引用 @之前号被咔嚓了 发表的: 大学的时候看过,最失败的城市规划一个巴塞罗那一个凤凰城
引用 @虎扑JR1255415171 发表的:哈哈 巧了 住这好长时间。单行道制,一点不堵
引用 @immorta1s 发表的:有gta里五秒钟一个红绿灯内味了
引用 @红色乐芙兰 发表的: 你玩一下天际线这个游戏就知道了,交通等于瘫痪。
引用 @宝蓝z的圈外男友 发表的: 城市规划失败的典型案例
引用 @田忌 发表的:我们这里这种n线的小城市,我觉得其实也差不多吧,也是开车踩一脚油门就到下一个路口了,大城市会把道路规划得合理一点
引用 @PSYCHocial 发表的:这种规划导致交通堵塞
引用 @阿德向前冲 发表的:巴塞罗那,中间的圣家堂大教堂
引用 @黑猫与白猫 发表的: 不是看着整齐就是好规划,失败城市规划的典型案例
引用 @Mansire 发表的: 老哥能不能科普一下是为什么失败啊,不懂这方面,甚至觉得挺好看的😂
引用 @招摇撞骗喻半仙 发表的: 马德里
引用 @人类列检精华 发表的: 路口多会频繁等红绿灯
引用 @伊时君 发表的: 知道你住巴塞罗那了,这么回复很累的。
引用 @zach天禄 发表的:作为一个外行人,只觉得红绿灯太多,还有采光不行
引用 @有空射个门 发表的: 为什么失败?
引用 @有空射个门 发表的: 哪本书或者论文里论证了他的失败之处?非常想拜读一下。
引用 @剑来兮 发表的: 确实,马德里是属于巴萨的
引用 @虎扑JR1255415171 发表的:去实地了解下,单行道制
引用 @虎扑JR1255415171 发表的:巴萨是单行道制,一点不堵
引用 @拉瑪西亞之星 发表的: 十年后就修完啦
引用 @虎扑JR1255415171 发表的:巴萨是单行道制,谢谢
引用 @橙子子子丶 发表的:失败的城市规划
引用 @LuQan 发表的: 这张图已经看了无数遍,然后必定有一个人来夸他好看,然后高亮肯定是引用并对其进行批判的回复
引用 @有空射个门 发表的: 大城市路口也没多长啊,60公里的速度能连续跑上几分钟已经是非常了不起了,需要精心调试周边好多街区的红绿灯时间。
引用 @小心夹头 发表的: 按这个逻辑就是不会有啊,这个城市规划是19世纪的城市规划,没有任何一个城市规划设计师的理念能预计到两个世纪之后吧。 而且你看他是一个一个格子的,但是一般的街区是正方形结构,而扩展区则是八方体形,道路的交叉口存在45度的倒角,切角的斜边长度等于街道宽度,这样的设计可以加快车流和人流通过拐弯处的速度,有效地减少了堵车。也就是说设计师已经在19世纪就针对堵车进行了设计了。换个角度来说已经是成功的。
引用 @哎哟这球真漂亮 发表的: 笑死个人,19世纪的时候,这就是最成功的案例
引用 @有空射个门 发表的: 我没去过巴赛罗纳哈,可能你去过很了解那里,能不能介绍一下是怎么个堵法?到底有多堵?因为我在网上找到的大部分对巴赛罗纳城市规划的评论,都说他的交通设计的极为合理,查到的图片也都是很漂亮宽敞的街景。真想找一张堵车的照片,或者听听在当地生活过的人亲口讲讲。
引用 @小心夹头 发表的: 并不会每个路口都有红绿灯
引用 @唐斯哭着求维金斯轻一点 发表的: 为啥啊?感觉整整齐齐的
引用 @多喝沸水烫水开水 发表的:这个规划虽然烂。但是有一说一,模拟城市和天际线在交通上都有bug,规划的再好,后期人口上来肯定会堵。
引用 @芝加哥公牛一号德里克罗斯 发表的: 你觉得失败就失败了?
引用 @funnnnnnnn 发表的: 确实
引用 @大不溜艾克斯 发表的: 别管失不失败,看着真舒服
引用 @星岂星星Xx 发表的: 单行道本身就是妥协路况,产生堵车问题的原因之一,更别说这种全市都是单行道的城市,到达位置终点的路程永远比双行道多,因为人家可以拐,单行道只能绕,同样单行道比双行道有更多的处在路上的时间。巴塞罗那不堵只是因为车还不够多而已。
引用 @一世朝华 发表的:为什么这么说啊?
