吉利频繁推三缸不怕翻车么

     国产车这么多厂家，十台三缸有八台是吉利，咱们盘点一下      SUV--缤越：全系三缸      SUV--帝豪GS：小部分三缸      轿车--博瑞：大部分三缸       SUV--博越：小部分三缸      SUV--icon：全系三缸      SUV--星越：小部分三缸            SUV--领克02：全系三缸      轿车--领克03：大部分三缸      SUV--领克06：全系三缸（还没上市）
     还有的没列的欢迎补充      凭吉利的实力，这些三缸，肯定都是同一台，竟然装进了这么多车型里，现在虽然有人买单，但是几年后三缸缺点集中暴露出来，这么多车型，吉利到时候会步奇瑞后尘么
     

补充一个 吉利嘉际 全系三缸 已经十款车三缸了 胆子真肥

到时候再换个牌子坑其他人呗😂😂😂

影响肯定是有的，比如缤瑞自从国六全系三缸，很多人都开始观望等四缸版国六或者选其他车型。本来缤瑞的颜值很能打的。

引用 @柒翼路西法 发表的:
到时候再换个牌子坑其他人呗😂😂😂

吉利世界500强，换牌子能这么随意吗？确实3缸机挡住了很多朋友

真搞不懂吉利，本来博越的1.8t销量不错，非搞个三缸，弄得没有买它的想法了

影响怎么可能没有~

吉利销量是同比下降的。

吉利前两年出的车型比较多，外观、配置很好。

但现在最大的短板是1.8T不省油，1.5T是三缸（这个对比别人家的1.5T也不会省油），这就比较坑了。

随着其他家出了新车型，吉利的势头是往下掉的。

如果吉利拿出高水平的四缸机，销量肯定比现在还高

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
影响肯定是有的，比如缤瑞自从国六全系三缸，很多人都开始观望等四缸版国六或者选其他车型。本来缤瑞的颜值很能打的。

好，补充了一个轿车--缤瑞：全系三缸
吉利旗下三缸车型比四缸车型多了

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
如果吉利拿出高水平的四缸机，销量肯定比现在还高

高水平不敢说，同水平的四缸肯定销量比三缸高，别的不说，光是卖二手就相对保值

感觉现在吉利的意思就是把三缸全部堆在10万左右的，四缸的推上20万级别的

确实很大胆

领克3缸就没啥影响，大把人推。。。说什么领克3缸和别人不一样🐶

3缸的二手残值确实是个问题，这些都应该算进车价里

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
补充一个 吉利嘉际 全系三缸 已经十款车三缸了 胆子真肥

肥不肥的，还是国产销量第一。底子厚硬气呗，而且吉利的三缸表现还不错，三缸的缺点并没有凸显出来。

02不是有四缸么

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
补充一个 吉利嘉际 全系三缸 已经十款车三缸了 胆子真肥

嘉际有1.8的四缸

肯定会反噬的

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
补充一个 吉利嘉际 全系三缸 已经十款车三缸了 胆子真肥

通用，特别是别克，教训深刻了。吉利吗，再等两年看看吧

我是肯定不会买3缸的...

这样下去，吉利玩完，别克入门车都要回归四缸了

反不反噬等出来问题再说，毕竟人家现在三杠才出来

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
影响肯定是有的，比如缤瑞自从国六全系三缸，很多人都开始观望等四缸版国六或者选其他车型。本来缤瑞的颜值很能打的。

缤瑞那个是1.0的三缸，跟缤越博瑞的不一样

引用 @皇马20号阿森西奥 发表的:
感觉现在吉利的意思就是把三缸全部堆在10万左右的，四缸的推上20万级别的

新的豪越，对标汉兰达，轴距超过了汉兰达，定位中型SUV，1.5T三缸……

缤越月销量一直在1万+，好像还能接受

引用 @黒丝控 发表的:
领克3缸就没啥影响，大把人推。。。说什么领克3缸和别人不一样🐶

再好的三缸也没福特的三缸好 福特福克斯换3缸都拉垮了

03。三缸真香

虽然现在三杠做的不错了，但是接受度还是不高的，感觉吉利有点作。

引用 @V5虎威太岁87 发表的:
缤瑞那个是1.0的三缸，跟缤越博瑞的不一样

那还不如缤越博瑞的吧

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
补充一个 吉利嘉际 全系三缸 已经十款车三缸了 胆子真肥

