苏南苏北高铁连接的困难是什么？

引用 @微笑彡 发表的:
呦，您是哪高贵人？

苏北除了徐州其他真的穷 当然是相对的

引用 @呼哧呼哧呼哧呼哧 发表的:
普铁一直都有吧……我是盐城的我大一就铁路上学去南京啊

就一条断头的新长铁路，你去南京肯定没感觉，去别的地方就走不了，得靠轮渡

引用 @情不自禁赞赞 发表的:
苏北现在不是有经由安徽到南京的动车了么。淮安到南京，只需要三个多小时

票卖的比大巴贵，还慢……

引用 @洋洋不是阳阳 发表的:
除非它浦东有高铁直达，不然去浦东路上两个小时依然算不上不方便

就算有了苏州机场，大部分国际航班还是在浦东，单靠苏州的旅客数能撑起几个国际航线？

引用 @tom_wyj 发表的:
就算有了苏州机场，大部分国际航班还是在浦东，单靠苏州的旅客数能撑起几个国际航线？

我不想要机场，我只想要去浦东的高铁

引用 @朕不传球 发表的:
哈哈哈哈哈哈我要笑死了。。我再告诉你一个事实，上海两个机场直线距离50公里，虹桥到硕放100公里，硕放到奔牛100公里，奔牛到禄口100公里。大兴到滨海100公里，大兴到首都80公里。两块地区的机场密度是差不多的，你说规划不合理。那你告诉我，为啥机场之间的直线距离就这么刚刚好呢？

你还真喜欢自我高潮啊，你以为玩游戏呢，还平均规划?机场是为经济服务的，天津那边经济能跟苏南比，经济活力是一个数量级上面的吗?

引用 @洋洋不是阳阳 发表的:
我不想要机场，我只想要去浦东的高铁

还是指望虹桥和浦东的机场联络线吧

上海市轨道交通市域线机场联络线是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道，是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线之一，也是2019年度市重大工程。工程设计速度目标值160公里/小时。工程计划2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。

