吉利频繁推三缸不怕翻车么

三缸不就是震动大一点么。多用点减震衬套就好了。为什么会翻车？又不是当年的双离合。

引用 @Fredrage 发表的:
你不用跟我杠，市场做出反应了，别克自己的三缸就要换回四缸了那个就是同一辆车同配置就换发动机，三缸那么好别克还换回来做什么。

我跟你杠？辩论的问题是什么？是三缸不比四缸便宜，那请问两个问题，第一少这一个缸到底要少多少钱才叫少？第二，别克现在三缸的价格到底比四缸便宜没有？

反正不买3缸，管他推多少。我想问问，你买了三缸车，几年后卖出去，估计得当废铁卖了。 [ 此帖被橘色小猫在2020-03-25 13:49修改 ]

引用 @王骁骑 发表的:
肥不肥的，还是国产销量第一。底子厚硬气呗，而且吉利的三缸表现还不错，三缸的缺点并没有凸显出来。

三缸的缺点得过几年才能体现

缤越月销过万，都卖了快2年了，也没听说这发动机有啥毛病

引用 @煤球一斤 发表的:
全网著名定律，三缸车主是不知道车抖不抖，油耗高不高的，就是我们开四缸的人才最有发言权🐶

别扯那么多了，三缸机所谓的降抖动装置再怎么牛逼也是先天缺憾，大部分车企上三缸就是为了降低成本。除了吉利的三缸，其他车系三缸都是原罪。

引用 @hupu24030 发表的:
你信不信车的厂商也要推三缸了？运动的宝马都三缸！五年可能会超过一半的汽车用三缸。

人家宝马就是出个大玩具给土豪耍耍而已，没有技术性的突破，三缸机就是乐色，先天就有缺憾的产物。五年后三缸机还活不活的下去还不说好

比试比试么🐶

整体的企业策略就是走三缸吧，应对环保和排放。三缸有三缸的好处，也有三缸的缺点。有的人在意怎么说也不会买，有的人不在意，三缸也无所谓的。

引用 @Fredrage 发表的:
你不用跟我杠，市场做出反应了，别克自己的三缸就要换回四缸了那个就是同一辆车同配置就换发动机，三缸那么好别克还换回来做什么。

先去看看别克换的四缸是什么玩意，看多了自媒体别总自以为是。

引用 @右手总是很忙 发表的:
我们领导14年的福克斯，跑了7万公里，我真是从内而外地看不上，没一点看得上

福克斯外观还是可以的别，内就....

引用 @刀禾叶10 发表的:
对啊，这么多三缸，好像也没看到有多少车主吐槽不好啊

哈哈，我在软件看到有人因为3缸不推荐缤越，下面被几个吉利车主追着喷，说这样误导人，有人本来不在乎的。

引用 @noter88 发表的:
影响怎么可能没有~

吉利销量是同比下降的。

吉利前两年出的车型比较多，外观、配置很好。

但现在最大的短板是1.8T不省油，1.5T是三缸（这个对比别人家的1.5T也不会省油），这就比较坑了。

随着其他家出了新车型，吉利的势头是往下掉的。

这几年同比不下降的也比较少吧，

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
补充一个 吉利嘉际 全系三缸 已经十款车三缸了 胆子真肥

原因很简单，一是吉利之前攒的新能源积分不够只能这么搞 第二三缸成本控制更好

几年后？到底是几年？ 吉利三缸都已经好几年了吧……目前也没啥大毛病吧

引用 @刀禾叶10 发表的:
对啊，这么多三缸，好像也没看到有多少车主吐槽不好啊

我寻思着三缸都出来几年了。怎么还没铺天盖地的拖拉机震动视频出来。。

三缸四缸一起卖，三缸机车型生产少一些，客户一对比就直接买四缸吉利，这也是一种营销

引用 @泰倫猪 发表的:
人家宝马就是出个大玩具给土豪耍耍而已，没有技术性的突破，三缸机就是乐色，先天就有缺憾的产物。五年后三缸机还活不活的下去还不说好

优缺点都是相对的，四缸跟六缸、八缸比，缺点很多，但他有两个优点，省油，尺寸更小，三缸相对四缸也一样，以前1.6四缸的动力才多少，现在1.0三缸是多少。况且现在法规才是大佬，2023年全面国六B，2025都要国七了。