不懂就问，三缸到底有什么优势？

别克雪佛兰的车型和福克斯就是他的例子，水能载舟亦能覆舟。

引用 @五毛的马甲 发表的:
再好的三缸也没福特的三缸好 福特福克斯换3缸都拉垮了

没听过有人吹福特三缸啊🐶

引用 @休赛季MVP 发表的:
不懂就问，三缸到底有什么优势？

成本吧

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
补充一个 吉利嘉际 全系三缸 已经十款车三缸了 胆子真肥

确实，吉利有点飘

领克02有4缸

对啊，这么多三缸，好像也没看到有多少车主吐槽不好啊

有无轻混的三缸需要区别对待

引用 @V5虎威太岁87 发表的:
缤越月销量一直在1万+，好像还能接受

现在国人买车重成本、配置和外观，对于三大件倒不是那么关心了。感觉吉利跟其他大厂一样在培养用户习惯，其实也就是洗脑。等量上去了，大家不接受也都接受了。

引用 @五毛的马甲 发表的:
再好的三缸也没福特的三缸好 福特福克斯换3缸都拉垮了

我们领导14年的福克斯，跑了7万公里，我真是从内而外地看不上，没一点看得上

引用 @休赛季MVP 发表的:
不懂就问，三缸到底有什么优势？

三缸匹配涡轮比四缸有优势

引用 @休赛季MVP 发表的:
不懂就问，三缸到底有什么优势？

给车企省钱，通用快被玩死之后醒悟了

引用 @此生无悔阿拉德 发表的:
三缸匹配涡轮比四缸有优势

四缸没有涡轮？
[ 此帖被格里芬变乔丹在2020-03-25 12:47修改 ]

引用 @V5虎威太岁87 发表的:
缤越月销量一直在1万+，好像还能接受

缤越和领克02同款发动机，赚了🐶

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
影响肯定是有的，比如缤瑞自从国六全系三缸，很多人都开始观望等四缸版国六或者选其他车型。本来缤瑞的颜值很能打的。

我吉利4s店的同学说，缤瑞刚出的时候是4缸，出来完爆帝豪gl，然后改三杠后，gl又雄起了，哈哈

引用 @刀禾叶10 发表的:
对啊，这么多三缸，好像也没看到有多少车主吐槽不好啊

所有的苦自己咽！不好也不能说，丢人🐶

三缸都能坐稳国产第一 岂不是？

引用 @休赛季MVP 发表的:
不懂就问，三缸到底有什么优势？

动力强油耗低，除了多一个缸我找不出任何一个买四缸的理由。在差不多价格的前提下。我是三缸车主

引用 @休赛季MVP 发表的:
不懂就问，三缸到底有什么优势？

对消费者没有任何优势，包括一直吹的省油。

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
补充一个 吉利嘉际 全系三缸 已经十款车三缸了 胆子真肥

唱衰三杠的人我真不知道图个啥?人家三杠车好好的这都起码快2年了，你们咋不去开6杠的车呢。
电车还没有缸呢。

引用 @别忘了提肛 发表的:
成本吧

成本并不少，少一个缸和相关的东西，却额外要投入振动和噪音的抑制研究。几乎是差不多的成本。这点38和各类正经科普，《三缸发动机趋势研究报告》都有介绍。同排量下三缸的缸体更大，所以小排量一般都有更好的低速提速表现，而且发动机更轻，少了一个缸的摩擦，所以理论上相对同排量4缸会省一点油（放到车上还要看具体调教，因为影响油耗的东西太多），这也是为什么中国车厂18-19年力推三缸和各种双离合，被政策规定的，现在又逐步安排回4缸是因为市场确实不认可3缸，而且之前的排放积分够了，敢花了

引用 @就叫大树叉子吧 发表的:
给车企省钱，通用快被玩死之后醒悟了

醒悟?张嘴就来?换一个五菱四缸1.5就醒悟?

引用 @右手总是很忙 发表的:
我们领导14年的福克斯，跑了7万公里，我真是从内而外地看不上，没一点看得上

车辆状况呢，别只说看不看得上啊

引用 @别忘了提肛 发表的:
成本吧

成本只能是一方面吧，三缸体积小，可以加电机，做混动，像轻混，插混，也是一方面，还有这三缸和四缸2.0是一样的缸体，貌似缸径大，等等，肯定也是考虑了很多吧 [ 此帖被蓝天0奥特曼在2020-03-25 12:59修改 ]

