自动启停真的是一个最最最坑爹的功能，连电池呢都上千！

媳妇的A3，女人开车从来不注意，直到昨晚直接打不着火了。换电瓶吧。 我寻思着我的君越也就330块钱，你这A3也就这个价，也没往心里去。 打开京东看了看，卧槽，哪他妈的有低于1500的啊！！！！ 不敢相信我的眼镜，打电话问了问一个4S的哥们，他说带自动启停的电瓶很普通的不一样，是什么玻璃纤维的，就是贵，成本价都在8，900。 多方打听，终于汽配城，800一个，前提是把旧电瓶留下。 另外，老板跟我说，你们带启停的车，销售和用车手册上都会告诉你不会对起动机有啥影响，但来我这里换圣洁的不下300个了。都是启停用的太多。 那玩意也得好几百。 真服气了，这个破功能有个屁用，开了启停还用被人插队，一顿一顿的体验极差，烦都烦死了。

自动启停就是坑爹 电池1000起步 省的油 还没有电池费用高

一楼福利，为毛板住老给我删掉啊。推荐首页那么多小姐姐都没事，气死我了

自动启停，上车就关

现在上车，关启停，开驻车...

不能全怪主机厂，这玩意儿对他们也没啥好处，
环保法规越来越严，他们也没办法，小排量3缸大家又不买账。

我前几天刚开了朋友的奔驰e，启停太影响体验了，什么车都免不了。

我开的就是A3，感觉起停很好用啊

家里18年的C200L刚换了个启停电瓶，4S店管我要2400，后来在老师傅那里1600换了个 。牌子叫什么瓦尔塔。估计是车子长时间没开，电瓶亏电，之后就没法充进去电了

引用 @披针桤叶树 发表的:
家里18年的C200L刚换了个启停电瓶，4S店管我要2400，后来在老师傅那里1600换了个 。牌子叫什么瓦尔塔。估计是车子长时间没开，电瓶亏电，之后就没法充进去电了

额 我也是瓦尔塔，汽配城要了800.之前在他家换了2个车的了，挺好的。

这么说吧，非混动车的起停功能，都是钓鱼执法，是厂家给4S店发福利…

这玩意是给汽车厂用的

所以现在都是hold功能了

这个。。。忍受吧，想过排放认可必须用这个办法，你看所有品牌不都这一个招不是？

自动启停就是反人类设计

引用 @健康快乐幸福平安 发表的:
自动启停就是坑爹 电池1000起步 省的油 还没有电池费用高

不靠谱啊。
这次广告咋忘记加链接了？

所以汽车一启动 我都是关闭这个功能的

我是上车就关的，因为实在是找不到自动启停应用的场景

单位的途安L刚换的启停电瓶，原厂瓦尔塔的，汽修厂报价800，4儿子报价1500。真是尼玛的够了。平时换电瓶，不带启停的400、500都觉得肉疼了。启停这好家伙直接翻倍了

我也是，上车第一步就是关
我的车差不多也要换电瓶了，不知道我换个普通电瓶是不是就默认没有自动启停功能了？不用每次上车都关了

习惯了可能就好了，转速表上有个位置就是自动驻车，轻刹车停下不会触发，不过一般人懒得搞这么复杂，我也是上车就关

引用 @竞一技研 发表的:
这么说吧，非混动车的起停功能，都是钓鱼执法，是厂家给4S店发福利…

是不是混动车用自动启停就没问题？不会亏电啥的

引用 @哈尔ye 发表的:
单位的途安L刚换的启停电瓶，原厂瓦尔塔的，汽修厂报价800，4儿子报价1500。真是尼玛的够了。平时换电瓶，不带启停的400、500都觉得肉疼了。启停这好家伙直接翻倍了

