感受一下F1车手的第一视角，真的很刺激

引用 @asusl1 发表的:
f1更危险，拉力赛更复杂，司机看实时路况还要听助手的指引，第一个车手跟最后一个车手经过某路段路面可能完全不一样

F1身體素質有很高的要求，據說開的時候相當於頭上隨時頂著40公斤的重物，心臟的承受度也要很高，一場比賽下來會損失3公斤的水分

引用 @asusl1 发表的:
f1更危险，拉力赛更复杂，司机看实时路况还要听助手的指引，第一个车手跟最后一个车手经过某路段路面可能完全不一样

肯定拉力更危险啊

纯比速度还是美国那些绕圈的车快
但欧洲人觉得他们是傻快，f1是过弯速度最快的赛车比赛了

这也就是f1在美国这个汽车上的国家不火的原因了

引用 @airfight 发表的:
按名字顺序排 当年阿隆索就有优势 总是排第一

维特尔可真不容易

怠速7000转

引用 @asusl1 发表的:
f1更危险，拉力赛更复杂，司机看实时路况还要听助手的指引，第一个车手跟最后一个车手经过某路段路面可能完全不一样

拉力更危险 没有缓冲区面对悬崖 树林 说实话我觉得看比赛的都属于胆子大的了

开公牛的就是猛👍

引用 @airfight 发表的:
按名字顺序排 当年阿隆索就有优势 总是排第一

窝窝头是f开头啊

引用 @明星美腿帮运工丶代号963 发表的:
这刹车真的牛逼啊

好像f1赛车没有防抱死。
刹车全靠车手控制。万一车轮抱死烧胎，能直接把轮胎磨掉一块。
以前玩了手机上的真实赛车，把辅助操控（会自动帮你控制车速，直道加速，弯道减速）关了之后，要么冲出赛道，要么过弯特别慢

引用 @asusl1 发表的:
f1更危险，拉力赛更复杂，司机看实时路况还要听助手的指引，第一个车手跟最后一个车手经过某路段路面可能完全不一样

危险肯定拉力赛更危险

引用 @airfight 发表的:
按名字顺序排 当年阿隆索就有优势 总是排第一

赛季前冠军小破厂表示很赞同🐶

引用 @drz3 发表的:
只从物理角度说，加速减速都那么快，这加速度。。。而且过弯都是八九十的速度。。。这离心力，真的不是一般人能承受的。这一整场下来，应该基本上都是过山车那种感觉吧，而且同时自己还要精确操作。。。太难了。

听舒马赫还是谁采访说，一场下来要轻好多斤，方向盘是没有电子助力的

引用 @说好的不看NBA 发表的:
那排位赛的顺序呢🐶

排位赛自己跑，规定时间内跑若干圈，按最快单圈成绩定名次。

58真是神奇的数字，你们注意头盔🐶

f1 是不是世界上最贵的运动了？

普通人想把车开起来都难 看过视频有个业余车手估计能爆99.9的虎扑jr，结果启动时候各种熄火 得车队的人教了才会

引用 @活在凌晨四点的LA 发表的:
好像f1赛车没有防抱死。
刹车全靠车手控制。万一车轮抱死烧胎，能直接把轮胎磨掉一块。
以前玩了手机上的真实赛车，把辅助操控（会自动帮你控制车速，直道加速，弯道减速）关了之后，要么冲出赛道，要么过弯特别慢

哈哈哈哈哈 玩了一年真实赛车周赛只能稳定b组的路过

引用 @活在凌晨四点的LA 发表的:
好像f1赛车没有防抱死。
刹车全靠车手控制。万一车轮抱死烧胎，能直接把轮胎磨掉一块。
以前玩了手机上的真实赛车，把辅助操控（会自动帮你控制车速，直道加速，弯道减速）关了之后，要么冲出赛道，要么过弯特别慢

适应了无辅助后，已经不想开辅助了

话说央视还有没有转播f1比赛啊，好多年没看了，初高中那会儿几乎每站比赛都看，记的有马萨、阿隆索、莱科宁、汉密尔顿、巴顿这些人，中途舒马赫好像复出了一两年。选手收入巨高，好像有一年莱科宁比赛纯收入4000万美元吧？

