我认为奔驰在研究国人的层面上，似乎已经可以虐翻大众了

引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

你在说我五菱宏光吗

价格出来了吗，价格出来了吗，30以内可以落地不

我觉得这车甚至可能有要加价，跟刚开始的CLA一样。这车长简直犯规啊

看着这么鸡肋的奔驰，不得不赞叹4600厂的七座豪华大七座是多么懂中国人。哈哈哈

引用 @Mr蛋蛋建 发表的:
胡扯都这么理直气壮
面子：雷车2线豪华还加价去买bba不好吗？
空间：全球车型无加长
发动机：非得傻快才叫好？混动平顺安静又省油就不行？
安全：TNGA
操控：自己看38测新一代ES，人家上赛道了
内饰：首先我就特别不同意你们这种内饰有罪的意见，难道人家设计的好还是有错了？而且黑雷克萨斯小屏幕，丰田电视机的也是你们，
座椅：雷克萨斯座椅哪里短了？请自己到4S体验又不用花钱。
就你说的雷克萨斯和凯迪拉克，中国市场凯迪拉克的销量比雷克萨斯高，在美国市场雷克萨斯销量比凯迪拉克高，这就叫研究中国人的典型？
明明就是全球车型，为了黑也能说成研究中国的典型，胡说八道就服你。

最后，在中国市场，东西要卖给中国人不研究中国人研究谁？开公司做产品，市场调研永远排第一，自己不行就别找理由了。

上一代es车主，表示后排空间其实远不如公司的迈腾。

引用 @US101 发表的:
典型就是雷克萨斯，而反面典型就是凯迪拉克。

雷车的内饰和空间都很出色吗

动力1.3T加7座，夏天开空调够用吗

引用 @圣地亚哥伯纳乌7号 发表的:
那为啥自主品牌这两点都做到了，甚至还便宜，还是干不过合资，进口品牌

标不行

引用 @hengyun123 发表的:
途昂可不是小板凳，第三排比汉兰达之流可用性高。

途昂空间能吊打途锐，甚至570

就这三张图来看，奔驰哪里跟奥迪打平手了，明显赢了一大截啊

引用 @US101 发表的:
典型就是雷克萨斯，而反面典型就是凯迪拉克。

拉倒吧，雷车国内也就加了个2.0的，混动2.5的也都有，3.5的国内环境没办法，雷车国内是加长了？还是减配了？

引用 @风之翼yue 发表的:
太真实了。
整天研究些用不到的动力，看不见的底盘，摸不到的悬挂，玄学一样的操控有个毛用。你把空间给到最大，内饰做到最炫酷，躺着挣钱就完事了

国产车点灭，凭什么我做到了还黑我

引用 @wnono 发表的:
事实上，GLC L后排的空间已经比GLE后排空间可怕。

很多时候空间大不一定舒服，你看看冠道后排够大吧，一点都不舒服，比店里停隔壁的雅阁都差远了，就是小板凳

这么说，不是奥迪更懂国人吗？Q5L骨折，销量猛升

大众在歧视和扑街的路上 越走越好

引用 @kenyon 发表的:
美国的BBA也是2.0T 3.0T，和中国一样

你懂什么是动力调校么

引用 @4007 发表的:
典型怎么可能是雷克萨斯，，，，反面典型明星是马自达，凯迪拉克都特么加长了，反面典型个毛

雷克萨斯动力差，空间大，凯迪拉克动力好空间小，凯迪拉克车长是长，全TMD长后备箱上了加长部分不是给人准备的

奥迪:但是我优惠大啊

引用 @天台取号机 发表的:
宝马1.5t三缸都能有 这个算啥以后排量小是趋势了 保护环境人人有责 大排量已经快消失了 再往后都是纯电动的天下了 我开过1.5t的奔驰e 一开始以为动力很弱会开不惯 结果上手发现动力还可以 就是起步有一点肉 踩油门到3000转发现提速还是很快的 我是atsl车主 小排量没有你们想象中的那么夸张 人云亦云罢了

…中国的消费者要都是这么想，人家真的是躺着就把钱赚了，一个车企最重要的就是动力输出跟汽车舒适度，现在大部分车企都是搞舒适度，因为中国人就喜欢大，喜欢长，要排面，动力什么的，能开就行

