吉利频繁推三缸不怕翻车么

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
影响肯定是有的，比如缤瑞自从国六全系三缸，很多人都开始观望等四缸版国六或者选其他车型。本来缤瑞的颜值很能打的。

缤越呢

引用 @hjher1 发表的:
如果是四缸就是2w+了

马上出四缸版本，拭目以待，我不认为四缸比三缸好卖

引用 @核动力电驴 发表的:
还有名言： 等你开了10年你就知道了

对于这些沙雕我只想说：我开了3年不知道，你TM一年都没开过怎么知道10年以后什么样的？

8年奥拓三缸路过，没有比同年份的四缸抖

引用 @人在旷野 发表的:
啥原因要区别对待？

几乎解决了抖动问题 缓解了小排量涡轮起步疲软的问题 针对吉利的1.5T还解决了油耗高的问题

引用 @GalaxyAHua 发表的:
新的豪越，对标汉兰达，轴距超过了汉兰达，定位中型SUV，1.5T三缸……

我看是1.8t四缸，就是博越那款

现在搞三缸可能是为了以后。政策越来越紧，车企不得不搞三缸，或者电动化，到时候提前搞的优势就显现了。

来补个数据

引用 @黑暗永恒黑暗 发表的:
我看是1.8t四缸，就是博越那款

有1.5T，缤越同款

三缸是趋势了，就像乙醇汽油一样，你喜欢不喜欢，只有这个选择了

引用 @五毛的马甲 发表的:
再好的三缸也没福特的三缸好 福特福克斯换3缸都拉垮了

福克斯3缸之前已经拉胯了

其实三缸是不会翻车的，只有乱用双离合才会翻车。

星越那个2.0t 完全可以出个阉割动力版啊，非要阉割气缸

引用 @oxak47 发表的:
8年奥拓三缸路过，没有比同年份的四缸抖

8年前的奥拓和现在的三缸一样的？？

引用 @roadrush 发表的:
吉利在他1.0T机器上加一个缸难道会出不来一个比狗大众1.2T的机器？

你高看了吉利，也小看了发动机的研发难度

引用 @核动力电驴 发表的:
8年前的奥拓和现在的三缸一样的？？

8年前的不抖，现在的会抖？

引用 @oxak47 发表的:
8年前的不抖，现在的会抖？

8年前的抖，现在的一定抖？

引用 @核动力电驴 发表的:
8年前的抖，现在的一定抖？

你去看下眼科吧，我说了抖?

引用 @泰倫猪 发表的:
别扯那么多了，三缸机所谓的降抖动装置再怎么牛逼也是先天缺憾，大部分车企上三缸就是为了降低成本。除了吉利的三缸，其他车系三缸都是原罪。

今天的技术进步可以解决这个缺陷，就跟以前涡轮增压一样，现在没人质疑涡轮增压了吧。不要以以前夏利的老目光看待今天的三缸。

引用 @武松戏金莲 发表的:
销量直线下滑啊

跟三缸没有必然关系，17年四缸别克已经开始下滑了。

引用 @Orball 发表的:
三缸的抖动会导致发动机耐用性下降啊，相比四缸来说，三个杠每个缸都有空转，会产生间断的冲击。这玩意会越开越抖，天生缺陷，车厂只能通过各种手法来去控制抖动，无法根治。自家有gl6，快两年了吧，目前开着动力油耗抖动都尚可，比我的国产车好多了，但是这玩意吧，看开几年了，五六年卖了估计发动机问题不大。

五六年的凯越，捷达也抖动的厉害。

引用 @别忘了提肛 发表的:
成本吧

是为了满足国家越来越严格的排放法规。三缸肯定比四缸省油的，省多少的问题而已。

引用 @我科我麦我登 发表的:
我是肯定不会买3缸的...