引用 @手打将军 发表的:
适应了无辅助后，已经不想开辅助了

那肯定啊。开辅助玩还不如玩神庙逃亡。操作还多些

万一撞了别人有惩罚不？

引用 @林娜琏的男朋友 发表的:
拉力更危险 没有缓冲区面对悬崖 树林 说实话我觉得看比赛的都属于胆子大的了

应该说是现场看的勇士吧

引用 @草莓有句话要说 发表的:
有些确实是车好。更主要是吸尾流，以及F1鼓励超车，后车在一定条件下可以使用DRS（可变尾翼），以前还有KERS（动能回收系统），两个都可以在短时间内提升个十几码的速度，生吃前车

牛皮

引用 @这个名字就很难起了 发表的:
不懂就问，这些直道超车的是车好吗？

这里面好几个直道超车镜头都是用了drs

引用 @打铁都能帅死你 发表的:
起步1w6千转？

一两万在f1不很正常嘛

三百多减速到一百多只用三四秒

引用 @Invictus丶Eiji 发表的:
f1更危险你认真的？在全世界最安全的道路上，开着全世界科技含量最高的赛车，在一群人的监控保护下比赛叫更危险么？技术要求可能更高，但是危险性更高不敢苟同

去年f2的胡贝尔出车祸去世，还是很危险的。

引用 @高性能燃油 发表的:
应该是09年的车。

肯定不是，09年没有drs，也没有佛陀赛道
从汉默顿和马萨的相爱相杀来看，应该是11年

引用 @非黑即白是为绿 发表的:
问个可能在专业人士看起来很搞笑的问题，他们过弯减速这么多，为什么在f1的赛场上没有漂移过弯这种操作？是因为会翻车吗？

你这就是被头文字D带偏了
如果不是AE86漂移主角光环
拓海老爸的sti或者京一的evo就常规走线跑法
任何路无论你86下坡上坡直路还是发夹弯
都可以爆86看不到尾灯

引用 @airfight 发表的:
按名字顺序排 当年阿隆索就有优势 总是排第一

哈哈哈哈哈哈哈

100才是1档换2档？

引用 @英国王子 发表的:
有排位赛，按成绩排先后

没记错的话，这站应该是2011年印度佛陀赛道，黑汉那年还在迈凯伦，那一年跟马萨六次碰撞，俩人排位赛就斗，其实这次碰撞问题不大，黑汉正常走，马萨急于关门，新加坡站摩纳哥站还有日本站都很有意思，当时黑汉年轻气盛，走线有点偏激，马萨真惨

不懂就问，视频5分钟时那个车直接从4档掉到空挡，车手靠边停摘方向盘走人了，是哪里故障了？

这视角的视频看久了都晕 更别说开车了

引用 @D12Howard 发表的:
不懂就问，视频5分钟时那个车直接从4档掉到空挡，车手靠边停摘方向盘走人了，是哪里故障了？

变速箱故障

没看过电视转播吗 一直有这个角度

引用 @joejojo 发表的:
在直道基本赛车开到了极速，因为其他范围有风阻，车的正后方相当于真空，后车跟在正后方就有更优的速度，然后在合适距离要超车的时候再抽头出来超。
当然前提是这两辆车的直道极速性能是相近的

基本以前极品赛车有这个设定

赛车手在车里是不是斜躺着来的，记得以前看过一张图来着

引用 @说好的不看NBA 发表的:
那排位赛的顺序呢🐶

排位赛不是即时pk 是计时pk

多少年不看了

从一档升到六档过弯不减速

引用 @小只阿诺德 发表的:
逮住老哥问一下，为啥开始要左右晃呢

玩过跑跑卡丁车没？道理一样🐶

引用 @明星美腿帮运工丶代号963 发表的:
关键是提速太快了啊

而且贴地感觉会更快

引用 @英国王子 发表的:
有排位赛，按成绩排先后

不想打了可以秒了吗🐶

两分半爆尾流了

引用 @drz3 发表的:
只从物理角度说，加速减速都那么快，这加速度。。。而且过弯都是八九十的速度。。。这离心力，真的不是一般人能承受的。这一整场下来，应该基本上都是过山车那种感觉吧，而且同时自己还要精确操作。。。太难了。

