[热点话题]为什么国人不喜欢旅行车？

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我就搞不懂，总是有人说旅行车贵，但是问题在于，同级别的SUV更贵的多，然而大家玩命抢，甚至愿意加价。
同样奥迪Q7，3.0T的多少钱？
A6旅行车，3.0T才多少钱？
有人觉得旅行车贵，却没人说SUV，我真的觉得很奇怪……

比你高一截，气势完全不一样了。开q7有几个为了实用性的？

引用 @porsche顺 发表的:
请容许我爆粗口，最沙避的就是这个观点了，现在有些城市SUV的地盘还没轿车高
你要说走烂路优势大也就罢了，上路肩本身也是一种违法开法，没有路让你走了还是怎么滴？

有些suv的地盘还没大众轿车高

引用 @porsche顺 发表的:
请容许我爆粗口，最沙避的就是这个观点了，现在有些城市SUV的地盘还没轿车高
你要说走烂路优势大也就罢了，上路肩本身也是一种违法开法，没有路让你走了还是怎么滴？

哈哈哈哈哈说的很对，上马路牙子大部分都是没有划车位的，被城管查了就是要罚钱，不知道这种做法哪里来的优越感呢

引用 @leeson911 发表的:
a6旅行版就跟a6比嘛 有钱买q7谁还看a 6

那就是双标了，q7明明和a6一个级别，只不过suv溢价带来的观感不同

奥迪的旅行车是真的帅。但是确实不便宜啊。

引用 @蜗牛漫步111 发表的:
车顶箱是干嘛的

装东西呀，我自己车是suv。装这个以后高度2100出头，2米2的地下室才下得去，有点不方便，而且suv装这个太高了，高速油耗比较多。旅行车装这个就比较合适，不影响下地库，油耗增加也不会那么多

根据国情吧，旅行车在欧洲适合旅行。在美国是MPV或者SUV，在国内是SUV。城市里随处可见在施工的路况，更何况自驾游了，轿车自驾去贵州和青海都托过底，后面再出去玩就选择租车了，国内去旅行还是对通过性还是有一定要求的。SUV的高坐姿满足驾驶者们高高在上的自我感觉，旅行车做不到。国内路上大型工程车运输车等混合复杂路况导致SUV的高车身从重心高不适合运动进化成比轿车旅行车更高的安全感。国产SUV的崛起，使的SUV在20以下的价位性价比比轿车旅行车更高。最后在国内平均一个家庭不到一台车的实情下后备箱大真的没有后座空间大实用。

引用 @porsche顺 发表的:
也不是没有过亲民的，以前的凯越旅行、赛欧旅行、菲亚特周末风，都死了。。。
我觉得现在的明锐旅行线条就很完美啊

这些轿车SUV也活的不好，走量的车型就没有旅行版的

现有车型价格不太亲民，绝大部分是进口车，如果不嫌弃的话，其实可以买二手的

贵啊！同款车型旅行版贵啊！

国人当然喜欢旅行车，但是更喜欢便宜的旅行车！

因为丑

引用 @porsche顺 发表的:
说到点子上了，大家接受SUV的过分溢价，却接受不了旅行车的轻微溢价，还是观念问题，三厢才是车的观念根深蒂固，SUV的概念十几年前也炒作的深入人心，旅行车的确集合了轿车的操控与SUV的装载能力，但是中国人不认，没办法

关键是suv底盘高通过性好啊…

引用 @porsche顺 发表的:
说到点子上了，大家接受SUV的过分溢价，却接受不了旅行车的轻微溢价，还是观念问题，三厢才是车的观念根深蒂固，SUV的概念十几年前也炒作的深入人心，旅行车的确集合了轿车的操控与SUV的装载能力，但是中国人不认，没办法

