苏南苏北高铁连接的困难是什么？

引用 @我的名字叫糖豆 发表的:
一点都不错。就说我们连云港吧，原来在苏南的盛宏化工集团，来了连云港以后政府给化了好大一块地，又是石油炼化基地，又是化工产业园的。还有灌南堆沟港那一大片化工厂和钢厂。全是重污染企业。我堂哥之前在堆沟港工作，厂区的饮用水都要从大老远的拉过来。

去年年初的大爆炸处理了吗

引用 @率滨迅 发表的:
泰州去上海南京都方便，大巴也就2个多小时，上午去下午回的话还是开车

泰州去无锡苏州呢。。一点都不方便啊

https://new.qq.com/omn/20190705/20190705A009QJ00
很多地级市没有山

引用 @拉哥朗日 发表的:
苏北是黄泛区我就乐了，还“不知道啥时候再泛滥一次”

你能不能开个地图看看，黄河从哪过？黄河走苏北那还是快200年前的事了

大学后面一条河，黄河故道。这还不是重点，重点是还有几乎年年泛滥的淮河，现在改成苏北灌溉总渠。

引用 @如果我是DJ你会打我吗 发表的:
平原建高铁的世界线难题解决了？

苏北现在不是有经由安徽到南京的动车了么。淮安到南京，只需要三个多小时

全国没有山的地级市还有周口

引用 @靛青 发表的:
哈哈哈哈，本人作为苏北狗这次支持苏州，你装什么逼呢

😓这就是装逼？上海加苏州面积1.4万平方公里，北京加天津2.8万平方公里。。。确实不是一个概念啊。而且苏州无锡离得很近所以有一个公用的机场。。。上海加苏州算2.5个机场，天津加北京3个机场。。。怎么就装逼了

引用 @什么时候安灯泡 发表的:
哦哦，没去查，那就是盐泰锡宜还在建。反正省内人吐槽最多的就是去个南京都要坐好几小时大巴

盐泰那个确实在建，但是快了

引用 @我的名字叫糖豆 发表的:
一点都不错。就说我们连云港吧，原来在苏南的盛宏化工集团，来了连云港以后政府给化了好大一块地，又是石油炼化基地，又是化工产业园的。还有灌南堆沟港那一大片化工厂和钢厂。全是重污染企业。我堂哥之前在堆沟港工作，厂区的饮用水都要从大老远的拉过来。

离化工园2公里

引用 @鳌巴马 发表的:
我就是苏北的啊。。。

不加🐶……

引用 @丁正先生 发表的:
动车不是高铁

？徐宿淮盐，连淮扬镇不是高铁？

引用 @吕秀才 发表的:
扯淡，管上海局屁事

长江大桥一般都是国家和地方一半一半，徽京不同意修长江大桥，铁路局怎么规划铁路？

扯啥淡呢，南京通苏北的高铁有，南京徐州的车不少。苏南苏北没有高铁互通说的是中间这一段和上海到南通这一段，我无锡回泰州每次都要坐大巴两三个小时，碰上节假日堵车得五六个小时，有了高铁能一样吗？让南京背这个锅？

引用 @懵懂无知小月哥 发表的:
还有苏州建不了机场也是上海的锅

苏州吃了大哥这么多年，因为一个机场要翻脸？🐶

引用 @随着乔治去湖人 发表的:
我宿迁的，这价格再加上时间也没快多少，真是笑死这高铁了，

从安徽过境，要收过路费

引用 @拉哥朗日 发表的:
苏北是黄泛区我就乐了，还“不知道啥时候再泛滥一次”

你能不能开个地图看看，黄河从哪过？黄河走苏北那还是快200年前的事了

苏北不是泛区 是因为皖北帮苏北顶了几十年 以前一发大水上面就让阜阳炸王家坝让洪灾都溃在皖北 挨不到苏北 准确来说应该算淮泛区，好就是近二十年水利完善了才好的

引用 @陪kd一起慢慢平凡 发表的:
这个烂梗离消失不远了，连淮扬镇盐通沪通今年建成通车

这可不是烂梗，苏北人心里难受

宁镇扬下半年要通车了不

引用 @歧视骑士其实奇事 发表的:
照你这么说 天津边上还有全国最大的首都机场呢 是不是天津也不用建机场了？

苏州市中心到无锡机场四十公里，天津市中心到首都机场150公里，你管这叫边上？

引用 @朕不传球 发表的:
😓这就是装逼？上海加苏州面积1.4万平方公里，北京加天津2.8万平方公里。。。确实不是一个概念啊。而且苏州无锡离得很近所以有一个公用的机场。。。上海加苏州算2.5个机场，天津加北京3个机场。。。怎么就装逼了

神他娘的算面积啊?你是不是傻了啊，经济发达地区不建机场你扯什么面积呢?

