祝大家好运

我觉得别克的沙发还挺舒服的

引用 @丶BetterMan 发表的:
………
刚提了三缸英朗…
这操作…不过价格香就完了

三缸英朗利润太低了，再往上的车型三缸根本卖不动啊

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
还是再看一遍我之前的发言吧，回帖最起码要理解回贴人说的意思吧。“通用有自己的混动技术，可惜营销通用不上心，销量也不行。”

你说通用有就有吧，你认为通用营销不行就不行吧。

引用 @katelon 发表的:
以前老别克空间挺大的啊 很典型的美国车 又大又沉 内饰豪华的油老虎

从那以后的车型设计理念越来越趋近欧洲车 反而做的不好了

美系车早几十年的广告都是后排座上躺一美女，所以他们设计理念中的空间和我们需要的空间，并不完全一致。

引用 @Bouskova 发表的:
技术中心工程师确认，且不止一个消息源头。
而且工厂也在准备，已经板上钉钉

是涡轮增压机吗

引用 @海上飞贼 发表的:
我老婆就是泛亚里的工程师……发动机他们确实要搞回4缸，之前都在加班

1.3t不用了？

引用 @三山客 发表的:
你说通用有就有吧，你认为通用营销不行就不行吧。

别呀，自己信誓旦旦说和营销没关系，这回又随缘了？

引用 @LotoriasThor 发表的:
什么时候六缸变四缸了？四缸一直是市场主流，六缸本来也是奢侈品。
起码最近20年的汽车市场是这样。

你说说，什么时候六缸变的四缸？

豪华车3.0换成2.0t的时候

引用 @老韩小韩 发表的:
豪华车3.0换成2.0t的时候

你也知道六缸是豪华车，从来都不是市场主流。

引用 @小区mvp 发表的:
很难想象这些高层天天上班坐着gl8是怎么想的

可能是阿尔法。。

引用 @katelon 发表的:
美系应该坚持自己的特点或许还有机会活下去 空间大 马力强 用料足 做工糙 价格低

做工也还行吧，挺喜欢老科鲁兹老君越那种厚实造型的，有种美式肌肉车的感觉，现在除了凯迪拉克，别克雪佛兰造型越来越韩系化了

那在售的三缸车岂不是要骨折骨折才卖得出去了。。。。

引用 @kataphractoi 发表的:
那在售的三缸车岂不是要骨折骨折才卖得出去了。。。。

现在就已经折扣了啊，换了四缸不可能这么骨折的

空间不大，做工不糙，ATSL车主留

引用 @不吃不喝胖三斤 发表的:
别瞎扯了……谣言止于智者。英朗的1.3T确实要换掉，替换的是迈锐宝XL那个新的1.35T三缸。整个泛亚和上汽，暂时有的小排量4缸只有共用的那个1.5T，现在逐步要换掉的。新的发动机系列引入要好几年的，你们再这样我晒工作证了。

啥意思，迈锐宝回四缸不

引用 @katelon 发表的:
美系应该坚持自己的特点或许还有机会活下去 空间大 马力强 用料足 做工糙 价格低

做工糙这个特点还是不要保留了吧。。
还有通用空间和车身尺寸比起来真的是拖后腿。

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
美国车空间大？？福特 凯迪拉克都是反向空间魔术师吧，ct6那么大一个车后排跟雅阁差不多……这不是搞笑的么

我举个更极端的，凯雷德，尺寸相当夸张，但是坐进去真的比想象中小不少。

引用 @很广泛的 发表的:
通用的问题是品控太差，后期小毛病太多。

这不是法系专用句吗

引用 @Bouskova 发表的:
并不冲突，市面上的车落后于研发周期至少一年。下一代君威上三缸的决定至少一年前决定的

那现在买三缸的岂不被坑成🐶=_=

引用 @浪子愿回头 发表的:
通用的用料足？

别克，凯迪拉克都是用料好，性价比高

引用 @星辰岳 发表的:
那现在买三缸的岂不被坑成🐶=_=

价格香啊

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
别呀，自己信誓旦旦说和营销没关系，这回又随缘了？

真不想和你争执这些东西，没有实际意义。

通用一直缺发动机，这消息不靠谱。

引用 @三山客 发表的:
真不想和你争执这些东西，没有实际意义。

那就管好自己的嘴巴

引用 @JorsnMajor 发表的:
可能是阿尔法。。

泛亚我去了十多次了，老美高层都是清一色一人一辆gl8再配个司机，上班时间大楼门口都是gl8排队

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
那就管好自己的嘴巴

你把自己嘴能管好就不错了，还抄别人的心。这几条都不想理你，你还喋喋不休，有没意思。

引用 @katelon 发表的:
美系应该坚持自己的特点或许还有机会活下去 空间大 马力强 用料足 做工糙 价格低

美系车空间大？同样尺寸被日系完爆把

引用 @三山客 发表的:
你把自己嘴能管好就不错了，还抄别人的心。这几条都不想理你，你还喋喋不休，有没意思。

装完逼就跑？要脸吗？

引用 @不吃不喝胖三斤 发表的:
别瞎扯了……谣言止于智者。英朗的1.3T确实要换掉，替换的是迈锐宝XL那个新的1.35T三缸。整个泛亚和上汽，暂时有的小排量4缸只有共用的那个1.5T，现在逐步要换掉的。新的发动机系列引入要好几年的，你们再这样我晒工作证了。

这个帖子里一个个的，都快把我忽悠瘸了

引用 @然而我早已看穿一切 发表的:
别克，凯迪拉克都是用料好，性价比高

好个锤子，通用的车中保研沒一个合格的，偷工减料和大众一个水平

引用 @hoopNBA用户 发表的:
啥意思，迈锐宝回四缸不

2.0不是有吗，小排量的一时半会不会的

引用 @电量只剩百分之一 发表的:
这么看来，压力来到了吉利和本田这边了😂😂

本田表示关我屌事，压力不是给福特吗？

引用 @杨初八 发表的:
我觉得说三杠抖的都是没真正用过的，当初6缸变四缸。不一样跳的飞起。
三杠的抖动基本都在范围之内，当然你要坐在发动机上面开车。那谁也拦不住你。
四缸抖得飞起的也有 换鸡脚架呗

三缸光抖也就算了，关键还不怎么省油啊，为了防止低速抖动认为拉高转速，在城市环境下三缸机不比四缸省油，堵车情况下甚至可能更费油，并且不能自动启停。
最后三缸车没比四缸车便宜多少，加上一堆缺点，找不到一个优点，你说人家愿意买三缸还是四缸

引用 @ycljojo 发表的:
三缸光抖也就算了，关键还不怎么省油啊，为了防止低速抖动认为拉高转速，在城市环境下三缸机不比四缸省油，堵车情况下甚至可能更费油，并且不能自动启停。
最后三缸车没比四缸车便宜多少，加上一堆缺点，找不到一个优点，你说人家愿意买三缸还是四缸

我觉得你在乱说 我自己的1.0 5.8L 1.3 6.5L
三杠卖点不是神油的问题 价格低 啊兄弟