[热点话题]沃尔沃S90自动避让系统，估计车主都没反应过来

引用 @天下谁人不识我大名 发表的:
人工智能比你想象中的要先进的多，雷达早就探明车辆的前方跟右边没有车辆跟障碍物才做向右紧急打方向的最优选择，人是根本反映不过来的。

也不是绝对的好吧

高速如果这样猛打方向盘绝对翻车

引用 @A6CE 发表的:
沃尔沃有这个能力去判断有车吗？侧面有摄像头吗？有感应吗？还是要顶配？

右侧首先判断很正常好吗，不然那叫啥人工智能

过人行横道不减速，我祝福她被大车KO

引用 @x嘘嘘x 发表的:
想起了上学时老师说的：一个巴掌拍不响、他怎么不骚扰别人就骚扰你？

都毕业了能用成年人的方式思考问题吗，行人不对，但是真的撞死了机动车也有责任，万一撞死了是有可能构成刑事犯罪的，防御性驾驶本身的意义也是为了自己，直行左转都是绿灯，边上的车都没动说明前面很有可能有状况，应当减速慢行

引用 @A6CE 发表的:
沃尔沃有这个能力去判断有车吗？侧面有摄像头吗？有感应吗？还是要顶配？

全系标配城市安全系统

引用 @潘潘的号 发表的:
为什么不评价行人呢

居然还有人点赞你

引用 @A6CE 发表的:
沃尔沃有这个能力去判断有车吗？侧面有摄像头吗？有感应吗？还是要顶配？

对这方面功能和工作逻辑感兴趣的话可以看看122楼的JR 鞋子的故事 发的图和我在170楼回复SnakeEyez的内容。
之前专门了解了下还是挺有意思的

引用 @天下谁人不识我大名 发表的:
人工智能比你想象中的要先进的多，雷达早就探明车辆的前方跟右边没有车辆跟障碍物才做向右紧急打方向的最优选择，人是根本反映不过来的。

人工智能是先进，但是，我说的是但是，不要把现阶段的人工智能神话了，特斯拉是自动驾驶里比较激进的也是比较领先的，照样连基本的障碍物都有辨识不出来的情况，事故也是不断，国内，百度的所谓自动驾驶，你去亦庄看看，天天遛大街都是人在控制。视频里这个就本人愚见，是人工操作，根本不可能是机器所为

引用 @本来这里很平静 发表的:
没啥没啥 宁最厉害

说错了你可以拿证据出来指正，请赐教。感觉别人说的不对但又无力反驳只会臆想就别bb。

引用 @鞋子的故事 发表的:


citysafe写的很清楚，注意并不是主动避让，主动避让是没有这个功能的，我回复别人了有图

记得这个视频出来有段时间了，之前我也是被“教育”这就是Volvo的牛逼功能，我tm网上搜了半天连个演示视频都找不到，都是谈主动刹车，但是网上一大堆演示失败的，然后还有人真信这个是主动避让...

引用 @天下谁人不识我大名 发表的:
人工智能比你想象中的要先进的多，雷达早就探明车辆的前方跟右边没有车辆跟障碍物才做向右紧急打方向的最优选择，人是根本反映不过来的。

这个视频可能是假的，是摆拍。原因是车子在完成了避让后，一般人是反应不过来的，可是视频离那个男的很完整很清晰地说出了“卧槽这个车子自动避让系统.....”这句话，后面显然还有。所以个人推测是摆拍。

引用 @见证伟大的诞生丶 发表的:
承认一家优秀的车企就那么难?你又干了些什么拿出来我们谈谈?

不是不承认优秀的车企，而是现阶段所谓的人工智能根本撑不起这个功能

引用 @用户1549232563 发表的:
经历过一次，幸好没出事，电动车和我都刹停了。以后这种地方我过的时候，一个是摁喇叭示警，二个是适当减速，不冲灯，三个是观察同向车道的车为什么停滞不前，是不是他们前面有人（这个不是同向，是拐弯，不能做参考，只能鸣笛减速）。

