引用 @缇娜辣雀实就很棒 发表的:空间比昂克塞拉还小的三无B级笑死我了
引用 @撸迅先森 发表的:A3和CT4在普通群众眼里就是一个级别的东西 就像A4和CT5 然而销量已经证明了一切
引用 @奥术大师多说的 发表的: 新款a3你知道价了?拿快退市的老款谈什么对比?
引用 @德怀恩 发表的: 拿a3和这车比?你逗我?a3造车成本能有ct4的60%?
引用 @奥术大师多说的 发表的: 顶配这价还不香?
引用 @虎扑JR1989981458 发表的: 不香。
引用 @麦穗丶 发表的: 估计低配起步价也就22W左右,一年后优惠个4-5W 我感觉比迈腾帕萨特有市场
引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的: 对标的是A3这种车吧。
引用 @高级技术员 发表的: A3多少钱
引用内容被灭过多已被折叠
引用 @奥术大师多说的 发表的: 看配置决定买谁
引用 @一个中国罗杰斯 发表的: ct4在于后驱和动力总成吧 配置和a32.0t五五开了
引用 @Yo山本耀司hji 发表的: u1s1外观很顶
引用 @腿长998 发表的: 对标不了,a3要加长了,ct4注定是小众。不说后排有多大空间,起码ct4这种空间水平很难有市场。你看看国内大卖的帕萨特和迈腾的后排空间就知道了。
引用 @奥术大师多说的 发表的: 不知道音箱,还有电磁悬架有没有
引用 @小小偏执狂 发表的:顶配要真这价,真可以!
引用 @麦穗丶 发表的: 我看车评 后排确实狠尴尬
引用 @一个中国罗杰斯 发表的: 必没有 放一百个心吧 海外版都没有 brembo elsd都没有 配置单有jr发出来了
引用 @高级技术员 发表的: A3要加长了,配置CT4动力参数好点,实际表现不知道。其他配置互有好坏。你忘记了最关键的,品牌。
引用 @再见小虎牙 发表的: 一般车拐弯剐蹭,这个直接换灯了哦🐶
引用 @恨不能释怀 发表的:a3和ct4,谁品牌强还真不一定
引用 @美吱吱儿 发表的:大胆一点,对标3系标轴🐶
引用 @攒钱买奔驰 发表的: 笼统地说奥迪和凯选奥迪 但是具体到a3和ct4 肯定ct4啊
引用 @时光中的肉丸 发表的:看图片,屁股相当难看
引用 @MR大香蕉 发表的: A3后驱?高功率?
引用 @奥术大师多说的 发表的: 卡钳没得了,中帝良心他变了
引用 @高级技术员 发表的: 看看CT5和A4就知道了。BBA就是BBA,二线就是二线。
引用 @恨不能释怀 发表的:和bba有啥关系,a4测试的是顶配4驱吧,起步本身就有优势,通用的这套匹配的也确实有问题,10at相比7dct虽然更平顺但是01也确实更慢了
引用 @高级技术员 发表的: 测试的是低功率A4,325,C200和Ct5。01是A4最快,CT5连325都没搞赢。Ct5是400最快。所以不要迷信高功率和后驱。四驱的A4秒杀CT5。
引用 @高级技术员 发表的: 我说的品牌,你看CT5一个月卖多少。
引用 @恨不能释怀 发表的:看品牌谈车就没意思了,帕萨特一个月能买卖三个马自达,思域一个月能卖5个君威,看品牌就不要谈产品力
引用 @除夕夜9527 发表的: 另外一个贴,说只有两个配置
引用 @鬼鱼 发表的: 老款顶配25.27,咋不拿a1比呢,好歹拿个a4比吧
引用 @撸迅先森 发表的:就你们这些没车的人才会天天比比后驱和高功率 实际上这些玩意对于日常通勤一点用处都没有 CT5被你们吹上天了 销量呢?
引用 @qxiaopang 发表的:CT5如果现在优惠七万,估计销量都上去了,我估计一堆人现在不买,只是因为优惠力度还没到
引用 @MVSSLBJ 发表的: 我表弟买了
引用 @那個他 发表的: 你这胆子也太大了🐶个人感觉得ct5才能打标轴,三系长轴快要让ct6来打了
🔥 最新回帖
这个空间你坐车试过没,前两天记着一哥们发帖子,185坐,后排还有一拳多,昂克赛拉能有两拳?
买13a会被人说装逼,ct4应该不会
当年a6新出的时候也没有人信降价这么多呀
你当通用做慈善呢?
