引用 @19861001 发表的: 只要想超车，尤其手动挡，就算1.6自吸，退档地板油也很快就超了……我很费解很多人说没动力是咋没动力...
引用 @星舰国际 发表的:国外人口密度比中国低多了
引用 @guozhen1116 发表的:哈哈，一个15米的大货开着130+，蛇形穿越超车各种小车？纯粹扯淡，高速1.5公里之间都有两个摄像头，每个区间有类似应急车道停车，或者事故什么的，都能第一时间发现，要是有这样蛇形穿越的大车早截停了。
引用 @KalpaQY 发表的:不当家不知柴米贵。 货车的经济时速就是70~90，开快了的话油耗大很多。我在北京山东江苏这些地界开车二十年了，里程也超过20w公里，应该是没碰到过130的货车。而且，大货的高速限速是90，很难得是100的，而大车的超速处罚很严厉的，一般货车司机都不敢超速的。还130+，真会吹。
引用 @dataoran 发表的:大货就得是12米低栏满载？你咋不说18米呢，咋不说30米挂车呢。开130的货车你没见过不代表没有，他也不可能一路130，我为了超他都踩到160了。
引用 @疯狂的Stan 发表的:动力和事故？ 大哥是人为懂么？ 并不是动力的问题！ 难道500P的车就不能开80了？就不能开120了？ 非得超速都干到200？ 还动力和事故正相关..人才.... 就说一点， 懂什么叫动力越好 刹车越好么？ 同样120的速度下，同时刹车 你看是动力差的刹车好还是动力强的刹车好？ 这下能理解了么？
引用 @少年阿兵 发表的: 事实就是动力更强的车事故率更高，这是有统计数据证明的。你说是人为的，那肯定是，又不是自动驾驶。我没说动力更好的车一定要超速，反正事实就是动力和事故率在统计上就是正相关的。
引用 @Popzgj 发表的:拿证据看看
引用 @疯狂的Stan 发表的: 数据呢？拿出来？自己都说了事故是人为的还在狡辩……车子为什么越造越快，而不是越来越慢？动力好反而不安全这不是有毛病？仔细品品
引用 @lanlan052 发表的:1.6自吸的车大部分都是a级车 车轻 这个动力也还勉强可以 但2.7的霸道你试试看 你就知道是不是没动力了
引用 @肖纪戟 发表的:因为车区大多都是驾照都没有的键盘舒马赫啊
引用 @elevazhou 发表的: 大胆点，她没驾照
引用 @lanlan052 发表的:你能问出这个问题来 说明你没开过霸道2.7呗 还有国道 县道很多是要借道超车 你超车时间长就意味着借道时间长 这个也是很危险的 或者动力好的车所需要的条件更少 动力差的车需要的条件就多 最后 有时候超车并不是直线的 会遇到前面和右前方有车 那就需要抓时机超了
引用 @阿禾 发表的: 说的一点没错，我一年2w公里的县道加省道，需要超车的时候真的希望动力越强越好，有时候遇上挂车，真的得找大直路找机会超，但是县道这样的大直路少，超车但凡慢一点，就有可能在下一个弯遇上回头车。我开的是老年自吸车，超车恨不得一脚踩到油箱里。。。换车肯定换涡轮了
引用 @法正字孝直 发表的: 应该没开过车
引用 @Popzgj 发表的:山区爬坡国道省道更需要动力，开动力弱小车，借道超车时间长危险性大，一般我等到视野好有把握再超。在这些地方用车选要优选选动力好的，就像上矿山四驱SUV皮卡必须的。
引用内容被灭过多已被折叠
引用 @少年阿兵 发表的: https://www.google.com/search?q=borsepowr+and+accident+correlation&rlz=1CDGOYI_enUS835US836&oq=borsepowr+and+accident+correlation&aqs=chrome..69i57.12009j1j4&hl=en-US&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
引用 @paulga 发表的: 有一个弯超得不安全，主要不是动力的问题，而是视野的问题
