这是现实生活中一个地方，有知道是哪的么？

引用 @有空射个门 发表的:
证据，数字，或照片

百度一下就行了，我也选修过类似的课，确实讲过这个例子

引用 @虎扑JR1255415171 发表的:
你老师去过巴萨吗？

和着地理老师要游遍全球才能给你上课嘛😂

巴塞罗那

引用 @虎扑JR1316144744 发表的:
别闹 北京二环内就是这种格局 除了春节没有不读的时候

人多车多，怎么规划都得堵，除非用任意门…不想堵着就坐地铁，这个问题要想解决，除非北京常住人口降到1000万以下

引用 @负十二分之一 发表的:
确实，城市规划应该是为了满足你这样的强迫症服务的。

纽约吧

引用 @地瓜LV沁钰 发表的:
搞不懂为什么这么多人灭我！又不是每个城市都要像北京和纽约一样，巨大的机动车流动量，打造成经济大都市。有的城市可以以生态宜居为主，以短距离非机动车，长距离轨道交通为主，而不是以服务汽车为主！主打可持续交通，有自己城市特色，有什么不好？反正我认为这种就是特色，你觉得差可以不选择居住，而不是无脑说别人一无是处！

城市是为了发展，不然还不如直接去山里

引用 @喵喵喵喵喵哥丶 发表的:
百度一下不难，教科书般的反面教材

你告诉我这玩意咋百度，我连个地名都没有你让我百度。真的烦，碰到我不懂的你们叫我百度去，我拿着百科上说的回来参加你们的讨论，你们又说啥年代了百科也可以当论据？而且这两年百度都拉夸成啥样了，搜啥啥没有全是没用的东西，人家问了那么一句你懂你愿意说你就说，不愿意说就别回呗，非得整一个百度又不难

引用 @虎扑JR1316144744 发表的:
别闹 北京二环内就是这种格局 除了春节没有不读的时候

你再规划也挡不住人多车多啊，再过几十年汽车多的不敢想象。。

引用 @salttfish 发表的:
我只想知道巴塞罗那的规划从纸面上看优势是什么😂😂完全找不到优点

在现代社会没有优势…可能唯一的优势就是整齐？

每个十字路口都必须有红绿灯，开200米红绿灯开200米红绿灯，你说堵不堵车

引用 @G布冯 发表的:
那你就应该知道巴塞罗那的城建格局的优势并不是在交通方面，这个规划最大的优势是经济集中和对城市的控制力，这个跟巴塞罗那独特的政治和地理位置息息相关

老哥我准备周末写一篇详解巴塞罗那规划的帖子，到时候可以@ 你进来对线讨论吗？

巴塞罗那吗

引用 @宏胡毛儿 发表的:
你告诉我这玩意咋百度，我连个地名都没有你让我百度。真的烦，碰到我不懂的你们叫我百度去，我拿着百科上说的回来参加你们的讨论，你们又说啥年代了百科也可以当论据？而且这两年百度都拉夸成啥样了，搜啥啥没有全是没用的东西，人家问了那么一句你懂你愿意说你就说，不愿意说就别回呗，非得整一个百度又不难

上面说了啊 巴塞罗那

这就是纪元系列游戏灵感来源？

引用 @地瓜LV沁钰 发表的:
搞不懂为什么这么多人灭我！又不是每个城市都要像北京和纽约一样，巨大的机动车流动量，打造成经济大都市。有的城市可以以生态宜居为主，以短距离非机动车，长距离轨道交通为主，而不是以服务汽车为主！主打可持续交通，有自己城市特色，有什么不好？反正我认为这种就是特色，你觉得差可以不选择居住，而不是无脑说别人一无是处！

老哥，看得出来你虽然不懂城市规划，但是你很有自己的思考能力，说真的，你的这个见解比这个帖子里不懂装懂人云亦云的人强太多了，我准备周末写个详解巴塞罗那规划的帖子，到时候你可以进来一起讨论一下。

