为什么老说手动挡比自动挡累

每当有人说到手动挡堵车累，我怀疑都是不怎么来手动挡的。开车过程中右脚肯定是绷住的，自动挡控制车速靠油门刹车，手动挡还多个离合器。堵车蠕行的时候手动挡能靠半离合跟车，让右脚休息下。现在的家用小车离合挂挡都很轻，那种车况不好的工具车挂挡确实累。

开一个月手动挡后再开三天自动挡，你会发现回不去了

算了吧，我左腿打球膝盖受伤了，踩离合疼的我都不想开车。
换了自动挡，真安逸。
没开过自动挡你可能不知道，自动挡堵车低速时，不踩油门就往前走，只需要控制刹车就行了。

那左脚呢？

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
开一个月手动挡后再开三天自动挡，你会发现回不去了

没觉得

你没开过自动挡吧，你开一阵自动挡的车就知道了，自动挡真的省劲，不光左脚，还有右手不用经常摸挡把。尤其堵车的时候最明显

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
算了吧，我左腿打球膝盖受伤了，踩离合疼的我都不想开车。
换了自动挡，真安逸。
没开过自动挡你可能不知道，自动挡堵车低速时，不踩油门就往前走，只需要控制刹车就行了。

实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

自动挡堵车蠕行什么都不用踩，怠速往前就是了，看好车距踩刹车，手动挡要控制离合，转速不够要点油门防止熄火，车距近了要踩刹车，你跟我说手动挡比自动挡轻松？

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
算了吧，我左腿打球膝盖受伤了，踩离合疼的我都不想开车。
换了自动挡，真安逸。
没开过自动挡你可能不知道，自动挡堵车低速时，不踩油门就往前走，只需要控制刹车就行了。

手动挡低速时也不用踩油

开车自动挡我右脚一踩走了，你手动还得离合油门一二三四五挡。。你数数多了几步，怎么就不麻烦

开了八年手动挡的告诉你，确实累

家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势？

引用 @拔刀砍萝卜 发表的:
实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

你即世界

毕竟众人皆醉我独醒

以前开手动挡，真心累，尤其红绿灯，提早就把挡位挂好，踩离合腿酸

引用 @景太狼 发表的:
手动挡低速时也不用踩油

离合要不要踩？起步还要半踩，然后有点速度了，还要一二三档往上切，万一前面又停了又要切回去，然后前车走了再来一遍，我开个自动挡只要油门刹车，不比你轻松？我都不说万一堵在上坡上了……

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
开一个月手动挡后再开三天自动挡，你会发现回不去了

我也没觉得，我手动开了六年了，自动没来多久，个把月。还是一如既往喜欢手动挡。

引用 @eca10jz 发表的:
家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势？

手波在调教好的at面前并没有省油优势，除非长期各种违规空挡/下坡滑行

引用 @渣科的Fans 发表的:
我也没觉得，我手动开了六年了，自动没来多久，个把月。还是一如既往喜欢手动挡。

确实

楼主你为啥要砍萝卜😓

堵车想变道的时候我哭了

我支持楼主的观点14-17三年，手动自动同时在开，路况有地面有高架。
我熟悉手动车辆的油离配合，没觉得多累，手动车挡加塞也给力。
关于脚累的问题，现在很多车子有autohold（据说不少人不用的）自动确实省力了不少，以前碰到堵车蠕行，不也是右脚累死嘛
手动蠕行就是：油离配合起步，加速，空档滑行，刹停，手刹。脚其实还是一直能够休息的。你们怎么开手动档的？