引用 @H曼巴丶 发表的:
02不是有四缸么

02四缸被楼主吃了🐶

三缸永不为奴
现在选择这么多，绝对不选三缸

宝马的三缸都这样了，其他品牌的三缸。。。

沃尔沃不出这个水平的4缸机，吉利自己也搞不出来啊

大势所趋，马上丰田，日产也跟进三缸了。。。

引用 @黒丝控 发表的:
没听过有人吹福特三缸啊🐶

主要是三缸也没啥吹的。福特三缸还是挺好的

引用 @黒丝控 发表的:
领克3缸就没啥影响，大把人推。。。说什么领克3缸和别人不一样🐶

试驾过确实不抖，看不出来，当然以后不好说，不过抖换个鸡脚就好了

三缸出问题不大吧。关键吉利这么多双离合，挺有意思。反正我不碰三缸双离合

引用 @泰倫猪 发表的:
别扯那么多了，三缸机所谓的降抖动装置再怎么牛逼也是先天缺憾，大部分车企上三缸就是为了降低成本。除了吉利的三缸，其他车系三缸都是原罪。

哈哈，对的。
反过来想，三缸真要能做这么好，那做四缸能做的更好……

缤越次顶路过，吉利这个三缸刚开始觉得确实还好，跑了1w5目前，喜欢大油门地板油开车，现在冷车启动感觉明显比新车的抖动明显一点了，不过虽说抖动，也是在可以接受的范围，和这个价位的四缸车感受也差不多的，三缸没啥好吹的也不必太过黑

引用 @V5虎威太岁87 发表的:
其实开着也没啥感觉，我开的就是，抖动啥的抑制的挺好的

关键看三四年以后，或者历程上来以后得效果

引用 @GalaxyAHua 发表的:
新的豪越，对标汉兰达，轴距超过了汉兰达，定位中型SUV，1.5T三缸……

就是一个笑话

引用 @假如我 发表的:
关键看三四年以后，或者历程上来以后得效果

这倒是

企业用三缸主要还是为了排量政策，节约一个缸省下的是研发成本，因为三缸技术出现其实好多年了

十万块左右的车，三缸马力大，油耗相当，以前同价位的1.5L 1.6L四缸动力差油耗一样不低，而且开久了也一样抖。甚至你上到十五万左右的四缸，nvh也不还是一样垃圾。相反福特通用领克几家的nvh比同价位一些四缸nvh还要更好。

引用 @泰倫猪 发表的:
三缸的缺点得过几年才能体现

吉利从什么时候开始上的三缸啊？有一阵子了吧？

引用 @就叫大树叉子吧 发表的:
给车企省钱，通用快被玩死之后醒悟了

通用醒悟了吗？能把三缸研究好，那就是又便宜又环保又省油又好用。研究不好就是前三个优点加不好用。

引用 @你超级白 发表的:
嘉际有4缸，但是4缸的配置低的可怜

而且油耗高的要死啊，估计是个烂发动机。嘉际在车型配置方面相当相当抠。四缸，232座椅布局都不给上高配顶配版。最终我弄了个中配。现在又开始促销低配版了。

引用 @黒丝控 发表的:
领克3缸就没啥影响，大把人推。。。说什么领克3缸和别人不一样🐶

领克三缸确实是我见过口碑最好的

引用 @煤球一斤 发表的:
全网著名定律，三缸车主是不知道车抖不抖，油耗高不高的，就是我们开四缸的人才最有发言权🐶

还有名言： 等你开了10年你就知道了

对于这些沙雕我只想说：我开了3年不知道，你TM一年都没开过怎么知道10年以后什么样的？

02的高能版应该不是三缸。2。0T~~

楼主确定02全系3缸？

引用 @假如我 发表的:
关键看三四年以后，或者历程上来以后得效果

十多万的车你也不能指着他开个十年八载的，五年内没什么大毛病就是好车了

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
高水平不敢说，同水平的四缸肯定销量比三缸高，别的不说，光是卖二手就相对保值

保不保值不知道，销量高那就未必了。就拿吉利的领克来说，三缸四缸差了快两万。以前说起来就是三缸劝退，后来出了四缸买的也不多啊，因为更贵了。

02有4

引用 @别忘了提肛 发表的:
成本吧

主要是排放，三缸成本并不低。

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
如果吉利拿出高水平的四缸机，销量肯定比现在还高

关键是没有吧，那个一点1.8t都用了好多年了，1.4t动力弱。其他的2.0自吸，1.8自吸就更不行了

引用 @多少给一点 发表的:
保不保值不知道，销量高那就未必了。就拿吉利的领克来说，三缸四缸差了快两万。以前说起来就是三缸劝退，后来出了四缸买的也不多啊，因为更贵了。

你不能这样比，同款车肯定配置越好价越高，四缸肯定比3缸贵
要比那也是和竞品比，你三缸卖12万起，人家四缸也是12万起，为啥要买你3缸
除非没有竞品，否则同价位定位，四缸永远卖的比三缸多的多 [ 此帖被和刘亦菲已领证在2020-03-25 16:16修改 ]

