为什么老说手动挡比自动挡累

引用 @拔刀砍萝卜 发表的:
实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

你即世界

引用 @benben1222 发表的:
没怎么开过车是不可能的，楼主看起来就是老司机，只是要么买车比较早，买的手动档，也一直没换车，要么换了车，就是好面子，强上丐版手动车。现在看你们说自动档比手动档轻松，手动档老司机坐不住了呗。

我第一辆车就是手动挡的 但之后的车全部是自动挡的 楼主是老司机 但我开车时间更长 跑的里程更多 开过的路况更复杂 毕竟贵州当时可没有县县通高速 各种国道 县道 盘山路

还是觉得自动挡好开，

引用 @将乐1234 发表的:
在市区容易堵车的情况下，我是一秒也不想开手动挡。之前开手动挡去市区送货，我是真的开够了

所以说都是个人爱好而已，没有高下之分。我以前过年开车回家，很多路段一堵就是四五个小时，就这样慢慢挪过去的，脚都发软。但除了这种特殊情况，我还是喜欢手动挡。

引用 @SodaShin 发表的:
手动在空挡滑行时双脚离开踏板可以休息，那自动挡右脚松开刹车也同样可以休息，你是怎么得出手动更容易休息的结论的？

首先，我从没说双脚离开踏板，右脚应该是不在油门踩或悬就是在刹车上踩或悬。巡航除外！这也是我非常烦感巡航的原因！其次，这个问题就是解决手动更容易休息的：因为手动空挡依靠的惯性前行比自动依靠D挡自行或松油后D挡滑行的动力要强！尤其是低速蠕行时。当然，手动需要加多几次换挡。

直接买个带acc的车，堵车时候两只脚dou bu yong dong w

引用 @打酱油的科比 发表的:
你没开过自动挡吧，你开一阵自动挡的车就知道了，自动挡真的省劲，不光左脚，还有右手不用经常摸挡把。尤其堵车的时候最明显

这个就是个人习惯了，我习惯堵车等红灯都挂n档，d档还得踩刹车

引用 @eca10jz 发表的:
家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势？

相对安全，不会出现油门当刹车猛窜出去。还可以在斜坡停车时带档停车。还可以猛拉转速直接换挡

引用 @福特翼虎车主 发表的:
相对安全，不会出现油门当刹车猛窜出去。还可以在斜坡停车时带档停车。还可以猛拉转速直接换挡

油门当刹车建议做智商测试 根本不该开车

合着手动挡还能比自动挡轻松？

引用 @benben1222 发表的:
离合要不要踩？起步还要半踩，然后有点速度了，还要一二三档往上切，万一前面又停了又要切回去，然后前车走了再来一遍，我开个自动挡只要油门刹车，不比你轻松？我都不说万一堵在上坡上了……

每次上小区地下室坡，手动挡都要等车走了才敢上坡，自动挡就是跟在后面

引用 @一坨狗shit 发表的:
首先，我从没说双脚离开踏板，右脚应该是不在油门踩或悬就是在刹车上踩或悬。巡航除外！这也是我非常烦感巡航的原因！其次，这个问题就是解决手动更容易休息的：因为手动空挡依靠的惯性前行比自动依靠D挡自行或松油后D挡滑行的动力要强！尤其是低速蠕行时。当然，手动需要加多几次换挡。

休息的前提肯定是保证安全，自动挡松开刹车也可以像你说的那样或踩或悬在油门刹车踏板上。至于你说的手动空挡惯性速度比自动带挡滑行快，自动挡松刹车点一下油门，把初速度提高就行了，无非滑行距离远近而已，实际没太大区别。然而你还有左脚右手那么多动作

