为什么老说手动挡比自动挡累

引用 @不冰的可乐 发表的:
手波在调教好的at面前并没有省油优势，除非长期各种违规空挡/下坡滑行

哪家的AT能1000转换2挡的时候再来说调教吧

引用 @渣科的Fans 发表的:
所以说都是个人爱好而已，没有高下之分。我以前过年开车回家，很多路段一堵就是四五个小时，就这样慢慢挪过去的，脚都发软。但除了这种特殊情况，我还是喜欢手动挡。

然而就是这种特殊情况很影响体验

引用 @后脑戴墨镜 发表的:
同配置省一万多，不是所谓的省油，是确实省油，变速箱相对自动挡的稳定一点，缺点就是车况不好的话麻烦，各有千秋，不需要踩那个不好

现在手动真不一定省油，手动传动效率是最高没错，但挡位一般就是五个，又得兼顾齿比，高速巡航转速比起自动一般起码六挡那些的高不少，这就费油了。而且手动还牵涉一个正确操作与否的问题，开自动挡基本不会开错吧。还有手动要省油就得勤换挡，想偷偷懒油耗又上去了，自动挡的直接就帮你换了。

引用 @sweetkyu 发表的:
每次上小区地下室坡，手动挡都要等车走了才敢上坡，自动挡就是跟在后面

麻烦是麻烦一点，没你那么夸张，现在手动基本上都有上坡辅助，很好起步的

引用 @拔刀砍萝卜 发表的:
实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

神TM左右脚比一只脚舒服，自动开车挂D挡就完事了，堵车就是踩刹车踩油门交替别的啥都不用动，手动挡光操作步骤就一大堆了，更不要说堵车频繁切换档位

引用 @芝士棒 发表的:
不对不对，D档不存在怠速，N档才是。蠕行时的D档就如同半离合状态的手动1档。这里面要讲老司机，是因为老司机能迅速抬离合到正确的半离合位置，这在城市路况走走停停的过程中就不会跟不上前车了。

手动档不同车的离合轻重深度行程都有差别，****换挡的感觉和行程也有差别。老司机开手动（陌生车）熄火也非常正常，熟悉以后不会。。但有的车（玩票性质的手动不说）起码大部分手动代步车都是低档车，半联动状态有的还很抖，堵车的时候就是累脚腕子相当难受，再熟练也不行啊。。而且手动性能车的话，比如福克斯RS，离合片还容易干废……

自动挡堵车的时候连左脚都可以歇了

手动挡未必就谈得上累，但自动挡肯定更轻松，开惯了自动挡当然会觉得手动挡累

我也是开了八年多手动的人，5月才换的新车，自动挡是舒服些

引用 @按时打算345345 发表的:
麻烦是麻烦一点，没你那么夸张，现在手动基本上都有上坡辅助，很好起步的

说个自己知道的而已，没必要来抬杠，或者你直接点讲手动挡也有上坡辅助！

开过8年手动告诉你，平时没什么影响，地下通道上坡堵车累很多

不堵车的话，感觉不出来…
如果经常在市区内开，红绿灯又多，又堵车…那是真的累…

这个轻松那个轻松的手动挡，基本驾驶员都是从手动挡过渡来的。不说市区堵车轻不轻松，我希望你下次再地下停车场爬坡堵车的时候也感觉自己轻松。

楼主这么懂驾驶技术想必一定了解手动挡三联动喽？自动挡一只脚全程轻松无压力过堵车，你不会想告诉我三联动比单只脚操作简单省时省力吧？

引用 @hanjh0903 发表的:
我是习惯性摸档把

我直接手放了上边哈哈哈

引用 @SodaShin 发表的:
自动挡堵车蠕行什么都不用踩，怠速往前就是了，看好车距踩刹车，手动挡要控制离合，转速不够要点油门防止熄火，车距近了要踩刹车，你跟我说手动挡比自动挡轻松？

