不懂就问，A级车和B级车开起来差别大吗？

现在开的福克斯，下一辆准备换S90，不知道体验的提升会有多大

引用 @KJ-Iverson 发表的:
反正就天籁和朗逸对比，舒适性上天差地别。朗逸低速加速时候的嘶吼带来的发动机噪音，还有行驶时的胎噪风噪和天籁简直天壤之别。

1动力
2空间
3配置

引用 @KJ-Iverson 发表的:
反正就天籁和朗逸对比，舒适性上天差地别。朗逸低速加速时候的嘶吼带来的发动机噪音，还有行驶时的胎噪风噪和天籁简直天壤之别。

同品牌下：一看车重二看悬挂三看内饰四看机头五看空间，这是干货。落实到体验上就是NVH动力响应行驶质感安全性，B级比A级强是一定的
相对而言日系的A级B级差距很明显，比如凯美瑞对卡罗拉，天籁对轩逸。大众的差别相对没那么明显，如迈腾对速腾。

跨品牌不比，不然会吵架。

引用 @马猴烧酒刘图图 发表的:
建议把思域卖了开smart哦，双门版的，特别灵活，一点不笨重

偷换概念

引用 @老詹吹着拳头说 发表的:
我真搞不懂无脑怼的人脑子里装的都是什么？a级车开起来更灵活很难承认？

他们认为b就是比a好，全方位的好，毕竟多花了钱，不可能不好

引用 @感为心动 发表的:
这不是废话吗。。1.4t的高尔夫肯定比1.4的迈腾爽啊，但是380的迈腾怕是能吊打高尔夫

高R：你再说？

引用 @Silver39 发表的:
单论驾驶，同样动力下a级比b级好开多了

确实，我现在都只喜欢开小车了

引用 @你能比你快 发表的:
差距最大的就是A级到B级，全方位的差距，A级到B级的升级是性价比最高的升级。

我觉得跨度最大是A0到A，从代步工具到具备基础的质感与安全性。这两年的A级越做越好
A到B就各项指标的全面强化

引用 @zhangyao0211 发表的:
现在开的福克斯，下一辆准备换S90，不知道体验的提升会有多大

这是跨两级了 直接起飞了

论舒适肯定选个B 论自己开着感受肯定是A，他们说的X5没有思域灵活你品一下

引用 @KJ-Iverson 发表的:
反正就天籁和朗逸对比，舒适性上天差地别。朗逸低速加速时候的嘶吼带来的发动机噪音，还有行驶时的胎噪风噪和天籁简直天壤之别。

也看具体情况的，假如1.4t的朗逸和2.0自吸的天籁，我觉得朗逸驾驶感觉更好

引用 @步行街的好JR 发表的:
废话，同价位下，在档次 空间 安全性 配置全方位落后的情况下只能在动力上做补偿啊。不然你凭什么同价位。
只盯着A级车的优点然后来踩B级车？

所以对比ab级别的车哪个好开不应该在同等价位下进行对比吗？

引用 @马猴烧酒刘图图 发表的:
建议把思域卖了开smart哦，双门版的，特别灵活，一点不笨重

开过smart，除了噪音大点开起来挺有意思的

引用 @卢姥爷的sks 发表的:
开始了，同价位都开始了，自己慢慢玩吧

价位不一样根本没有可比性

引用 @zhangyao0211 发表的:
现在开的福克斯，下一辆准备换S90，不知道体验的提升会有多大

会没有福克斯好开

引用 @马猴烧酒刘图图 发表的:
不打紧，为了好开，为了不笨重

真tm杠精，那为啥不直接整个自行车。。。a级车确实操控比b级好有疑问吗？

引用 @湿湿的感觉挡住了 发表的:
开思域的果然都有一点……

秒天秒地秒空气的思域车主

引用 @E灯女友的攻防 发表的:
1动力
2空间
3配置

主要是空间。其他都好说

引用 @老詹吹着拳头说 发表的:
我真搞不懂无脑怼的人脑子里装的都是什么？a级车开起来更灵活很难承认？

老铁说得中肯

A45AMG、RS3、思域TypeR、梅甘娜RStrophy、高尔夫R、
福克斯RS、i30N、马自达3mps、1Mcoupe、
308GTI、WRX STI、Lancer EVO
也是A级车，
会比那些买菜B级差吗？
有的A级车价格都快C级了，
关键看价格吧。

引用 @btkobe 发表的:
但如果把B级车调教得有A级车的驾驶感，一般就认为是操控好的B级车，比如阿特兹，君威。

但是同价位的a级车，驾驶感又进步了

引用 @本田思域车主 发表的:
我感觉不出来，只是觉得太大的车不好开

没开过这两车？

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
我觉得很多人误解你的意思了。。B级车开着肯定更舒适、更有面子，但光只论好不好开（我觉得这个好开是容易驾驭的意思吧？）那肯定车子越小越好开啊！！尤其在拥堵的市区，开辆有一定动力的紧凑级别的两厢小车，比如高尔夫、福克斯之类的，穿梭自如不要太爽