上班高峰期你来沙河西梅林关试试
开过手动的公司车一个星期每次经过沙河西，想把左脚卸掉

新点的自动挡配自动驻车，比你手动挡舒服太多了

带你去早晚高峰的内环路兜兜风，你就懂了。

引用 @benben1222 发表的:
那左脚呢？

我也好奇，左脚不是脚吗。

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
开一个月手动挡后再开三天自动挡，你会发现回不去了

回的去，但是去城里还是开自动舒服😊，郊区随意

引用 @benben1222 发表的:
那左脚呢？

我他么左脚是一直舒服的状态，为啥要左右开弓？😂

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
开一个月手动挡后再开三天自动挡，你会发现回不去了

怎么可能，自己手动挡的车公司一个五菱宏光经理一个自动挡，天天换着开啊

引用 @StupidGary 发表的:
我也好奇，左脚不是脚吗。

感觉这个楼主真的是避重就轻，明明手动档比自动累就累在左脚，在他这里提都不提

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
开一个月手动挡后再开三天自动挡，你会发现回不去了

真不至于，途胜和C200换着开也没觉得累，甚至降档超车还有点儿意思

引用 @不冰的可乐 发表的:
手波在调教好的at面前并没有省油优势，除非长期各种违规空挡/下坡滑行

空挡确实有点费刹车片，但是老司机都是天天空挡的，要不怎么着，红绿灯你还真降档减速哦

引用 @phantom87 发表的:
我支持楼主的观点14-17三年，手动自动同时在开，路况有地面有高架。
我熟悉手动车辆的油离配合，没觉得多累，手动车挡加塞也给力。
关于脚累的问题，现在很多车子有autohold（据说不少人不用的）自动确实省力了不少，以前碰到堵车蠕行，不也是右脚累死嘛
手动蠕行就是：油离配合起步，加速，空档滑行，刹停，手刹。脚其实还是一直能够休息的。你们怎么开手动档的？

自动挡一只右脚能搞定的事，手动挡要双脚加右手，你觉着哪个简单轻松

还行吧 没那么多区别 都大老爷们 哪那么容易累

学车时我也是踩离合控制车速，但是后来开车了，听人说靠踩离合控制车速很伤车，然后去看了一下离合器原理，我觉得他们说的有道理，楼主怎么看？

普通手动档车确实很累，左手方向、右手档把、左脚离合、右脚油门刹车，脖子眼睛不停，城市拥堵路油离慢一点还要被人加塞，心累。。开手动挡好玩，仅限于性能车和均速30以上非拥堵路段。

光看你说的都累

引用 @虎扑and篮球 发表的:
开了八年手动挡的告诉你，确实累

我开了5年，也嫌累，下一辆换自动

因为本来就比自动挡累啊

只有练车时候开过手动挡，一小时就脚累的一比了

引用 @SodaShin 发表的:
自动挡一只右脚能搞定的事，手动挡要双脚加右手，你觉着哪个简单轻松

吃汤面有人只用筷子，有人左手汤勺右手筷子，你说那个简单轻松

引用 @妇女救援会秘书长 发表的:
学车时我也是踩离合控制车速，但是后来开车了，听人说靠踩离合控制车速很伤车，然后去看了一下离合器原理，我觉得他们说的有道理，楼主怎么看？

五年一换和十年一换的车，离合器不贵。

开起来没啥区别……

自动挡跟电瓶车似的，两个手指把好方向盘就好了

赞同楼主的想法，两只脚都可以控制车速才没那么累。
经常节假日回老家，堵车自动档的开多了右脚脚底板都痛。
手动也累，但左右脚控制再加滑行控制车速跟车真的会轻松一点。插队防插队也更顺手

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
开一个月手动挡后再开三天自动挡，你会发现回不去了

没觉得，前几年上下班一直是开老车6速手动档，大部分都是在上下班高峰期开，今年换了自动挡，不久前又开了老车跑了一趟江苏一千多公里路程去了南京常州扬州镇江四个城市里面跑，没觉得有什么不适应或者很不爽的