领克02的2.0T版本是四缸的吧

给讲一下这个缸起啥作用的

引用 @shuaixiaozhi 发表的:
车辆状况呢，别只说看不看得上啊

挺好的啊，年限不多，跑的也不多啊

引用 @步行街男神说 发表的:
所有的苦自己咽！不好也不能说，丢人🐶

100多万车主都有苦自己咽吗？都怕丢人吗？吉利3缸车的销量就相当于奇瑞的总和，即使这样也不能说三缸就好是真的。

只要营销做的好
三缸秒杀四缸
车区说到别克福特的三缸就是一顿踩
说到吉利的三缸就如何如何好
顶国产可以，无脑吹或者是带着任务吹就惹人厌了
反正我身边没有一个买三缸车的

引用 @大神FATE 发表的:
动力强油耗低，除了多一个缸我找不出任何一个买四缸的理由。在差不多价格的前提下。我是三缸车主

动力强油耗低
你自己不觉得这是个伪命题么？

吉利的1.5T一般在177马力左右，动力很强了。还有带BSG的车型，减少了起步的抖动。
试驾过缤越，动力没的说，而且感觉不到抖动。销量还挺牛逼

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
高水平不敢说，同水平的四缸肯定销量比三缸高，别的不说，光是卖二手就相对保值

领克03 2.0销量肯定比1.5少

我觉得当你的车的定位到吉利的时候，几个缸就不是最先考虑的问题了吧。肯定是更多实用性，耐用性的。

引用 @步行街男神说 发表的:
所有的苦自己咽！不好也不能说，丢人🐶

你是吗

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
四缸没有涡轮？

你说这话我就不想理你。我说的是匹配上有优势，语文建议学学。
涡轮迟滞懂不懂？三缸机的排气脉冲相对于四缸更连贯，小排量的情况下会有更小的涡轮迟滞。具体原因网上很多，你可以查一下

引用 @小小小浩儿 发表的:
醒悟?张嘴就来?换一个五菱四缸1.5就醒悟?

想必阁下开的就是三缸车吧？

引用 @休赛季MVP 发表的:
不懂就问，三缸到底有什么优势？

动力

引用 @柒翼路西法 发表的:
到时候再换个牌子坑其他人呗😂😂😂

脑子呢？20年的品牌说换就换

引用 @此生无悔阿拉德 发表的:
你说这话我就不想理你。我说的是匹配上有优势，语文建议学学。
涡轮迟滞懂不懂？三缸机的排气脉冲相对于四缸更连贯，小排量的情况下会有更小的涡轮迟滞。具体原因网上很多，你可以查一下

哦哦，看错了不好意思。不过三缸还是弊大于利 [ 此帖被格里芬变乔丹在2020-03-25 13:10修改 ]

以后三缸肯定是主流
先行一步对企业未来没有坏处。

领克02有2.0t啊 不是全系三缸啊！！！

因为他没有别的国六能用了，祖传1.5L能把油耗干到9字头，老博越的1.8T更别提了，油耗稍微好点的1.4T，动力放2020已经落伍了，130几马力怎么拖1.5~1.6吨的SUV？

那就只剩下这么一个1.5T能用，我也很无奈啊！你说1.0T？我不是针对谁，1.0T搞纯油车都是工业垃圾，包括不限于吉利，福特，本田。

引用 @休赛季MVP 发表的:
不懂就问，三缸到底有什么优势？

大家都在推，法规也在催，现在不推之后就被别人甩在身后了，但是时机很重要，标志雪铁龙，通用就是培育了市场还背负骂名。

引用 @小小小浩儿 发表的:
唱衰三杠的人我真不知道图个啥?人家三杠车好好的这都起码快2年了，你们咋不去开6杠的车呢。
电车还没有缸呢。

六缸卖四缸价格你再看看？你三缸比四缸便宜吗？真能硬抬杠。

引用 @noter88 发表的:
影响怎么可能没有~

吉利销量是同比下降的。

吉利前两年出的车型比较多，外观、配置很好。

但现在最大的短板是1.8T不省油，1.5T是三缸（这个对比别人家的1.5T也不会省油），这就比较坑了。

随着其他家出了新车型，吉利的势头是往下掉的。

你信不信车的厂商也要推三缸了？运动的宝马都三缸！五年可能会超过一半的汽车用三缸。

02可不是全系3缸

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
哦哦，看错了不好意思。不过三缸还是弊大于利

三缸的不稳定是最大的隐患吧，但我开着03挺好的，比我家的2.0老逍客和指南者都好开，我舅舅也说比他的2.0的16款奇骏好开

引用 @霾雾有天成八京北 发表的:
动力强油耗低
你自己不觉得这是个伪命题么？

油耗不一定低，动力是挺强的

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
补充一个 吉利嘉际 全系三缸 已经十款车三缸了 胆子真肥