乘用车除了轿车，其它的都溢价吧（除了国产的）

引用 @天之骄子周 发表的:
都买不起啊，旅行车能和两厢车一个价的话，肯定买旅行啊。

两厢就是吊丝版旅行

引用 @porsche顺 发表的:
说到点子上了，大家接受SUV的过分溢价，却接受不了旅行车的轻微溢价，还是观念问题，三厢才是车的观念根深蒂固，SUV的概念十几年前也炒作的深入人心，旅行车的确集合了轿车的操控与SUV的装载能力，但是中国人不认，没办法

suv更大气，更有牌面，满足国人的心理需求

引用 @porsche顺 发表的:
说到点子上了，大家接受SUV的过分溢价，却接受不了旅行车的轻微溢价，还是观念问题，三厢才是车的观念根深蒂固，SUV的概念十几年前也炒作的深入人心，旅行车的确集合了轿车的操控与SUV的装载能力，但是中国人不认，没办法

而且旅行车确实成本高于三厢，部分旅行车的实际价格完全没有溢价。

旅行车贵啊

Gti不出旅行版，r的又买不起，只能买两厢gti了。说到底还是旅行车款式少吧

引用 @porsche顺 发表的:
说到点子上了，大家接受SUV的过分溢价，却接受不了旅行车的轻微溢价，还是观念问题，三厢才是车的观念根深蒂固，SUV的概念十几年前也炒作的深入人心，旅行车的确集合了轿车的操控与SUV的装载能力，但是中国人不认，没办法

你也明白三厢的深入人心，那同为没有“屁股”的车，我为啥不选通过性好一点的suv呢？

引用 @巴索罗缪BB熊 发表的:
根据国情吧，旅行车在欧洲适合旅行。在美国是MPV或者SUV，在国内是SUV。城市里随处可见在施工的路况，更何况自驾游了，轿车自驾去贵州和青海都托过底，后面再出去玩就选择租车了，国内去旅行还是对通过性还是有一定要求的。SUV的高坐姿满足驾驶者们高高在上的自我感觉，旅行车做不到。国内路上大型工程车运输车等混合复杂路况导致SUV的高车身从重心高不适合运动进化成比轿车旅行车更高的安全感。国产SUV的崛起，使的SUV在20以下的价位性价比比轿车旅行车更高。最后在国内平均一个家庭不到一台车的实情下后备箱大真的没有后座空间大实用。

那啥，旅行车不是用来旅行的。。。。。

引用 @coolsear 发表的:
而且旅行车确实成本高于三厢，部分旅行车的实际价格完全没有溢价。

蔚揽是真心优惠大

旅行车才是车辆最完美的形态。V90是现在开的，RS6是dream car。

引用 @skr放大 发表的:
现有车型价格不太亲民，绝大部分是进口车，如果不嫌弃的话，其实可以买二手的

紧凑型有明锐旅行版，中型有蔚揽，作为进口车终端售价并不比国产迈腾贵多少

引用 @虎扑JR2130985500 发表的:
如果网上支持旅行车的都真的去买，旅行车也不会像现在这样快玩完了

我看上a6 allroad了 去年年底想换车的时候 问了好几家都说停产了 买不到；新款等不及 且价格没有优惠 很可惜

我个人觉得以前旅行车做的也丑，看着现在的瓦罐都挺好看的，那07年以前的马6啊，欧版凯美瑞啊，A6啊，5系啊之类的，硕大个屁股小丢丢的灯，就跟轿车后备箱加个盖子一样，造型上完败轿车。不知道是不是近些年注重旅行车设计了，现在的旅行车造型确实好了很多，甚至超过了轿车。大家真正开始注意旅行车也就是近几年的事情，10年前没怎么听说过谁会想要一台旅行车。培养用户基础也需要时间的，这点上SUV本来起步也是早很多。

引用 @虎扑JR2130985500 发表的:
觉得旅行车再怎么设计，也不会比suv好看
厂商也不傻，知道旅行车不符合中国人审美，0出了。销量也惨不忍睹，自然就不会出了

