我认为奔驰在研究国人的层面上,似乎已经可以虐翻大众了

知识产权讼棍
楼主 (虎扑)
首先,我摆明立场,我不是奔驰黑,我自家就有一辆工业垃圾C260L 奔驰现在研究中国人喜欢什么的能力,似乎已经领先大众了
你看看马上发布的GLB的数据 长宽高: GLB:4638/1834/1687mm(含行李架1700mm)轴距2829mm 看看对手们的 Q3: 4495/1848/1616mm   轴距2680mm X1: 4565/1821/1620mm   轴距2780mm 本领域中最为畅销的X1的在4项数据上完败于奔驰,Q3更不用说了,也就车宽比奔驰多14mm
再看入门级别的动力 奔驰1.3T+双离合,136马力 奥迪1.4T+双离合,150马力 宝马1.5T+双离合,140马力(三缸机器) 大家都半斤八两,非要矮子里挑将军,那就是奥迪的动力最好
再看看内饰 奔驰:
奥迪:
宝马:

个人觉得,奔驰和奥迪的内饰打个平手,宝马这内饰也可以,但是没奔驰奥迪好 回头再看看GLC,Q5,X3,发现GLC的空间还是最大的,内饰是最好的,但似乎动力系统不如奥迪宝马 你说说,BBA中,最懂中国市场的还是奔驰啊

 

🔥 最新回帖

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08孟菲斯
209 楼
c260l怎么就垃圾了,开着舒服又好看,相对应的宝马3系就是动力强但是感觉很生硬啊

洛杉矶传奇铁匠
208 楼
引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

五菱宏光

焯水西兰花配肉
207 楼
引用 @宁夏大坑 发表的:
不少东西价格都差好多。
x6高配也就94万,q8高配都是110多万的了。glecouple可能更加恐怖。
低配价格也差不少。

我认为看最走量那一款的定价即可

M
Mr蛋蛋建
206 楼
引用 @MJHDK 发表的:
看得出你是雷粉 但是你最后一段是会被开除丰籍的

我并不是雷粉,我是准车主,你要说我目前是这一代ES的粉我觉得也没错,毕竟我是为喜爱买单的人。我真觉得丰田系的内饰不好看,事实说话跟挂什么标无关。

M
Mr蛋蛋建
205 楼
引用 @专打键盘脸 发表的:
我觉得相比之下你才是胡扯

面子:不要面子的话亚洲龙凯美瑞难道不够用?
空间:ES一个横置前驱如果不是靠比C34大一圈的空间拿什么去和BBA竞争?
发动机:快不一定好,慢一定好不到哪去,更何况ES的发动机跟安静两个字没半毛钱关系
安全:到了这个价位的车除了偷工减料的国产BBA基本没有不安全的
操控:雷克萨斯真正能谈操控的车IS,GS销量比凯迪拉克还惨
内饰:ES的内饰塑料感建议你去4S店亲身感受一下

ES和凯美瑞亚洲龙是一个价位的东西吗?你开过、坐过吗?就来胡扯,外观、内饰、滤震、隔音是一个级别吗?你咋不让买A4的都去买迈腾,赶紧收起你这种类似键盘侠换壳的理论。空间:ES能有56E大? 发动机:我明显说的混动不知道你在扯什么?不憋转速8点几的零百你还嫌慢大神请告诉我你开什么车?安全:不好意思这个价位的bba还真就都是国产的多。而且我说安全也是为了驳斥有外在没内在的说法,我并没有扯其他的。操控:请自觉看38测ES,我反正开不出来我也不跟你争,而且你也没有IS和GS。
内饰:我本来就是以ES内饰很有设计感、用料一般来驳斥原来那个内饰豪华论,又不知道你在扯什么了。说难听点凯迪拉克要有奔驰那内饰设计水平早用上了还轮得到粉丝在那争?
关于ES我体验的绝对比你多,因为我定了8月就发过订车贴了。我选这个车的原因:好看、安全配置齐、可靠性有口碑、40多万的油混只此一家。我要为了面子我搞56E哪个不比ES牌子响?关于ES我不一定多有说服力,但肯定比你有发言权。
最后,麻烦你理清楚别人在争论什么再来高谈阔论,雷克萨斯混动车型销量占比达35%以上,进口、全球车型也能叫研究中国的典型?放大一点,你们每天都在喷丰田系的内饰丑,现在又说丰田是研究中国人的典型?双标?

