奔驰又趴窝了，这回的车主比女研究生还要难缠，JRs怎么看

" 2019年11月2日下午，长春市王女士所驾驶的奔驰轿车在经过地下车库减速带时，突然车辆下沉疑似减震器损坏。随后王女士将此次事件通过视频形式发布到了网络平台，因为王女士是一名百万级粉丝的网红主播，所以此次事件再次将奔驰的质量问题推到了“风口浪尖”。 据王女士描述，她是网络平台上的一名购物主播，目前拥有百万粉丝。经过几年的努力经营客户逐渐增多，因为新房距离市区库房较远，所以她在2018年11月份，花费44万（裸车价）购买了一辆奔驰E300L型轿车。 王女士表示：“车是贷款买的，都说BBA牌子大，车辆质量肯定过关。本想方便工作，扩大业务量，没成想才一年，车就坏了！”除此之外，这辆车问题频发，一年轮胎更换了6次，首保时前灯座也坏掉了，并且在3个月之前因避震问题曾被召回并维修过一次避震器，没想到短短3个月车辆再次出现这一故障。 并且，据王女士回忆10天前，她刚在4S店进行车辆保养，4S店并没有提供车辆或车辆配件有问题的有关报告。事后王女士联系4S店协商赔偿，但4S店负责人张经理却表示“不管说车也好，飞机也好，包括所有的机械也好，都会有故障，他们会按照三包法和奔驰的标准去操作这件事”。 而对于车辆保养时为何没有发现避震器断裂的问题，张经理解答说:“4S店的保养是免费提供29项常规检测，检测范围包括胎压、音响、机油、防冻液等项目，基本上都是肉眼可见的相关服务项目;对于避震器是否损坏，没有专业的检测仪器。” 其实关于奔驰的减震器故障问题，此前已有媒体多次曝光。例如，去年7月份，江苏车主张先生一年半前购买的奔驰E300，在高速上突然车辆出现异响，随即向右倾斜，车主停下后检查发现右前减震器断裂。 包括今年2月份，贵州兴义的向女士才买两个月的奔驰E300L，也同样是在高速上车头忽然下沉。原以为是车辆爆胎，但后经4S店检查后才得知是减震器支架断裂。 奔驰的质量问题在今年早已不再是什么新闻了，因为减震器故障问题奔驰今年也曾两次召回部分C级和E级车辆。但刚刚召回并且经过维修的车辆，在短短3个月之后却再次出现同一质量问题，这样的结果让人失望至极。 虽然奔驰今年负面新闻不断，但国内的销量并没有因此受到太大的影响。不过这并不意味着奔驰的销量一直不受影响，对于质量问题的置若罔闻到最后必会引起全线崩盘。11月29日戴姆勒发布声明称，计划到2022年底在全球裁员逾10000人以削减开支，而原因正是新车销量的降低，或许这就是给奔驰最好的提醒。 评 Aston MartinDB11 Audi RS6 LC500h 赏 精彩更多 " 原文链接>>