引用 @斗鱼阿冷 发表的:
这个世界级难题不是一年两年可以解决的，需要数代人的努力，方有可能解决。

你还当真了…

引用 @基弩李维斯 发表的:
苏州吃了大哥这么多年，因为一个机场要翻脸？🐶

哪敢啊，现在气都撒在拿了机场的南通身上

引用 @音却诗汀 发表的:
反正我老家正好在宁淮一个站点附近，还没开始拆迁

卧槽，你大港的？

引用 @Vinczzt 发表的:
活捉一个老实人。

人不懂这个梗有啥问题

引用 @永久巅峰乔丹吧 发表的:
我有一计：可将珠穆朗玛峰运到苏北，将苏北改造成山区，然后就可以建高铁了

你呀总能给我弄出些新花样

引用 @露香园 发表的:
如果上海就能管得到，早就修了，盐城南通扬州全部绕开南京被上海辐射不香么，事实是江苏省修建意愿不大，为什么自己想。

苏北之前是济南铁路局在管，这几年才给上海，又到了我最喜欢的，说话说半截，懂得都懂，为什么自己想环节了么? 嘻嘻，jr果然什么都懂。

引用 @攀岩运动员 发表的:

正经回答一下：1.历史原因，当年清朝修津浦铁路（现在京沪铁路原型）本来想顺着京杭大运河修，因为种种原因未成形（比如扬州盐商反对怕影响自己漕运生意），改成了走南京。 2.当年的平原修铁路确实是技术难题，因为苏北是黄泛区，清末+民国黄河决堤导致苏北地质松软，按以前那技术想修也太费力，不知道啥时候再泛滥一次。 3.如果你是决策层，在早期资源有限的情况下，会选择济南、徐州、南京这个战略要点，还是产业地位都更低的苏北其他城市？尤其是过江铁路就一个南京长江大桥，南京长江大桥当年举国之力才修起来，不走这里你让火车从长江上飞过去吗？ 4.江苏没有铁路局，以前徐州归济南铁路局管，现在全部归上海铁路局管，没有话语权。 希望某些无脑黑子别再这精分了，各种梗调侃调侃就得了还当真啊？

我觉得你前面列的原因，只能解释苏北地区部分不通铁路的原因，高铁到现在才通，只能归类于第四条。

引用 @第五十三 发表的:
去年年初的大爆炸处理了吗

那是盐城响水陈家港的吧

引用 @拉哥朗日 发表的:
苏北是黄泛区我就乐了，还“不知道啥时候再泛滥一次”

你能不能开个地图看看，黄河从哪过？黄河走苏北那还是快200年前的事了

不懂就先问为什么，不要着急喷

引用 @Sorry我是007 发表的:
那兄台是傻乐

不知道谁傻乐😂

引用 @HsiaZCH 发表的:
苏北之前是济南铁路局在管，这几年才给上海，又到了我最喜欢的，说话说半截，懂得都懂，为什么自己想环节了么? 嘻嘻，jr果然什么都懂。