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
但是价格也配不上他的尺寸啊，拿动力换尺寸不香吗

…尺寸也没多大，动力也没多大，价格也不便宜

引用 @ETO大统领 发表的:
均速那么低的中国城市道路，要动力确实没啥用。要是像美国似的出门就上高速，油门踩到底速度上不来的尴尬才能深刻体会。

所以日本车受欢迎是有道理的。日本路况跟我们差不多。

美国车就有点水土不服。

引用 @一百步笑五十步 发表的:
很多时候空间大不一定舒服，你看看冠道后排够大吧，一点都不舒服，比店里停隔壁的雅阁都差远了，就是小板凳

是啊 空间大肯定不见得舒服 椅子、隔音、坐姿都很重要

论玩人，谁也比不过ES200和汉兰达。

引用 @什么名字比较内涵 发表的:
…不是我黑，这么大个车，装一个1.3t的发动机，我已经想象出来日常通勤，堵车，变道，超车等等，踩油门干不动的下场了，上高速更可怕…哪怕装个1.5t的

确实..30多W买个1.3T😂除了标真的啥都没了。C的1.5T轻混已经够肉了，1.3T..不敢想

这个车是全球车型，黑也要有个原则。。。大众那些中国特供车才叫研究中国人喜好。

引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

这车是全球车型，不是中国特供，外国早就上市了。

引用 @GPIOWritePin 发表的:
确实..30多W买个1.3T😂除了标真的啥都没了。C的1.5T轻混已经够肉了，1.3T..不敢想

就这还有人说够用，够用的标准也太低了…咱不是说他能开就行了，之少加速这方面肯定是弱的，比方说高峰期你想变道超车…发现一瞬间的提速达不到，踩油门的深度跟动力输出不匹配，达不到输出预期，这很尴尬啊，很容易错过超车时机

引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

五菱宏光，空间大，底盘动力也好，哪里都能去，如果把内饰做好点，我尼玛

引用 @风之翼yue 发表的:
太真实了。
整天研究些用不到的动力，看不见的底盘，摸不到的悬挂，玄学一样的操控有个毛用。你把空间给到最大，内饰做到最炫酷，躺着挣钱就完事了

国产好像就是走的这条路，才慢慢打开市场的。一个好壳子，再加套好内饰现在是国产标配，其余三大件的东西就随缘了。

引用 @C罗是冠军 发表的:
据说通用高层一直坚持，早晚中国人会明白真正的乘坐舒适性是够大的座椅，真正的档次是全软包内饰，但看来等不到那天，通用就凉了。

通用自家座椅也不大啊，坚持个啥？坚持给天籁做广告？

引用 @阿洛伊西奥先生 发表的:
途昂：说我吗？

途昂这车去试驾试乘一下吧。。就算不说空间。。其他的品质同价位可以说中等偏上了。。

引用 @圣地亚哥伯纳乌7号 发表的:
那为啥自主品牌这两点都做到了，甚至还便宜，还是干不过合资，进口品牌

国产车要是做不到这两点，你现在已经看不到那个国产品牌了

引用 @焯水西兰花配肉 发表的:
GLB Q3 X1
GLA Q2L X2
GLC Q5L X3
GLCcouple 奥迪无对应车型 X4
GLE Q7 X5
GLEcouple Q8 X6
GLS 奥迪无对应车型 X7
奥迪多了一个Q3couple，奔驰宝马暂时无对标产品

GLC也已经GLC-L了

引用 @什么名字比较内涵 发表的:
就这还有人说够用，够用的标准也太低了…咱不是说他能开就行了，之少加速这方面肯定是弱的，比方说高峰期你想变道超车…发现一瞬间的提速达不到，踩油门的深度跟动力输出不匹配，达不到输出预期，这很尴尬啊，很容易错过超车时机

开过朋友的C，那是真的肉...这1.3T超个车估计得踩地板里去..

讲道理，我感觉这仨里面宝马内饰算不错的，宝马问题在于内饰撑不起超过50万的车，或者是他的旗舰车和入门级车型拉不开档次，我感觉就图里这个内饰，跟X5比也不逊色太多，一个味的。

引用 @GPIOWritePin 发表的:
开过朋友的C，那是真的肉...这1.3T超个车估计得踩地板里去..