可以，就跟那些我肯定不买国产车一样。

引用 @V5虎威太岁87 发表的:
油耗不一定低，动力是挺强的

油耗肯定比四缸低。

引用 @泰倫猪 发表的:
三缸的缺点得过几年才能体现

是的，过几年不能体现，过几十年肯定能体现的，反正国外三缸也用十几年了，国内的福特标致也用了五六年了。

引用 @虎扑JR0888606073 发表的:
100多万车主都有苦自己咽吗？都怕丢人吗？吉利3缸车的销量就相当于奇瑞的总和，即使这样也不能说三缸就好是真的。

兄弟，市场上大众双离合车销量比日系加起来都多，双离合一样被黑。

引用 @五毛的马甲 发表的:
再好的三缸也没福特的三缸好 福特福克斯换3缸都拉垮了

你还别说，突然想起来这是两个沃尔沃的后爸，但是沃尔沃在福特的那几年，车主拉横幅维权的可不少。说白了这个3缸也是沃尔沃的技术吉利出钱吧。3缸177马力，四缸的1.8也才183马力。

引用 @不可描述思密达立方 发表的:
今天的技术进步可以解决这个缺陷，就跟以前涡轮增压一样，现在没人质疑涡轮增压了吧。不要以以前夏利的老目光看待今天的三缸。

你懂我意思吗？三缸跟四缸比完全没优势，涡轮增压比自然吸气动力更强，三缸比四缸强在哪？所谓的油耗低？我没看到低在哪？用三缸是企业单纯的降低成本行为，你技术再怎么牛逼也不如直接把三缸换四缸好

引用 @不可描述思密达立方 发表的:
是的，过几年不能体现，过几十年肯定能体现的，反正国外三缸也用十几年了，国内的福特标致也用了五六年了。

你们喜欢就好啦，他们用了几年所以销量直接成弟弟，是的呢，是我们不懂三缸的魅力。

引用 @不可描述思密达立方 发表的:
今天的技术进步可以解决这个缺陷，就跟以前涡轮增压一样，现在没人质疑涡轮增压了吧。不要以以前夏利的老目光看待今天的三缸。

今天的技术解决不了这个缺陷，什么平衡快偏心质量飞轮一系列都是指标不治本，三缸本身就是畸形产物。除了福特是开发就是三缸，其他都是四缸基础上强行减了一个杠的啊。和涡轮增压不一样，车企现在都逐步开始放弃三缸了啊。

引用 @Orball 发表的:
今天的技术解决不了这个缺陷，什么平衡快偏心质量飞轮一系列都是指标不治本，三缸本身就是畸形产物。除了福特是开发就是三缸，其他都是四缸基础上强行减了一个杠的啊。和涡轮增压不一样，车企现在都逐步开始放弃三缸了啊。

福特搞三缸已经把自己搞死了哈哈

引用 @Orball 发表的:
今天的技术解决不了这个缺陷，什么平衡快偏心质量飞轮一系列都是指标不治本，三缸本身就是畸形产物。除了福特是开发就是三缸，其他都是四缸基础上强行减了一个杠的啊。和涡轮增压不一样，车企现在都逐步开始放弃三缸了啊。

4缸，六缸，12缸都是机械运动，是机械运动就会有震动这个缺陷，为什么到了三缸就解决不了缺陷呢？

引用 @泰倫猪 发表的:
你们喜欢就好啦，他们用了几年所以销量直接成弟弟，是的呢，是我们不懂三缸的魅力。

福特销量是弟弟，那是因为他竞争不过德系日系，三缸出来前已经卖不过了，跟三缸没有必然联系。

引用 @不可描述思密达立方 发表的:
4缸，六缸，12缸都是机械运动，是机械运动就会有震动这个缺陷，为什么到了三缸就解决不了缺陷呢？

上面不是说了吗？这个震动和你说的那些不是一个震动方式，三个杠运动，没个杠都会有60度的空转，会产生断续的能量冲击，就是抖动的来源，这种能量冲击会折损发动机寿命，治标不治本的解决方案有，上面也说了。三缸想根治这个缺陷，也有办法，但是并不会有车企选择这个方案。