引用 @tom_wyj 发表的:
江苏省政府不批地不给钱，上海铁路局可以自己在江苏省造铁路了？

江苏批地给钱，铁路局说不能建，你就不能建

引用 @洋洋不是阳阳 发表的:
我不想要机场，我只想要去浦东的高铁

会有的会有的

引用 @克拉伯和高尔 发表的:
其实每每提到苏州机场就有人必谈虹桥一小时，避而不谈去浦东还要加一个半小时，虹桥才几个航班

硕放机场现在有几个国际航线？苏州去硕放才多少时间，真以为造了苏州机场就会有国际航线了？

还不如指望硕放机场到苏州市区造条联络线更靠谱

引用 @钠会爆炸啊 发表的:
征地。

盐连高铁征地，基本都是农村，综合下来不超过800元/平的标准

引用 @克拉伯和高尔 发表的:
江苏批地给钱，铁路局说不能建，你就不能建

苏北造高铁对南京有利还是对上海有利？
这几年沿江高铁，南通第三机场不是上海在推动？
用屁股想也知道苏北高铁是南京在拖后腿

引用 @随着乔治去湖人 发表的:
我宿迁的，这价格再加上时间也没快多少，真是笑死这高铁了，

hhh 老乡啊 快了不到一小时 价格翻倍 加价不加量

环泰州高铁圈

引用 @tom_wyj 发表的:
苏北造高铁对南京有利还是对上海有利？
这几年沿江高铁，南通第三机场不是上海在推动？
用屁股想也知道苏北高铁是南京在拖后腿

你举的栗子怎么都是通上海的?这不就证明了对上海有利的就被推动了吗

引用 @亲爱的阿詹 发表的:
我也晕了，从淮安去个南京和从淮安去北京差不多时间😂😂

南京、北京，大家都有京，应该没什么区别吧？🐶
我是扬州人，曾经心血来潮坐火车去杭州，火车行驶了大概4个小时，我发现我到了跟扬州仅仅一江之隔的镇江站。😂

引用 @陪kd一起慢慢平凡 发表的:
两条南北高铁线今年通车在你这成了刚看到眉头，你也真行

都2020年了，通了两条线这个很值得骄傲吗？

引用 @克拉伯和高尔 发表的:
你举的栗子怎么都是通上海的?这不就证明了对上海有利的就被推动了吗

江苏的高铁，要么通南京，要么通上海，。你还想通道那里去？

通南京的已经造了多少了，连带安徽都每个城市通南京了，通上海的才被推动，谁在江苏省更优先不用多说了吧

引用内容由于违规已被删除

谁

引用 @tom_wyj 发表的:
苏北造高铁对南京有利还是对上海有利？
这几年沿江高铁，南通第三机场不是上海在推动？
用屁股想也知道苏北高铁是南京在拖后腿

省内高铁，如果南京有发言权，难道不是首先把每个地市通到南京的高铁先修起来?反而是先通上海到苏北的?你把上海阻碍苏北通往省会的过，记为苏北通往上海的功，还要扣在南京的头上。南京不背这锅。

引用 @克拉伯和高尔 发表的:
是哦，如果没疫情的话，今年开通应该是稳的了

原计划是年底，不知道会不会赶工

引用 @清华真不如我们北大 发表的:
苏北除了徐州其他真的穷 当然是相对的

嗯，什么叫相对，你咋不和美国比

引用 @微笑彡 发表的:
原计划是年底，不知道会不会赶工

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1662277096629947332&wfr=spider&for=pc

3月27日新华网的新闻
其实疫情对镇江这边施工影响不大，就镇江的话 2月中下旬基本都复工了。

引用 @fjsdfk 发表的:
那还要从一百年前扬州盐商阻止修建津浦铁路时说起

废话，靠运河吃饭的人当然阻止了

引用 @空调真太热 发表的:
浙江70%山地实现县县通不服🐶

县县通夸张了

引用 @我文我艾我甜瓜 发表的:
这还真不是上海的锅，以前有无锡这个市吗？机场隔一段距离才能修一个这是有规定的，如果没有无锡市那苏州西边一个，常州奔牛一个刚好都有，83年强行搞出来一个无锡，现在镇江无锡常州面积都很小，就是因为当年中央有个无锡人。

🐸

引用 @克拉伯和高尔 发表的:
省内高铁，如果南京有发言权，难道不是首先把每个地市通到南京的高铁先修起来?反而是先通上海到苏北的?你把上海阻碍苏北通往省会的过，记为苏北通往上海的功，还要扣在南京的头上。南京不背这锅。

因为南京忙着在造安徽每个地市通到南京的高铁啊，否则为什么叫徽京？上海连安徽各个地级市通往徽京的高铁都没办法阻碍还有能力阻碍江苏省内造高铁？

安徽各个地级市离南京近，苏北各个地级市离南京远，对南京来说根本没有动力造苏北通到南京的高铁，忙着搞徽京都市圈呢

现在苏北高铁都只有上海在热情推动，南京一直在扯后腿，否则也不会苏北人民对南京一直在吐槽了，人民的眼镜是雪亮的

引用 @tom_wyj 发表的:
江苏的高铁，要么通南京，要么通上海，。你还想通道那里去？

通南京的已经造了多少了，连带安徽都每个城市通南京了，通上海的才被推动，谁在江苏省更优先不用多说了吧

通苏锡常的没有啊
不知道以后会不会建过江隧道

引用 @Havin_20 发表的:
上海铁路局只管到南京

江浙沪皖三省一市，什么叫做只管到南京？

引用 @江湖小虾片 发表的:
在苏州工作生活，表示非常不方便。有一次出差回来晚班飞机到无锡，就只能在无锡住一晚了。

住一晚的钱打车也到家了吧

引用 @露香园 发表的:
你想表达什么，上海和上局还经常打架，上局当然也管不了苏北内部的事情，如果江苏全力配合，上局长江大桥不可能修建那么晚。南京不希望苏北绕开南京这也是人之常情。

