引用 @爱看鬼故事的小松松 发表的: 中国拉货五菱宏光不香吗?
引用 @执业律师 发表的:皮卡可以装后斗盖板啊
引用 @fskdjlaskd 发表的:车位领主.一车占两道的路霸.城市交通毒瘤.皮卡
引用 @逼格east 发表的: 有足够的经济实力去买大玩具的人是看不上15万的玩具的经济不富裕的人之中能拿出15万买个大玩具的能有万分之一?皮卡的实用性只是对于工具车而言对于想要买一辆日常家用车的普通城镇居民来说,买辆后备箱没盖子的车图个啥?图行李都露天放?还是图每次下雨都可以往货箱上盖防水布锻炼身体? PS:看到不少JRS说皮卡在农村和郊区有需求,解禁后农村市场很有前景。然而禁皮卡的只是一些城市而已,农村和郊区压根就没有禁过,何来解禁? PPS:还有JRS说:皮卡装东西怕淋雨加盖子啊。但加了盖子的皮卡本来就不在禁止范围内,本身就可以随便开,何来解禁? 说穿了,就是很多没有车但懂车的人,喜欢通过吹捧一些小众车型来彰显自己懂车有品位,但因为自己没有车,所以对实际用车场景没有认知,对各自车型的特点都是非常标签化的认识。
引用 @ITZY申宥娜 发表的:我们喜欢suv基本上喜欢它大而已,大部分人心中大就是霸气,大就是帅
引用 @博古特挡意大利pao 发表的:拉完货通勤用他还香吗
引用 @东海之西 发表的: suv拉货不管,五菱拉货分分钟抓你拉人的车拉货
引用 @院长想学外语 发表的:欧洲那么点地皮只能开小车,像欧洲看齐格局就太小了
引用 @慕容锋寒 发表的:皮卡就是拉货的,国内没必要跟老美这种风,日本和欧洲都看不起皮卡,要像欧洲看齐
引用 @汉堡大帝 发表的:日本和欧洲都是国土小国,怎么能比,皮卡挺适合国内农村乡镇用的,就像美国农场,能拉大货,只要不限高能拉的东西多了
引用 @雷霆飞虎密 发表的:皮卡又不光是大皮卡,五十铃 长城现在做的皮卡也很多呀,又不光是猛禽之类的 以前我们驾校练车还是清一色的皮卡
引用 @村北口集合 发表的:我从suv换回轿车 还是非常想念suv上马路牙子的能力 还有后排放倒的能力。。。
引用 @爱看鬼故事的小松松 发表的: 拉货不如五菱宏光是真的,哈哈🐶
引用 @女神之叹 发表的:但是农村实用,也不查你后边拉人
引用 @雷霆飞虎密 发表的:农村有拉货需要的人,很有必要买 只要不超载,怎么都可以拉 实用性很大
引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的: 有的是加高盖5环里面跑的
引用 @ShadowL 发表的:你代表所有人?我就准备买个长城炮,就是玩
引用 @赤北汗 发表的:我姐得f150 在我们小区停车花了一个小时 ,当家庭用车根本不实用 ,
引用 @tingoku 发表的:嘿嘿,向往的是北京城
引用 @华为mate30 发表的:各国都有不同情况欧洲喜欢二厢和旅行车因为街道小,和经常出去玩美国喜欢皮卡是因为地广人稀,大排量油钱便宜我们喜欢SUV是因为可以多功能多用途,走烂路,
引用 @后入山东径济学院 发表的: 美国喜欢皮卡还一个原因是这边普遍喜欢户外运动,房车游艇摩托车啥的换个SUV 就拉不下或拖不动
引用 @独孤韧 发表的:中国城市那么挤,油价那么高,皮卡的市场不会大的
引用 @执业律师 发表的:你不会以为皮卡只有F150这类全尺寸皮卡吧?海拉克斯,ranger,DMAX都不大啊
引用 @甘蔗熊 发表的:中国人不拉货吗……
引用 @Liulai酸 发表的:国内农村皮卡市场感觉很有潜力
引用 @荆待天明 发表的:拖拽能力的话中型SUV以上都不差,老美不经常能看到嘛普拉多陆巡这些SUV后面挂个拖车
引用 @魔兽薅我的 发表的:四大一线没解禁啊
引用 @得分王斯泽比亚克 发表的:目前以及未来一段时间内还不行,经济水平还不够,相同条件下面包车(包括面包货车)价格便宜很多,优势非常大
引用 @飞起的花衬衫 发表的:中学第一次在路上看见这款车,心想这也太夸张了吧
引用 @响亮又低调的名字 发表的: 解禁了,就麻烦了,很多车位都不够长
引用 @甘蔗熊 发表的:小面包里的五菱,大面包里的金杯,不少车装货装的都把后悬挂压坏了。 皮卡的实用性肯定比面包车强啊。
引用 @逼格east 发表的: 呵呵农村本来就没有禁过皮卡