别整虚头巴脑的，对99％的普通人来说，开的省心省力就是最大的驾驶乐趣。

引用 @eca10jz 发表的:
家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势？

同配置省一万多，不是所谓的省油，是确实省油，变速箱相对自动挡的稳定一点，缺点就是车况不好的话麻烦，各有千秋，不需要踩那个不好

自动挡带Autohold，全程不用操作档位，专心摸副驾大腿不香吗？

引用 @BenDeng34 发表的:
你跑40 3 档 突然二档 要么快松离合顿挫 要么慢慢放不顿挫不把离合磨了吗

顿挫？低速高档位角顿挫，高速低挡位都三千转以上了还顿挫？你以为是F1赛车啊

引用 @保时捷赛车 发表的:
顿挫？低速高档位角顿挫，高速低挡位都三千转以上了还顿挫？你以为是F1赛车啊

兄弟你先把字打清楚

这不是屁话，自动挡不必手动档简单那开发出来干什么？看的？

引用 @福特翼虎车主 发表的:
相对安全，不会出现油门当刹车猛窜出去。还可以在斜坡停车时带档停车。还可以猛拉转速直接换挡

油门当刹车踩的菜鸡就不要摸车了 真的 害人害己 斜坡停车带档停车也算优点了？

引用 @BenDeng34 发表的:
兄弟你先把字打清楚

你先去搞辆手动档车开一次再来谈手动档

家里一个自动一个手动，所在地区也不算特别堵车，没觉得手动比自动麻烦多少

堵车最恐怖的不是慢慢走，是好不容易上3档了前面又堵车了

引用 @SodaShin 发表的:
自动挡堵车蠕行什么都不用踩，怠速往前就是了，看好车距踩刹车，手动挡要控制离合，转速不够要点油门防止熄火，车距近了要踩刹车，你跟我说手动挡比自动挡轻松？

习惯了，不觉得累

习惯就好

引用 @SodaShin 发表的:
休息的前提肯定是保证安全，自动挡松开刹车也可以像你说的那样或踩或悬在油门刹车踏板上。至于你说的手动空挡惯性速度比自动带挡滑行快，自动挡松刹车点一下油门，把初速度提高就行了，无非滑行距离远近而已，实际没太大区别。然而你还有左脚右手那么多动作

对，我就知道你要提提高初始速度。这是个解决办法，你也很懂车，所以我也没啥多说的，我跟你应该差不多在一个水平上。只是D挡前行效率确实不如手动空挡滑行效率，这就是为什么科二爬坡后，下坡教练不让挂空挡的原因！在同样效果下，D挡前行更不好操控，因为你要提高车速。而在动力xian接上，再牛比的自动挡，也比不上手动，这也是为什么稍会开车的人，都会认为手动加塞比自动自如。

总之，我们之间不存在分歧。我反对的是一杆子打死手动就一定比自动麻烦太多的言论。因为关于方便和不方便，每个人的认知不同。我们要讨论的不是谁更方便，而是谁，为什么方便！怎么样方便！相对于知其然，知其所以然，我认为更重要！相反，我支持不把开车当乐趣、对机械一般敏感、驾驶操控水平一般的人，直接入手自动，方便、简单！

引用 @SodaShin 发表的:
自动挡堵车蠕行什么都不用踩，怠速往前就是了，看好车距踩刹车，手动挡要控制离合，转速不够要点油门防止熄火，车距近了要踩刹车，你跟我说手动挡比自动挡轻松？

起步手动挡：左脚踩离合，右手摸档杆，往左前挂档，松离合同时右脚松刹车，蹬油门，松油门，踩离合，挂二档，左松离合右踩油，松油门，踩离合，挂三档，蹬油门，松离合....
起步自动挡：一脚蹬到底…

引用 @保时捷赛车 发表的:
手动档可以滑行时挂低挡位用发动机来减速几乎零油耗还省刹车。

咋了？你以为自动挡不行？

你就是“云司机”?

引用 @SodaShin 发表的:
自动挡堵车蠕行什么都不用踩，怠速往前就是了，看好车距踩刹车，手动挡要控制离合，转速不够要点油门防止熄火，车距近了要踩刹车，你跟我说手动挡比自动挡轻松？

自动挡确实简单，刚开始的时候都说是女的才开自动挡，后来自动普及以后说的就少了。b级车好像都没手动了。

引用 @BenDeng34 发表的:
你跑40 3 档 突然二档 要么快松离合顿挫 要么慢慢放不顿挫不把离合磨了吗

…合着你连降挡都不会呢……降挡要补油，弥合转速差…

这还有疑问？

引用 @不冰的可乐 发表的:
手波在调教好的at面前并没有省油优势，除非长期各种违规空挡/下坡滑行

如果技术过关 同样的排量车型 手动省油这是毋庸置疑的 你说的调校 普通家用车 有几个买回来拿去调校的 你抬这杠有啥意思?

