[热点话题]大众CEO内部会议纪要流出！传统车企就是诺基亚不堪一击。

引用 @伤夏悲冬 发表的:
卖给什么出行公司了？我知道吉利是卖给曹操专车，广汽是什么大博供应链广州租车公司，比亚迪是哪个？

各种都有吧，有很多那种所谓的租赁公司，然后跑滴滴的。不一定是曹操专车这种。

引用 @麦克尔斯科菲尔德 发表的:
等你钱攒够了，试驾一下就行，不说多的。直接就真香。你可以不买，试驾也不要钱。

不好意思我不买。

引用 @BVB超级火箭 发表的:
带48v电机的微混车确实挺好的啊

不单是电机，而是车上所有用电的设备都是48v

引用 @刚看篮球3 发表的:
各种都有吧，有很多那种所谓的租赁公司，然后跑滴滴的。不一定是曹操专车这种。

不是自己旗下公司也可以强制卖吗

引用 @停停你手里的针线活吧 发表的:
发现问题解决问题，这个是人类最擅长的了。现在充电问题摆在台面上，解决只是时间问题。

你快拉倒吧，电动汽车比汽油汽车发明的还早，电池问题让你贷款解决了？

引用 @拜月教小罗罗 发表的:
手机占用时间，仍旧改变不了它是通讯工具的事实，你用微信微博虎扑，人就是在交流啊，我现在用手机在虎扑跟你回复，仍旧是通讯交流一种啊，有改变的事实吗？

手机游戏呢？

引用 @xyddksg 发表的:
你不知道不等于没有

进步啥了？！你说出来啊？！是投入市场了？！还是ppt啊？

看完我说的再说，我加一箱油五分钟，电车冲满电五分钟够吗？不要什么都要杠一下。

引用 @唇笔丶 发表的:
目前的蔚来就是另一个贾跃亭，同样的赌博

得了吧，贾跃亭车都拿不出来卖，你说蔚来是贾跃亭不是骗自己？蔚来车都卖了多少了？胡搅蛮缠也不能这样无视事实

引用 @xyddksg 发表的:
你说明白啥了？
你说续航上去了你再买，其实电车续航跟加一箱油差不多
你得先分清续航和充电速度是两件事

我1600公里加三次油就够了，电车要冲几次电？

引用 @周扬一帆 发表的:
我说了全世界？

续航不到200的多了，不要那么护着爹

引用 @smitory 发表的:
还有，手机能边充边用，电动车可以边充边开吗。。。

你好，可以的哦，亲，类似超级电容充电很多的

引用 @国王权杖 发表的:
我们有几十个车型，而特斯拉200公里就要充一次电。

充电频繁不是问题，充电话费的时间和充电车位才是最大的问题，哦对了，以我国发电的主力模式，火电以及报废电池的处理才是问题，现阶段相当的不环保

引用 @伤夏悲冬 发表的:
不是自己旗下公司也可以强制卖吗

不是强制一定用比亚迪。是强制用电车。然后租赁公司就各种电车都采购列。

引用 @刚看篮球3 发表的:
不是强制一定用比亚迪。是强制用电车。然后租赁公司就各种电车都采购列。

这倒不是强制用电车把，用电比用油便宜，纯电车保养也比油车简单，租赁公司自然用电车了。

引用 @国王权杖 发表的:
我们有几十个车型，而特斯拉200公里就要充一次电。

充电问题不会困扰太久的。

引用 @伤夏悲冬 发表的:
这倒不是强制用电车把，用电比用油便宜，纯电车保养也比油车简单，租赁公司自然用电车了。

你要司机自己选，肯定没几个选电车…就是滴滴变相强制的，我这里闹了好几次要求退租的…坑一个算一个

引用 @kuimhl110 发表的:
你好，可以的哦，亲，类似超级电容充电很多的

哇真的吗，下个世纪前能见到应用吗

引用 @阮大伟不是阮大伟 发表的:
哇真的吗，下个世纪前能见到应用吗

类似技术我觉得不如换电池服务来的实在

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
转自微博：怎么好多人还在讲电动车和燃油车的优劣……人家明明强调的重点跟燃不燃油，电不电动没关系了，重点是特斯拉发展的方向是让车变的不仅仅是车，而是一个综合体，传统车厂不能继续只造传统的，仅仅用做交通工具的车了，这是核心区别。