还有个缤瑞好像也是三缸吧

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
那还不如缤越博瑞的吧

不如

引用 @此生无悔阿拉德 发表的:
三缸的不稳定是最大的隐患吧，但我开着03挺好的，比我家的2.0老逍客和指南者都好开，我舅舅也说比他的2.0的16款奇骏好开

让我选的话我还是选2.0的03

现在说三缸不好有点言之过早

引用 @二B的孤独患者 发表的:
缤越和领克02同款发动机，赚了🐶

不太一样，可以用92的油，动力小7匹

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
让我选的话我还是选2.0的03

贵啊

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
让我选的话我还是选2.0的03

人各有好，我一开始也不想要3缸，直到我试驾了它。最主要的还是穷呀，有2.0顶配的钱，我就买速派了😂

引用 @津市莱昂纳德 发表的:
现在国人买车重成本、配置和外观，对于三大件倒不是那么关心了。感觉吉利跟其他大厂一样在培养用户习惯，其实也就是洗脑。等量上去了，大家不接受也都接受了。

其实开着也没啥感觉，我开的就是，抖动啥的抑制的挺好的

引用 @麻辣火花 发表的:
脑子呢？20年的品牌说换就换

难道现在没换？换标，换名字，不都是国内车企的常规操作吗？

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
补充一个 吉利嘉际 全系三缸 已经十款车三缸了 胆子真肥

嘉际有4缸，但是4缸的配置低的可怜

引用 @V5虎威太岁87 发表的:
贵啊

三缸接受不能

看的是实际效果吧，发动机无非就是油耗，动力，三缸看一下震动，起码这些东西跟四缸没啥大差别。价格也不贵就这样了，吉利的那些三缸车开起来动力都不错，震动控制的也挺好，车主们自然也没啥说的，至于说耐用性的，多少年前就有三缸发动机了，也没见以前那些便宜三缸机有啥不耐用的。

引用 @小小小浩儿 发表的:
唱衰三杠的人我真不知道图个啥?人家三杠车好好的这都起码快2年了，你们咋不去开6杠的车呢。
电车还没有缸呢。

三缸的抖动会导致发动机耐用性下降啊，相比四缸来说，三个杠每个缸都有空转，会产生间断的冲击。这玩意会越开越抖，天生缺陷，车厂只能通过各种手法来去控制抖动，无法根治。自家有gl6，快两年了吧，目前开着动力油耗抖动都尚可，比我的国产车好多了，但是这玩意吧，看开几年了，五六年卖了估计发动机问题不大。

引用 @Fredrage 发表的:
六缸卖四缸价格你再看看？你三缸比四缸便宜吗？真能硬抬杠。

大哥四缸别克卖卡罗拉价格 你买吗，通用车真的不如乳化的丰田?和高级的大众?

引用 @V5虎威太岁87 发表的:
油耗不一定低，动力是挺强的

1.0T的英朗 均速30，油耗5.7吧 还行，马力比1.6自吸多不少至少我拉四个人，跑着感觉还行

引用 @小小小浩儿 发表的:
1.0T的英朗 均速30，油耗5.7吧 还行，马力比1.6自吸多不少至少我拉四个人，跑着感觉还行

我这个油耗8个多

02还是有四缸的 不便宜

引用 @Fredrage 发表的:
六缸卖四缸价格你再看看？你三缸比四缸便宜吗？真能硬抬杠。

所有6缸都比4杠贵？没控制变量法在讨论三缸4缸价格？除了缸太多东西影响造价。说三缸四缸价格，跟说120匹马力的车还卖人家180匹马力的钱一样扯淡，真问你少一个缸少多少钱你知道？

引用 @五毛的马甲 发表的:
再好的三缸也没福特的三缸好 福特福克斯换3缸都拉垮了

那是他不会营销

引用 @煤球一斤 发表的:
所有6缸都比4杠贵？没控制变量法在讨论三缸4缸价格？除了缸太多东西影响造价。说三缸四缸价格，跟说120匹马力的车还卖人家180匹马力的钱一样扯淡，真问你少一个缸少多少钱你知道？

你不用跟我杠，市场做出反应了，别克自己的三缸就要换回四缸了那个就是同一辆车同配置就换发动机，三缸那么好别克还换回来做什么。

引用 @步行街男神说 发表的:
所有的苦自己咽！不好也不能说，丢人🐶

全网著名定律，三缸车主是不知道车抖不抖，油耗高不高的，就是我们开四缸的人才最有发言权🐶