车区有人觉得卡罗拉设计比布加迪难,真就什么贴都敢发,

大墨永远爱小墨
楼主 (虎扑)
什么观点都敢说,不研究一下相关的专业就出来大放阙词了,真怀疑都是什么文化水平,布加迪和柯尼塞格这么多年一直都在竞争速度机器,每年提升都少的可怜,快500公里每小时不够恐怖?你丰田牛魔王换壳宝马,除外一台性能车没有,卡罗拉设计真的难哦,我问你们夏利和桑塔纳很难?电瓶车也难?真的不吹丰田会很难受?卡phev都近20万了,你说卖的便宜吹还行

 

🔥 最新回帖

篮球评论员郭德纲
264 楼
引用 @Kop印纹 发表的:
成本控制懂吗,就和足球里面曼城随便买买买,反正也不会亏本,但是像诺丁汉森林这种球队一个引援不对,俱乐部可能就破产了

所以诺丁汉森林的主教练水平,比曼城主教练高,是这个意思吗?

虎扑JR2130985500
263 楼
引用 @lppppp 发表的:
不说别的,丰田有能力造出起码速度接近布加迪的车。布加迪能造出销量接近丰田零头的车吗?把车造快对车企来说不要太简单。把车造快的难度远比把车造好卖的难度低的多。

丰田连F1都造的出,布加迪造的出吗? 去了解下02-09年丰田的F1 布加迪在F1面前别说弟弟了,根本就是孙子

丿
丿丨丨马蚤258
262 楼
引用 @meviusGum 发表的:
他怕不是拿现年代的车去跟2012年的LFA比,同时期的458各方面都跟LFA差不多吧,百度查了下纽北圈速,LFA赛道版跑7分14,458 speciale跑7分29

研发十年 到现在又过了十年 二级市场还是这么坚挺 不知道为什么贬低丰田要提这个车型 真当纽北歌王就只有声音好听吗

T
Theodro
261 楼
引用 @我爱蓝军485 发表的:
就算被吊打那丰田赛车性能也比布加迪强啊,楼主说的是丰田造不出布加迪这样性能的车。玩赛车的大厂不计成本没有规则限制造性能车都能吊打布加迪

赛车不用考虑耐用性,然而大部分车主都说布加迪可靠性不错,千匹马力,顶级性能加可靠性

m
meviusGum
260 楼
引用 @丿丨丨马蚤258 发表的:
lfa车界公认的神车 二级市场现在跟p1一个价 到你这就亏到姥姥家去了 玩车的都没你懂呗

他怕不是拿现年代的车去跟2012年的LFA比,同时期的458各方面都跟LFA差不多吧,百度查了下纽北圈速,LFA赛道版跑7分14,458 speciale跑7分29

 

🛋️ 沙发板凳

丁丫多多
建议原帖对线
j
jack.
自行车更难,容易翻车
独轮车最难,怎么上去都是问题
落水木偶
一个是把各种细节做到极致的小野二郎寿司,一个是工业化流水线稳定品质推广到全世界的麦当劳,你觉得哪个难度大?
z
z星之轨迹z
很简单,你觉得是赚钱难还是亏钱难,卡赚的钵满金满,布亏的血本无归。
你说技术是吧,不考虑油耗,成本,可靠性,市场接受度,只要成绩,这个丰田想做很难吗?没有技术我可以向其他厂商组织购买,反正不记成本。布真是不行,你转头看法拉利,奔驰,既有成绩,也是赚钱赚的钵满金满。论技术,这些个厂商哪个不能做出成绩。

赵今麦的正牌男友
笑死我了丰田没有高性能车
LFA不是高性能车? 不挣钱罢了

高尔夫车主的爸爸
卡罗拉需要在极致压缩成本的情况下,能满足各国各地区的规则要求。难点就是找那个平衡点,压一点成本就赚很多钱。

霜之星魂
引用 @赵今麦的正牌男友 发表的:
笑死我了丰田没有高性能车
LFA不是高性能车? 不挣钱罢了

lfa也就那么一辆,而且性能同价位比真的没什么优势

宇宙霹雳无敌超级狂拽龙少
我就觉得吧 能把卡罗拉设计的那么丑 确实是挺难的 用心设计过的才会那么丑

我tonyhorse
这么说吧,丰田能造出几百万的超级跑车,但布加迪和科尼塞克造不出售价15w的卡罗拉
虎扑用户725065
做好一个卡罗拉这种畅销车比布加迪难太多了