 

🛋️ 沙发板凳

鼻屎国II
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

知识产权讼棍
引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

这个七座版本是选装,正常是5座版本
横置发动机2829mm轴距,GLC纵置发动机2900mm轴距
这个GLB五座版本的后排空间,极有可能比GLC的后排空间还可怕
虎扑JR0031553434
你说的这些跟题目有关系?

风之翼yue
太真实了。
整天研究些用不到的动力,看不见的底盘,摸不到的悬挂,玄学一样的操控有个毛用。你把空间给到最大,内饰做到最炫酷,躺着挣钱就完事了

嗜血破天怒人怨
这GLB是对标X1 Q3嘛
GLA不就得竞争Q2了?

G
GreenDay226
第一 GLB不完全是中国特供 (1.3t是特供
动力阉割除了凯迪拉克良心其他都是刀法精准)
第二 双屏内饰从w222开始到现在 不算研发快7年了 到GLB上只是设计下放 甚至有点过时了

基于以上两点 认为你有点标题党啊~

G
GreenDay226
引用 @嗜血破天怒人怨 发表的:
这GLB是对标X1 Q3嘛
GLA不就得竞争Q2了?

GLA年底换代 也是加大了头部腿部空间
这样GLABC空间均大于x123

焯水西兰花配肉
引用 @嗜血破天怒人怨 发表的:
这GLB是对标X1 Q3嘛
GLA不就得竞争Q2了?

GLB Q3 X1
GLA Q2L X2
GLC Q5L X3
GLCcouple 奥迪无对应车型 X4
GLE Q7 X5
GLEcouple Q8 X6
GLS 奥迪无对应车型 X7
奥迪多了一个Q3couple,奔驰宝马暂时无对标产品

E
ETO大统领
引用 @风之翼yue 发表的:
太真实了。
整天研究些用不到的动力,看不见的底盘,摸不到的悬挂,玄学一样的操控有个毛用。你把空间给到最大,内饰做到最炫酷,躺着挣钱就完事了

均速那么低的中国城市道路,要动力确实没啥用。要是像美国似的出门就上高速,油门踩到底速度上不来的尴尬才能深刻体会。

h
hhaijoy
搞笑吧,glb全球车型,又不是专门给中国市场搞的,国外也有1.3t,什么叫研究中国人?x1那种三缸不换给你加长轴距才叫研究中国人

空白格名
人人夸卖不掉的产品和人人骂卖的好的产品,你选哪个?

空白格名
人人夸卖不掉的产品和人人骂卖的好的产品,你选哪个?

秋名山顶老司机
引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

五菱:早就知道啦

U
US101
引用 @风之翼yue 发表的:
太真实了。
整天研究些用不到的动力,看不见的底盘,摸不到的悬挂,玄学一样的操控有个毛用。你把空间给到最大,内饰做到最炫酷,躺着挣钱就完事了

典型就是雷克萨斯,而反面典型就是凯迪拉克。

N
NBA总裁苏沐夏
奔驰把中国的消费者心里摸的透透的,注重品牌,注重空间,大S你买不起我给你弄个A级C级,中间也给你放个大屏,但BBA中低端产品奔驰的动力和科技应该都是最低的,但价格还是最贵的......

v
vontomas
奔驰这么做没问题啊,豪华品牌不是研究中国人就是研究美国人欧洲人。都是研究有钱人,或者研究想看起来像有钱人。凭什么一辆车能卖出一套房的价格?那么高的品牌溢价哪里来的?不去研究金主想要什么怎么赚钱?LV这种奢侈品不都是如此吗。想办法让你看起来逼格高有钱有涵养,你才舍得花大价钱。奔驰只是做到了其他豪车品牌都想做没做到的事情而已。
用户0234988604
引用 @ETO大统领 发表的:
均速那么低的中国城市道路,要动力确实没啥用。要是像美国似的出门就上高速,油门踩到底速度上不来的尴尬才能深刻体会。