引用 @benben1222 发表的:
离合要不要踩？起步还要半踩，然后有点速度了，还要一二三档往上切，万一前面又停了又要切回去，然后前车走了再来一遍，我开个自动挡只要油门刹车，不比你轻松？我都不说万一堵在上坡上了……

上次在青岛老城区大上坡加堵车，踩离合累的啊，回酒店后脚都发抖

引用 @BenDeng34 发表的:
你跑40 3 档 突然二档 要么快松离合顿挫 要么慢慢放不顿挫不把离合磨了吗

发动机制动靠的是发动机压缩冲程的损耗和活塞运动的摩擦消耗能量，拖慢车速，转速越高这种效果越明显。不是靠降挡不补油，转速差过大造成的kang一下的顿挫。 [ 此帖被Guti1433在2019-11-09 17:31修改 ]

引用 @不冰的可乐 发表的:
手波在调教好的at面前并没有省油优势，除非长期各种违规空挡/下坡滑行

以前自动挡技术不成熟的时候，这个优势挺明显，现在的话，没啥用了

引用 @Guti1433 发表的:
…合着你连降挡都不会呢……降挡要补油，弥合转速差…

我不是说不油吗 你网络延迟？

引用 @保时捷赛车 发表的:
你先去搞辆手动档车开一次再来谈手动档

你先上小学学写汉字？

堵车时蠕动，半离合超级累，还有，特别费脑子，不动么被插，动起来要防止跟前车追尾！

引用 @BenDeng34 发表的:
我不是说不油吗 你网络延迟？

那你又提第二条干什么，手动挡要降挡发动机制动必须要补油，你第二条那个例子又没有任何意义，你非举他干什么……

引用 @狗粮不吃 发表的:
真无所谓，小城市不怎么堵车

你已经公布了答案，不怎么堵车！

引用 @保时捷赛车 发表的:
开过手动档没有？高速滑行挂低档转速直接被轮子被动拉到三千转以上根本不用碰离合器

你是说换挡不用碰离合器？ 还是直接挂进低档顿挫或者磨离合？

引用 @lanlan052 发表的:
哟 好会比喻哦 那吃汤圆 你右手筷子 我只右手拿勺子 哪个简单轻松

逻辑学满分！不过你永远叫不醒一个装睡的人

引用 @benben1222 发表的:
你即世界

不停的减档 加档 半踩离合 我自动挡也只是右脚踩踩油门和刹车罢了 手动挡左右开弓 层主说这话的时候有没有考虑左脚的感受

引用 @Guti1433 发表的:
那你又提第二条干什么，手动挡要降挡发动机制动必须要补油，你第二条那个例子又没有任何意义，你非举他干什么……

不是你说我顿挫嘛 意思是发动机制动还要补油一当当降下去 实际操作有可能吗

引用 @SodaShin 发表的:
自动挡一只右脚能搞定的事，手动挡要双脚加右手，你觉着哪个简单轻松

右手的问题嘛。。。除了摸右座大腿不方便，其他还真的差不多

家里一台手动轿车一台自动越野。手动市区开红绿灯多时，高架上下堵车开时，的确累。累得想换车。准备年前或年后把手动换成领克。

楼主就是来搞笑的

引用 @拔刀砍萝卜 发表的:
实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

你即世界

引用 @高尔天车主 发表的:
怎么可能，自己手动挡的车公司一个五菱宏光经理一个自动挡，天天换着开啊

有段时间开手动开多了，一上车会下意识找离合🤣

引用 @eca10jz 发表的:
家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势？

对呀，我们单位司机买个瑞纳，号称手动挡有驾驶乐趣，你一个瑞纳有啥驾驶乐趣，就是图便宜罢了。

引用 @SodaShin 发表的:
自动挡堵车蠕行什么都不用踩，怠速往前就是了，看好车距踩刹车，手动挡要控制离合，转速不够要点油门防止熄火，车距近了要踩刹车，你跟我说手动挡比自动挡轻松？

不对不对，D档不存在怠速，N档才是。蠕行时的D档就如同半离合状态的手动1档。这里面要讲老司机，是因为老司机能迅速抬离合到正确的半离合位置，这在城市路况走走停停的过程中就不会跟不上前车了。

引用 @SodaShin 发表的:
自动挡堵车蠕行什么都不用踩，怠速往前就是了，看好车距踩刹车，手动挡要控制离合，转速不够要点油门防止熄火，车距近了要踩刹车，你跟我说手动挡比自动挡轻松？