独立大队谢宝庆
卡罗拉这个价位的车其实非常考研造车功底,上千万的销量,成本低安全性好,质量可靠,价格还不能贵,而且车企还要赚钱。这种水平全世界没几个,也就是丰田大众做的比较好。中国5-60年代就能造红旗这种豪车了,你看看真正能搞定量产家用车的,也就这几年的事情。
E
EdWoodward
卡罗拉不难的话这么赚钱的车型咋不跟着做,布加迪快,有丰田的勒芒赛车快?不考虑成本做快很简单

赵今麦的正牌男友
引用 @霜之星魂 发表的:
lfa也就那么一辆,而且性能同价位比真的没什么优势

我看见楼主是丰田的最高性能水平就是换壳supra就好笑
他估计连勒芒都不看

z
zzxf
卡罗拉比布加迪难

那帝豪起码也比911难吧🐶
S
Silver39
布加迪是可以亏钱卖的
卡罗拉是要赚钱的
就这么简单

霜之星魂
引用 @赵今麦的正牌男友 发表的:
我看见楼主是丰田的最高性能水平就是换壳supra就好笑
他估计连勒芒都不看

丰田只是选着了一条稳定并且赚钱的路子而已

S
Silver39
引用 @EdWoodward 发表的:
卡罗拉不难的话这么赚钱的车型咋不跟着做,布加迪快,有丰田的勒芒赛车快?不考虑成本做快很简单

还真的比赛车快,只考虑直线极速的话

赵今麦的正牌男友
引用 @霜之星魂 发表的:
丰田只是选着了一条稳定并且赚钱的路子而已

是这样的。高性能车很酷 但廉价的混动代步车也赚钱。

P
PaoloLee
引用 @Silver39 发表的:
布加迪是可以亏钱卖的
卡罗拉是要赚钱的
就这么简单

劳斯莱斯 宾利都是亏钱卖
哈弗 帝豪是要赚钱的

所以国产造车比超豪华车难?
夏树阿姨给我买AJ
拿50块去买菜做一桌好菜难还是拿500万去难?

霜之星魂
引用 @赵今麦的正牌男友 发表的:
是这样的。高性能车很酷 但廉价的混动代步车也赚钱。

高性能车。。。性能越强反而赔本!说白了丰田现在就是以盈利为目的,一切研发也是为了盈利,欧洲部分厂商研发的目标还是突破极限

m
muyu163
引用 @丁丫多多 发表的:
建议原帖对线

就是原帖里搞不赢所以要另外开贴顺带博一下同情。。。
E
EdWoodward
引用 @Silver39 发表的:
还真的比赛车快,只考虑直线极速的话

只考虑直线,那布加迪更加排不上了,美帝一票的直线加速赛车,无论加速还是极速超他几条街,不记成本的汽车终极的技术就是在赛车上面,跑车就算了,跑车是作为奢侈品存在的,技术含量比不了需要控制成本的轿车,你拿布加迪的设计图给丰田,丰田一样能做出来一样快的车,把卡罗拉的图纸给布加迪,他就做不出成本一样的车,这才是技术,给你抄你都抄不了

大墨永远爱小墨
引用 @zzxf 发表的:
卡罗拉比布加迪难

那帝豪起码也比911难吧🐶

一牵扯到国产身上就没丰田迷什么事情了🐶

S
Silver39
引用 @PaoloLee 发表的:
劳斯莱斯 宾利都是亏钱卖
哈弗 帝豪是要赚钱的

所以国产造车比超豪华车难?

劳斯莱斯背后是宝马集团,宾利背后是大众集团,都要靠卡罗拉、高尔夫这种车赚钱输血才能有钱给这些顶端品牌烧
布加迪的开发目标就是极速,可以不计成本,可以不考虑故障率,可以不考虑耐用性,也不用考虑生产效率,只要达成地标最快这个称号就足矣。
布加迪这种炫技产品,只要敢砸钱,是个正经的车企都能砸得出来

专业ipdang
引用 @z星之轨迹z 发表的:
很简单,你觉得是赚钱难还是亏钱难,卡赚的钵满金满,布亏的血本无归。
你说技术是吧,不考虑油耗,成本,可靠性,市场接受度,只要成绩,这个丰田想做很难吗?没有技术我可以向其他厂商组织购买,反正不记成本。布真是不行,你转头看法拉利,奔驰,既有成绩,也是赚钱赚的钵满金满。论技术,这些个厂商哪个不能做出成绩。

