感觉沃尔沃25%偏置碰撞的“丢轮保命”比其他车的理念都高一档

引用 @无敌帅LBJ 发表的:
车区真的很搞笑，沃尔沃的安全性还需要去质疑吗？别的不说车区起码有百分之90的人，买不起这个价格的车却要一直诋毁，真的搞不太懂，中国的车市就是被你们这帮假装懂车的人给毁了

这沃尔沃大约要多少啊

引用 @北国南方人 发表的:
没人否认丰田应试，应试也是实打实的加强了安全性，但是谁会提丰田应试，当然是成绩不如丰田的啊，就像考60分酸考90分的只会应试是一个道理。

你看看微博丰田精神股东怎么酸沃尔沃的吧

引用内容可能违规暂时被隐藏

巧了，大家都觉得你脑子有事

引用 @ZC龙白 发表的:
这个是25%碰撞的测试，前后夹击那就是单纯拼车架材料结构跟运气了

测试的意义是测a柱，气囊等，你这个划开了等于没测试到，如果放在其他牌子估计会被说作弊

话说这样丢轮，会不会维修成本也变得很低？🤓

引用 @心尖造王国 发表的:
巧了，大家都觉得你脑子有事

脸疼不疼啊你？这是不是沃尔沃？丢轮保命神技哪去了？咋又硬碰硬了？

引用 @世界杯MVP梅西 发表的:
你照镜子看看你自己吧，张口就是一句外务省。要是吹日本真能领工资，这么多房奴早用帖子把你淹死了。

丰田每个档次的都是好车没毛病，尤其对行驶质感还有动力没啥要求的人来说。但是我看不惯丰田粉丝双标喷沃尔沃，沃尔沃还真是从结构设计而不是局部补丁为了应试的牌子了，安全性没啥好黑的

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
沃尔沃打骨折才这销量的一个原因就是维修保养贵，很多人根本不看中保研，他们只会觉得修起来比BBA还贵就不是好车。

没开过，没修过的，从哪知道维修保养贵？都像你一样从网上看来的吗

引用 @ksharp_2 发表的:

咋不丢轮子了？？？设计失误还是没撞好？

笨，技术还没下放到xc40上呗

引用 @WangLeon 发表的:
如果碰撞速度更快，硬抗和卸力，哪个的余量更足？稍微想一想就明白了。
当然沃尔沃这个策略也确实增大了二次事故的可能，但毕竟比第一次就完蛋略好一点点。