所以现在又绕开了南京怎么说？坏事全怪南京？好事都是上海铁路局？

引用 @稷下之风 发表的:
中国第一个实现每个个地市通高铁的山区占比最大（之一）的福建！

贵州:山区占比？你们是来争第二的吗？

引用 @小马91 发表的:
1.只讨论行政权方，我可没跟你讨论出资方。  http://news.163.com/41125/1/161GVV8P0001124T_2.html   再来给你补一个官方新闻 南京长江大桥的管理归属权
为了进一步了解南京长江大桥的情况，记者来到南京市委采访。南京市委宣传部有关负责人告诉记者：“南京长江大桥的管理权不在地方。地方不参与管理，也就不清楚关于大桥的一系列问题；


2.你的论点  谁主张谁举证啊，为啥要我去查？

我的观点是新建的的长江桥是地方出部分钱

江阴大桥 苏通大桥等等的大股东都是江苏交通，换言之，江苏交通不出钱，这些桥就建不起来。

你拿60年代完全国家出钱建设的南京长江大桥出来想说明什么问题？
改开前和改开后的政策完全不一样，这都搞不懂吗？

引用 @KOBEBRYANTJY 发表的:
所以现在又绕开了南京怎么说？坏事全怪南京？好事都是上海铁路局？

苏北没高铁怪不到上海，因为这方面上海和苏北利益其实比较一致，而和南京正好相反，所以别有事没事就怪上海。

上海铁路局和济南铁路局不对路才是关键。。。

引用 @屮艸芔茻 发表的:
那皖北为啥高铁网这么发达🐶

苏南属于上海铁路局，苏北属于济南铁路局，你让济南铁路局拿钱给江苏修铁路，换了我我在不愿意啊。。。

引用 @吕秀才 发表的:
我的观点是新建的的长江桥是地方出部分钱

江阴大桥 苏通大桥等等的大股东都是江苏交通，换言之，江苏交通不出钱，这些桥就建不起来。

你拿60年代完全国家出钱建设的南京长江大桥出来想说明什么问题？
改开前和改开后的政策完全不一样，这都搞不懂吗？

你自己第一个回复 说清楚不就行了？ 直接一上来 长江大桥XXX（你自己看你自己回复）
然后现在给自己第一个回帖，不停地加各种时间状语 自己自问自答？？？像你这么回帖给自己解围的，我在虎扑第一次见到过。

引用 @风夜狂舞 发表的:
今年10月能解决一批，连淮扬镇铁路就要开通了

徐宿淮盐去年已经通了

引用内容被灭过多已被折叠

这个回帖 你自己都被灭了7次了，我都没点灭你。

自己整句话就四个字 长江大桥。
然后现在又变成了 新修的长江大桥。

说实话， 你刚刚回帖跟我举例子说的 江阴大桥 苏通大桥 关南京 什么事？南京有权决定能否修建吗？？ [ 此帖被小马91在2020-04-13 15:55修改 ]

引用 @小马91 发表的:
你自己第一个回复 说清楚不就行了？ 直接一上来 长江大桥XXX（你自己看你自己回复）
然后现在给自己第一个回帖，不停地加各种时间状语 自己自问自答？？？像你这么回帖给自己解围的，我在虎扑第一次见到过。

