引用 @lanlan052 发表的:你能问出这个问题来 说明你没开过霸道2.7呗 还有国道 县道很多是要借道超车 你超车时间长就意味着借道时间长 这个也是很危险的 或者动力好的车所需要的条件更少 动力差的车需要的条件就多 最后 有时候超车并不是直线的 会遇到前面和右前方有车 那就需要抓时机超了
引用 @风一般的酒 发表的:哇，又一个丰田销售帖，丰田销售真的多
引用 @Silver39 发表的: 福特搭载1.5自吸的所有车型大众搭载1.5/1.6自吸的所有车型本田搭载1.0T的所有车型，雅阁和CRV的2.0自吸马自达搭载1.5自吸的所有车型丰田所有1.5自吸和老款AR系列的2.0自吸车型雪佛兰所有在售自吸车型PSA所有在售自吸车型日产除1.6T和2.0T以外所有在售车型
引用 @第二装甲师 发表的: 38测试的9代雅阁是10.9秒，八代2.0雅阁只会更慢。10秒是肯定进不了的。
引用 @多肉宝宝 发表的:人说的是在售车型，老天籁都几年了
引用 @鱼香3分球 发表的:这个你可以看一下
引用 @lanlan052 发表的:国外开车从来不慢，人家事故率比我们还是低
引用 @脚臭心灵美 发表的:超车费劲，还是超 多数以经济速度80码的大货车费劲？ 这是两码事 如果你2.7霸道 高速超个80码大货车都费劲，那我也无话可说了
引用 @podgch 发表的:不一定，在中国可能对的，如果你去美国高速这么开的话，那你很可能就是最危险的一个。人家高速都贴的很久，你看反光镜说不定都吓一跳。
引用 @pitete 发表的:笑死了，那基本中国没啥车能做到超车了。扯淡呢！
引用 @少年阿兵 发表的: 不对
引用 @hmy015 发表的:这些车基本上都比ES200的零一加速要慢，说到ES200就是超不了车，那这些车呢！ 有些人肯定要转进到价位了！不是说你！
引用 @星舰国际 发表的:那么是什么？和速度有关还是无关？
引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:超大车都没问题吧？瞅准空档，地板油肯定没问题，最多跟34C差个一两秒呗
引用 @QQ12358 发表的:高速上面的常见死法就是你跟一个大车后面不超车，然后突然堵车了，后面一个疲劳驾驶的大车，刹车不及，变成夹心饼干
引用 @mystery乐邦 发表的:你列举的这些 每部都随便超货车 就是超的快慢问题 我帮我哥送过货开的1.0破面包都能超货车
引用 @老流氓无辜地说 发表的: 这人能发出这种帖子，他不会承认这个事件是因为动力足而安全逃生，只会觉得动力足，你天天超车迟早药丸。
引用 @pitete 发表的:跟键盘拍有啥好说的，这里开跑进5秒才算够用。
引用 @逆袭约修亚 发表的: 如果es200比这里大多数车要快，那么没人黑他，你还是不了解200到底有多慢，就这么说吧，市面上只要是1.5l的车都比200快
引用 @lanlan052 发表的:本人的霸道2.7在国道 县道甚至高速上 超车需要的时间是很长的 就是你口中的费劲 超车时所用时间越快越好越安全 这么说吧 我现在的帕萨特2.0低功率和霸道2.7 所需要超车的条件是不一样的 帕萨特非常容易快速的超车
引用 @mu1919 发表的: 世界上也就车区能把动力和安全挂钩了....