…有人告诉我动力够用，1.5t的奔驰e到了3000转提速很快

引用 @甘蔗熊 发表的:
上一代es车主，表示后排空间其实远不如公司的迈腾。

而且座椅还短，前后排长途腿很累

这么大的车动力够吗

市场不好价格下探，压缩b 级车市场，掏空中国市场最后的增长潜力而已。

引用 @什么名字比较内涵 发表的:
你懂什么是动力调校么

你们不就是想说中国人不懂车吗，其实大部分中国人买的都是符合他们需求的车

引用 @C罗是冠军 发表的:
国内卖的所有的国产通用车，内饰都是泛亚设计的，也就是中国人设计的。

但是凯迪拉克没有。如果泛亚动手，绝对不会是这么个内饰风格。想想吧，CT6真正的主力招牌车型居然只能选择黑色+碳纤维/铝饰条内饰这两款“专属”，但是配置比他低的豪华却可以选择多种颜色。你这么搞那不就是不想卖吗？

反正现在人都不傻

引用 @Mr蛋蛋建 发表的:
胡扯都这么理直气壮
面子：雷车2线豪华还加价去买bba不好吗？
空间：全球车型无加长
发动机：非得傻快才叫好？混动平顺安静又省油就不行？
安全：TNGA
操控：自己看38测新一代ES，人家上赛道了
内饰：首先我就特别不同意你们这种内饰有罪的意见，难道人家设计的好还是有错了？而且黑雷克萨斯小屏幕，丰田电视机的也是你们，
座椅：雷克萨斯座椅哪里短了？请自己到4S体验又不用花钱。
就你说的雷克萨斯和凯迪拉克，中国市场凯迪拉克的销量比雷克萨斯高，在美国市场雷克萨斯销量比凯迪拉克高，这就叫研究中国人的典型？
明明就是全球车型，为了黑也能说成研究中国的典型，胡说八道就服你。

最后，在中国市场，东西要卖给中国人不研究中国人研究谁？开公司做产品，市场调研永远排第一，自己不行就别找理由了。

简单不一定是不好。我只是说凌志是造简单大车的典型，如果你觉得我说的是黑凌志，那就是你本身就想黑凌志。事实上，凌志造简单大车，老百姓都喜闻乐见。

引用 @US101 发表的:
典型就是雷克萨斯，而反面典型就是凯迪拉克。

小日本太坏

引用 @用户1836874443 发表的:
不用极有可能，我坐过，后排空间GLB完胜。

这么牛？上次我看了测评，感觉就是crv的水平。

今年9月赚了钱打算再买辆车。
我：有飞度了买辆SUV吧，看看本田和丰田。
老婆：不，宝马。哪怕118。
我：……，三系真好看，想要。
老婆：不，X1，好大啊我和宝宝肯定坐得好舒服。
我：……真香

引用 @kenyon 发表的:
你们不就是想说中国人不懂车吗，其实大部分中国人买的都是符合他们需求的车

中国人买车强上bba的人不少吧，有30万，就敢贷款买50万的车，为了满足国人装逼心理，bba摸中国人心里得多透彻，三家都不是很良心，其中奔驰就是内饰豪华感强，品牌度更高一点，那些买了车自己后来自己闹心得人，只有他们自己心里最清楚，这种心里还不能被外人看出来还要装作很淡定，外强中干。中国有一大半就是不懂车，有一部分也纯粹是装逼，根本不是符合需求的车

大家都是德国品牌 应该没什么不同

X1怎么说？

引用 @什么名字比较内涵 发表的:
…尺寸也没多大，动力也没多大，价格也不便宜

如果卖30落地，还是很有竞争力的，同价位没有尺寸更大的了，动力30w价位消费者不怎么关心，不然es200也不会节节高。如果35w，我个人肯定选q5l，不过不排除三叉星logo对四个圈的碾压优势。。。

