皮卡解除禁止进城，你怎么看！

引用 @爱看鬼故事的小松松 发表的:
中国拉货五菱宏光不香吗？

拉完货通勤用他还香吗

引用 @执业律师 发表的:
皮卡可以装后斗盖板啊

搜了下…丑

引用 @fskdjlaskd 发表的:
车位领主.一车占两道的路霸.城市交通毒瘤.皮卡

皮卡又不光是大皮卡，五十铃 长城现在做的皮卡也很多呀，又不光是猛禽之类的 以前我们驾校练车还是清一色的皮卡

同样车尺寸，如果驾驶乘坐空间感受一致，那货斗得多小？
各位推皮卡的，认真去看看市面上销售的皮卡都多大好么？大部分都在5米3以上，这是啥概念？真要比日常好开的销量最大的紧凑型SUV普遍的4.6米左右可是要长出一大截。
就这，4米6左右的SUV车内乘坐空间也吊打这些5米3左右的皮卡。
要想保住后排乘坐空间，还想将车身变短，想想看那货斗得缩成什么样子？

引用 @逼格east 发表的:
有足够的经济实力去买大玩具的人是看不上15万的玩具的
经济不富裕的人之中能拿出15万买个大玩具的能有万分之一？

皮卡的实用性只是对于工具车而言

对于想要买一辆日常家用车的普通城镇居民来说，买辆后备箱没盖子的车图个啥？
图行李都露天放？还是图每次下雨都可以往货箱上盖防水布锻炼身体？ PS：看到不少JRS说皮卡在农村和郊区有需求，解禁后农村市场很有前景。然而禁皮卡的只是一些城市而已，农村和郊区压根就没有禁过，何来解禁？ PPS：还有JRS说：皮卡装东西怕淋雨加盖子啊。但加了盖子的皮卡本来就不在禁止范围内，本身就可以随便开，何来解禁？ 说穿了，就是很多没有车但懂车的人，喜欢通过吹捧一些小众车型来彰显自己懂车有品位，但因为自己没有车，所以对实际用车场景没有认知，对各自车型的特点都是非常标签化的认识。