引用 @泰倫猪 发表的:
你懂我意思吗？三缸跟四缸比完全没优势，涡轮增压比自然吸气动力更强，三缸比四缸强在哪？所谓的油耗低？我没看到低在哪？用三缸是企业单纯的降低成本行为，你技术再怎么牛逼也不如直接把三缸换四缸好

三缸油耗必然比四缸低，有问题吗？因为三缸出现是为了满足政府越来越严格排放法规。

吉利的三缸和通用的三缸相当不错了，可能是现在最好的，但我还是不选三缸。

引用 @chenjc1984 发表的:
你高看了吉利，也小看了发动机的研发难度

呵呵，吉利那个１.０Ｔ三缸都装机多久了

引用 @和刘亦菲已领证 发表的:
你不能这样比，同款车肯定配置越好价越高，四缸肯定比3缸贵
要比那也是和竞品比，你三缸卖12万起，人家四缸也是12万起，为啥要买你3缸
除非没有竞品，否则同价位定位，四缸永远卖的比三缸多的多

我感觉如果不比油耗和耐久性，只是比配置的话，同价位和国产比就是自杀。你找一个领克3缸同价位的4缸比一比？

引用 @不可描述思密达立方 发表的:
三缸油耗必然比四缸低，有问题吗？因为三缸出现是为了满足政府越来越严格排放法规。

必然？比如？张口就来谁不会啊，百公里少0.1？一辈子省个小两百？笑死

引用 @津市莱昂纳德 发表的:
现在国人买车重成本、配置和外观，对于三大件倒不是那么关心了。感觉吉利跟其他大厂一样在培养用户习惯，其实也就是洗脑。等量上去了，大家不接受也都接受了。

其实家用车特别是10万级别的，内饰和配置是很重要的，动力什么的，只要不出大问题，我认为可以忍耐。但是内饰差样子丑是真的忍不了。还不如买二手呢，

不换过不了环保，奇瑞全系基本4缸，发动机效率高，

引用 @别忘了提肛 发表的:
成本吧

主要是排放，如果不是国六，还有CAFE这些东西，厂家完全没必要猛推三缸。三缸在工信部工况能占点便宜。还是环保搞太过了，搞锤子国六，汽车排放污染环境就是个骗局，或者说干脆就是背锅了，主要还是工业污染严重，汽车尾气算不上什么。

引用 @roadrush 发表的:
呵呵，吉利那个１.０Ｔ三缸都装机多久了

可那本来就不是吉利自己搞的。。你觉得他有本事在这基础上发展？

引用 @泰倫猪 发表的:
必然？比如？张口就来谁不会啊，百公里少0.1？一辈子省个小两百？笑死

别张嘴就要数据，我早查过了，同品牌三缸 四缸对比，你给我看看那个牌子的四缸比三缸省油的？别人言益言，要自己懂得动脑子。三缸不但比四缸省油，动力还比四缸好，要不是满足国家越来越严格的排放标准，开发一个不省油不省钱的三缸吃饱没事做吗

引用 @Orball 发表的:
三缸的抖动会导致发动机耐用性下降啊，相比四缸来说，三个杠每个缸都有空转，会产生间断的冲击。这玩意会越开越抖，天生缺陷，车厂只能通过各种手法来去控制抖动，无法根治。自家有gl6，快两年了吧，目前开着动力油耗抖动都尚可，比我的国产车好多了，但是这玩意吧，看开几年了，五六年卖了估计发动机问题不大。

YYP新节目去上汽看了24W公里的拆解发动机，实际是几乎没问题，至少不比4缸差

引用 @不可描述思密达立方 发表的:
别张嘴就要数据，我早查过了，同品牌三缸 四缸对比，你给我看看那个牌子的四缸比三缸省油的？别人言益言，要自己懂得动脑子。三缸不但比四缸省油，动力还比四缸好，要不是满足国家越来越严格的排放标准，开发一个不省油不省钱的三缸吃饱没事做吗