对啊。有一定动力这个前提，在前面就要加上。 现在我开我那福克斯，就觉得累。动力响应太慢了。

引用 @你能比你快 发表的:
差距最大的就是A级到B级，全方位的差距，A级到B级的升级是性价比最高的升级。

A45AMG、RS3、思域TypeR、梅甘娜RStrophy、高尔夫R、
福克斯RS、i30N、马自达3mps、1Mcoupe、
308GTI、WRX STI、Lancer EVO
也是A级车，
会比那些买菜B级差吗？
有的A级车价格都快C级了，
关键看价格吧。

引用 @Silver39 发表的:
好一点的a级车又有多少人开过呢
福克斯ST比蒙迪欧好开有问题？
思域si就是比雅阁好开
高尔夫GTI比帕萨特迈腾好开，有意见不
S3比A4好开没说错吧
A35比C260好开有怀疑的吗
135i比325i好开没意见吧

同价位下a级车就是要比b级车好

同价位的两轮动力性能还秒杀所以四轮的呢。。。

引用 @Silver39 发表的:
好一点的a级车又有多少人开过呢
福克斯ST比蒙迪欧好开有问题？
思域si就是比雅阁好开
高尔夫GTI比帕萨特迈腾好开，有意见不
S3比A4好开没说错吧
A35比C260好开有怀疑的吗
135i比325i好开没意见吧

同价位下a级车就是要比b级车好

喜欢开车的没意见，喜欢坐车的有意见。其实说白了就是开车体验跟乘坐体验，小车好看，大车坐着舒服。

承认A级车比B级车好开有那么难吗？各位B级车主为何火气那么大？

引用 @一位细心的网友 发表的:
都是1.5t感觉差不多吧

雅阁更舒服

去年老婆公司给配了一台雷凌，当时觉得挺好开的，现在开惯了Cc再去开雷凌，感觉就是这车什么玩意，这么难开

引用 @flash__3 发表的:
跟天籁比舒适，别说朗逸，他大哥帕萨特和迈腾但从舒适度来说也比不过天籁

迈腾是表哥🐶

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
我觉得很多人误解你的意思了。。B级车开着肯定更舒适、更有面子，但光只论好不好开（我觉得这个好开是容易驾驭的意思吧？）那肯定车子越小越好开啊！！尤其在拥堵的市区，开辆有一定动力的紧凑级别的两厢小车，比如高尔夫、福克斯之类的，穿梭自如不要太爽

我觉得好开是人舒服，所以我觉得b级好开

引用 @Silver39 发表的:
但是同价位的a级车，驾驶感又进步了

所以要想真正开得爽，还是得是小车。

一个人上下班城市代步我开领动，长途出差带人我开帕萨特，这就是A和B的区别吧

车越小越好开越好停车。

引用 @步行街的好JR 发表的:
合着只盯着B级车缺点跟A级车优点比？那法拉利也费油，座还没思域多，过个减速带都费劲，油门不踩车不动，贼难开。
不懂就问，思域和超跑比起来差别大吗？

超跑不能跟轿车比吧，没有可比性啊

分人，不分车

引用内容被灭过多已被折叠

这是家用车？

引用 @长腿御姐 发表的:
说实话，我不止这个感觉不出来，还有什么网上测评的那一套术语，什么回馈力度，什么底盘张力……都感觉不出

我就觉得车子越小，在道路拥挤时越容易穿梭，停车越方便😂

这是小车优势，大车优势相对更多。

引用 @第一人卡子哥 发表的:
我不信买得起A的大部分都买得起B

迈锐宝了解一下

参考A罩杯B罩杯

开的最舒服a级车老款两厢福克斯，最舒服b级是老款马六。

首先绝大部分国内的小车也不是偏向操控的，紧凑级跟b级开起来区别并不大，但是舒适性却差得多，不光是坐车，开车的人舒适型更重要。

引用 @KJ-Iverson 发表的:
反正就天籁和朗逸对比，舒适性上天差地别。朗逸低速加速时候的嘶吼带来的发动机噪音，还有行驶时的胎噪风噪和天籁简直天壤之别。

你拿天籁比朗逸舒适？那我拿迈腾比轩逸安全，互爆

B级不好找停车位

国内绝大部分的车都是舒适为主，开起来的区别远远小于舒适性上的区别，这也是不同价位车最大的区别。大本身也是舒适的一个方面

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
思域卖了能买得起个锤子的smart

可以加点钱啊🐶

b舒服多了

开的高尔夫，没怎么开过B级车，不是很懂，但是考虑到以后有小孩，换车肯定是要换B级车了

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
思域卖了能买得起个锤子的smart

二手没问题

引用 @Silver39 发表的:
好一点的a级车又有多少人开过呢
福克斯ST比蒙迪欧好开有问题？
思域si就是比雅阁好开
高尔夫GTI比帕萨特迈腾好开，有意见不
S3比A4好开没说错吧
A35比C260好开有怀疑的吗
135i比325i好开没意见吧