农村有拉货需要的人，很有必要买 只要不超载，怎么都可以拉 实用性很大

引用 @ITZY申宥娜 发表的:
我们喜欢suv基本上喜欢它大而已，大部分人心中大就是霸气，大就是帅

我从suv换回轿车 还是非常想念suv上马路牙子的能力 还有后排放倒的能力。。。

引用 @博古特挡意大利pao 发表的:
拉完货通勤用他还香吗

香啊，可以坐二十几人，还不香啊

引用 @东海之西 发表的:
suv拉货不管，五菱拉货分分钟抓你拉人的车拉货

搞任务的时候管管

引用 @院长想学外语 发表的:
欧洲那么点地皮只能开小车，像欧洲看齐格局就太小了

现在国内停车难得一匹，像欧洲学习开小车符合国情

引用 @慕容锋寒 发表的:
皮卡就是拉货的，国内没必要跟老美这种风，日本和欧洲都看不起皮卡，要像欧洲看齐

这还有一条鄙视链？

引用 @汉堡大帝 发表的:
日本和欧洲都是国土小国，怎么能比，皮卡挺适合国内农村乡镇用的，就像美国农场，能拉大货，只要不限高能拉的东西多了

现在国内停车难得一匹，像欧洲学习开小车符合国情

引用 @慕容锋寒 发表的:
皮卡就是拉货的，国内没必要跟老美这种风，日本和欧洲都看不起皮卡，要像欧洲看齐

谁说看不起。
日本轻卡一大堆，
欧洲的lav就更多了。

引用 @雷霆飞虎密 发表的:
皮卡又不光是大皮卡，五十铃 长城现在做的皮卡也很多呀，又不光是猛禽之类的 以前我们驾校练车还是清一色的皮卡

一般的皮卡也尺寸基本都在5米3以上，相较于普通家用车可是长了不少。

除非车厢加盖，和座舱连通，要不然城市居家有啥用呢

引用 @村北口集合 发表的:
我从suv换回轿车 还是非常想念suv上马路牙子的能力 还有后排放倒的能力。。。

对于要经常跑高速的人来说，从来不上马路牙子。

引用 @爱看鬼故事的小松松 发表的:
拉货不如五菱宏光是真的，哈哈🐶

五菱宏光拉货肯定不如金杯🐶
我感觉我们这边公司都是家家金杯然后拆座位

引用 @慕容锋寒 发表的:
皮卡就是拉货的，国内没必要跟老美这种风，日本和欧洲都看不起皮卡，要像欧洲看齐

中国的国情我觉得皮卡蛮合适的，咋就是跟风了，毕竟农村还是占大多数。
当然城市里肯定是不建议皮卡了，确实停车难。有些地下停车场就五米的车位。
幸好我们这小县城，不堵车，车位也多，街边的车位是6米的，我的皮卡5米3，跟78s差不多的长度，勉强可以停进去。

货拉拉神器😃

引用 @慕容锋寒 发表的:
皮卡就是拉货的，国内没必要跟老美这种风，日本和欧洲都看不起皮卡，要像欧洲看齐

想要旅行车，从来不喜欢suv

引用 @ITZY申宥娜 发表的:
我们喜欢suv基本上喜欢它大而已，大部分人心中大就是霸气，大就是帅

没问题呀，这也是种文化

哪里解禁了

引用 @女神之叹 发表的:
但是农村实用，也不查你后边拉人

农村从来就没禁过货车和皮卡，本来就可以随便买

引用 @雷霆飞虎密 发表的:
农村有拉货需要的人，很有必要买 只要不超载，怎么都可以拉 实用性很大

呵呵
农村本来就没有禁过皮卡

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
有的是加高盖5环里面跑的

规定是规定啊，摩托车还不让上主路呢，哪条主路摩托车少了。

引用 @逼格east 发表的:
有足够的经济实力去买大玩具的人是看不上15万的玩具的
经济不富裕的人之中能拿出15万买个大玩具的能有万分之一？

皮卡的实用性只是对于工具车而言

对于想要买一辆日常家用车的普通城镇居民来说，买辆后备箱没盖子的车图个啥？
图行李都露天放？还是图每次下雨都可以往货箱上盖防水布锻炼身体？ PS：看到不少JRS说皮卡在农村和郊区有需求，解禁后农村市场很有前景。然而禁皮卡的只是一些城市而已，农村和郊区压根就没有禁过，何来解禁？ PPS：还有JRS说：皮卡装东西怕淋雨加盖子啊。但加了盖子的皮卡本来就不在禁止范围内，本身就可以随便开，何来解禁？ 说穿了，就是很多没有车但懂车的人，喜欢通过吹捧一些小众车型来彰显自己懂车有品位，但因为自己没有车，所以对实际用车场景没有认知，对各自车型的特点都是非常标签化的认识。

你代表所有人？我就准备买个长城炮，就是玩

皮卡的最大市场在农村和偏远地区，解禁会方便皮卡更多的应用场景，但是用户群里还是没太大变化

成都解禁了没有？

引用 @ShadowL 发表的:
你代表所有人？我就准备买个长城炮，就是玩

这么说你打算代表所有人？

引用 @赤北汗 发表的:
我姐得f150 在我们小区停车花了一个小时 ，当家庭用车根本不实用 ，

中学第一次在路上看见这款车，心想这也太夸张了吧

引用 @ITZY申宥娜 发表的:
我们喜欢suv基本上喜欢它大而已，大部分人心中大就是霸气，大就是帅

你不喜欢SUV，所以会这么去想买suv的人

引用 @tingoku 发表的:
嘿嘿，向往的是北京城

北京如果解禁，就是爆炸性新闻

皮卡在重庆还是有应用市场的

引用 @雷霆飞虎密 发表的:
农村有拉货需要的人，很有必要买 只要不超载，怎么都可以拉 实用性很大

农村拉货首选五菱宏光，真不是选皮卡

引用 @华为mate30 发表的:
各国都有不同情况
欧洲喜欢二厢和旅行车因为街道小，和经常出去玩
美国喜欢皮卡是因为地广人稀，大排量油钱便宜
我们喜欢SUV是因为可以多功能多用途，走烂路，

