自动启停真的是一个最最最坑爹的功能，连电池呢都上千！

巧了 楼主 我家里老婆的a3也是上周末电瓶坏了换了 最后途虎下单 骆驼牌 带efb 686 上门更换 质保24个月

本来就不是为了给车主省油的吧，就是为通过各国日趋严格的排放标准而设计的

引用 @与世无争的骑士球迷 发表的:
自动启停，上车就关

真的特别鸡肋的功能，要么上车关，不关的话车流有点多的时候都要关掉

引用 @我就是看看可以有多少个字 发表的:
启动的时候确实有震动，但是等红灯的时候却没有怠速的震动和噪音了啊；而且我这个启停不是挺稳了才熄火，而是速度降到20km/h左右就提前熄火了，能滑行一段时间。至于滞后的问题，确实有滞后，但时间很短。如果我是红灯第一个，一般红灯还剩2、3秒的时候就提前松下刹车或者动一下方向盘启动发动机了；如果不是第一个，以国内绿灯下启动的效率，等信号灯变绿再启动发动机都不耽误起步。而且我实验过很多次，我是红灯下第一个，即使我等信号灯变绿了再松刹车启动发动机，90%以上的情况我依然是第一个起步，而且一个路口就能甩后车十几米。。。国内绿灯起步实在太慢了。。。。

说启停省不了多少油的，想想以前的老师傅，等个红灯都会拧钥匙熄火，等变绿再打着。。。

红绿灯还是很好用的，，堵车的时候就不好用了，反正我每次发动汽车，第一件事就是关掉启停。

去4s店买1300,问汽配城的朋友拿了个480。阿特兹留

引用内容由于违规已被删除

说到这儿我就气不打一处来，他们真的双标

引用 @格雷森_阿伦 发表的:
我的63自动启停一直开着但是很少触发。不知道是不是amg特别调过。基本上一天触发不了几次

可能是你停车脚刹力度控制的好等红灯只触发了hold停车没触发熄火吧。

引用 @与世无争的骑士球迷 发表的:
自动启停，上车就关

有一说一，我也是上车就关，特烦这功能

引用 @与世无争的骑士球迷 发表的:
自动启停，上车就关

我就幸福了，可以默认关。

引用 @forever唉泥24 发表的:
也不用，黄金右脚，可以自由操作自动启停功能

脚尖告诉我要不要启停哈哈

省油是有效果，但是被喷的很多，所以现在都在进行换代升级为48V轻混系统，适应性完美升级！

引用 @yoheywork 发表的:
可能是你停车脚刹力度控制的好等红灯只触发了hold停车没触发熄火吧。

对我每次都只是hold住不会熄火。所以对我没啥子影响

引用 @虎扑and篮球 发表的:
我一直不理解这玩意很好用是怎么个意思，前一段有个帖子里也有说马自达的启停很好用的，我的理解，再高级的车，只要是燃油发动机，启动那一下多少总会有震动吧，滞后也肯定会有，肯定没有关闭启停体验好吧，我家的车买回来后，我是直接装了个启停宝，通电后15秒自动关闭启动功能，省的每次手动去关，关键是启停开关设计的太低，不低头，还不容易按到，我感觉这玩意是真省不了多少油，就是个鸡肋配置，另外说明书上还说好多场合需要驾驶者自己关闭启停，比如涉水行驶，我一直觉得厂家应该设置为默认关闭比较合理，驾驶者愿意用自行打开，非TM设置个默认开启，据说有的车还关不掉这功能

我的广汽也是默认关闭

我每次上车都是第一个红绿灯踩了刹车才想起来关。。

引用 @用户1859460714 发表的:
是不是混动车用自动启停就没问题？不会亏电啥的

混动本来就有纯电模式，这个是要考虑进电池寿命里的。自动启停就是用一个强化电瓶来应付工信部的油耗测试的

引用 @浙理皓茗 发表的:
这么蛋疼的吗，看来该选个不带启停的车，看了下现在好像现在大部分都带启停

不带启停你咋应付工信部

引用 @chchchcb 发表的:
启停只震一下 怠速一直震啊 我觉得很好用

好用个屁，堵车跟车时候来回熄火启动

我是在启停按钮缝隙里边插一截小卡片，卡死以后，下次启动就默认关闭状态。

引用 @披针桤叶树 发表的:
家里18年的C200L刚换了个启停电瓶，4S店管我要2400，后来在老师傅那里1600换了个 。牌子叫什么瓦尔塔。估计是车子长时间没开，电瓶亏电，之后就没法充进去电了