同价位下a级车就是要比b级车好

同价位四轮看不到摩托尾灯，玩车就玩两轮

引用 @Silver39 发表的:
好一点的a级车又有多少人开过呢
福克斯ST比蒙迪欧好开有问题？
思域si就是比雅阁好开
高尔夫GTI比帕萨特迈腾好开，有意见不
S3比A4好开没说错吧
A35比C260好开有怀疑的吗
135i比325i好开没意见吧

同价位下a级车就是要比b级车好

深得国内某粗粮品牌手机生产厂家比较法之精髓啊

引用内容被灭过多已被折叠

杠精，标准的杠精

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
所以看投票就知道键盘车神有多多。

？又来

为什么不能是不加长的B级车呢。。。说实话很多A级车大小跟B级车差别也不是很大了，不过质感要差很多（当然最好同品牌对比）

第一辆车开的是比亚迪速锐，第二辆是迈腾。明显感觉笨重感强烈了很多。但是除了开船感其他都是各方面的提升。

引用 @你能比你快 发表的:
差距最大的就是A级到B级，全方位的差距，A级到B级的升级是性价比最高的升级。

我还觉得性价比最高的升级是b级到c级呢，
c级的面子是b级完全没有的

在大城市，有的车位只有A级车能停，B级车多那么十几二十公分，你就停不进去。撇开这点不谈，一说就是B秒杀A的，都是ZZ

引用内容被灭过多已被折叠

我就是要杠。

普通b级都是独立后悬，a级的即使有也是最简单的那种独立悬挂

引用 @长腿御姐 发表的:
说实话，我不止这个感觉不出来，还有什么网上测评的那一套术语，什么回馈力度，什么底盘张力……都感觉不出

我就觉得车子越小，在道路拥挤时越容易穿梭，停车越方便😂

道路拥挤的时候穿梭，我一般称他为坏人

引用 @不倒过来念的是猪 发表的:
杠精，标准的杠精

难道A级车把他们开除了？难道A级车只能是朗逸、蓝鸟这样的吗？
我是高尔夫R车主，改了Injen进气，IPE全段排气，APR的ECU，TVS的TCU，HKS泄压阀，城市里驾驶爽的一B。