引用 @橙子子子丶 发表的:
失败的城市规划

应该推倒了重新建

引用 @人类列检精华 发表的:
城市规划是一门科学，不是你觉得，交通建设主要还是为了机动车，而且行人和非机动车也是要过路口的，这种规划也就是空中看起来很整齐

我倒觉得应该让人回归马路，不要让汽车侵蚀马路，比如像旧金山的九曲花街就是很好的案例，现在欧洲的城市都在用WUNERF的手法改造城市马路，把马路变成人行道。挺好的

引用 @穿裤衩的男猪脚 发表的:
在现代社会没有优势…可能唯一的优势就是整齐？

来，跟我唱一句，整齐划一

引用 @倚风待月 发表的:
我准备周末有时间好好写一篇巴塞罗那的帖子，打打这群不懂装懂人云亦云的装b犯的脸

正有此意，少我怎么可以，我必须到场，记得私信我一下，老铁

引用 @兵锅锅需要沉淀 发表的:
应该推倒了重新建

你懂个屁

引用 @宏胡毛儿 发表的:
你告诉我这玩意咋百度，我连个地名都没有你让我百度。真的烦，碰到我不懂的你们叫我百度去，我拿着百科上说的回来参加你们的讨论，你们又说啥年代了百科也可以当论据？而且这两年百度都拉夸成啥样了，搜啥啥没有全是没用的东西，人家问了那么一句你懂你愿意说你就说，不愿意说就别回呗，非得整一个百度又不难

自己看评论去，别做伸手党

引用 @地瓜LV沁钰 发表的:
搞不懂为什么这么多人灭我！又不是每个城市都要像北京和纽约一样，巨大的机动车流动量，打造成经济大都市。有的城市可以以生态宜居为主，以短距离非机动车，长距离轨道交通为主，而不是以服务汽车为主！主打可持续交通，有自己城市特色，有什么不好？反正我认为这种就是特色，你觉得差可以不选择居住，而不是无脑说别人一无是处！

作为一名交通规划师，我支持你

引用 @晕车三 发表的:
没红绿灯岂不更堵，卡死

……有个东西叫单行道

引用 @纯粹的面具 发表的:
来，跟我唱一句，整齐划一

画。。。画条龙？

引用 @倚风待月 发表的:
老哥，看得出来你虽然不懂城市规划，但是你很有自己的思考能力，说真的，你的这个见解比这个帖子里不懂装懂人云亦云的人强太多了，我准备周末写个详解巴塞罗那规划的帖子，到时候你可以进来一起讨论一下。

作为一名交通规划师，我觉得他讲的很对

引用 @倚风待月 发表的:
老哥，看得出来你虽然不懂城市规划，但是你很有自己的思考能力，说真的，你的这个见解比这个帖子里不懂装懂人云亦云的人强太多了，我准备周末写个详解巴塞罗那规划的帖子，到时候你可以进来一起讨论一下。

我倒是觉得现在欧洲wunerf的那种改造手法挺好，把马路变成人行道，方便人麻烦车，别让汽车侵蚀马路

引用 @橙子子子丶 发表的:
失败的城市规划

巴萨建成这样的时候还没有汽车，但是你当外国人都是傻子？去巴萨转一圈你就知道人家基本弥补了这种形状的弊端，堵车之类的基本不存在，国内城市规划好，到处都是立交桥，不堵车吗

这一看就是巴塞罗那

引用 @地瓜LV沁钰 发表的:
搞不懂为什么这么多人灭我！又不是每个城市都要像北京和纽约一样，巨大的机动车流动量，打造成经济大都市。有的城市可以以生态宜居为主，以短距离非机动车，长距离轨道交通为主，而不是以服务汽车为主！主打可持续交通，有自己城市特色，有什么不好？反正我认为这种就是特色，你觉得差可以不选择居住，而不是无脑说别人一无是处！

巴塞罗那可是城市规划的反面教材 大学的教科书上有🐶 别问我怎么知道的

这布局倒挺像我玩环世界的，23333

永定土楼？？？

引用 @学院路旁看斜阳 发表的:
和着地理老师要游遍全球才能给你上课嘛😂

怎么得出的结论？老师说什么怎么说都是他的自由，是否接受是你的选择。现在告诉你，就巴塞罗那这个问题，你的老师错了。

巴塞罗那！！！

引用 @哈登哈登儿 发表的:
堵车堵得妈都不认识

去过一次，堵车倒是还好，就是过马路过的崩溃。

引用 @地瓜LV沁钰 发表的:
搞不懂为什么这么多人灭我！又不是每个城市都要像北京和纽约一样，巨大的机动车流动量，打造成经济大都市。有的城市可以以生态宜居为主，以短距离非机动车，长距离轨道交通为主，而不是以服务汽车为主！主打可持续交通，有自己城市特色，有什么不好？反正我认为这种就是特色，你觉得差可以不选择居住，而不是无脑说别人一无是处！