你想表达什么，上海和上局还经常打架，上局当然也管不了苏北内部的事情，如果江苏全力配合，上局长江大桥不可能修建那么晚。南京不希望苏北绕开南京这也是人之常情。

引用 @无法被安排的雨 发表的:
扬州人在这儿给大伙儿道歉了，我们这段不知道啥时候才能通呢

淮安到扬州就那么点距离，结果几乎每次都要坐三个小时到大巴，真的醉了

引用 @圣安东尼奥托啦机 发表的:
太慢了 开车快差不多2小时到家🐶

我当代贫穷大学生🤦‍♂️

引用 @毒王戈贝尓 发表的:
连云港怎么样？下份工作可能在连云港

港城人觉得不咋样 工资低消费也不高

引用 @2020年1月27日永失我科 发表的:
打工的谁坐高铁去打工呢，国家太傻了嗷

瞎说啥，因为上一届是我们安徽绩溪人，照顾一下家乡不行吗🐶🐶。

引用 @你们都有翻别人老贴的习惯吗 发表的:
通是通了，速度感人

目前在建的新福厦线设计310km

引用 @空调真太热 发表的:
浙江70%山地实现县县通不服🐶

台州玉环就没有，不过也快了

引用 @2F21 发表的:
以皖西北阜阳为例，在“八纵八横”线路之一的京港高铁上，主要客流量来自豫东南、皖西北，19年12月开通的高铁。年后央视经常到阜阳站采访农民工返程情况，如今年报道的宁波、义务包的农名工返工专列。

为什么你们一提皖北就是阜阳呢，蚌埠宿州淮北就不算皖北啦？看看这些地方，县城都通高铁了

引用 @咋呼123 发表的:
？徐宿淮盐，连淮扬镇不是高铁？

他意思是只有250，不给350🐶

在建啊，连淮扬镇

引用 @舅舅情人 发表的:
没有这样算的，去南边选最南边的车站，去北边选最北边的车站，自己口误就口误，不要扯东扯西

你泰州南站不是在泰兴靖江北边？去南京不比泰兴靖江近？泰兴去泰州半小时，去上海南京两个半小时，你泰州还能跑三个半小时？

引用 @学院派红衣主教 发表的:
上海铁路局~

南昌有铁路局，早些年还弄成环江西高铁🚄呢

引用 @柯基的弟弟叫柯凡 发表的:
等扬州和淮安那个桥通了就行了 本来八月底 现在不知道拖到什么时候

五峰山大桥，你关注下就知道，三月初合拢了

引用 @TwinTower 发表的:
以常州淮安为例，目前最快的公共交通方式为汽车，正常情况时常4.5小时，节假日6小时起步。这个时间足够南京跨过浙江江西，到达福州了

年底就不用了，连淮扬镇通车就快很多

以后说这话的时候看看新闻啥的好不，虽然省内高铁以前建设进度缓慢，但是苏北已经全通了，连淮扬镇年底通车，到时候不就连起来了？

引用 @UN天yu 发表的:
环泰州高铁网🐕

🐶心痛，朋友来耍，要么自驾，要么大巴

引用 @light2008 发表的:
全是上海铁路局的锅，以后别扯南京了，做不了决策啊

上海铁路局只管到南京

引用 @克拉伯和高尔 发表的:
要等大桥通啊，五峰山16年动工，算下来也差不多5年了

五峰山已经合拢了

引用 @拉哥朗日 发表的:
苏北是黄泛区我就乐了，还“不知道啥时候再泛滥一次”

你能不能开个地图看看，黄河从哪过？黄河走苏北那还是快200年前的事了

夺淮入海
无知无畏呀

引用 @枪手名宿贝莱林 发表的:
苏中地质沉降，当然更多的原因在于苏北当地的交通枢纽徐州要么被济南管要么被上海管。类似的你可以看看重庆，直辖市高铁还没地铁长。因为铁路被成都控制着

是的，重庆貌似归成都铁路局管，苏北归上海铁路局管

引用 @歧视骑士其实奇事 发表的:
照你这么说 天津边上还有全国最大的首都机场呢 是不是天津也不用建机场了？

有一说一 天津机场很舒服，我们学校去首都机场一个小时左右 去天津机场也是一个小时左右 关键是天津机场飞我经常去的城市都便宜很多

引用 @JarvanIV丶 发表的:
扯啥淡呢，南京通苏北的高铁有，南京徐州的车不少。苏南苏北没有高铁互通说的是中间这一段和上海到南通这一段，我无锡回泰州每次都要坐大巴两三个小时，碰上节假日堵车得五六个小时，有了高铁能一样吗？让南京背这个锅？

上海到南通这一段不都是要过江通道么

而过江通道需要地方政府承担一部分建设费用。省政府不批准修过江通道，铁路局怎么给你规划铁路。
不要过江通道的新长铁路不就很容易就修起来了么。 [ 此帖被吕秀才在2020-04-13 12:42修改 ]

引用 @攀岩运动员 发表的:

