如何看待技术转让费：上汽集团2018年向合资方大约输送了556亿人民币

引用 @周琦日日琦 发表的:
大众在中国各种玩简配离被淘汰不远了

眼睛一闭世界天黑？

引用 @poonny 发表的:
社会发展的必经阶段，稍微有点钱的人至少都是合资，但是红旗已经开了个头了，可能过三十年左右国产豪华品牌会占相当大的市场份额吧

谨慎预测，十年内必是国产天下，不接受打脸

引用 @一叶知秋裤 发表的:
合资制度就是单纯的肥了不思进取的买办~

按照wto的规则来，该开放就开放，德国原厂车一样能卖到中国来，就杜绝了这种特供车

引用 @yyss527 发表的:
三星要是能赚整机的钱，会不赚么？

三星可以不赚整机的钱而活得滋润，是因为国产手机需要用它的芯片。

大众不赚整机的钱，靠卖发动机变速箱给国产汽车是不可能的。大众不是博世、大陆主要赚零部件的钱。

这是三星、大众两者之间的最大差别。

引用 @很广泛的 发表的:
后面一句话说的你不觉得有点滑稽吗？

就是讽刺啊

引用 @xytttttt 发表的:
华为自研的芯片模块不少吧，现在基本坐稳国内第一手机厂商了，说到底不管国产合资，做得好消费者肯定会买单，靠爱国情怀掰扯，谁家钱都不是大风刮来的

华为自研是不少啊，但国产你就只买华为么(而且华为自研也反过来证明我的话，电子行业的分工化，华为用别人的架构授权后，自行优化设计，让台积电代工芯片，让长电封装，汽车行业能这么玩？？)…另外小米，OPPO vivo 一加等其他国产主力核心器件还是买的啊

引用 @c超不姓超 发表的:
传统企业主要把控这三大件，其他零件也是全球供货

那我手机把 cpu 屏幕，内存把关住，国产手机品牌单独也没得玩啊…就因为电子行业全球分工化特性，给国产手机发展打了基础

引用 @RNG丶xiaohun 发表的:
大家不买市场自然会改善，但我不赞同靠政策打压的方法，这是不健康的方式

本来就是，要淘汰你就靠国车自己的产品力淘汰，还特么动不动动不动就赶别人走，真是书生误国

iOS 安卓十年前开始大规模产业化，中国从一开始就是最核心代工国。汽车工业发展了百年，规模和技术纵深是智能手机业比不了的，中国汽车业各种发展路线追了六十年还是这逼样，现在基本就算认命了。等电动车时代再重新洗牌吧。

引用 @allpan 发表的:
这种东西靠产品说话啊，搞得我们买车钱是国家发的一样，相同产品力国人肯定优先国产品牌 手机就是例子

那不一定，三星s20如果和小米10一个价，你看看买谁的

引用 @周琦日日琦 发表的:
大众在中国各种玩简配离被淘汰不远了

你这句话我第一次看到好像是10年前

引用 @江集职高 发表的:
损失肯定是有的。三星没离开中国之前也是这么说的，结果三星走了那么久也没看见对国家有多大损失

你当然不用承担损失啦，微博虎扑云指导下就可以了。

引用 @周琦日日琦 发表的:
大众在中国各种玩简配离被淘汰不远了

这话我几年前就听过🐶

引用 @samwuu666 发表的:
你开不会丢我的脸 我在说中国普遍现象 你网上把我争赢了没用

那现在满大街比亚迪都是混的不好的人开的？

引用 @虎扑JR2006619896 发表的:
让我支持国产但却不给我任何优惠，凭什么？国产车有种先把购置税取消了，让老百姓支持前你先拿出个态度来，质保八年敢吗？

比亚迪的纯电动汽车质保八年

引用 @虎扑JR2006619896 发表的:
让我支持国产但却不给我任何优惠，凭什么？国产车有种先把购置税取消了，让老百姓支持前你先拿出个态度来，质保八年敢吗？

也不需要购置税，你买不？

引用 @神刀堂大弟子 发表的:
所以大家还是多支持国产车吧，比亚迪、吉利、奇瑞也不差。
老是买合资车、进口车，每年得往外国送多少钱啊，几千亿几千亿的。

不知道你主贴的数据和内容怎么来的，是原创吗，还是转帖？如果转帖有没有链接？

引用 @allpan 发表的:
这种东西靠产品说话啊，搞得我们买车钱是国家发的一样，相同产品力国人肯定优先国产品牌 手机就是例子

品牌算产品力里面的吗？如果算的话，那也太难了

引用 @字如其人 发表的:
有好处，有个词叫闭门造车，真以为没合资，没外资闭门造车就能打造制造强国？那样的话满清应该早就赶超英美了，任何时候封闭国内，排斥竞争都会挨打，正是因为有合资，国产这几年才崛起了，没这些合资竞争，学习，国产根本起不来