引用 @susiriachen 发表的: 呵呵，开了二十年车都是没什么动力的破车，当然体会不到动力有啥用了
引用 @Silver39 发表的: 怎么个随便法？车长15米的大货，速度100kph，从踩油门加速开始算5秒内能完成超车动作的，那才叫随便
引用 @hmy015 发表的:那是你想多了，你试过VW的1.5L没有？ 没试过的话，车托之家ES200零一是12.55秒，现在换了新发动机，还会快上一点；VW1.6 1.5的速腾 朗逸 这些，车托之家零一是14秒左右，有些左有些右，但都超过13秒！
引用 @你爱吃苦瓜吗 发表的: 不超车不会死，只不过可能会在省道国道大货车后面吃屁然后天黑才到家…
引用 @guozhen1116 发表的:这种理论就是白痴理论，2.5的天籁百米8.45，2.0的雅阁也都9秒以内，都成肉了？
引用 @人一枚凡 发表的: 2.0的雅阁你把油门踩穿都进不了10秒
引用 @逆袭约修亚 发表的: es200车托之家不是弹射起步12.55嘛，普通起步也得14秒
引用 @脚臭心灵美 发表的:你列举一台合资的肉车，超大货车都费劲的出来我看看？
引用 @法正字孝直 发表的: 应该没开过车
引用 @mystery乐邦 发表的:你家大货15m起步？ 有点常识再来刚我
引用 @小小小浩儿 发表的:你开赛车?
引用 @whan1221 发表的:我就问一句：你开过老英朗1.6自然吸气的车吗？
引用内容被灭过多已被折叠
引用 @dataoran 发表的:大货车高速上多少码？除非满载跑不动的，一般的从110到130+都有，跑的比我快的都不少，我一般压10%的线跑。
引用 @huanmao1990 发表的:我广东的。今天跑了近300公里的高速。这才歇会。大货车110-130的我没遇到过一台。就是小货车都没见几台超一百的。我就不信全国哪里的高速比广东的长货车比广东的多。
引用 @dataoran 发表的:包邮区，你没见过不代表没有，四车道都有大车开到最左道来
引用 @huanmao1990 发表的:大货车100以上的都少见。更别说一百三。我今天超了不下百台大货车。第二道第三道的大货车除非超车情况下速度会超过100。剩余时间全是老老实实八九十在第三道呆着。我这是近十万公里车程的总结。
引用 @jd1984 发表的:你意思开老头乐最安全？
引用 @虎啦吧唧i 发表的: 挂车光挂就十三米了。加车头是十五米多了啊
引用 @guozhen1116 发表的:你大概不知道cvt有个技能叫弹射起步？
引用 @忠武路戏骨 发表的:你每回上高速都要准备弹射起步然后去超大货车吗
引用 @燃盡的煙灰 发表的: 车的动力强不强与车的安全性完全搭不上边，判断是否能超车是根据驾车人的行车经验、路况和保证安全为前提，除非在相对比较极端的条件下强行超车，车子的动力才会凸显它的优势。但凡是一个有经验的司机绝对不会有动力大更安全的言论。都知道十次车祸九次快，动力强劲无非就是给人一种更随心所欲的驾驶体验，尽管很多时候会动力过剩，但终究有好过没有。
引用 @忠武路戏骨 发表的:你跑的是偏远地去吧
引用 @guozhen1116 发表的:你高速120超大车很难吗？2.0的车80提120也就最多3秒。不够你用？2.0的车的动力已经超过路上80%的车了，到你们嘴里成了不够用？
引用 @dataoran 发表的:开什么玩笑，你知道80到120只要3秒需要什么动力么
引用 @少年阿兵 发表的: 动力和事故正相关。
引用 @迷失的旋律 发表的:如果老头乐能稳稳的跑120 那从动力来说也没什么更不安全
引用 @mystery乐邦 发表的:挂车..货车..