语体教，联系上下文都不懂么。

我说因为修不成长江大桥所以没法修铁路

难道不是言外之意，讨论的是（没修成）的长江大桥么，你自己只知道南京长江大桥么。

引用 @吕秀才 发表的:
语体教，联系上下文都不懂么。

我说因为修不成长江大桥所以没法修铁路

难道不是言外之意，讨论的是（没修成）的长江大桥么，你自己只知道南京长江大桥么。

这样，所有的回帖全部清零，我跟你从头回复。如何？

引用 @小马91 发表的:
这个回帖 你自己都被灭了7次了，我都没点灭你。

自己整句话就四个字 长江大桥。
然后现在又变成了 新修的长江大桥。

说实话， 你刚刚回帖跟我举例子说的 江阴大桥 苏通大桥 关南京 什么事？南京有权决定能否修建吗？？

大股东是江苏交通，你说南京有没有决定权？

引用 @吕秀才 发表的:
扯淡，管上海局屁事

长江大桥一般都是国家和地方一半一半，徽京不同意修长江大桥，铁路局怎么规划铁路？

好，现在开始重头回帖。

1.长江大桥也仅仅是新修建的在地方，原有的归属权不在地方。我已经举例。

2. 南京不同意修长江大桥也仅仅是不同意修建南京段的长江大桥，
其他镇江 泰州 江阴 南通那边通高铁的长江大桥修不了，关南京什么事？

引用 @吕秀才 发表的:
大股东是江苏交通，你说南京有没有决定权？

不好意思 我中午问过 苏交科 （河西那边）的朋友 至少人家说没有。
你要强制性觉得 江苏XXX的决定权，都在南京地方上 ，那是你的观点，我不评论
但是，请你不要把你自己的个人观点强加给别人。

引用 @我就不服不行么 发表的:
苏南属于上海铁路局，苏北属于济南铁路局，你让济南铁路局拿钱给江苏修铁路，换了我我在不愿意啊。。。

胡扯吧 连徐州东站都属于上海铁路局，你从哪看的苏北属于济南铁路局？？

引用 @tom_wyj 发表的:
因为南京忙着在造安徽每个地市通到南京的高铁啊，否则为什么叫徽京？上海连安徽各个地级市通往徽京的高铁都没办法阻碍还有能力阻碍江苏省内造高铁？

安徽各个地级市离南京近，苏北各个地级市离南京远，对南京来说根本没有动力造苏北通到南京的高铁，忙着搞徽京都市圈呢

现在苏北高铁都只有上海在热情推动，南京一直在扯后腿，否则也不会苏北人民对南京一直在吐槽了，人民的眼镜是雪亮的

你这堆论据不行啊，印象流节奏流太多
1.安徽各个地级市比苏北近，我还带你费心画图看看，距离几乎一摸一样。
2.安徽每个地市到南京都有高铁，首先宣城没有。其中阜阳亳州要走合肥转宁合专线，淮北走徐州转京沪，蚌埠滁州走京沪，黄山走杭州转宁杭。可见安徽除了滁州马鞍山芜湖三个铁打的南京小弟，其他地市都必须转干线绕一圈才能到南京，如果按照你的标准，宿迁连云港都有高铁从徐州转到南京，那也算有高铁了。
3.真正可以算得上是直达的宁安铁路事实上几乎全境都在安徽境内，南京还有本事跨省修铁路不成，就算在南京名下吧，也不过经过安庆铜陵马鞍山芜湖。你就说吧，南京往其他安徽地市修的铁路叫什么名字吧。
[ 此帖被克拉伯和高尔在2020-04-13 16:20修改 ]

引用 @小马91 发表的:
好，现在开始重头回帖。

1.长江大桥也仅仅是新修建的在地方，原有的归属权不在地方。我已经举例。

2. 南京不同意修长江大桥也仅仅是不同意修建南京段的长江大桥，
其他镇江 泰州 江阴 南通那边通高铁的长江大桥修不了，关南京什么事？

出钱，出钱，出钱。

徽京不愿意给其他地级市出钱，本质还是省会吸血，优先修自己的长江大桥，就不要把锅推给上海。

只不过江苏下面的地级市血厚，所以看起来徽京没有吸血而已

引用 @tom_wyj 发表的:
江苏的高铁，要么通南京，要么通上海，。你还想通道那里去？

通南京的已经造了多少了，连带安徽都每个城市通南京了，通上海的才被推动，谁在江苏省更优先不用多说了吧

真当上海铁路局带善人，给南京通不给上海通？用屁股想也知道是扯淡

引用 @tom_wyj 发表的:
因为南京忙着在造安徽每个地市通到南京的高铁啊，否则为什么叫徽京？上海连安徽各个地级市通往徽京的高铁都没办法阻碍还有能力阻碍江苏省内造高铁？