笑死人，查过啊？麻烦你列下数据呗？三缸原来这么好啊。人企业搞三缸就为了降低成本啊，到你嘴里就不省钱了？

别人怎么选车是别人的事，各有所好。我自己在有选择的情况下不会选择3缸

引用 @泰倫猪 发表的:
笑死人，查过啊？麻烦你列下数据呗？三缸原来这么好啊。人企业搞三缸就为了降低成本啊，到你嘴里就不省钱了？

降低成本？通用有过官方说明，三缸并不降低成本。

不要讨论了，因为丰田也要用1.5L3替代1.2T L4了，届时口碑风评都会变的！

试驾过缤瑞，比想象中好

引用 @不可描述思密达立方 发表的:
跟三缸没有必然关系，17年四缸别克已经开始下滑了。

三缸前英朗月月销量前五，现在你再看看英朗在哪，

引用 @chenjc1984 发表的:
可那本来就不是吉利自己搞的。。你觉得他有本事在这基础上发展？

不是吉利搞的，那是你搞的？吉利花了多少钱从你那里买的？让大家见识一下

引用 @暴龙眼镜 发表的:
其实家用车特别是10万级别的，内饰和配置是很重要的，动力什么的，只要不出大问题，我认为可以忍耐。但是内饰差样子丑是真的忍不了。还不如买二手呢，

同意，你的想法也是大多数人第一次买车时的想法。我实在受不了十五万还买个织布座椅的，图啥呢。不过还有一点要保障，动力不动力确实没那么重要，但你别给我整得体验不好，比如干式双离合，顿挫等等。

三缸一律排除

引用 @我科我麦我登 发表的:
我是肯定不会买3缸的...

可以，就跟那些我非自然吸气不买的一样。

引用 @不可描述思密达立方 发表的:
五六年的凯越，捷达也抖动的厉害。

捷达新车就抖。当初租过一次，那次就觉得买车要买二十万级别的了

我缤越，6500公里了，抖动尚能接受.就起步和急加速有一点，但是也很快就消失了.动力很猛，就是不怎么省油.可以动力砍一点，油耗应该会低点.这套系统还行吧.如果配上48轻混，抖动和油耗会稍微再好点，体验也更好.缤越上市也一年多了，月月一万.车友群里也没大规模问题反馈.看后续表显怎么样了.还有就是买车的时候发动机保修十年.厂家敢这样保证，应该不会有什么大硬伤.最多也就是用久了抖点.

引用 @上帝的评价 发表的:
领克02有2.0t啊 不是全系三缸啊！！！

0203 2.0买的都很少的，主要走量还是1.5

缤越三缸有点香呀

价钱跟那摆着呢 虽然3刚是伤，但是其他配置给到位，消费者也就忽略了。。你要20w再给3缸 就有人喷了

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
影响肯定是有的，比如缤瑞自从国六全系三缸，很多人都开始观望等四缸版国六或者选其他车型。本来缤瑞的颜值很能打的。

我也感觉缤瑞是真的好看，结果弄个1.0T三缸

引用 @roadrush 发表的:
不是吉利搞的，那是你搞的？吉利花了多少钱从你那里买的？让大家见识一下

沃尔沃的呀。。。你用不用这么抬杠。。。

引用 @步行街男神说 发表的:
所有的苦自己咽！不好也不能说，丢人🐶

照你这个逻辑这世界上就没风评和口碑不好的车了。

引用 @~迷离~ 发表的:
这车，，外观还行，底盘扎实，然后就没别的能说的了

转向可以，其余也没啥补充了。

引用 @chenjc1984 发表的:
沃尔沃的呀。。。你用不用这么抬杠。。。

Volvo都是吉利的，认个错就那么难？再说你见Volvo用了这个1.0T三缸机？发动机型号是Volvo的序列？

我坐在我徒弟的三缸缤悦里使劲感受抖动，我车贵他三倍，反正我觉得一样