站，南接杭州南站，大大缓解过江交通压力

引用 @轻色调 发表的:
不好意思 因为这些人 我说话也冲了 不过类似他和我这样的 也是少数

哈哈哪里都有一个个别的。

引用 @ZhungIYuen 发表的:
等深中、深珠通道建好应该就好很多了

嗯

引用 @Funkasaurus 发表的:
老一辈总说有利益集团在背后阻止建设二桥，不知道真假。

省里跟深圳的博弈，建好那中山珠海资源不得被深圳全吸走

引用 @Taggi接回家 发表的:
深圳太难了

换个角度，广州也难，深圳太强的话，广东省的资源会被严重虹吸过去，可考核广东却一点不少

引用 @nba是盘生意 发表的:
1桥摇到成张弹床甘，你敢行吗？

哈哈哈

引用 @lunyuge 发表的:
其实不是隔壁的问题，而是省里或者说广州的问题。

深中、深珠通道一修，中山、珠海甚至整个粤西地区的人才和资源，都被深圳吸引过来了怎么办？

广州防深圳还是防得太严了。

关键是中央的态度不明确，放任广州和深圳扯皮多年，两个离得那么近的一线城市，怎么可能“和平”发展？现在大湾区的规划，还有各种“中心”的划定，算是给广州深圳一个交代，大家合作赚钱，才是有活路

引用 @lunyuge 发表的:
早几年前就应该多修几座桥啊。

以珠三角地区的经济发展水平，区域沟通交流密度，十多年前就应该有至少4-5座跨江大桥。

那不是江吧 那玩意是海

引用 @dzddu 发表的:
广东这边感觉不太团结，佛山和广州说了十几年同城，一修桥修地铁销量就很低互相甩锅

广佛同城说难听点就是佛山的一厢情愿，癞蛤蟆想吃天鹅肉罢了，滘口地铁都建好10年了，联通南海还遥遥无期，具体规划2030年都不一定通过

引用 @ztf5403 发表的:
港珠澳大桥闲置了？这么多投入。

暂时是拿来show肌肉的玩意…日后后到几时才全面启用呢？可能HK50周年的时候吧…

港珠澳大桥应该双Y

引用 @lunyuge 发表的:
再联系一下外面那个广州第二机场的选址问题的帖子。
广州第二机场，不可能会选增城，因为建在增城，会让深圳、东莞、惠州受益。

广州第二机场，只会往佛山肇庆那边去。

深圳自己也想多建一个…实在没地方，还只能跟东莞惠州飞地

引用 @用户名再出错 发表的:
讲道理。
珠江口修桥慢，跟什么地质勘查无关。
完全是这里修桥那里就没车流量，深穗官府角逐，平民遭殃。

深府博弈个毛线。。。只能挨宰。。省府不批你一公里都建不起来

引用 @故乡_庭院 发表的:
中国搞建设会考虑白海豚过得好不好？

领导：这个理由好，采纳了。

引用 @沃沃沃哦 发表的:
现在中央出面2024年深中要通车了，希望能够达成，毕竟我江门也能通高铁到深圳去了。

江门不是已经通了么深圳北到新会

引用 @apsps 发表的:
多读书，这难度多大，投入多大，以为玩乐高么？

你多读书吧，港珠澳大桥都能修，还修不了跨江大桥？

广东的交通真的问题多多，我们某内陆省份这路比广东好太多了，不只是路况好，而且选择也多。哪像广东这么发达，车流量又大，但是有些堵点是多少年的老毛病了。东莞貌似过了虎门大桥有一段很远的距离限速70，还全程实线不给变道...怎么说呢，中国林子大了，什么傻缺没有，人家开个二三十你也得死活后面跟着不变道吗？太不合理了，就老想着罚款 珠三角那里再建两三个跨海的大桥/隧道也不多