很难,丰田竭尽全力不计成本做出来的lfa,性能还是很一般

大众帕萨特途观L
不奇怪,只加玻璃水的车那是🐮🍺

赵今麦的正牌男友
引用 @专业ipdang 发表的:
很难,丰田竭尽全力不计成本做出来的lfa,性能还是很一般

lfa不是最快的 但是是最好的。

大墨永远爱小墨
引用 @EdWoodward 发表的:
只考虑直线,那布加迪更加排不上了,美帝一票的直线加速赛车,无论加速还是极速超他几条街,不记成本的汽车终极的技术就是在赛车上面,跑车就算了,跑车是作为奢侈品存在的,技术含量比不了需要控制成本的轿车,你拿布加迪的设计图给丰田,丰田一样能做出来一样快的车,把卡罗拉的图纸给布加迪,他就做不出成本一样的车,这才是技术,给你抄你都抄不了

🐮🍺布加迪照着图纸造不出来卡罗拉,丰田连布加迪的毛都设计不出来,还想白嫖图纸?笑死

大墨永远爱小墨
引用 @Silver39 发表的:
劳斯莱斯背后是宝马集团,宾利背后是大众集团,都要靠卡罗拉、高尔夫这种车赚钱输血才能有钱给这些顶端品牌烧
布加迪的开发目标就是极速,可以不计成本,可以不考虑故障率,可以不考虑耐用性,也不用考虑生产效率,只要达成地标最快这个称号就足矣。
布加迪这种炫技产品,只要敢砸钱,是个正经的车企都能砸得出来

问题丰田没钱?丰田不惜做呗!

专业ipdang
引用 @赵今麦的正牌男友 发表的:
lfa不是最快的 但是是最好的。

LFA拿什么和三幻神比哦

z
z星之轨迹z
引用 @专业ipdang 发表的:
很难,丰田竭尽全力不计成本做出来的lfa,性能还是很一般

丰田造LFA可不像布那样不记成本,LFA还是要考虑市场接受度的,近期丰田竭尽全力不记成本生产的不应该是TS050吗?

刚大木_Exia
丰田天下第一,卡罗拉傲视群英!

高尔夫车主的爸爸
引用 @大墨永远爱小墨 发表的:
问题丰田没钱?丰田不惜做呗!

又不赚钱做他干什么

E
EdWoodward
引用内容被灭过多已被折叠

没图纸买一台回来测绘就完了,卡罗拉给图纸给布加迪同样的成本他能造的出来才怪了,懂什么叫成本控制吗,卡罗拉发动机技术甩布加迪几条街,一个不用考虑耐用性和油耗的东西就别拿出来了,布加迪有多快?赛道有丰田勒芒赛车快?奢侈品就别扯什么技术了,要讲技术赛场上见,布加迪在哪里

蓝色北极
引用 @丁丫多多 发表的:
建议原帖对线

我原贴是这样描述的,这也是看过的一个节目里面大佬们讨论的问题,去年在b站看的,找了一下,我贴出链接,视频也不长,就11分钟左右,感兴趣的可以看看,我也不是丰田粉,我什么粉都不是。倒是比较喜欢沃尔沃和铃木一点。BV1Dx411t7g4,这应该是38和他表哥四轮时间背包客的早期聊天式视频,我觉得这是个有趣的问题,我奇了怪了,按楼主说的,我凭啥不能发帖😂

蓝色北极
我原贴是这样描述的哦,这也是看过的一个节目里面大佬们讨论的问题,去年在b站看的,找了一下,我贴出链接,视频也不长,就11分钟左右,感兴趣的可以看看,我也不是丰田粉,我什么粉都不是。倒是比较喜欢沃尔沃和铃木一点。BV1Dx411t7g4,这应该是38和他表哥四轮时间背包客的早期聊天式视频,我觉得这是个有趣的话题,还有我想问问我为啥不能发帖呀老哥。

小波大神
造出一台1w公里一保养,日常通勤能开十多年的布加迪显然更难嘛。

S
Silver39
引用 @大墨永远爱小墨 发表的:
问题丰田没钱?丰田不惜做呗!