就是，这吊功能真是日了狗了

引用 @mvp_moon 发表的:
我也是，上车第一步就是关
我的车差不多也要换电瓶了，不知道我换个普通电瓶是不是就默认没有自动启停功能了？不用每次上车都关了

哈哈哈我问了，白搭，换普通电瓶据说很多电子设备直接启动不起来，而且会有故障码

这么蛋疼的吗，看来该选个不带启停的车，看了下现在好像现在大部分都带启停

引用 @健康快乐幸福平安 发表的:
自动启停就是坑爹 电池1000起步 省的油 还没有电池费用高

我买了个44块的启停关闭器，自己安装，把它关了

引用 @我就是看看可以有多少个字 发表的:
我开的就是A3，感觉起停很好用啊

我一直不理解这玩意很好用是怎么个意思，前一段有个帖子里也有说马自达的启停很好用的，我的理解，再高级的车，只要是燃油发动机，启动那一下多少总会有震动吧，滞后也肯定会有，肯定没有关闭启停体验好吧，我家的车买回来后，我是直接装了个启停宝，通电后15秒自动关闭启动功能，省的每次手动去关，关键是启停开关设计的太低，不低头，还不容易按到，我感觉这玩意是真省不了多少油，就是个鸡肋配置，另外说明书上还说好多场合需要驾驶者自己关闭启停，比如涉水行驶，我一直觉得厂家应该设置为默认关闭比较合理，驾驶者愿意用自行打开，非TM设置个默认开启，据说有的车还关不掉这功能 [ 此帖被虎扑and篮球在2019-12-12 15:41修改 ]

引用 @与世无争的骑士球迷 发表的:
自动启停，上车就关

可以刷掉的

引用内容由于违规已被删除

我朋友说他还没好

引用 @叫爹爹不应 发表的:
哈哈哈我问了，白搭，换普通电瓶据说很多电子设备直接启动不起来，而且会有故障码

这是最二逼的，只要能关闭不用每次开车都要关一次，我到无所谓，现在每次都要关闭，贼麻烦

这玩意绝对是为了油耗标定过关设计的
实际体验并不好

引用 @制霸车区 发表的:
我买了个44块的启停关闭器，自己安装，把它关了

我擦 这么骚嘛这个操作

引用 @realFozungi 发表的:
我朋友说他还没好

跟你朋友说，lz还有1t的这样的图 哈哈哈哈哈

前段时间坐了一辆车，每次起步都明显顿挫一下，我说这车变速箱是不是有问题？车主说你不懂了吧？这叫自动启停😃

我的阿特兹到现在已经换了两个自动启停的电瓶 非常恶心

那是你们的自动启停不好用吧，我的s90，启停很好用，可以根据刹车力量判断是否熄火，堵车往前挪挪停停也很好用，我觉得不能否定这个功能，只是你们的不好用🐶

引用 @与世无争的骑士球迷 发表的:
自动启停，上车就关

自启的电瓶电量要大点，一般关了自启，用的时间比普通几百块的电瓶要长很多

引用 @虎扑and篮球 发表的:
我一直不理解这玩意很好用是怎么个意思，前一段有个帖子里也有说马自达的启停很好用的，我的理解，再高级的车，只要是燃油发动机，启动那一下多少总会有震动吧，滞后也肯定会有，肯定没有关闭启停体验好吧，我家的车买回来后，我是直接装了个启停宝，通电后15秒自动关闭启动功能，省的每次手动去关，关键是启停开关设计的太低，不低头，还不容易按到，我感觉这玩意是真省不了多少油，就是个鸡肋配置，另外说明书上还说好多场合需要驾驶者自己关闭启停，比如涉水行驶，我一直觉得厂家应该设置为默认关闭比较合理，驾驶者愿意用自行打开，非TM设置个默认开启，据说有的车还关不掉这功能

看方式 传统的会有震动 但是高级一些的不会有 比如雷家用电机带动曲轴 所以震动会小

引用 @用户1859460714 发表的:
是不是混动车用自动启停就没问题？不会亏电啥的

混动车加玻璃水，亏啥电？混动无敌

引用 @与世无争的骑士球迷 发表的:
自动启停，上车就关

我也是

引用 @跳跳man 发表的:
那是你们的自动启停不好用吧，我的s90，启停很好用，可以根据刹车力量判断是否熄火，堵车往前挪挪停停也很好用，我觉得不能否定这个功能，只是你们的不好用🐶