嗯，一个冬天不能用、夏天有重要功能不能用的综合体

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
直接买谷歌的系统啊，谷歌做这个系统可不就是为了卖吗？

还真不是，google对自动驾驶的估价，是传统车企买不起的价格。

换句话说，在google看来，一旦他完全掌握了自动驾驶技术以及车联网系统，传统汽车厂商以后就是给他打工的，总利润他拿7，传统车企拿3。

引用 @喝光饮水机 发表的:
还真不是，google对自动驾驶的估价，是传统车企买不起的价格。

换句话说，在google看来，一旦他完全掌握了自动驾驶技术以及车联网系统，传统汽车厂商以后就是给他打工的，总利润他拿7，传统车企拿3。

怎么可能这么夸张，一辆车一百万他拿70万？谷歌脑抽啊？就正版软件价格呗，车企有钱那就溢价高点

引用 @svnc737 发表的:
嗯，一个冬天不能用、夏天有重要功能不能用的综合体

赶紧去跟大众ceo说

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
怎么可能这么夸张，一辆车一百万他拿70万？谷歌脑抽啊？就正版软件价格呗，车企有钱那就溢价高点

所以你就不理解互联网公司到底怎么思考问题。互联网公司做任何事儿，最终想要的只有一种结果，就是渠道垄断。

引用 @RR9PP34 发表的:
手机游戏呢？

老款手机不也有游戏？

引用 @jinhui940220 发表的:
现在的手机打电话是附加功能，主要功能是mp4

MP4😂非智能机时期也有MP4
您们不知道？

引用 @虎扑JR0430808415 发表的:
诺基亚手机都被微软收购了，系统都换几个了，现在有几个人用

没人用就不代表他是智能机了？力帆也有电动车呢

引用 @停停你手里的针线活吧 发表的:
人家强调的是汽车不仅仅是一个交通工具，就像电话一样，不仅仅只是一个单纯的通讯工具了

车不是交通工具是什么？

引用 @山之木 发表的:
那你可以用回诺基亚，你用吗？现在的手机不仅仅是通讯工具了

手机不是通讯工具是什么？你们的思维太狭隘了，还有脑子扯汽车未来发展？

引用 @神的酷头 发表的:
因为上不了……

扯，你看百度的汽车系统怎么样？上不了？你们就是井底之蛙

引用 @虎扑JR0643070871 发表的:
以为人人都是王思聪，
现在投资特斯拉精神股东，
15年后有分红。

车区b总，准备投资30亿给蔚来。

哈哈哈哈
达众急了
控制了能源，就控制了汽车工业。对于达众的对手，丰田来说，手握强混，插混，氢燃料电池三把“新能源”武器，蓄电池电犬则以与其他企业合作的方式降低成本、转移风险
而达众手里主打的能源牌只有纯电和插电，而且竞争力都非常堪忧。
达众不止一次说过要全面转向纯电，暂且不说把鸡蛋都放到一个篮子里的问题，就是纯电达众也只能做一个追随者而不是领导者

引用 @TDARCON 发表的:
上网也差？

信号差，上网也差。被华为秒杀。

引用内容由于违规已被删除

然而 你并没有脑子

引用内容由于违规已被删除

你的脑子呢？你有吗

引用内容由于违规已被删除

就你的脑子，还喷别人呢

引用 @BbBbBbBbBd 发表的:
自动驾驶方面，特斯拉既不是最先进，也不是最早的。倒是可以说特斯拉是最勇于把用户当小白鼠的

首先，特斯拉肯定是车企里投入最大做的最好的之一，车企里哪家比特斯拉做得好，你讲讲？
第二，现阶段自动驾驶肯定不行，你说他收集数据也好，不安全也罢。但不代表未来也不行。这是未来的趋势。

