[车评人]38最近博--一辆车什么样的动力算够用？（特别点名了es200）ZT

引用 @鬼头有希 发表的:
超不超速看仪表盘就知道了，难道油门上放一块砖不动么

嗯 你开车天天盯仪表盘 从没走神过

引用 @xylane 发表的:
问题是整天以机械性能控为标榜的38，到了es200这，一眨眼又变成从佛系车主的角度来谈了，这本身就是双标啊

我很早期就关注38，他很早时候就写过一篇文章，分析丰田低端量产车实际比超跑难制造的多

他一直以来就是实用，适用才是王道的论点，不觉得这和他喜欢大排量性能车有冲突

引用 @国王名宿大考神 发表的:
200匹和大马力有一丁点儿关系？再说你非要踩到底不能轻踩？

你开过200+的车吗？轻踩？多少叫轻

引用 @绾绾长安 发表的:
敢质疑“我为我自己的结论负责”的八哥？你这是非蠢即坏啊🐶

可以质疑啊 质疑的没道理没逻辑光算有啥用

引用 @zc351552675 发表的:
38这样才是对的，站在真正有需求的客户层面评价，能最后买es200而不选同价位其他动力更好的车主，大部分都是佛系车主。年轻人也就是口嗨，买es200的少之又少

那评价wey的时候，怎么不从用户角度出发了？他也说了静态和常规驾驶的感受都不错，但还是用了半集的时间，拉上赛道，批判了转向和操控不足。38的问题不在于观点对不对，而是有选择的双标

引用 @道格曼 发表的:
你开过200+的车吗？轻踩？多少叫轻

我爸的Q5和A4都是高功率的，我都开过，敢问你开的什么？

引用 @道格曼 发表的:
不大吗？路上有多少车能大于200？

200匹还真不大

引用 @诺兰德之翼 发表的:
我很早期就关注38，他很早时候就写过一篇文章，分析丰田低端量产车实际比超跑难制造的多

他一直以来就是实用，适用才是王道的论点，不觉得这和他喜欢大排量性能车有冲突

他的节目哪门子讲实用适用了？基本上哪个车都上赛道的人，关注实用？是这样的话对本田的质量问题避而不谈？哦，谈到本田的时候就化身动力控，到谈丰田的时候又变实用适用控了？

引用 @蹲在村口看妇女 发表的:
我老爹三年开了10w公里，我知道的，钓个鱼开出去200公里钓，然后每年都开车去山东，单程2500公里，

20年开50万公里，平均每天70公里，这样一年就2万5，8年20万公里。
公车开20万公里就走流程报废处理，意思就是说车开8年20万公里就得走流程报废处理…
车龄10年以上，里程40万+的桑塔纳系列；车龄10以上，里程30万+的帕萨特/昊锐/A6/A6L/GL8见得多了，除了重大交通事故撞报废之外，还没见过满8年20万公里就走流程报废的，还连着两辆（这可都是专职司机一个人开的，不是那种谁上来都能开的公用车）

日常鞭尸JEEP自由侠🐶

要是ES200是大众的车，你看38号喷不喷他动力，还说不说够用

引用 @道格曼 发表的:
嗯 你开车天天盯仪表盘 从没走神过

按照你的投胎理论，走神可比超速更容易投胎呢

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
我可以不用 你不能没有，不能不给我。就宝马来说 美国2,0 T 都是220多匹的28i 起步？ 为什么人家不搞低功率？ 同样的排量 220匹 184匹 成本 根本不可能差不多 甚至一样。
刚进中国的一批老X1 就是 高低功率 一样的机头，刷个ecu 的事

不不不，其实像2.0t这种小排量涡轮的车，低功率反而低速响应性会更高，高功率涡轮延迟会更大一些，宝马的184匹实际开起来的感受绝对不会不够用，市区反而更好开，部分大马力车有时候反而不如小马力的好开，唯马力论是片面的

引用 @道格曼 发表的:
嗯 你开车天天盯仪表盘 从没走神过

仪表盘肯定要经常看下的，而且手机导航也会有超速提醒

动力够不够，取决于厂家是不是给这些评测充值了。

感觉38就是那种数据党喜欢的，逼逼半天，很多时候说了等于没说。

引用 @xylane 发表的:
那评价wey的时候，怎么不从用户角度出发了？他也说了静态和常规驾驶的感受都不错，但还是用了半集的时间，拉上赛道，批判了转向和操控不足。38的问题不在于观点对不对，而是有选择的双标

