引用 @奶油炸鸡腿 发表的:开一个月手动挡后再开三天自动挡,你会发现回不去了
引用 @我真的不想扣篮 发表的:算了吧,我左腿打球膝盖受伤了,踩离合疼的我都不想开车。换了自动挡,真安逸。没开过自动挡你可能不知道,自动挡堵车低速时,不踩油门就往前走,只需要控制刹车就行了。
引用 @拔刀砍萝卜 发表的: 实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。
引用 @景太狼 发表的:手动挡低速时也不用踩油
引用 @eca10jz 发表的:家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势?
引用 @渣科的Fans 发表的:我也没觉得,我手动开了六年了,自动没来多久,个把月。还是一如既往喜欢手动挡。
引用 @benben1222 发表的: 那左脚呢?
引用 @StupidGary 发表的:我也好奇,左脚不是脚吗。
引用 @不冰的可乐 发表的:手波在调教好的at面前并没有省油优势,除非长期各种违规空挡/下坡滑行
引用 @phantom87 发表的:我支持楼主的观点14-17三年,手动自动同时在开,路况有地面有高架。我熟悉手动车辆的油离配合,没觉得多累,手动车挡加塞也给力。关于脚累的问题,现在很多车子有autohold(据说不少人不用的)自动确实省力了不少,以前碰到堵车蠕行,不也是右脚累死嘛手动蠕行就是:油离配合起步,加速,空档滑行,刹停,手刹。脚其实还是一直能够休息的。你们怎么开手动档的?
引用 @虎扑and篮球 发表的:开了八年手动挡的告诉你,确实累
引用 @SodaShin 发表的: 自动挡一只右脚能搞定的事,手动挡要双脚加右手,你觉着哪个简单轻松
引用 @妇女救援会秘书长 发表的:学车时我也是踩离合控制车速,但是后来开车了,听人说靠踩离合控制车速很伤车,然后去看了一下离合器原理,我觉得他们说的有道理,楼主怎么看?
引用 @逼格east 发表的: 这问题就跟:“为什么老说手洗衣服比洗衣机累”差不多
引用 @嗯2嗯 发表的: 普通路况自动手动无所谓,你堵车时候试试,不是堵十分八分钟那种,能压一小时两小时那种,一直慢慢往前蹭那种,左脚很不舒服,右脚还凑合。
引用 @保时捷赛车 发表的: 手动档可以滑行时挂低挡位用发动机来减速几乎零油耗还省刹车。
引用 @大侠爱装逼 发表的:耐用啊,这么重要的属性忘了,你看到开坏过什么手动档的没有?
引用 @BenDeng34 发表的:省刹车那就费离合
引用 @家伙雷子 发表的:我他么左脚是一直舒服的状态,为啥要左右开弓?😂
引用 @景太狼 发表的:吃汤面有人只用筷子,有人左手汤勺右手筷子,你说那个简单轻松
引用 @拔刀砍萝卜 发表的:左脚用上了右脚就放松了
引用 @佐悠然 发表的: 开了8年手动3年自动,现在开公司的车我都是优先挑手动开
引用 @狗粮不吃 发表的:真不至于,途胜和C200换着开也没觉得累,甚至降档超车还有点儿意思
引用 @高尔天车主 发表的:怎么可能,自己手动挡的车公司一个五菱宏光经理一个自动挡,天天换着开啊
引用 @Guti1433 发表的: 发动机制动费离合?你那不叫发动机制动,你那是顿挫。
引用 @乱且慢 发表的:在北方农村一些小县城,其实两者差不多。到大城市上下班堵车高峰,就很明显了。
引用 @保时捷赛车 发表的: 有几个人天天开连续堵车一两个小时的路?
引用 @奶油炸鸡腿 发表的:你这是换着开,要是家用一直开手动和一直开自动二选一,你选手动还是自动?