引用 @LoftusRoad 发表的:
通用真是反向空间魔术师，那么长的车身，乘坐空间却没跟上

确实，昂科威的空间还没有crv的大，座椅也没有crv坐起来舒服。不过内饰的确是漂亮这个价位甚至四十万以下的车除了雷克萨斯没有车的内饰可以比拼别克。

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
如果卖30落地，还是很有竞争力的，同价位没有尺寸更大的了，动力30w价位消费者不怎么关心，不然es200也不会节节高。如果35w，我个人肯定选q5l，不过不排除三叉星logo对四个圈的碾压优势。。。

所以说还是中国消费者现在很多不懂动力的重要性，只关注颜值，品牌牛逼牛逼，壳子帅不帅…glb估计比es200更肉

这奔驰的方向盘看着好脆弱

挂个认可度还不错的标，拉皮大空间，大沙发大中控。
好车。

引用 @什么名字比较内涵 发表的:
所以说还是中国消费者现在很多不懂动力的重要性，只关注颜值，品牌牛逼牛逼，壳子帅不帅…glb估计比es200更肉

动力还不错的，9.6破百了，如果不考虑是豪华品牌，在家用车里算是比较好的。中国国情就是更注重家用，毕竟全家就一辆车，只能买得起一个车位，摇到一个牌等等，和是不是现在没关系。你不能要求养家糊口的老百姓加钱在享受乐趣的动力上。而且目前来说，买车很大的因素还是有撑面子

引用 @楼船夜雪 发表的:
这么牛？上次我看了测评，感觉就是crv的水平。

主要可以座位前后移动的幅度很大，座椅也很长，空间比X1稍小一点吧。

小白求问 为什么说c260l是工业垃圾

引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

说的不是神车五菱嘛

引用 @C罗是冠军 发表的:
据说通用高层一直坚持，早晚中国人会明白真正的乘坐舒适性是够大的座椅，真正的档次是全软包内饰，但看来等不到那天，通用就凉了。

美国人自己就没有欧洲人搞得明白什么是档次....
接下去就不用说了吧。 [ 此帖被Suavee在2019-11-27 11:33修改 ]

谈不上，在在两个不同层面研究而已，一个研究富人，一个研究穷人。

引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

我怎么感觉你在说普拉多哈哈哈。。。上次酒局开了我爸朋友的中东2700
加速13秒开外，第三排板凳。

引用 @用户0234988604 发表的:
很多都不是V6。

好多都是呢 还有红头思域

引用 @秋名山顶老司机 发表的:
五菱：早就知道啦

所以我入了五菱而不是奔驰！要是他奔驰面包车早点出 还有五菱什么事呢🐶

引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

不，我们喜欢便宜又复杂的大车，如果做不到，那就把复杂去掉

引用 @风之翼yue 发表的:
太真实了。
整天研究些用不到的动力，看不见的底盘，摸不到的悬挂，玄学一样的操控有个毛用。你把空间给到最大，内饰做到最炫酷，躺着挣钱就完事了

也不是这么说，大家需求不同，有的人就在市区通勤，对于机械性能和空间要求不高，我对于机械性能和空间都有要求，所以我选了冠道，不会选这种，要是给我老婆买车，我估计就会选gla和q3这种

引用 @Samueli 发表的:
好多都是呢 还有红头思域

我知道有，我说的是美国高速路上有很多九十年代的动力很差的破车，和有没有V6有什么关系。

引用 @Samueli 发表的:
好多都是呢 还有红头思域

还有，九十年代哪来的红思域？

引用 @黑暗森林的猎人 发表的:
也不是这么说，大家需求不同，有的人就在市区通勤，对于机械性能和空间要求不高，我对于机械性能和空间都有要求，所以我选了冠道，不会选这种，要是给我老婆买车，我估计就会选gla和q3这种

q3的机械性能可比管道强太多了

引用 @什么名字比较内涵 发表的:
…中国的消费者要都是这么想，人家真的是躺着就把钱赚了，一个车企最重要的就是动力输出跟汽车舒适度，现在大部分车企都是搞舒适度，因为中国人就喜欢大，喜欢长，要排面，动力什么的，能开就行