没有绝对的客观，只能同级比较了，我的意思是他在所有车评人里比别人客观多了…

引用 @四氧话三铁 发表的:
人家不和你玩而已

然后呢？马路上全是要和我玩的？

引用 @道格曼 发表的:
什么叫超 人家就是正常开车而已 说不定车里还有家人和孩子 开那么快干嘛？投胎去吗？

来了 精神etc不请自来

引用 @xylane 发表的:
问题是整天以机械性能控为标榜的38，到了es200这，一眨眼又变成从佛系车主的角度来谈了，这本身就是双标啊

机械性能控，说的是他自己的喜好。
es200，他从别人的角度来谈
这样有什么矛盾吗
再说了，聊性能谁会去聊es200呢
聊es200还去聊性能？
按你所谓的双标，这世界上就没有具体问题具体分析了，所有的具体问题具体分析都是存在双标甚至多标存在。。。
我自己试驾es300h都嫌动力不行，那人家es200还卖那么好，我错了吗？人家买车的错了吗？非得统一标准才正确吗

38一出场。战场就这么激烈了。。。

引用 @热热云 发表的:
也不能否认200动力辣鸡到......跟大众的安全性一个水准，或者可能更过分

新es200 13s在这个年代是垃圾到一定程度了
老es200 10.9再往前倒退几年，说够远也勉强圆的回来

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
我可以不用 你不能没有，不能不给我。就宝马来说 美国2,0 T 都是220多匹的28i 起步？ 为什么人家不搞低功率？ 同样的排量 220匹 184匹 成本 根本不可能差不多 甚至一样。
刚进中国的一批老X1 就是 高低功率 一样的机头，刷个ecu 的事

你要你交钱人家就给你了。

讲了半天，总结一句，百公里十秒开外的都是动力不足

引用 @DeAr_Mac 发表的:
机械性能控，说的是他自己的喜好。
es200，他从别人的角度来谈
这样有什么矛盾吗
再说了，聊性能谁会去聊es200呢
聊es200还去聊性能？
按你所谓的双标，这世界上就没有具体问题具体分析了，所有的具体问题具体分析都是存在双标甚至多标存在。。。
我自己试驾es300h都嫌动力不行，那人家es200还卖那么好，我错了吗？人家买车的错了吗？非得统一标准才正确吗

具体问题具体分析，那应该是谈常规车时就说实用性，谈GTI 野马这种车时就谈操控动力，这样才对吧？问题是38除了es200，哪个常规家用车，他都要从动力操控角度评判啊，这时怎么就不考虑使用场景了？

引用 @四氧话三铁 发表的:
自己动力不足就说动力无用

自己中保研碰撞不行，就说作弊和安全无用？

引用 @火焰王子加百列 发表的:
我觉得他说的很有道理，很多人其实并不是喜欢开车的，他们只是需要车，需要一台可以安全舒适从a到b的车，那些什么加速操控都远不如通过性和空间、面子有用。

es200在38哪里强调的是老款，38认为老款的es200，11秒的加速够用。其实我也认为够用。。
所以38的其实说新款es200的12.5秒不够用。

在虎扑论坛里理性谈es200几乎是不可能的，动力党一口盐汽水都能喷死你。有什么道理可讲。人家38有理有据，都抵不过别人给他乱贴标签，这事讨论也变得没意思，最后变成骂战。

引用 @酒色魔无敌 发表的:
我算是看出来了，es200就是车区原罪，买这车的人就是****被

38也跟新款es200划清界限了。。他特指老款的11秒加速够用。

引用 @QQ12358 发表的:
es200在38哪里强调的是老款，38认为老款的es200，11秒的加速够用。其实我也认为够用。。
所以38的其实说新款es200的12.5秒不够用。