安徽各个地级市离南京近，苏北各个地级市离南京远，对南京来说根本没有动力造苏北通到南京的高铁，忙着搞徽京都市圈呢

现在苏北高铁都只有上海在热情推动，南京一直在扯后腿，否则也不会苏北人民对南京一直在吐槽了，人民的眼镜是雪亮的

整天在这扯几把蛋，南京通安徽的不就一条拖了10年的宁安？

引用 @吕秀才 发表的:
大股东是江苏交通，你说南京有没有决定权？

江阴和苏通是公路桥，根本不是一回事。铁路桥没上局批准能建？

引用 @fjsdfk 发表的:
江阴和苏通是公路桥，根本不是一回事。铁路桥没上局批准能建？

没人出钱项目都立不了，都走不到批准那一步。

引用 @浪花耶 发表的:
那是经过安徽滁州的

经过滁州怎么了，不算苏北的高铁？

引用内容由于违规已被删除

别搞笑了，南京的桥全是南京自筹资金，江苏省一分不出。你们其他几个地方的大桥一大部分钱都是拿的省财政来修，就这样还要甩锅南京，要点脸吧

引用内容由于违规已被删除

1.请勿给我戴帽子，贴标签。
我没有一个回帖说锅是上海的。

2.我只是说：南京没有权利决定其他城市是否修建长江大桥。
还有，南京为什么要出钱给其他城市修桥？
我比较熟悉的2个工程：泰州长江大桥（05年） 润扬长江大桥修建（14年），
压根从到头我压根就没南京地方任何事。
你一个压根不是江苏的人，在网上到处造谣有意思吗？

引用 @吕秀才 发表的:
上海到南通这一段不都是要过江通道么

而过江通道需要地方政府承担一部分建设费用。省政府不批准修过江通道，铁路局怎么给你规划铁路。
不要过江通道的新长铁路不就很容易就修起来了么。

那现在沪通建好了，你是不是要感激南京市政府给建过江通道？

引用 @微笑彡 发表的:
盐泰那个确实在建，但是快了

盐泰锡宜不是还在图纸上吗，啥时候在建了

历史上确实有地形问题，苏北平原为主，但苏中水网密集，里下河洼地，黄泛区形成的洪泽湖，还有古时大海留下的潟湖，水系较多，成本很高。
建国前的津浦线，之所以走徐州蚌埠滁州，就是为了避开大运河沿线的密集水网，刚开始建京沪高铁，也走了这条线。那时对高铁线路在湖泊密集地区的沉降研究也不够，苏南为了解决沉降问题，修了100多公里长的世界最长桥丹昆特大桥。
苏中水系治理是建国后多年水利投入的结果。至于现在，技术上是没问题了，苏北高铁也在修了。

引用 @以梦为马不负昭华 发表的:
最大的问题就是技术难度太低

阴阳怪气的，苏北土质松软是事实

引用 @克拉伯和高尔 发表的:
你这堆论据不行啊，印象流节奏流太多
1.安徽各个地级市比苏北近，我还带你费心画图看看，距离几乎一摸一样。
2.安徽每个地市到南京都有高铁，首先宣城没有。其中阜阳亳州要走合肥转宁合专线，淮北走徐州转京沪，蚌埠滁州走京沪，黄山走杭州转宁杭。可见安徽除了滁州马鞍山芜湖三个铁打的南京小弟，其他地市都必须转干线绕一圈才能到南京，如果按照你的标准，宿迁连云港都有高铁从徐州转到南京，那也算有高铁了。
3.真正可以算得上是直达的宁安铁路事实上几乎全境都在安徽境内，南京还有本事跨省修铁路不成，就算在南京名下吧，也不过经过安庆铜陵马鞍山芜湖。你就说吧，南京往其他安徽地市修的铁路叫什么名字吧。

