引用 @钱塘钓叟 发表的:我就搞不懂,总是有人说旅行车贵,但是问题在于,同级别的SUV更贵的多,然而大家玩命抢,甚至愿意加价。同样奥迪Q7,3.0T的多少钱?A6旅行车,3.0T才多少钱?有人觉得旅行车贵,却没人说SUV,我真的觉得很奇怪……
引用 @钱塘钓叟 发表的:可是问题在于欧洲人也有宝宝呀,而且欧洲人比我们亚洲人要高,人家还是a6旅行车卖的比较好……你怎么说呢?
引用 @JewelsJade 发表的: 是的每年几百万车主都没你脑子好使
引用 @贴地飞行的加菲喵 发表的:杰德和嘉旅都要停产了。现在15万左右的旅行车,只有朗行、朗境了。
引用 @机械泡泡糖公主 发表的:旅行车拥有和轿车差不多的操控,比轿车多了非常多的储物空间,轻微溢价不是很合理吗?反正我是一点都不喜欢SUV,喜欢轿车考虑实用性就旅行车
引用 @虎扑JR2130985500 发表的:如果网上支持旅行车的都真的去买,旅行车也不会像现在这样快玩完了
引用 @marooned 发表的: 因为旅行车真的丑
引用 @炸鱼块 发表的:q7车主答一个吧,也考虑过a6allroad,出于家庭考虑,特别是有了宝宝后,allroad后排和q7比不了
引用 @贴地飞行的加菲喵 发表的:实话实说,朗行、朗境的市场保有量还是有不少的,所以说到底还是价格的问题。
引用 @蜗牛漫步111 发表的: 车顶箱是干嘛的
引用 @Wwwiori 发表的: 欧洲旅行车卖的好又怎样?欧洲人买旅行车就是高贵理智,国人喜欢suv就是爱面子不懂车?
引用 @porsche顺 发表的:说到点子上了,大家接受SUV的过分溢价,却接受不了旅行车的轻微溢价,还是观念问题,三厢才是车的观念根深蒂固,SUV的概念十几年前也炒作的深入人心,旅行车的确集合了轿车的操控与SUV的装载能力,但是中国人不认,没办法
引用 @Silver39 发表的: suv看着高大,符合大部分全国人对面子的需求
引用 @子_曰 发表的:不仅仅吧,SUV坐姿高视野好空间感大 更能装 轻度泥泞地 马路牙子都能过
引用 @卢卡丶东契奇77 发表的:个人认为旅行车还是很多人喜欢的,可是都不国产选择也太少了吧?宝马2系跟大众朗什么那也敢叫旅行车…唯一一个正宗点的明锐那个干式双离合已经够劝退了,还卖那么贵
引用 @porsche顺 发表的:没错,欧洲人的wagon、两厢,日本人的van、两厢,美国人的皮卡、SUV,都是出于自己的用车环境、需求来的,只有中国人,出于面子买车,当然有部分理智的,比如买掀背轿车、MPV、wagon、van和五菱宏光的人
引用 @Z--Dolphin 发表的:不是,是旅行车没选择。只有个斯柯达。怎么买嘛。再上就是bba,沃尔沃等等。买不起,你看suv什么卖得最多?h6。
引用 @寂寞人行道 发表的: 旅行车适合乘坐人少,空间大。 典型的欧美人口特征。 中国一家子用一台,为什么不买空间大,乘坐人也多的SUV呢? ? 如果中国也人均一台车,那干嘛不买旅行车,我一个人开,SUV还费油。
引用 @青雨烟月楼 发表的:宝马2系旅行还是挺适合一家三口家用的好吧,底盘介于轿车和SUV之间,后排放倒可以躺人,操控和装载都不错,坐姿舒服,停车方便。非得三厢车这么长才叫旅行车吗?就是因为实用才会选择旅行车吧
引用 @小蓝耗子 发表的: 可能大部分人认为Q3A3、Q5A6、Q7A8吧
引用 @lampzn 发表的:a4跟q5就是很典型的,同级别价格相当但是a4进口,整天说国内路况不好SUV底盘高才过得去,敢问你们是住在哪个山头啊,全中国那么多轿车都不能跑了呗。
引用 @Mr.Toorop 发表的:还有些买suv加踏板的,本来底盘看着就没多高,加了个踏板,上下车可想而知本来正常就下了,现在还得步子迈大点怕蹭着裤腿,不知道图啥装个这,,
引用 @钱塘钓叟 发表的:太抱歉了呀,奥迪a6的价格在老美那嘎达比Q7还要高。换句话说,仅仅是因为SUV这个车型就把我们中国人杀了个人仰马翻,赚得盆满钵满,而不是因为说你品牌怎么样,或者说产品力怎么样,明白我的意思吧。
引用 @不喜欢苦瓜 发表的:SUV视野好是伪命题,各种测试都证实,轿车正面视野好过SUV
引用 @aileen4160 发表的: 我觉得308sw或者508sw就很美了。
引用 @Mr.Toorop 发表的:一些升高底盘的跨界旅行就特别吸引人,傲虎v6090cc.,a4a6ar。。。不知道为什么,旅行车和suv其实一样的侧身结构,很多人那么喜欢suv,却对旅行车不屑一顾还说丑😓😓😓
引用 @chesterlj 发表的:颜值高,实用,但是贵。比同款三厢/两厢贵一丢丢的话我会买 至于SUV和瓦罐,这里需要把三厢或两厢补充进去,然后再做对比: 1、虽然SUV比三厢/两厢溢价更高,但消费者心理:这是两款不同的车型 2、旅行车都有三厢/两厢的基础,消费者心理:不就是把屁股拉长或者加个盖子吗?贵这么多? 3、结果:SUV溢价高就可以接受,旅行车卒
引用 @我是闹醒 发表的: 有些suv的地盘还没大众轿车高
引用 @porsche顺 发表的:你审美真的low
引用 @Fredrage 发表的:价格?蔚揽进口车高功率2.0t配置也不低落地和迈腾帕萨特也差不了多少有多少买的?