引用 @QQ12358 发表的:
信号差，上网也差。被华为秒杀。

要不是我一个iphone x，一个华为P30pro，还真的信了你的邪。

引用 @山之木 发表的:
你的脑子呢？你有吗

你们脑子里的车再发展，也逃不出交通工具的框架，所以您们的脑子就是豆腐脑子！

引用 @Drew_大叔 发表的:
关老百姓啥事？那就是凭空吹NB对吧。

大方向就是电动车了，国家政策也支持，排放标准越来越严格了，倒逼传统车厂不断新出电动车

引用 @jacsky 发表的:
首先，特斯拉肯定是车企里投入最大做的最好的之一，车企里哪家比特斯拉做得好，你讲讲？
第二，现阶段自动驾驶肯定不行，你说他收集数据也好，不安全也罢。但不代表未来也不行。这是未来的趋势。

自动驾驶系统百度不错啊，长安夜不错啊！
只要上路出事故不用承担责任，所有车企都可以上！
问题是，特斯拉也不敢承担自动驾驶系统出事故的责任啊！

引用 @TDARCON 发表的:
要不是我一个iphone x，一个华为P30pro，还真的信了你的邪。

的确差，过年回了家不连WIFI就是一台ipad

引用 @伤夏悲冬 发表的:
苹果自己能设计CPU，特斯拉电池都是买的，特斯拉就是小米这样的组装厂，没有核心技术都是虚假的领先

特斯拉的电控技术一流啊

引用 @刚看篮球3 发表的:
你要司机自己选，肯定没几个选电车…就是滴滴变相强制的，我这里闹了好几次要求退租的…坑一个算一个

刚才说比亚迪强制，现在又变滴滴强制，到底谁强制，总有个目的吧

引用 @虎扑JR0643070871 发表的:
说不过了，开始顾左右而言它？

自己仔细看看我的话什么意思好吗？什么智商也来学大人回帖

引用 @拜月教小罗罗 发表的:
车不是交通工具是什么？

您看不懂不仅仅几个字吗？

引用 @伤夏悲冬 发表的:
解决这个是时间问题，但这个不是特斯拉能解决的问题，不需要给特斯拉贴金

你说的不对，是“不仅仅”是特斯拉能解决的问题。这是整个行业要共同面对解决的问题。

引用 @停停你手里的针线活吧 发表的:
您看不懂不仅仅几个字吗？

就是交通工具，没有不仅仅

引用 @刘聪KEYL 发表的:
充电还不是痛点？我一箱油600公里，加油五分钟，现在的电动车呢？就这续航敢跑高速，春节高速上电动车没电抛锚的还少？一堵车更完蛋，手机电池都发展多少年了有突破么？以后怎样不知道，至少现阶段电动车完全不能满足大部分人需求

你不是电车的目标用户不理解正常，我日常开电车，贵一两倍的油车也不想开了，出去玩有mpv，下烂路有suv。电车一礼拜在家充一次电，用不了半分钟。你的痛点不是所有人的痛点，说一千道一万，电车肯定就是未来，是少部分人的现在。

引用 @杭州楼市吐槽君 发表的:
以前的手机，3天充电一次，甚至诺基亚5天充1次；
后来的智能机，都是1天1充，甚至1天2充。

充电不是痛点，尤其是对于城市用车人群而言。而且，以后电池技术也会越来越好。

手机一年一换两年一换，汽车你几年换

引用 @从你身边走过 发表的:
这个对比有点不恰当。。手机没电可以带充电宝或者充电器随时充电。。汽车目前能这么便捷吗，也许未来有可能

智能机刚兴起的时候充电宝也不普遍，充电需要两三个小时充满，充满只能用一天，现在特斯拉能20分钟从百分之15到85，然后用一礼拜，手机走过来了，为什么还不相信汽车走不过来？