美国高速上一堆九十年代的破本田丰田。

O
OscarM
引用 @风之翼yue 发表的:
太真实了。
整天研究些用不到的动力,看不见的底盘,摸不到的悬挂,玄学一样的操控有个毛用。你把空间给到最大,内饰做到最炫酷,躺着挣钱就完事了

主要是这些车的价格都不贵,50w以下,以家用为主,对马力的要求都不高,就算给你300匹,用处也没有。这样还倒不如把内饰和舒适性配置做好点

E
ETO大统领
引用 @用户0234988604 发表的:
美国高速上一堆九十年代的破本田丰田。

不要小瞧90年代破车,很多是v6的动力

用户0234988604
引用 @ETO大统领 发表的:
不要小瞧90年代破车,很多是v6的动力

很多都不是V6。

w
wdd2826
引用 @风之翼yue 发表的:
太真实了。
整天研究些用不到的动力,看不见的底盘,摸不到的悬挂,玄学一样的操控有个毛用。你把空间给到最大,内饰做到最炫酷,躺着挣钱就完事了

标不行内饰再酷炫也没用

小懒了
买菜代个步聊什么动力啊说的好像用得着一样

i
imdali
引用 @用户0234988604 发表的:
美国高速上一堆九十年代的破本田丰田。

你这个点就不对了,他的意思是美国这种路才能感受动力没毛病吧。你的回答也没毛病,但原因只是很多人买不起好车而已。毕竟一辆好车的保养和保险都不是一般人能承受的。

用户0234988604
引用 @imdali 发表的:
你这个点就不对了,他的意思是美国这种路才能感受动力没毛病吧。你的回答也没毛病,但原因只是很多人买不起好车而已。毕竟一辆好车的保养和保险都不是一般人能承受的。

小车动力差其实也没啥尴尬的,我 1.8 思域一般都是起步最快的。大马力的好处就是好玩。

阿洛伊西奥先生
引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

途昂:说我吗?

红外线11
引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

你还挺懂车

红外线11
引用 @wdd2826 发表的:
标不行内饰再酷炫也没用

标不行,价格给低一点也行啊

s
ssm47871tCTpk2nn
引用 @用户0234988604 发表的:
美国高速上一堆九十年代的破本田丰田。

那是因为穷。。。
美国开高速是真的需要动力的

海上飞贼
引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

大众卖那么好你以为只是花架子吗……还有最重要的一点就是双离合非常省油

c
cong15617
雷克萨斯早已看穿一切,大部分喜欢动力的都是刚出社会没什么经济能力的年轻人,而真正有能力消费买车的大多数都是成家立室比较年长,图个安全舒心空间大

卡西莫多的礼物
价格在那摆着,研究与否都决定了它难看不了。

虎扑用户684421
牌子和槽点标签依然重要啊,5008也不小,psa产就完蛋了。

宇智波救我
虽然glb很大,但是不好看啊,看起来也不协调啊!看了新q3和现款x1的外观,glb除了大其他完全比不上。当然外观这东西,一个人说了也不算

m
myying1
引用 @知识产权讼棍 发表的:
这个七座版本是选装,正常是5座版本
横置发动机2829mm轴距,GLC纵置发动机2900mm轴距
这个GLB五座版本的后排空间,极有可能比GLC的后排空间还可怕