跑高速自动挡还有定速巡航，手动挡就没有

引用 @sweetkyu 发表的:
每次上小区地下室坡，手动挡都要等车走了才敢上坡，自动挡就是跟在后面

没错，自动挡还不会溜坡，不用担心熄火

引用 @渣科的Fans 发表的:
所以说都是个人爱好而已，没有高下之分。我以前过年开车回家，很多路段一堵就是四五个小时，就这样慢慢挪过去的，脚都发软。但除了这种特殊情况，我还是喜欢手动挡。

堵四五个小时什么档腿都麻

他不累的话 也就不会发明什么自动挡了

引用 @BenDeng34 发表的:
不是你说我顿挫嘛 意思是发动机制动还要补油一当当降下去 实际操作有可能吗

……手动挡本来就是这么开的。什么叫实操有可能吗…你问问常开手动挡的人，是不是天天都是这么开的。而且补油降挡只要转速匹配好就行，不用非得一档一档来。

引用 @小手拉大手 发表的:
咋了？你以为自动挡不行？

请问自动挡不切换手动模式的情况下如何在时速四十公里的情况下进入二档？

引用 @BenDeng34 发表的:
你先上小学学写汉字？

连车都没开过也敢乱评论嘴还臭的不行

引用 @Guti1433 发表的:
……手动挡本来就是这么开的。什么叫实操有可能吗…你问问常开手动挡的人，是不是天天都是这么开的。而且补油降挡只要转速匹配好就行，不用非得一档一档来。

你的意思是 每次红绿灯都得不油降档这么一顿操作为了不费那点刹车 你要不也看看常来手动挡得出租车司机是不是也这么一顿操作？

引用 @妇女救援会秘书长 发表的:
学车时我也是踩离合控制车速，但是后来开车了，听人说靠踩离合控制车速很伤车，然后去看了一下离合器原理，我觉得他们说的有道理，楼主怎么看？

空挡滑行费油

引用 @BenDeng34 发表的:
不是你说我顿挫嘛 意思是发动机制动还要补油一当当降下去 实际操作有可能吗

麻烦你先去开一次手动档再来bb行不行，笑死个人了

你说的没用，车区开过手动挡超过5年以上的车主不超过1%，你问得都是驾校手动挡选手，实际上手动除了麻烦点，也没那么累

引用 @保时捷赛车 发表的:
顿挫？低速高档位角顿挫，高速低挡位都三千转以上了还顿挫？你以为是F1赛车啊

你先别瞎喷 我想理解下你发的什么叫高速低档直接挂进去不用碰离合

开过自动档再来发帖吧，还你怀疑，事实要靠怀疑的？

引用 @benben1222 发表的:
离合要不要踩？起步还要半踩，然后有点速度了，还要一二三档往上切，万一前面又停了又要切回去，然后前车走了再来一遍，我开个自动挡只要油门刹车，不比你轻松？我都不说万一堵在上坡上了……