那国产手机怎么崛起的啊？

引用 @名字顶个蛋用 发表的:
年年说着离淘汰不远
年年销量大两百万

别听别人说，要看别人做。

引用 @kuimhl110 发表的:
大众集团吧，一汽毕竟还有奥迪

上汽还有通用

引用 @运球像扛炸药包 发表的:
大众每年给一汽上汽挣那么多钱，贡献那么多就业岗位，赶走？下岗工人谁养活，财政窟窿谁来补？

赶走让一起上汽自己造车啊，合资这么多年没学到技术吗？一年给人家几百亿呢

引用 @sym124249973 发表的:
赶走了，你让这么多人的就业，国家的税收，会产生一系列问题。不是一句赶走就解决问题

那就慢慢赶走，国家也没做啊

引用 @神刀堂大弟子 发表的:
德国电信官宣放弃华为，中国政府却不敢赶走德国大众。

中保研伺候，怀柔政策让你无fuck可说

引用 @eLecTioNal 发表的:
神他妈6年不用修 你骑自行车更好啦

这没毛病，6年无小修，10年无大修是车辆耐用与否的通俗标准，江湖上的老话了

国产车近几年才突飞猛进，是否能做到，还需要时间沉淀

引用 @运球像扛炸药包 发表的:
大众每年给一汽上汽挣那么多钱，贡献那么多就业岗位，赶走？下岗工人谁养活，财政窟窿谁来补？

可以怀柔一些，慢慢消化，肯定不可能一下子打死，国际舆论也承担不起

引用 @哈雷卤鸭 发表的:
然而帝豪都已经没了……

帝豪没了？

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
那就慢慢赶走，国家也没做啊

让市场说话，当年的手机市场不都是诺基亚的天下么

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
赶走让一起上汽自己造车啊，合资这么多年没学到技术吗？一年给人家几百亿呢

怎么赶，政治命令赶？你是准备与世界决裂么，跟个孩子样

引用 @袁神父23 发表的:
帝豪没了？

不好意思，搞错了

引用 @王骁骑 发表的:
没了？怎么我看3月轿车销量还是第11名？

不好意思搞错了

引用 @周琦日日琦 发表的:
大众在中国各种玩简配离被淘汰不远了

要不要打个赌。你说下不远是多久？被淘汰是什么标准？

引用 @王骁骑 发表的:
不一定，口碑名声是有滞后性的。线下15甚至20万以下主流国产车的车产品力绝对超越合资，但是你看看销量

超个鬼，

引用 @sym124249973 发表的:
让市场说话，当年的手机市场不都是诺基亚的天下么

但是老外对我们可不是这样，欧美对华为都挺狠的，我们的工业也就这一个拿得出手的企业

引用 @周琦日日琦 发表的:
大众在中国各种玩简配离被淘汰不远了

这是自媒体的假新闻啊，德国那边都没说

引用 @YY老师 发表的:
谨慎预测，十年内必是国产天下，不接受打脸

这还谨慎预测？十年？你当是养猪吗三个月出一笼？德美日玩了上百年的汽车如果被中国短短几十年超越（而且还是有专利限制的情况下），那他们真不如拿块豆腐撞死了算了

引用 @otoman 发表的:
超个鬼，

老哥高寿

引用 @主帅缸波斯 发表的:
你这句话我第一次看到好像是10年前

10年前有中保研吗，看看帕萨特的销量对比

引用 @运球像扛炸药包 发表的:
大众每年给一汽上汽挣那么多钱，贡献那么多就业岗位，赶走？下岗工人谁养活，财政窟窿谁来补？

没有大众，还有小众，中国每年汽车销量不会因为没有了大众就减少

引用 @弯道超车23 发表的:
不是大众坏，是国产的不争气，长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪每年销量也这么大，国人还不够支持吗，但是这些车企有哪个愿意投入资金研发？都是赚快钱的有钱先赚了，不投入技术研发，每年研究的是外观做好点内饰好一点，先把消费者忽悠了再说。发动机、变速箱、基础材料、底盘有哪个车企有实质性的研发。每年政府大量采购电动车，出租车现在都是国产，滴滴也这么大的支持，比亚迪、吉利、奇瑞的电动车没有政府能存活几年，技术发展呢，比亚迪搞了这么多年电动车，出来的玩意被特斯拉各方面碾压，但凡国产争点气合资车都没那么大的空间。一说就是技术是长期的积累，为什么华为可以研发自己的处理器，当初不是说处理器中国搞不了这个，国产车都是像小米这种，搞搞UI、外观、打性价比，质量、研发各方面随缘，反正在国内斗，吃人口红利就够了。