引用 @用户名再出错 发表的:
讲道理。
珠江口修桥慢，跟什么地质勘查无关。
完全是这里修桥那里就没车流量，深穗官府角逐，平民遭殃。

以广东改革的魄力，我不觉得这是执行力的问题，我感觉是不是省内各地之间的费用收益分摊，以及相关利益链条扯皮的问题吧

引用 @小包子女神 发表的:
正解 其实就是省城跟深圳的博弈问题

北上广深，广州是老大😂

引用 @lunyuge 发表的:
南沙那块，差不多算是内河了，本身就不适合建设大型海港。而且那里淤泥严重，隔一段时间就要清理淤泥。

珠江西岸的大型海港，应该建在中山、珠海或者江门，这样还可以促进粤西地区经济发展。  南沙港要建的话，可以建一个加强版黄埔港的中型港口。

把珠江西岸地区的大型海港建立南沙，完全是广州的一己之私。

你不会以为真有哪个港口是完全不用清淤的吧，还是说你觉得港口都长得跟澡盆子似的垂直向下光滑如丝？ 南沙17.5米深的航道叫内河（10米以上就叫深水港），不适合建港口，那长江口曾经年年疏浚才勉强保持个7米航道不要活了

引用 @ztf5403 发表的:
港珠澳大桥闲置了？这么多投入。

走过一次，近期压根没人，但是主要看香港那边吧。

引用 @千與千寻 发表的:
浙江人口差广东一半也比咯？

是啊，人家人口只有你一半还修的比你多得多，怎么说？

引用 @广州猪肉荣丶 发表的:
说白了，就是动了广州港口的蛋糕，以前是黄埔港，现在是南沙港。虎门大桥把黄埔港挡住了，现在深中通道又可能挡住南沙港，广州肯定不干，于是就在跟深圳在过江大桥问题上各种博弈，又因为深圳的特殊性，广州是省城，这个省政府来也很难调和。

之前已经拖了很久了，然后动工了广州才建议修改成全隧道方案，真要实施起来不知道又得往后拖几年，所以置之不理了，深中通道讨论至少10年了好不容易终于确定下来动工了

引用 @特朗没有谱 发表的:
是啊，人家人口只有你一半还修的比你多得多，怎么说？

浙江等级比较高阿

引用 @最甜不过洪奶盖 发表的:
虎门二桥还是去年才开通的，就离谱，堵了这么多年。

每次从深圳回粤西真的亏，记得一年中秋塞车

引用 @dzddu 发表的:
广东这边感觉不太团结，佛山和广州说了十几年同城，一修桥修地铁销量就很低互相甩锅

团结个毛，你看佛山就知道了，有几个区的人都不承认是佛山的，我佛了

引用 @最甜不过洪奶盖 发表的:
虎门二桥还是去年才开通的，就离谱，堵了这么多年。

从深圳回粤西真的苦，记得一年中秋塞车把月饼吃完了都还没过虎门

引用 @lunyuge 发表的:
其实不是隔壁的问题，而是省里或者说广州的问题。

深中、深珠通道一修，中山、珠海甚至整个粤西地区的人才和资源，都被深圳吸引过来了怎么办？

广州防深圳还是防得太严了。

就是各种博弈罢了

引用 @抱歉说再见 发表的:
你多读书吧，港珠澳大桥都能修，还修不了跨江大桥？

这就是传说中的专业杠精吧？话看一半断章取义，这是瞎了一只眼？

引用 @手短终结者 发表的:
每次从深圳回粤西真的亏，记得一年中秋塞车

17年中秋加十一

引用 @Taggi接回家 发表的:
深圳太难了

深圳可以了，各种政策加持

引用 @骑着蜗牛旅游 发表的:
虎门二桥开通时候这句话就用过了🐶🐶🐶🐶

那万一一晃可能真的没了

引用 @秋叶白 发表的:
江门不是已经通了么深圳北到新会

绕广州的

引用 @Taggi接回家 发表的:
深圳太难了

难的是广东，深圳经济特区自给自足，广东不发达地区还需要带，深中通道会给珠江西岸的人才吸走一部分

引用 @FPX_苏恩 发表的:
广州可以荣膺dpoy了，它单防深圳一直可以的🐶不过也能理解，毕竟深圳一直没给省里交过税，最近几年对广东其他城市的虹吸效应也越来越明显，广州不服深圳完全在情理之中