那请拿出上海铁路局阻碍苏北造高铁的证据和动机啊

引用 @丹妮爸爸 发表的:
现在是环泰州高铁网

泰州就等北沿江吧，比盐泰锡宜靠谱

引用内容由于违规已被删除

苏锡常这么有钱，可以自己造，别一天天的把锅推给南京，你就是一条没头脑的黑狗而已，

引用 @小马91 发表的:
1.请勿给我戴帽子，贴标签。
我没有一个回帖说锅是上海的。

2.我只是说：南京没有权利决定其他城市是否修建长江大桥。
还有，南京为什么要出钱给其他城市修桥？
我比较熟悉的2个工程：泰州长江大桥（05年） 润扬长江大桥修建（14年），
压根从到头我压根就没南京地方任何事。
你一个压根不是江苏的人，在网上到处造谣有意思吗？

南京市难道不是江苏省政府所在地？省政府不应该为了本省城市发展出钱？

引用 @盐城吊霸天 发表的:
徐州市=苏北市？

你在这杠什么东西？徐州不算苏北？徐宿淮盐不是高铁？

引用 @沙雕网友笑死我了 发表的:
芜湖：安徽省发改委表示，未来芜湖轨道交通1号线将与马鞍山轨道交通5号线相连，再换乘后进而接入南京地铁。

这个未来起码20年

引用 @KOBEBRYANTJY 发表的:
苏锡常这么有钱，可以自己造，别一天天的把锅推给南京，你就是一条没头脑的黑狗而已，

是啊，沪通铁路桥就是苏州和南通自己造的。

所以徽京占了便宜就不要甩锅给上海了。

引用 @露香园 发表的:
苏北没高铁怪不到上海，因为这方面上海和苏北利益其实比较一致，而和南京正好相反，所以别有事没事就怪上海。

我还说你有事没事别怪南京呢，上海只有通到上海的铁路才叫利益一致，上海像你们说的这么伟大，怎么不大方一点，给苏北全部通到南京，难道通到南京的南京还能不愿意么

引用 @吕秀才 发表的:
是啊，沪通铁路桥就是苏州和南通自己造的。

所以徽京占了便宜就不要甩锅给上海了。

这个时候又是自己造的了，那之前你们怎么不自己造？毫无逻辑的喷狗

引用 @小马91 发表的:
1.请勿给我戴帽子，贴标签。
我没有一个回帖说锅是上海的。

2.我只是说：南京没有权利决定其他城市是否修建长江大桥。
还有，南京为什么要出钱给其他城市修桥？
我比较熟悉的2个工程：泰州长江大桥（05年） 润扬长江大桥修建（14年），
压根从到头我压根就没南京地方任何事。
你一个压根不是江苏的人，在网上到处造谣有意思吗？

不好意思这两大桥的大股东也是江苏交通

引用 @KOBEBRYANTJY 发表的:
那现在沪通建好了，你是不是要感激南京市政府给建过江通道？

沪通铁路大桥是苏州和南通自己出钱的

跟徽京无关

引用 @tom_wyj 发表的:
南京市难道不是江苏省政府所在地？省政府不应该为了本省城市发展出钱？

你已经成功的被那个人带了节奏了。
他的南京不是说地理位置南京，他的意思是南京市地方政府。
江苏各个条口的省局确实在南京市这个城市，但是办事的话省局跟市局完全是两个不同的概念。