让你这么一说还有点小期待,市区代步有标有内饰就够了

命丧寡妇村
这三张内饰图宝马被虐的生活不能自理

C
C罗是冠军
引用 @US101 发表的:
典型就是雷克萨斯,而反面典型就是凯迪拉克。

据说通用高层一直坚持,早晚中国人会明白真正的乘坐舒适性是够大的座椅,真正的档次是全软包内饰,但看来等不到那天,通用就凉了。

用户0234988604
引用 @ssm47871tCTpk2nn 发表的:
那是因为穷。。。
美国开高速是真的需要动力的

“需要“倒是不需要,想要是真的。每次看到野马挑战者之类的车就心痒痒。

M
MicKobeWall
看好大卖,我还想支持一辆GLB呢。多好的车

m
maojiaye
引用 @焯水西兰花配肉 发表的:
GLB Q3 X1
GLA Q2L X2
GLC Q5L X3
GLCcouple 奥迪无对应车型 X4
GLE Q7 X5
GLEcouple Q8 X6
GLS 奥迪无对应车型 X7
奥迪多了一个Q3couple,奔驰宝马暂时无对标产品

老铁,coupe


p
professorlb
GLB是全球车型
尺寸和动力都和欧洲一摸一样
干研究中国人什么事哦

这种紧凑级平台拉皮成伪七座的车型恰恰是欧洲市场特色
tiguan allspace 5008 还有欧洲的七座逍客 中国特色是把这种车做成五座卖大空间,比如国产的途观L [ 此帖被professorlb在2019-11-27 07:43修改 ]

h
hengyun123
引用 @阿洛伊西奥先生 发表的:
途昂:说我吗?

途昂可不是小板凳,第三排比汉兰达之流可用性高。

T
TB10
引用 @C罗是冠军 发表的:
据说通用高层一直坚持,早晚中国人会明白真正的乘坐舒适性是够大的座椅,真正的档次是全软包内饰,但看来等不到那天,通用就凉了。

通用就不能换个内饰设计师?这么好的用料都毁在设计上了 听说老美不太在乎内饰

k
kenyon
引用 @C罗是冠军 发表的:
据说通用高层一直坚持,早晚中国人会明白真正的乘坐舒适性是够大的座椅,真正的档次是全软包内饰,但看来等不到那天,通用就凉了。

凯迪拉克在美国也卖不过BBA,这么说美国人也不明白通用的坚持
什么名字比较内涵
引用 @myying1 发表的:
让你这么一说还有点小期待,市区代步有标有内饰就够了

…不是我黑,这么大个车,装一个1.3t的发动机,我已经想象出来日常通勤,堵车,变道,超车等等,踩油门干不动的下场了,上高速更可怕…哪怕装个1.5t的

c
chchchcb
引用 @kenyon 发表的:
凯迪拉克在美国也卖不过BBA,这么说美国人也不明白通用的坚持

最可笑的是凯迪拉克在中美两国卖了接近90%的车,在其他地方更卖不出去。如果说大众奔驰懂中国人,那凯就是最懂论坛键盘侠,知道你喜欢念叨相同价格更高级别,给的就是大车壳子,内在平顺省油质量空间一塌糊涂无所谓,反正论坛不把这些算进性价比。

什么名字比较内涵
引用 @kenyon 发表的:
凯迪拉克在美国也卖不过BBA,这么说美国人也不明白通用的坚持

…但是人家美国的车型排量,动力都是足足够够的

虎扑用户284879
引用 @NBA总裁苏沐夏 发表的:
奔驰把中国的消费者心里摸的透透的,注重品牌,注重空间,大S你买不起我给你弄个A级C级,中间也给你放个大屏,但BBA中低端产品奔驰的动力和科技应该都是最低的,但价格还是最贵的......

不知道奔驰e算不算中端 现在奔驰e配置以及领先宝马奥迪了 价格还没有宝马贵 奥迪是已经走性价比路线了

s
ssm47871tCTpk2nn
引用 @用户0234988604 发表的:
“需要“倒是不需要,想要是真的。每次看到野马挑战者之类的车就心痒痒。

我觉得需要
我现在开的13年的Altima 2.5L 四缸发动机
我就感觉80mph是极限了。。。要是有个坡60mph极限 不过我没开过地板油没体验过极速是什么感觉 但是感觉如果有个肌肉车或者跑车之类的应该很爽很多

虎扑用户284879
引用 @什么名字比较内涵 发表的:
…不是我黑,这么大个车,装一个1.3t的发动机,我已经想象出来日常通勤,堵车,变道,超车等等,踩油门干不动的下场了,上高速更可怕…哪怕装个1.5t的