引用 @狗粮不吃 发表的:真无所谓,小城市不怎么堵车
引用 @lanlan052 发表的:我看楼主是没怎么开过车 我开自动挡 右脚怎么可能是蹦住的?手动挡本来就比自动挡累 你不要说我没开过手动挡 我开手动挡十年了 从04年拿到驾照就是开着手动挡的车跑遍了整个贵州 还从贵阳到海口一个来回
引用 @一坨狗shit 发表的:这是目前我见过关于手动累与不累讲的最明了的! 自动挡的刹车因为要控制D挡不踩刹车下的前冲力,所以比手动刹车要硬,尤其是D挡低速踩刹车时。我以前极其烦自动启停,但自从开过朋友GLA带Autohold后,才喜欢上启停。Autohold配自动启停真是神器!所以除了停车,低速蠕行时,自动不见得比手动要舒服太多,因为刹车硬,而且起停反应不如手动,所以跟手动要踩离合差不多功过相抵。而说手动堵车累不好开的,大多或几乎全部,是利用不好空挡。手动蠕行就如你所说的,抬离合,给油,溜空挡,伺机点刹车,刹车就手刹,双脚解放。除了上坡对于手动操控不好的人来说是恶梦,其它情况下,空挡利用好,不是手动更容易歇脚吗?当然,我反对下长坡和高速溜空挡,太不安全!我一般是30或3挡下,以及小短坡才会溜空挡,下大长坡我还会挂低挡来提高发动机制动能力。但红绿灯前不溜空挡?那简直是对手动的暴殄天物!
引用 @benben1222 发表的: 没怎么开过车是不可能的,楼主看起来就是老司机,只是要么买车比较早,买的手动档,也一直没换车,要么换了车,就是好面子,强上丐版手动车。现在看你们说自动档比手动档轻松,手动档老司机坐不住了呗。
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🛋️ 沙发板凳
换了自动挡,真安逸。
没开过自动挡你可能不知道,自动挡堵车低速时,不踩油门就往前走,只需要控制刹车就行了。
没觉得
实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。
手动挡低速时也不用踩油
你即世界
离合要不要踩?起步还要半踩,然后有点速度了,还要一二三档往上切,万一前面又停了又要切回去,然后前车走了再来一遍,我开个自动挡只要油门刹车,不比你轻松?我都不说万一堵在上坡上了……
我也没觉得,我手动开了六年了,自动没来多久,个把月。还是一如既往喜欢手动挡。
手波在调教好的at面前并没有省油优势,除非长期各种违规空挡/下坡滑行
确实
我熟悉手动车辆的油离配合,没觉得多累,手动车挡加塞也给力。
关于脚累的问题,现在很多车子有autohold(据说不少人不用的)自动确实省力了不少,以前碰到堵车蠕行,不也是右脚累死嘛
手动蠕行就是:油离配合起步,加速,空档滑行,刹停,手刹。脚其实还是一直能够休息的。你们怎么开手动档的?
开过手动的公司车一个星期每次经过沙河西,想把左脚卸掉
我也好奇,左脚不是脚吗。
回的去,但是去城里还是开自动舒服😊,郊区随意
我他么左脚是一直舒服的状态,为啥要左右开弓?😂
怎么可能,自己手动挡的车公司一个五菱宏光经理一个自动挡,天天换着开啊
感觉这个楼主真的是避重就轻,明明手动档比自动累就累在左脚,在他这里提都不提
真不至于,途胜和C200换着开也没觉得累,甚至降档超车还有点儿意思
空挡确实有点费刹车片,但是老司机都是天天空挡的,要不怎么着,红绿灯你还真降档减速哦
自动挡一只右脚能搞定的事,手动挡要双脚加右手,你觉着哪个简单轻松
我开了5年,也嫌累,下一辆换自动
吃汤面有人只用筷子,有人左手汤勺右手筷子,你说那个简单轻松
五年一换和十年一换的车,离合器不贵。
经常节假日回老家,堵车自动档的开多了右脚脚底板都痛。
手动也累,但左右脚控制再加滑行控制车速跟车真的会轻松一点。插队防插队也更顺手
没觉得,前几年上下班一直是开老车6速手动档,大部分都是在上下班高峰期开,今年换了自动挡,不久前又开了老车跑了一趟江苏一千多公里路程去了南京常州扬州镇江四个城市里面跑,没觉得有什么不适应或者很不爽的
开了8年手动3年自动,现在开公司的车我都是优先挑手动开
手动档可以滑行时挂低挡位用发动机来减速几乎零油耗还省刹车。
这是目前我见过关于手动累与不累讲的最明了的!
