引用 @songace 发表的:跟汽油车一样,速度越高,能耗越高
引用 @对我来说侯佩岑算什么 发表的: 听声音像是电动车?
引用 @日穿长城 发表的: 开这么快,突然一个变道的过来,咋整?
引用 @希必天 发表的: 起步真他娘的猛。后段相对于同马力汽油车好像确实不足。
引用 @TheHarrods 发表的: 起步其实也没有特别猛
引用 @xyfor1234 发表的:时速两百多的画面加起来也就十来秒,是不是因为电池撑不住了?
引用 @Waizei 发表的:300km左右的续航里程,照这个速度能开一个小时吗?
引用 @白什么衣 发表的:??看视频里零百三秒了都
引用 @Silver39 发表的: 就是电瓶车
引用 @发奋图强的180 发表的: 这车多少钱啊
引用 @RR9PP34 发表的: 汽油车不一定,高速汽油车省油,市区蠕行电车省电
引用 @TheHarrods 发表的: 这个价位3秒多的车也不少 电车最擅长的是0-60
引用 @倪克凡 发表的: 汽油车超过一定速度也反而费油了,比如一般家用车跑140、150以上,匀速80-120比较省油
引用 @他可是kobe啊我的青春啊 发表的: 这声音听的不带劲啊...
引用 @未知的181 发表的:正常家用车60到90是最省油的
引用 @哥并不是针对谁 发表的:我特么太快了,感觉像是开飞机
引用 @logo7 发表的:一个电动车却叫turbo。。。。。。
引用 @110240轮子 发表的: 真是,电池技术和充电技术啥时候能有大发展。。。。。。。。
引用 @金鸡湖水怪 发表的: 那为啥还叫turbo s🐶
引用 @SlimFire14 发表的: 不是三秒是2.8
引用 @cxc823 发表的: 时速260多超货车,感觉这几个货车速度也不慢啊
引用 @coolsear 发表的:货车肯定100以下,不用怀疑
引用 @JeffersonUu 发表的: 肯定不能
引用 @在你来之前我们就夺冠了 发表的: 别逗了,国外高速不堵车货车没有下110的
引用 @哈哈哈哈牙膏 发表的: 在美国高速开了5年多了,货车不会开这么慢的
引用 @coolsear 发表的:神tm 110。 德国高速3.5吨以上卡车限速80。 不懂德国的规矩也不怪你。但连卡车跑100多的油耗巨高都不知道,这就是常识都没有了。110的风阻是80的几乎两倍。欧洲油价高昂,卡车对油耗极为敏感,跑快了是要亏本的,根本不可能以这么高的速度跑。
引用 @Kattaho宝宝 发表的: 你说的都是找回来的东西事实国外司机谁管油耗反正报销半夜办公室不关灯你以为老外还叫你省点油吗
引用 @Kattaho宝宝 发表的: 平均时速120 百公里油耗5平均时速60 百公里油耗10走一个小时油耗不一样10吗发动机一直动又不管你几个轮子几寸的轮子走了多少圈
引用 @C-Parsons-25 发表的: 90-100
引用 @coolsear 发表的:你真是把👴整笑了。 你懂个🐔儿老外。 不替老板省油?奖金不要了?你以为老板智商和你一个水平? 德国电费折合3块钱人民币一度。你下班办公室不关灯,老板能把你腿打折。
引用 @Kattaho宝宝 发表的: 找台燃油车200出头的 3秒内的给我看看 既然不少 别说那么多 数5台吧
引用 @飘飖 发表的:我在德国,我才买车前半年时候,高速不敢上120 经常被卡车超 ,表显115,实际速度应该在105到110之间。下班电灯不关也是常态 一般最后一个走的关了就行,经常会议室一个人没有但是灯开得好好的。
引用 @BROKEBOI 发表的: 如果是0-60 mph的话,bmw m5,challenger demon,c7 corvette zr1,c8 corvette z51,991.2的turbo,bac mono。这些全部都是3秒及三秒内,而且msrp比taycan turbo s低
引用 @RR9PP34 发表的: 你这数学,不管是60还是120走一小时都不用10的油,其次都走一小时,一个跑120公里一个跑60还没区别?