引用 @求求你们看看球吧 发表的: 过于理想化,路口这么多开车真的挺累的,单行道的话去一个地方还要走的更远
引用 @TS1NG 发表的: 全是十字路口
引用 @踩凳子上去 发表的:学城规的,当时老师特意拎出来的典型失败案例
引用 @夏日大三角 发表的: 像极了我玩城市天际线的规划🐶
为什么失败?
吹呢?
不会真有人玩gta闯红灯吧🐶
方格子玩家报道。。
老哥能不能科普一下是为什么失败啊,不懂这方面,甚至觉得挺好看的😂
大城市路口也没多长啊,60公里的速度能连续跑上几分钟已经是非常了不起了,需要精心调试周边好多街区的红绿灯时间。
巴赛罗纳真的堵吗?
我好像看到了诺坎普
哪本书或者论文里论证了他的失败之处?非常想拜读一下。
这么多十字路口多少个红绿灯,隔几十米一个红绿灯谁顶的住
是巴塞罗那
并不会每个路口都有红绿灯
生怕大伙不知道,每个都特地回复了
关键一点,容易迷路
堵成狗
这比那种七扭八歪的地方还容易迷路
天际线怎么规划都堵。。。
百度上随便搜了一下,知乎上也有好多。另外有jrs好像说过什么书上有,具体忘记了
巴萨是属于加泰罗尼亚的
过于理想化,路口这么多开车真的挺累的,单行道的话去一个地方还要走的更远
单行道就不是失败了而是脑残,开车的都知道单行道是多么脑残的设计,本来单行道就是妥协路况的产物,整个城市都是单行道希望巴塞罗那居民别被绕死
不是说又没钱了吗🐶
你一天在这谢谁呢?单行道方便?单行道路口车辆不用交汇了?十字路口不用信号灯了?
永远是这么窄的路,没办法扩宽
我玩模拟城市就这么拉马路的
然后一个人说这规划真舒服后,众多人抱着终于能tm装回比的心态上来yygq一通
方舱城市?
成功与失败看你站在哪个角度,哪个时间节点去看。论文看到过很多,你可以自己去搜,搜不到算我的。城市规划的理念发展经历了很多个时期,不同时期的学者对于城市形态结构的构想都不一样,这也使得不同历史时期诞生过很多在不同思想下构建的城市。如果你是本专业的人士那就不会问这样的问题,如果不是,那也许从定性分析的角度更好理解这个城市设计为啥失败。作为入门可以看看《城市意向》,一本相对浅显易懂的书,看完以后你可以自己评判这个案例是好是坏。
高架化少十字路口,修大小区,
笑死个人,19世纪的时候,这就是最成功的案例
通俗而言。巴塞罗那太密,凤凰城太疏。两个极端。
理论上是这样的,规划设计的思想也是会随着通勤方式、生活工作习惯等的改变而改变,早期的思想在当时来看也都是先进的,而一百年后看,这些构想早被颠覆了。但是历史上的今天经典理论,还是有很多参考借鉴意义的。
不考虑发展和拓展的规划就是河姆渡时期也是失败的
单行道本身就是妥协路况,产生堵车问题的原因之一,更别说这种全市都是单行道的城市,到达位置终点的路程永远比双行道多,因为人家可以拐,单行道只能绕,同样单行道比双行道有更多的处在路上的时间。巴塞罗那不堵只是因为车还不够多而已。
百度打巴萨罗那城市,下面联想的就是“反面教材”
我没去过巴萨,你也没去过,但你不能欺负jrs不会上网
每个路口都是十字路口,不设红绿灯你也开不快,不怕撞车?
首先,城市规划失败不意味着交通一定会堵,决定堵车的是车的数量,巴塞罗那不算堵只是因为车辆数不够多而已,这种规划是适应以前马车时代行成的,如果真规划好,全世界早有人学了
你觉得失败就失败了?
你觉得失败就失败了?
全是红绿灯
别闹 北京二环内就是这种格局 除了春节没有不读的时候
全是十字路口,车一多,不全都堵了
然后有人说确实
这个是西班牙当年土地所有划分法律的锅吧,我学过他们在殖民时期颁布的法案,围绕广场和水源打平均的格子分地皮,出来都是这样
迷路的时候你就会骂娘了
绿波带了解一下
城市规划怎么可能就画格子怎么简单
规划师应该是认真考虑过的,这样的坊市经济最高
绿波带了解一下
天机线?🐶
但很帅
确实很帅养眼
其实纽约曼哈顿也全是十字路口,而且几乎没有什么立交,但是基本都是单行,其实也还好,至少比北京堵车情况好多了。
绿波带了解一下
想问下你是哪个学校学规划的?老师水平这么次的
然后你打开了你的堵车面板,全是红
绿波带了解一下
看着是真的难受