是的，所以f1车手脖子普遍很粗

引用 @我躺这儿行吗 发表的:
f1 是不是世界上最贵的运动了？

是不是最贵不知道，肯定最能代表现代工业的运动了。

引用 @小程老公 发表的:
听舒马赫还是谁采访说，一场下来要轻好多斤，方向盘是没有电子助力的

f1有转向助力的，f2没有

引用 @Invictus丶Eiji 发表的:
f1更危险你认真的？在全世界最安全的道路上，开着全世界科技含量最高的赛车，在一群人的监控保护下比赛叫更危险么？技术要求可能更高，但是危险性更高不敢苟同

相当于飞机比车更安全，但是坐车有谁怕过？谁第一次坐飞机又不害怕呢？

引用 @小程老公 发表的:
听舒马赫还是谁采访说，一场下来要轻好多斤，方向盘是没有电子助力的

轻的原因是因为脱水

引用 @drz3 发表的:
只从物理角度说，加速减速都那么快，这加速度。。。而且过弯都是八九十的速度。。。这离心力，真的不是一般人能承受的。这一整场下来，应该基本上都是过山车那种感觉吧，而且同时自己还要精确操作。。。太难了。

别说f1，就马力稍微大一点的卡丁车好多人都得适应一会

引用 @说好的不看NBA 发表的:
那排位赛的顺序呢🐶

排位赛有三轮，每轮有限定时间，在限定时间内出来做圈速，每结束一轮就淘汰一些，然后排序！

引用 @不吃皮蛋肉粥 发表的:
百公里三秒左右

百公里以后才恐怖

引用 @费德尉 发表的:
相当于飞机比车更安全，但是坐车有谁怕过？谁第一次坐飞机又不害怕呢？

怕≠危险，不怕≠不危险

引用 @Invictus丶Eiji 发表的:
怕≠危险，不怕≠不危险

你心里觉得危险自然会害怕

引用 @费德尉 发表的:
你心里觉得危险自然会害怕

心里觉得危险同样不等于真的危险

引用 @cfc523 发表的:
变速箱故障

我记得舒马赫有一回变速箱故障，硬是跑完了？

引用 @drz3 发表的:
只从物理角度说，加速减速都那么快，这加速度。。。而且过弯都是八九十的速度。。。这离心力，真的不是一般人能承受的。这一整场下来，应该基本上都是过山车那种感觉吧，而且同时自己还要精确操作。。。太难了。

好像专门针对脖子还有训练呢

引用 @说好的不看NBA 发表的:
那排位赛的顺序呢🐶

计时赛

这是头顶视角，比第一视角视野更宽

引用 @airfight 发表的:
按名字顺序排 当年阿隆索就有优势 总是排第一

维特尔点灭

引用 @忘请假 发表的:
原来顶尖赛车手也要100码以下过弯🐱

原来顶尖赛车手也怕翻车

引用 @Invictus丶Eiji 发表的:
心里觉得危险同样不等于真的危险

我只是在解释为什么上面那个人说F1更危险。
或者咱们要较真的话可以查一下拉力赛和方程式赛车哪一种死亡率更高。

引用 @忘请假 发表的:
原来顶尖赛车手也要100码以下过弯🐱

原来顶尖赛车手也要扶着方向盘开车🐱

一档破百

红牛：你出钱，我出命

红牛的车真特么猛

引用 @推背感 发表的:
万一撞了别人有惩罚不？

看责任罚秒，严重的额外种类处罚。F1有各类安全状况的处理办法，撞车或者自己出意外，其他人该怎么办。但是处罚力度更多要看人为判定

引用 @勒邦詹姆 发表的:
f1最恐怖的不是提速快，最恐怖的是从300降到100的时间短。

这减速，过弯得有几个g啊

引用 @梦世三千 发表的:
停下换轮胎时一下就停这么准，这么快，再想想爷科二倒车入库都费老大劲……

这群人是世界上最好的车手，一点都不用质疑

引用 @克里斯欧文凯里保罗 发表的:
基本以前极品赛车有这个设定

跑跑卡丁车都有

有年头了 看到了机长 老年故障队友

引用 @打铁都能帅死你 发表的:
起步1w6千转？

这车普通人上去根本不会起步，几年前有个节目记者去采访体验，起步就死火，当时是董荷斌和记者一起

引用 @Invictus丶Eiji 发表的:
f1更危险你认真的？在全世界最安全的道路上，开着全世界科技含量最高的赛车，在一群人的监控保护下比赛叫更危险么？技术要求可能更高，但是危险性更高不敢苟同