层主真相了

我完全同意他说的。而且他这解释完美的符合很多场景解释

引用 @道格曼 发表的:
你开过200+的车吗？轻踩？多少叫轻

我开的就是240马力的车啊。一般这种车油门都挺重的。

比如我在测评老款雷克萨斯ES200的时候，里面举例的像我妈妈这样的驾驶者：你给她ES200、300、500、800她都是一样的开法，她开车最多也就能用到“ES100”的动力水平。

另外老款ES200的绝对动力性经过实测取得了10.9秒破百的成绩，真的很慢吗？我觉得如果放在马路上所有乘用车当中去进行排序的话，至少也是个中游的水平吧？
扯了半天38洗的不是2018款2.0+6at。  
[ 此帖被萨尔瓦少在2019-11-05 11:28修改 ]

说个毛的老款，国六13秒刻意避开？

引用 @一格一视 发表的:
在虎扑论坛里理性谈es200几乎是不可能的，动力党一口盐汽水都能喷死你。有什么道理可讲。人家38有理有据，都抵不过别人给他乱贴标签，这事讨论也变得没意思，最后变成骂战。

38洗的是老款11秒的，新款38不敢洗。

es肯定够用啦。人家世界第一的车企难道连上路不合格的车会给你。你比设计师还动车就怪了。天天十二秒五的叫。人家设计师那里的数据可是N个方面几百组的参考数值。车区动力党也就口嗨罢了。还天天动力安全这种谬论。我呸。

引用 @萨尔瓦少 发表的:
比如我在测评老款雷克萨斯ES200的时候，里面举例的像我妈妈这样的驾驶者：你给她ES200、300、500、800她都是一样的开法，她开车最多也就能用到“ES100”的动力水平。

另外老款ES200的绝对动力性经过实测取得了10.9秒破百的成绩，真的很慢吗？我觉得如果放在马路上所有乘用车当中去进行排序的话，至少也是个中游的水平吧？
扯了半天38洗的不是2018款2.0+6at。  

老款足够用了，新款13秒38不敢洗的。

引用 @辣椒一四三 发表的:
16G内存够用，3G网够用，2000毫安够用，三百万像素够用，你不够用那是你的问题，我够用就绝对没问题啦

说得好！！！！

引用 @QQ12358 发表的:
老款足够用了，新款13秒38不敢洗的。

服了。

13秒确实辣鸡。不过现款也没这么烂了，想买13秒的只能买二手的18款了。

引用 @mu1919 发表的:
这哪有问题？每个人需求不同，为何要把自己的需求强加给别人

然后买es200的人，在车区替es200辩护的人都是38的妈妈那个年龄的中老年妇女？

我一台1.2T的雷凌经常开。不是暴力开车族。马路上都各种超车了。看车区某些人说的。我还以为我们活在赛车场。

引用 @虎扑JR1443521511 发表的:
我不给ES200洗，上次有人说ES200性冷淡，我就说是性无能。但38说的没错，事实上，现实中，我的同事，长辈们，兄弟姐妹，同学，朋友，十个里面开车的就那么一两个对动力有要求。

其实对动力没要求的人，很多是第一次买车，之前都没有车，对于从来没有摸过的东西没概念。不会对这种没概念的东西掏钱。
而且在驾校学车的时候，很多人都下意识的认为动力是很危险的东西，真到自己买车的时候，都不会考虑动力问题。

引用 @at847 发表的:
并不同意，平时开车够用并不意味着不需要额外的动力储备，当你高速超大车，或者一些紧急状况，一脚油门踩下去却没有足够的动力响应，实际上是在增加危险隐患。38很多时候都是在强行树立一些自认为独特、能博人眼球的观点，而有些观点真的站不住脚，解释也只能打太极

高速超大车一台北汽面包车都随便做到啦。不要这么鸡蛋里面挑骨头。

雷克萨斯的车嘛，也就油门点的哪一下冲劲强一点，再踩也速度也上不去。所以没必要跟什么三百几百的比来比去，五个字总结：加速都不行

引用 @huanmao1990 发表的:
高速超大车一台北汽面包车都随便做到啦。不要这么鸡蛋里面挑骨头。

手动挡还是挺好做到的啊，但是你要换一档，踩到5000转。家用车的自动挡，换挡没那么快，而且5000转以上噪音太大了。

说得挺有道理。而且动力越好，舒适性越差，坐车很容易晕车。最好是8到11秒左右最舒适

引用 @QQ12358 发表的:
然后买es200的人，在车区替es200辩护的人都是38的妈妈那个年龄的中老年妇女？

哪怕网友给中老年妇女洗也没关系，他们内心觉得中老年妇女是这样的。

但看网上买了18款2.0+6at es200的人（不光是中老年妇女），发帖也有很多吐槽动力的，并非不在乎。旁观者默认“车主买了xx车就是默认接受了xx缺点”是不合适的，还有“车主买了xx车是特别看重xx优点”的原因。