国内农村皮卡市场感觉很有潜力

引用 @后入山东径济学院 发表的:
美国喜欢皮卡还一个原因是这边普遍喜欢户外运动，房车游艇摩托车啥的换个SUV 就拉不下或拖不动

拖拽能力的话中型SUV以上都不差，老美不经常能看到嘛普拉多陆巡这些SUV后面挂个拖车

引用 @ITZY申宥娜 发表的:
我们喜欢suv基本上喜欢它大而已，大部分人心中大就是霸气，大就是帅

我觉得主要是车太多没地方停可以开上马路边。路况不好时SUV通过性好于轿车。

引用 @华为mate30 发表的:
各国都有不同情况
欧洲喜欢二厢和旅行车因为街道小，和经常出去玩
美国喜欢皮卡是因为地广人稀，大排量油钱便宜
我们喜欢SUV是因为可以多功能多用途，走烂路，

正解，国情不同，对应的车辆解决办法不同

引用 @逼格east 发表的:
有足够的经济实力去买大玩具的人是看不上15万的玩具的
经济不富裕的人之中能拿出15万买个大玩具的能有万分之一？

皮卡的实用性只是对于工具车而言

对于想要买一辆日常家用车的普通城镇居民来说，买辆后备箱没盖子的车图个啥？
图行李都露天放？还是图每次下雨都可以往货箱上盖防水布锻炼身体？ PS：看到不少JRS说皮卡在农村和郊区有需求，解禁后农村市场很有前景。然而禁皮卡的只是一些城市而已，农村和郊区压根就没有禁过，何来解禁？ PPS：还有JRS说：皮卡装东西怕淋雨加盖子啊。但加了盖子的皮卡本来就不在禁止范围内，本身就可以随便开，何来解禁？ 说穿了，就是很多没有车但懂车的人，喜欢通过吹捧一些小众车型来彰显自己懂车有品位，但因为自己没有车，所以对实际用车场景没有认知，对各自车型的特点都是非常标签化的认识。

可以加盖的

引用 @逼格east 发表的:
有足够的经济实力去买大玩具的人是看不上15万的玩具的
经济不富裕的人之中能拿出15万买个大玩具的能有万分之一？

皮卡的实用性只是对于工具车而言

对于想要买一辆日常家用车的普通城镇居民来说，买辆后备箱没盖子的车图个啥？
图行李都露天放？还是图每次下雨都可以往货箱上盖防水布锻炼身体？ PS：看到不少JRS说皮卡在农村和郊区有需求，解禁后农村市场很有前景。然而禁皮卡的只是一些城市而已，农村和郊区压根就没有禁过，何来解禁？ PPS：还有JRS说：皮卡装东西怕淋雨加盖子啊。但加了盖子的皮卡本来就不在禁止范围内，本身就可以随便开，何来解禁？ 说穿了，就是很多没有车但懂车的人，喜欢通过吹捧一些小众车型来彰显自己懂车有品位，但因为自己没有车，所以对实际用车场景没有认知，对各自车型的特点都是非常标签化的认识。

所以就所以就把五菱宏光座子拆了

引用 @ITZY申宥娜 发表的:
我们喜欢suv基本上喜欢它大而已，大部分人心中大就是霸气，大就是帅

看法太肤浅，社会上大多数人都是进城的一代或二代，车一般是家里的第一辆车，SUV空间大，通过性好，也能装点东西，确实很适合。

没必要跟风美国，国情不一样，他们经常拉东西去户外玩，我们这里文化不太一样

引用 @独孤韧 发表的:
中国城市那么挤，油价那么高，皮卡的市场不会大的

中国人这么多，郊区和农村应该市场挺大的，柴油车油耗也不高。
但只是限行解禁还不够，得把强制报废、喷漆、反光条等等政策都要取消才行，建议双排皮卡和猛禽一样，都按乘用车来管理。
要是完全和小车政策一样，估计皮卡市场要大爆发，买dmax、纳瓦拉这类亲民不贵的越野皮卡来当第二辆车的人会很多，拉个自行车、摩托、帐篷出去玩真是美滋滋，平时也能拉人载货。