引用 @不习惯的 发表的:
关键是没有吧，那个一点1.8t都用了好多年了，1.4t动力弱。其他的2.0自吸，1.8自吸就更不行了

所以我说要拿出好一点的四缸机，而不是这几个

引用 @嘿撩撩啰 发表的:
通用，特别是别克，教训深刻了。吉利吗，再等两年看看吧

别克三缸有啥教训啊

引用 @Fredrage 发表的:
你不用跟我杠，市场做出反应了，别克自己的三缸就要换回四缸了那个就是同一辆车同配置就换发动机，三缸那么好别克还换回来做什么。

关键是别克的三缸比之前的四缸便宜了很多钱啊

引用 @虎牙赵日地 发表的:
别克三缸有啥教训啊

销量直线下滑啊

缤瑞，全系三缸

引用 @五毛的马甲 发表的:
再好的三缸也没福特的三缸好 福特福克斯换3缸都拉垮了

不是传福特打算用长安的蓝鲸发动机替换三缸了吗？

引用 @PEINCHECK 发表的:
十多万的车你也不能指着他开个十年八载的，五年内没什么大毛病就是好车了

事实证明现在合资质量也是堪忧，还尽是大问题

吉利说穿了实力不够，发动机全靠逆向，油耗高满足不了国标，三缸也是没办法而为之...

那英朗的三缸也有人推,这个可以吗

引用 @五毛的马甲 发表的:
再好的三缸也没福特的三缸好 福特福克斯换3缸都拉垮了

福特的三缸也配和吉利的相比？

引用 @五毛的马甲 发表的:
再好的三缸也没福特的三缸好 福特福克斯换3缸都拉垮了

主要是上代福克斯太丑太小气了。。还有那个价位选择太多了

引用 @GalaxyAHua 发表的:
新的豪越，对标汉兰达，轴距超过了汉兰达，定位中型SUV，1.5T三缸……

途昂那么大一个，哪有人买2.5T六缸的，都是买2.0T四缸的，吉利这款三缸无论动力还是扭矩吊打ea888高功率没问题吧

目前来看还没翻车，以后应该也翻不了

引用 @泰倫猪 发表的:
别扯那么多了，三缸机所谓的降抖动装置再怎么牛逼也是先天缺憾，大部分车企上三缸就是为了降低成本。除了吉利的三缸，其他车系三缸都是原罪。

便宜货上先天缺陷多了去了，钢材强度低，用料便宜多异味，塑料模粗糙容易出异响，板悬缺操控性，漆面质量不高。哪个不比三缸机的重要性高？开街车的就别来恶心韭菜了

引用 @chenjc1984 发表的:
沃尔沃不出这个水平的4缸机，吉利自己也搞不出来啊

吉利在他1.0T机器上加一个缸难道会出不来一个比狗大众1.2T的机器？

啥玩意儿，02有4缸

引用 @假如我 发表的:
事实证明现在合资质量也是堪忧，还尽是大问题

其实二十万以内的车，国产合资谁也别笑话谁，都是中国制造的，各凭喜好，也别整那开着十多万的合资笑话开十多万国产的事

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
补充一个 吉利嘉际 全系三缸 已经十款车三缸了 胆子真肥

领克02，2.0T的是四缸吧

引用 @H曼巴丶 发表的:
02不是有四缸么

我正想问

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
补充一个 吉利嘉际 全系三缸 已经十款车三缸了 胆子真肥

毕竟三缸+双离合的缤越，疫情前月月销量破万

引用 @五毛的马甲 发表的:
再好的三缸也没福特的三缸好 福特福克斯换3缸都拉垮了

价格决定一切，三缸+双离合的缤越，疫情前月月销量破万

领克03确实抖 但拒绝不了03的外观 太帅了

引用 @右手总是很忙 发表的:
我们领导14年的福克斯，跑了7万公里，我真是从内而外地看不上，没一点看得上

这车，，外观还行，底盘扎实，然后就没别的能说的了

引用 @刀禾叶10 发表的:
对啊，这么多三缸，好像也没看到有多少车主吐槽不好啊

可能是还没开到年头

引用 @H曼巴丶 发表的:
02不是有四缸么

都不吭声了。

以前踩涡轮吹大排量自吸的也是一样。
口口声声要大排量自吸，结果3.0v6也没几个买。

缤越为例，nvh做得比很多四缸（本田丰田）好，动力在这个级别也挺强的了，我觉得问题不大。

引用 @百夫长丶 发表的:
可能是还没开到年头

3年不抖5年抖，5年不抖10年抖是吧

之前不是有个机电专业的人发了帖子，教科书里面写三缸有着四缸没有的优越性吗？

引用 @大隐隐于床 发表的:
而且油耗高的要死啊，估计是个烂发动机。嘉际在车型配置方面相当相当抠。四缸，232座椅布局都不给上高配顶配版。最终我弄了个中配。现在又开始促销低配版了。