引用 @zc351552675 发表的:
38这样才是对的，站在真正有需求的客户层面评价，能最后买es200而不选同价位其他动力更好的车主，大部分都是佛系车主。年轻人也就是口嗨，买es200的少之又少

年轻人不选es200的最大的原因应该是牌子

有理有据，有指定环境有适用群体，相当客观。

引用 @dffaeces 发表的:
有理有据，有指定环境有适用群体，相当客观。

所以es200的适用群体是中老年妇女。没毛病吧。

引用 @热热云 发表的:
也不能否认200动力辣鸡到......跟大众的安全性一个水准，或者可能更过分

这么抬举雷车真的好么😊😊

引用 @mu1919 发表的:
这哪有问题？每个人需求不同，为何要把自己的需求强加给别人

他们只是想喷38而已

引用 @QQ12358 发表的:
然后买es200的人，在车区替es200辩护的人都是38的妈妈那个年龄的中老年妇女？

哈哈，您还真把我逗笑了，这逻辑可以啊

引用 @我把往事留给你 发表的:
年轻人不选es200的最大的原因应该是牌子

最大原因是没钱

引用 @QQ12358 发表的:
所以es200的适用群体是中老年妇女。没毛病吧。

这么多中老年妇女逛虎扑啊

引用 @癫疯阿杜 发表的:
这么多中老年妇女逛虎扑啊

38这波把所有挺es200的都卖了，自己洗干净了。。圣旨是你们吹es200都是中老年妇女。

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
20×365＝7300天，50万公里÷7300天＝68.5公里，也就是说全勤的话每天都得跑小70公里。我弱弱的问一句，你是出租车司机么？

因为他们吹牛不打草稿的！就像以前军事论坛里一些所谓的退伍军人吹三个小时五十公里武装徒步越野急行军，不经过脑子就胡扯，后来一个人贴出了马拉松比赛的成绩，那帮人就没声音了！

引用 @xylane 发表的:
问题是整天以机械性能控为标榜的38，到了es200这，一眨眼又变成从佛系车主的角度来谈了，这本身就是双标啊

如果你的世界里只有黑或白，那理智的人在你看来基本都是双标。
他标榜机械性能，是站在玩家的立场看问题，而这篇文章，是他针对普通消费者的立场进行分析，怎么就叫双标了？什么叫双标你搞明白了没有？还是觉得这个词听起来比较有杀伤力就滥用？

引用 @yangke315 发表的:
如果你的世界里只有黑或白，那理智的人在你看来基本都是双标。
他标榜机械性能，是站在玩家的立场看问题，而这篇文章，是他针对普通消费者的立场进行分析，怎么就叫双标了？什么叫双标你搞明白了没有？还是觉得这个词听起来比较有杀伤力就滥用？

38不是双标，是扯犊子。

谁去喷零百10秒多的老款es200？不都是喷13秒的18款吗？38是自己树个靶子自己打。

我觉得吧， 做人不要双标

为ES200洗地的人， 可千万别去黑C级的1.5T， E级的1.5T +电机

也别黑大众的标啥的

毕竟用户群体的要求不一样吗， 允许雷克萨斯客户买弱鸡动力， 不允许别人买车标嘛

引用 @QQ12358 发表的:
38这波把所有挺es200的都卖了，自己洗干净了。。圣旨是你们吹es200都是中老年妇女。

38贱搜搜的地方在于拿老款es200来洗新款，而老款并不是网友喷的对象。

老款都够用新款怎么还有问题？这逻辑乍看一下似乎没啥问题，孰料es200新款在初期（没有用新机头+cvt）的加速比老款还差。

引用 @xylane 发表的:
那评价wey的时候，怎么不从用户角度出发了？他也说了静态和常规驾驶的感受都不错，但还是用了半集的时间，拉上赛道，批判了转向和操控不足。38的问题不在于观点对不对，而是有选择的双标