引用 @执业律师 发表的:
你不会以为皮卡只有F150这类全尺寸皮卡吧？海拉克斯，ranger,DMAX都不大啊

很多买硬派越野车的人也纠结过dmax这类中型皮卡，但政策劝退🐶

引用 @甘蔗熊 发表的:
中国人不拉货吗……

拉货？比起五菱：又是营运又是年审贵又是货高过旁板罚罚罚，停下来去个小便的时间也怕装的货少了…

引用 @Liulai酸 发表的:
国内农村皮卡市场感觉很有潜力

目前以及未来一段时间内还不行，经济水平还不够，相同条件下面包车（包括面包货车）价格便宜很多，优势非常大

引用 @雷霆飞虎密 发表的:
农村有拉货需要的人，很有必要买 只要不超载，怎么都可以拉 实用性很大

面包车便宜很多，有这性价比就不可能选择皮卡

皮卡这种对于中国农村或者乡镇没有那么大的需求，农村最大的问题是在于有拉货需求的一般是年纪比较中年，不会开车的大有人在。他们会选择电动三轮车跑跑乡间小路。而会开车的则有拆掉作为的面包车和小卡车来满足需求。实用性还是国情都是已经被满足。

引用 @tingoku 发表的:
嘿嘿，向往的是北京城

就是针对北京的。

引用 @后入山东径济学院 发表的:
美国喜欢皮卡还一个原因是这边普遍喜欢户外运动，房车游艇摩托车啥的换个SUV 就拉不下或拖不动

你是看不起全尺寸suv吗？一样拉的飞起

引用 @荆待天明 发表的:
拖拽能力的话中型SUV以上都不差，老美不经常能看到嘛普拉多陆巡这些SUV后面挂个拖车

普拉多陆巡老美感觉不太中意

引用 @魔兽薅我的 发表的:
四大一线没解禁啊

解禁了，就麻烦了，很多车位都不够长

引用 @得分王斯泽比亚克 发表的:
目前以及未来一段时间内还不行，经济水平还不够，相同条件下面包车（包括面包货车）价格便宜很多，优势非常大

而且面包车载人多又是一个优势，农村很喜欢面包车

引用 @飞起的花衬衫 发表的:
中学第一次在路上看见这款车，心想这也太夸张了吧

工具车能不夸张嘛，大一号的350直接加大拖斗做大学摆渡校车，确实是变形金刚

拉货用五菱宏光不香吗

那真挺好 在县城 去乡村各种 下雨天路不好走 皮卡真挺好 拉猪拉牛 搬家 家庭第二台车 挺合适的

国内大城市停车难，谁乐意买皮卡啊

引用 @响亮又低调的名字 发表的:
解禁了，就麻烦了，很多车位都不够长

那是车主的困难，停车位肯定不会改

引用 @甘蔗熊 发表的:
小面包里的五菱，大面包里的金杯，不少车装货装的都把后悬挂压坏了。
皮卡的实用性肯定比面包车强啊。

皮卡价格买五菱能买俩

引用 @华为mate30 发表的:
各国都有不同情况
欧洲喜欢二厢和旅行车因为街道小，和经常出去玩
美国喜欢皮卡是因为地广人稀，大排量油钱便宜
我们喜欢SUV是因为可以多功能多用途，走烂路，

国内现在几乎都快没多少烂路了吧，除工地外

引用 @华为mate30 发表的:
各国都有不同情况
欧洲喜欢二厢和旅行车因为街道小，和经常出去玩
美国喜欢皮卡是因为地广人稀，大排量油钱便宜
我们喜欢SUV是因为可以多功能多用途，走烂路，