引用 @KOBEBRYANTJY 发表的:
我还说你有事没事别怪南京呢，上海只有通到上海的铁路才叫利益一致，上海像你们说的这么伟大，怎么不大方一点，给苏北全部通到南京，难道通到南京的南京还能不愿意么

你南京是宇宙中心么，都要通到你那，铁路没有一点整体设计？

引用 @吕秀才 发表的:
沪通铁路大桥是苏州和南通自己出钱的

跟徽京无关

自己出个屁，一大半拿的省里的钱，真是大言不惭

引用 @KOBEBRYANTJY 发表的:
这个时候又是自己造的了，那之前你们怎么不自己造？毫无逻辑的喷狗

苏州是普通地级市不是副省级城市，没有财政自主权，这种大项目也要省里批准才行。

引用 @吕秀才 发表的:
不好意思这两大桥的大股东也是江苏交通

1. 你把你回帖 南京改成 江苏省里 我一个字都不会跟你回帖
你所有的回帖说白了就一个意思，江苏省里的各个决定全部都是 南京市里说了算。
算了，你这么认为我也无所谓。你以后去省里办事别去省局交材料，直接交市局吧。

2.润扬久远了，我现在说多了，也不合适。
14年的泰州大桥工程， 我有朋友参与过审计工作，出钱主体是泰州。
至于股东的话，你可以给个股权图我学习一下，让我学习学习。

引用 @fjsdfk 发表的:
自己出个屁，一大半拿的省里的钱，真是大言不惭

那个小黑屋住户 我很好奇他到底是哪里人
一回儿一个新观点。。。

引用 @露香园 发表的:
你南京是宇宙中心么，都要通到你那，铁路没有一点整体设计？

你看别人发言是不是不看上下文意思？我这句话是想说明上海没你们想的那么伟大，只是举个例子，没说一定要全往南京修，语文水平不及格就别回复我了

请问苏州飞机场建好了吗

引用 @KOBEBRYANTJY 发表的:
盐泰锡宜不是还在图纸上吗，啥时候在建了

啊，我可能看错了

引用 @小马91 发表的:
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1662277096629947332&wfr=spider&for=pc

3月27日新华网的新闻
其实疫情对镇江这边施工影响不大，就镇江的话 2月中下旬基本都复工了。

我看的也是年底通车

引用 @小马91 发表的:
1. 你把你回帖 南京改成 江苏省里 我一个字都不会跟你回帖
你所有的回帖说白了就一个意思，江苏省里的各个决定全部都是 南京市里说了算。
算了，你这么认为我也无所谓。你以后去省里办事别去省局交材料，直接交市局吧。

2.润扬久远了，我现在说多了，也不合适。
14年的泰州大桥工程， 我有朋友参与过审计工作，出钱主体是泰州。
至于股东的话，你可以给个股权图我学习一下，让我学习学习。

所以北京也没吸全国血，政策都是国家定的，和北京无关。

成都也没吸四川血，政策是四川省政府定的，和成都无关。

放其他地方都能这么说，放徽京就不行了？

引用 @KOBEBRYANTJY 发表的:
你看别人发言是不是不看上下文意思？我这句话是想说明上海没你们想的那么伟大，只是举个例子，没说一定要全往南京修，语文水平不及格就别回复我了

你意思就错啊，苏北铁路修过江，都不用修到上海，直接搭上京沪线，南京都有可能再次被边缘化，这是省会不允许的，虽然搭上京沪其实也就通到南京，但南京不这么想啊，苏南苏北通了，南京只好和安徽玩了。