原厂低趴风

别的不清楚，轮胎换了6次和奔驰没啥关系吧。这是在啥路上开？

引用 @刚看篮球3 发表的:
别的不清楚，轮胎换了6次和奔驰没啥关系吧。这是在啥路上开？

那你还真是不清楚，和奔驰的轮毂设计有关系，就是容易废胎。

引用 @懒癌早期患者 发表的:
那你还真是不清楚，和奔驰的轮毂设计有关系，就是容易废胎。

原来是这样啊，学习了。这个奔驰就有点丢面了啊，轮毂设计不难吧，测试也很容易测试出来吧

北汽真是国内车企最大的毒瘤。

工业垃圾名不虚传

引用 @懒癌早期患者 发表的:
那你还真是不清楚，和奔驰的轮毂设计有关系，就是容易废胎。

可能4S换的，给你换的烂胎，然后又死贵的那种。

上一代E就有爆胎这个问题，奇怪国外也这样吗
还是纯粹北奔内部吃相太差，用关联的供应商

引用 @2386222497 发表的:
可能4S换的，给你换的烂胎，然后又死贵的那种。

这个是这款通病，论坛里就有好多例子了，好赖过个坑就坏

女车主有点东西👍

引用 @刚看篮球3 发表的:
原来是这样啊，学习了。这个奔驰就有点丢面了啊，轮毂设计不难吧，测试也很容易测试出来吧

国产降成本时，铝换钢导致车身变重了也有影响

引用 @张国志 发表的:
上一代E就有爆胎这个问题，奇怪国外也这样吗
还是纯粹北奔内部吃相太差，用关联的供应商

说到供应商，我就又想吐槽一汽马自达了。我超级喜欢马6，玩gt sport能开atenza的赛道全部用它，本来打算买车也就它了，结果一汽马自达的供应商，呵呵

北奔那款风火轮设计有问题，换了轮毂就不爆了。避震也是设计问题，不是质量问题，换了进口配件照样坏。单纯拉长而不是重新设计

引用 @刚看篮球3 发表的:
别的不清楚，轮胎换了6次和奔驰没啥关系吧。这是在啥路上开？

都召回了还没关系? https://news.mydrivers.com/1/628/628828.htm
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回范围： 自2019年10月25日起，召回2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车，共计44900辆。 召回原因： 本次召回范围内车辆的轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时，会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压，考虑到车辆标配了低压续跑轮胎，上述情况在某些极端条件下存在安全隐患。 [ 此帖被GNTe0000在2019-12-16 12:16修改 ]

引用 @James变形蜜 发表的:
国产降成本时，铝换钢导致车身变重了也有影响

增加点重量就扛不住了？那出租车常年坐几个人也没这么爆胎啊…

引用 @orl_tmac 发表的:
说到供应商，我就又想吐槽一汽马自达了。我超级喜欢马6，玩gt sport能开atenza的赛道全部用它，本来打算买车也就它了，结果一汽马自达的供应商，呵呵

详细说一下？

引用 @刚看篮球3 发表的:
增加点重量就扛不住了？那出租车常年坐几个人也没这么爆胎啊…

两百公斤，相当于多了三个成年人了，天知道奔驰做各种测试的时候是按铝车身还是铁车身来的

真工业垃圾

看到奔驰都这个逼样了，我就原谅吉利刹车异响了

还是奔驰厚道，不坑穷人，特么6个胎，一个小两千。🐶

还好我买不起奔驰

柠檬。。。。

各大车厂都在准备裁员。新能车额

引用 @2386222497 发表的:
可能4S换的，给你换的烂胎，然后又死贵的那种。

胎又不是奔驰做的，爆胎了又不是直接不开了，你爆胎了外面换了新胎然后一样爆

E级这个毛病不是已经开始召回了吗

引用 @James变形蜜 发表的:
两百公斤，相当于多了三个成年人了，天知道奔驰做各种测试的时候是按铝车身还是铁车身来的

那就是不简配，常年坐三个人也嗝屁了…

引用 @刚看篮球3 发表的:
详细说一下？

转向机异响，厂家一直没正面回应，两次小改款，都没换供应商。隔音棉是再生棉，自己换隔音棉得2000多。做工品控问题，车区就有大佬提车当天座椅后面的板子开胶的。刹车软，空行程大，好多车主自己换刹车油，优科豪马换米其林。
至于没2.5t发动机，阉割运动模式这些，也不算供应商范畴，但总归海外版马6确实可以谈谈运动性操控性，国内版就只剩个“好开”了。

就北京奔驰那工厂里的工人那操作，北奔能出好车才怪了，真的是看了就想吐槽，跟跟吉利比都差远了

引用 @orl_tmac 发表的:
转向机异响，厂家一直没正面回应，两次小改款，都没换供应商。隔音棉是再生棉，自己换隔音棉得2000多。做工品控问题，车区就有大佬提车当天座椅后面的板子开胶的。刹车软，空行程大，好多车主自己换刹车油，优科豪马换米其林。
至于没2.5t发动机，阉割运动模式这些，也不算供应商范畴，但总归海外版马6确实可以谈谈运动性操控性，国内版就只剩个“好开”了。

看来关系户是国企的老传统啊

引用 @刚看篮球3 发表的:
别的不清楚，轮胎换了6次和奔驰没啥关系吧。这是在啥路上开？

我真不知道什么路能这么废轮胎，为啥不愿意承认是车子的问题

引用 @幽幽深谷竹 发表的:
我真不知道什么路能这么废轮胎，为啥不愿意承认是车子的问题

我的问题，不懂轮毂设计不当会费胎，学习了不好意思😣

就只有我一个人关注王女士的胸吗

引用 @orl_tmac 发表的:
转向机异响，厂家一直没正面回应，两次小改款，都没换供应商。隔音棉是再生棉，自己换隔音棉得2000多。做工品控问题，车区就有大佬提车当天座椅后面的板子开胶的。刹车软，空行程大，好多车主自己换刹车油，优科豪马换米其林。
至于没2.5t发动机，阉割运动模式这些，也不算供应商范畴，但总归海外版马6确实可以谈谈运动性操控性，国内版就只剩个“好开”了。