都只想着怎么赚钱了，
技术和研发是个啥玩意？狗头

引用 @字如其人 发表的:
有好处，有个词叫闭门造车，真以为没合资，没外资闭门造车就能打造制造强国？那样的话满清应该早就赶超英美了，任何时候封闭国内，排斥竞争都会挨打，正是因为有合资，国产这几年才崛起了，没这些合资竞争，学习，国产根本起不来

以前不行，现在绝对可以。

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
那国产手机怎么崛起的啊？

中国并不是汽车技术不行，而是专利绕不过。汽车是传统工业，手机是新兴行业，就没那么多屁事。

引用 @侯正经 发表的:
没让你吃饱但是起码让你有了吃饱的机会吧，不然你这会活的像不像个人还是个问题

两弹一星和wenge孰先孰后？

引用 @王骁骑 发表的:
不一定，口碑名声是有滞后性的。线下15甚至20万以下主流国产车的车产品力绝对超越合资，但是你看看销量

绝对？消费者不是傻子

引用 @陈冠希同志 发表的:
绝对？消费者不是傻子

当然不是所有车型。另外傻子消费者太多了

引用 @答案科比 发表的:
不买大众，就不买车了是吗？

有人就喜欢大众不然能卖那么多？

引用 @摸高一米一 发表的:
远得很 一汽上汽就靠大众赚钱了

一汽有丰田和奥迪，上汽有通用五菱

引用 @sym124249973 发表的:
赶走了，你让这么多人的就业，国家的税收，会产生一系列问题。不是一句赶走就解决问题

他走了，自然有人替代他

引用 @allpan 发表的:
这种东西靠产品说话啊，搞得我们买车钱是国家发的一样，相同产品力国人肯定优先国产品牌 手机就是例子

比亚迪现在是合资车，有一半的股份被美国收购

引用 @24号技师 发表的:
有人就喜欢大众不然能卖那么多？

他大众滚了，自然有宝马、奔驰、本田、丰田、通用等来取代他，这是个赚钱的位子，谁不想要。把消费者当猴子耍，这种企业不滚天理难容，要恰饭就要有恰饭的觉悟。

引用 @运球像扛炸药包 发表的:
怎么赶，政治命令赶？你是准备与世界决裂么，跟个孩子样

来个强制规定，汽车a柱必须比车主嘴硬，他大众不就卖不了。

引用 @allpan 发表的:
这种东西靠产品说话啊，搞得我们买车钱是国家发的一样，相同产品力国人肯定优先国产品牌 手机就是例子

大众的产品是什么鬼，心里没数么，为什么能卖这么多销量？

引用 @名字顶个蛋用 发表的:
还是有好处的 起码汽车工业确实做起来了 也带动了一大批就业岗位和供应链的相关公司
要是只能买进口车 国内没有相关的成熟供应链公司 又怎么来的比亚迪吉利奇瑞呢 现在引进特斯拉其实也是一个相同的思维 整合电动汽车的相关供应链国产化

肯定有好处，但这些国企真应该要点脸，如果换成民企早就把技术学到了。

引用 @几时鸿雁 发表的:
八十年代国内开放汽车行业时，打的算盘是以市场换技术，可几十年发展下来，诸如什么一汽、二汽、上汽、北汽之类的大型国有车企，除了赚钱赚的不亦乐乎，早把当初的初衷给抛到脑后了，在自主技术研发方面，甚至还不如像吉利、比亚迪这样的民营企业。
总的来说，国内车企应该在华为面前感到羞愧。

这些车企的历代领导都是罪人

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
那国产手机怎么崛起的啊？

国产手机你再往前倒腾些年，你看看市面上都是啥手机

引用 @对不起来晚了呢 发表的:
其实倒过来看，铁道部的高铁系统反而是教科书级别的技术引进，没用太多年现在已经出师了

铁道系统作为一个事实上绝对垄断的市场参与方，既是运动员、又是裁判员还兼职举办方，没有任何可比性

这个就不得不佩服当年铁道部的高铁战术，野心大，计划好，二桃杀三士。