同意 ，而且 在道路上行驶 这种偏置碰撞 一般都是撞对向车道的车，车速都是 60多的话 那可是相当于120 的速度了 撞上了还想什么 二次事故 。

引用 @长宁甲壳虫 发表的:
没开过，没修过的，从哪知道维修保养贵？都像你一样从网上看来的吗

可以听身边的人说吧？

引用 @十亿光年外射门 发表的:
在车区你不能提沃尔沃安全，否则一帮懂车帝跳出来教育你：这级别哪个车不安全

帕萨特

引用 @心尖造王国 发表的:
笨，技术还没下放到xc40上呗

不是以安全为卖点吗？便宜点的车型就简配安全性是吧，你这一句话毁了一个品牌。你脑子呢？

引用 @我是为了找之前的账号 发表的:
沃尔沃在这种碰撞中初速度和碰完之后的速度差远比其他那些直接撞停的小，也就是说相对加速度更小，能更好的保护人。

但是感觉增加了2次伤害的几率 具体我也不懂 只是感觉

引用 @怒走螃蟹步 发表的:
你考虑过极端情况吗？比如现实中25碰撞完，结果滑向对向车道再撞一次？这样明显比硬接危险的多，在我看来，硬接25碰撞是更合理的设计。

你看到动图里的车了吗 前面2部撞完横在路上了 沃尔沃基本保持原来的路线走下去 说撞对向车明显其他2部更容易撞到

引用 @SB打野来抓你爹 发表的:
可以听身边的人说吧？

身边这么多人开沃尔沃的话，沃车还会这么小众吗。讲事实摆道理不要从别人嘴里听说的

引用 @ksharp_2 发表的:
不是以安全为卖点吗？便宜点的车型就简配安全性是吧，你这一句话毁了一个品牌。你脑子呢？

屁话，安全是相对同级别的，20万和20万比，难道要20万的和40万的一样？
所以，请对方辩友继续，我在线等

引用 @怒走螃蟹步 发表的:
你考虑过极端情况吗？比如现实中25碰撞完，结果滑向对向车道再撞一次？这样明显比硬接危险的多，在我看来，硬接25碰撞是更合理的设计。

第二张图宝马硬接了然后呢，你真以为硬接就停在原地？

引用 @ksharp_2 发表的:
不是以安全为卖点吗？便宜点的车型就简配安全性是吧，你这一句话毁了一个品牌。你脑子呢？

花多少钱，办多少事不懂？宝马，奔驰低级别车型三缸，咋不给高级别上三缸机？ 反过来说，咋不给低级别车全系上四缸以上？ 脑子呢

引用 @啪帕尼古拉乌 发表的:
沃尔沃最近的质量投诉榜 排在第一第二了 和标致做邻居 车子确实安全 但是也只是买车时考虑的一个方面 沃尔沃做不上去原因是很多的

车质网，你查哪里有沃尔沃，最新的榜单，不要张口就来

引用内容被灭过多已被折叠

我真不想回复你，但看你这么执着，楼主说的S90和Xc90，没说你发的这个XC60，沃尔沃90系用的是强度更高的硼钢，理论上更安全。就这，Xc60还被中保研拿出来首测亮相副驾驶25碰撞。

这轮飞出去会不会伤害到其他车

引用 @北国南方人 发表的:
我就是根据碰撞测试结果来感觉的，gif我也放上了，不知道你在这里杠什么？

不知道他在说什么

25%这个测试本身就是窝窝搞出来的。。。。

引用 @虎扑JR0931193406 发表的:
那就是40分了，多多少少都有些问题，bba也不是全部都可以的。
当然了，奔驰s级我认为是真的可以全部90的甚至更高的，不给100是因为我没坐过，也想象不到100是什么体验。

不不不，沃尔沃没有S那个级别的车。。。

引用 @李蜗牛牛 发表的:
车质网，你查哪里有沃尔沃，最新的榜单，不要张口就来

一鹿有车 你看下沃尔沃那一期 上面提到了

引用 @大锤一大锤 发表的:
确实保养和豪华品牌是看齐的。。。

沃尔沃不是豪华品牌吗？？？

卧槽s90这轮毂是洗洗还能用？

引用 @马蒙牛 发表的:
你不知道他在杠什么？巧了，其实他自己也不知道

哈哈哈哈，精辟！

引用 @查干湖冻鱼 发表的:
丰田每个档次的都是好车没毛病，尤其对行驶质感还有动力没啥要求的人来说。但是我看不惯丰田粉丝双标喷沃尔沃，沃尔沃还真是从结构设计而不是局部补丁为了应试的牌子了，安全性没啥好黑的

在车区，你不能跟每个人都掰道理，很累的，至少在21世纪初期，我们人类还是主要活在线下的，还是从现实社会中的现象来探讨和理解问题吧。

引用 @ksharp_2 发表的:
不是以安全为卖点吗？便宜点的车型就简配安全性是吧，你这一句话毁了一个品牌。你脑子呢？

所以XC40不安全吗？你脑子呢？

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
这涉及到非常专业的问题了，不好回答，车区只是爱好者论坛。