引用 @huanmao1990 发表的:动力再好超车改怎么超还是怎么超。我270马力的车还不是老老实实的超。至于多少秒那一点都不重要。还有。你二十万公里是吹的。
引用 @dataoran 发表的:我二十万公里是不是吹的不用你操心，270的动力也没多牛，你也不用吹了，从你说的话就能看出来你出门太少。
引用 @huanmao1990 发表的:大家都多点出门吧。彼此啦。何必呢。
引用 @淡泊如山风 发表的:开过自重的1.6吨的2.0自吸，这个动力够弱了吧。国道超大货大不了降个档，不可能存在超不了的情况。如果2.0t过得去，2.0自吸过不去，那本身超车距离就不够，挺危险的
引用 @guozhen1116 发表的:高速上跑的几乎都是满载或者超载的大车，基本见不着大车空车跑高速的，因为根本划不来。另外，满载的大车100的见过，130+的就扯淡了，大车限速90，不说你违章要扣多少，满载跑130+你知道刹车距离会变成多少？50吨的货车100公里刹停距离是800米，130公里刹车距离估计1200米以上了，你看见跑130的估计只是一个没挂牌的车头吧！
引用 @疯狂的Stan 发表的:难道不是动力大 更安全？ 不知道你是否知道 动力越好的车 他的刹车系统也肯定越好。难道刹车越好还不是更安全了？别给我扯啥 十次车祸九次快！这里讨论的是动力越好安全肯定也越好！我就不说一般动力越好的车 车身刚性车子轮胎等都越好了.... 还车的动力强不强与车的安全完全搭不上边.... 简直了....多了解下汽车知识吧...
引用 @dataoran 发表的:G60多跑跑多见识见识吧，你没见过不代表没有。
引用 @佛祖的出手小学生准度 发表的:他说他开了20年车了，我也好奇都开了些啥玩意儿，另外是不是该40+加年纪了，那这么大年纪还来水这么个帖子，有啥子劲呢。
驾龄也拯救不了脑子啊
然而大部分注重动力的人可不是因为这个选择动力强的，就是为了开车加速快那个爽感
回复错了，编辑掉 [ 此帖被吃草的豹子在2019-11-05 12:31修改 ]
霸道2700基本肉的超不了车，硬超的话，长时间的跟大车并列很危险，这个都不懂的楼主，还好意思说自己开过多年车。
超大车都没问题吧？瞅准空档，地板油肯定没问题，最多跟34C差个一两秒呗
这个和气候车道和车的高低配轮胎都有关系，我能查到的数据是2.4是8.8，2.0是9.8。天籁2.5是8.45，2.0的是9.9。而且cvt能憋弹射起步，所以数据版本更多了。
16的2.5库存车还有卖的，邹城宝丰原就有，2.3个月以前还处理过一批。当然，我确实没注意他说在售。
这个跟响应关系更大，都急停了，再走，这种情况下日系起步轻快的调教更有用，一踩就动了（被某些说成是蹿），那变道所要的几米，一动就有了，某些踩下油门还要思考人生一两秒才动的，那才是大问题！
就算你01加速差个五六秒，这个踩出去几米就变道了，这几米能差多少时间 ，这情况下，如果真有问题，那只差在动力响应而不是01加速！
而且，从这个描述看，有意找个事（假设）来说事的可能性很大，有时间刹停看看周边再起步（但后面又说要追尾了），这样的时间充裕和情况凶险并存的情况(真够矛盾的），还不如刹停之前先看清楚情况要不要变道！（很多时候都不用看，平时开车，周边什么情况，都会留意的，真到出事再看，那驾驶本身就有问题；这大晚上的高速，还一条道上连续很多车跟车那么紧，还有一条车道上密集得要追尾，傍边车道可以有充裕时间变道，也是难得一见，在广州和佛山跑这几年还真没怎么见过） [ 此帖被hmy015在2019-11-05 12:42修改 ]
笑死了，那基本中国没啥车能做到超车了。扯淡呢！
国外人口密度比中国低多了
呵呵，开了二十年车都是没什么动力的破车，当然体会不到动力有啥用了
国外的经验可作为参考
这些车基本上都比ES200的零一加速要慢，说到ES200就是超不了车，那这些车呢！
有些人肯定要转进到价位了！不是说你！
那么是什么？和速度有关还是无关？
大众水军们黑ES200的时候，把12秒以上的车黑成老头乐，自己十几万的各种拉皮1.6自吸更慢，又立马变成够用，实惠，不存在动力不足的问题了。
我从98年第一次开车至今也20多年了，开过的车型无数，感觉没什么动力不足到不能上路不能超车的地步。面对货车在国道上，超车主要还是要和别的司机们良好交流，把握正确的超车时机，遵守约定俗成的开车习惯。一般跟着大车跑，闪闪灯，需要的时候滴一两声，大车也就让你过去了，很少强硬地不肯让步的大车司机，人家不舍得刹车，但一般都不会计较被轿车超过去。
动力好一点当然爽，但12秒也不算太差。马路上多数车的动力还不如ES200的。中国开车的陋习是越慢越安全，绿灯头10秒一般只能过去一两辆车，这样的开车习惯，百公里加速20秒都真的够用了。
所以，不论什么车，起步尽量深踩一点油门，路上注意行车文明，这才是开车应该注意的。
安全性是一个很综合的指标，要看很多配置，动力肯定是一方面，除了动力还有车身的刚性，刹车系统的能力稳定性，气囊的配置情况，主动安全配置等等。
那你就无话可说吧,因为人家说的是事实.
