引用 @你是长毛象吗 发表的: 有这么一处 人们首选还会是国六
引用 @oO星星海Oo 发表的:那压哨买国五的消费者是不是赚了……
引用 @张辉耀 发表的:我们江浙沪去年就实现国六的现在还得退回国5?
引用 @梦席天水 发表的:燃油车技术搞不过,想弯道超车搞电动
引用 @a4368056 发表的:那不卖就没影响咯?
引用 @zhangwen12 发表的: 你是有多一自卑啊?人家说了美国事实,就开始移民警告了呗?
引用 @jx7448743 发表的: 一样有影响,要么以后不要卖一直开到报废
引用 @叶孤风 发表的: 特别是凯迪拉克
引用 @Vi_Komova 发表的: 分的清雾和雾霾吗?现在但凡一个阴天都算雾霾天了呗?
引用 @希必天 发表的:那不还是不卖没影响么
引用 @我爱乔十四 发表的: 不能异地买卖对二手车价格影响很大
引用 @不詳 发表的:特斯拉价格下探,能把国内电车干趴一半
引用 @错了就要认挨打要立正 发表的: 工厂停工依然有大污染 真正的问题是城市化以后没有合理设计新风系统 再加上三北防护林阻断了季风 城市周边的空气环流出现了问题
引用 @昵称就是很拉风 发表的:如果法规不限制,消费者是不会关注国五国六的。最终结果不是国六降价,是国六无需求,是厂家不会再生产国五的车。
引用 @人比纸薄 发表的:胡说,怎么是工厂呢,明明是农民烧秸秆污染环境🐶
引用 @xyfor1234 发表的:就TM神经病,发展中国家搞个全世界最严的排放标准,而且还比原定计划提前了好几年。不知道脑子里都在想什么东西。为了推电动车都疯了。
引用 @eussjjiqi 发表的: 买ea888高功率的就是追求马力的啊,不然买高功a4有啥用?
引用 @马上枪比武JR 发表的: 颗粒捕捉器(DPF)是排放法规项,不装咋上户,车管所自家开的吗
引用 @饮鸩为朕 发表的:国五二手车不受影响
引用 @Salient 发表的:基本没啥影响,国6排量小了环保了就是
引用 @用户1643069728 发表的:春节期间工厂全部停工,雾霾比平时还严重,可见雾霾和一般的工厂关系也不大。
引用 @tree树树 发表的: 而且美国没有排量税,大排量车的比例肯定比中国高多了,
关键是很多车没有国六卖
肯定赚啊,当时车商都相当于低价卖国5的车了,那个价格优惠太大了
河北也是去年就国六了
一鱼多吃,涸泽而渔
一样有影响,要么以后不要卖一直开到报废
他不是自卑,他只是有一颗粉红色的心
那不还是不卖没影响么
错了,大众,厂部处理科迪亚克落地13万不到,2.0的
我要是连雾和霾都分不清,就不在这里讨论了。
报废期会提前,不过因为排放问题报废一般会在十五年之后,所以不卖没啥影响
看看电车那保值率,只能说买电车的真有钱
这个没错,看上的车外省的便宜,但不能落户,后来买的新车
额,自主也挺好的,还准备上埃安s了
是的,现在去除雾霾只有一种办法,等风来。北方这边停工限号治得再厉害,雾霾依旧有,根本看不出改观
山东也国六了!这个真心没多大用!
正解,对车商来说,国五国六对他们的生产成本没有影响,同款车国五国六的市场竞争力也大同小异,也不可能一款车做两个标准。为了避免以后再次强推国六,车商肯定只做国六,踏踏实实,毕竟还存在车商排放积分这一考虑。市面主流车型那些基本实现国六了,现在谈放缓,意义不大,该买还买,那些库存国五车4s早就上牌了,估计看哭了他们。
胡说,明明是地摊烤冷面和炸串,爆米花污染空气🐶🐶
冬季的烧煤供暖。汽车油品。
找了几个2.0T发动机对比,就可以看出来高低功率是奥迪为了差异化,故意把正常发动机(所谓高功率)限制到低功率的,因为奥迪所谓的高功率发动机功率并不高,最大扭矩基本比自主品牌小,不过奥迪发动机材料应该是好一点,高转速的发动机扭矩比自主品牌大一点,所以最大功率大。
空壳样子货。货不对版,阳奉阴违,行业惯例
说的就是国5, 保有量最大的二手车,全部只能本省销售
限号地区上牌或者换牌国5就别指望了。
而且化石能源受制于人,电能可以通过煤电核电来解决国家能源安全问题。
没停工的你是没见
不管有没有退回,压哨买打折国五的都实打实赚了啊
排量税就特么扯
排量大我烧油多油里面没税嘛