因为你没常识，还觉得自己说的很对

引用 @Janghw 发表的:
我倒是觉得现在欧洲wunerf的那种改造手法挺好，把马路变成人行道，方便人麻烦车，别让汽车侵蚀马路

波士顿big dig 韩国清溪川改造之类的都是把道路空间还给居民而不是汽车。
城市规划的首要原则就是以人为本，可惜现在的人自己都把自己当成了汽车。

好像楼下停车位的渗水地砖🐶

引用 @G布冯 发表的:
那你就应该知道巴塞罗那的城建格局的优势并不是在交通方面，这个规划最大的优势是经济集中和对城市的控制力，这个跟巴塞罗那独特的政治和地理位置息息相关

感谢你对巴萨城建历史的普及。根据你的回复“那你就应该知道巴塞罗那的城建格局的优势并不是在交通方面，这个规划最大的优势是经济集中和对城市的控制力，这个跟巴塞罗那独特的政治和地理位置息息相关”，你认为交通是巴塞罗那的优势。我想是我对他人的说辞让你不爽，而不是我的观点

引用 @詹眉别慌底角有我 发表的:
巴塞罗那可是城市规划的反面教材 大学的教科书上有🐶 别问我怎么知道的

老哥，你那本教科书叫什么，你把书名发我，我给你转虎扑币怎么样？

引用 @QiWiiC 发表的:
因为你没常识，还觉得自己说的很对

世界上最可笑的事就是不懂装懂反而去指责别人没常识的人

引用 @阿德向前冲 发表的:
巴塞罗那，中间的圣家堂大教堂

大部分路口是只能右转的一个城市

引用 @倚风待月 发表的:
你放心，我周末有时间的话会专门写个帖子，到时候会@你的。
不过我想让你先上个学生证什么的证明下你真是学规划的，因为真的很好奇中央城市工作会议开完好几年了，“小街区密路网”这个理念连圈内人都还有不知道的？

别别，怂了大哥

引用 @倚风待月 发表的:
波士顿big dig 韩国清溪川改造之类的都是把道路空间还给居民而不是汽车。
城市规划的首要原则就是以人为本，可惜现在的人自己都把自己当成了汽车。

确实我也觉得好的城市是方便人，麻烦汽车的，最近在看美国大城市的死与生感觉还挺多的

像唐朝的“坊”

我就最后再回一条：我这周末会写一篇详解巴塞罗那规划的帖子出来，好好讨论下它到底是不是所谓的“最失败的城市规划”。前面点灭我的人或者想和我对线的人到时候记得来看我的帖子。

引用 @星岂星星Xx 发表的:
单行道就不是失败了而是脑残，开车的都知道单行道是多么脑残的设计，本来单行道就是妥协路况的产物，整个城市都是单行道希望巴塞罗那居民别被绕死

拜托，如果你没去过就别瞎想。巴塞虽然是西班牙第二大城市，但是比起国内的大城市真不觉得有多堵

左转弯导致冲突点多

引用 @虎扑JR1255415171 发表的:
不会科普更多 去实地看看再来吧

学建筑的 上学期城市设计课 巴塞罗那是当经典案例讲的 到这变成最失败的案例了 哈哈哈

引用 @倚风待月 发表的:
波士顿big dig 韩国清溪川改造之类的都是把道路空间还给居民而不是汽车。
城市规划的首要原则就是以人为本，可惜现在的人自己都把自己当成了汽车。

其实我觉得巴塞罗那还有旧金山这样的城市设计挺有趣的，汽车慢下来了人方便了很多，况且巴塞罗那道路都是单行线转角处也做了倒角处理，堵塞也没有那么严重吧

引用 @负十二分之一 发表的:
确实，城市规划应该是为了满足你这样的强迫症服务的。

最规整的规划，造就了几乎最糟糕的交通

这房子造的像星际争霸

引用 @宏胡毛儿 发表的:
你告诉我这玩意咋百度，我连个地名都没有你让我百度。真的烦，碰到我不懂的你们叫我百度去，我拿着百科上说的回来参加你们的讨论，你们又说啥年代了百科也可以当论据？而且这两年百度都拉夸成啥样了，搜啥啥没有全是没用的东西，人家问了那么一句你懂你愿意说你就说，不愿意说就别回呗，非得整一个百度又不难