这么贵吗。。

据说这个是之前欧洲为了过啥节能的标准搞出来的一个玩意，用过特别恶心，基本拿到车就要关掉。

引用 @M米兰L 发表的:
加一。。每次上车都直接关掉。

我的三缸机，停的那一下抖动非常明显

我是快到那种红绿灯很久的路口我就提前打开，过了就关闭，哈哈

我感觉这玩意挺好 买车没有启停 没有自动驻车已经接受不了了
省油是一方面 主要喜欢停车时候没噪音的感觉

吓得我赶紧把怠速启停关了

引用 @我就是看看可以有多少个字 发表的:
启动的时候确实有震动，但是等红灯的时候却没有怠速的震动和噪音了啊；而且我这个启停不是挺稳了才熄火，而是速度降到20km/h左右就提前熄火了，能滑行一段时间。至于滞后的问题，确实有滞后，但时间很短。如果我是红灯第一个，一般红灯还剩2、3秒的时候就提前松下刹车或者动一下方向盘启动发动机了；如果不是第一个，以国内绿灯下启动的效率，等信号灯变绿再启动发动机都不耽误起步。而且我实验过很多次，我是红灯下第一个，即使我等信号灯变绿了再松刹车启动发动机，90%以上的情况我依然是第一个起步，而且一个路口就能甩后车十几米。。。国内绿灯起步实在太慢了。。。。

说启停省不了多少油的，想想以前的老师傅，等个红灯都会拧钥匙熄火，等变绿再打着。。。

20km/h提前熄火？这要是要提速岂不是15km/h又震动点火，再加得了速？好恐怖啊。啥车啊？这设置

混动车就没有此烦恼。

自停启一般都是锂电池，是真贵

引用 @狂野男孩段凯文 发表的:
好用个屁，堵车跟车时候来回熄火启动

人家日常使用没毛病啊，正常等个红绿灯什么的，也不是天天堵，你要看到走走停停那种手动关了不就行。

这功能真是没卵用，净坑爹

引用 @lovemelovei 发表的:
20km/h提前熄火？这要是要提速岂不是15km/h又震动点火，再加得了速？好恐怖啊。啥车啊？这设置

A3啊 再加速就点火啊 没觉得哪恐怖 好用的一笔

不过熄火不完全是根据车速判断，还有刹车力度等等，一般都是等红灯减速的时候提前熄火，低速堵车的时候不会20km/h就熄火。如果遇到快刹停时变成绿灯需要提速，松刹车时就点火了，然后踩油门直接提速。 [ 此帖被我就是看看可以有多少个字在2019-12-12 19:17修改 ]

引用 @虎扑and篮球 发表的:
我一直不理解这玩意很好用是怎么个意思，前一段有个帖子里也有说马自达的启停很好用的，我的理解，再高级的车，只要是燃油发动机，启动那一下多少总会有震动吧，滞后也肯定会有，肯定没有关闭启停体验好吧，我家的车买回来后，我是直接装了个启停宝，通电后15秒自动关闭启动功能，省的每次手动去关，关键是启停开关设计的太低，不低头，还不容易按到，我感觉这玩意是真省不了多少油，就是个鸡肋配置，另外说明书上还说好多场合需要驾驶者自己关闭启停，比如涉水行驶，我一直觉得厂家应该设置为默认关闭比较合理，驾驶者愿意用自行打开，非TM设置个默认开启，据说有的车还关不掉这功能