看个人喜好了，有些人就觉得suv线条太紧凑了不够舒展

小白不懂就问有10来万的旅行车吗？思域准备换了要结婚

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我就搞不懂，总是有人说旅行车贵，但是问题在于，同级别的SUV更贵的多，然而大家玩命抢，甚至愿意加价。
同样奥迪Q7，3.0T的多少钱？
A6旅行车，3.0T才多少钱？
有人觉得旅行车贵，却没人说SUV，我真的觉得很奇怪……

a4跟q5就是很典型的，同级别价格相当但是a4进口，整天说国内路况不好SUV底盘高才过得去，敢问你们是住在哪个山头啊，全中国那么多轿车都不能跑了呗。

因为像棺材板，国人练两厢车都不怎么接受，更别说旅行车了

最喜欢wagon

旅行车就是后备箱大一些的轿车而已，但是中国人根本不需要那么大的后备箱

引用 @porsche顺 发表的:
说到点子上了，大家接受SUV的过分溢价，却接受不了旅行车的轻微溢价，还是观念问题，三厢才是车的观念根深蒂固，SUV的概念十几年前也炒作的深入人心，旅行车的确集合了轿车的操控与SUV的装载能力，但是中国人不认，没办法

旅行车的外观因素占绝对因素

引用 @虎扑JR2130985500 发表的:
如果网上支持旅行车的都真的去买，旅行车也不会像现在这样快玩完了

投票再次验证了你买我推荐，我买我不买，哈哈哈哈哈

汽车在中国社交属性比实用的占比更高，SUV高大的外观比旅行车的外观更具有气势，一般老百姓当然选择SUV，而且就我个人的审美来看很多旅行车的外观的确不好看

引用 @干我吧没别的了 发表的:
关键是suv底盘高通过性好啊…

你知道有些城市SUV最小离地间隙还不如轿车么

引用 @coolsear 发表的:
而且旅行车确实成本高于三厢，部分旅行车的实际价格完全没有溢价。

没毛病

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我就搞不懂，总是有人说旅行车贵，但是问题在于，同级别的SUV更贵的多，然而大家玩命抢，甚至愿意加价。
同样奥迪Q7，3.0T的多少钱？
A6旅行车，3.0T才多少钱？
有人觉得旅行车贵，却没人说SUV，我真的觉得很奇怪……

有一说一 坐着感觉还是suv好一点 我就是q7 a6 allroad 和rs6 我都坐过 那后排真的难受 还不如国产a4

引用 @messiah1986 发表的:
你也明白三厢的深入人心，那同为没有“屁股”的车，我为啥不选通过性好一点的suv呢？

有些城市SUV最小离地间隙不如轿车;
深入人心不代表就是好的，尤其是中国这个只选最大的最贵的不选最合适的市场。

引用 @蜗牛漫步111 发表的:
车顶箱是干嘛的

说是用来装东西，其实没啥用，白白增加风阻和油耗

引用 @coolsear 发表的:
那啥，旅行车不是用来旅行的。。。。。

那应用场景的优势在哪里？上下班通勤么？还是做工程拉货？商务谈判行政座驾？

引用 @半岛铁盒的hk 发表的:
小白不懂就问有10来万的旅行车吗？思域准备换了要结婚

明锐旅行

引用 @lampzn 发表的:
a4跟q5就是很典型的，同级别价格相当但是a4进口，整天说国内路况不好SUV底盘高才过得去，敢问你们是住在哪个山头啊，全中国那么多轿车都不能跑了呗。

就是，轿车跑川藏的都有，这些人啊，low

就一个点，SUV高大。别扯其他

引用 @程启1988 发表的:
suv更大气，更有牌面，满足国人的心理需求

同价位你看哪个大，哪个级别高

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我就搞不懂，总是有人说旅行车贵，但是问题在于，同级别的SUV更贵的多，然而大家玩命抢，甚至愿意加价。
同样奥迪Q7，3.0T的多少钱？
A6旅行车，3.0T才多少钱？
有人觉得旅行车贵，却没人说SUV，我真的觉得很奇怪……