正经回答一下：1.历史原因，当年清朝修津浦铁路（现在京沪铁路原型）本来想顺着京杭大运河修，因为种种原因未成形（比如扬州盐商反对怕影响自己漕运生意），改成了走南京。 2.当年的平原修铁路确实是技术难题，因为苏北是黄泛区，清末+民国黄河决堤导致苏北地质松软，按以前那技术想修也太费力，不知道啥时候再泛滥一次。 3.如果你是决策层，在早期资源有限的情况下，会选择济南、徐州、南京这个战略要点，还是产业地位都更低的苏北其他城市？尤其是过江铁路就一个南京长江大桥，南京长江大桥当年举国之力才修起来，不走这里你让火车从长江上飞过去吗？ 4.江苏没有铁路局，以前徐州归济南铁路局管，现在全部归上海铁路局管，没有话语权。 希望某些无脑黑子别再这精分了，各种梗调侃调侃就得了还当真啊？

没错，其实是上海铁路局的锅，江浙皖都是上海铁路局管的

引用 @行走的小蚂蚁 发表的:
我觉得你前面列的原因，只能解释苏北地区部分不通铁路的原因，高铁到现在才通，只能归类于第四条。

因为铁路（高铁）肯定是大体沿着原有的线路修的，节约土地方便规划，没有普铁哪来高铁

引用 @宝刀未老霍师傅 发表的:
坐标淮安，目前去南京坐动车需要北上徐州再南下南京

以前有个同事，出差从南京去淮安就是坐火车去的，被我们笑了一年。。。

引用 @小马91 发表的:
http://news.ifeng.com/a/20160803/49713351_0.shtml

说实话，你应该不是南京周边地区的人，大桥的基本情况别颠倒黑白。

南京长江大桥什么时候修的？

自己去查查新修的长江大桥出资方都是谁。

引用 @便衣条子 发表的:
杠一下。苏北有啊，徐州大概10年前就有高铁通南京苏州无锡常州

那是经过安徽滁州的

引用 @苦力谁都不怕 发表的:
那你不会走地下修地下高铁么？俗话说得好，有困难要勇于消灭困难，没有困难就要自己制造困难！

深圳就是地下高铁，这个不是技术难题

引用 @老詹叫我年轻的国王 发表的:
江苏最富有城市没机场就很扯，我们淮安涟水都有机场

这句话我经常吹牛逼的时候用。。。

主要还是港口位置太尴尬了。北青岛南上海两个大港，没有经济腹地，没有物流就没人流。个人觉得应该依托目前恒瑞，康源，正大，豪森几个大药厂，主攻医药研发。如果南京的药科大学能在连云港设个分校就好了。

引用 @攀岩运动员 发表的:
因为铁路（高铁）肯定是大体沿着原有的线路修的，节约土地方便规划，没有普铁哪来高铁

普铁一直都有吧……我是盐城的我大一就铁路上学去南京啊

你以为长江大桥那么好修，长江下游江宽少说3到十公里

引用 @UN天yu 发表的:
记得弄一个购票凭证给咱开开眼

这个还不如做大巴车呢，时间比这个短，费用比这个低。这种线路就是鸡肋

引用 @UN天yu 发表的:
记得弄一个购票凭证给咱开开眼

而且看运行时间肯定也是向北到徐州然后再拐向南，走京沪线。

引用 @lowwww 发表的:
我记得好像已经在建苏北到上海东站的高铁了，以后浦东机场下来直接东站高铁到家。

盐城南洋机场以后直飞浦东了

引用 @已逝去初夏 发表的:
也不能这么说吧 苏州旁边有无锡机场 东面有上海机场 交通也便利 不建也是意料之中

在苏州工作生活，表示非常不方便。有一次出差回来晚班飞机到无锡，就只能在无锡住一晚了。

引用 @大尤文 发表的:
泰州人，尤其是兴化人表示更苦，前不着村后不着店

其实兴化离盐城比较近，可以到盐城来坐高铁。年底高铁通了以后估计兴化那边也会有一些运营车辆直通盐城高铁站，实际开车一小时，高铁一个半小时到上海站，还算是比现在方便一些了