你真好笑，你说你地名都不知道，哪怕你顺着我这条评论的回复一路往前也能看到人家在最前面说了巴塞罗那，巴塞罗那，巴塞罗那。好那既然知道了是巴塞罗那，百度：为什么巴塞罗那是城市规划失败的典型案例？还用老子手把手教你吗？就算你啥都不做，这贴子发了这么久了，也有热心网友作了解释了，自己不会看？而且人家也没说你百度了这里不对那里不对吧，你有受虐倾向吗？
所以你明显就是来找事的呗，或许生活中有啥不如意，被老婆绿了？喝白开水塞牙缝了？把一肚子怨气发在网上的人身上。

引用 @宝蓝z的圈外男友 发表的:
城市规划失败的典型案例

城市天际线的格子城

方块规划，巨堵车，我现在在珠海西区也这样，无语

像一个个甜甜圈

引用 @倚风待月 发表的:
老哥，看得出来你虽然不懂城市规划，但是你很有自己的思考能力，说真的，你的这个见解比这个帖子里不懂装懂人云亦云的人强太多了，我准备周末写个详解巴塞罗那规划的帖子，到时候你可以进来一起讨论一下。

谢谢理解，我被点灭点的快怀疑人生了！我确实不懂城市规划，但是纵观目前我国城市发展，总觉得有点盲目追求高大上的感觉！满城高架高速，到处修路扩路，还是堵啊！高大上就是成功吗？但是真没特色呀！何不在城市规划时就打造可持续交通蓝图？打造生态宜居城市，在需求和根源上来解决问题？期待你的帖子！跟大家普及一下知识，客观看待问题，而不是只看个图片，就说“失败”！

引用 @宏胡毛儿 发表的:
你告诉我这玩意咋百度，我连个地名都没有你让我百度。真的烦，碰到我不懂的你们叫我百度去，我拿着百科上说的回来参加你们的讨论，你们又说啥年代了百科也可以当论据？而且这两年百度都拉夸成啥样了，搜啥啥没有全是没用的东西，人家问了那么一句你懂你愿意说你就说，不愿意说就别回呗，非得整一个百度又不难

年轻真好

引用 @虎扑JR1255415171 发表的:
巴萨是单行道制，一点不堵

拉倒吧，我去过的西班牙城市里巴塞罗那和格拉纳达最堵，也有车多的原因，其实开车的话也就对私家车有点不友好而已，反倒是走路，那个切角和人行道走的我心态爆炸。

引用 @小嘴抹了绿 发表的:
最规整的规划，造就了几乎最糟糕的交通

你又知道是最糟糕了？

引用内容可能违规暂时被隐藏

我周末会发一个详解巴塞罗那城市规划的帖子，到时候你可以带着百度进来和我对线讨论吗？

引用 @负十二分之一 发表的:
确实，城市规划应该是为了满足你这样的强迫症服务的。

城市规划首先服务的对象也是人不是车吧，只是现在太多人把自己当成车了

引用 @阿德向前冲 发表的:
巴塞罗那，中间的圣家堂大教堂

我去，这不是我大唐的里坊制吗？

引用 @阿森纳快船球迷保护协会 发表的:
老天际线了🐶

天际线玩家热爱圆形

依靠感觉再欧洲。。

引用 @灰空間 发表的:
学建筑的 上学期城市设计课 巴塞罗那是当经典案例讲的 到这变成最失败的案例了 哈哈哈

这还不是最逗的， 最逗的是他们还说的振振有辞。哈哈哈

至少看过十次了！！！在虎扑。。。

引用 @Janghw 发表的:
我倒觉得应该让人回归马路，不要让汽车侵蚀马路，比如像旧金山的九曲花街就是很好的案例，现在欧洲的城市都在用WUNERF的手法改造城市马路，把马路变成人行道。挺好的

顶！我就说了一下可以尝试服务非机动车的个人观点，被无数人点灭！看来要解决交通问题，实现可持续发展，最难的是解决人的观念问题！

巴塞罗那

引用 @虎扑JR1255415171 发表的:
这还不是最逗的， 最逗的是他们还说的振振有辞。哈哈哈

是，城市首要服务的是人还是车就没想明白，还是说他们把自己当成了车

引用 @地瓜LV沁钰 发表的:
谢谢理解，我被点灭点的快怀疑人生了！我确实不懂城市规划，但是纵观目前我国城市发展，总觉得有点盲目追求高大上的感觉！满城高架高速，到处修路扩路，还是堵啊！高大上就是成功吗？但是真没特色呀！何不在城市规划时就打造可持续交通蓝图？打造生态宜居城市，在需求和根源上来解决问题？期待你的帖子！跟大家普及一下知识，客观看待问题，而不是只看个图片，就说“失败”！