我也觉得国人迷恋suv很奇怪，所以我选择轿车

我为什么不愿意要旅行车，帕拉梅拉给我来一辆

引用 @大闹小黑屋 发表的:
就一个点，SUV高大。别扯其他

咋滴，高大满足你的虚荣心了？

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我就搞不懂，总是有人说旅行车贵，但是问题在于，同级别的SUV更贵的多，然而大家玩命抢，甚至愿意加价。
同样奥迪Q7，3.0T的多少钱？
A6旅行车，3.0T才多少钱？
有人觉得旅行车贵，却没人说SUV，我真的觉得很奇怪……

Q7空间比A6旅行大

引用 @porsche顺 发表的:
咋滴，高大满足你的虚荣心了？

哪来的🐶？

引用 @porsche顺 发表的:
不用怀疑，国内喜欢“有面儿”的三厢轿车和高高在上的SUV

好多人连suv和越野车都分不清，旅行车和两厢车也分不清，尤其是女司机。

引用 @porsche顺 发表的:
说到点子上了，大家接受SUV的过分溢价，却接受不了旅行车的轻微溢价，还是观念问题，三厢才是车的观念根深蒂固，SUV的概念十几年前也炒作的深入人心，旅行车的确集合了轿车的操控与SUV的装载能力，但是中国人不认，没办法

喜欢suv的，溢价也要买，不喜欢suv的买实惠的轿车就好了，干嘛买轻微溢价的车呢？

梦想买一辆蔚揽就够了

引用 @你能比你快 发表的:
没猜错的话，你是把allroad当成avant ，avant 长这样

allroad和avant我也分不清，两者什么区别

引用 @巴索罗缪BB熊 发表的:
那应用场景的优势在哪里？上下班通勤么？还是做工程拉货？商务谈判行政座驾？

买菜。。。。。我是认真的，不tx。
话说旅行车的英文Stationwagon，如果翻译成接站车，简直符合到极点。就是特别适合去飞机场火车站接人。这个有点tx，但道理是真的。
处中文外的世界主流语言里，旅行车就没有一个和旅行沾边的。德语是Kombi，综合的意思。英语是Wagon，指的是最原始车厢形态。不知道为什么中文为什么译成旅行车，然后一帮人理解成用来旅行的车。
真正的旅行车是GT。最适合旅行的车是SUV。 [ 此帖被coolsear在2020-01-08 19:41修改 ]

引用 @大闹小黑屋 发表的:
哪来的🐶？

呵

引用 @拉航模的时候 发表的:
allroad和avant我也分不清，两者什么区别

底盘高度不一样，allroad底盘高

引用 @拉航模的时候 发表的:
allroad和avant我也分不清，两者什么区别

avant是旅行车。
allroad是Crossover旅行车。是旅行车升高底盘，加大轮子的产物。其实把旅行车的优点丢失了。非常接近SUV。比如傲虎，做着做着就变成SUV了。

引用 @拉航模的时候 发表的:
allroad和avant我也分不清，两者什么区别

allroad有cross套件，地盘加高

引用 @billoo 发表的:
好多人连suv和越野车都分不清，旅行车和两厢车也分不清，尤其是女司机。

有些人觉得买个城市SUV就能去越野了，路况差一点就能横行霸道了，一点都不清楚自己买的就是个地盘加高、重心上移导致操控变差的轿车

引用 @porsche顺 发表的:
说到点子上了，大家接受SUV的过分溢价，却接受不了旅行车的轻微溢价，还是观念问题，三厢才是车的观念根深蒂固，SUV的概念十几年前也炒作的深入人心，旅行车的确集合了轿车的操控与SUV的装载能力，但是中国人不认，没办法

美国人也不认

要是发这种贴的lz一人去买一辆，旅行车销量也不会这么lj

引用 @porsche顺 发表的:
有些人觉得买个城市SUV就能去越野了，路况差一点就能横行霸道了，一点都不清楚自己买的就是个地盘加高、重心上移导致操控变差的轿车