手动挡左脚太累了

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
开一个月手动挡后再开三天自动挡，你会发现回不去了

开了8年手动3年自动，现在开公司的车我都是优先挑手动开

这问题就跟：“为什么老说手洗衣服比洗衣机累”差不多

引用 @不冰的可乐 发表的:
手波在调教好的at面前并没有省油优势，除非长期各种违规空挡/下坡滑行

手动档可以滑行时挂低挡位用发动机来减速几乎零油耗还省刹车。

普通路况自动手动无所谓，你堵车时候试试，不是堵十分八分钟那种，能压一小时两小时那种，一直慢慢往前蹭那种，左脚很不舒服，右脚还凑合。

开了两年多手动挡，又开了朋友的5系，回不去了。

引用 @phantom87 发表的:
我支持楼主的观点14-17三年，手动自动同时在开，路况有地面有高架。
我熟悉手动车辆的油离配合，没觉得多累，手动车挡加塞也给力。
关于脚累的问题，现在很多车子有autohold（据说不少人不用的）自动确实省力了不少，以前碰到堵车蠕行，不也是右脚累死嘛
手动蠕行就是：油离配合起步，加速，空档滑行，刹停，手刹。脚其实还是一直能够休息的。你们怎么开手动档的？

这是目前我见过关于手动累与不累讲的最明了的！

自动挡的刹车因为要控制D挡不踩刹车下的前冲力，所以比手动刹车要硬，尤其是D挡低速踩刹车时。我以前极其烦自动启停，但自从开过朋友GLA带Autohold后，才喜欢上启停。Autohold配自动启停真是神器！所以除了停车，低速蠕行时，自动不见得比手动要舒服太多，因为刹车硬，而且起停反应不如手动，所以跟手动要踩离合差不多功过相抵。而说手动堵车累不好开的，大多或几乎全部，是利用不好空挡。手动蠕行就如你所说的，抬离合，给油，溜空挡，伺机点刹车，刹车就手刹，双脚解放。除了上坡对于手动操控不好的人来说是恶梦，其它情况下，空挡利用好，不是手动更容易歇脚吗？当然，我反对下长坡和高速溜空挡，太不安全！我一般是30或3挡下，以及小短坡才会溜空挡，下大长坡我还会挂低挡来提高发动机制动能力。但红绿灯前不溜空挡？那简直是对手动的暴殄天物！

引用 @拔刀砍萝卜 发表的:
实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

你自己舒服就舒服，还想让别人也觉得舒服啊
不然你发个偷拍看看，最少90%的人选自动挡

引用 @拔刀砍萝卜 发表的:
实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

你即世界。。。。。

引用 @逼格east 发表的:
这问题就跟：“为什么老说手洗衣服比洗衣机累”差不多

哪有这么大差别最多就是洗烘一体机和单独洗衣机加烘干机的区别

引用 @嗯2嗯 发表的:
普通路况自动手动无所谓，你堵车时候试试，不是堵十分八分钟那种，能压一小时两小时那种，一直慢慢往前蹭那种，左脚很不舒服，右脚还凑合。

有几个人天天开连续堵车一两个小时的路？

引用 @eca10jz 发表的:
家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势？

耐用啊，这么重要的属性忘了，你看到开坏过什么手动档的没有？

引用 @保时捷赛车 发表的:
手动档可以滑行时挂低挡位用发动机来减速几乎零油耗还省刹车。

省刹车那就费离合

引用 @拔刀砍萝卜 发表的:
实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

你即世界 可以

手动挡遇到上下班高峰就不想开了

引用 @大侠爱装逼 发表的:
耐用啊，这么重要的属性忘了，你看到开坏过什么手动档的没有？

哈哈哈哈李老鼠的福克斯RS

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
开一个月手动挡后再开三天自动挡，你会发现回不去了

我爸开了二十多年手动挡，换了自动档后表示再也不想开手动了。不是开不了，是不想开

引用 @BenDeng34 发表的:
省刹车那就费离合

开过手动档没有？高速滑行挂低档转速直接被轮子被动拉到三千转以上根本不用碰离合器

我看楼主是没怎么开过车 我开自动挡 右脚怎么可能是蹦住的？手动挡本来就比自动挡累 你不要说我没开过手动挡 我开手动挡十年了 从04年拿到驾照就是开着手动挡的车跑遍了整个贵州 还从贵阳到海口一个来回