引用 @Drew_大叔 发表的:
是的，谁的楼都想盖高。
但是，地基不能忽略。
我支持新的汽车理念，新的汽车方向。但是，汽车总归还是个代步工具。基本东西都做不好，你谈啥？

确实，我也这么觉得。汽车可以是物联网的一部分。但汽车的本质仍然应该是人类工业文明的结晶，而不应该是互联网产品。

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
转自微博：怎么好多人还在讲电动车和燃油车的优劣……人家明明强调的重点跟燃不燃油，电不电动没关系了，重点是特斯拉发展的方向是让车变的不仅仅是车，而是一个综合体，传统车厂不能继续只造传统的，仅仅用做交通工具的车了，这是核心区别。

你说的这些，和现在国内冒出的一大把新能源车企宣传的是差不多的。很多车企把这个当做卖点，吹成是电动车独有的优点，然而事实上这些东西传统燃油车也能做到。现在传统车企意识到这个差距还不算迟，只要研发投入到这个方向了，差距马上就能缩小，特斯拉的技术并没有领先太多，没有形成技术壁垒。反倒是电车在电池方面的天然劣势，才是短期内无法抹平的差距。

引用 @伤夏悲冬 发表的:
刚才说比亚迪强制，现在又变滴滴强制，到底谁强制，总有个目的吧

啥目的？骗补啊

新能源车现在防骗补，都有检测每年必须跑多少公里才有补贴之类的，以前最传统粗糙的自己卖自己然后不上路就回收的玩不转了

最好的办法不就是上路跑出租？然后滴滴就和比亚迪之类的联手呗。比亚迪之类的电车厂吃的补贴好处吐一部分给滴滴，滴滴强制司机必须用电车，不然不派单或者少派单。

补贴减少以后，新能源车价格没变的情况下一夜之间销量猛降你以为是因为啥？骗补盈利空间变小了，出行公司订单猛降。懂了没

引用 @xyddksg 发表的:

这个比高铁NB多了。

引用 @小笨鱼的猫 发表的:
确实，我也这么觉得。汽车可以是物联网的一部分。但汽车的本质仍然应该是人类工业文明的结晶，而不应该是互联网产品。

汽车本质跟自行车一样，就是个代步工具，不太理解搞那么复杂干啥，或许等到自动驾驶普及了就不一样了

引用 @球哥又拿三双了 发表的:
智能机刚兴起的时候充电宝也不普遍，充电需要两三个小时充满，充满只能用一天，现在特斯拉能20分钟从百分之15到85，然后用一礼拜，手机走过来了，为什么还不相信汽车走不过来？

因为充电桩这东西比插座难搞啊，还能因为啥，现在马路上找个车位都费劲，还想找地方充电？

引用 @喵3爷 发表的:
但是你会因为快充选择另一个手机啊？？手机还充电5分钟通话一小时呢，电动爹可以吗？？加满一箱油2分钟左右，电动爹充满要多久？5分钟能跑几公里？？

手机能满足一天一充完全没必要考虑快充，晚上睡觉一插就完事了，谁会为了快充换手机，买手机的时候快充这个因素也很靠后。

引用 @刘聪KEYL 发表的:
充电还不是痛点？我一箱油600公里，加油五分钟，现在的电动车呢？就这续航敢跑高速，春节高速上电动车没电抛锚的还少？一堵车更完蛋，手机电池都发展多少年了有突破么？以后怎样不知道，至少现阶段电动车完全不能满足大部分人需求

我一箱油800

引用 @拜月教小罗罗 发表的:
那你不去直接把汽车当家好了

杠一下，这样的车也不是没有🐶

引用 @杭州楼市吐槽君 发表的:
以前的手机，3天充电一次，甚至诺基亚5天充1次；
后来的智能机，都是1天1充，甚至1天2充。

充电不是痛点，尤其是对于城市用车人群而言。而且，以后电池技术也会越来越好。

不是多少公里，多少时间一充的问题，这个问题靠堆积充电站就可以解决，是一充多少时间的问题，手机能一边充一边用，车不行啊。关键是现在锂电池的技术瓶颈已经好几年了，无论是充电时间，续航里程，还是安全问题，至今没有任何突破的迹象。这就是折腾什么氢能源的原因，这个技术瓶颈可能很长时间都突破不了了，也是制约纯电车发展的瓶颈。