看他描述就知道刚学会开车，刚知道手动挡自动挡啥样，这种人来济南开车上下班几天让他试试。

引用 @网名不要长 发表的:
跑高速自动挡还有定速巡航，手动挡就没有

手动挡也有定速巡航的，我朋友的手动哈弗H6就有。

引用 @eca10jz 发表的:
家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势？

就耐用吧，手动的出租车开成小破车了都没事

12年之后没怎么开过自动挡、下个月买新车在自动档 我已经迫不及待了

引用内容被灭过多已被折叠

你习惯，我们不习惯。

自动挡的车在变道、和行人非机动车混行的时候更安全更轻松，因为你可以用一个动作控制住车，然后把全部的注意力放在外界，如果开手动，注意力就要分一半给油离配合。

引用 @phantom87 发表的:
我支持楼主的观点14-17三年，手动自动同时在开，路况有地面有高架。
我熟悉手动车辆的油离配合，没觉得多累，手动车挡加塞也给力。
关于脚累的问题，现在很多车子有autohold（据说不少人不用的）自动确实省力了不少，以前碰到堵车蠕行，不也是右脚累死嘛
手动蠕行就是：油离配合起步，加速，空档滑行，刹停，手刹。脚其实还是一直能够休息的。你们怎么开手动档的？

自动档加塞也没啥不给力的，加塞最怕的是遇到虎扑铁憨憨，技术上什么车没啥大的区别

引用 @lanlan052 发表的:
开了十年手动挡再开五年自动挡 现在开车从来不会考虑手动挡 除非是移车没办法

我偶尔会怀念手动挡空档长距离滑行时右手无所事事摇一下档棍的感觉

引用 @大侠爱装逼 发表的:
耐用啊，这么重要的属性忘了，你看到开坏过什么手动档的没有？

手动挡本身是不太会坏，但是不擅长开手动的人开这玩意，必然要闯祸的，比修变速箱可贵多了。

引用 @wwweeee135 发表的:
说手动挡低速不踩油的应该是没开过几次手动挡的，理论上是不用，但是真不控制油门就是真的菜了。

正解 手动不给油 跑个毛毛

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
自动挡的车在变道、和行人非机动车混行的时候更安全更轻松，因为你可以用一个动作控制住车，然后把全部的注意力放在外界，如果开手动，注意力就要分一半给油离配合。

只有没怎么开过手动档的人才说得出这种话，控制离合档位就是下意识动作根本不需要什么注意力

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
开一个月手动挡后再开三天自动挡，你会发现回不去了

我实习期一年都是自动挡，然后来到工地之后开着项目部的手动挡五菱感觉真爽，虽然连转向助力都没有。

本来就累
说不累的要么穷要么没驾照

引用 @网名不要长 发表的:
跑高速自动挡还有定速巡航，手动挡就没有

家里11年的1.6手动世嘉都有定速巡航的...

引用 @eca10jz 发表的:
家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势？

防止别人借车

引用 @保时捷赛车 发表的:
只有没怎么开过手动档的人才说得出这种话，控制离合档位就是下意识动作根本不需要什么注意力

对你来说是下意识不代表对所有人来说都是，手动挡开熄火的人多得很呢。

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
对你来说是下意识不代表对所有人来说都是，手动挡开熄火的人多得很呢。

不会开手动档的人和手动档怎么开有什么关系

我也不争手动堵车累不累，怎么操作轻松，我就告诉你自动挡的车有的带自动跟车功能，啥都不干就能跟着走，有本事你手动挡也能这样。。。

引用 @网名不要长 发表的:
跑高速自动挡还有定速巡航，手动挡就没有

噗
别说定速巡航，就是自适应巡航，手动挡都有

引用 @SodaShin 发表的:
自动挡堵车蠕行什么都不用踩，怠速往前就是了，看好车距踩刹车，手动挡要控制离合，转速不够要点油门防止熄火，车距近了要踩刹车，你跟我说手动挡比自动挡轻松？