哈哈，我的吉普指南者关了一次都不会自动开，省心

引用 @健康快乐幸福平安 发表的:
自动启停就是坑爹 电池1000起步 省的油 还没有电池费用高

还有积碳快，油耗变高、动力变弱。。。

每次上车先关了，没有自动驻停十分之一有用，顿挫太难受了。

引用 @podgch 发表的:
红绿灯还是很好用的，，堵车的时候就不好用了，反正我每次发动汽车，第一件事就是关掉启停。

堵车时候确实频繁启停，但并没有觉得不好用，如果担心熄火后再起步跟不上车就提前松刹车或者打一点方向发动机就再次启动了。

我买了车以后就没关过启停，北京的早晚高峰（单程1小时以上）开了一年多，没有赶到任何不适，反而现在开不带启停的车有点不适应了。 [ 此帖被我就是看看可以有多少个字在2019-12-12 19:26修改 ]

司机烦..坐车里的也烦

上车最开始就两件事 寄安全带 关自动启停

引用 @djhelloworld 发表的:
我的阿特兹到现在已经换了两个自动启停的电瓶 非常恶心

多久了

引用 @叫爹爹不应 发表的:
跟你朋友说，lz还有1t的这样的图 哈哈哈哈哈

我一个朋友想批判的看一下

提车第一天带一家人去隔壁隔壁汕头吃海底捞（是的我们这边没有🤣），被自动启停震到怀疑人生，尴尬得……回家赶紧查了一下在哪里关🤣

efb就算瓦尔塔也就800多

欧洲标准吧

引用 @准状元说 发表的:
人家日常使用没毛病啊，正常等个红绿灯什么的，也不是天天堵，你要看到走走停停那种手动关了不就行。

刹车踩重了也熄火，还有比如轮子碰到马路牙子也熄火，这破功能是真的让人火大

引用 @chchchcb 发表的:
启停只震一下 怠速一直震啊 我觉得很好用

怠速不振啊

引用 @rina8534 发表的:
巧了 楼主 我家里老婆的a3也是上周末电瓶坏了换了 最后途虎下单 骆驼牌 带efb 686 上门更换 质保24个月

卧槽有点划算啊

引用 @forever唉泥24 发表的:
也不用，黄金右脚，可以自由操作自动启停功能

没得错，开熟悉了 ，上车开自动驻车，长时间停车就深踩刹车触发启停，短时间停车都是轻踩，没觉得启停那么鸡肋

引用 @rina8534 发表的:
巧了 楼主 我家里老婆的a3也是上周末电瓶坏了换了 最后途虎下单 骆驼牌 带efb 686 上门更换 质保24个月

不过我这个等不及了。脑残媳妇直接干没电了，打不着火了

我也是这个车，但我现在不关。因为不知道什么时候起我的车不会启停了，我怀疑坏了

启停一定要配合自动驻车，反正大众的启用和驻车逻辑感觉挺好用的

AGM电瓶正常使用寿命是普通电瓶的n倍，绝对值回票价的。
而且AGM电瓶又不是强制必须用。特别是你平时都不开启停，换个普通电瓶一点问题都没有。

引用 @答案1 发表的:
efb就算瓦尔塔也就800多

EFB日系车常用。德系车用的是AGM，比EFB更贵，但是更好。
AGM电瓶，正常使用，不大馈电，用个十几年都没问题。

引用 @叫爹爹不应 发表的:
哈哈哈我问了，白搭，换普通电瓶据说很多电子设备直接启动不起来，而且会有故障码

骗小白的。车子才不认识电瓶。

拔掉机舱内一个插头就行

引用 @与世无争的骑士球迷 发表的:
自动启停，上车就关

楼上的各位大哥们，我能问一下怎么关不？各种品牌关法一样吗？

轻混的才好用哦，油车就关了吧

我已经习惯开驻车了，启停无所谓，反正驻车一开，启停半自动关闭

这个都成公论了吧

我好奇未来它的升级版，也就是48v，会不会也有这个问题…

自动启停是为了环保，减少尾气排放，和省油真没关系

请来一个非常讨厌的选项

我上车就关了

现在关启停都不适应了。。刹车已经习惯了日常堵车刹车不深踩，除非等灯再踩下去启动启停