这么大个车 这车也就x1的比例 哪里大了 1.3t带的动

被盖3
引用 @风之翼yue 发表的:
太真实了。
整天研究些用不到的动力,看不见的底盘,摸不到的悬挂,玄学一样的操控有个毛用。你把空间给到最大,内饰做到最炫酷,躺着挣钱就完事了

那还要是奔驰标…国产只能中午这么干

炫酷吊炸天萌萌库里
引用 @US101 发表的:
典型就是雷克萨斯,而反面典型就是凯迪拉克。

问题是凯迪确实动力相当可以,其他的也真不行啊,那4s店服务也稀烂啊

C
C罗是冠军
引用 @kenyon 发表的:
凯迪拉克在美国也卖不过BBA,这么说美国人也不明白通用的坚持

通用现在的车内饰除了那几个美国特供车型,比如大皮卡,大suv,都是中国人设计的啊,我说的通用高层,是指上海通用和泛亚的高层,这帮人主导通用车的内饰设计方向,要不你看通用重组前的车,都是傻大傻大的,后来重组后,欧洲负责底盘和动力总成设计,泛亚负责一部分外观和内饰设计,就成现在这样了,客观的说,确实显档次,但问题是也确实显小,外观显小,内饰显挤。

C
C罗是冠军
引用 @TB10 发表的:
通用就不能换个内饰设计师?这么好的用料都毁在设计上了 听说老美不太在乎内饰

国内卖的所有的国产通用车,内饰都是泛亚设计的,也就是中国人设计的。

a
anxiuhan
为啥我4767的车长 轴距只有2791。。。奔驰这个轴距怎么搞出来的啊

M
Mr蛋蛋建
引用 @US101 发表的:
典型就是雷克萨斯,而反面典型就是凯迪拉克。

胡扯都这么理直气壮
面子:雷车2线豪华还加价去买bba不好吗?
空间:全球车型无加长
发动机:非得傻快才叫好?混动平顺安静又省油就不行?
安全:TNGA
操控:自己看38测新一代ES,人家上赛道了
内饰:首先我就特别不同意你们这种内饰有罪的意见,难道人家设计的好还是有错了?而且黑雷克萨斯小屏幕,丰田电视机的也是你们,
座椅:雷克萨斯座椅哪里短了?请自己到4S体验又不用花钱。
就你说的雷克萨斯和凯迪拉克,中国市场凯迪拉克的销量比雷克萨斯高,在美国市场雷克萨斯销量比凯迪拉克高,这就叫研究中国人的典型?
明明就是全球车型,为了黑也能说成研究中国的典型,胡说八道就服你。

最后,在中国市场,东西要卖给中国人不研究中国人研究谁?开公司做产品,市场调研永远排第一,自己不行就别找理由了。

用户0234988604
引用 @ssm47871tCTpk2nn 发表的:
我觉得需要
我现在开的13年的Altima 2.5L 四缸发动机
我就感觉80mph是极限了。。。要是有个坡60mph极限 不过我没开过地板油没体验过极速是什么感觉 但是感觉如果有个肌肉车或者跑车之类的应该很爽很多

我 1.8 思域都上过 100... 速度不是问题,加速慢而已。

小蓝耗子
引用 @阿洛伊西奥先生 发表的:
途昂:说我吗?

图昂可是首先在美国发布的。要不然说世界只有中美两个大国呢,人民对汽车的消费观念也差不多,越大越好,等到中国人人均和美国一样了,大排量基本也就满街跑了。

k
kenyon
引用 @C罗是冠军 发表的:
通用现在的车内饰除了那几个美国特供车型,比如大皮卡,大suv,都是中国人设计的啊,我说的通用高层,是指上海通用和泛亚的高层,这帮人主导通用车的内饰设计方向,要不你看通用重组前的车,都是傻大傻大的,后来重组后,欧洲负责底盘和动力总成设计,泛亚负责一部分外观和内饰设计,就成现在这样了,客观的说,确实显档次,但问题是也确实显小,外观显小,内饰显挤。