花钱的方式不一样而已
大众集团就是前些年有钱任性,现在被罚几百亿后也玩不起了

z
zzxf
引用 @Silver39 发表的:
劳斯莱斯背后是宝马集团,宾利背后是大众集团,都要靠卡罗拉、高尔夫这种车赚钱输血才能有钱给这些顶端品牌烧
布加迪的开发目标就是极速,可以不计成本,可以不考虑故障率,可以不考虑耐用性,也不用考虑生产效率,只要达成地标最快这个称号就足矣。
布加迪这种炫技产品,只要敢砸钱,是个正经的车企都能砸得出来

是吗,那请教下布加迪和同集团的的奥迪R8 保时捷911 的驾驶感受比起来怎么样,为啥贵那么多,小弟最贵就开过50多万的车,很好奇这种超跑驾驶起来如何 凭啥同为超跑要贵那么多

爱吃带皮芒果
引用 @我tonyhorse 发表的:
这么说吧,丰田能造出几百万的超级跑车,但布加迪和科尼塞克造不出售价15w的卡罗拉

丰田资金雄厚肯定造的出来啊。但是他不可能这样做,造一辆亏一辆,参考福特当年造gt想取代法拉利,结果造一辆亏一辆

P
PaoloLee
引用 @Silver39 发表的:
劳斯莱斯背后是宝马集团,宾利背后是大众集团,都要靠卡罗拉、高尔夫这种车赚钱输血才能有钱给这些顶端品牌烧
布加迪的开发目标就是极速,可以不计成本,可以不考虑故障率,可以不考虑耐用性,也不用考虑生产效率,只要达成地标最快这个称号就足矣。
布加迪这种炫技产品,只要敢砸钱,是个正经的车企都能砸得出来

那正经的丰田本田砸出来了么?
P
PaoloLee
引用 @赵今麦的正牌男友 发表的:
lfa不是最快的 但是是最好的。

好在够慢够优雅么?
c
cynming
引用 @Silver39 发表的:
还真的比赛车快,只考虑直线极速的话

那叫快吗?那要赛道干嘛?过弯快才是真的快

老科打爆上帝就回来吧
引用 @EdWoodward 发表的:
卡罗拉不难的话这么赚钱的车型咋不跟着做,布加迪快,有丰田的勒芒赛车快?不考虑成本做快很简单

布加迪不是大众的子公司吗,那就不该这么比啊。卡罗拉比大众的平价产品线,布加迪应该对比丰田最高技术力lfa。这样才公平吧。

白心黄皮要最可悲
引用 @大墨永远爱小墨 发表的:
一牵扯到国产身上就没丰田迷什么事情了🐶

国产有个几把和丰田比

大墨永远爱小墨
引用 @赵今麦的正牌男友 发表的:
我看见楼主是丰田的最高性能水平就是换壳supra就好笑
他估计连勒芒都不看

和勒芒有啥关系?你能买到勒芒的车?丰田能在勒芒取得的成绩自己心里没点🍺数?过两年混动组都没了,吹丰田性能车心里有点数

大墨永远爱小墨
引用 @EdWoodward 发表的:
没图纸买一台回来测绘就完了,卡罗拉给图纸给布加迪同样的成本他能造的出来才怪了,懂什么叫成本控制吗,卡罗拉发动机技术甩布加迪几条街,一个不用考虑耐用性和油耗的东西就别拿出来了,布加迪有多快?赛道有丰田勒芒赛车快?奢侈品就别扯什么技术了,要讲技术赛场上见,布加迪在哪里

卧槽,🐮🍺,卡罗拉发动机技术这么牛逼,我拿卡罗拉和你换布加迪发动机

大墨永远爱小墨
引用 @高尔夫车主的爸爸 发表的:
又不赚钱做他干什么

每年勒芒混动各种砸钱为什么?

我爱你詹詹
引用 @EdWoodward 发表的:
卡罗拉不难的话这么赚钱的车型咋不跟着做,布加迪快,有丰田的勒芒赛车快?不考虑成本做快很简单

不知道布嘉迪是大众的?大众没有车型可以pk卡罗拉?

玉米加农炮
车区的水平或者说水军真是让人大开眼界
E
EdWoodward
引用 @老科打爆上帝就回来吧 发表的:
布加迪不是大众的子公司吗,那就不该这么比啊。卡罗拉比大众的平价产品线,布加迪应该对比丰田最高技术力lfa。这样才公平吧。

你要这样算三菱那类的大集团怎么弄,你布加迪快,三菱会飞,还会潜水,还可以上太空,某个品牌就单独拿出来,你是大众比丰田牛逼也是对的,但是拿个破产的布加迪比丰田就是搞笑了,跑车品牌现在有几个不被收购的,强还被收购,有技术别说布加迪了,法拉利自己早弄个子品牌卖卡罗拉了,闲钱多不做?