我滴乖乖…一直对马自达用料还蛮认可的…

引用 @GNTe0000 发表的:
都召回了还没关系? https://news.mydrivers.com/1/628/628828.htm
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回范围： 自2019年10月25日起，召回2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车，共计44900辆。 召回原因： 本次召回范围内车辆的轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时，会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压，考虑到车辆标配了低压续跑轮胎，上述情况在某些极端条件下存在安全隐患。

新闻里这个风火轮其实已经是18寸的了， 19寸的确实爆胎鼓包问题多，但是18寸的真的很少见了。
车友群里18的基本没见人爆了，19的会多很多,这也确实跟自己开车风格也有些关系。

奔驰厚道，不坑我们穷人，要是奔驰c卖个20万那不得坑死我们这些穷人

引用 @懒癌早期患者 发表的:
那你还真是不清楚，和奔驰的轮毂设计有关系，就是容易废胎。

大轮毂薄胎，过不好的路面或者减速带，有可能鼓包？ 就容易爆胎？

引用 @刚看篮球3 发表的:
那就是不简配，常年坐三个人也嗝屁了…

减震器链接处本来就减配变细了，还重了两百多公斤。这两个单单减配哪一个可能都不会造成这么大的问题

引用 @L.Gallagher 发表的:
就只有我一个人关注王女士的胸吗

英雄所见略同

引用 @懒癌早期患者 发表的:
那你还真是不清楚，和奔驰的轮毂设计有关系，就是容易废胎。

用大扁平的轮胎就是这样的，我朋友玛莎副总裁，一年也换了六条轮胎，过个坑就鼓包，六条胎一万多块

引用 @刚看篮球3 发表的:
那就是不简配，常年坐三个人也嗝屁了…

你这逻辑。。是常年超载三个人吧

引用 @KalpaQY 发表的:
北汽真是国内车企最大的毒瘤。

北汽再毒瘤，可是奔驰公司还是认可他呀。

完了，这位主播过上半年可能就有麻烦事找上她了。

轮毂尺寸大了

低。。。。。低趴？

引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
原厂低趴风

全时气动避震？

引用 @不知肉味 发表的:
北汽再毒瘤，可是奔驰公司还是认可他呀。

不是奔驰认可，是想换也换不了，之前奥迪想开上汽奥迪，一汽一顿操作，奥迪就服软了～

引用 @KalpaQY 发表的:
北汽真是国内车企最大的毒瘤。

领导们的小舅子吃的脑满肠肥，全国车主跟着买单。

引用 @James变形蜜 发表的:
两百公斤，相当于多了三个成年人了，天知道奔驰做各种测试的时候是按铝车身还是铁车身来的

国产零配件发给领导们的小舅子做了，偷工减料不出问题才怪。

引用 @复古版韦德 发表的:
不是奔驰认可，是想换也换不了，之前奥迪想开上汽奥迪，一汽一顿操作，奥迪就服软了～

为啥服软？主动权不应该在奥迪这边吗？

引用 @进击的中国人 发表的:
为啥服软？主动权不应该在奥迪这边吗？

经销商不干啊，拿货渠道和销售渠道有人抢饭吃

半年前我去补胎看到也是E300在换胎！据说只开了1年，轮胎磨平了

引用 @KalpaQY 发表的:
北汽真是国内车企最大的毒瘤。

又是奔驰没毛病？代理厂的锅？

这个百万粉丝网红。。。怕不是又一个乔大妈。。。

引用 @xyfor1234 发表的:
国产零配件发给领导们的小舅子做了，偷工减料不出问题才怪。

这倒是极有可能的 这也是外面老黑中国的一个原因，做贸易不守规矩。哪个做零件的敢去跟他们抢饭碗，只能降低成本给他们打工。羊毛出在羊身上，最后就是坑消费者。

引用 @eclips 发表的:
全时气动避震？

而且随机精英，随机出场附送，虽然最近爆率高了点。

引用 @2386222497 发表的:
可能4S换的，给你换的烂胎，然后又死贵的那种。

不是，是轮毂胎里毛病

引用 @张国志 发表的:
上一代E就有爆胎这个问题，奇怪国外也这样吗
还是纯粹北奔内部吃相太差，用关联的供应商

bba里面质量最差的确实是奔驰，维护成本也最高

引用 @不知肉味 发表的:
北汽再毒瘤，可是奔驰公司还是认可他呀。

不觉得北汽的原因，同样一汽，丰田没有简配结构，大众简配，只能说是品牌自己的原因

引用 @GNTe0000 发表的:
都召回了还没关系? https://news.mydrivers.com/1/628/628828.htm
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回范围： 自2019年10月25日起，召回2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车，共计44900辆。 召回原因： 本次召回范围内车辆的轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时，会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压，考虑到车辆标配了低压续跑轮胎，上述情况在某些极端条件下存在安全隐患。

原来接极端条件指的是地下车库吗🐶

引用 @一般般般 发表的:
bba里面质量最差的确实是奔驰，维护成本也最高

而且售后极差，宝马4s只要在质保内，就不多废话，坏了就给换。奔驰磨磨唧唧做这个测试，那个测试。

引用 @不知肉味 发表的:
北汽再毒瘤，可是奔驰公司还是认可他呀。

奔驰认的是北汽的钱，不是认北汽这个垃圾公司。至于北汽的钱哪里来的。。

引用 @懒癌早期患者 发表的:
那你还真是不清楚，和奔驰的轮毂设计有关系，就是容易废胎。

这一代的e真是一言难尽

引用 @进击的中国人 发表的:
为啥服软？主动权不应该在奥迪这边吗？

一汽旗下的经销商宣布如果成立上汽奥迪就全部停止进货和售后，敢持续三个月，奥迪在国内辛辛苦苦几十年的基业就全部玩完。

奔驰是真的垃圾 每个论坛的合资奔驰都是工业垃圾

引用 @GNTe0000 发表的:
都召回了还没关系? https://news.mydrivers.com/1/628/628828.htm
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回范围： 自2019年10月25日起，召回2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车，共计44900辆。 召回原因： 本次召回范围内车辆的轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时，会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压，考虑到车辆标配了低压续跑轮胎，上述情况在某些极端条件下存在安全隐患。

卧槽，这个真有点6啊，轮毂设计缺陷导致轮胎爆胎…

引用 @xianweijin 发表的:
大轮毂薄胎，过不好的路面或者减速带，有可能鼓包？ 就容易爆胎？

就是这样的，而且国内简配导致轻量化不好车重。我之前见一个jr发帖说自己一年换了几次胎了，然后某天收到厂家通知召回免费换一次胎，然后很开心服务很好发帖庆祝一下。我还评论，这就是真正的有钱人的心态。

引用 @复古版韦德 发表的:
一汽旗下的经销商宣布如果成立上汽奥迪就全部停止进货和售后，敢持续三个月，奥迪在国内辛辛苦苦几十年的基业就全部玩完。

那上汽就没经销商吗？

也算是设计缺陷吧

引用 @进击的中国人 发表的:
那上汽就没经销商吗？

首先得有上汽奥迪的车啊……

当时幸亏没买

引用 @张国志 发表的:
上一代E就有爆胎这个问题，奇怪国外也这样吗
还是纯粹北奔内部吃相太差，用关联的供应商

北汽内部吃相太差，把奔驰拖下水的

他们会按照三包法和奔驰的标准去操作这件事” 这句话等同于华为的“欢迎去告我啊”

引用 @海上飞贼 发表的:
首先得有上汽奥迪的车啊……

大哥，我还是不懂，这个奥迪跟上汽合作不就有上汽奥迪的车了吗？

不是召回了吗？怎么还断减震器？

引用 @懒癌早期患者 发表的:
那你还真是不清楚，和奔驰的轮毂设计有关系，就是容易废胎。

对头，很多人以为轮胎换6次和奔驰没得关系，实际上就是奔驰用了扁平胎，加上设计，论坛超多随便过个小坑就爆胎的，而且轮胎很贵~~~还是百年奔驰好。

引用 @进击的中国人 发表的:
大哥，我还是不懂，这个奥迪跟上汽合作不就有上汽奥迪的车了吗？

车不是一句话就造出来了，从成立公司到出产品需要时间

引用 @进击的中国人 发表的:
大哥，我还是不懂，这个奥迪跟上汽合作不就有上汽奥迪的车了吗？

从立项到设计到白车身再到路试到量产，这个阶段大概需要两三年的时间吧，然而一汽可能从一开始就会知道有这么个事儿，然后国内市场可能两年左右都不会有奥迪的新车在售，一个品牌两年没有新车卖，基本毁灭性打击也差不多了