但凡过盲区我都鸣笛一下，就是怕盲区冲出人或电动车

鸣笛一般是不可以的，但是过盲区必须要减速，脚放到刹车上

这背景音乐是凉凉？

这个确实，厉害！！！！

引用 @ticca3838 发表的:
行人有啥好评价的 走的人行横道 其它的车都在等

其他车在左转道啊，左转红灯直行绿灯。骑车那货闯红灯了

引用 @ck0914 发表的:
不是这么回事。首先行人是2B，其次，做为一个成年人，你应该认识到这个世界上这种2B是很多的。
基于以上认识，出于为自己负责的态度，视线受阻时，过路口（不管有无红绿灯），直行红灯时在右转道右转，这几种情况都应该主动减速慢行，不是为了别人，而是为了自己。

是这么个理，别人的犯的错误热自己一身屎，终究是划不来，小心驶得万年船

引用 @Eminem8Mile 发表的:
这个视频可能是假的，是摆拍。原因是车子在完成了避让后，一般人是反应不过来的，可是视频离那个男的很完整很清晰地说出了“卧槽这个车子自动避让系统.....”这句话，后面显然还有。所以个人推测是摆拍。

几个月前就看过类似的视频了，不同沃尔沃车型的视频…
还有路上那么多车跟你摆拍~？想什么呢？

引用 @程序喵 发表的:
这种主动安全模的处理策略基本都是紧急制动，猛打方向盘不一定是个正确选择

我觉得车企敢上这个功能，考虑的会比较周全。

引用 @Eminem8Mile 发表的:
这个视频可能是假的，是摆拍。原因是车子在完成了避让后，一般人是反应不过来的，可是视频离那个男的很完整很清晰地说出了“卧槽这个车子自动避让系统.....”这句话，后面显然还有。所以个人推测是摆拍。

要是失败了，这个摆拍成本...

引用 @hjher1 发表的:
对付鬼探头雷凌就能秒杀沃尔沃全家了

反正视频里这个速度，雷凌绝对躲不开

引用 @潘潘的号 发表的:
为什么不评价行人呢

这不是以车主角度吗？咋的非杠不可

引用 @程序喵 发表的:
帝都啊，做好准备买SSSSS60

我准备让后代烧给我

引用 @Mm孟较瘦 发表的:
阳光明媚的白天确实先进，阴雨下雪天还有晚上就不咋滴了。

你这？？雷达不是摄像头，就是晚上反应也是一样的

怎么感觉我的S90没有这个功能

引用 @程序喵 发表的:
那确实强于其他品牌的主动安全设计，一般来说，其他品牌在这个速度下鬼探头也很难躲避，有减速操作降低碰撞速度就非常牛了
沃尔沃的安全设计独步天下是真的，我要是能摇到号，我应该会买辆S60，90太贵了，买不起

差不多一个价钱

引用 @程序喵 发表的:
帝都啊，做好准备买SSSSS60

我姐在魔都 上海的拍号机制太他妈智障了……

城市安全系统

引用 @永远的小王子 发表的:
有的。试驾了顶配。全车好像都有感应，倒车要撞到了还会自己刹停

不需要顶配，我家中高配就可以

引用 @Mm孟较瘦 发表的:
阳光明媚的白天确实先进，阴雨下雪天还有晚上就不咋滴了。

下雨下雪还开这么快的该死

引用 @longwanzhongxue 发表的:
视频里面这种情况的话要是让f1车手来能避得开吗？

能

引用 @redstar18 发表的:
行人没法评价，因为车主都会骂的，但是有一点就是在考驾照的时候我们学习交规是有经过红绿灯十字路口的时候要减速观察慢行的内容的，上一次我就是因为旁边车道的车子减速后我也立马跟着减速避免了因为视线盲区把一个乱横穿马路的外卖小哥撞飞给自己带来麻烦的险境

有盲区一定要减速观察再通过，开车小心翼翼真的没啥，我们普通人就是开车代步，不赛车也不斗气

引用 @hjher1 发表的:
对付鬼探头雷凌就能秒杀沃尔沃全家了

视频车这个速度触发不了主动刹车

dream car

一首凉凉刚刚响起，沃尔沃给它摁住了…

引用 @神一般的ID 发表的:
，讲道理，这人为不可能反应的过来，右侧执行过绿灯，真的得减速

绿灯这么几辆车停着，肯定有人过来了……

引用 @157 发表的:
我看过一个电视节目，说米国考驾照过路口如果是绿灯，不能减速，很多中国人过去考驾照很不适应，会习惯性减速！不知道是真是假？

米帝那确实不能减速的，而且是建立在严格执行转弯必须让执行的法规。我们这是绝对不行的，不说那些违章的非机动车，就是机动车，有几个肯让直行非机动车的？就算现在严格去查了，还是有大把人强行转弯。