高尔夫车主的爸爸
引用 @大墨永远爱小墨 发表的:
每年勒芒混动各种砸钱为什么?

为了赚钱啊

E
EdWoodward
引用 @大墨永远爱小墨 发表的:
卧槽,🐮🍺,卡罗拉发动机技术这么牛逼,我拿卡罗拉和你换布加迪发动机

你去找丰田要专利看看,多少个布加迪人家都不鸟你

E
EdWoodward
引用 @我爱你詹詹 发表的:
不知道布嘉迪是大众的?大众没有车型可以pk卡罗拉?

说布加迪与卡罗拉,你又扯大众,大众是德国的,你咋不比德国汽车与日本汽车

彩礼永远涨
疯舔狗牛逼

艾韦库伴我成长
引用 @虎扑JR0626307258 发表的:
做好一个卡罗拉这种畅销车比布加迪难太多了

你加上畅销的限制那说明就不是简单能不能造出来,那同样概念,丰田做出个百万超跑不难,有人买单么?

w
whystc2013
不计成本做车确实简单多了。只要肯烧钱。

我爱你詹詹
引用 @EdWoodward 发表的:
说布加迪与卡罗拉,你又扯大众,大众是德国的,你咋不比德国汽车与日本汽车

所以并不是布嘉迪不跟着做ok?是因为他是子公司不需要做

K
Kop印纹
引用 @大墨永远爱小墨 发表的:
卧槽,🐮🍺,卡罗拉发动机技术这么牛逼,我拿卡罗拉和你换布加迪发动机

成本控制懂吗,就和足球里面曼城随便买买买,反正也不会亏本,但是像诺丁汉森林这种球队一个引援不对,俱乐部可能就破产了

b
beiyinguyu
引用 @EdWoodward 发表的:
没图纸买一台回来测绘就完了,卡罗拉给图纸给布加迪同样的成本他能造的出来才怪了,懂什么叫成本控制吗,卡罗拉发动机技术甩布加迪几条街,一个不用考虑耐用性和油耗的东西就别拿出来了,布加迪有多快?赛道有丰田勒芒赛车快?奢侈品就别扯什么技术了,要讲技术赛场上见,布加迪在哪里

说测绘就想得太简单了,那么多公差带靠测绘可没那么容易。

爱吃肉的大饼
引用 @我tonyhorse 发表的:
这么说吧,丰田能造出几百万的超级跑车,但布加迪和科尼塞克造不出售价15w的卡罗拉

咋地,量产车丰田赢了大众了?

不识昨日花
引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
咋地,量产车丰田赢了大众了?

没记错的话,卡罗拉不是全世界最畅销的车型吗?大众民用车只是在欧洲和中国压制丰田

w
whystc2013
哪个车企不想要卡罗拉这样的车 畅销还利润高。怎么造车子才能畅销呢 这是个靠烧钱也不一定解决不了的问题。

我不要我觉得
反正买布加迪肯定比买卡罗拉难,我就不信这还有杠的。

w
whystc2013
引用 @whystc2013 发表的:
哪个车企不想要卡罗拉这样的车 畅销还利润高。怎么造车子才能畅销呢 这是个靠烧钱也不一定解决不了的问题。

解决得了

O
OLDfreeman
大放阙?厥?词……

小人物爱YY
引用 @艾韦库伴我成长 发表的:
你加上畅销的限制那说明就不是简单能不能造出来,那同样概念,丰田做出个百万超跑不难,有人买单么?

丰田能造,你让布加迪以丰田这样的成本造一台卖全球的卡罗拉真造不出来

童话卡拉斯
引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
咋地,量产车丰田赢了大众了?

你要说这个可以论三天三夜也没个结论,本来就是各有优势。丰田为了证明自己能造超跑出过雷克萨斯lfa,售价好像靠400w,不过还是亏的。

E
EdWoodward
引用 @我爱你詹詹 发表的:
所以并不是布嘉迪不跟着做ok?是因为他是子公司不需要做

为什么会变子公司?要有卡罗拉的技术,赚钱不比几十个布加迪,大众要有一样的,换个壳子北美卖啊,闲钱多?