同事的英朗带自动启停，换电瓶找的熟人好像还六百多

引用内容由于违规已被删除

你这第二幅图让我把关了的电脑又打开了

还不能取消

去刷个机，把自动启停刷掉啊

引用 @大河马suc 发表的:
我觉得还好，因为等红灯长时间怠速真是太抖了

挂空挡应该就不抖了吧。

引用 @coolsear 发表的:
EFB日系车常用。德系车用的是AGM，比EFB更贵，但是更好。
AGM电瓶，正常使用，不大馈电，用个十几年都没问题。

大众，奔驰很多都是2-3年电瓶就挂了的
我的理解，启停常开电瓶就用个2-3年

引用 @答案1 发表的:
大众，奔驰很多都是2-3年电瓶就挂了的
我的理解，启停常开电瓶就用个2-3年

因为国内电瓶亏电太多了。
AGM电瓶正常挂也是电压慢慢下降，不足以启动启停功能了，再用个几年才挂。

引用 @答案1 发表的:
大众，奔驰很多都是2-3年电瓶就挂了的
我的理解，启停常开电瓶就用个2-3年

因为国内电瓶亏电太多了。
AGM电瓶正常挂也是电压慢慢下降，不足以启动启停功能了，再用个几年才挂。

引用 @竞一技研 发表的:
这么说吧，非混动车的起停功能，都是钓鱼执法，是厂家给4S店发福利…

混动的我也不用这个功能，不过我电子手刹是挂p档就自动拉起手刹的，算是这个功能吗？

EcoStart电池 是在保修里的 楼主的车是过了保修期了吗

引用 @小麦子0 发表的:
没得错，开熟悉了 ，上车开自动驻车，长时间停车就深踩刹车触发启停，短时间停车都是轻踩，没觉得启停那么鸡肋

轻踩也能刹住车？

普拉多3.5 我觉得启停挺好用的 大排量等红灯怠速油耗伤不起啊

引用 @虎扑and篮球 发表的:
我一直不理解这玩意很好用是怎么个意思，前一段有个帖子里也有说马自达的启停很好用的，我的理解，再高级的车，只要是燃油发动机，启动那一下多少总会有震动吧，滞后也肯定会有，肯定没有关闭启停体验好吧，我家的车买回来后，我是直接装了个启停宝，通电后15秒自动关闭启动功能，省的每次手动去关，关键是启停开关设计的太低，不低头，还不容易按到，我感觉这玩意是真省不了多少油，就是个鸡肋配置，另外说明书上还说好多场合需要驾驶者自己关闭启停，比如涉水行驶，我一直觉得厂家应该设置为默认关闭比较合理，驾驶者愿意用自行打开，非TM设置个默认开启，据说有的车还关不掉这功能

马自达的启停因为不是车停下启停就介入，而是会根据你刹车力度来决定是否熄火，你想让他介入就踩深，不想介入就可以不介入，所以聪明 方便。。。大众系的启停是最智障的，当然也包括一家的奥迪。

15年买的车，到现在启停没出过问题，一直在用

引用 @虎扑and篮球 发表的:
我一直不理解这玩意很好用是怎么个意思，前一段有个帖子里也有说马自达的启停很好用的，我的理解，再高级的车，只要是燃油发动机，启动那一下多少总会有震动吧，滞后也肯定会有，肯定没有关闭启停体验好吧，我家的车买回来后，我是直接装了个启停宝，通电后15秒自动关闭启动功能，省的每次手动去关，关键是启停开关设计的太低，不低头，还不容易按到，我感觉这玩意是真省不了多少油，就是个鸡肋配置，另外说明书上还说好多场合需要驾驶者自己关闭启停，比如涉水行驶，我一直觉得厂家应该设置为默认关闭比较合理，驾驶者愿意用自行打开，非TM设置个默认开启，据说有的车还关不掉这功能

我买车的时候就是问沃尔沃的销售，能关闭吗？能永久关闭吗？不能就拉倒，别和我谈优惠，我启停都不要我不在乎油耗我在乎你那三瓜两枣的优惠？
销售说实在做不到，所以没买s60。

引用 @披针桤叶树 发表的:
家里18年的C200L刚换了个启停电瓶，4S店管我要2400，后来在老师傅那里1600换了个 。牌子叫什么瓦尔塔。估计是车子长时间没开，电瓶亏电，之后就没法充进去电了