引用 @泥坞躺赢王 发表的:
绿灯这么几辆车停着，肯定有人过来了……

你仔细看，左边两车道都是左转道，在等红灯

引用 @刘_秀 发表的:
现在都是这种风向吗？
罪魁祸首没人指责！
指责的反而是为啥倒霉的事发生在你身上？
你这个和怪学校霸凌事件学生太软弱；
老年人被骗防范意识差；
有啥区别？可怜之人必有可恨之处？

红绿灯不减速，撞死人最起码次责

引用 @犀骨指环 发表的:
沃尔沃被动安全是很牛逼，但主动安全系统好像挺一般的，表现不如同年份的宝马，更别说特斯拉了

之前还看过评测，国产不少车型搭载的主动安全系统在主动刹车和防鬼探头这一块表现更好

宝马的主动安全比不过沃尔沃的city safety，对于主动安全的评测很多，目前最好的应该是特斯拉，city safety排第二的样子

沃尔沃最大的问题是不是共振

万一右后方有车同行就直接撞了吗

如果右侧车道也有车 怎么办

这个系统确实不错。

人工智能比你想象中的要先进的多

引用 @月桂nnvp 发表的:
这车主开车真是。。。。过红绿灯就算是是绿灯也要减速啊。。。。

大概是唯一一个强调过红绿灯减速的国家？

引用 @Mm孟较瘦 发表的:
阳光明媚的白天确实先进，阴雨下雪天还有晚上就不咋滴了。

哥们，您就说吧，还想要啥自行车

引用 @再见三振 发表的:
别在那儿装清高了，你这种怼天怼地的人，你要是那车主你能跳到天上去

抱歉让你失望了，我开车走斑马线有没有人都会停一下

引用 @刘_秀 发表的:
另外不知道你年纪多大？
车主只要都是正常人哪个不让？
还不是让不掉才撞的？
真不明白哪来的逻辑！

就视频里面的来说让了么？自己找着打自己脸有意思么？

鬼探头的人：感谢沃尔沃，救我狗命。

引用 @潘潘的号 发表的:
为什么不评价行人呢

评价行人，那是道德层次的，学驾照的时候，行车安全里面有一条过人行道不减速，然后让你评价行人的行为这个选项？

引用 @刘_秀 发表的:
没有下车就不是行人！这都不懂？

你能杠到点子上去么？

是高配才有这个系统吧？还是全系标配？

过路口一定要减速慢行
😅万一运气不好就真倒霉了

引用 @用户1549232563 发表的:
经历过一次，幸好没出事，电动车和我都刹停了。以后这种地方我过的时候，一个是摁喇叭示警，二个是适当减速，不冲灯，三个是观察同向车道的车为什么停滞不前，是不是他们前面有人（这个不是同向，是拐弯，不能做参考，只能鸣笛减速）。

但凡过盲区我都鸣笛一下，就是怕盲区冲出人或电动车

鸣笛的人素质都不怎么样

没有人注意到车主这时候正好放一首“凉凉”吗？🐶

引用 @ybl0672 发表的:
右侧首先判断很正常好吗，不然那叫啥人工智能

靠超声波感应吗？

引用 @华为投资控股有限公司 发表的:
全系标配城市安全系统

那个系统我看了呀，右后方呢右侧呢

引用 @如洗de日子 发表的:
是高配才有这个系统吧？还是全系标配？

全系标配 t4都有

引用 @Ｌづｘ｀． 发表的:
全系标配 t4都有

那我只能说牛逼了，开着比其他车放心

引用 @克克流浪 发表的:
抱歉让你失望了，我开车走斑马线有没有人都会停一下

额，有人自然要礼让，但明知道没人停下来干吗呢，造成不必要的拥堵…不是应该在减速的前提下尽快通过吗

硬是让一曲凉凉没变真的凉凉

引用 @月桂nnvp 发表的:
发生了事情我们是不是也该从自身找原因呢？
当然，对方明显是闯红灯，肯定是错的。
如果发生了事故，其实作为我们自己来说，也是挺倒霉的，耽误时间，还得花钱，而且我想层主你也不会想让别人因为这次事故受到伤害吧？