欧洲喜欢旅行车可不是为了车小。而是实用性，三厢车后备箱那的空间都是浪费的，做成那个造型没有意义。所以都买旅行，要漂亮就买Coupe或者遛背了

引用 @华为mate30 发表的:
各国都有不同情况
欧洲喜欢二厢和旅行车因为街道小，和经常出去玩
美国喜欢皮卡是因为地广人稀，大排量油钱便宜
我们喜欢SUV是因为可以多功能多用途，走烂路，

皮卡也完美符合多功能多用途，跑烂路啊

引用 @逼格east 发表的:
呵呵
农村本来就没有禁过皮卡

你在那呵呵什么呢，农村人开皮卡让进城不？

引用 @后入山东径济学院 发表的:
美国喜欢皮卡还一个原因是这边普遍喜欢户外运动，房车游艇摩托车啥的换个SUV 就拉不下或拖不动

欧洲旅行车也是为了后面和车顶塞东西。 SUV又影响操控，所以各种旅行

引用 @知行合一1001 发表的:
农村拉货首选五菱宏光，真不是选皮卡

有些东西，你不拆座位装的下吗，拆了就是改装车辆了吧

引用 @内涵滴 发表的:
国内现在几乎都快没多少烂路了吧，除工地外

城市是没啥，18线县城和村镇里烂路不要太多。

引用 @得分王斯泽比亚克 发表的:
面包车便宜很多，有这性价比就不可能选择皮卡

问题是有些东西，还就皮卡能拉 七八万的长城皮卡又不是没有

引用 @雷霆飞虎密 发表的:
有些东西，你不拆座位装的下吗，拆了就是改装车辆了吧

农村的想拆就拆，谁管你，想不拆就可以拉客，二用

引用 @慕容锋寒 发表的:
皮卡就是拉货的，国内没必要跟老美这种风，日本和欧洲都看不起皮卡，要像欧洲看齐

大部分人买皮卡还是用来拉货的，只有少部分人是用来装逼的

引用 @华为mate30 发表的:
各国都有不同情况
欧洲喜欢二厢和旅行车因为街道小，和经常出去玩
美国喜欢皮卡是因为地广人稀，大排量油钱便宜
我们喜欢SUV是因为可以多功能多用途，走烂路，

SUV和皮卡比多功能多用途？还不是因为人家漂亮，你就是馋它身子🐶

引用 @村北口集合 发表的:
我从suv换回轿车 还是非常想念suv上马路牙子的能力 还有后排放倒的能力。。。

这个后排放倒能力的具体用处能不能展开讲一下

引用 @雷霆飞虎密 发表的:
问题是有些东西，还就皮卡能拉 七八万的长城皮卡又不是没有

问题是长安五菱的面包货车有同样的载重，后箱尺寸比皮卡还大，只卖四五万

我们小城市就没限制过 半挂还随便走了

引用 @ITZY申宥娜 发表的:
我们喜欢suv基本上喜欢它大而已，大部分人心中大就是霸气，大就是帅

大就是帅那以后满大街皮卡了。比suv霸气不是一点点。

引用 @涛涛88 发表的:
真不贵，国产的皮卡，也就15w左右，兼具工具属性和实用性，内饰和SUV类似了。可以当家庭用车，不再是纯粹工具车了。

可舒适性和油耗呢？
再说解禁只是可以让你开，但没允许你人货混装。
换句话说，皮卡后面那个车斗就是个摆设吧，你要按非运营私家车来上牌，那后面那个车斗，只要敢装一箱子金龙鱼，道交都有权利扣车罚款吧？

引用 @我爱卡曼 发表的:
欧洲喜欢旅行车可不是为了车小。而是实用性，三厢车后备箱那的空间都是浪费的，做成那个造型没有意义。所以都买旅行，要漂亮就买Coupe或者遛背了