中国的消费者特点 空间大 牌子响亮 质量好 排量是什么不知道 踩油门能动就行 es200卖的飞起

引用 @4007 发表的:
典型怎么可能是雷克萨斯，，，，反面典型明星是马自达，凯迪拉克都特么加长了，反面典型个毛

雷克萨斯凯迪拉克都不行，看着大，空间都半斤八两。学奔驰，把座椅弄短一点，这样空间就显得大了

引用 @风之翼yue 发表的:
太真实了。
整天研究些用不到的动力，看不见的底盘，摸不到的悬挂，玄学一样的操控有个毛用。你把空间给到最大，内饰做到最炫酷，躺着挣钱就完事了

动力用不到？豪华品牌动力肯定更好

好多这么弱的动力为什么国外都没有？

引用 @秋名山顶老司机 发表的:
五菱：早就知道啦

通用最懂中国人？

引用 @ETO大统领 发表的:
均速那么低的中国城市道路，要动力确实没啥用。要是像美国似的出门就上高速，油门踩到底速度上不来的尴尬才能深刻体会。

为啥es200的动力就被日常嘲讽，有点双标吧

这不好吗，证明奔驰人家用了心

引用 @菠萝猫 发表的:
所以日本车受欢迎是有道理的。日本路况跟我们差不多。

美国车就有点水土不服。

那为什么日本车在美国也是统治级？

引用 @尤文名宿基耶利尼 发表的:
为啥es200的动力就被日常嘲讽，有点双标吧

键盘侠的嘲讽，有人理吗？最后不是看销量？

宝马的X1也是一样哈
奔驰推出GLB之后直接叫板X1
神仙打架

楼主保守了，我觉得内饰GLB可以说是吊打Q3了

引用 @人過球不過 发表的:
那为什么日本车在美国也是统治级？

还有其他优点啊，我说其中一个优点也有问题？

美国车在本土比例比在中国高多了吧。

引用 @maojiaye 发表的:
老铁，coupe

一口盐汽水喷出来了

引用 @Mr蛋蛋建 发表的:
胡扯都这么理直气壮
面子：雷车2线豪华还加价去买bba不好吗？
空间：全球车型无加长
发动机：非得傻快才叫好？混动平顺安静又省油就不行？
安全：TNGA
操控：自己看38测新一代ES，人家上赛道了
内饰：首先我就特别不同意你们这种内饰有罪的意见，难道人家设计的好还是有错了？而且黑雷克萨斯小屏幕，丰田电视机的也是你们，
座椅：雷克萨斯座椅哪里短了？请自己到4S体验又不用花钱。
就你说的雷克萨斯和凯迪拉克，中国市场凯迪拉克的销量比雷克萨斯高，在美国市场雷克萨斯销量比凯迪拉克高，这就叫研究中国人的典型？
明明就是全球车型，为了黑也能说成研究中国的典型，胡说八道就服你。

