引用 @效书神侠倚碧鸳 发表的:轮毂尺寸大,胎壁薄了,过坑就鼓包。
引用 @coldf1sh 发表的: 确实,去稍微乡下一点的地方过个坑马上就爆了……还是防爆胎
引用 @深圳铁板烧 发表的:奔驰S级以下的质量都不怎么样,讲道理,对不起他的牌子和价格
引用 @刚看篮球3 发表的: 别的不清楚,轮胎换了6次和奔驰没啥关系吧。这是在啥路上开?
引用 @懒癌早期患者 发表的: 那你还真是不清楚,和奔驰的轮毂设计有关系,就是容易废胎。
引用 @2386222497 发表的:可能4S换的,给你换的烂胎,然后又死贵的那种。
引用 @刚看篮球3 发表的: 原来是这样啊,学习了。这个奔驰就有点丢面了啊,轮毂设计不难吧,测试也很容易测试出来吧
引用 @张国志 发表的:上一代E就有爆胎这个问题,奇怪国外也这样吗 还是纯粹北奔内部吃相太差,用关联的供应商
引用 @James变形蜜 发表的:国产降成本时,铝换钢导致车身变重了也有影响
引用 @orl_tmac 发表的:说到供应商,我就又想吐槽一汽马自达了。我超级喜欢马6,玩gt sport能开atenza的赛道全部用它,本来打算买车也就它了,结果一汽马自达的供应商,呵呵
引用 @刚看篮球3 发表的: 增加点重量就扛不住了?那出租车常年坐几个人也没这么爆胎啊…
引用 @James变形蜜 发表的:两百公斤,相当于多了三个成年人了,天知道奔驰做各种测试的时候是按铝车身还是铁车身来的
引用 @刚看篮球3 发表的: 详细说一下?
引用 @orl_tmac 发表的:转向机异响,厂家一直没正面回应,两次小改款,都没换供应商。隔音棉是再生棉,自己换隔音棉得2000多。做工品控问题,车区就有大佬提车当天座椅后面的板子开胶的。刹车软,空行程大,好多车主自己换刹车油,优科豪马换米其林。 至于没2.5t发动机,阉割运动模式这些,也不算供应商范畴,但总归海外版马6确实可以谈谈运动性操控性,国内版就只剩个“好开”了。
引用 @幽幽深谷竹 发表的:我真不知道什么路能这么废轮胎,为啥不愿意承认是车子的问题
引用 @GNTe0000 发表的:都召回了还没关系? https://news.mydrivers.com/1/628/628828.htm 日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回范围: 自2019年10月25日起,召回2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车,共计44900辆。 召回原因: 本次召回范围内车辆的轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时,会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压,考虑到车辆标配了低压续跑轮胎,上述情况在某些极端条件下存在安全隐患。
引用 @刚看篮球3 发表的: 那就是不简配,常年坐三个人也嗝屁了…
引用 @L.Gallagher 发表的:就只有我一个人关注王女士的胸吗
引用 @KalpaQY 发表的:北汽真是国内车企最大的毒瘤。
引用 @allen咖喱辣椒 发表的:原厂低趴风
引用 @不知肉味 发表的:北汽再毒瘤,可是奔驰公司还是认可他呀。
引用 @复古版韦德 发表的:不是奔驰认可,是想换也换不了,之前奥迪想开上汽奥迪,一汽一顿操作,奥迪就服软了~
引用 @进击的中国人 发表的:为啥服软?主动权不应该在奥迪这边吗?
引用 @xyfor1234 发表的:国产零配件发给领导们的小舅子做了,偷工减料不出问题才怪。
引用 @eclips 发表的:全时气动避震?
引用 @一般般般 发表的:bba里面质量最差的确实是奔驰,维护成本也最高
引用 @xianweijin 发表的:大轮毂薄胎,过不好的路面或者减速带,有可能鼓包? 就容易爆胎?
引用 @复古版韦德 发表的:一汽旗下的经销商宣布如果成立上汽奥迪就全部停止进货和售后,敢持续三个月,奥迪在国内辛辛苦苦几十年的基业就全部玩完。
引用 @进击的中国人 发表的:那上汽就没经销商吗?