没这么高的难度吧，我举个例子，你奔跑中假如想停下来，你是希望被一根弹力带慢慢把你拉停，还是直接撞到墙上停下来。

看X5和XC90的碰撞对比，XC90里面的假人面部和气囊接触的面积都相对更小一点，就是因为不是一下停下来，所以人不会一下往前扑。

引用 @啪帕尼古拉乌 发表的:
一鹿有车 你看下沃尔沃那一期 上面提到了

那个日本人，把老xc60的毛病都说到现款上了，而且他的榜单是7月的，你查现在的你再看。如果那个榜单权威，那么沃尔沃已经解决了共振，如果是收钱榜单，用钱消除，说明这榜单就有问题

引用内容被灭过多已被折叠

人家lz就没说这车啊，没直接说沃尔沃都这样，明确指出了两辆车，杠都不会杠

引用 @怒走螃蟹步 发表的:
你考虑过极端情况吗？比如现实中25碰撞完，结果滑向对向车道再撞一次？这样明显比硬接危险的多，在我看来，硬接25碰撞是更合理的设计。

所以主楼里别的车撞完了是停在原地了吗？

何况，沃尔沃车身方向没变，再有车也是撞车头或者车尾。

而别的车身还横过来了，后面如果再有车来，直接撞哪，不用我说了吧。

引用 @北冥雪域 发表的:
这沃尔沃大约要多少啊

s90起步40w好像

引用 @无敌帅LBJ 发表的:
沃尔沃不是豪华品牌吗？？？

是 但是始终感觉比宝马奔驰差半档

引用 @心尖造王国 发表的:
屁话，安全是相对同级别的，20万和20万比，难道要20万的和40万的一样？
所以，请对方辩友继续，我在线等

在线等是吧，来了，脸疼不疼？20w级别也别跟别人比了，同价位的 s90、xc40了解一下.

引用 @Focusure 发表的:
但是感觉增加了2次伤害的几率 具体我也不懂 只是感觉

你看丰田宝马也有位移，只不过区别是一个是移到旁边一个是继续向前了，二次伤害说不好的，只能看实际现场会是什么情况，而且不同事故不同情况

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
沃尔沃打骨折才这销量的一个原因就是维修保养贵，很多人根本不看中保研，他们只会觉得修起来比BBA还贵就不是好车。

我xc90换个机油机滤1000块钱，不贵吧，为啥大家都说保养贵

引用 @我干科黑 发表的:
我真不想回复你，但看你这么执着，楼主说的S90和Xc90，没说你发的这个XC60，沃尔沃90系用的是强度更高的硼钢，理论上更安全。就这，Xc60还被中保研拿出来首测亮相副驾驶25碰撞。

这个是更低的40，下面塑料包围的

引用 @虎扑JR0931193406 发表的:
那就是40分了，多多少少都有些问题，bba也不是全部都可以的。
当然了，奔驰s级我认为是真的可以全部90的甚至更高的，不给100是因为我没坐过，也想象不到100是什么体验。

没坐过你就给90，有调查才有发言权吧

引用 @吖吖De咻淽咐 发表的:
花多少钱，办多少事不懂？宝马，奔驰低级别车型三缸，咋不给高级别上三缸机？ 反过来说，咋不给低级别车全系上四缸以上？ 脑子呢

xc40跟s90一样价格，你说的成立吗？？？脑子呢？？

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
不不不，沃尔沃没有S那个级别的车。。。

是的，沃尔沃也只有安全能达到s级的标准，其他都不太行了。

引用 @VT诚招中单 发表的:
加一个 请问怎么滑向对面车道 是对面的车逆行？

副驾驶25碰撞啊，难道就只有主驾？

引用 @无敌帅LBJ 发表的:
车区真的很搞笑，沃尔沃的安全性还需要去质疑吗？别的不说车区起码有百分之90的人，买不起这个价格的车却要一直诋毁，真的搞不太懂，中国的车市就是被你们这帮假装懂车的人给毁了