最后，在中国市场，东西要卖给中国人不研究中国人研究谁？开公司做产品，市场调研永远排第一，自己不行就别找理由了。

雷车RX并不省油，但真的问题少。

引用 @阿洛伊西奥先生 发表的:
途昂：说我吗？

发动机仓的那个空位真是🌶眼睛。。

引用 @鼻屎国II 发表的:
早尼玛说了 中国人喜欢简单大车 花时间搞发动机地盘 悬挂 不如把车身搞大 后面加一排小板凳

国产把尺寸 外观 内饰做到很好了， 现在都是喷 里子不行。

引用 @我把往事留给你 发表的:
雷克萨斯凯迪拉克都不行，看着大，空间都半斤八两。学奔驰，把座椅弄短一点，这样空间就显得大了

又想起几年前我开的荣放了。我母亲坐后面都觉得不舒服哈哈哈

引用 @去买个表 发表的:
国产把尺寸 外观 内饰做到很好了， 现在都是喷 里子不行。

可以了，可能你要求太高了。

引用 @感叹号159 发表的:
途昂这车去试驾试乘一下吧。。就算不说空间。。其他的品质同价位可以说中等偏上了。。

一般

引用 @海上飞贼 发表的:
大众卖那么好你以为只是花架子吗……还有最重要的一点就是双离合非常省油

1.4t高尔夫

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
途昂也算是工业垃圾了

我去试驾过，感觉不像个大众车。

引用 @wnono 发表的:
事实上，GLC L后排的空间已经比GLE后排空间可怕。

比不了新gle，刚刚车展试过了，新gle的尺寸太大了，

引用 @US101 发表的:
典型就是雷克萨斯，而反面典型就是凯迪拉克。

凯迪拉克在其他国家卖的很好吗？

引用 @大美利坚 发表的:
凯迪拉克在其他国家卖的很好吗？

中国人喜欢这样的简单大车，不代表别人不喜欢。中国人觉得凯迪拉克产品力不行、打不到地方，也不代表别人就不这么认为。

引用 @US101 发表的:
中国人喜欢这样的简单大车，不代表别人不喜欢。中国人觉得凯迪拉克产品力不行、打不到地方，也不代表别人就不这么认为。

如果所有人都不喜欢，那为什么要吹它好？好在哪？

引用 @Mr蛋蛋建 发表的:
胡扯都这么理直气壮
面子：雷车2线豪华还加价去买bba不好吗？
空间：全球车型无加长
发动机：非得傻快才叫好？混动平顺安静又省油就不行？
安全：TNGA
操控：自己看38测新一代ES，人家上赛道了
内饰：首先我就特别不同意你们这种内饰有罪的意见，难道人家设计的好还是有错了？而且黑雷克萨斯小屏幕，丰田电视机的也是你们，
座椅：雷克萨斯座椅哪里短了？请自己到4S体验又不用花钱。
就你说的雷克萨斯和凯迪拉克，中国市场凯迪拉克的销量比雷克萨斯高，在美国市场雷克萨斯销量比凯迪拉克高，这就叫研究中国人的典型？
明明就是全球车型，为了黑也能说成研究中国的典型，胡说八道就服你。

最后，在中国市场，东西要卖给中国人不研究中国人研究谁？开公司做产品，市场调研永远排第一，自己不行就别找理由了。

看得出你是雷粉 但是你最后一段是会被开除丰籍的

引用 @秋名山顶老司机 发表的:
五菱：早就知道啦

五菱不是国产品牌？

引用 @ETO大统领 发表的:
均速那么低的中国城市道路，要动力确实没啥用。要是像美国似的出门就上高速，油门踩到底速度上不来的尴尬才能深刻体会。

双标不要太严重，e200现在在车区翻身了？

引用 @Mr蛋蛋建 发表的:
胡扯都这么理直气壮
面子：雷车2线豪华还加价去买bba不好吗？
空间：全球车型无加长
发动机：非得傻快才叫好？混动平顺安静又省油就不行？
安全：TNGA
操控：自己看38测新一代ES，人家上赛道了
内饰：首先我就特别不同意你们这种内饰有罪的意见，难道人家设计的好还是有错了？而且黑雷克萨斯小屏幕，丰田电视机的也是你们，
座椅：雷克萨斯座椅哪里短了？请自己到4S体验又不用花钱。
就你说的雷克萨斯和凯迪拉克，中国市场凯迪拉克的销量比雷克萨斯高，在美国市场雷克萨斯销量比凯迪拉克高，这就叫研究中国人的典型？
明明就是全球车型，为了黑也能说成研究中国的典型，胡说八道就服你。

最后，在中国市场，东西要卖给中国人不研究中国人研究谁？开公司做产品，市场调研永远排第一，自己不行就别找理由了。

我觉得相比之下你才是胡扯

面子：不要面子的话亚洲龙凯美瑞难道不够用？
空间：ES一个横置前驱如果不是靠比C34大一圈的空间拿什么去和BBA竞争？
发动机：快不一定好，慢一定好不到哪去，更何况ES的发动机跟安静两个字没半毛钱关系
安全：到了这个价位的车除了偷工减料的国产BBA基本没有不安全的
操控：雷克萨斯真正能谈操控的车IS，GS销量比凯迪拉克还惨
内饰：ES的内饰塑料感建议你去4S店亲身感受一下

引用 @kenyon 发表的:
凯迪拉克在美国也卖不过BBA，这么说美国人也不明白通用的坚持

没有哪个品牌能卖过BBA，凯迪拉克不行，雷克萨斯英菲尼迪讴歌沃尔沃捷豹路虎林肯也不行，都一样。