其实吧，weyVV7的操控力加速性能都是吊打冠道2.0T的！还有重要的油耗，同样的路程，VV7比冠道还省油！上面的成绩都是本田厂家工程师团队和长城厂家工程师团队同场地比赛的结果。只能说有些人节奏带得好！

引用 @热热云 发表的:
也不能否认200动力辣鸡到......跟大众的安全性一个水准，或者可能更过分

我觉得洗200动力的跟洗大众安全的是同一类型的，纯洗地。但是动力就是有的人佛系，安全就是一票否决？

引用 @yangke315 发表的:
如果你的世界里只有黑或白，那理智的人在你看来基本都是双标。
他标榜机械性能，是站在玩家的立场看问题，而这篇文章，是他针对普通消费者的立场进行分析，怎么就叫双标了？什么叫双标你搞明白了没有？还是觉得这个词听起来比较有杀伤力就滥用？

我就问，他评价wey的时候怎么就不站到消费者角度来说了？怎么就轻描淡写的说一句这车静态和低速常规驾驶不差，然后又上赛道去抓转向操控的缺点了？合着他嘴皮一翻，想站玩家角度，就站玩家角度。想站普通消费者角度，就站普通消费者角度是么？

引用 @yangke315 发表的:
如果你的世界里只有黑或白，那理智的人在你看来基本都是双标。
他标榜机械性能，是站在玩家的立场看问题，而这篇文章，是他针对普通消费者的立场进行分析，怎么就叫双标了？什么叫双标你搞明白了没有？还是觉得这个词听起来比较有杀伤力就滥用？

38确实是真的普通特定消费群体考虑的，请车区各位中老年妇女，各位大妈对号入座吧。

引用 @xylane 发表的:
作为一个车评人，你的评价模式总得是统一的吧？要么你始终是以评价机械性为准，主要谈动力操控等指标。要么你始终以实用性为主，以这车满不满足目标客户为谈论点。哦，平时你整天以机械性能控的面目出现，各种家用车都要上赛道，批判下操控运动性不足，然后奥德赛160公里以上有推背感，这个平时都体会不到的优点，还拿出来说了。到了ES200这里，又马上变成我从消费者眼中出发，这车够用了？合着就es200是家用车，其他车都是赛道飙车的么？

毕竟是推背8割嘛！各种双标可以理解！思域割速腾8割都没有遇到问题，但是一个沉默，一个各种微博DISS！VV7和smart刹车最差，但是却不提45米刹车更差的雷RX🐶！北汽和ES8的续航测试！这些只是双标的冰山一角

引用 @zc351552675 发表的:
最大原因是没钱

Es200落地34万，这个价位买34C他不香吗

引用 @mu1919 发表的:
这哪有问题？每个人需求不同，为何要把自己的需求强加给别人

够不够用是主观的，但是动力好不好是客观的。

引用 @xylane 发表的:
问题是整天以机械性能控为标榜的38，到了es200这，一眨眼又变成从佛系车主的角度来谈了，这本身就是双标啊

我买的就是200没必要加8万上更大动力的，够用了。

引用 @yyss527 发表的:
200多匹都hold不住觉得是在开赛车，那你还是赶紧把驾照重新考考吧

可能他觉得200匹的油门都是焊死的

引用 @xylane 发表的:
作为一个车评人，你的评价模式总得是统一的吧？要么你始终是以评价机械性为准，主要谈动力操控等指标。要么你始终以实用性为主，以这车满不满足目标客户为谈论点。哦，平时你整天以机械性能控的面目出现，各种家用车都要上赛道，批判下操控运动性不足，然后奥德赛160公里以上有推背感，这个平时都体会不到的优点，还拿出来说了。到了ES200这里，又马上变成我从消费者眼中出发，这车够用了？合着就es200是家用车，其他车都是赛道飙车的么？