丿
丿丨丨马蚤258
引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
咋地,量产车丰田赢了大众了?

丰田1是当今世界最大的车企 大众排第六

h
hushfour
引用 @大墨永远爱小墨 发表的:
卧槽,🐮🍺,卡罗拉发动机技术这么牛逼,我拿卡罗拉和你换布加迪发动机

不超过初中毕业

丿
丿丨丨马蚤258
引用 @虎扑JR0626307258 发表的:
做好一个卡罗拉这种畅销车比布加迪难太多了

布加迪降到百万内会怎么样🐶

T
Theodro
引用 @赵今麦的正牌男友 发表的:
我看见楼主是丰田的最高性能水平就是换壳supra就好笑
他估计连勒芒都不看

丰田的勒芒也能吹吗?奥迪保时捷在的时候一个冠军都没拿,现在lmp1组只有丰田一个厂队,就这样丰田才拿冠军

标准版炒粉
引用 @我tonyhorse 发表的:
这么说吧,丰田能造出几百万的超级跑车,但布加迪和科尼塞克造不出售价15w的卡罗拉

食品制造和厨师是两种行业,隔行如隔山,不要吹。

P
Persona27
丰田真要造布加迪直接把布加迪买下来不就完事了么

w
wingszerojason
我不太同意大部分人的说法,卡罗拉是经历过很多年很多代的优化改善才是现在的样子的,不是一出来就是完美买菜车,而且一开始也只有日本用,并不需要考虑全球其他地区用户的需求,所以目标并没有那么复杂。

成本的控制当然有很多学问,但布加迪如此极致的跑车,也有相当高的技术考量和平衡性在里面,比如空气动力学,比如车重马力比,并不是很多人眼中的堆钱堆料就能成功。丰田再厉害,也造不出一台F1神车,这时候可能又要有人说因为丰田没花钱。大家都是地球人,真的没必要去神化某个品牌。

暴走的奥特曼
引用 @我tonyhorse 发表的:
这么说吧,丰田能造出几百万的超级跑车,但布加迪和科尼塞克造不出售价15w的卡罗拉

别尬吹了,我都替你尴尬

标准版炒粉
引用 @虎扑JR0626307258 发表的:
做好一个卡罗拉这种畅销车比布加迪难太多了

民用车和跑车虽然都是造车,但是完全数据两种行业,无法对比。

乌鱼的蛋蛋
引用 @我tonyhorse 发表的:
这么说吧,丰田能造出几百万的超级跑车,但布加迪和科尼塞克造不出售价15w的卡罗拉

他们不可能做15万的车。这个车标就不是装在15万车上面的

虎扑用户587568
引用 @我tonyhorse 发表的:
这么说吧,丰田能造出几百万的超级跑车,但布加迪和科尼塞克造不出售价15w的卡罗拉

丰田之前不是造过一款吗?售价五百万左右,卖一台亏两台的钱

劈扣的梦
引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
咋地,量产车丰田赢了大众了?

大众跟丰田比着不就是个弟弟?整个大众企业加起来才敢和丰田比吧

w
wingszerojason
引用 @EdWoodward 发表的:
没图纸买一台回来测绘就完了,卡罗拉给图纸给布加迪同样的成本他能造的出来才怪了,懂什么叫成本控制吗,卡罗拉发动机技术甩布加迪几条街,一个不用考虑耐用性和油耗的东西就别拿出来了,布加迪有多快?赛道有丰田勒芒赛车快?奢侈品就别扯什么技术了,要讲技术赛场上见,布加迪在哪里

那丰田和法拉利去比呢?法拉利同等成本也造不出卡罗拉,不妨碍它有顶级的造车技术。买菜车和超跑本身就不是针对一个市场的产品,硬要比不同层面的技术,实在是醉了。

N
NooB|Monk_R
引用 @EdWoodward 发表的:
没图纸买一台回来测绘就完了,卡罗拉给图纸给布加迪同样的成本他能造的出来才怪了,懂什么叫成本控制吗,卡罗拉发动机技术甩布加迪几条街,一个不用考虑耐用性和油耗的东西就别拿出来了,布加迪有多快?赛道有丰田勒芒赛车快?奢侈品就别扯什么技术了,要讲技术赛场上见,布加迪在哪里

测绘就搞笑了,你这意思军工单位的都是傻子,这多年都测绘不出来进口的发动机🐶🐶🐶

铁蛋火车头
引用 @丿丨丨马蚤258 发表的:
丰田1是当今世界最大的车企 大众排第六

丰田排第一我觉得没问题,中间四个是谁?也能压歪根?