关键是废电瓶费钱，省不了什么油，已经偏离设计的初衷了。

启动后默认直接关闭启停

引用 @虎扑and篮球 发表的:
我一直不理解这玩意很好用是怎么个意思，前一段有个帖子里也有说马自达的启停很好用的，我的理解，再高级的车，只要是燃油发动机，启动那一下多少总会有震动吧，滞后也肯定会有，肯定没有关闭启停体验好吧，我家的车买回来后，我是直接装了个启停宝，通电后15秒自动关闭启动功能，省的每次手动去关，关键是启停开关设计的太低，不低头，还不容易按到，我感觉这玩意是真省不了多少油，就是个鸡肋配置，另外说明书上还说好多场合需要驾驶者自己关闭启停，比如涉水行驶，我一直觉得厂家应该设置为默认关闭比较合理，驾驶者愿意用自行打开，非TM设置个默认开启，据说有的车还关不掉这功能

启停只震一下 怠速一直震啊 我觉得很好用

电瓶不耐用主要跟现在车载电子设备关系更大，日后普及48V电气系统后才能解决
1分钟的红灯启停省出来的油能在绿灯的时候爽地板油，不需要启停的时候完全可以通过刹车力度控制

引用 @跳跳man 发表的:
那是你们的自动启停不好用吧，我的s90，启停很好用，可以根据刹车力量判断是否熄火，堵车往前挪挪停停也很好用，我觉得不能否定这个功能，只是你们的不好用🐶

我开启停车，从来不去触发，当普通车一样开。红绿灯刹车而已深踩刹车干嘛，停车场挪车好多司机地板刹车导致启停。

引用 @制霸车区 发表的:
关键是废电瓶费钱，省不了什么油，已经偏离设计的初衷了。

有两个电瓶，一个是小容量的供启停和熄火供电的

引用 @跳跳man 发表的:
那是你们的自动启停不好用吧，我的s90，启停很好用，可以根据刹车力量判断是否熄火，堵车往前挪挪停停也很好用，我觉得不能否定这个功能，只是你们的不好用🐶

不是说启停功能不好用，而是说启停的电瓶贵

引用 @与世无争的骑士球迷 发表的:
自动启停，上车就关

也不用，黄金右脚，可以自由操作自动启停功能

引用 @跳跳man 发表的:
有两个电瓶，一个是小容量的供启停和熄火供电的

那成本更高啊。。还有后期维护保养费用，电池就是消耗品

真的是一个很垃圾的功能，还不能长期关闭。

你倒是奥迪 威朗的1800呢 平衡了吗

可能换电瓶时会骂厂家，不过现在用着还挺舒服的

引用 @制霸车区 发表的:
关键是废电瓶费钱，省不了什么油，已经偏离设计的初衷了。

不懂就问，我每次上车就关闭自动启停的话，是不是这个电瓶就会用的更久一些了？
如果仅仅是电瓶比普通电瓶贵，那这个成本已经沉默了，关不关自动启停无所谓啊。

引用 @用户1859460714 发表的:
是不是混动车用自动启停就没问题？不会亏电啥的

混动还有电池，而且起步不靠发动机，

引用 @ouian 发表的:
你倒是奥迪 威朗的1800呢 平衡了吗

握草 这么狠？平衡了老铁

你们的启停不受控制吗，我的车子踩深了才会启停，全凭意识

引用 @与世无争的骑士球迷 发表的:
自动启停，上车就关

加一。。每次上车都直接关掉。

现在什么车都有自动启停吧

打不着还好，我上次红绿灯一个自动启停一股烧焦味，发现电瓶内部短路了。。。

引用 @forever唉泥24 发表的:
也不用，黄金右脚，可以自由操作自动启停功能

米兔

引用 @与世无争的骑士球迷 发表的:
自动启停，上车就关

我也是。。。没开过，特别是手动挡，完全鸡肋

引用 @披针桤叶树 发表的:
家里18年的C200L刚换了个启停电瓶，4S店管我要2400，后来在老师傅那里1600换了个 。牌子叫什么瓦尔塔。估计是车子长时间没开，电瓶亏电，之后就没法充进去电了