引用 @Kattaho宝宝 发表的: 不了解国内道奇价格 也没了解美国车如果m5的4秒内的3.6秒也算 你是不是对3秒内有什么误解991.2的turbo比电车turbo s贵而且992的turbo s才比电车快0.1秒 991tutbo好像3.1还是3.2
引用 @Kattaho宝宝 发表的: 对于发动机来说 他不管你跑120还是60他都是2000转一分钟x60分钟轮子转多少是变速箱的事 跟数学没关系或者我说的模糊点120油耗5 你跑(120)一小时跟速度没关系 在发动机角度 你跑(速度/油耗)120/5跟30/10发动机2000转情况下 120的油耗是6 30的油耗是5一箱油我在市区油耗15但是一周才开300km跟一天半箱油跑300km 在发动机的角度是一周开300叫省油
引用 @RR9PP34 发表的: 你一周不开不更省油?变量都不控制在这谈省油?你一周开300你觉得省油,我120的速度我一周只开100,你说谁省油?你两个变量在这反复横跳啥呢?
引用 @BROKEBOI 发表的: 我一开始就写了0-60英里你看清楚。讲零百也行 991的turbo起价比taycan turbo s低两万多刀并没有更贵。官方数据3秒整 实测2 9。m5和gt63s实测零百都是3.0, 3.1左右的水平。c8 z51 0-60能2.8, 0-100三秒整不是问题。除了这些还有像bac mono,caterham那种极端的都可以三秒内。在美国价格至少都比taycan ts低
第一视角保时捷TaycanTurboS在不限速高速上行驶 原文链接>>
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不是吧?应该是看发动机转速的
🛋️ 沙发板凳
就是电瓶车
就是电车
tycan就是保时捷电动车的名
确实是电车 turbo只是个精神图腾
哈哈哈我还说这是啥声浪 我爱了哈哈哈
有点硬核了
起步其实也没有特别猛
??看视频里零百三秒了都
电池液冷降温也扛不住长时间200+的速度
肯定不能
跟汽油车一样,速度越高,能耗越高
这个价位3秒多的车也不少 电车最擅长的是0-60
这个声音也是保时捷特调的,陈震说保时捷的人说这是919上录来的电机声音
200以上吧
汽油车不一定,高速汽油车省油,市区蠕行电车省电
那为啥还叫turbo s🐶
汽油车超过一定速度也反而费油了,比如一般家用车跑140、150以上,匀速80-120比较省油
不是三秒是2.8
正常家用车60到90是最省油的
一个电动车却叫turbo。。。。。。
90-100
?? 你?? 你确实快,3秒
就很不懂,你性能版叫RS不行么非得叫turbo……
的确,918电机起步是真的快
风阻比较大
保时捷好像要推800v快充…20分钟充满 问题是保时捷搞得大家都买得起一样 谁会按你标准构建快充充电桩?🐶
对啊,为啥还能叫turbo s🐶
好吧 视频里看起来没这么快
货车肯定100以下,不用怀疑
2.8秒还不猛。。。
别逗了,国外高速不堵车货车没有下110的
在美国高速开了5年多了,货车不会开这么慢的
想起来那个布加迪的视频了
这个车极速状态下行驶15分钟就爆胎了
但是没关系
极速状态下,油量只能坚持12分钟。
神tm 110。
德国高速3.5吨以上卡车限速80。
不懂德国的规矩也不怪你。但连卡车跑100多的油耗巨高都不知道,这就是常识都没有了。110的风阻是80的几乎两倍。欧洲油价高昂,卡车对油耗极为敏感,跑快了是要亏本的,根本不可能以这么高的速度跑。 [ 此帖被coolsear在2020-04-08 14:24修改 ]
你在美国开车关德国什么事?
找台燃油车200出头的 3秒内的给我看看
既然不少 别说那么多 数5台吧
平均时速120 百公里油耗5
平均时速60 百公里油耗10
走一个小时油耗不一样10吗
发动机一直动又不管你几个轮子几寸的轮子走了多少圈
你说的都是找回来的东西
事实国外司机谁管油耗反正报销
半夜办公室不关灯你以为老外还叫你省点油吗
别跟他抬杠呗
肯定不能,这速度能量消耗多半是在对抗风阻了。
你真是把👴整笑了。 你懂个🐔儿老外。 不替老板省油?奖金不要了?你以为老板智商和你一个水平? 德国电费折合3块钱人民币一度。你下班办公室不关灯,老板能把你腿打折。
你这数学,不管是60还是120走一小时都不用10的油,其次都走一小时,一个跑120公里一个跑60还没区别?