低配会掉到20的 甚至18
🛋️ 沙发板凳
估计低配起步价也就22W左右,一年后优惠个4-5W 我感觉比迈腾帕萨特有市场
顶配这价还不香?
就不是一个客户群体………
就那后排空间就决定了目标客户不同。
对标的是A3这种车吧。
大胆一点,对标3系标轴🐶
A3多少钱
新款a3你知道价了?拿快退市的老款谈什么对比?
A3顶配原价也就是25万吧,怎么了?
大家都打折,你说买谁?
u1s1外观很顶
顶配就比低配多了bose印象还有运动套件还有倒车影像大概
看配置决定买谁
ct4在于后驱和动力总成吧 配置和a32.0t五五开了
不知道音箱,还有电磁悬架有没有
A3要加长了,配置CT4动力参数好点,实际表现不知道。其他配置互有好坏。
你忘记了最关键的,品牌。
对标不了,a3要加长了,ct4注定是小众。不说后排有多大空间,起码ct4这种空间水平很难有市场。你看看国内大卖的帕萨特和迈腾的后排空间就知道了。
看图片,屁股相当难看
我看车评 后排确实狠尴尬
必没有 放一百个心吧 海外版都没有 brembo elsd都没有 配置单有jr发出来了
千真万确
CT5后排都一言难尽,还是快5米的车子。CT4短了20多厘米。估计就是普通A级车中下的水平。
然鹅差价不大的话,绝大部分还是选新a3
卡钳没得了,中帝良心他变了
A3后驱?高功率?
一般车拐弯剐蹭,这个直接换灯了哦🐶
a3和ct4,谁品牌强还真不一定
车损险不能节约
笼统地说奥迪和凯选奥迪 但是具体到a3和ct4 肯定ct4啊
CT4那内饰,太low了
上一代a3属于自降b格,当然这一代也不可能这么便宜
19.9w不香?🐶
看习惯了还可以,不过我觉得如果换成CT5的尾灯那简直完美。
一帮逼又会说 人家是奥迪 🐶
这轮毂 外观 真香
都想着电磁悬挂杀入25w的区间是吧?
中国消费者不认这玩意
看看CT5和A4就知道了。
BBA就是BBA,二线就是二线。
拿a3和这车比?你逗我?a3造车成本能有ct4的60%?
CT5不是已经证明了没用了?迷信这个?
和bba有啥关系,a4测试的是顶配4驱吧,起步本身就有优势,通用的这套匹配的也确实有问题,10at相比7dct虽然更平顺但是01也确实更慢了
你觉得拿什么比?
CT5吹的神乎其神的,结果呢?
测试的是低功率A4,325,C200和Ct5。01是A4最快,CT5连325都没搞赢。Ct5是400最快。所以不要迷信高功率和后驱。
四驱的A4秒杀CT5。
我说的品牌,你看CT5一个月卖多少。
通用的发动机变速箱匹配确实辣鸡,我觉得高功的后段优势还是有吧,四驱a4打赢ct5没啥问题啊
看品牌谈车就没意思了,帕萨特一个月能买卖三个马自达,思域一个月能卖5个君威,看品牌就不要谈产品力
不带不行吖,车区神车都是卖不出去的货🐶
这个?
A3和CT4在普通群众眼里就是一个级别的东西
就像A4和CT5
然而销量已经证明了一切
就你们这些没车的人才会天天比比后驱和高功率
实际上这些玩意对于日常通勤一点用处都没有
CT5被你们吹上天了 销量呢?
为什么我欣赏不了现在凯的灯啊……
老款顶配25.27,咋不拿a1比呢,好歹拿个a4比吧
A4跟CT5对标,CT4拿什么跟A4比?
买ct4
这价格可以ct5🐶
大胆!!!🐶
。。。别逮着可劲儿薅了
你这胆子也太大了🐶
个人感觉得ct5才能打标轴,三系长轴快要让ct6来打了
价格到位之后,销量应该还是会上去的,但是也翻不起什么浪
CT5如果现在优惠七万,估计销量都上去了,我估计一堆人现在不买,只是因为优惠力度还没到
所以说白了凯迪拉克现在就是一个人人等着打骨折的品牌
这CT4连跟A3一个价格都不一定卖不动
还有一堆人说CT4也是B级车,打3和C级标轴的
脸呢?
没正式销售呢,怎么买的
夸张了,虽然销量的确不及bba,但是5就是对标三系,6对标五系,这个是实打实的
都不谈内饰,就那个轴距空间哪来的勇气对标。。。
这价格还要啥34c
然而肯定卖不过A3.
喜欢的人买不起,买得起的人看不上。