引用 @知行合一1001 发表的:农村拉货首选五菱宏光,真不是选皮卡
引用 @内涵滴 发表的:国内现在几乎都快没多少烂路了吧,除工地外
引用 @得分王斯泽比亚克 发表的:面包车便宜很多,有这性价比就不可能选择皮卡
引用 @雷霆飞虎密 发表的:有些东西,你不拆座位装的下吗,拆了就是改装车辆了吧
引用 @雷霆飞虎密 发表的:问题是有些东西,还就皮卡能拉 七八万的长城皮卡又不是没有
引用 @涛涛88 发表的:真不贵,国产的皮卡,也就15w左右,兼具工具属性和实用性,内饰和SUV类似了。可以当家庭用车,不再是纯粹工具车了。
引用 @我爱卡曼 发表的:欧洲喜欢旅行车可不是为了车小。而是实用性,三厢车后备箱那的空间都是浪费的,做成那个造型没有意义。所以都买旅行,要漂亮就买Coupe或者遛背了
引用 @gambling3nt 发表的:可舒适性和油耗呢? 再说解禁只是可以让你开,但没允许你人货混装。 换句话说,皮卡后面那个车斗就是个摆设吧,你要按非运营私家车来上牌,那后面那个车斗,只要敢装一箱子金龙鱼,道交都有权利扣车罚款吧?
引用 @ChaosTank 发表的:这你在搞笑呢,允许你正常行驶自然就允许你再本来用途下使用不超载,随意装
引用 @gambling3nt 发表的:不可能啊,上牌分货运和客运吧,你按哪个牌子上?解禁只是允许按客运上牌,然后可以和轿车SUV一样正常进入市区吧?但你客运上牌,你能拉货? 按货运上牌的话,接不解禁有毛关系?哪个大城市允许货车随便进市区的?
引用 @dududuxlt 发表的:先说是不是 再说为什么 欧洲喜欢旅行车是老黄历了 现在欧洲也是SUV吊打旅行车
引用 @gambling3nt 发表的:所以我一直都很疑惑,皮卡解禁后上牌按什么车上啊?道交法里,有允许客货混装的条款么?
引用 @ChaosTank 发表的:你这个车,只能上什么牌,比如现在皮卡只能上营运还是什么忘了怎么禁止的呢,是有些城市禁止营运牌入市区,或者是禁止载重多少吨以上的车辆进入市区所以皮卡才是被禁了,懂?
引用 @ChaosTank 发表的:你这话倒是真的点到实用性上了,确实一般的城市居民毫无买皮卡的必要
引用 @ChaosTank 发表的:谁告诉你皮卡解禁是改变上牌了?你还真是看一眼标题就自己想当然皮卡上牌解禁只要中央有权利,地方上只有个别城市能放开什么级别的车进市区罢了
引用 @奥运冠军里奥 发表的: 普拉多陆巡老美感觉不太中意
引用 @gambling3nt 发表的:我明白你的意思了,就是允许皮卡进入市区对吧,那要那个车斗干啥? 按道交法的规定,皮卡的车斗能拉货么。。。。。。这个我很好奇啊。
引用 @ChaosTank 发表的:…车辆在设计范围内,可以随便用区别只在于车辆是否允许你进
引用 @马刺莺歌 发表的:可以加盖的
引用 @热血拉莫斯 发表的:中国人这么多,郊区和农村应该市场挺大的,柴油车油耗也不高。但只是限行解禁还不够,得把强制报废、喷漆、反光条等等政策都要取消才行,建议双排皮卡和猛禽一样,都按乘用车来管理。要是完全和小车政策一样,估计皮卡市场要大爆发,买dmax、纳瓦拉这类亲民不贵的越野皮卡来当第二辆车的人会很多,拉个自行车、摩托、帐篷出去玩真是美滋滋,平时也能拉人载货。
引用 @逼格east 发表的: 加了盖就不算货车,城市也不限制,一直都可以买并不需要解禁才能买
引用 @gambling3nt 发表的:我最近在北京南六环这边看见不少皮卡,大通的尼桑的长城的,都是新车,不过它们清一色的特点,都是把后面的车斗包起来了。 我是觉得皮卡在国内的用途真心不大,我们没有那么多乡下大house,需要自己买材料修缮房屋。 我们和美国的居住环境真心不一样啊。皮卡注定还是小众
拉完货通勤用他还香吗
搜了下…丑
皮卡又不光是大皮卡,五十铃 长城现在做的皮卡也很多呀,又不光是猛禽之类的 以前我们驾校练车还是清一色的皮卡
各位推皮卡的,认真去看看市面上销售的皮卡都多大好么?大部分都在5米3以上,这是啥概念?真要比日常好开的销量最大的紧凑型SUV普遍的4.6米左右可是要长出一大截。
就这,4米6左右的SUV车内乘坐空间也吊打这些5米3左右的皮卡。
要想保住后排乘坐空间,还想将车身变短,想想看那货斗得缩成什么样子?