税又不给广东，近海的地你又想要，好难服众

引用 @lunyuge 发表的:
是的，以珠三角地区的经济发展水平，区域沟通交流密度，十多年前就应该有至少4-5座跨江大桥。

不建艺术品港珠澳大桥 深中通道早就建好了

引用 @lunyuge 发表的:
南沙那块，差不多算是内河了，本身就不适合建设大型海港。而且那里淤泥严重，隔一段时间就要清理淤泥。

珠江西岸的大型海港，应该建在中山、珠海或者江门，这样还可以促进粤西地区经济发展。
南沙港要建的话，可以建一个加强版黄埔港的中型港口。

把珠江西岸地区的大型海港建立南沙，完全是广州的一己之私。

台山广海的深水港拖到现在才建，建好了好像就是亚洲第二大深水港

引用 @睡皮_HUGH 发表的:
你不会以为真有哪个港口是完全不用清淤的吧，还是说你觉得港口都长得跟澡盆子似的垂直向下光滑如丝？ 南沙17.5米深的航道叫内河（10米以上就叫深水港），不适合建港口，那长江口曾经年年疏浚才勉强保持个7米航道不要活了

所以上海的深水港口都搞到洋山去了

引用 @dzddu 发表的:
广东这边感觉不太团结，佛山和广州说了十几年同城，一修桥修地铁销量就很低互相甩锅

广佛同城，你佛山又想傍大腿，又不想被人管！广州理它才怪

深中同道快了，沉箱，清淤船在南沙港附近建嗯火热

引用 @lunyuge 发表的:
江苏？钱塘江是浙江的。

主贴里有两张图，是同一比例尺的，对比就知道，珠江沿岸人车流量，区域沟通交流密度等，远高于钱塘江沿岸。

结果，跨江大桥的数量，却是反过来，钱塘江远多于珠江。

别的不知道杭州湾大桥是民营资本出了大头，而且很快就回本了。 宁波和深圳一样，不归杭州管，不过杭州最多吸引点人口过去。

引用 @沃沃沃哦 发表的:
虎门大桥还是我之前实习的公司做检测的…… 只能说很水，我当时在公司做一些桥的检测报告的时候，很多数据都没有，只能编。

说句不好听的，倒了就。。。

引用 @手短终结者 发表的:
从深圳回粤西真的苦，记得一年中秋塞车把月饼吃完了都还没过虎门

屌 坐高铁啊

引用 @victor90 发表的:
深府博弈个毛线。。。只能挨宰。。省府不批你一公里都建不起来

深圳一般不吃亏的吧

广深高铁多少钱不是不知道吧

引用 @ZhungIYuen 发表的:
等深中、深珠通道建好应该就好很多了

给你看个好搞笑的朋友圈推送，我一开始还寻思前海西在哪里哈哈

引用 @火鸟_珊 发表的:
楼主在南山蛇口那一块吧🐶

嗯，是的，帖子里的截图不小心透露个人位置了 ，😄😄

引用 @喜欢菠萝啤的jrs 发表的:
说句不好听的，倒了就。。。

倒是不会的，但是这次封桥过后要是换一家公司做检测发现结构有问题，然后跟前一期报告对不上的话就有点麻烦。

引用 @隔扣前女友 发表的:
不建艺术品港珠澳大桥 深中通道早就建好了

妈的你说得太对了，那个就是艺术品放着不用

引用 @手短终结者 发表的:
每次从深圳回粤西真的亏，记得一年中秋塞车

带回家的月饼在桥上变成了口粮，哈哈哈哈

引用 @沃沃沃哦 发表的:
倒是不会的，但是这次封桥过后要是换一家公司做检测发现结构有问题，然后跟前一期报告对不上的话就有点麻烦。

现在这些做评估和检测的很不走心，上次深圳湾环评请了一家国资机构环评，结果报告了“湛江”字样出现好多次，COPY都不用心

引用 @Mamba88out 发表的:
其实就是桥隧和出资之争主要深中通道会影响南沙港吧，广州要全隧道甚至要求出资改建，深圳要西桥东隧，而深圳作为最大受益者也不愿出资太多，最后双方妥协弄了个90米高度