自动挡的刹车因为要控制D挡不踩刹车下的前冲力,所以比手动刹车要硬,尤其是D挡低速踩刹车时。我以前极其烦自动启停,但自从开过朋友GLA带Autohold后,才喜欢上启停。Autohold配自动启停真是神器!所以除了停车,低速蠕行时,自动不见得比手动要舒服太多,因为刹车硬,而且起停反应不如手动,所以跟手动要踩离合差不多功过相抵。而说手动堵车累不好开的,大多或几乎全部,是利用不好空挡。手动蠕行就如你所说的,抬离合,给油,溜空挡,伺机点刹车,刹车就手刹,双脚解放。除了上坡对于手动操控不好的人来说是恶梦,其它情况下,空挡利用好,不是手动更容易歇脚吗?当然,我反对下长坡和高速溜空挡,太不安全!我一般是30或3挡下,以及小短坡才会溜空挡,下大长坡我还会挂低挡来提高发动机制动能力。但红绿灯前不溜空挡?那简直是对手动的暴殄天物!
你自己舒服就舒服,还想让别人也觉得舒服啊
不然你发个偷拍看看,最少90%的人选自动挡
你即世界。。。。。
哪有这么大差别最多就是洗烘一体机和单独洗衣机加烘干机的区别
有几个人天天开连续堵车一两个小时的路?
耐用啊,这么重要的属性忘了,你看到开坏过什么手动档的没有?
省刹车那就费离合
你即世界 可以
哈哈哈哈李老鼠的福克斯RS
我爸开了二十多年手动挡,换了自动档后表示再也不想开手动了。不是开不了,是不想开
开过手动档没有?高速滑行挂低档转速直接被轮子被动拉到三千转以上根本不用碰离合器
左脚用上了右脚就放松了
哟 好会比喻哦 那吃汤圆 你右手筷子 我只右手拿勺子 哪个简单轻松
右脚需要放松吗 我不晓得为何你开车会觉得右脚是蹦住的 是不是座椅调整得不够舒服哦 我开手动挡十年了 跑遍整个贵州 从来都觉得手动挡比自动挡更累
车改后单位没有专职驾驶员了,只要公务派车自动挡车必定是首选项。一个人既开车又出发,可不是一般的累
开了十年手动挡再开五年自动挡 现在开车从来不会考虑手动挡 除非是移车没办法
你这是换着开,要是家用一直开手动和一直开自动二选一,你选手动还是自动?
发动机制动费离合?你那不叫发动机制动,你那是顿挫。
我也是家里自动挡,单位五菱宏光手动换着开啊,但是让我家用二选一,我铁定选自动。
在北方农村一些小县城,其实两者差不多。到大城市上下班堵车高峰,就很明显了。
不顿挫不上离合就给油降咯
吃面喝汤是可以同时发生的动作,自动挡和手动挡根本不可能同时发生,你这比喻有什么用?
北方小县城也开始堵车了,山东这边的小县城,上下班跟中小学上下学一个点,每天都堵的给龟孙子似的,接小孩的电动/电动三轮车成群结队,路口站着的交通警都没招
你跑40 3 档 突然二档 要么快松离合顿挫 要么慢慢放不顿挫不把离合磨了吗
在市区容易堵车的情况下,我是一秒也不想开手动挡。之前开手动挡去市区送货,我是真的开够了
可以飘逸啊🐶
...大哥,你住的地方不这样不代表都不这样啊,大连,东联路天天上下班早晨七八点晚上五六点钟,压着吧。
真无所谓,小城市不怎么堵车
不过这种极端情况还是少,所以手动挡有它的优势,时不时加减档有操控感。当然闲麻烦的人开自动肯定舒服
有所谓,现在你手动挡车型能买到高配的么?不说C级车了,单说B级车,现在还有手动挡的B级车型么?
没怎么开过车是不可能的,楼主看起来就是老司机,只是要么买车比较早,买的手动档,也一直没换车,要么换了车,就是好面子,强上丐版手动车。现在看你们说自动档比手动档轻松,手动档老司机坐不住了呗。
我感觉,手动挡累主要是坡起的问题,平路上真不累
手动在空挡滑行时双脚离开踏板可以休息,那自动挡右脚松开刹车也同样可以休息,你是怎么得出手动更容易休息的结论的?
广州,广州大道中,东风中路,黄埔大道隧道,中山大道。
地点时间你挑
行车证都放上来了怎么还老有人我现开的手动。
左脚不需要的请捐给有用的人