说手动挡低速不踩油的应该是没开过几次手动挡的，理论上是不用，但是真不控制油门就是真的菜了。

引用内容被灭过多已被折叠

那应该是你没开过自动档，确实轻松很多

引用 @BenDeng34 发表的:
你先别瞎喷 我想理解下你发的什么叫高速低档直接挂进去不用碰离合

笑话，换一次档踩一次离合就完事，还TM磨损离合，开过车吗？

引用 @保时捷赛车 发表的:
笑话，换一次档踩一次离合就完事，还TM磨损离合，开过车吗？

不是 你跑3档 两千5转速 60 时速 不刹车60 kmh转进2档不得 3千多转速 你进2档那刹那不得顿挫 磨离合？

引用 @唐老大只爱莱蒂 发表的:
这个就是个人习惯了，我习惯堵车等红灯都挂n档，d档还得踩刹车

现在的车配置高了，十来万，配个自动驻车，不用挂n也不用踩刹车，手动多了离合肯定没这方便

引用 @BenDeng34 发表的:
不是 你跑3档 两千5转速 60 时速 不刹车60 kmh转进2档不得 3千多转速 你进2档那刹那不得顿挫 磨离合？

真是对牛弹琴，麻烦你去开一次手动档，顺便随便上个视频网站找个手动变速箱原理的视频看一看搞清楚离合器是干什么用的

引用 @eca10jz 发表的:
家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势？

除了没自动方便以外好像也没啥大缺点了吧？便宜耐用关系一般的也不会借车。我下辆车还想买手动，因为便宜了一两万，而且我自己开也不嫌手动麻烦。

堵车 手动挡确实累啊。。。

引用 @保时捷赛车 发表的:
真是对牛弹琴，麻烦你去开一次手动档，顺便随便上个视频网站找个手动变速箱原理的视频看一看搞清楚离合器是干什么用的

不是 你说说我哪里说错 还是你啥都不懂找东西喷？

引用 @保时捷赛车 发表的:
真是对牛弹琴，麻烦你去开一次手动档，顺便随便上个视频网站找个手动变速箱原理的视频看一看搞清楚离合器是干什么用的

一直说我不懂不懂 我不懂在哪大哥你给我说说？

引用 @LD_future 发表的:
开车自动挡我右脚一踩走了，你手动还得离合油门一二三四五挡。。你数数多了几步，怎么就不麻烦

手动一档拉到20直接进三档到60+也没问题，不用挨个进档

建议武汉买，丰田4s特别多，好砍价，上个武汉牌，万一以后限牌还可以跑

一般这种都是没被大堵车教育过的...

引用 @打酱油的科比 发表的:
你没开过自动挡吧，你开一阵自动挡的车就知道了，自动挡真的省劲，不光左脚，还有右手不用经常摸挡把。尤其堵车的时候最明显

我是习惯性摸档把

牛批，有道理，建议保持！

手动手不累啊，左脚累，不知道你们到底开没开过手波

老婆一台自动挡的 ，我那台手动的。只要老婆不开车我从来不开自己的，一堵车左脚就想抽筋

引用 @平淡罗米 发表的:
手动一档拉到20直接进三档到60+也没问题，不用挨个进档

加速慢多了，不习惯啊，我后来还是一档一档加了

引用 @拔刀砍萝卜 发表的:
实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

头一回看到手动档堵车比自动档舒服的说法

对，您最特别，只用踩两个踏板比要踩三个踏板累👍

堵车的时候踩到脚抽筋多几次你就知道厉害了。但是我还是很喜欢开手动挡的感觉。

厄......“堵车蠕行的时候手动挡能靠半离合跟车，让右脚休息下。”自动档让左脚休息就不是休息吗......而且，离合器的重量要比油门刹车重得多吧。
要说手动档有驾驶乐趣对喜欢开车的人来说确实是成立的，但是轻松？

手动挡比自动挡难度大多了，所以肯定比自动挡累。我自己开手动挡，除了堵车几个小时，每次移动几米的情况（频繁半离合）。一般排长队等红灯就，1挡给油马上空挡滑，几乎不需要半离合，不存在很累。

自从有了自动挡再也不想开手动挡了

引用 @打酱油的科比 发表的:
你没开过自动挡吧，你开一阵自动挡的车就知道了，自动挡真的省劲，不光左脚，还有右手不用经常摸挡把。尤其堵车的时候最明显

是啊，每次开车右手都要找个东西摆弄摆弄，我一般按手刹顶部的按钮或挡把上的限位按钮

开了七八年车了，🈶大车有小车有自动挡有手动挡，还是喜欢开手动挡。希望将来能卖一辆b级手动挡，真的，目前好像市面上没有😭

引用 @网名不要长 发表的:
跑高速自动挡还有定速巡航，手动挡就没有

见识短就不要自信的发表出来，手动挡带定速巡航的多了去了，路上大部分半挂货车都有，大众十来万a级的手动高配也有

引用 @网名不要长 发表的:
跑高速自动挡还有定速巡航，手动挡就没有

你错了，速腾1.6手动挡就有

24万里程熟手司机表示堵得城市开手动就是找虐

手动累

引用 @SodaShin 发表的:
自动挡堵车蠕行什么都不用踩，怠速往前就是了，看好车距踩刹车，手动挡要控制离合，转速不够要点油门防止熄火，车距近了要踩刹车，你跟我说手动挡比自动挡轻松？

水平菜就是了

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
开一个月手动挡后再开三天自动挡，你会发现回不去了

毕竟不是自己加油

就问你一句20万以上的常规车，还有手动挡吗

引用 @eca10jz 发表的:
家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势？

不是所谓省，实际就是省