妈的，就是这两个争的害了我们珠江西岸的人儿，过个江整天塞

引用 @bl400 发表的:
散装的大湾区，就这德行。港珠澳大桥车流量堪比凌晨四点的洛杉矶，也不带深圳玩。深圳无奈主张修深中通道，广州那边又跳出来阻挠了好多年。等深中通道修好了还不知道会闹出什么幺蛾子呢。

是香港那边不让深圳玩

引用 @lunyuge 发表的:
早几年前就应该多修几座桥啊。

以珠三角地区的经济发展水平，区域沟通交流密度，十多年前就应该有至少4-5座跨江大桥。

钱到位了一切好说，不然就要靠权了

引用 @秋叶白 发表的:
江门不是已经通了么深圳北到新会

那也得从广州南兜一转

引用 @WTFWTG 发表的:
暂时是拿来show肌肉的玩意…日后后到几时才全面启用呢？可能HK50周年的时候吧…

修了又不让大规模使用，每年的维护费用都是天价

引用 @火箭少女1O1郭德纲 发表的:
你有机会自由行港澳游的时候，可以坐一坐50块的大桥金巴，那大桥车流量绝逼凌晨4点洛杉矶

我坐过，那车流量，真的，我家门口的新台高速都比它多几倍的车

引用 @火箭少女1O1郭德纲 发表的:
你有机会自由行港澳游的时候，可以坐一坐50块的大桥金巴，那大桥车流量绝逼凌晨4点洛杉矶

大桥开通的第二天我就去了，从珠海到香港，桥上遇到的车不超过10台！

引用 @薛定饿 发表的:
珠江口记忆中十几年没台风登陆了吧？

前两年吧，港珠澳大桥开通前就有个十七级的台风来，还好哪里挡了一下，降级了

引用 @鸡舍斯克瑞思 发表的:
吓到我dd震

老广了🐶

引用 @火箭少女1O1郭德纲 发表的:
你有机会自由行港澳游的时候，可以坐一坐50块的大桥金巴，那大桥车流量绝逼凌晨4点洛杉矶

港珠澳大桥主要是大陆车牌不能随便上 否则你看不堵成狗才怪🐶

引用 @小人物爱YY 发表的:
修了又不让大规模使用，每年的维护费用都是天价

他们开动印钞机就解决了，只不过通胀我们来承担

看看新闻吧

引用 @Funkasaurus 发表的:
老一辈总说有利益集团在背后阻止建设二桥，不知道真假。

我是中交二公局五公司的，虎门二桥是我们公司承建的

引用 @大鸡鸡鸡鸡 发表的:
深圳一般不吃亏的吧

财政独立。不吃亏

引用 @ztf5403 发表的:
真她妈可惜！

也不能这么说，可以把目光放长远点 哈哈，虽然现在是大白象

引用 @lunyuge 发表的:
嗯，是的，帖子里的截图不小心透露个人位置了 ，😄😄

哈哈哈我也住这边，下次注意就好了

引用 @roryleo 发表的:
走过一次，近期压根没人，但是主要看香港那边吧。

的确看香港那边 因为除了大巴只有双牌车能走

引用 @秋叶白 发表的:
江门不是已经通了么深圳北到新会

并没有，目前是借道广珠城际和广深港，看看在广州南停半小时掉头，也挺够乐了的，而且目前平均一天两班

引用 @手短终结者 发表的:
每次从深圳回粤西真的亏，记得一年中秋塞车

虎门大桥上看日出？

引用 @手短终结者 发表的:
每次从深圳回粤西真的亏，记得一年中秋塞车

回茂名走过14小时的路过……

引用 @Taggi接回家 发表的:
要不是隔壁那白眼狼，深圳跨珠江早就圆梦了

谁是白眼狼？

都说桥是贯通两岸的巨龙，过去的一年把它修活啦！🐶

引用 @ldwwdl 发表的:
我坐过，那车流量，真的，我家门口的新台高速都比它多几倍的车

老乡

修个港珠澳根本不给用 日常封闭 搞这些垃圾工程 花几千个亿

引用 @ZhungIYuen 发表的:
等深中、深珠通道建好应该就好很多了

哈哈，那广州就被中山深圳废了

引用 @apsps 发表的:
多读书，这难度多大，投入多大，以为玩乐高么？

能有多大难度 我老家芜湖都有三座长江大桥 投入多大 玩的是不是乐高

引用 @lunyuge 发表的:
其实不是隔壁的问题，而是省里或者说广州的问题。

深中、深珠通道一修，中山、珠海甚至整个粤西地区的人才和资源，都被深圳吸引过来了怎么办？

广州防深圳还是防得太严了。

一山不容二虎

引用 @lunyuge 发表的:
南沙那块，差不多算是内河了，本身就不适合建设大型海港。而且那里淤泥严重，隔一段时间就要清理淤泥。

珠江西岸的大型海港，应该建在中山、珠海或者江门，这样还可以促进粤西地区经济发展。  南沙港要建的话，可以建一个加强版黄埔港的中型港口。

把珠江西岸地区的大型海港建立南沙，完全是广州的一己之私。

我觉得你就是为了黑来喷的，南沙港能发展起来不是广州千年贸易之都吗？水上丝绸之路这些都是历史吧？南沙作为广州唯一接壤海洋发展起来的港口居然说成广州一己之利，，拜托你去了解一下再来喷吧？

引用 @最甜不过洪奶盖 发表的:
虎门二桥还是去年才开通的，就离谱，堵了这么多年。

估计肯定吃了回扣了 建设上用料有问题

引用 @fengsan 发表的:
说几个愚见。多修几座桥，对广州的冲击最大，桥梁会限制南沙港的航运发展；会加强佛山、中山、珠海与东莞、深圳的经济往来与互补，广州捞不到好处。

广州之所以是千年府城，就是地理位置处在珠三角两翼的中点。东岸西岸往来贸易都要通过它。这么一搞。地理优势没有了

引用内容被灭过多已被折叠

港珠澳投入难度都比虎门大桥，虎门二桥高，请你说说你的理解

引用 @FPX_苏恩 发表的:
广州可以荣膺dpoy了，它单防深圳一直可以的🐶不过也能理解，毕竟深圳一直没给省里交过税，最近几年对广东其他城市的虹吸效应也越来越明显，广州不服深圳完全在情理之中

🐶单防深圳，不愧是篮球论坛

引用 @FPX_苏恩 发表的:
广州可以荣膺dpoy了，它单防深圳一直可以的🐶不过也能理解，毕竟深圳一直没给省里交过税，最近几年对广东其他城市的虹吸效应也越来越明显，广州不服深圳完全在情理之中

妈的广州那破烂路真的没钱修。。。。讲道理深圳发展那么多年，也该给广东交点税了吧

引用 @抱歉说再见 发表的:
你多读书吧，港珠澳大桥都能修，还修不了跨江大桥？

港珠澳大桥香港澳门出了500亿，中央出了300，财政独立的深圳还出了一点，也就是广东政府只需要100多，可是你要造其他的大桥，两三百亿都需要广东省政府负担，这不是一笔小数目，太难了

说是简单，这么多年过去才建了南沙大桥，这需涉及到征地拆迁问题，这可不单单是桥两端征地拆迁问题，还有沿线的道路接驳等。。珠三角现在这经济发展涉及到太多太多利益了。。不是地方领导没看到问题，只是怕心有余而力不足而已。。。

引用 @lunyuge 发表的:
再联系一下外面那个广州第二机场的选址问题的帖子。
广州第二机场，不可能会选增城，因为建在增城，会让深圳、东莞、惠州受益。

广州第二机场，只会往佛山肇庆那边去。

你这个逻辑你自己站得住脚不？估计说，建在增城，又说抢深圳客源了。你这种完全为了黑而黑，不知道广州这个地方是不是给你留下了多少伤心的回忆，还是你在深圳打两年工的所谓新深圳人，跑来指点江山？

引用 @最甜不过洪奶盖 发表的:
虎门二桥还是去年才开通的，就离谱，堵了这么多年。

虎门大桥堵车就nm离谱

引用 @啊感是俺 发表的:
港珠澳投入难度都比虎门大桥，虎门二桥高，请你说说你的理解

那是香港出了大多数钱

引用 @victor90 发表的:
深府博弈个毛线。。。只能挨宰。。省府不批你一公里都建不起来

还有赣深高铁，就是防着深圳。