1.5那个开起来挺舒服的，很轻，起步加速也很轻盈

引用 @V5虎威太岁87 发表的:
缤越月销量一直在1万+，好像还能接受

如果是四缸就是2w+了

引用 @泰倫猪 发表的:
三缸的缺点得过几年才能体现

是的，不信先开50年🐶

引用 @大侠爱装逼 发表的:
途昂那么大一个，哪有人买2.5T六缸的，都是买2.0T四缸的，吉利这款三缸无论动力还是扭矩吊打ea888高功率没问题吧

高级黑？

引用 @百夫长丶 发表的:
可能是还没开到年头

是啊！能开100年才是好车

引用 @大隐隐于床 发表的:
吉利从什么时候开始上的三缸啊？有一阵子了吧？

从2018年用的三缸

引用 @你超级白 发表的:
1.5那个开起来挺舒服的，很轻，起步加速也很轻盈

我开着呢，6000多公里了，车况非常好。自动启停非常好用，我几乎感觉不到自动启停的存在。只是232只有中配让我很尴尬，我想要360全景，也非常好。

引用 @~迷离~ 发表的:
这车，，外观还行，底盘扎实，然后就没别的能说的了

外观也不行，空间也不大，我做后排，差不多可能还有一拳吧。噪音却很大，内饰也不行，啊真实没一点看得上

實話實說，價格低的話，市場還是大大的

翻什么车，三缸车除了启动及低速起步时振动噪音大点，速度上来后就感觉不了，功率比四缸机还大，以上两缺点能接受，性价比绝对比四缸机高啊。

引用 @五毛的马甲 发表的:
再好的三缸也没福特的三缸好 福特福克斯换3缸都拉垮了

mini1.5T的车：你在说啥？

引用 @我凯总冠军总冠军 发表的:
吉利的1.5T一般在177马力左右，动力很强了。还有带BSG的车型，减少了起步的抖动。
试驾过缤越，动力没的说，而且感觉不到抖动。销量还挺牛逼

我也是试驾了才买的

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
你不能这样比，同款车肯定配置越好价越高，四缸肯定比3缸贵
要比那也是和竞品比，你三缸卖12万起，人家四缸也是12万起，为啥要买你3缸
除非没有竞品，否则同价位定位，四缸永远卖的比三缸多的多

四缸动力和3缸一样的话，成本会更高了吧

引用 @核动力电驴 发表的:
还有名言： 等你开了10年你就知道了

对于这些沙雕我只想说：我开了3年不知道，你TM一年都没开过怎么知道10年以后什么样的？

现在有啥车开10年的。。

引用 @Charles328 发表的:
领克03 2.0销量肯定比1.5少

因为1.5便宜啊，你看他俩一个价哪个卖的好

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
补充一个 吉利嘉际 全系三缸 已经十款车三缸了 胆子真肥

之前写了两篇3缸技术贴被服务器吃了，已经不想多说什么了。
企业发展来说，吉利推三缸无比明智，至于论坛里，说三缸就是洗，吉利死透透的就对了。

引用 @武松戏金莲 发表的:
销量直线下滑啊

可能不单单是这个原因，但是肯定是原因之一

引用 @hjher1 发表的:
如果是四缸就是2w+了

他家那个1.4t的动力不行啊

引用 @WangLeon 发表的:
有无轻混的三缸需要区别对待

啥原因要区别对待？

引用 @嘿撩撩啰 发表的:
通用，特别是别克，教训深刻了。吉利吗，再等两年看看吧

那段时间通用的销售顾问一会发动机上立矿泉水瓶，一会方向盘上立硬币，可销量还是回不到从前

吉利用三缸的车也是三缸的价，调教也不差。

引用 @Fredrage 发表的:
六缸卖四缸价格你再看看？你三缸比四缸便宜吗？真能硬抬杠。

确实比四缸便宜啊，你看看英朗才多少钱？

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
你不能这样比，同款车肯定配置越好价越高，四缸肯定比3缸贵
要比那也是和竞品比，你三缸卖12万起，人家四缸也是12万起，为啥要买你3缸
除非没有竞品，否则同价位定位，四缸永远卖的比三缸多的多

你也说了，同水平下，同水平下四缸肯定比三缸贵。

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
影响肯定是有的，比如缤瑞自从国六全系三缸，很多人都开始观望等四缸版国六或者选其他车型。本来缤瑞的颜值很能打的。

缤瑞那个1.0t三缸不如1.5的，要是后者不至于现在这样