几十年前是非常危险，为了追求速度都没考虑过人的安全，现在就非常安全，车被装散了，人还是没事

引用 @drz3 发表的:
只从物理角度说，加速减速都那么快，这加速度。。。而且过弯都是八九十的速度。。。这离心力，真的不是一般人能承受的。这一整场下来，应该基本上都是过山车那种感觉吧，而且同时自己还要精确操作。。。太难了。

他们那个脖子简直厉害

引用 @talentqiang 发表的:
排位赛是自己跑自己的，看看谁用的时间少

哈哈哈楼上的楼上禁止套环

引用 @英国王子 发表的:
有排位赛，按成绩排先后

为什么感觉所有后面的车都是在快接近前面的车的时候才变道超车

为啥没有领航员？？？？？

引用 @说好的不看NBA 发表的:
那排位赛的顺序呢🐶

排位赛之前还有一个排位赛的排位赛

引用 @费德尉 发表的:
相当于飞机比车更安全，但是坐车有谁怕过？谁第一次坐飞机又不害怕呢？

现在的F1根本谈不上危险，现在达喀尔拉力赛还在死人

这速度太恐怖了😳😳😳

这是奥地利的赛道么？看着眼熟，在游戏里经常跑

直播的时候经常会切第一视角

引用 @明凯养猪场 发表的:
几十年前是非常危险，为了追求速度都没考虑过人的安全，现在就非常安全，车被装散了，人还是没事

除了驾驶舱那个小盒，全车都可以溃缩吸能，但凡撞一下，那车身都跟纸片似的乱飞😂

引用 @忘请假 发表的:
原来顶尖赛车手也要100码以下过弯🐱

有200km／h过弯的，那时候在广东体育台看的，那个解说说一般人开200的机会都少甚至没有，说这个200时速过弯真的厉害

引用 @今儿不聊屁股的事儿 发表的:
跑跑卡丁车都有

跑跑有吗？没注意，只知道摇头加速

引用 @天津老城里二姑包子 发表的:
他们那个脖子简直厉害

头加头盔的重量

引用 @drz3 发表的:
只从物理角度说，加速减速都那么快，这加速度。。。而且过弯都是八九十的速度。。。这离心力，真的不是一般人能承受的。这一整场下来，应该基本上都是过山车那种感觉吧，而且同时自己还要精确操作。。。太难了。

八九十过弯时U子弯，就是掉头。。。。

引用 @忘请假 发表的:
原来顶尖赛车手也要100码以下过弯🐱

还是垃圾，你看我就120的速度漂移转弯，然后就

引用 @克里斯欧文凯里保罗 发表的:
跑跑有吗？没注意，只知道摇头加速

有的，竞速赛常用的爆尾流，保持一定距离几秒就会有一个短加速，再启动氮气能超车

引用 @drz3 发表的:
只从物理角度说，加速减速都那么快，这加速度。。。而且过弯都是八九十的速度。。。这离心力，真的不是一般人能承受的。这一整场下来，应该基本上都是过山车那种感觉吧，而且同时自己还要精确操作。。。太难了。

你试试没有挡风玻璃开到120，那简直就是直面龙卷风

这卡丁车开起来好带劲

13印度

每次都加速到300就弯道了，强迫症犯了

引用 @买田阳羡吾将老 发表的:
维特尔可真不容易

维斯塔潘点赞

引用 @又帅又奔放 发表的:
排位赛之前还有一个排位赛的排位赛

没有，只有练习赛，排位赛和正赛

引用 @伯纳乌晒球衣 发表的:
计时赛

计时赛就是排位赛

这么快的加速，发动机还是和法拉域一个排量的