放心毁不了

引用 @xuyifan007 发表的:
我xc90换个机油机滤1000块钱，不贵吧，为啥大家都说保养贵

说的维修零整比贵吧

引用 @假笑口口口 发表的:
很难想象碰撞完滑向对向车道这到底是个什么路径🐶

副驾驶25碰撞不就滑向对向车道了

引用 @万里独彳亍 发表的:
没坐过你就给90，有调查才有发言权吧

等我支付宝积分攒够了就去换个迈巴赫的接机服务体验体验，然后再坐地铁回家，光看测评不给劲。

引用 @Focusure 发表的:
但是感觉增加了2次伤害的几率 具体我也不懂 只是感觉

80km/h的撞击力度和两次40km/h的撞击力度应该不一样

引用内容被灭过多已被折叠

说一句被灭一句也挺厉害的，我要向你学习！

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
在车区，你不能跟每个人都掰道理，很累的，至少在21世纪初期，我们人类还是主要活在线下的，还是从现实社会中的现象来探讨和理解问题吧。

谢谢，我觉得我在线上有点狂躁，哎

引用 @Rexxar25 发表的:
你看丰田宝马也有位移，只不过区别是一个是移到旁边一个是继续向前了，二次伤害说不好的，只能看实际现场会是什么情况，而且不同事故不同情况

这个事 沃尔沃部门肯定是做了非常详细的论证研究的 安全是沃尔沃的根本 他们肯定会在这个方面做尽可能的努力 剩下的就交给时间吧 如果这种方式真的要更好 我相信其他高端品牌应该会慢慢跟进这种技术

引用 @我是为了找之前的账号 发表的:
沃尔沃在这种碰撞中初速度和碰完之后的速度差远比其他那些直接撞停的小，也就是说相对加速度更小，能更好的保护人。

我记得以前有个视频 一辆沃尔沃的suv和大货车撞上了，和25％碰撞差不多，那辆沃尔沃就有个弹开的动作

沃尔沃的安全环保不用说，优等生免考的水平，就是别的方面确实弱一些

引用 @街道主任 发表的:
测试的意义是测a柱，气囊等，你这个划开了等于没测试到，如果放在其他牌子估计会被说作弊

测试测的是发生撞击车体对驾驶室内人员的保护，而A柱是其中重要的保护一环，而不是就是测试A柱，A柱只是最能体现这个测试的一个地方而已。你前面说的前后夹击跟你说的有一点毛线关系，那是另外项测试了好不

引用 @怒走螃蟹步 发表的:
副驾驶25碰撞不就滑向对向车道了

嗯，换成其他车是横在对向车道了，最安全

我有个好哥们，家里大人被老款xc60救过命的，翻下山崖（当然可能不高）人都没一点事，从此坚定买沃尔沃

引用 @waisi9999 发表的:
放心毁不了

必然毁了啊，经济型车要么加价要么减配，入门豪车也是减配看不见的地方

沃尔沃那个看得莫名喜感，虽然车挺惨但人没事啊，把看伤的钱用来修车，感觉不亏

引用 @雾中打拳 发表的:
没这么高的难度吧，我举个例子，你奔跑中假如想停下来，你是希望被一根弹力带慢慢把你拉停，还是直接撞到墙上停下来。

看X5和XC90的碰撞对比，XC90里面的假人面部和气囊接触的面积都相对更小一点，就是因为不是一下停下来，所以人不会一下往前扑。

但实际情况可能会比较复杂。比如车停了那是OK，但是车少个轮子继续走，会不会造成别的问题？比如翻车，比如继续碰撞造成更多伤害等。
感觉需要专业人士科普。

讲真，要是车祸图日系车看到轮子都撞掉了，大伙会怎么说？所以每看到一些车祸图，人们不关心司机乘客的伤势，只乐此不疲地比较哪个车更完整，真的是车比人重要。

引用 @大锤一大锤 发表的:
是 但是始终感觉比宝马奔驰差半档

你这个差半档的感觉跟雪佛兰跟别克差半档感觉差不多。。。

引用 @虎扑JR0931193406 发表的:
那就是40分了，多多少少都有些问题，bba也不是全部都可以的。
当然了，奔驰s级我认为是真的可以全部90的甚至更高的，不给100是因为我没坐过，也想象不到100是什么体验。