引用 @阿里巴巴之父兼浙商联盟话事人 发表的:
我还觉得性价比最高的升级是b级到c级呢，
c级的面子是b级完全没有的

豪华c级车要40多万起步吧，差的有点多

买b不买a，买a是傻b🐶

引用 @雾里看花c 发表的:
我就是要杠。

说事实也是杠？A级车只能是朗逸蓝鸟这样的吗？

引用 @长腿御姐 发表的:
说实话，我不止这个感觉不出来，还有什么网上测评的那一套术语，什么回馈力度，什么底盘张力……都感觉不出

我就觉得车子越小，在道路拥挤时越容易穿梭，停车越方便😂

你也就是会开而已，开多了就能体会出来

自己一个人开肯定小点的车舒服，但考虑到综合用车，b级最起码

引用内容被灭过多已被折叠

你就是个杠精。

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
所以看投票就知道键盘车神有多多。

一看这哥们就是不会开车的。

引用 @流年丶花火 发表的:
同价位四轮看不到摩托尾灯，玩车就玩两轮

a级车不如b级车好开之于两轮的话就是CBR没金翼好开

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
迈锐宝了解一下

大部分，你咋不说吉利博瑞呢

引用 @干热翔b 发表的:
这是家用车？

这帖子说A级车与B级车，高性能A级车不算了？难道一棍子打死所有A级车？

引用 @第一人卡子哥 发表的:
大部分，你咋不说吉利博瑞呢

博瑞有啥问题？不也是B级车？我说大部分买A级的可以上B级又不是说买A级的可以上大部分B级，很难理解吗？

引用 @cpufang 发表的:
你就是个杠精。

难道A级车把他们开除了？难道A级车只能是朗逸、蓝鸟这样的吗？一棍子打死所有A级车？

我是高尔夫R车主，改了Injen进气，IPE全段排气，APR的ECU，TVS的TCU，HKS泄压阀，城市里驾驶爽的一B。

相同价格，A级好

引用 @本田思域车主 发表的:
会没有福克斯好开

嗯，这点做好心理准备了，主要是有孩子了，得考虑后排空间了，现在的福克斯后排空间实在是太小了

引用 @zhangyao0211 发表的:
嗯，这点做好心理准备了，主要是有孩子了，得考虑后排空间了，现在的福克斯后排空间实在是太小了

带小孩的话后排空间没有想象中那么重要，重要的是尾箱空间

引用 @轮椅玩弄者 发表的:
偷换概念

lz的概念是大的不如小的，a级操控就是比b级强。我的概念也是大的不如小的，a0级特别是smart，操控就是比a级强。哪里偷换了？

引用 @否尽泰来 发表的:
思域也不是b级车吧

smart车身尺寸比思域小一个级别哦，a0级对a级，那可是降维打击

不可一概而论 不一定

引用 @Silver39 发表的:
带小孩的话后排空间没有想象中那么重要，重要的是尾箱空间

基本上就是一个小推车。S90后备箱没问题吧？

引用 @来自北方的熊 发表的:
多的钱你出吗

你不如自己上个二手车网站看看同年限的二手思域和二手smart哪个贵再来放屁吧

引用 @一位细心的网友 发表的:
想问下开过思域和雅阁的有什么明显区别？

雅阁舒服很多，方向盘比较有质感

引用 @zhangyao0211 发表的:
基本上就是一个小推车。S90后备箱没问题吧？

主要是有时候小孩不在要坐人的时候要把安全座椅拆了放尾箱，S90没有问题
V90更香

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
博瑞有啥问题？不也是B级车？我说大部分买A级的可以上B级又不是说买A级的可以上大部分B级，很难理解吗？

难道层主这句话的意思不就是我买的起B但是我不买，我买了A，你说这话你自己信吗？买速腾的有几个不想买迈腾，买思域有几个不喜欢雅阁？买英朗有几个不喜欢君越？

引用 @KJ-Iverson 发表的:
反正就天籁和朗逸对比，舒适性上天差地别。朗逸低速加速时候的嘶吼带来的发动机噪音，还有行驶时的胎噪风噪和天籁简直天壤之别。

就驾驶员来说，1.4t的朗逸还是蛮好开的，跑快速路上动力和操控还是比2.0的天籁过瘾。不过最不满意就是扭力梁，过坎时候和独悬比起来天差地别

引用 @千嬅的小迷弟 发表的:
车友说下，A4怎么样，想换

有钱就买，没啥毛病，为啥用自己的钱买别人喜欢的车

引用内容被灭过多已被折叠

你是不是觉得只要尺寸是A级就是A级车啊

引用 @Silver39 发表的:
单论驾驶，同样动力下a级比b级好开多了

废话么不是，同动力说个屁。A级要轻多少？

引用 @长腿御姐 发表的:
说实话，我不止这个感觉不出来，还有什么网上测评的那一套术语，什么回馈力度，什么底盘张力……都感觉不出

我就觉得车子越小，在道路拥挤时越容易穿梭，停车越方便😂

最明显的以操控出名马自达，阿特兹就算上了2.5，操控性还是不能和昂克赛拉比，

引用 @火烧浓眉 发表的:
豪华c级车要40多万起步吧，差的有点多

主流合资a级车落地12-16w，b级17-23w，c级33-50w（说的是大致价格不用杠），这a～b和b～c的价格差距还是挺大的

引用 @深圳铁板烧 发表的:
你是不是觉得只要尺寸是A级就是A级车啊

A级车就是按照尺寸大小分级的啊，不是按动力划分的。

引用 @宋仁投先生 发表的:
就驾驶员来说，1.4t的朗逸还是蛮好开的，跑快速路上动力和操控还是比2.0的天籁过瘾。不过最不满意就是扭力梁，过坎时候和独悬比起来天差地别

是的，天籁是舒适性取向，2.0L的车型开起来毫无激进的想法，底盘也不紧致

引用 @深圳铁板烧 发表的:
你是不是觉得只要尺寸是A级就是A级车啊

那你说说这些是什么车

引用 @阿里巴巴之父兼浙商联盟话事人 发表的:
我还觉得性价比最高的升级是b级到c级呢，
c级的面子是b级完全没有的

最低也要加15万以上吧，皇冠也要加10万

不懂就问有谁能简单的说一下什么是a级什么是b级么……

引用 @本田思域车主 发表的:

买A级的纯粹就没钱，别扯别的

引用 @四合酥 发表的:
同品牌下：一看车重二看悬挂三看内饰四看机头五看空间，这是干货。落实到体验上就是NVH动力响应行驶质感安全性，B级比A级强是一定的
相对而言日系的A级B级差距很明显，比如凯美瑞对卡罗拉，天籁对轩逸。大众的差别相对没那么明显，如迈腾对速腾。

跨品牌不比，不然会吵架。

又刷到你了🤣

引用 @Silver39 发表的:
a级车不如b级车好开之于两轮的话就是CBR没金翼好开

并不反驳你的观点，论运动四轮百万一下都不行。。。两轮是唯一选择