老哥，你的车停了多久

引用 @叫爹爹不应 发表的:
握草 这么狠？平衡了老铁

刚又途虎看了下 优惠卷后1700多点 原装配的是瓦尔特的 还是80ah的

引用 @索尼大法是真滴香 发表的:
老哥，你的车停了多久

我姐的车，因为生孩子，停了一个多月没开，然后就不行了，我去给他换的。我自己的车也不常用，要引以为戒嘞

我觉得还好，因为等红灯长时间怠速真是太抖了

引用 @披针桤叶树 发表的:
我姐的车，因为生孩子，停了一个多月没开，然后就不行了，我去给他换的。我自己的车也不常用，要引以为戒嘞

我的车经常一个月动一次，你这样说我就很怕了…电瓶不行就是打不着火了吗

引用 @披针桤叶树 发表的:
我姐的车，因为生孩子，停了一个多月没开，然后就不行了，我去给他换的。我自己的车也不常用，要引以为戒嘞

我是18年的阿特兹

引用 @索尼大法是真滴香 发表的:
我的车经常一个月动一次，你这样说我就很怕了…电瓶不行就是打不着火了吗

就是无法启动，接电可以启动。然后开到目的地，熄火后又没法启动了

引用 @forever唉泥24 发表的:
也不用，黄金右脚，可以自由操作自动启停功能

我也是

引用 @索尼大法是真滴香 发表的:
我是18年的阿特兹

看运气的其实，修车师傅说新车一般停一个月没事的，我觉得还是最好一个礼拜开他一次，给电瓶充充电，亏电了就麻烦了

引用 @与世无争的骑士球迷 发表的:
自动启停，上车就关

我买车前特意试了启停能不能默认关闭，不能默认关闭的不买。

我感觉就是一脑残设计 仅代表个人观点

引用 @甘蔗熊 发表的:
不懂就问，我每次上车就关闭自动启停的话，是不是这个电瓶就会用的更久一些了？
如果仅仅是电瓶比普通电瓶贵，那这个成本已经沉默了，关不关自动启停无所谓啊。

点火应该需要比较大电流吧，10A左右？你堵个车疯狂熄火点火…电池频繁大电流输出，当然不好了。

引用 @虎扑and篮球 发表的:
我一直不理解这玩意很好用是怎么个意思，前一段有个帖子里也有说马自达的启停很好用的，我的理解，再高级的车，只要是燃油发动机，启动那一下多少总会有震动吧，滞后也肯定会有，肯定没有关闭启停体验好吧，我家的车买回来后，我是直接装了个启停宝，通电后15秒自动关闭启动功能，省的每次手动去关，关键是启停开关设计的太低，不低头，还不容易按到，我感觉这玩意是真省不了多少油，就是个鸡肋配置，另外说明书上还说好多场合需要驾驶者自己关闭启停，比如涉水行驶，我一直觉得厂家应该设置为默认关闭比较合理，驾驶者愿意用自行打开，非TM设置个默认开启，据说有的车还关不掉这功能

哈哈，我的国产车就是默认关闭的，我买车前还特意试了一下。

引用 @mikelan108 发表的:
哈哈，我的国产车就是默认关闭的，我买车前还特意试了一下。

是滴，哈弗就是有个设置，可以默认关闭

上次就关

引用 @虎扑and篮球 发表的:
我一直不理解这玩意很好用是怎么个意思，前一段有个帖子里也有说马自达的启停很好用的，我的理解，再高级的车，只要是燃油发动机，启动那一下多少总会有震动吧，滞后也肯定会有，肯定没有关闭启停体验好吧，我家的车买回来后，我是直接装了个启停宝，通电后15秒自动关闭启动功能，省的每次手动去关，关键是启停开关设计的太低，不低头，还不容易按到，我感觉这玩意是真省不了多少油，就是个鸡肋配置，另外说明书上还说好多场合需要驾驶者自己关闭启停，比如涉水行驶，我一直觉得厂家应该设置为默认关闭比较合理，驾驶者愿意用自行打开，非TM设置个默认开启，据说有的车还关不掉这功能