100的概念就是 第一次坐S级 感觉整个人被颠覆了 原来还可以有这样的车 哪怕后面再坐比S级还贵的车 也觉得不如S级

引用 @凡大王 发表的:
他可能撞到帕萨特的a柱上了

哈哈牛批

引用 @lique_93 发表的:
你停在原地一样会被二次碰撞

道理是这个道理，但是被人撞和撞到人责任就不一样了

引用 @虎扑JR0931193406 发表的:
是的，沃尔沃也只有安全能达到s级的标准，其他都不太行了。

可是我并没有听说过S级的安全性能是世界第一啊。。。

、这个轱辘跑了 是不是发动机也下沉了 卸力、、宝马好像也是发动机下沉来着？

引用 @没名字好取就这样吧 发表的:
100的概念就是 第一次坐S级 感觉整个人被颠覆了 原来还可以有这样的车 哪怕后面再坐比S级还贵的车 也觉得不如S级

事实上S级坐起来和20多万的车坐起来没什么区别，那都是心理作用

这种测试都是撞固定水泥墙面，中止速度为零。实际上与对车相撞，哪辆车软哪辆车受欺负，强者愈强，弱者愈弱：不要让自己成为对方的缓冲区。

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
可是我并没有听说过S级的安全性能是世界第一啊。。。

不是，几百万的车，谁敢撞?

引用 @查干湖冻鱼 发表的:
谢谢，我觉得我在线上有点狂躁，哎

虽然车区只是个小论坛，但已经鱼龙混杂，什么立场，什么目的的人都有了。

引用 @ksharp_2 发表的:
安全性一样，论起保养宝马比沃尔沃还便宜，不打骨折谁买沃尔沃？

这么一说我也觉得都愿意买bba

引用 @xuyifan007 发表的:
我xc90换个机油机滤1000块钱，不贵吧，为啥大家都说保养贵

加了工时费吗？感觉只有第一次保养能做到这个价格…

窝窝的安全性没的说，到哪里都是第一档。
但是就这个测试而言，25%之后留下轮胎自己继续跑，危险性不亚于直接撞停下来，因为潜在二次撞击的速度没减下来多少，但是你已经没有气囊的保护了。

引用 @ksharp_2 发表的:




在线等是吧，来了，脸疼不疼？20w级别也别跟别人比了，同价位的 s90、xc40了解一下.

没钱还爱瞎杠，心疼

引用 @我干科黑 发表的:
我真不想回复你，但看你这么执着，楼主说的S90和Xc90，没说你发的这个XC60，沃尔沃90系用的是强度更高的硼钢，理论上更安全。就这，Xc60还被中保研拿出来首测亮相副驾驶25碰撞。

哪一句说沃尔沃什么车型了？xc40不是沃尔沃？难道挂吉利标？
“虽然测试结果为g，但是车内成员受到的力很大”。这句话不觉得可笑吗？
碰撞测试的结果是根据车内假人的受损程度评分来决定成绩的，既然大家都能拿G，那就是说假人测试通过了。那么请问车内成员受到的力很大又是怎么得出来的结论呢？为什么受到很大的力但是假人的受损程度评分又是G呢？
不信实验检测结果信自己脑补？这是有脑子？？

引用 @雅蠛蝶啊啊 发表的:
道理是这个道理，但是被人撞和撞到人责任就不一样了

被撞击失控造成的二次事故算前一次事故责任方的责任。
参照多车追尾

引用 @北国南方人 发表的:
事实上S级坐起来和20多万的车坐起来没什么区别，那都是心理作用

那是你觉得没区别....