我看你应该是说凯迪拉克,凯迪拉克中美车型都是一样的
虎扑用户510600
引用 @风之翼yue 发表的:
太真实了。
整天研究些用不到的动力,看不见的底盘,摸不到的悬挂,玄学一样的操控有个毛用。你把空间给到最大,内饰做到最炫酷,躺着挣钱就完事了

那为啥自主品牌这两点都做到了,甚至还便宜,还是干不过合资,进口品牌

什么名字比较内涵
引用 @天台取号机 发表的:
这么大个车 这车也就x1的比例 哪里大了 1.3t带的动

没说带不动啊,但是这车的动力总成配不上他的价格

s
ssm47871tCTpk2nn
引用 @用户0234988604 发表的:
我 1.8 思域都上过 100... 速度不是问题,加速慢而已。

好吧 我下次有机会试试

k
kenyon
引用 @什么名字比较内涵 发表的:
…但是人家美国的车型排量,动力都是足足够够的

美国的BBA也是2.0T 3.0T,和中国一样
站在你身后咬你耳朵
引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

酸,,大众车差吗??在保证质量的情况下投其所好有何不可??

大好青年呵呵哒
引用 @阿洛伊西奥先生 发表的:
途昂:说我吗?

你见过途昂吗?途昂要还小,那没几辆车大了

J
JAYOPNBA
引用 @焯水西兰花配肉 发表的:
GLB Q3 X1
GLA Q2L X2
GLC Q5L X3
GLCcouple 奥迪无对应车型 X4
GLE Q7 X5
GLEcouple Q8 X6
GLS 奥迪无对应车型 X7
奥迪多了一个Q3couple,奔驰宝马暂时无对标产品

你应该再加一个G,奥迪宝马无对应车型

夏树阿姨给我买AJ
引用 @小蓝耗子 发表的:
图昂可是首先在美国发布的。要不然说世界只有中美两个大国呢,人民对汽车的消费观念也差不多,越大越好,等到中国人人均和美国一样了,大排量基本也就满街跑了。

环保部门:我还想把四缸机全部禁掉来着
L
LoftusRoad
引用 @C罗是冠军 发表的:
据说通用高层一直坚持,早晚中国人会明白真正的乘坐舒适性是够大的座椅,真正的档次是全软包内饰,但看来等不到那天,通用就凉了。

通用真是反向空间魔术师,那么长的车身,乘坐空间却没跟上

x
xuyyyyong
凯车现在动力是诚意十足,变速箱也OK,尼玛的就是脑子少根筋,2800的轴距搞出A级车的空间。还有座椅配色太单调,非得到最高配才给你棕色座椅。

雷霆只因天上有
引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

汉兰达?

虎扑用户284879
引用 @什么名字比较内涵 发表的:
没说带不动啊,但是这车的动力总成配不上他的价格

宝马1.5t三缸都能有 这个算啥以后排量小是趋势了 保护环境人人有责 大排量已经快消失了 再往后都是纯电动的天下了 我开过1.5t的奔驰e 一开始以为动力很弱会开不惯 结果上手发现动力还可以 就是起步有一点肉 踩油门到3000转发现提速还是很快的 我是atsl车主 小排量没有你们想象中的那么夸张 人云亦云罢了

用户0234988604
引用 @ssm47871tCTpk2nn 发表的:
好吧 我下次有机会试试

不要试啊

s
ssm47871tCTpk2nn
引用 @用户0234988604 发表的:
不要试啊

哈哈哈哈哈哈哈我是说下次上高速看看能不能超过80

L
Letsquit
你去看看月销4万的德原朗才知道啥叫研究中国人

就拿你一血
关键奔驰阉割动力以后,还他妈不改三缸,让人想喷都无处下嘴,真的了解中国人

F
Fredrage
引用 @kenyon 发表的:
美国的BBA也是2.0T 3.0T,和中国一样

马力不说?都是2.0t国内奥迪还有150马力的呢,连1.5t动力都不如,范志毅.jpg

小蓝耗子
引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
环保部门:我还想把四缸机全部禁掉来着

要是中国是传统汽车制造业强国,环保部门能把电动车产业给搞死。

虎扑用户117322
C那个怠速的发动机声音我真的是……说好的高级感呢?
w
wnono
引用 @知识产权讼棍 发表的:
这个七座版本是选装,正常是5座版本
横置发动机2829mm轴距,GLC纵置发动机2900mm轴距
这个GLB五座版本的后排空间,极有可能比GLC的后排空间还可怕