瓦尔塔是大品牌之一，启停的卖1600不算贵了，我还送过批发价3000多的，不过电池这东西是真的好赚钱，利润很高

引用 @披针桤叶树 发表的:
家里18年的C200L刚换了个启停电瓶，4S店管我要2400，后来在老师傅那里1600换了个 。牌子叫什么瓦尔塔。估计是车子长时间没开，电瓶亏电，之后就没法充进去电了

瓦尔塔的电池挺好的，我自己车标配的都13年才换，，不过启动停太伤电池了，不能总亏电

引用 @明媚星空 发表的:
这么贵吗。。

启停的电池是比普通的要贵，瓦尔塔是大品牌，所以更贵

引用 @稽查队长 发表的:
轻踩也能刹住车？

行车途中深踩刹车也不会触发启停啊

天啊！什么年代了？还在用自动启停？？

引用 @稽查队长 发表的:
轻踩也能刹住车？

触发自动启停的一个条件不是速度为零，而是深踩刹车。

引用 @yoheywork 发表的:
我前几天刚开了朋友的奔驰e，启停太影响体验了，什么车都免不了。

奔驰的启停逻辑多毛病，曾经遇到过过一个红灯，有个奔驰启停7次，不让这样的车主交智商税让谁交好呢？

为啥我的启停电池才七百多，朋友没启停的电瓶，跟我的寿命也差不多。换电瓶总是贵的确是很不爽

引用 @雨中月 发表的:
我买车的时候就是问沃尔沃的销售，能关闭吗？能永久关闭吗？不能就拉倒，别和我谈优惠，我启停都不要我不在乎油耗我在乎你那三瓜两枣的优惠？
销售说实在做不到，所以没买s60。

最后买的什么车可以永久关闭？基本都是启动后手动关闭把

引用 @披针桤叶树 发表的:
家里18年的C200L刚换了个启停电瓶，4S店管我要2400，后来在老师傅那里1600换了个 。牌子叫什么瓦尔塔。估计是车子长时间没开，电瓶亏电，之后就没法充进去电了

请教车子长时间没开是多长时间呢？我17年买的，一般半个月多动次车，感觉电瓶还是杠杠的~

引用 @稽查队长 发表的:
轻踩也能刹住车？

速度降下来后轻踩（约五分之二刹车踏板行程）停不住的该去修车了

引用 @格雷森_阿伦 发表的:
我的63自动启停一直开着但是很少触发。不知道是不是amg特别调过。基本上一天触发不了几次

你都开63了，无所谓了，那冷车启动一瞬间。整个小区都知道你出门了😂

引用 @夜店辉 发表的:
最后买的什么车可以永久关闭？基本都是启动后手动关闭把

没买，看了一段时间忽然钱紧张了，打消了换车的想法。

我觉得看个人看路况 我是不喜欢动不动就点火的声音 有的路段车流量大还是关了

关于等红绿灯 有没有人跟我一样 我习惯脚一直踩着 不喜欢拉电子手刹

引用 @健康快乐幸福平安 发表的:
自动启停就是坑爹 电池1000起步 省的油 还没有电池费用高

这是为了减少排放的 不是为了省油的

引用 @Vc到哪都大腿 发表的:
我感觉就是一脑残设计 仅代表个人观点

消费者不喜欢 厂家指着这个降排放呢

引用 @chchchcb 发表的:
启停只震一下 怠速一直震啊 我觉得很好用

怠速震有启停明显？你车不行要么年限久了

引用 @X但丁神曲X 发表的:
请教车子长时间没开是多长时间呢？我17年买的，一般半个月多动次车，感觉电瓶还是杠杠的~

你这电瓶快了，估计到明年吧，天冷更加明显

引用 @cxc823 发表的:
习惯了可能就好了，转速表上有个位置就是自动驻车，轻刹车停下不会触发，不过一般人懒得搞这么复杂，我也是上车就关

搞搞清楚啊，Hold和起停两码事

引用 @forever唉泥24 发表的:
也不用，黄金右脚，可以自由操作自动启停功能

我爸开我车就一直起停每次听到发动机的声音我的心就在滴血。

自动启停一点问题没有，长期不发动使用电器才是主要原因。

引用 @与世无争的骑士球迷 发表的:
自动启停，上车就关

幸好我的车关一次，下次就能记得住。不用每次启动手动关