农村有拉货需要的人,很有必要买 只要不超载,怎么都可以拉 实用性很大
我从suv换回轿车 还是非常想念suv上马路牙子的能力 还有后排放倒的能力。。。
香啊,可以坐二十几人,还不香啊
搞任务的时候管管
现在国内停车难得一匹,像欧洲学习开小车符合国情
这还有一条鄙视链?
现在国内停车难得一匹,像欧洲学习开小车符合国情
谁说看不起。
日本轻卡一大堆,
欧洲的lav就更多了。
一般的皮卡也尺寸基本都在5米3以上,相较于普通家用车可是长了不少。
对于要经常跑高速的人来说,从来不上马路牙子。
五菱宏光拉货肯定不如金杯🐶
我感觉我们这边公司都是家家金杯然后拆座位
中国的国情我觉得皮卡蛮合适的,咋就是跟风了,毕竟农村还是占大多数。
当然城市里肯定是不建议皮卡了,确实停车难。有些地下停车场就五米的车位。
幸好我们这小县城,不堵车,车位也多,街边的车位是6米的,我的皮卡5米3,跟78s差不多的长度,勉强可以停进去。
想要旅行车,从来不喜欢suv
没问题呀,这也是种文化
农村从来就没禁过货车和皮卡,本来就可以随便买
呵呵
农村本来就没有禁过皮卡
规定是规定啊,摩托车还不让上主路呢,哪条主路摩托车少了。
你代表所有人?我就准备买个长城炮,就是玩
这么说你打算代表所有人?
中学第一次在路上看见这款车,心想这也太夸张了吧
你不喜欢SUV,所以会这么去想买suv的人
北京如果解禁,就是爆炸性新闻
农村拉货首选五菱宏光,真不是选皮卡
国内农村皮卡市场感觉很有潜力
拖拽能力的话中型SUV以上都不差,老美不经常能看到嘛普拉多陆巡这些SUV后面挂个拖车
我觉得主要是车太多没地方停可以开上马路边。路况不好时SUV通过性好于轿车。
正解,国情不同,对应的车辆解决办法不同
可以加盖的
所以就所以就把五菱宏光座子拆了
看法太肤浅,社会上大多数人都是进城的一代或二代,车一般是家里的第一辆车,SUV空间大,通过性好,也能装点东西,确实很适合。
中国人这么多,郊区和农村应该市场挺大的,柴油车油耗也不高。
但只是限行解禁还不够,得把强制报废、喷漆、反光条等等政策都要取消才行,建议双排皮卡和猛禽一样,都按乘用车来管理。
要是完全和小车政策一样,估计皮卡市场要大爆发,买dmax、纳瓦拉这类亲民不贵的越野皮卡来当第二辆车的人会很多,拉个自行车、摩托、帐篷出去玩真是美滋滋,平时也能拉人载货。
很多买硬派越野车的人也纠结过dmax这类中型皮卡,但政策劝退🐶
拉货?比起五菱:又是营运又是年审贵又是货高过旁板罚罚罚,停下来去个小便的时间也怕装的货少了…
目前以及未来一段时间内还不行,经济水平还不够,相同条件下面包车(包括面包货车)价格便宜很多,优势非常大
面包车便宜很多,有这性价比就不可能选择皮卡
就是针对北京的。
你是看不起全尺寸suv吗?一样拉的飞起
普拉多陆巡老美感觉不太中意
解禁了,就麻烦了,很多车位都不够长
而且面包车载人多又是一个优势,农村很喜欢面包车
工具车能不夸张嘛,大一号的350直接加大拖斗做大学摆渡校车,确实是变形金刚
那是车主的困难,停车位肯定不会改
皮卡价格买五菱能买俩
国内现在几乎都快没多少烂路了吧,除工地外
欧洲喜欢旅行车可不是为了车小。而是实用性,三厢车后备箱那的空间都是浪费的,做成那个造型没有意义。所以都买旅行,要漂亮就买Coupe或者遛背了
皮卡也完美符合多功能多用途,跑烂路啊
你在那呵呵什么呢,农村人开皮卡让进城不?