标准怎么统一？一根筋么？我喜欢动力好的车不代表我就一定要讨厌舒适安静动力弱的车啊，两个点矛盾吗？一个人要知道自己的需求，自己去开去感受，能接受就接受不能接受就换呗，38的又不是圣旨，何必非要挑两个极端争呢

引用 @misuniky 发表的:
够不够用是主观的，但是动力好不好是客观的。

是啊，我之前说过了，一个车动力差和有人觉得够用是不矛盾的

引用 @MJHDK 发表的:
我觉得洗200动力的跟洗大众安全的是同一类型的，纯洗地。但是动力就是有的人佛系，安全就是一票否决？

不是的，洗es200的都是说大众最多的

引用 @yangke315 发表的:
如果你的世界里只有黑或白，那理智的人在你看来基本都是双标。
他标榜机械性能，是站在玩家的立场看问题，而这篇文章，是他针对普通消费者的立场进行分析，怎么就叫双标了？什么叫双标你搞明白了没有？还是觉得这个词听起来比较有杀伤力就滥用？

比方新3，机械素质下降了，吐槽了一整集的新3；但这车针对普通消费者这车不是更好么，普通消费者不需要那么好的机械素质，需要更舒适更大更精致，怎么不发篇文章从普通消费者立场表扬表扬新三呢？

这就跟我买车又不是拿来撞来说安全系数无所谓一套

引用 @MJHDK 发表的:
我觉得洗200动力的跟洗大众安全的是同一类型的，纯洗地。但是动力就是有的人佛系，安全就是一票否决？

动力可以开慢点，但是命只有一条，除非你能续，懂吗

引用 @不怎么养的小草 发表的:
不是的，洗es200的都是说大众最多的

说白了丰田粉嘛

引用 @12a304 发表的:
动力可以开慢点，但是命只有一条，除非你能续，懂吗

开安全系数低的就一定没命？大部分人一辈子都不高速碰撞 动力却是上车就难受的

引用 @yyss527 发表的:
200多匹都hold不住觉得是在开赛车，那你还是赶紧把驾照重新考考吧

现在普通合资品牌，2.0T高功率都在200匹以上，这个人估计对200匹有啥误解。

引用 @QQ12358 发表的:
38确实是真的普通特定消费群体考虑的，请车区各位中老年妇女，各位大妈对号入座吧。

你太看得起车区了，来来回回就那几十百来号人在里面扑腾，还真能代表全社会了？你去各个小区家属区看看，中年妇女开车上班，开车送小孩上学的数量大的惊人，这些才是消费主力，真以为马路上都是小年轻啊！

引用 @流年丶花火 发表的:
不超车不可能啊，碰见打车屁股后边跟着？

国道上碰见拉着一车渣土的渣土车，在后面跟着前机盖就没法看了，蹦的全是小坑。

我从38这篇文章中看到的绝大多数观点是从客观出发的

但是评论里从客观出发的蛮少啊

引用 @xylane 发表的:
作为一个车评人，你的评价模式总得是统一的吧？要么你始终是以评价机械性为准，主要谈动力操控等指标。要么你始终以实用性为主，以这车满不满足目标客户为谈论点。哦，平时你整天以机械性能控的面目出现，各种家用车都要上赛道，批判下操控运动性不足，然后奥德赛160公里以上有推背感，这个平时都体会不到的优点，还拿出来说了。到了ES200这里，又马上变成我从消费者眼中出发，这车够用了？合着就es200是家用车，其他车都是赛道飙车的么？

虽然38本人是性能控，但是他几乎没说过什么车动力不够用。。。。自吸的威朗也说够用

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
大马力的车特别容易超速？你认真的么？超不超速是人的问题，你还真当车的问题？