引用 @吕秀才 发表的:
是啊，沪通铁路桥就是苏州和南通自己造的。

所以徽京占了便宜就不要甩锅给上海了。

扬子大桥是什么单位自己去查，还苏州南通自己出的钱

引用 @咸鱼OA 发表的:
国防需求的话，福州不至于最大的马路还是五一广场那个4车道了……

马路窄也是国防需求不是

引用 @吕秀才 发表的:
所以北京也没吸全国血，政策都是国家定的，和北京无关。

成都也没吸四川血，政策是四川省政府定的，和成都无关。

放其他地方都能这么说，放徽京就不行了？

1. 你造谣造的挺欢，你的观点自己留着就好，别强加给别人。 以后省里有事也别去省里，去南京市局就行。你至少得从自身做起吧。  
2. 你都是不是江苏的，黑到现在了，不累吗？ [ 此帖被小马91在2020-04-13 17:44修改 ]

引用 @屮艸芔茻 发表的:
胡扯吧 连徐州东站都属于上海铁路局，你从哪看的苏北属于济南铁路局？？

08年以后才划到上海的，问题是现有的高铁全是08年以前规划的。。。至于为什么现在好不容易能接起来了，就是因为08年划上海了

引用 @克拉伯和高尔 发表的:
扬子大桥是什么单位自己去查，还苏州南通自己出的钱

我在等他的股权图呢，结果你先上图打他脸了。。。
我不知道这个人跟江苏有什么深仇大恨，黑到现在了。。。

引用 @拉哥朗日 发表的:
苏北是黄泛区我就乐了，还“不知道啥时候再泛滥一次”

你能不能开个地图看看，黄河从哪过？黄河走苏北那还是快200年前的事了

不知道说你啥好，你还是好好回去做做功课再来发言吧。。或者以后没吃透的知识就别拿出来显摆，会让人笑话的

是争横跨大桥冠名权的阻碍

引用 @小马91 发表的:
我在等他的股权图呢，结果你先上图打他脸了。。。
我不知道这个人跟江苏有什么深仇大恨，黑到现在了。。。

其实这桥叫沪通这名字我一直觉得很魔幻

引用 @我的名字叫糖豆 发表的:
一点都不错。就说我们连云港吧，原来在苏南的盛宏化工集团，来了连云港以后政府给化了好大一块地，又是石油炼化基地，又是化工产业园的。还有灌南堆沟港那一大片化工厂和钢厂。全是重污染企业。我堂哥之前在堆沟港工作，厂区的饮用水都要从大老远的拉过来。

好多都搬走了吧

引用 @拉哥朗日 发表的:
苏北是黄泛区我就乐了，还“不知道啥时候再泛滥一次”

你能不能开个地图看看，黄河从哪过？黄河走苏北那还是快200年前的事了

不要拿你的爱好来挑战我的专业

其实苏北湿地多地层软也的确是客观存在的问题

引用 @不想拉风了 发表的:
瞎说啥，因为上一届是我们安徽绩溪人，照顾一下家乡不行吗🐶🐶。

他出生在泰州，扬泰是一家，和上上届是老乡

徐州不是苏北？？？

引用 @克拉伯和高尔 发表的:
扬子大桥是什么单位自己去查，还苏州南通自己出的钱

一开始看错了，光看了苏通投资公司，没看到下面还有个大桥有限公司。

但是这不是就是我一开始说的，苏北修不起高铁，是因为省会南京所在的江苏省政府，优先发展南京过江通道，不给其他地级市修，跟上海局无关。

其他省市经常有地级市抢高铁线路规划的，说明地方政府在高铁规划上有很大话语权的，而不是铁路局说了算。

引用 @咋呼123 发表的:
？徐宿淮盐，连淮扬镇不是高铁？

我苏中支点泰州没通，江苏就不算通。

引用 @今年就要入关 发表的:
他意思是只有250，不给350🐶

江苏只是动车全通，高铁还缺中间这一段

引用 @小马91 发表的:
1. 你造谣造的挺欢，你的观点自己留着就好，别强加给别人。 以后省里有事也别去省里，去南京市局就行。你至少得从自身做起吧。  
2. 你都是不是江苏的，黑到现在了，不累吗？

什么时候苏州被徽京开除省籍了？
那感情好，把财政权和国税返还都还给我们小苏州吧。