先说是不是 再说为什么 欧洲喜欢旅行车是老黄历了 现在欧洲也是SUV吊打旅行车

引用 @gambling3nt 发表的:
可舒适性和油耗呢？
再说解禁只是可以让你开，但没允许你人货混装。
换句话说，皮卡后面那个车斗就是个摆设吧，你要按非运营私家车来上牌，那后面那个车斗，只要敢装一箱子金龙鱼，道交都有权利扣车罚款吧？

这你在搞笑呢，允许你正常行驶自然就允许你再本来用途下使用
不超载，随意装

引用 @东海之西 发表的:
suv拉货不管，五菱拉货分分钟抓你拉人的车拉货

那皮卡后面的车斗拉货不一样要被逮么？除非皮卡按货车来上牌。

引用 @ChaosTank 发表的:
这你在搞笑呢，允许你正常行驶自然就允许你再本来用途下使用
不超载，随意装

不可能啊，上牌分货运和客运吧，你按哪个牌子上？解禁只是允许按客运上牌，然后可以和轿车SUV一样正常进入市区吧？但你客运上牌，你能拉货？ 按货运上牌的话，接不解禁有毛关系？哪个大城市允许货车随便进市区的？

引用 @gambling3nt 发表的:
不可能啊，上牌分货运和客运吧，你按哪个牌子上？解禁只是允许按客运上牌，然后可以和轿车SUV一样正常进入市区吧？但你客运上牌，你能拉货？ 按货运上牌的话，接不解禁有毛关系？哪个大城市允许货车随便进市区的？

你这个车，只能上什么牌，比如现在皮卡只能上营运还是什么忘了
怎么禁止的呢，是有些城市禁止营运牌入市区，或者是禁止载重多少吨以上的车辆进入市区
所以皮卡才是被禁了，懂？

引用 @ChaosTank 发表的:
这你在搞笑呢，允许你正常行驶自然就允许你再本来用途下使用
不超载，随意装

所以我一直都很疑惑，皮卡解禁后上牌按什么车上啊？道交法里，有允许客货混装的条款么？

引用 @dududuxlt 发表的:
先说是不是 再说为什么 欧洲喜欢旅行车是老黄历了 现在欧洲也是SUV吊打旅行车

SUV是卖得多了，不代表旅行车少。 反正还是没啥人买三厢车

引用 @gambling3nt 发表的:
所以我一直都很疑惑，皮卡解禁后上牌按什么车上啊？道交法里，有允许客货混装的条款么？

谁告诉你皮卡解禁是改变上牌了？你还真是看一眼标题就自己想当然
皮卡上牌解禁只要中央有权利，地方上只有个别城市能放开什么级别的车进市区罢了

引用 @华为mate30 发表的:
各国都有不同情况
欧洲喜欢二厢和旅行车因为街道小，和经常出去玩
美国喜欢皮卡是因为地广人稀，大排量油钱便宜
我们喜欢SUV是因为可以多功能多用途，走烂路，

合情合理

引用 @ChaosTank 发表的:
你这个车，只能上什么牌，比如现在皮卡只能上营运还是什么忘了
怎么禁止的呢，是有些城市禁止营运牌入市区，或者是禁止载重多少吨以上的车辆进入市区
所以皮卡才是被禁了，懂？

对啊，我实际也是这个意思啊。50面包就是有这个问题，上牌的时候分两种情况，一种是只能拉人的，一种是可以拉货的。 现在解禁了，意思是皮卡可以选一种方式上牌。但如果选只能拉人的那种牌照，皮卡后面的车斗还有意义么？如果是选可以拉货的，那该禁还是禁啊，管你是皮卡还是啥，货车进市区本来就有各种限制啊，和是不是皮卡没关系啊。