大马力的车都是能够自己加速，自己超车的，所以大马力的车容易超速是真的，一看你就没开过车。

狗头呢？

引用 @道格曼 发表的:
200多匹马力的车你开过吗？你hold的住吗？现在限速探头那么多 大马力的车特别容易超速 感觉这论坛上的人怎么个个都是在开赛车

哎呦 笑死我了哈哈哈哈哈哈哈

引用 @kissinger0424 发表的:
大马力的车都是能够自己加速，自己超车的，所以大马力的车容易超速是真的，一看你就没开过车。

狗头呢？

🤗

引用 @沉默的羊羔 发表的:
虽然38本人是性能控，但是他几乎没说过什么车动力不够用。。。。自吸的威朗也说够用

也说过，一般会加定语，比如你要激烈驾驶，这动力肯定没戏。

人没说错啊，啥样的人选啥样的车，你觉得A车动力不够你用，你买动力够你用的B车不就好了吗？

引用 @xylane 发表的:
作为一个车评人，你的评价模式总得是统一的吧？要么你始终是以评价机械性为准，主要谈动力操控等指标。要么你始终以实用性为主，以这车满不满足目标客户为谈论点。哦，平时你整天以机械性能控的面目出现，各种家用车都要上赛道，批判下操控运动性不足，然后奥德赛160公里以上有推背感，这个平时都体会不到的优点，还拿出来说了。到了ES200这里，又马上变成我从消费者眼中出发，这车够用了？合着就es200是家用车，其他车都是赛道飙车的么？

按照38这么洗，那没有车有缺点了，反正不管怎么样他妈妈都够用，而38喷的那些工业垃圾，在我妈妈眼里也不是问题，我妈妈也不会开车，在她眼里是个汽车也比挤公交舒服啊。

引用 @注册账号玩转虎扑 发表的:
我反而觉得有理有据了

有理有据个几把，以前他测雷克萨斯就没上赛道，说是家用车买这个的不会在意运动性，这之前测试一票A级B级家用车都拉赛道去干嘛？？？合着都是冲着性能买的？？？搞笑的很，选择性点评不看也罢

引用 @xylane 发表的:
作为一个车评人，你的评价模式总得是统一的吧？要么你始终是以评价机械性为准，主要谈动力操控等指标。要么你始终以实用性为主，以这车满不满足目标客户为谈论点。哦，平时你整天以机械性能控的面目出现，各种家用车都要上赛道，批判下操控运动性不足，然后奥德赛160公里以上有推背感，这个平时都体会不到的优点，还拿出来说了。到了ES200这里，又马上变成我从消费者眼中出发，这车够用了？合着就es200是家用车，其他车都是赛道飙车的么？

对头，特别是唐下赛道说超控不行，双标得厉害

引用 @mfkkk333 发表的:
比方新3，机械素质下降了，吐槽了一整集的新3；但这车针对普通消费者这车不是更好么，普通消费者不需要那么好的机械素质，需要更舒适更大更精致，怎么不发篇文章从普通消费者立场表扬表扬新三呢？

然而3系的潜在用户有不少人是看中机械素质的，因此对其的评价自然要侧重考虑这个标准

引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
这话你跟我说，有意义伐？

再讲了，不就是为了诛心而诛心么。人家讲了特定车主角度谈了，你又说不允许38用特定角度谈。那人家还特定角度谈600匹不够，就选择性忽视了？

学会一个双标，就是这样乱用的？

特定车主还说个毛，　特定车主五菱宏光就是神车．
秒杀ｂｂａ，

大型双标现场来了，说其他车的时候，硬用赛道标准去评价买菜车，到了ES，又用大妈的驾驶角度去评判了，能要点脸不

引用 @mfkkk333 发表的:
比方新3，机械素质下降了，吐槽了一整集的新3；但这车针对普通消费者这车不是更好么，普通消费者不需要那么好的机械素质，需要更舒适更大更精致，怎么不发篇文章从普通消费者立场表扬表扬新三呢？

不要强行类比哦，新三平顺下降新车上市收回优惠的

引用 @火焰王子加百列 发表的:
我觉得他说的很有道理，很多人其实并不是喜欢开车的，他们只是需要车，需要一台可以安全舒适从a到b的车，那些什么加速操控都远不如通过性和空间、面子有用。

对于更多的车主, 他们需要的是一台能拉, 省油, 皮实, 维修便宜,
所以五菱宏光就是最好的车.

引用 @yyss527 发表的:
200多匹都hold不住觉得是在开赛车，那你还是赶紧把驾照重新考考吧

快速路全油门30秒你敢不敢。

引用 @热热云 发表的:
也不能否认200动力辣鸡到......跟大众的安全性一个水准，或者可能更过分

你这算是给大众洗地了啊🐶