手动一档也一样怠速往前啊……

你那是没在堵车的城市开过手动挡

别说了lz 很多人甚至不知道踩离合不用踩全程 踩很浅就可以了 他们对于手动的体验大多来自于驾校 手动挡左脚是经常可以休息的 堵车挂空档松离合 开惯了都是不过脑子的

引用 @wwweeee135 发表的:
说手动挡低速不踩油的应该是没开过几次手动挡的，理论上是不用，但是真不控制油门就是真的菜了。

刚开手动挡的时候就是，起步不带油门，只踩离合。。。后来不管啥样的起步都大脚油门抬离合，不整那么多花里胡哨的

引用 @虎扑and篮球 发表的:
开了八年手动挡的告诉你，确实累

九年手动挡刚换自动挡的人表示附议

引用 @保时捷赛车 发表的:
不会开手动档的人和手动档怎么开有什么关系

对不会开的人来说，手动挡的操作就是复杂而吃力。

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
对不会开的人来说，手动挡的操作就是复杂而吃力。

手动挡的操作本来也比自动挡多步骤 自然没有自动挡简单 轻松

引用 @JustAClass 发表的:
可以飘逸啊🐶

自动的也可以漂

引用 @wwweeee135 发表的:
说手动挡低速不踩油的应该是没开过几次手动挡的，理论上是不用，但是真不控制油门就是真的菜了。

深有体会，很多手动挡低速不给油就熄火了。

引用 @福特翼虎车主 发表的:
相对安全，不会出现油门当刹车猛窜出去。还可以在斜坡停车时带档停车。还可以猛拉转速直接换挡

家用买手动真没必要，公司或者性能车倒是可以考虑一下。

引用 @虎扑and篮球 发表的:
开了八年手动挡的告诉你，确实累

手动自动都开了十多万公里，公司基本手动，家用自动，每次下班都觉得没买手动挡真好。

引用 @垃Phone的昵称 发表的:
不停的减档 加档 半踩离合 我自动挡也只是右脚踩踩油门和刹车罢了 手动挡左右开弓 层主说这话的时候有没有考虑左脚的感受

加减档手还要累一点，哈哈，让楼主过年时候让他堵个四五个小时以上，频繁起步，你看他还说不说手动挡方便，****一个而已！我那年就是过年帮朋友开手动挡回家，堵了六个小时左腿都快麻痹了艹

引用 @天的最北端 发表的:
对呀，我们单位司机买个瑞纳，号称手动挡有驾驶乐趣，你一个瑞纳有啥驾驶乐趣，就是图便宜罢了。

毕竟贵的东西只有贵一个缺点，便宜东西让你忘记左腿和右手

引用 @一坨狗shit 发表的:
对，我就知道你要提提高初始速度。这是个解决办法，你也很懂车，所以我也没啥多说的，我跟你应该差不多在一个水平上。只是D挡前行效率确实不如手动空挡滑行效率，这就是为什么科二爬坡后，下坡教练不让挂空挡的原因！在同样效果下，D挡前行更不好操控，因为你要提高车速。而在动力xian接上，再牛比的自动挡，也比不上手动，这也是为什么稍会开车的人，都会认为手动加塞比自动自如。

总之，我们之间不存在分歧。我反对的是一杆子打死手动就一定比自动麻烦太多的言论。因为关于方便和不方便，每个人的认知不同。我们要讨论的不是谁更方便，而是谁，为什么方便！怎么样方便！相对于知其然，知其所以然，我认为更重要！相反，我支持不把开车当乐趣、对机械一般敏感、驾驶操控水平一般的人，直接入手自动，方便、简单！