引用 @海上飞贼 发表的: 首先得有上汽奥迪的车啊……
引用 @进击的中国人 发表的:大哥,我还是不懂,这个奥迪跟上汽合作不就有上汽奥迪的车了吗?
引用 @JasonNEO 发表的: 从立项到设计到白车身再到路试到量产,这个阶段大概需要两三年的时间吧,然而一汽可能从一开始就会知道有这么个事儿,然后国内市场可能两年左右都不会有奥迪的新车在售,一个品牌两年没有新车卖,基本毁灭性打击也差不多了
引用 @楚哥717 发表的: 又是奔驰没毛病?代理厂的锅?
引用 @地表最强买菜车车主阿心酱 发表的: 这一代的e真是一言难尽
引用 @抱歉说再见 发表的: 奔驰认的是北汽的钱,不是认北汽这个垃圾公司。至于北汽的钱哪里来的。。
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这没办法吧。你换RAYS的19寸锻造也解不了这问题
防爆胎不是防止爆胎,是防爆胎后车不能开。。。准确说是易爆胎
400迈巴赫一年半的样子换了三次胎,全是鼓包
🛋️ 沙发板凳
那你还真是不清楚,和奔驰的轮毂设计有关系,就是容易废胎。
原来是这样啊,学习了。这个奔驰就有点丢面了啊,轮毂设计不难吧,测试也很容易测试出来吧
可能4S换的,给你换的烂胎,然后又死贵的那种。
还是纯粹北奔内部吃相太差,用关联的供应商
这个是这款通病,论坛里就有好多例子了,好赖过个坑就坏
国产降成本时,铝换钢导致车身变重了也有影响
说到供应商,我就又想吐槽一汽马自达了。我超级喜欢马6,玩gt sport能开atenza的赛道全部用它,本来打算买车也就它了,结果一汽马自达的供应商,呵呵
都召回了还没关系? https://news.mydrivers.com/1/628/628828.htm
日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回范围: 自2019年10月25日起,召回2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车,共计44900辆。 召回原因: 本次召回范围内车辆的轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时,会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压,考虑到车辆标配了低压续跑轮胎,上述情况在某些极端条件下存在安全隐患。 [ 此帖被GNTe0000在2019-12-16 12:16修改 ]
增加点重量就扛不住了?那出租车常年坐几个人也没这么爆胎啊…
详细说一下?
两百公斤,相当于多了三个成年人了,天知道奔驰做各种测试的时候是按铝车身还是铁车身来的
柠檬。。。。
胎又不是奔驰做的,爆胎了又不是直接不开了,你爆胎了外面换了新胎然后一样爆
那就是不简配,常年坐三个人也嗝屁了…
转向机异响,厂家一直没正面回应,两次小改款,都没换供应商。隔音棉是再生棉,自己换隔音棉得2000多。做工品控问题,车区就有大佬提车当天座椅后面的板子开胶的。刹车软,空行程大,好多车主自己换刹车油,优科豪马换米其林。
至于没2.5t发动机,阉割运动模式这些,也不算供应商范畴,但总归海外版马6确实可以谈谈运动性操控性,国内版就只剩个“好开”了。
看来关系户是国企的老传统啊
我真不知道什么路能这么废轮胎,为啥不愿意承认是车子的问题
我的问题,不懂轮毂设计不当会费胎,学习了不好意思😣
我滴乖乖…一直对马自达用料还蛮认可的…
新闻里这个风火轮其实已经是18寸的了, 19寸的确实爆胎鼓包问题多,但是18寸的真的很少见了。
车友群里18的基本没见人爆了,19的会多很多,这也确实跟自己开车风格也有些关系。
大轮毂薄胎,过不好的路面或者减速带,有可能鼓包? 就容易爆胎?
减震器链接处本来就减配变细了,还重了两百多公斤。这两个单单减配哪一个可能都不会造成这么大的问题
英雄所见略同
用大扁平的轮胎就是这样的,我朋友玛莎副总裁,一年也换了六条轮胎,过个坑就鼓包,六条胎一万多块
你这逻辑。。是常年超载三个人吧
北汽再毒瘤,可是奔驰公司还是认可他呀。
全时气动避震?