首钢京唐公司
引用 @暴走的奥特曼 发表的:
别尬吹了,我都替你尴尬

这能叫吹?!卡罗拉销量世界第一,闹着玩呢的。

退
退堂鼓资深表演艺术家
引用 @我tonyhorse 发表的:
这么说吧,丰田能造出几百万的超级跑车,但布加迪和科尼塞克造不出售价15w的卡罗拉

造不出和懒得造是有区别的

虎扑用户166664


守抑内全反射
引用 @EdWoodward 发表的:
没图纸买一台回来测绘就完了,卡罗拉给图纸给布加迪同样的成本他能造的出来才怪了,懂什么叫成本控制吗,卡罗拉发动机技术甩布加迪几条街,一个不用考虑耐用性和油耗的东西就别拿出来了,布加迪有多快?赛道有丰田勒芒赛车快?奢侈品就别扯什么技术了,要讲技术赛场上见,布加迪在哪里

我也没看到丰田耗尽资材设计的lfa出来的时候有多快

乌鱼的蛋蛋
引用 @EdWoodward 发表的:
只考虑直线,那布加迪更加排不上了,美帝一票的直线加速赛车,无论加速还是极速超他几条街,不记成本的汽车终极的技术就是在赛车上面,跑车就算了,跑车是作为奢侈品存在的,技术含量比不了需要控制成本的轿车,你拿布加迪的设计图给丰田,丰田一样能做出来一样快的车,把卡罗拉的图纸给布加迪,他就做不出成本一样的车,这才是技术,给你抄你都抄不了

为啥卡罗拉的图纸给别人别人做不出。为啥呀。你们一直在强调这个。如果布加迪做不出,比亚迪吉利能不能做出来?卡罗拉图纸给吉利吉利能不能把价格控下去

L
Lbj23623叶
引用 @我tonyhorse 发表的:
这么说吧,丰田能造出几百万的超级跑车,但布加迪和科尼塞克造不出售价15w的卡罗拉

那他倒是造啊?怎么滴,怕那些超跑活不下去,丰田发扬人道主义精神,故意不造

家伙雷子
引用 @我tonyhorse 发表的:
这么说吧,丰田能造出几百万的超级跑车,但布加迪和科尼塞克造不出售价15w的卡罗拉

瞎几把吹,高档西餐厅能卖韭菜馅包子吗?包子铺能卖牛排吗?两种不同品牌定位,产品不会有交集,不知道你在这瞎吹丰田什么!丰田花了这么多钱造个LFA,停产这么多年了,现在还有库存新车,你以为超跑就是跑的快就行吗?人家超跑车主花大几百万买个牛头、L标?

首发捡球后卫
根本不一样的两个东西吧。。。。卡罗拉这种是生产力工具,布加迪的车是奢侈品。。。目标群体,设计用途都不一样。。。。。你让丰田造400公里时速以上的车造出来也没人买,你让布加迪造生产力工具造出来也买不起。。对比完全没意义

虎扑用户911270
引用 @守抑内全反射 发表的:
我也没看到丰田耗尽资材设计的lfa出来的时候有多快

还是成本问题,去到布加迪这样的成本就难说了

E
EdWoodward
引用 @wingszerojason 发表的:
那丰田和法拉利去比呢?法拉利同等成本也造不出卡罗拉,不妨碍它有顶级的造车技术。买菜车和超跑本身就不是针对一个市场的产品,硬要比不同层面的技术,实在是醉了。

还是那句话,如果布加迪闲钱多不做没办法,就喜欢倒闭,法拉利母公司都比不过人家丰田

虎扑用户059894
引用 @EdWoodward 发表的:
没图纸买一台回来测绘就完了,卡罗拉给图纸给布加迪同样的成本他能造的出来才怪了,懂什么叫成本控制吗,卡罗拉发动机技术甩布加迪几条街,一个不用考虑耐用性和油耗的东西就别拿出来了,布加迪有多快?赛道有丰田勒芒赛车快?奢侈品就别扯什么技术了,要讲技术赛场上见,布加迪在哪里

布加迪后面是大众集团……

虎扑用户729400
楼主莫名自信,恰恰就是罗翔老师说的无知者无畏