闯红灯前有没有想过可能自己会受伤害？自己的命自己都不珍惜，交到陌生人手里就放心了？

引用 @潘潘的号 发表的:
为什么不评价行人呢

因为街上很多都是没开过车的，不出事还好，一出事开车的各种问题放大

讲道理主动安全只是兜底，这种路口路灯刚亮的情况本身就应该提前减速，防止有行人和电动车

引用 @什么节奏 发表的:
你仔细看，左边两车道都是左转道，在等红灯

这种帖子一下暴露一堆没驾照的人

引用内容由于违规已被删除

那你把车上喇叭卸了吧，这辈子别用

引用 @Eminem8Mile 发表的:
这个视频可能是假的，是摆拍。原因是车子在完成了避让后，一般人是反应不过来的，可是视频离那个男的很完整很清晰地说出了“卧槽这个车子自动避让系统.....”这句话，后面显然还有。所以个人推测是摆拍。

拿生命去摆拍，牛逼

引用 @马云我扶植的 发表的:
评价行人，那是道德层次的，学驾照的时候，行车安全里面有一条过人行道不减速，然后让你评价行人的行为这个选项？

意思是行人闯红灯不熟于交通法管，只能道德谴责是吧。还是小学生都要学的红灯停绿灯行全忘光了？

引用 @ticca3838 发表的:
行人有啥好评价的 走的人行横道 其它的车都在等

告诉我这不是你真正的想法，我不相信会有这么傻的可爱的人。

引用 @天下谁人不识我大名 发表的:
人工智能比你想象中的要先进的多，雷达早就探明车辆的前方跟右边没有车辆跟障碍物才做向右紧急打方向的最优选择，人是根本反映不过来的。

这视频太误导别人了吧 这个避让绝对不可能是车辆本身的，沃尔沃城市安全系统也没有这个功能，人为介入了

引用 @神一般的ID 发表的:
，讲道理，这人为不可能反应的过来，右侧执行过绿灯，真的得减速

对。。只能主动防御驾驶
我一般都看好右边车道，右脚放刹车上准备了。。。

引用 @redstar18 发表的:
行人没法评价，因为车主都会骂的，但是有一点就是在考驾照的时候我们学习交规是有经过红绿灯十字路口的时候要减速观察慢行的内容的，上一次我就是因为旁边车道的车子减速后我也立马跟着减速避免了因为视线盲区把一个乱横穿马路的外卖小哥撞飞给自己带来麻烦的险境

后来咋处罚的呀

引用 @Little菡 发表的:
就是内饰太一言难尽了……

所谓北欧简约风，就是除了车能跑，其他啥功能都没有~

引用 @程序喵 发表的:
这种主动安全模的处理策略基本都是紧急制动，猛打方向盘不一定是个正确选择

这个情况你紧急制动有用吗？

引用 @MACAN辰 发表的:
老弟哪里摇号啊，如果是帝都，估计。。。

那能买s600000000000了

科三怎么过的？遇见人行道要提前干什么不知道？

引用 @犀骨指环 发表的:
沃尔沃被动安全是很牛逼，但主动安全系统好像挺一般的，表现不如同年份的宝马，更别说特斯拉了

之前还看过评测，国产不少车型搭载的主动安全系统在主动刹车和防鬼探头这一块表现更好

你看的谁的评测，取关吧

引用 @x嘘嘘x 发表的:
人工智能优于人类的特点之一就是能在短时间内找到最优方案，从来不会犹豫不决。

这不是人工智能，都是工程师设计好的条件判断

防御性驾驶的重要性

引用 @程序喵 发表的:
不是AEB么

B是braking

引用 @程序喵 发表的:
那确实强于其他品牌的主动安全设计，一般来说，其他品牌在这个速度下鬼探头也很难躲避，有减速操作降低碰撞速度就非常牛了
沃尔沃的安全设计独步天下是真的，我要是能摇到号，我应该会买辆S60，90太贵了，买不起