事实上,GLC L后排的空间已经比GLE后排空间可怕。
小out够不
果然牌子排第一,空间排第二,外形内饰排第三!接下来躺着就行了
三阵前锋詹姆斯
引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

喜欢大的怎么了?🐶

橙子0o
APQP做得好,企划出门流弊。

w
wnono
奥迪:想当年我第一个把入门动力拉低到1.4,我以为我已经很不要脸了,没想到啊没想到,一向标榜动力强悍的宝马君,和大排量自吸的奔驰君今天一个推迟了三钢马、一个推出来最弱1.3?你们是逼着我加快1.2t的研发速度吗???
电影之王
引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

小板凳过分了
虎扑用户377687
引用 @wnono 发表的:
事实上,GLC L后排的空间已经比GLE后排空间可怕。

再大坐着也舒服不了,多大的空间也整个小硬短板凳座椅,为显得更大

假面骑士Kuuga
引用 @wdd2826 发表的:
标不行内饰再酷炫也没用

太真实了
皇马王子东契奇
引用 @什么名字比较内涵 发表的:
没说带不动啊,但是这车的动力总成配不上他的价格

但是价格也配不上他的尺寸啊,拿动力换尺寸不香吗

I
Iversonable
引用 @GreenDay226 发表的:
GLA年底换代 也是加大了头部腿部空间
这样GLABC空间均大于x123

现款Gla空间是真的小

4
4007
引用 @US101 发表的:
典型就是雷克萨斯,而反面典型就是凯迪拉克。

典型怎么可能是雷克萨斯,,,,反面典型明星是马自达,凯迪拉克都特么加长了,反面典型个毛

煤油
这么好的车卖多少钱呢?
皇马王子东契奇
引用 @小金刚大人 发表的:
C那个怠速的发动机声音我真的是……说好的高级感呢?

对于标来说,这些都是小问题,车能有速派的水平,挂个三叉星卖30w,我就觉得很香了

哈呵嘿嘻呼
引用 @阿洛伊西奥先生 发表的:
途昂:说我吗?

途昂也算是工业垃圾了

李蜗牛牛
引用 @知识产权讼棍 发表的:
这个七座版本是选装,正常是5座版本
横置发动机2829mm轴距,GLC纵置发动机2900mm轴距
这个GLB五座版本的后排空间,极有可能比GLC的后排空间还可怕

硬抗横置x1了

功夫不好不要
谁说的车大等于空间大?🐶

k
ksharp_2
引用 @焯水西兰花配肉 发表的:
GLB Q3 X1
GLA Q2L X2
GLC Q5L X3
GLCcouple 奥迪无对应车型 X4
GLE Q7 X5
GLEcouple Q8 X6
GLS 奥迪无对应车型 X7
奥迪多了一个Q3couple,奔驰宝马暂时无对标产品

x2你不算进去的吗? [ 此帖被ksharp_2在2019-11-27 09:18修改 ]
文翔兄
引用 @ETO大统领 发表的:
均速那么低的中国城市道路,要动力确实没啥用。要是像美国似的出门就上高速,油门踩到底速度上不来的尴尬才能深刻体会。

美国油便宜呀!中国要是95号油四五块钱一升,我也搞个大排量自吸

k
ksharp_2
GLB不是全球车型吗?又不是GLB L。
虎扑用户639148
引用 @知识产权讼棍 发表的:
这个七座版本是选装,正常是5座版本
横置发动机2829mm轴距,GLC纵置发动机2900mm轴距
这个GLB五座版本的后排空间,极有可能比GLC的后排空间还可怕

不用极有可能,我坐过,后排空间GLB完胜。