不是奔驰认可,是想换也换不了,之前奥迪想开上汽奥迪,一汽一顿操作,奥迪就服软了~
领导们的小舅子吃的脑满肠肥,全国车主跟着买单。
国产零配件发给领导们的小舅子做了,偷工减料不出问题才怪。
为啥服软?主动权不应该在奥迪这边吗?
经销商不干啊,拿货渠道和销售渠道有人抢饭吃
又是奔驰没毛病?代理厂的锅?
这倒是极有可能的 这也是外面老黑中国的一个原因,做贸易不守规矩。哪个做零件的敢去跟他们抢饭碗,只能降低成本给他们打工。羊毛出在羊身上,最后就是坑消费者。
而且随机精英,随机出场附送,虽然最近爆率高了点。
不是,是轮毂胎里毛病
bba里面质量最差的确实是奔驰,维护成本也最高
不觉得北汽的原因,同样一汽,丰田没有简配结构,大众简配,只能说是品牌自己的原因
原来接极端条件指的是地下车库吗🐶
而且售后极差,宝马4s只要在质保内,就不多废话,坏了就给换。奔驰磨磨唧唧做这个测试,那个测试。
奔驰认的是北汽的钱,不是认北汽这个垃圾公司。至于北汽的钱哪里来的。。
这一代的e真是一言难尽
一汽旗下的经销商宣布如果成立上汽奥迪就全部停止进货和售后,敢持续三个月,奥迪在国内辛辛苦苦几十年的基业就全部玩完。
卧槽,这个真有点6啊,轮毂设计缺陷导致轮胎爆胎…
就是这样的,而且国内简配导致轻量化不好车重。我之前见一个jr发帖说自己一年换了几次胎了,然后某天收到厂家通知召回免费换一次胎,然后很开心服务很好发帖庆祝一下。我还评论,这就是真正的有钱人的心态。
那上汽就没经销商吗?
首先得有上汽奥迪的车啊……
北汽内部吃相太差,把奔驰拖下水的
大哥,我还是不懂,这个奥迪跟上汽合作不就有上汽奥迪的车了吗?
对头,很多人以为轮胎换6次和奔驰没得关系,实际上就是奔驰用了扁平胎,加上设计,论坛超多随便过个小坑就爆胎的,而且轮胎很贵~~~还是百年奔驰好。
车不是一句话就造出来了,从成立公司到出产品需要时间
从立项到设计到白车身再到路试到量产,这个阶段大概需要两三年的时间吧,然而一汽可能从一开始就会知道有这么个事儿,然后国内市场可能两年左右都不会有奥迪的新车在售,一个品牌两年没有新车卖,基本毁灭性打击也差不多了
懂了
这就是美丽的代价吗😂
E级多重,出租车多重啊?而且出租车也不是时时刻刻都满员吧。这铝换钢直接几个人的重量无时无刻不给车辆施压,再满员几次,过个坑啥的,就北奔这质量,他不断谁断?
比亚迪唐DM 22寸轮毂的马牌轮胎也很容易废…
奔驰E级的19寸轮毂都容易爆胎吧…之前听汽车投诉之类的广播都听到好几次类似的投诉了,而且打奔驰厂方客服电话都没人来受理…
我觉得是保时泰
我几万块的国产车,在老家拉六七百斤包谷,土路上上跑得飞起,也没见哪里坏了,这还几十万的大奔.......说到底还是这几年奔驰品控真的垃圾
奔驰在全球那么多工厂,哪个像北汽奔驰这样恶贯满盈的?!
那肯定啊,肯定是北汽的锅啊,怎么可能是奔驰的锅,奔驰大牌子啊,对吧
bmw530 19寸的也费
之前看新闻,顾客试驾奔驰车,刚出去过个减速带,速度不快就爆胎了,4s让顾客赔偿,顾客不愿意赔认为车有问题
不是这一代e才有这个问题的,我10年那一代的e也是这样,过个普通的坑就鼓包,真心的脆弱。
不管奔驰认的是什么,他应该对奔驰这个牌子负责,北汽是垃圾公司,奔驰还是跟北汽合作,之前那个没开出4s店门就漏油的奔驰可不是北汽生产的,是专门从德国运过来的原装德国货。