欧洲旅行车也是为了后面和车顶塞东西。 SUV又影响操控,所以各种旅行
有些东西,你不拆座位装的下吗,拆了就是改装车辆了吧
城市是没啥,18线县城和村镇里烂路不要太多。
问题是有些东西,还就皮卡能拉 七八万的长城皮卡又不是没有
农村的想拆就拆,谁管你,想不拆就可以拉客,二用
大部分人买皮卡还是用来拉货的,只有少部分人是用来装逼的
SUV和皮卡比多功能多用途?还不是因为人家漂亮,你就是馋它身子🐶
这个后排放倒能力的具体用处能不能展开讲一下
问题是长安五菱的面包货车有同样的载重,后箱尺寸比皮卡还大,只卖四五万
大就是帅那以后满大街皮卡了。比suv霸气不是一点点。
可舒适性和油耗呢?
再说解禁只是可以让你开,但没允许你人货混装。
换句话说,皮卡后面那个车斗就是个摆设吧,你要按非运营私家车来上牌,那后面那个车斗,只要敢装一箱子金龙鱼,道交都有权利扣车罚款吧?
先说是不是 再说为什么 欧洲喜欢旅行车是老黄历了 现在欧洲也是SUV吊打旅行车
这你在搞笑呢,允许你正常行驶自然就允许你再本来用途下使用
不超载,随意装
那皮卡后面的车斗拉货不一样要被逮么?除非皮卡按货车来上牌。
不可能啊,上牌分货运和客运吧,你按哪个牌子上?解禁只是允许按客运上牌,然后可以和轿车SUV一样正常进入市区吧?但你客运上牌,你能拉货? 按货运上牌的话,接不解禁有毛关系?哪个大城市允许货车随便进市区的?
你这个车,只能上什么牌,比如现在皮卡只能上营运还是什么忘了
怎么禁止的呢,是有些城市禁止营运牌入市区,或者是禁止载重多少吨以上的车辆进入市区
所以皮卡才是被禁了,懂?
所以我一直都很疑惑,皮卡解禁后上牌按什么车上啊?道交法里,有允许客货混装的条款么?
SUV是卖得多了,不代表旅行车少。 反正还是没啥人买三厢车
谁告诉你皮卡解禁是改变上牌了?你还真是看一眼标题就自己想当然
皮卡上牌解禁只要中央有权利,地方上只有个别城市能放开什么级别的车进市区罢了
合情合理
对啊,我实际也是这个意思啊。50面包就是有这个问题,上牌的时候分两种情况,一种是只能拉人的,一种是可以拉货的。 现在解禁了,意思是皮卡可以选一种方式上牌。但如果选只能拉人的那种牌照,皮卡后面的车斗还有意义么?如果是选可以拉货的,那该禁还是禁啊,管你是皮卡还是啥,货车进市区本来就有各种限制啊,和是不是皮卡没关系啊。
开这个去自驾游真可以带上餐具啥的了,感觉比SUV好使
考虑呢,自己比SUV好
我明白你的意思了,就是允许皮卡进入市区对吧,那要那个车斗干啥?
按道交法的规定,皮卡的车斗能拉货么。。。。。。这个我很好奇啊。
北美版的普拉多丰田超霸貌似卖的还可以
…车辆在设计范围内,可以随便用
区别只在于车辆是否允许你进
我最近在北京南六环这边看见不少皮卡,大通的尼桑的长城的,都是新车,不过它们清一色的特点,都是把后面的车斗包起来了。
我是觉得皮卡在国内的用途真心不大,我们没有那么多乡下大house,需要自己买材料修缮房屋。 我们和美国的居住环境真心不一样啊。皮卡注定还是小众
加了盖就不算货车,城市也不限制,一直都可以买
并不需要解禁才能买
郊区和农村本来就没有限过皮卡
这可能么?加盖属于改变汽车的初始设计功能,当地车管所会用这种标准允许皮卡进城?
本身皮卡得这种设计应该是工信部分类成运营载货车,这个是汽车的原始用途,任何改装都是被禁止的
这玩意和旅行车一样,键盘车神喜欢吹罢了
主要还是人工太贵太少了,很多活要自己干,老美经常都是家里装修自己搞,自己的花园自己养护,买皮卡就是拉货方便,买化肥,买五金,买家具什么的
谁的家庭用车油耗20往上,谁的家庭用车很多停车场都停不了?重庆这种城市就不可能开皮卡,很多道路都很窄,如果乡下的土豪还差不多。