引用 @jacsky 发表的:
首先，特斯拉肯定是车企里投入最大做的最好的之一，车企里哪家比特斯拉做得好，你讲讲？
第二，现阶段自动驾驶肯定不行，你说他收集数据也好，不安全也罢。但不代表未来也不行。这是未来的趋势。

你还晓得加个之一，互联网科技企业google 就不说了，单传统车企中的大众做自动驾驶就比特斯拉强多了，L4级别的即将上路。你还晓得现阶段的自动驾驶不行？特斯拉现在把它那套东西叫辅助驾驶不叫自动驾驶懂不！特斯拉有它先进的地方，主要还是在电源管理方面，你尴吹自动驾驶，被特斯拉辅助驾驶坑死的任不答应。其它车企做到L3都不敢用，就是因为传统车企万一出个事那名声可全毁了！也就特斯拉胆子大，仗着自己高科技企业的光环，敢拿乘客当小白鼠迭代

引用 @Drew_大叔 发表的:
是的，谁的楼都想盖高。
但是，地基不能忽略。
我支持新的汽车理念，新的汽车方向。但是，汽车总归还是个代步工具。基本东西都做不好，你谈啥？

iPhone信号差卖的火

引用 @拜月教小罗罗 发表的:
没人用就不代表他是智能机了？力帆也有电动车呢

占领不了市场不就说明不够好嘛，价格又不贵

引用 @赤井羙月 发表的:
因为充电桩这东西比插座难搞啊，还能因为啥，现在马路上找个车位都费劲，还想找地方充电？

充电桩普及的速度低估了，我朋友圈就有几个在做的，很多公共停车场都有，而且我在家充啊，为什么去外面？ 天天不回家？ 没固定车位？ 就一辆车？ 那老老实实买汽油车吧。现在电车不适合你，不是电车不好。

引用 @球哥又拿三双了 发表的:
充电桩普及的速度低估了，我朋友圈就有几个在做的，很多公共停车场都有，而且我在家充啊，为什么去外面？ 天天不回家？ 没固定车位？ 就一辆车？ 那老老实实买汽油车吧。现在电车不适合你，不是电车不好。

你就别秀了，你这说的这几个条件全国这么多人有几个能达到的？你要说电动车的目标客户就是你这种人，那电动车就等死吧，这么多限制条件最后怪我们穷人买不起固定车位开不起第二辆车了还

引用 @赤井羙月 发表的:
你就别秀了，你这说的这几个条件全国这么多人有几个能达到的？你要说电动车的目标客户就是你这种人，那电动车就等死吧，这么多限制条件最后怪我们穷人买不起固定车位开不起第二辆车了还

我说的是目前最舒服的用车条件，不是缺一不可。如果都有肯定秒杀汽油车，而且这是趋势，现在充电条件变多，速度变快，续航变长都在证明电动车会越来越适合更多的人。

引用 @BbBbBbBbBd 发表的:
你还晓得加个之一，互联网科技企业google 就不说了，单传统车企中的大众做自动驾驶就比特斯拉强多了，L4级别的即将上路。你还晓得现阶段的自动驾驶不行？特斯拉现在把它那套东西叫辅助驾驶不叫自动驾驶懂不！特斯拉有它先进的地方，主要还是在电源管理方面，你尴吹自动驾驶，被特斯拉辅助驾驶坑死的任不答应。其它车企做到L3都不敢用，就是因为传统车企万一出个事那名声可全毁了！也就特斯拉胆子大，仗着自己高科技企业的光环，敢拿乘客当小白鼠迭代