我的SUV60-70巡航最省油,可能是因为风阻大的原因
我在德国,我才买车前半年时候,高速不敢上120 经常被卡车超 ,表显115,实际速度应该在105到110之间。下班电灯不关也是常态 一般最后一个走的关了就行,经常会议室一个人没有但是灯开得好好的。 [ 此帖被飘飖在2020-04-08 15:24修改 ]
你别听他乱说,德国高速没有特殊修路情况,高速跑80+的大卡车到处都是 [ 此帖被飘飖在2020-04-08 15:23修改 ]
如果是0-60 mph的话,bmw m5,challenger demon,c7 corvette zr1,c8 corvette z51,991.2的turbo,bac mono。这些全部都是3秒及三秒内,而且msrp比taycan turbo s低
这种速度,就算开汽油车装满油也撑不了多久吧
不好意思呀,我在德国生活十多年,开车20万公里。
敢不敢打个赌呀?找条通畅的高速跟着卡车跑一跑右道呗。录个像,能跑到115算你赢,只能跑到100以下算我赢。
先走的把灯关了,还没走的摸黑办公?最后一个走关灯不是关灯?最后一个走的关了灯,等于半夜办公司不关灯?
这是多年前因为时间富裕,在A67纯平纯直的畅通大直道上跟着卡车屁股后面做个油耗成绩玩照的(柴油老E91,表显瞬时油耗3.5,剩3/4箱油表显剩余里程1200)。速度就是从来不到90。
[ 此帖被coolsear在2020-04-08 16:21修改 ]
[ 此帖被coolsear在2020-04-08 16:28修改 ]
不了解国内道奇价格 也没了解美国车
如果m5的4秒内的3.6秒也算 你是不是对3秒内有什么误解
991.2的turbo比电车turbo s贵
而且992的turbo s才比电车快0.1秒 991tutbo好像3.1还是3.2
911比电车落地起码贵50-100
别回他了 看他回复其他帖子就是个杠精
德国最近不太好 希望他家里人也平安吧
对于发动机来说 他不管你跑120还是60
他都是2000转一分钟x60分钟
轮子转多少是变速箱的事 跟数学没关系
或者我说的模糊点
120油耗5 你跑(120)一小时跟速度没关系
在发动机角度 你跑(速度/油耗)120/5跟30/10
发动机2000转情况下 120的油耗是6 30的油耗是5
一箱油我在市区油耗15但是一周才开300km跟一天半箱油跑300km 在发动机的角度是一周开300叫省油
我一开始就写了0-60英里你看清楚。讲零百也行 991的turbo起价比taycan turbo s低两万多刀并没有更贵。官方数据3秒整 实测2 9。m5和gt63s实测零百都是3.0, 3.1左右的水平。c8 z51 0-60能2.8, 0-100三秒整不是问题。除了这些还有像bac mono,caterham那种极端的都可以三秒内。在美国价格至少都比taycan ts低
....果然人均985一条街
taycan有变速箱,虽然本身续航短,但是高速续航其实跟城市道路反而差别不大,但尽管这样,极速的话也肯定跑不进300km
你一周不开不更省油?变量都不控制在这谈省油?你一周开300你觉得省油,我120的速度我一周只开100,你说谁省油?你两个变量在这反复横跳啥呢?
开着特别奇怪
我再说发动机一小时2000转的油耗 你跟我扯淡120还是60时速
我在讨论你在气的一批我都不知道你激动个啥
动不动就数学没学好 你这个素质开上保时捷也是个暴发户 想想办法怎么被拆房子吧 加油
0-60英里不就是 0-100公里吗
你觉得96-100需要0.1秒吗朋友
当我说错了 原厂m5 0-96也是进不了3秒
你找一台给我看看
而且实测没意义 一个下坡电车还可以开2.5呢 官网写m5 3.6 宝马能比数据快0.6?骗谁呢