引用 @涛涛88 发表的:
真不贵，国产的皮卡，也就15w左右，兼具工具属性和实用性，内饰和SUV类似了。可以当家庭用车，不再是纯粹工具车了。

开这个去自驾游真可以带上餐具啥的了，感觉比SUV好使

皮卡干活方便，可以解除市区限制兼顾实用性，就可以买来家用了

引用 @ChaosTank 发表的:
你这话倒是真的点到实用性上了，确实一般的城市居民毫无买皮卡的必要

考虑呢，自己比SUV好

引用 @ChaosTank 发表的:
谁告诉你皮卡解禁是改变上牌了？你还真是看一眼标题就自己想当然
皮卡上牌解禁只要中央有权利，地方上只有个别城市能放开什么级别的车进市区罢了

我明白你的意思了，就是允许皮卡进入市区对吧，那要那个车斗干啥？

按道交法的规定，皮卡的车斗能拉货么。。。。。。这个我很好奇啊。

引用 @奥运冠军里奥 发表的:
普拉多陆巡老美感觉不太中意

北美版的普拉多丰田超霸貌似卖的还可以

那Dmax就可以搞一辆玩玩了

引用 @gambling3nt 发表的:
我明白你的意思了，就是允许皮卡进入市区对吧，那要那个车斗干啥？

按道交法的规定，皮卡的车斗能拉货么。。。。。。这个我很好奇啊。

…车辆在设计范围内，可以随便用
区别只在于车辆是否允许你进

引用 @ChaosTank 发表的:
…车辆在设计范围内，可以随便用
区别只在于车辆是否允许你进

我最近在北京南六环这边看见不少皮卡，大通的尼桑的长城的，都是新车，不过它们清一色的特点，都是把后面的车斗包起来了。
我是觉得皮卡在国内的用途真心不大，我们没有那么多乡下大house，需要自己买材料修缮房屋。 我们和美国的居住环境真心不一样啊。皮卡注定还是小众

引用 @马刺莺歌 发表的:
可以加盖的

加了盖就不算货车，城市也不限制，一直都可以买
并不需要解禁才能买

引用 @热血拉莫斯 发表的:
中国人这么多，郊区和农村应该市场挺大的，柴油车油耗也不高。
但只是限行解禁还不够，得把强制报废、喷漆、反光条等等政策都要取消才行，建议双排皮卡和猛禽一样，都按乘用车来管理。
要是完全和小车政策一样，估计皮卡市场要大爆发，买dmax、纳瓦拉这类亲民不贵的越野皮卡来当第二辆车的人会很多，拉个自行车、摩托、帐篷出去玩真是美滋滋，平时也能拉人载货。

郊区和农村本来就没有限过皮卡

引用 @逼格east 发表的:
加了盖就不算货车，城市也不限制，一直都可以买
并不需要解禁才能买

这可能么？加盖属于改变汽车的初始设计功能，当地车管所会用这种标准允许皮卡进城？
本身皮卡得这种设计应该是工信部分类成运营载货车，这个是汽车的原始用途，任何改装都是被禁止的

引用 @gambling3nt 发表的:
我最近在北京南六环这边看见不少皮卡，大通的尼桑的长城的，都是新车，不过它们清一色的特点，都是把后面的车斗包起来了。
我是觉得皮卡在国内的用途真心不大，我们没有那么多乡下大house，需要自己买材料修缮房屋。 我们和美国的居住环境真心不一样啊。皮卡注定还是小众

这玩意和旅行车一样，键盘车神喜欢吹罢了

引用 @后入山东径济学院 发表的:
美国喜欢皮卡还一个原因是这边普遍喜欢户外运动，房车游艇摩托车啥的换个SUV 就拉不下或拖不动

主要还是人工太贵太少了，很多活要自己干，老美经常都是家里装修自己搞，自己的花园自己养护，买皮卡就是拉货方便，买化肥，买五金，买家具什么的

引用 @涛涛88 发表的:
真不贵，国产的皮卡，也就15w左右，兼具工具属性和实用性，内饰和SUV类似了。可以当家庭用车，不再是纯粹工具车了。

谁的家庭用车油耗20往上，谁的家庭用车很多停车场都停不了？重庆这种城市就不可能开皮卡，很多道路都很窄，如果乡下的土豪还差不多。