不过SUV底盘高确实不容易拖底。但是跑高速久了尾椎疼，坐的太直

因为大多数国人没有假期

引用 @JewelsJade 发表的:
美国人也不认

美国人认皮卡，你也去买？

引用 @Super_heng 发表的:
现在只有高端品牌出了一些旅行车，而亲民品牌并没有颜值能打的旅行车。

个人也对这种情况比较困惑，如果亲民品牌出一款颜值可以打的旅行车，至少可以分SUV的一杯羹，拿我自己来说，如果荣威出一款和Ei5相似的，我肯定会考虑换车的

以前是有的，一汽马6 wagon，颜值帅呆，可惜销量实在是惨

引用 @钱塘钓叟 发表的:
A6就是和Q7一个级别的车子呀，有什么问题吗？

可能大部分人认为Q3A3、Q5A6、Q7A8吧

引用 @Mr.Toorop 发表的:
前不久我妹妹非要买大众，我给她推荐蔚揽，人最后买了个途观L，不明白怎么想的，蔚揽有着更高一级的定位，还是进口车身份，最后却花了更多的钱买了个低一级别的合资

买途棺说明懂车🐶

引用 @messiah1986 发表的:
你也明白三厢的深入人心，那同为没有“屁股”的车，我为啥不选通过性好一点的suv呢？

奥迪allroad和沃尔沃CC比大多数SUV底盘高……

引用 @porsche顺 发表的:
不用怀疑，国内喜欢“有面儿”的三厢轿车和高高在上的SUV

买个旅行车底盘改装高🐶

因为没钱。 你把a4旅行改成和a4一个价 你把v90改成和s90一个价

引用 @绾绾长安 发表的:
买个旅行车底盘改装高🐶

相反，买旅行的都喜欢改低趴，高端的车型都有空气悬挂

引用 @Z--Dolphin 发表的:
不是，是旅行车没选择。只有个斯柯达。怎么买嘛。再上就是bba，沃尔沃等等。买不起，你看suv什么卖得最多？h6。

本田杰德

咱们国家，这就是小众车，没办法。没有轿车稳重的外观，没有suv高大威猛。

引用 @橘娳紗 发表的:
本田杰德

要停产了

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我就搞不懂，总是有人说旅行车贵，但是问题在于，同级别的SUV更贵的多，然而大家玩命抢，甚至愿意加价。
同样奥迪Q7，3.0T的多少钱？
A6旅行车，3.0T才多少钱？
有人觉得旅行车贵，却没人说SUV，我真的觉得很奇怪……

q7车主答一个吧，也考虑过a6allroad，出于家庭考虑，特别是有了宝宝后，allroad后排和q7比不了

新的a4 allroad是我的目标🙄

不知道大众的算不算旅行车。。你们提到旅行车不是奥迪就是沃尔沃，那买得起的可能看不上，看得上的买不起。哈哈哈 。。

引用 @anxiuhan 发表的:
不知道大众的算不算旅行车。。你们提到旅行车不是奥迪就是沃尔沃，那买得起的可能看不上，看得上的买不起。哈哈哈 。。

同行开五系。。。拉货的时候喊货啦啦，我就不一样了，直接开干。

引用 @porsche顺 发表的:
美国人认皮卡，你也去买？

那这标题有什么意义

引用 @JewelsJade 发表的:
那这标题有什么意义

因为旅行车是最符合中国人用车需求的车型，而中国人因为面子喜欢残疾后备箱三厢轿车和超高溢价SUV

引用 @coolsear 发表的:
买菜。。。。。我是认真的，不tx。
话说旅行车的英文Stationwagon，如果翻译成接站车，简直符合到极点。就是特别适合去飞机场火车站接人。这个有点tx，但道理是真的。
处中文外的世界主流语言里，旅行车就没有一个和旅行沾边的。德语是Kombi，综合的意思。英语是Wagon，指的是最原始车厢形态。不知道为什么中文为什么译成旅行车，然后一帮人理解成用来旅行的车。
真正的旅行车是GT。最适合旅行的车是SUV。