老哥，说真的，你很有慧根哈哈哈，很多学规划的都没你这思想觉悟。

引用 @地瓜LV沁钰 发表的:
搞不懂为什么这么多人灭我！又不是每个城市都要像北京和纽约一样，巨大的机动车流动量，打造成经济大都市。有的城市可以以生态宜居为主，以短距离非机动车，长距离轨道交通为主，而不是以服务汽车为主！主打可持续交通，有自己城市特色，有什么不好？反正我认为这种就是特色，你觉得差可以不选择居住，而不是无脑说别人一无是处！

然而巴塞罗那就是经济发达的大都市啊😂

引用 @热情耗尽 发表的:
拉倒吧，我去过的西班牙城市里巴塞罗那和格拉纳达最堵，也有车多的原因，其实开车的话也就对私家车有点不友好而已，反倒是走路，那个切角和人行道走的我心态爆炸。

和板鸭其他城市没有仔细比较过，从城市规模讲，和伦敦、巴黎比，不算堵。步行等红绿灯很烦，步行去一个地方，经常是静止时间比运动时间长

引用 @哈登哈登儿 发表的:
堵车堵得妈都不认识

我在巴萨住过一个多月，没见过堵车，
认识了一个住了十几年的黑龙江大叔跟我说也很少看到堵车。
那么到底你住了多久呢？

引用 @虎扑JR1255415171 发表的:
怎么得出的结论？老师说什么怎么说都是他的自由，是否接受是你的选择。现在告诉你，就巴塞罗那这个问题，你的老师错了。

我是建筑专业的，巴萨罗那在城规里是经典的案例，成功在于它的尺度感，特别是从行人的视角，现在的人可能把自己当成车了吧，一切从交通入手了

引用 @倚风待月 发表的:
老哥，说真的，你很有慧根哈哈哈，很多学规划的都没你这思想觉悟。

受宠若惊！评论里难得见到几个有共鸣的朋友，其他大多数都是点灭和喷的！看来交通问题，最大的是人的观念问题！“以人为本”看来就是“以车为本”🐶🐶

引用 @倚风待月 发表的:
我周末会发一个详解巴塞罗那城市规划的帖子，到时候你可以带着百度进来和我对线讨论吗？

这么说吧，万一老铁你详解巴塞罗那城市规划的帖子提前两天发出来，百度前排置顶了，他一百度到了，多尴尬。我已不敢脑补更多 哈哈哈

引用 @dd罗素 发表的:
理论上是这样的，规划设计的思想也是会随着通勤方式、生活工作习惯等的改变而改变，早期的思想在当时来看也都是先进的，而一百年后看，这些构想早被颠覆了。但是历史上的今天经典理论，还是有很多参考借鉴意义的。

深表同意，我甚至觉得屈米的拉维莱特公园就是在模仿巴塞罗那的网格布局哈哈哈

引用 @宋文泽特别懒 发表的:
这么多十字路口多少个红绿灯，隔几十米一个红绿灯谁顶的住

一看到说几十米就知道又是个胡扯的，巴萨的一个方阵都是160+米，除了对角线大街都是单行路，所有红绿灯都有绿波，保持正确的车速，等一个路口的红灯以后全是绿灯。

居然有人认为这种规划好

引用 @地瓜LV沁钰 发表的:
顶！我就说了一下可以尝试服务非机动车的个人观点，被无数人点灭！看来要解决交通问题，实现可持续发展，最难的是解决人的观念问题！

哈哈哈哈大家不想念小的时候拿马路当游乐场的日子吗，我挺怀念的，挺好的

引用 @秋豆麻袋aaa 发表的:
你就想想这有多少个红灯就知道堵不堵了 不再科普更多了

单行道很多路口就不用红绿灯了，比如到路口只有直行加左转或者只有直行加右转，就不用红绿灯啊

引用 @橙子子子丶 发表的:
失败的城市规划

每次看到说巴萨的规划失败就觉得好笑，信口胡诌的人真多，自己去住一段时间就知道了。单行道规则和红绿灯绿波设置极大的避免了交通拥堵的可能。

引用 @撸拤东契奇 发表的:
我在巴萨住过一个多月，没见过堵车，
认识了一个住了十几年的黑龙江大叔跟我说也很少看到堵车。
那么到底你住了多久呢？

行驶平均时速低不就是堵车？

引用 @Janghw 发表的:
我是建筑专业的，巴萨罗那在城规里是经典的案例，成功在于它的尺度感，特别是从行人的视角，现在的人可能把自己当成车了吧，一切从交通入手了