跟键盘拍有啥好说的，这里开跑进5秒才算够用。
小心观察，保持车距，提前预判，扯远了。
说的是费劲，不是超不了
动力好的车，变道后摆正车身地板油下去，3秒内能把大货车过了，这就叫不费劲
说的是费劲而不是不能超
前面堵车了就需要加速超车？
怎么个随便法？车长15米的大货，速度100kph，从踩油门加速开始算5秒内能完成超车动作的，那才叫随便
都知道S3好了，怎么都好
如果es200比这里大多数车要快，那么没人黑他，你还是不了解200到底有多慢，就这么说吧，市面上只要是1.5l的车都比200快
明白了，那么哪里可以领S3
键盘车神最喜欢的事就是说别人键盘车神，反正在意动力的就是键盘侠，这就是你们这群人的逻辑。
那是你想多了，你试过VW的1.5L没有？
没试过的话，车托之家ES200零一是12.55秒，现在换了新发动机，还会快上一点；VW1.6 1.5的速腾 朗逸 这些，车托之家零一是14秒左右，有些左有些右，但都超过13秒！
我平时上下班山路比较多，我自己的A3百公里加速8秒左右，我老婆的昂克赛拉2.0大概9秒多，两者就差1秒我平时超车的感觉都完全不一样，更难想象相差更大会怎么样了。
至少说明一件事，喜欢说动力没用的买的一定是肉车，反之则不一定
他说他开了20年车了，我也好奇都开了些啥玩意儿，另外是不是该40+加年纪了，那这么大年纪还来水这么个帖子，有啥子劲呢。
你家大货15m起步？ 有点常识再来刚我
es200车托之家不是弹射起步12.55嘛，普通起步也得14秒
开过自重的1.6吨的2.0自吸，这个动力够弱了吧。国道超大货大不了降个档，不可能存在超不了的情况。
如果2.0t过得去，2.0自吸过不去，那本身超车距离就不够，挺危险的
2.0的雅阁你把油门踩穿都进不了10秒
你大概不知道cvt有个技能叫弹射起步？
测其他车时就没有憋转速弹射？既然测速，那就是以可能达到的最快方式来进行测试！这几辆车的测试页面，我只看到有特意说了DSG没有弹射！
如果说普通起步，平时加减速这些，那更不用说，亲自感受，VW这1.5 1.6的就是响应慢！ 车托之家也说了：“”中程加速它们之间的差距比较明显，英朗不论是40km/h还是80km/h巡航时踩下油门变速箱会立马降挡，发动机也会做出相应的加速反馈。而朗逸和宝来会感觉慢了半拍，环路上超车留点提前量最好。“”
这个响应慢，才是在路上遇到突发情况要作出动作时的大忌！ [ 此帖被hmy015在2019-11-05 14:38修改 ]
38岁的人说话还这个逻辑和水平....