引用 @JasonNEO 发表的:
从立项到设计到白车身再到路试到量产，这个阶段大概需要两三年的时间吧，然而一汽可能从一开始就会知道有这么个事儿，然后国内市场可能两年左右都不会有奥迪的新车在售，一个品牌两年没有新车卖，基本毁灭性打击也差不多了

懂了

引用 @懒癌早期患者 发表的:
那你还真是不清楚，和奔驰的轮毂设计有关系，就是容易废胎。

这就是美丽的代价吗😂

引用 @刚看篮球3 发表的:
增加点重量就扛不住了？那出租车常年坐几个人也没这么爆胎啊…

E级多重，出租车多重啊？而且出租车也不是时时刻刻都满员吧。这铝换钢直接几个人的重量无时无刻不给车辆施压，再满员几次，过个坑啥的，就北奔这质量，他不断谁断？

跟此地无银测试结果如出一辙。这质量是怎么合格的？

金玉其外最好的诠释，当然不止奔一家

引用 @懒癌早期患者 发表的:
那你还真是不清楚，和奔驰的轮毂设计有关系，就是容易废胎。

比亚迪唐DM 22寸轮毂的马牌轮胎也很容易废…

引用 @2386222497 发表的:
可能4S换的，给你换的烂胎，然后又死贵的那种。

奔驰E级的19寸轮毂都容易爆胎吧…之前听汽车投诉之类的广播都听到好几次类似的投诉了，而且打奔驰厂方客服电话都没人来受理…

就我一个人关注百万粉丝网红无滤镜的真实身材嘛？？

引用 @KalpaQY 发表的:
北汽真是国内车企最大的毒瘤。

我觉得是保时泰

引用 @James变形蜜 发表的:
两百公斤，相当于多了三个成年人了，天知道奔驰做各种测试的时候是按铝车身还是铁车身来的

我几万块的国产车，在老家拉六七百斤包谷，土路上上跑得飞起，也没见哪里坏了，这还几十万的大奔.......说到底还是这几年奔驰品控真的垃圾

引用 @楚哥717 发表的:
又是奔驰没毛病？代理厂的锅？

奔驰在全球那么多工厂，哪个像北汽奔驰这样恶贯满盈的？！

引用 @KalpaQY 发表的:
北汽真是国内车企最大的毒瘤。

那肯定啊，肯定是北汽的锅啊，怎么可能是奔驰的锅，奔驰大牌子啊，对吧

开奔驰E没有不爆胎的。

奔驰E减震支架比宝马5系细一圈，王垠的拆车视频里面拍的清清楚楚，断裂很正常啊

引用 @懒癌早期患者 发表的:
那你还真是不清楚，和奔驰的轮毂设计有关系，就是容易废胎。

bmw530 19寸的也费

引用 @懒癌早期患者 发表的:
那你还真是不清楚，和奔驰的轮毂设计有关系，就是容易废胎。

之前看新闻，顾客试驾奔驰车，刚出去过个减速带，速度不快就爆胎了，4s让顾客赔偿，顾客不愿意赔认为车有问题

引用 @地表最强买菜车车主阿心酱 发表的:
这一代的e真是一言难尽

不是这一代e才有这个问题的，我10年那一代的e也是这样，过个普通的坑就鼓包，真心的脆弱。

车子太重了，外国都是铝合金车身，国内的是钢材，重了200kg

奔驰迟早得被北汽坑的万劫不复，如果再没点心思改变的话

国产的bba，奔驰是最烂的垃圾奔驰。

引用 @抱歉说再见 发表的:
奔驰认的是北汽的钱，不是认北汽这个垃圾公司。至于北汽的钱哪里来的。。

不管奔驰认的是什么，他应该对奔驰这个牌子负责，北汽是垃圾公司，奔驰还是跟北汽合作，之前那个没开出4s店门就漏油的奔驰可不是北汽生产的，是专门从德国运过来的原装德国货。