引用 @我的名字叫糖豆 发表的:
而且看运行时间肯定也是向北到徐州然后再拐向南，走京沪线。

走完上海还像南边去了嘉兴，最后一路去黄山，这车在画龙😂😂

引用 @老詹叫我年轻的国王 发表的:
江苏最富有城市没机场就很扯，我们淮安涟水都有机场

和滁州定远的高铁站一样。一个丞相老家，一个巡抚老家。

引用 @尘缘丶AJ 发表的:
这是国防需求啊 沿海对着呢

国防需求的话，福州不至于最大的马路还是五一广场那个4车道了……

上海铁路局，懂得都懂吧

苏州北站准备扩建，只是不知何年马月。

他建好了基本就通了。

苏北人来说一下，一个原因是有长江之阻，二是苏北虽然是平原，但是水网密布，土质松软，实际建造成本比东北华北平原高很多，三是之前省内还是优先保障苏南交通发展的，因为从经济性来说比较划算。最近几年，苏南苏北协同发展，苏南遇到瓶颈才想到提升苏北。

引用 @苦力谁都不怕 发表的:
那你不会走地下修地下高铁么？俗话说得好，有困难要勇于消灭困难，没有困难就要自己制造困难！

地下的不是地铁么，哈哈，高铁是架桥

引用 @情不自禁赞赞 发表的:
苏北现在不是有经由安徽到南京的动车了么。淮安到南京，只需要三个多小时

别，两百公里不到要三个多小时还说啥啊？

和里下河地区地质有关系以及跨江大桥位置。
从地质上说，连云港盐城南通一线以及扬州泰州南通一线问题还好，但是南通跨江大桥最难修，江面太宽了。
当然，主要原因还是政治原因，毕竟苏北大部分都是耕地保护，建起来又怎么样呢，不如优先发展苏南。

引用 @歧视骑士其实奇事 发表的:
照你这么说 天津边上还有全国最大的首都机场呢 是不是天津也不用建机场了？

我苏州到无锡40.50公里 到上海60.70公里 是一个概念？

引用 @靛青 发表的:
哈哈哈哈，本人作为苏北狗这次支持苏州，你装什么逼呢

同苏北狗，其实我觉得苏州完全可以拉个到硕放的地铁，扩大硕放规模……苏州无锡真的近

我就想知道扬州为啥这么长时间都没高铁，离上海，南京都没有多远，自己不开车坐车竟然还要转车？

作为淮安人，还是更在乎宁淮高铁什么时候能建成，还有作为京沪第二通道的淮新高铁什么时候能开建。

引用 @靛青 发表的:
神他娘的算面积啊?你是不是傻了啊，经济发达地区不建机场你扯什么面积呢?

你是不是傻了，经济发达地区必须要建机场?经济发达是建机场的一个条件但不是全部，建立机场更需要注重服务范围。如果照你这样说经济发达地区建机场，那云南贵州那些地区普通地级市还有建两个机场的岂不是白费?苏南机场有苏州的注资的，而且位置就在苏州无锡之间，也有往苏州市区的巴士，如果现在苏州再建机场，与苏州市区的距离可能比苏南机场还要远，而且东边又有上海两大机场坐镇。东莞经济在地级市中也算不错的，不照样没有机场，还不是离广州，深圳很近的缘故。你这个精神苏州人这么着急建机场，怕不是想要在跟别的城市对比中占上风吧？即使苏州没有机场，但是交通便利程度还是非常高的。

引用 @情不自禁赞赞 发表的:
苏北现在不是有经由安徽到南京的动车了么。淮安到南京，只需要三个多小时

我自己开车慢哟哟跑都不要三个小时

引用 @宝刀未老霍师傅 发表的:
坐标淮安，目前去南京坐动车需要北上徐州再南下南京

我也晕了，从淮安去个南京和从淮安去北京差不多时间😂😂

别说了，兴化还不知道哪年能通高铁呢~

扬州有山吗？

引用 @靛青 发表的:
神他娘的算面积啊?你是不是傻了啊，经济发达地区不建机场你扯什么面积呢?