我可是去你的吧。大众L4吹个球呢。现在还在开发，根本没见到影子的东西，你就贷款吹起来了？
我说的是未来自动驾驶是趋势，特斯拉在大力搞，大众CEO看到了这一点，也要搞这玩意。能不能做到，啥时候能做到，啥时候能做好都不知道。但是只要有人做出来了，那就是是颠覆性的革命，传统车企围绕着那些驾驶体验的开发都毫无意义了，你能看懂人话再来抬杠不？丢人现眼 [ 此帖被jacsky在2020-01-21 23:38修改 ]

引用 @jacsky 发表的:
我可是去你的吧。大众L4吹个球呢。现在还在开发，根本没见到影子的东西，你就贷款吹起来了？
我说的是未来自动驾驶是趋势，特斯拉在大力搞，大众CEO看到了这一点，也要搞这玩意。能不能做到，啥时候能做到，啥时候能做好都不知道。但是只要有人做出来了，那就是是颠覆性的革命，传统车企围绕着那些驾驶体验的开发都毫无意义了，你能看懂人话再来抬杠不？丢人现眼

先宣布别人是杠铃你就胜利了？不是你在这里贷款吹特斯拉的自动驾驶么？传统车企搞自动驾驶比特斯拉还早，并不存在你说的特斯拉引领潮流

引用 @jacsky 发表的:
我可是去你的吧。大众L4吹个球呢。现在还在开发，根本没见到影子的东西，你就贷款吹起来了？
我说的是未来自动驾驶是趋势，特斯拉在大力搞，大众CEO看到了这一点，也要搞这玩意。能不能做到，啥时候能做到，啥时候能做好都不知道。但是只要有人做出来了，那就是是颠覆性的革命，传统车企围绕着那些驾驶体验的开发都毫无意义了，你能看懂人话再来抬杠不？丢人现眼

说你看了点特斯拉的新闻别的一点都不了解就来急吼吼宣布世界革命，一点不为过

引用 @Drew_大叔 发表的:
是的，谁的楼都想盖高。
但是，地基不能忽略。
我支持新的汽车理念，新的汽车方向。但是，汽车总归还是个代步工具。基本东西都做不好，你谈啥？

地基是啥，三件套吗？以后发动机、变速箱之类都没有了，改变的还会很多

引用 @Drew_大叔 发表的:
我买了燃油车。你有没有买智能汽车啊。

所有就固步自封了吗？

引用 @艾韦库伴我成长 发表的:
手机当年就是一个通话功能，现在这个功能占你手机使用的百分之十有没有？苹果的信号一直不咋的，算的上基本电话功能都做不好吧，影响他卖了么，况且汽车做到基本功能很难么，即使国产车哪一个不能把你从A送到B，至于驾驶感受，以后都自动驾驶了还有啥驾驶感受，后排沙发做软点，隔音音响好点就完事了

你也说通话功能，微信不是吗？他先进和多样化终究只是方式不同，最基本的功能还是不变，甚至做到更便利。汽车一样无论发展多好，功能多全，一个能源，一个安全这两个大方向绝对丢不了

引用 @虎扑JR0430808415 发表的:
占领不了市场不就说明不够好嘛，价格又不贵

你怎么确定不够好，这个不是你们口中智能机发展方向吗？

引用 @BbBbBbBbBd 发表的:
你说的这些跟是不是电动车没有关系

人家ceo从头到尾说的都是传统车企和新兴科技车企，一个字都没有提到电动和燃油好吧。

引用 @伤夏悲冬 发表的:
手动开车好歹是求仁得仁，被电脑杀不比自杀冤吗？

如果把自动驾驶做成辅助功能呢。事实上现在好点的车都有自适应巡航，并线辅助，越线提醒，倒车提醒等功能。现在如果路况好有几个人开高速不用自动巡航？

我觉得现在自动汽车就是太急了，不应该强制推广自动驾驶系统，而是应该把自动驾驶系统当成跟自动巡航一样的辅助系统。这样一个给人适应的时间和过程，一个也可以降低自身的责任和舆论压力。最简单的，如果一个人开高速开了自动巡航然后睡着了撞了，媒体会去批判反对自动巡航系统吗？