不堵车时候感觉手动挡真的爽，换挡离合感觉全身都跟着车在协调运动，但是堵车时候特别上时间堵车去他大爷的驾驶乐趣吧

吃饭得嚼，嘴累

是技术不行，心累

引用 @lanlan052 发表的:
手动挡的操作本来也比自动挡多步骤 自然没有自动挡简单 轻松

但是上面那些人非觉得很轻松，如果不是思维有问题，就是秀优越感。但这没意义的呀，我们国家又没有规定公民必须得是驾驶高手，开不好手动挡又不丢人。

前面大年初三我开同学的手动挡一起从日照到济宁参加聚会，三百多公里的高速，堵车堵的，大概走了6个小时。到了后我左脚踩离合踩得都快抽筋了。。。。

为了便宜，为了省油，我愿意手动挡。关键我也不觉得手动挡累，麻烦啊😂😂😂😂。

引用 @sweetkyu 发表的:
每次上小区地下室坡，手动挡都要等车走了才敢上坡，自动挡就是跟在后面

水平不行

引用 @佐悠然 发表的:
开了8年手动3年自动，现在开公司的车我都是优先挑手动开

这是老司机

引用 @SodaShin 发表的:
自动挡堵车蠕行什么都不用踩，怠速往前就是了，看好车距踩刹车，手动挡要控制离合，转速不够要点油门防止熄火，车距近了要踩刹车，你跟我说手动挡比自动挡轻松？

他没开过自动挡

引用 @benben1222 发表的:
离合要不要踩？起步还要半踩，然后有点速度了，还要一二三档往上切，万一前面又停了又要切回去，然后前车走了再来一遍，我开个自动挡只要油门刹车，不比你轻松？我都不说万一堵在上坡上了……

你明显不会开手动挡

有些人连车都没开过

解放一只手和一只脚，你说省不省劲儿!

哎头回听说堵车时左右脚加手都要不停动的手动挡开起来比只需要右脚动的自动挡轻松的。。

引用 @潜出水面 发表的:
你明显不会开手动挡

公里数比我多的话，我向您请教怎么开手动档。

引用 @sweetkyu 发表的:
说个自己知道的而已，没必要来抬杠，或者你直接点讲手动挡也有上坡辅助！

我看你才抬杠，手动半坡起步是要麻烦点没错，技术不好容易溜，我开这么久也没见过你说上坡还要等前面车走了才敢上坡那么夸张的人，那咋，坡长点呢，各种高架匝道堵车呢？还等前面上完，你看别人给你机会等不？

堵车的时候手动挡左脚压离合想死，时间长了脚
要断的感觉，其他时候对我来说没感觉自动手动有什么区别，甚至手动更爽特别是跑山路的时候

不是都说，自动挡比手动挡轻松方便难道不是事实？要你不觉得骑摩托车轻松还是自行车轻松？

引用 @按时打算345345 发表的:
我看你才抬杠，手动半坡起步是要麻烦点没错，技术不好容易溜，我开这么久也没见过你说上坡还要等前面车走了才敢上坡那么夸张的人，那咋，坡长点呢，各种高架匝道堵车呢？还等前面上完，你看别人给你机会等不？

人家说的是小区地下车库的上坡，我觉得也没说错，遇到过不少地下车库坡特别陡，还有的很反人类的把收费闸设在坡上，对于一些老车或者新手来说，极其不友好，一般高架不存在这种情况。

引用 @SodaShin 发表的:
自动挡堵车蠕行什么都不用踩，怠速往前就是了，看好车距踩刹车，手动挡要控制离合，转速不够要点油门防止熄火，车距近了要踩刹车，你跟我说手动挡比自动挡轻松？

怀疑楼主开没开过自动挡

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
算了吧，我左腿打球膝盖受伤了，踩离合疼的我都不想开车。
换了自动挡，真安逸。
没开过自动挡你可能不知道，自动挡堵车低速时，不踩油门就往前走，只需要控制刹车就行了。

幸好伤的是左腿，不然都不想开车了

引用 @sakya724 发表的:
手动一档也一样怠速往前啊……

几档也比自动挡麻烦

引用 @按时打算345345 发表的:
我看你才抬杠，手动半坡起步是要麻烦点没错，技术不好容易溜，我开这么久也没见过你说上坡还要等前面车走了才敢上坡那么夸张的人，那咋，坡长点呢，各种高架匝道堵车呢？还等前面上完，你看别人给你机会等不？