引用 @家伙雷子 发表的:
我他么左脚是一直舒服的状态，为啥要左右开弓？😂

左脚用上了右脚就放松了

引用 @景太狼 发表的:
吃汤面有人只用筷子，有人左手汤勺右手筷子，你说那个简单轻松

哟 好会比喻哦 那吃汤圆 你右手筷子 我只右手拿勺子 哪个简单轻松

引用 @拔刀砍萝卜 发表的:
左脚用上了右脚就放松了

右脚需要放松吗 我不晓得为何你开车会觉得右脚是蹦住的 是不是座椅调整得不够舒服哦 我开手动挡十年了 跑遍整个贵州 从来都觉得手动挡比自动挡更累

引用 @佐悠然 发表的:
开了8年手动3年自动，现在开公司的车我都是优先挑手动开

车改后单位没有专职驾驶员了，只要公务派车自动挡车必定是首选项。一个人既开车又出发，可不是一般的累

引用 @佐悠然 发表的:
开了8年手动3年自动，现在开公司的车我都是优先挑手动开

开了十年手动挡再开五年自动挡 现在开车从来不会考虑手动挡 除非是移车没办法

引用 @狗粮不吃 发表的:
真不至于，途胜和C200换着开也没觉得累，甚至降档超车还有点儿意思

你这是换着开，要是家用一直开手动和一直开自动二选一，你选手动还是自动？

引用 @BenDeng34 发表的:
省刹车那就费离合

发动机制动费离合？你那不叫发动机制动，你那是顿挫。

手动开习惯了，就是自然动作，和自动一样，没什么累不累

引用 @高尔天车主 发表的:
怎么可能，自己手动挡的车公司一个五菱宏光经理一个自动挡，天天换着开啊

我也是家里自动挡，单位五菱宏光手动换着开啊，但是让我家用二选一，我铁定选自动。

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
开一个月手动挡后再开三天自动挡，你会发现回不去了

在北方农村一些小县城，其实两者差不多。到大城市上下班堵车高峰，就很明显了。

这条该有的话题明显就是不能讨论，关键词，手动挡，狗，这种。

引用 @Guti1433 发表的:
发动机制动费离合？你那不叫发动机制动，你那是顿挫。

不顿挫不上离合就给油降咯

引用 @景太狼 发表的:
吃汤面有人只用筷子，有人左手汤勺右手筷子，你说那个简单轻松

吃面喝汤是可以同时发生的动作，自动挡和手动挡根本不可能同时发生，你这比喻有什么用？

你跑40 3 档 突然二档 要么快松离合顿挫 要么慢慢放不顿挫不把离合磨了吗

引用 @乱且慢 发表的:
在北方农村一些小县城，其实两者差不多。到大城市上下班堵车高峰，就很明显了。

北方小县城也开始堵车了，山东这边的小县城，上下班跟中小学上下学一个点，每天都堵的给龟孙子似的，接小孩的电动/电动三轮车成群结队，路口站着的交通警都没招

引用 @Guti1433 发表的:
发动机制动费离合？你那不叫发动机制动，你那是顿挫。

你跑40 3 档 突然二档 要么快松离合顿挫 要么慢慢放不顿挫不把离合磨了吗

引用 @渣科的Fans 发表的:
我也没觉得，我手动开了六年了，自动没来多久，个把月。还是一如既往喜欢手动挡。

在市区容易堵车的情况下，我是一秒也不想开手动挡。之前开手动挡去市区送货，我是真的开够了

引用 @eca10jz 发表的:
家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势？

可以飘逸啊🐶

引用 @保时捷赛车 发表的:
有几个人天天开连续堵车一两个小时的路？

...大哥，你住的地方不这样不代表都不这样啊，大连，东联路天天上下班早晨七八点晚上五六点钟，压着吧。

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
你这是换着开，要是家用一直开手动和一直开自动二选一，你选手动还是自动？