引用 @钱塘钓叟 发表的:比A6旅行车多十倍吧?
引用 @Super_heng 发表的:个人感觉,a6旅行和q5更像一个赛区的,a6旅行和a6面向的受众不太一样
引用 @未来球星宋丁丁 发表的:旅行车比轿车贵超过2000我都不会选
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 搞不懂上次我说suv溢价,好几个人跟我说瓦罐溢价更严重。。。车拖之家同级别pk之后一下舒服了
引用 @Super_heng 发表的:旅行车颜值还可以吧 合资或者进口车里,大众蔚蓝颜值中规中矩,喔喔的V60颜值在线的,喔喔的V90和奥迪的A4 ava和A6 ava、allroad都是颜值非常能打的 国产车里有一款我个人比较喜欢,纯电的荣威Ei5。一个小型车做成这样已经可以了,但是荣威就没有出一款和它对应的油车,这也是我比较看不懂的地方
搞不懂上次我说suv溢价,好几个人跟我说瓦罐溢价更严重。。。车拖之家同级别pk之后一下舒服了
但事实是q7后排的确比a6r大,追求大空间照顾家庭也没错啊,欧洲人屈就空间不代表中国人就一定要啊,欧洲人注重操控不代表中国大部分人就要注重,对吧。所以没有什么搞不懂的,美国人还只热爱空间和马力不注重过弯操控呢
没毛病,中国大部分人的购物观念还是很落后的
15万只有明锐旅行。
朗逸两厢、朗行、朗境、蔚领都不算是旅行车
反正我觉得合理,而且我认为旅行车是最适合中国人用车环境的车型,所以我买了
你买我推荐,我买我不买
你审美真的low
确实 关键是旅行车集合了轿车的操控和空间以及suv的装载能力啊 唯一的理解就是suv大 看起来霸气
欧洲旅行车卖的好又怎样?欧洲人买旅行车就是高贵理智,国人喜欢suv就是爱面子不懂车?
价格?蔚揽进口车高功率2.0t配置也不低落地和迈腾帕萨特也差不了多少有多少买的?
其实我也想问 那个箱子太瘪了也装不了啥 就是好看的吧
没错,欧洲人的wagon、两厢,日本人的van、两厢,美国人的皮卡、SUV,都是出于自己的用车环境、需求来的,只有中国人,出于面子买车,当然有部分理智的,比如买掀背轿车、MPV、wagon、van和五菱宏光的人
主要是suv的视野高… 大多数人并不会去对比旅行车和suv… 因为他们是以视野来区分车的…
不仅仅吧,SUV坐姿高视野好空间感大 更能装 轻度泥泞地 马路牙子都能过
SUV视野好是伪命题,各种测试都证实,轿车正面视野好过SUV
宝马2系旅行还是挺适合一家三口家用的好吧,底盘介于轿车和SUV之间,后排放倒可以躺人,操控和装载都不错,坐姿舒服,停车方便。非得三厢车这么长才叫旅行车吗?就是因为实用才会选择旅行车吧
不同意你的观点,suv还是很实用的。起码我下辆车一定换个底盘高点的suv
是这个道理 可选的除了斯柯达都是bba,买bba的绝大多数又是买合资低配低动力,与此同时还要兼顾面子 q5l低配应该比a4 allroad便宜或者差不多
这和北美一样,旅行车全是进口,a4 allroad和a5一个价格。买车的人要么买最小的a级轿车,要么家用mini van,要么便宜suv比如rav4。相对最便宜的斯巴鲁傲虎也比自家森林人贵半个级别,而它已经算是拴狗卖了
Bba的旅行车的潜在客户,要么年轻人压根没有空间需求,要么家里已经有更大的suv了
旅行车想要大卖,就得把欧洲市场那些a级b级轿车的旅行版合资生产,但这玩意又没有suv溢价高利润足,车厂为啥要从自己身上割肉?