启动的时候确实有震动，但是等红灯的时候却没有怠速的震动和噪音了啊；而且我这个启停不是挺稳了才熄火，而是速度降到20km/h左右就提前熄火了，能滑行一段时间。至于滞后的问题，确实有滞后，但时间很短。如果我是红灯第一个，一般红灯还剩2、3秒的时候就提前松下刹车或者动一下方向盘启动发动机了；如果不是第一个，以国内绿灯下启动的效率，等信号灯变绿再启动发动机都不耽误起步。而且我实验过很多次，我是红灯下第一个，即使我等信号灯变绿了再松刹车启动发动机，90%以上的情况我依然是第一个起步，而且一个路口就能甩后车十几米。。。国内绿灯起步实在太慢了。。。。

说启停省不了多少油的，想想以前的老师傅，等个红灯都会拧钥匙熄火，等变绿再打着。。。

上车就关掉

引用 @虎扑and篮球 发表的:
我一直不理解这玩意很好用是怎么个意思，前一段有个帖子里也有说马自达的启停很好用的，我的理解，再高级的车，只要是燃油发动机，启动那一下多少总会有震动吧，滞后也肯定会有，肯定没有关闭启停体验好吧，我家的车买回来后，我是直接装了个启停宝，通电后15秒自动关闭启动功能，省的每次手动去关，关键是启停开关设计的太低，不低头，还不容易按到，我感觉这玩意是真省不了多少油，就是个鸡肋配置，另外说明书上还说好多场合需要驾驶者自己关闭启停，比如涉水行驶，我一直觉得厂家应该设置为默认关闭比较合理，驾驶者愿意用自行打开，非TM设置个默认开启，据说有的车还关不掉这功能

启停的功能是汽车厂家配合国家环保要求开发的，根本不会省任何油

我用着启停倒是没觉得恼人。

引用内容由于违规已被删除

你这是传送门啊，微博地址都在图上

车上就是钻环保漏洞才弄个启停

奥迪A3的启停系统算比较好用了，不过确实费电池，省的油也就换电池了

引用 @披针桤叶树 发表的:
看运气的其实，修车师傅说新车一般停一个月没事的，我觉得还是最好一个礼拜开他一次，给电瓶充充电，亏电了就麻烦了

好的老哥，有机会还是得多开开

我是上车关闭，遇到长红灯就停车后手动打开

上车第一件事就是关自动启停

引用内容由于违规已被删除

没交保护费吧🐶

引用 @forever唉泥24 发表的:
也不用，黄金右脚，可以自由操作自动启停功能

点到为止，哈哈

都是被环保政策逼得，理解一下厂家吧。
回来刷下电脑弄成记忆上一次就好了。

我的也是带自动启停的店铺，4S要3200，自己京东上照瓦尔塔也也得2k出头。幸好目前开了四年半，电瓶还没出过问题

1900的飘过

剩下来的油钱全拿来换点火器了

自动启停电瓶一般都用瓦尔塔的

我是不知道当初设计这个功能有什么用？完全鸡肋

刚买了一个瓦尔塔蓝标450是不是贵了

以前觉得好用，等到1到2年换电池的时候就心疼了。我的a3还是用普通电池，坏了再说

巧了，我今天刚换完，途虎的博世799，好贵😔

引用 @yoheywork 发表的:
我前几天刚开了朋友的奔驰e，启停太影响体验了，什么车都免不了。

我的63自动启停一直开着但是很少触发。不知道是不是amg特别调过。基本上一天触发不了几次