对的，看不过【他地理老师讲巴萨是失败案例，他还虔诚信奉，不容别人诋毁老师的错误】这种怪相

引用 @倚风待月 发表的:
世界上最可笑的事就是不懂装懂反而去指责别人没常识的人

有一说一确实

引用 @哈登哈登儿 发表的:
行驶平均时速低不就是堵车？

如果我没记错，车辆跟随住绿波的时速是50，你开慢了才会遇到红灯，保持50将会一路畅通

引用 @salttfish 发表的:
我只想知道巴塞罗那的规划从纸面上看优势是什么😂😂完全找不到优点

尺度感啊，买个网格小区形态和尺度相同，但是他的建筑设计又体现出了差异性，每一个半开放的内部空间都很有特点，这种尺度感更表现在你走在巴塞罗那的大街上，不谈交通我觉得这样的城市规划很有意思也很吸引人

引用 @撸拤东契奇 发表的:
每次看到说巴萨的规划失败就觉得好笑，信口胡诌的人真多，自己去住一段时间就知道了。单行道规则和红绿灯绿波设置极大的避免了交通拥堵的可能。

必须得让这条上最亮

引用 @一个帅帅的帅比 发表的:
和美国以前的方格城市一样，建设者是殖民者，为了获取最大利益，获得更多的沿街界面。

沿街界面有意思啊，大家都喜欢去有店面的街道，表参道，香榭丽舍都这样我觉得很有趣

引用 @虎扑JR1255415171 发表的:
对的，看不过【他地理老师讲巴萨是失败案例，他还虔诚信奉，不容别人诋毁老师的错误】这种怪相

其实这么多jrs说失败也能理解，可能大家更重视车吧，从人的视角看城市越来越少了，所以把交通便利当作首位了

引用 @星岂星星Xx 发表的:
单行道就不是失败了而是脑残，开车的都知道单行道是多么脑残的设计，本来单行道就是妥协路况的产物，整个城市都是单行道希望巴塞罗那居民别被绕死

这样的路会绕，但是堵死好像也不容易，太多路可以绕了，国内虽然路宽，但经常有些路你避不开，堵死了你也得从这走，旁边都是封闭式小区，不让你从中间穿

引用 @Janghw 发表的:
沿街界面有意思啊，大家都喜欢去有店面的街道，表参道，香榭丽舍都这样我觉得很有趣

香榭丽舍那是在巴黎的主轴线上，是很久就规划的，以前叫爱丽舍大道；但这个巴萨罗那明显道路不分主次。。。根本没有巴黎那个有识别性，街道都长一个样子，不一样啊

引用 @虎扑JR1255415171 发表的:
这么说吧，万一老铁你详解巴塞罗那城市规划的帖子提前两天发出来，百度前排置顶了，他一百度到了，多尴尬。我已不敢脑补更多 哈哈哈

设计院上班忙啊，这几天抽空搜集下资料准备准备，争取周末发出来。

引用 @Janghw 发表的:
深表同意，我甚至觉得屈米的拉维莱特公园就是在模仿巴塞罗那的网格布局哈哈哈

方格网式的路网，或者说内部结构是现代城市的典范。事实证明巴塞罗那的城市发展在很多方面是要优于同体量的城市的。这样的城市规划设计得全面的辩证的去看待，有好的地方，也有不好的地方，几可以作为失败的案例，某些方面也可以作为经典的设计在其他地方延续。城市规划没有绝对的对错，挑毛病容易，搞设计难。

这图在虎扑里出现不下十次了……

引用 @地瓜LV沁钰 发表的:
顶！我就说了一下可以尝试服务非机动车的个人观点，被无数人点灭！看来要解决交通问题，实现可持续发展，最难的是解决人的观念问题！

这在巴塞罗那的后续城市更新工作中已经开始实践了，所谓的大街区理念说的就是这个

一个十字路口堵一下，这基本一直在堵了

引用 @倚风待月 发表的:
老哥我准备周末写一篇详解巴塞罗那规划的帖子，到时候可以@ 你进来对线讨论吗？

可以啊