真无所谓，小城市不怎么堵车

老司机开什么车都行 就是新手司机如果决定要买自动挡的车 真的希望多花点钱考自动挡的驾照……

平路堵车啥的都没什么，就怕是陡坡甚至是陡坡窄路，那起步真是要命了。
不过这种极端情况还是少，所以手动挡有它的优势，时不时加减档有操控感。当然闲麻烦的人开自动肯定舒服

引用 @狗粮不吃 发表的:
真无所谓，小城市不怎么堵车

有所谓，现在你手动挡车型能买到高配的么？不说C级车了，单说B级车，现在还有手动挡的B级车型么？

这么说吧，朋友找我去市内逛街，我说你等着我接你去，接到让我开到他家，我说干嘛，他说我艹，咱俩去市内这个点别开手动了，去换我妈车，咱开的也不是性能车，根本没有乐趣可言，再说这几把路况我的妈，要不是钱不凑手，谁爱买手动挡，起步来回换挡，省油有个毛用，又不是大排量，能开大排量的又不差油钱。去问问老司机出租车司机，不考虑油耗，他们爱开自动还是手动，加塞什么的手动没什么优势，能有多大空间让你起速插进去，加塞这玩意还不是靠胆大不要脸吗。

引用 @lanlan052 发表的:
我看楼主是没怎么开过车 我开自动挡 右脚怎么可能是蹦住的？手动挡本来就比自动挡累 你不要说我没开过手动挡 我开手动挡十年了 从04年拿到驾照就是开着手动挡的车跑遍了整个贵州 还从贵阳到海口一个来回

没怎么开过车是不可能的，楼主看起来就是老司机，只是要么买车比较早，买的手动档，也一直没换车，要么换了车，就是好面子，强上丐版手动车。现在看你们说自动档比手动档轻松，手动档老司机坐不住了呗。

其实手动挡累主要是因为配置低，没有像上坡辅助这样的好东西。。
我感觉，手动挡累主要是坡起的问题，平路上真不累

15万以上没有手动了

引用 @一坨狗shit 发表的:
这是目前我见过关于手动累与不累讲的最明了的！

自动挡的刹车因为要控制D挡不踩刹车下的前冲力，所以比手动刹车要硬，尤其是D挡低速踩刹车时。我以前极其烦自动启停，但自从开过朋友GLA带Autohold后，才喜欢上启停。Autohold配自动启停真是神器！所以除了停车，低速蠕行时，自动不见得比手动要舒服太多，因为刹车硬，而且起停反应不如手动，所以跟手动要踩离合差不多功过相抵。而说手动堵车累不好开的，大多或几乎全部，是利用不好空挡。手动蠕行就如你所说的，抬离合，给油，溜空挡，伺机点刹车，刹车就手刹，双脚解放。除了上坡对于手动操控不好的人来说是恶梦，其它情况下，空挡利用好，不是手动更容易歇脚吗？当然，我反对下长坡和高速溜空挡，太不安全！我一般是30或3挡下，以及小短坡才会溜空挡，下大长坡我还会挂低挡来提高发动机制动能力。但红绿灯前不溜空挡？那简直是对手动的暴殄天物！

手动在空挡滑行时双脚离开踏板可以休息，那自动挡右脚松开刹车也同样可以休息，你是怎么得出手动更容易休息的结论的？

手动挡在平原地区还好，丘陵山区劝退。

周五，晚上六点到七点。
广州，广州大道中，东风中路，黄埔大道隧道，中山大道。
地点时间你挑

引用 @benben1222 发表的:
没怎么开过车是不可能的，楼主看起来就是老司机，只是要么买车比较早，买的手动档，也一直没换车，要么换了车，就是好面子，强上丐版手动车。现在看你们说自动档比手动档轻松，手动档老司机坐不住了呗。

行车证都放上来了怎么还老有人我现开的手动。

排队上高架的时候就知道了，自动挡舒服多了

引用 @StupidGary 发表的:
我也好奇，左脚不是脚吗。

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