你不是抬杠是啥，你只代表你自己，知道吗？你技术好别人也一样吗？服了你这样的手动挡党，说一句不好就来抬杠，还有那么多不好的，你牛你都去抬杠啊！

引用 @交叉韧带没了 发表的:
幸好伤的是左腿，不然都不想开车了

离合重啊

引用 @打酱油的科比 发表的:
你没开过自动挡吧，你开一阵自动挡的车就知道了，自动挡真的省劲，不光左脚，还有右手不用经常摸挡把。尤其堵车的时候最明显

可以摸点别的

引用 @benben1222 发表的:
公里数比我多的话，我向您请教怎么开手动档。

你看他理你吗

引用 @平淡罗米 发表的:
手动一档拉到20直接进三档到60+也没问题，不用挨个进档

这种开法，手动挡连油耗优势都没有了

引用 @Youngkk7 发表的:
这个轻松那个轻松的手动挡，基本驾驶员都是从手动挡过渡来的。不说市区堵车轻不轻松，我希望你下次再地下停车场爬坡堵车的时候也感觉自己轻松。

上次我坐我姨夫的五菱宏光，一个山区里面的大上坡，前车突然停了，然后他满载上坡起步，我都有点不忍心，想要下车让他起步轻松点了。

引用 @伦德施泰特 发表的:
水平菜就是了

你水平不菜来说说前面的老兄哪里说错了。

引用 @虎扑JR1827380361 发表的:
你水平不菜来说说前面的老兄哪里说错了。

手动省油居然也敢质疑，真是牛逼坏了

开了五年手松档的表示：手动挡比自动挡累是毋庸置疑的，只不过没这个论坛上的人说得那么累，更多的是不够熟练，熟练了堵车一样很轻松。大城市里那么多的士滴滴司机开手动档，他们也没有累到无法接受啊

我寻思你们开个买菜车手动挡哪来这么多优越感，一顿操作有啥用？又不是开性能车下赛道，搞的自己跟赛车手一样

楼主没开过自动挡吧

我自动驻车更舒服

引用 @辗转成歌 发表的:
开了五年手松档的表示：手动挡比自动挡累是毋庸置疑的，只不过没这个论坛上的人说得那么累，更多的是不够熟练，熟练了堵车一样很轻松。大城市里那么多的士滴滴司机开手动档，他们也没有累到无法接受啊

废话 能一样吗 人家是为了赚钱 当然要接受咯 我们贵阳就有不少之前开捷达 宝来的出租车司机转到开混动雷凌 人家司机就说相比之前轻松多了 我开手动挡十年了 跑遍整个贵州 手动挡就是比自动挡累

引用 @虎扑JR1827380361 发表的:
这种开法，手动挡连油耗优势都没有了

还行，我经常拉高转速3000-4000换挡，油耗和之前2000换挡差不多

引用 @虎扑JR1827380361 发表的:
上次我坐我姨夫的五菱宏光，一个山区里面的大上坡，前车突然停了，然后他满载上坡起步，我都有点不忍心，想要下车让他起步轻松点了。

真的累。哈哈哈。可是楼主不信

引用 @网名不要长 发表的:
跑高速自动挡还有定速巡航，手动挡就没有

初代哈弗h2就有定速巡航，还是14年的。国产车配置高不是吹的

引用 @潜出水面 发表的:
你明显不会开手动挡

你怎么不回复了？

欠堵

引用 @sweetkyu 发表的:
每次上小区地下室坡，手动挡都要等车走了才敢上坡，自动挡就是跟在后面

现在手动有上坡辅助系统的好吧

引用 @eca10jz 发表的:
家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势？

驾驶乐趣警告doge

自动挡开几个小时都没感觉，手动挡是真的会脚抽筋

带电子刹车， 自动启停的车， 市区跑一圈都不需要摸档把的， 一只手一只脚就行了。

不堵车的情况下，开手动挡蛮爽的，上下班拥堵路段？绝逼又换回自动

堵车时踩半离合都够你受了

上坡堵车