祝大家好运

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
都是四缸我干嘛不买大众两甜。

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
都是四缸我干嘛不买大众两甜。

引用 @LoftusRoad 发表的:
哪来的消息，三缸推广差不多了又不卖了

引用 @嬉皮笑脸co 发表的:
哪来的消息，1.3t的不是刚得奖吗😂我觉得不太可能吧

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
都是四缸我干嘛不买大众两甜。

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
不会，换回四缸怎么保证排放积分？

引用 @suncraft 发表的:
说的你好像会买通用的六缸车一样

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
不会，换回四缸怎么保证排放积分？

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
你这话说的，主流是六缸机一样

引用 @Bouskova 发表的:
积分不重要，其他厂不也没三缸吗。

引用 @嬉皮笑脸co 发表的:
哪来的消息，1.3t的不是刚得奖吗😂我觉得不太可能吧

引用 @小小小浩儿 发表的:
你这就在放屁了 就你这句话 这消息就是假的，其他厂没三杠?

引用 @Bouskova 发表的:
假不假明年就知道了。 其他厂：南北大众有吗，丰田有吗，有也是极少数，对积分有什么影响

引用 @Bouskova 发表的:
积分不重要，其他厂不也没三缸吗。

引用 @QQ12358 发表的:
搞排放积分的捷径是生产电动汽车和插电混动。

引用 @LoftusRoad 发表的:
哪来的消息，三缸推广差不多了又不卖了

引用 @Bouskova 发表的:
通用抗不住了，已经确定切换四缸机，预计三缸四缸同堂销售

引用 @小小小浩儿 发表的:
你这就在放屁了 就你这句话 这消息就是假的，其他厂没三杠?

引用 @与时俱进呗 发表的:
通用要是有大众丰田的技术，它也不至于被三缸坑这么惨

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
都是四缸我干嘛不买大众两甜。

引用 @Bouskova 发表的:
通用抗不住了，已经确定切换四缸机，预计三缸四缸同堂销售

引用 @katelon 发表的:
美系应该坚持自己的特点或许还有机会活下去 空间大 马力强 用料足 做工糙 价格低

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
长城就是走的这个路子，收购的御捷。通用有自己的混动技术，可惜营销通用不上心，销量也不行。

引用 @QQ12358 发表的:
搞排放积分的捷径是生产电动汽车和插电混动。

引用 @佐悠然 发表的:
别的不说，空间大这一点反向魔术师就不同意，毕竟凯雷德suburban这种太少见了

引用 @重新登录已无原来的名 发表的:
4缸的话，尾气排放能达标吗？要降低多少动力？

引用 @Bouskova 发表的:
通用抗不住了，已经确定切换四缸机，预计三缸四缸同堂销售

引用 @katelon 发表的:
美系应该坚持自己的特点或许还有机会活下去 空间大 马力强 用料足 做工糙 价格低

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
不会，换回四缸怎么保证排放积分？

引用 @24曼巴精神24 发表的:
那现在的卖掉的三缸机是不是保值率要降一档。。。

引用 @看球未三年不聊 发表的:
哪来的消息？

引用 @chchchcb 发表的:
空间大。。。我读书少你不要骗我。。。。美系从来都只是壳子大而已，空间倒数的

引用 @katelon 发表的:
美系应该坚持自己的特点或许还有机会活下去 空间大 马力强 用料足 做工糙 价格低

引用 @katelon 发表的:
美系应该坚持自己的特点或许还有机会活下去 空间大 马力强 用料足 做工糙 价格低

引用 @anAgness 发表的:
不可能，大众也要三缸了

引用 @dizzycat 发表的:
步子迈太大扯着蛋了，就算以后三缸是趋势，你也不能上杆子一下子都换啊，品牌定位不要了？

引用 @katelon 发表的:
美系应该坚持自己的特点或许还有机会活下去 空间大 马力强 用料足 做工糙 价格低

引用 @EE杀鳖 发表的:
前阵子跟一个供应商聊天，说是通用已经把3缸机的生产线都停了，都要改回四缸机生产线，通用损失不小，而且供应商也跟着倒霉。

引用 @katelon 发表的:
美系应该坚持自己的特点或许还有机会活下去 空间大 马力强 用料足 做工糙 价格低

引用 @kimitmac 发表的:
那现在这批三缸的不是很尴尬

引用 @LoftusRoad 发表的:
所以低端车型用哪款四缸机？新开发的？

引用 @chchchcb 发表的:
空间大。。。我读书少你不要骗我。。。。美系从来都只是壳子大而已，空间倒数的

引用 @katelon 发表的:
美系应该坚持自己的特点或许还有机会活下去 空间大 马力强 用料足 做工糙 价格低

引用 @疯卫摇摆人 发表的:
做工糙？通用做工还可以吧

引用 @meyo 发表的:
楼主的真名是可靠吗？

引用 @zx10566 发表的:
这个四缸机不是通用的四缸机，而是上汽的四缸机

引用 @摩羯座小节 发表的:
大众很鸡贼的，他的1.2T都做成四缸，三缸不会引入国内的吧，除非你是内部人士知道些内部消息

引用 @chchchcb 发表的:
空间大。。。我读书少你不要骗我。。。。美系从来都只是壳子大而已，空间倒数的

引用 @很广泛的 发表的:
呵呵通用终于扛不住了，建议威朗君威全系1.5t,君越2.0t,昂科威低配1.5t高配2.0t另外旗下所有车系换装6at和9at，然后品控再抓一下这销量立马回升。

引用 @anAgness 发表的:
大众1.2t本来都是三缸

引用 @katelon 发表的:
美系应该坚持自己的特点或许还有机会活下去 空间大 马力强 用料足 做工糙 价格低

引用 @陈09680 发表的:
空间大？？？？也就比马自达大吧？

引用 @摩羯座小节 发表的:
朗逸，高尔夫1.2T是四缸啊

引用 @tian_1984 发表的:
可靠，10月底突然通知武汉通用的C13T项目供货到明年1月初就结束了，之前一直有每月2.5～3万台的订单。。。

引用 @katelon 发表的:
美系应该坚持自己的特点或许还有机会活下去 空间大 马力强 用料足 做工糙 价格低

引用 @meyo 发表的:
那你能告诉我通用中低端车型的新序列发动机吗？要是新研发不会一点消息都没有吧。通用才铺了几年的新序列突然腰斩，这损失有多大？
谣言止于智者，也许我愚昧吧，我不信！

引用 @库昊土 发表的:
据了解长城可是买分大户🐶

引用 @佐悠然 发表的:
别的不说，空间大这一点反向魔术师就不同意，毕竟凯雷德suburban这种太少见了

引用 @伊比利亚邓 发表的:
威朗感觉挺大一车的

引用 @meyo 发表的:
那你能告诉我通用中低端车型的新序列发动机吗？要是新研发不会一点消息都没有吧。通用才铺了几年的新序列突然腰斩，这损失有多大？
谣言止于智者，也许我愚昧吧，我不信！

引用 @tian_1984 发表的:
通用有两款1.3t三缸的，大哥。
武汉通用做泛亚研发的双喷c13t，烟台通用做全球项目css45t。
是停产克鲁泽英朗用的c13t，css45t会继续用在昂科拉gx 威朗 君威 等车型的。

引用 @摩羯座小节 发表的:
那也不太可能停产英朗的1.3t吧，虽然三缸，但市场反应也挺好的

引用 @chchchcb 发表的:
空间大。。。我读书少你不要骗我。。。。美系从来都只是壳子大而已，空间倒数的