引用 @paulga 发表的: 这段路随便一部1.6开起来也差不多这效果了，第一个右手弯倒是真要跟一下车过了弯再超，就算给我一部3.0t也会跟一下
引用 @阿禾 发表的: 说明兄弟开车还是比较稳健的，我有时候因为路太熟会有点冒险，要向你学习才行😂
引用 @paulga 发表的: 上个月开了600公里导航，0急加速0急刹车1急转弯，我都有点佩服自己的佛
1.6自吸的车大部分都是a级车 车轻 这个动力也还勉强可以 但2.7的霸道你试试看 你就知道是不是没动力了
人家高速上的密度未必比我们低 而且看看欧美 人家在高速上的速度多快 多受规矩 哪个像国人这种80 90的速度敢占据最左边车道
大货就得是12米低栏满载？你咋不说18米呢，咋不说30米挂车呢。开130的货车你没见过不代表没有，他也不可能一路130，我为了超他都踩到160了。
还是那句话，你没见过不代表没有。130的货车我基本也很少见，部分货车比较规矩，但是不规矩的一点都不少。货车经济时速是多少我不知道，你说他开110不经济，那可能是不经济，但是他为什么开那么快，我就不知道了。
你要是真超了20万公里，那么左侧车道开的大车你肯定见过，两个大车比着加速超车你也肯定见过。你还别说，有些个大车还真达到了左侧车道120的限速了。
人家说大货车最多一般都开100公里，人家一路120上超上百辆大货车，你怼人家货车都开130，现在承认是个例了，说是偶尔130了？真是杠精附体啊，就想问问你。满载货车开130是常态吗？
事实就是动力更强的车事故率更高，这是有统计数据证明的。你说是人为的，那肯定是，又不是自动驾驶。我没说动力更好的车一定要超速，反正事实就是动力和事故率在统计上就是正相关的。
数据呢？拿出来？自己都说了事故是人为的还在狡辩……车子为什么越造越快，而不是越来越慢？动力好反而不安全这不是有毛病？仔细品品
拿证据看看
https://www.google.com/search?q=borsepowr+and+accident+correlation&rlz=1CDGOYI_enUS835US836&oq=borsepowr+and+accident+correlation&aqs=chrome..69i57.12009j1j4&hl=en-US&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
1
是是，我了解，其实2.7的霸道我个人觉得就不合理，但是结合国情。
我在澳洲，这边丰田霸道多数是4.0，3.0t柴油或者直接v8的
看了一圈真的服了
动力绝对是安全配置，说动力无用的很多是手动挡车主，手动挡开溜了超车确实更简单一些
说的一点没错，我一年2w公里的县道加省道，需要超车的时候真的希望动力越强越好，有时候遇上挂车，真的得找大直路找机会超，但是县道这样的大直路少，超车但凡慢一点，就有可能在下一个弯遇上回头车。我开的是老年自吸车，超车恨不得一脚踩到油箱里。。。换车肯定换涡轮了
山区爬坡国道省道更需要动力，开动力弱小车，借道超车时间长危险性大，一般我等到视野好有把握再超。在这些地方用车选要优选选动力好的，就像上矿山四驱SUV皮卡必须的。
他说的高速情况是没错的。
如果是用超车费时来说，动力强弱在国道省道提现最明显，那确实是动力强更安全，因为有一个对向来车，可能给你的超车时间就十来秒甚至几秒。不然就跟在大车后面
但是高速不一样，高速大货车统一靠右100内行驶，一般车都有足够时间从容完成超车。
有一个弯超得不安全，主要不是动力的问题，而是视野的问题
这段路随便一部1.6开起来也差不多这效果了，第一个右手弯倒是真要跟一下车过了弯再超，就算给我一部3.0t也会跟一下
龟龟，被灭这么多，车区的人到底开车吗？我真的好奇……100匹出头的车超不了车天黑回家……无力吐槽
打不开，谷歌不能用。
嗯诺我晓得。。。那个弯能我看到对面来车，不过有点抢速了，是有点不安全
说明兄弟开车还是比较稳健的，我有时候因为路太熟会有点冒险，要向你学习才行😂
上个月开了600公里导航，0急加速0急刹车1急转弯，我都有点佩服自己的佛
佛系才是最难的，安全第一