引用 @怒走螃蟹步 发表的:
副驾驶25碰撞不就滑向对向车道了

麻烦仔细看一下图中的路径，沃尔沃碰撞完路径没有改变，继续向前。其他测试车辆碰撞后路径发生变化，横到了对向车道，您看看是不是这么回事？

引用 @七星鱼丸 发表的:
不还是这个问题嘛，比较，人觉得bba给我的比它给我带来的值得，所以我要买。

毕竟bba的车标在国内是有身份加成的

引用 @怒走螃蟹步 发表的:
副驾驶25碰撞不就滑向对向车道了

而且副驾驶碰撞完他也不是滑向对向车道啊朋友…对向车道在碰撞那一侧啊…

沃尔沃学到了F1的精髓；车辆可以报废，人员不可重伤

轮胎断开部分什么材料？或者什么链接？会影响正常行驶的结构强度吗？不懂就问问

引用 @北国南方人 发表的:
我就是根据碰撞测试结果来感觉的，gif我也放上了，不知道你在这里杠什么？

哈哈哈这楼也算个名场面了，层主虽然单个被灭不多但这么多楼也得几百了😂

引用 @七星鱼丸 发表的:
然而它又不是碾压bba，bba安全并不差，相比来说bba其他附加值还更大，好不好不就是比较出来的嘛，对比bba它就不是好车啊，这个角度完全说的通。

奥迪还没测 宝马还行 奔驰出了多少事了 到你这就bba都行 s90同价位34c 我真不信能有这个成绩

引用 @十亿光年外射门 发表的:
在车区你不能提沃尔沃安全，否则一帮懂车帝跳出来教育你：这级别哪个车不安全

帕萨特

引用 @biuboombiu 发表的:
没钱还爱瞎杠，心疼

我也是挺心疼的，随便玩玩两个账户加起来还不够100，唉。。。。

引用 @凡大王 发表的:
他可能撞到帕萨特的a柱上了

然后a柱折了？

引用 @123天霸动霸tuo 发表的:
S90怎么和BBA比硬件水平？沃尔沃卖点就是安全，就算3系三大件水平也强过s90。

雷车三大件好？

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
沃尔沃打骨折才这销量的一个原因就是维修保养贵，很多人根本不看中保研，他们只会觉得修起来比BBA还贵就不是好车。

沃尔沃不光维修保养贵吧，小毛病也多。

引用 @梁棋政 发表的:
雷车三大件好？

雷车自己做好了品牌效果，这个你没有任何办法，只能佩服人家公司的公关。

引用 @lanlan052 发表的:
它打骨折的原因就是只是一个二线豪华品牌而已

平台又旧，小问题又多 还死活不改

引用 @一路向北她侧脸很美 发表的:
s90起步40w好像

。。。。。。。。。。你好歹去汽车之家查一下吧兄弟

丢轮逃逸专用车。。。

引用 @ksharp_2 发表的:

哪一句说沃尔沃什么车型了？xc40不是沃尔沃？难道挂吉利标？
“虽然测试结果为g，但是车内成员受到的力很大”。这句话不觉得可笑吗？
碰撞测试的结果是根据车内假人的受损程度评分来决定成绩的，既然大家都能拿G，那就是说假人测试通过了。那么请问车内成员受到的力很大又是怎么得出来的结论呢？为什么受到很大的力但是假人的受损程度评分又是G呢？
不信实验检测结果信自己脑补？这是有脑子？？

你别死撑了，杠都不会杠，方向性错误，丢人现眼，你看你这个回复的楼上的楼上，那才是正确杠法

引用 @一路向北她侧脸很美 发表的:
s90起步40w好像

30w＋，以前29w就有t4可以选。比A6价格低一些。

引用 @一路向北她侧脸很美 发表的:
s90起步40w好像

你说的这是2017年的价格了