我就问你中国消费者有选择么???
城市suv空间也并不大
宝马2系号称是MPV(Van),本质上是大号两厢车(Hatchback)。
跟旅行车(Wagon)没有半毛钱关系。
suv只有一个坐姿高,其他的要么不符合,要么轿车也能9860
我之前在国外多年,看下来基本买旅行车的大部分都是老外,而且通常都是家庭主妇类比较多。身边华人朋友们基本买旅行车的屈指可数。问下来吧,基本都是觉得和同级别的轿车,轿跑,跑车比,没人家颜值高,很多人不喜欢轿车体型没屁股的,记得那会奥迪的rs6旅行车刚出,性能当年很牛,也是没啥华人土豪买。和suv比,又没人家霸气,视觉上来的上档次。
说的像买轿车旅行车就不看面子一样,汉兰达就没34c有面子,要说买34c的应该买大suv有面子啊,前不久一小哥吐槽他老爸买冠道不买a4,他自己觉得冠道自己开出去没排面。不是suv更大更有面子吗?
中国人买车都是以大为美的,因为高度的原因同级别的SUV比轿车看着大多了,基本高一个级别,那也就不觉得贵了,旅行车不就多个屁股,那肯定贵了
国情是这样,市场决定的。
豪华品牌里面,比如3旅C旅 体量小,不能国产.比国产后的 轿车还是贵不少的.
那为什么旅行车就卖不好呢,你不去拯救下销量?同级别轿车对标低一级suv也是市场决定的。
你不加狗头吗?
首先,底盘的最低点是要比踏板下沿更低的,因此装踏板并不影响通过性或者说不影响底盘高度,其次大部分SUV底盘高于轿车一些,再加上座椅也比轿车座椅高一些,装了踏板确实更方便上车,尤其是方便小孩上车
问题是楼主讨论中国,你扯美国远了
要是吉利 奇瑞啥的造出旅行车卖我看也能大卖。
因为大家认同的是suc你轿车高一级,旅行车和轿车没有区别,只有和轿车一个价格,才有竞争力,全世界也就欧洲人喜欢旅行车而已
S级的视野确实好过缤智
国内会投放吗?
要是a6旅行能降点价,那我真考虑了,说到底还是价格问题
因为大家喜欢suv是因为suv车身高和底盘高啊
然而suv卖的最好的都是十几万的车,旅行车这个价买得到吗。
旅行车比轿车贵超过2000我都不会选
得了吧,如果旅行车卖轿车的价格,你看有没有人买?当年马六旅行版是多少人的Dream Car?
旅行车的问题是太贵,相比轿车毫无性价比,通过性和空间,特别是高度又不如Suv。
有空间需求的就买Suv了,没空间需求的的轿车更便宜。
suv重要的不是底盘高,而是车身高
哪来的憨憨?开个破旅行车高贵你🐎呢?
我感觉你全都说反了
这款不是买不买的问题,是你去4儿子都见不到车。即大多数中国人都不知道这款车。毕竟70%的中国人买车是不会上网看这看那的。
一共都没几款旅行车啊,b级都太贵了,一般家庭承受不起,a级又不够,好难,价格合适我也准备上沃尔沃v60或者a4了
问题是,空间上SUV是提一级和轿车比的,旅行车也不是轻微溢价,而是严重溢价,基本都是进口的。
蔚蓝啥的现在是便宜,你等换代再看看价格,妥妥买不起的节奏
因为国人觉得旅行车丑啊。。。。
这么简单的原因
你这人说话真有意思 q7的后排明显比a6旅行大得多 ,欧洲人选不选有个鸡毛关系 他要吃翔你也吃啊
大胆点,不止这个数
按照美帝的定价,Q7跟A6一档的,算上旅行车溢价,在国内对标Q7没毛病啊。
贵10%我都会考虑,但往往贵30~50%
我想问一下,旅行车碰撞成绩咋样,如果不错的话家庭使用应该可以取代MPV啊
如果都对标进口车原产地市场的定价体系,的确瓦罐只能算轻微溢价了。
估计荣威推这个纯电旅行车是为了和其他纯电车外观好区分,没想到外观获得认可,大家反馈不错。但是荣威也不敢贸然推纯油旅行车。