手机不再只能简单的打电话，而汽车也不单单只是一辆车

看好贾跃亭

引用 @喵3爷 发表的:
充电还不是痛点啊？时间成本不算啊？！手机锂电池都出多少年了，有进步吗？！

你觉得是痛点的问题，对于一些人来说不是痛点。。。每个人的需求不一样

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
转自微博：怎么好多人还在讲电动车和燃油车的优劣……人家明明强调的重点跟燃不燃油，电不电动没关系了，重点是特斯拉发展的方向是让车变的不仅仅是车，而是一个综合体，传统车厂不能继续只造传统的，仅仅用做交通工具的车了，这是核心区别。

特斯拉综合啥了？科普下啊

引用 @拜月教小罗罗 发表的:
你怎么确定不够好，这个不是你们口中智能机发展方向吗？

好了那为什么价格也不高，也没人用？为什么系统换一个又一个还是半死不活。诺基亚智能机我用过，你说他好你用过了？再说了不是所有智能机都是好手机

引用 @添越 发表的:
可能是敢买电动车的敢尝鲜吧

主要是电动车的天然劣势太大太大了，所以不得不从其他方面增加卖点。

引用 @安心做个板栗咖 发表的:
主要是电动车的天然劣势太大太大了，所以不得不从其他方面增加卖点。

油车干嘛不增加这项卖点？

引用 @国王权杖 发表的:
我们有几十个车型，而特斯拉200公里就要充一次电。

当年诺基亚多少机型，然而🍎一年出一代，半年一更新就赢了……

引用 @刘聪KEYL 发表的:
充电还不是痛点？我一箱油600公里，加油五分钟，现在的电动车呢？就这续航敢跑高速，春节高速上电动车没电抛锚的还少？一堵车更完蛋，手机电池都发展多少年了有突破么？以后怎样不知道，至少现阶段电动车完全不能满足大部分人需求

电动车现在还是应该抓住城市通勤用户，基本都能满足，有长途需求的，还是老老实实燃油车吧

引用 @longman178 发表的:
有的，关系很大。既然提到诺基亚，燃油车智能化跟塞班系统还挺像的，不是不能用，但是肯定比不上从底层设计上就一直在追求智能，自动的电动车。

问题是电动车所推崇的智能、自动，需要的是处理器，传感器等等，而不是电池。车子的电力能支撑这些电器元件运作就行了。至于这些电力管你是烧油来的还是电池来的，有啥区别？
苹果干过塞班机型，那是人家的处理器一开始就高级，所以有发展新一代智能机的先天优势。至于给苹果手机充电的能源，难不成风力发电和火力发电还有区别？

引用 @tftf123 发表的:
你觉得是痛点的问题，对于一些人来说不是痛点。。。每个人的需求不一样

你的意思是闲人的时间浪费也无所谓

引用 @天下无米 发表的:
手机能满足一天一充完全没必要考虑快充，晚上睡觉一插就完事了，谁会为了快充换手机，买手机的时候快充这个因素也很靠后。

说话都不带大脑，快充要是不重要各大厂商会那么大力推广吗？！苹果5v1a都让骂了多少年了

引用 @帅的一匹的小帅 发表的:
问题是汽车智能化和电动化有必然的关联吗？

我认为没有关联。车子智能化一点总是好的，这些电动车为汽车发展提供了新的元素。但是特斯拉如果是内燃机车，这些智能化功能一个都不会少，综合感受还会好几个档次。电动汽车猛搞智能化完全就是因为先天劣势太大，不得不从其他方面增加卖点。而燃油车想做智能化，现在开始追赶用不着太久。我始终觉得在电池技术有质变以前，最适合的方向还是混动。

引用 @添越 发表的:
油车干嘛不增加这项卖点？

因为这些卖点还没有成为痛点，而电动车的先天劣势太大，燃油车还不太需要靠智能化来抗衡电动车。如果有一天电池技术有了质变，电动车和燃油车之间的最大劣势基本抹平了，那么做燃油车的自然就会想办法去抹平智能化方面的劣势。