60车主表示没毛病

引用 @高坂千奈 发表的:
听说侧后有车想变道沃尔沃都不给

是真的，触发过两次了，感觉有人在跟你抢方向盘不让你变道

引用内容由于违规已被删除

人家说的有什么错吗？
即使他闯红灯，你撞了他你不倒霉吗？免不了承担一定的责任，还得修车，处理事故，多少麻烦？
路口减速有那么难吗，那么大的视线盲区，你开车通过就应该当做有人随时可能闯红灯过来而处理，收油减速，预踩刹车，这是开车最起码得的安全意识。
这种情况我会选择最右侧的车道走，留一个车道的反应距离，减少盲区。

引用 @很长很长很长的昵称 发表的:
是真的，触发过两次了，感觉有人在跟你抢方向盘不让你变道

现在这么牛逼。我14款的XC60顶配都就没这个功能。

又是这个斑马线前不减速的视频。已经不下三次见到这个视频了。原车主不反省，还津津乐道，很容易给其他人做出不良的示范作用。
最后说一句，沃尔沃技术是牛逼。

引用 @510916 发表的:
真想不带脑子去开车？

有一说一，确实

牛逼

所以说过这种路口的时候，就算是绿灯，只要前面没有车，我都感觉旁边会有车闯红灯过来

引用 @Mm孟较瘦 发表的:
阳光明媚的白天确实先进，阴雨下雪天还有晚上就不咋滴了。

真的是能杠啊

引用 @艾大八 发表的:
那应该也是深度摄像头吧

你之前说的是对的，没有什么所谓的摄像头，通过微波雷达在高于一定速度行驶的情况下，当出现一些移动危险时，自动监测危险然后避让啊。
雷达传感器本来就可以在灯光不足和路况较差的情况下实现很好的功能和传感作用，为什么还需要多此一举设置摄像头呢😂？
还有什么深度摄像头，深度摄像头的使用场景使用要求还是有点高的，像2019华为开发者大会还展示过深度摄像头的图像应用，一般适用于人群移动的动作识别，但像刚刚视频的那种骑着电动车然后要在很短的时间内识别分析出移动障碍物是否需要汽车在短时间内做出自动避让的话，是很困难的。成本也划不来啊，图像识别运用在这种动态场景来说，虽说有创新，但商业化到车用其实还是有一段距离的，哈哈

我碰到这种路口基本上都会看其它直行车道有车过斑马线了我才会过去的，鬼探头其实就是司机的意识问题，新手司机都意识不到的

引用 @辗转成歌 发表的:
没开过车吗？
从法规上来说，驾驶员经过十字路口要减速观察通过。从经验上来说，左边那边大的盲区还这么快速度冲过去？稍微有点经验的人都知道防御性驾驶和预判，开车在路上，脑子里要随时预估可能出现的状况以及自己目前状态能否处理。

别跟他们解释那么多了，没用的，要么就是没车，要么就是没脑子，说了也白说。
前几个月有个防御性驾驶的科普帖子，高亮基本都是“凭什么我正常行驶要让着违规的人？”这类的言论，我在帖子下面多解释了两句，就有人说我圣母。
咱自己开车心里有数就得了，网上这帮人就祝他们一路平安吧，没必要费口舌。

可是这车有点贵……

引用 @x嘘嘘x 发表的:
你可能不知道，现在60是新款刚出来，90降价了差不多10W，现在他俩差不多一个价。

他可能想买老款60

引用 @奥林匹克的老炮儿 发表的:
现在这么牛逼。我14款的XC60顶配都就没这个功能。

Citysafe，跟半自动驾驶差不多了。去试驾了下功能确实很讨喜，不过nvh做的确实一般化

这个功能我的车5万公里，启动过3次，还是比较庆幸

引用 @程序喵 发表的:
那确实强于其他品牌的主动安全设计，一般来说，其他品牌在这个速度下鬼探头也很难躲避，有减速操作降低碰撞速度就非常牛了
沃尔沃的安全设计独步天下是真的，我要是能摇到号，我应该会买辆S60，90太贵了，买不起

最近S60L的价格和S90差不多了，而这个主动躲避S60L好像没有