没错，从来不用担心后备箱不够用的问题

引用 @porsche顺 发表的:
不用怀疑，国内喜欢“有面儿”的三厢轿车和高高在上的SUV

其实就是觉得旅行车不好看。

引用 @porsche顺 发表的:
美国人认皮卡，你也去买？

那不就完了？每个地方选择不一样，中国人不选旅行车选suv合着就变成中国人不懂车了？为啥啊。

引用 @炸鱼块 发表的:
q7车主答一个吧，也考虑过a6allroad，出于家庭考虑，特别是有了宝宝后，allroad后排和q7比不了

可是问题在于欧洲人也有宝宝呀，而且欧洲人比我们亚洲人要高，人家还是a6旅行车卖的比较好……你怎么说呢？

引用 @porsche顺 发表的:
说到点子上了，大家接受SUV的过分溢价，却接受不了旅行车的轻微溢价，还是观念问题，三厢才是车的观念根深蒂固，SUV的概念十几年前也炒作的深入人心，旅行车的确集合了轿车的操控与SUV的装载能力，但是中国人不认，没办法

问一下，旅行车这么好你怎么不上🐶

引用 @porsche顺 发表的:
蔚揽没比迈腾贵多少吧，高尔夫旅行一个紧凑SUV的价格也办下来了，还都是进口车，还是中国不认，引进的车型太少了

可能我比较胖，觉得后排空间不是很大，家里有一辆高尔夫旅行

引用 @porsche顺 发表的:
有些城市SUV最小离地间隙不如轿车;
深入人心不代表就是好的，尤其是中国这个只选最大的最贵的不选最合适的市场。

总体而言，suv的通过性肯定优于轿车的，至于那些宣称自己为suv的（gla之流）除了那个标贵的，在市场大家基本也用脚投了票了吧？
至于观念这块，这可不是几代人能转变的呀～
suv这个问题主要是老美那边好这口，弄的大家都觉得可以，但是在中国本土化又变了味，所以否定suv其实也是一种抗争这种变味的行为，而从厂商在车型的提供上来说，他们本来也就不看好旅行款，确实在美国那边看下总体旅行款也是最少的了，符合总体消费者的需求

引用 @绾绾长安 发表的:
奥迪allroad和沃尔沃CC比大多数SUV底盘高……

所以这俩到底算旅行款呢还是suv？

引用 @porsche顺 发表的:
因为旅行车是最符合中国人用车需求的车型，而中国人因为面子喜欢残疾后备箱三厢轿车和超高溢价SUV

是的每年几百万车主都没你脑子好使

引用 @zmtmtmtmtmt 发表的:
那不就完了？每个地方选择不一样，中国人不选旅行车选suv合着就变成中国人不懂车了？为啥啊。

不跟大众反着来怎么能体现它们的“懂车”优越感？

因为没时间旅行啊🐶

引用 @虎扑JR2130985500 发表的:
如果网上支持旅行车的都真的去买，旅行车也不会像现在这样快玩完了

实话实说，朗行、朗境的市场保有量还是有不少的，所以说到底还是价格的问题。

引用 @皮皮liang 发表的:
A6和Q7没法比吧

奥迪在国内利用suv情怀把q7营销成对标a8，同理x5和7系，在其他地方他们就是对标a6和5系的

引用 @橘娳紗 发表的:
本田杰德

杰德和嘉旅都要停产了。现在15万左右的旅行车，只有朗行、朗境了。

引用 @罚球线后仰扣篮 发表的:
其实就是觉得旅行车不好看。

我也是这样觉得，至今我就没有觉得旅行车好看的

引用 @porsche顺 发表的:
说到点子上了，大家接受SUV的过分溢价，却接受不了旅行车的轻微溢价，还是观念问题，三厢才是车的观念根深蒂固，SUV的概念十几年前也炒作的深入人心，旅行车的确集合了轿车的操控与SUV的装载能力，但是中国人不认，没办法

旅行车拥有和轿车差不多的操控，比轿车多了非常多的储物空间，轻微溢价不是很合理吗？反正我是一点都不喜欢SUV，喜欢轿车考虑实用性就旅行车

引用 @Rolexs 发表的:
问一下，旅行车这么好你怎么不上🐶

呵呵，我买了，还有话说？