苏州到虹桥高铁直达半小时，你天津到大兴到首都要多久？而且一个大型交通设施，本来就是有辐射范围的。面积越大，交通设施越多不才是合理么。不然公共交通产能过剩，基础维护成本太高，总共的流量就这么点，政府也撑不住啊

引用 @克拉伯和高尔 发表的:
哪敢啊，现在气都撒在拿了机场的南通身上

南通新机场在哪啊，海门还是哪啊，传来传去没个准的

引用 @TwinTower 发表的:
以常州淮安为例，目前最快的公共交通方式为汽车，正常情况时常4.5小时，节假日6小时起步。这个时间足够南京跨过浙江江西，到达福州了

哈哈，4.5个小时刚好是我从广州回到老家贵州省三都县。这些年在广东上班每年都要回去好几次，以前没通高铁的时候一年一次，真的太感谢党了

跨省高铁当然难推了，苏北的高铁要接到安徽省省会南京去，得要层层批复啊，不是那么容易批下来的。🐶

引用 @朕不传球 发表的:
苏州到虹桥高铁直达半小时，你天津到大兴到首都要多久？而且一个大型交通设施，本来就是有辐射范围的。面积越大，交通设施越多不才是合理么。不然公共交通产能过剩，基础维护成本太高，总共的流量就这么点，政府也撑不住啊

你问问苏州老百姓这点钱愿不愿意出，机场来了很多机会都是接踵而至的，根本不用担心产能过剩问题。你这种人就是恶心，你特么为苏州考虑过?拿这种虚头巴脑的东西来论证，这明明就是政治上的考虑，你还扯学术上的。懒得跟你扯

引用 @懵懂无知小月哥 发表的:
还有苏州建不了机场也是上海的锅

这还真不是上海的锅，以前有无锡这个市吗？机场隔一段距离才能修一个这是有规定的，如果没有无锡市那苏州西边一个，常州奔牛一个刚好都有，83年强行搞出来一个无锡，现在镇江无锡常州面积都很小，就是因为当年中央有个无锡人。

上海局批的慢

引用 @吕秀才 发表的:
南京长江大桥什么时候修的？

自己去查查新修的长江大桥出资方都是谁。

1.只讨论行政权方，我可没跟你讨论出资方。  http://news.163.com/41125/1/161GVV8P0001124T_2.html   再来给你补一个官方新闻 南京长江大桥的管理归属权
为了进一步了解南京长江大桥的情况，记者来到南京市委采访。南京市委宣传部有关负责人告诉记者：“南京长江大桥的管理权不在地方。地方不参与管理，也就不清楚关于大桥的一系列问题；


2.你的论点  谁主张谁举证啊，为啥要我去查？ [ 此帖被小马91在2020-04-13 14:32修改 ]

引用 @靛青 发表的:
你问问苏州老百姓这点钱愿不愿意出，机场来了很多机会都是接踵而至的，根本不用担心产能过剩问题。你这种人就是恶心，你特么为苏州考虑过?拿这种虚头巴脑的东西来论证，这明明就是政治上的考虑，你还扯学术上的。懒得跟你扯

哈哈哈哈哈哈我要笑死了。。我再告诉你一个事实，上海两个机场直线距离50公里，虹桥到硕放100公里，硕放到奔牛100公里，奔牛到禄口100公里。大兴到滨海100公里，大兴到首都80公里。两块地区的机场密度是差不多的，你说规划不合理。那你告诉我，为啥机场之间的直线距离就这么刚刚好呢？

引用 @微笑彡 发表的:
五峰山已经合拢了

是哦，如果没疫情的话，今年开通应该是稳的了

引用 @靛青 发表的:
你问问苏州老百姓这点钱愿不愿意出，机场来了很多机会都是接踵而至的，根本不用担心产能过剩问题。你这种人就是恶心，你特么为苏州考虑过?拿这种虚头巴脑的东西来论证，这明明就是政治上的考虑，你还扯学术上的。懒得跟你扯

其实每每提到苏州机场就有人必谈虹桥一小时，避而不谈去浦东还要加一个半小时，虹桥才几个航班

引用 @宝刀未老霍师傅 发表的:
坐标淮安，目前去南京坐动车需要北上徐州再南下南京

老乡顶一个，淮安东站建好了我都不想去，我在市区，太远了

引用 @已逝去初夏 发表的:
也不能这么说吧 苏州旁边有无锡机场 东面有上海机场 交通也便利 不建也是意料之中

除非它浦东有高铁直达，不然去浦东路上两个小时依然算不上不方便

引用 @投篮mp3 发表的:
没错，其实是上海铁路局的锅，江浙皖都是上海铁路局管的

江苏省政府不批地不给钱，上海铁路局可以自己在江苏省造铁路了？