打扰了。
polo1.6
五菱宏光开到100超车不飘吗🐶
挂车光挂就十三米了。加车头是十五米多了啊
超车不正常吗？有急事 超车赶紧过去肯定比墨墨迹迹卡着逆行安全啊
我开过同事的老凯越1.6,4AT，高速上准备一个变道超车，差点出事。加速太太太慢了
别的不知道，科沃兹超车是真的费劲
大货车高速上多少码？除非满载跑不动的，一般的从110到130+都有，跑的比我快的都不少，我一般压10%的线跑。
我广东的。今天跑了近300公里的高速。这才歇会。大货车110-130的我没遇到过一台。就是小货车都没见几台超一百的。我就不信全国哪里的高速比广东的长货车比广东的多。
包邮区，你没见过不代表没有，四车道都有大车开到最左道来
大货车100以上的都少见。更别说一百三。我今天超了不下百台大货车。第二道第三道的大货车除非超车情况下速度会超过100。剩余时间全是老老实实八九十在第三道呆着。我这是近十万公里车程的总结。
那我就是二十万公里的总结，还是那句话，你没见过不代表没有。
你都开过？
如果老头乐能稳稳的跑120 那从动力来说也没什么更不安全
挂车..货车..
你跑的是偏远地去吧
你每回上高速都要准备弹射起步然后去超大货车吗
你高速120超大车很难吗？2.0的车80提120也就最多3秒。不够你用？2.0的车的动力已经超过路上80%的车了，到你们嘴里成了不够用？
难道不是动力大 更安全？ 不知道你是否知道 动力越好的车 他的刹车系统也肯定越好。难道刹车越好还不是更安全了？别给我扯啥 十次车祸九次快！这里讨论的是动力越好安全肯定也越好！我就不说一般动力越好的车 车身刚性车子轮胎等都越好了.... 还车的动力强不强与车的安全完全搭不上边.... 简直了....多了解下汽车知识吧...
珠三角。
开什么玩笑，你知道80到120只要3秒需要什么动力么
动力再好超车改怎么超还是怎么超。我270马力的车还不是老老实实的超。至于多少秒那一点都不重要。还有。你二十万公里是吹的。
动力和事故？ 大哥是人为懂么？ 并不是动力的问题！ 难道500P的车就不能开80了？就不能开120了？ 非得超速都干到200？ 还动力和事故正相关..人才.... 就说一点， 懂什么叫动力越好 刹车越好么？ 同样120的速度下，同时刹车 你看是动力差的刹车好还是动力强的刹车好？ 这下能理解了么？
打错了，80-100，不是120。脑子顺茬了，光想着大车80小车限速120了
遇到紧急情况需要急杀你就知道了！ 动力好的车并不是只有动力好，他的刹车同样也是跟着动力一起提升的！ 同样120的速度 你刹车需要40多米 别人动力好的可能不到40米！ 那个安全？
半挂也是货车啊。九米六的车总长也要十多米了。其余的六米八包括以下也不能称为大货车了吧
我二十万公里是不是吹的不用你操心，270的动力也没多牛，你也不用吹了，从你说的话就能看出来你出门太少。
大家都多点出门吧。彼此啦。何必呢。
我车子280马力400扭矩，加速10秒开外你信么
没有办法，我走的国道就是拉煤的大货爬坡，一辆接一辆，对向也是，老老实实跟着走几十公里慢就不说了，跟在大货后面也很危险。我三辆车2.4，2.5，2.0t，事实上只有2.0t的才合适，自吸提速太慢确实不好超，毕竟是车队，需要见缝插针的超车，不是路上只有一辆大货
高速上跑的几乎都是满载或者超载的大车，基本见不着大车空车跑高速的，因为根本划不来。另外，满载的大车100的见过，130+的就扯淡了，大车限速90，不说你违章要扣多少，满载跑130+你知道刹车距离会变成多少？50吨的货车100公里刹停距离是800米，130公里刹车距离估计1200米以上了，你看见跑130的估计只是一个没挂牌的车头吧！
其实你就想想，比如有些人买个车，十来万，也许合资要十几，所以他要嘲笑下合资的动力或者皮实或者机油！也许有些买了个b级车，或者直接就还是那个十来万的，对他来说es那种配置等级那种价格，简直钱多人傻。。。他达不到那个层次，自然理解不了很多事情！安全开车第一位
G60多跑跑多见识见识吧，你没见过不代表没有。
看到他的回复24亮，而你被人灭。车区真的就这样了…
我觉得动力更多是舒适性配置
哈哈，一个15米的大货开着130+，蛇形穿越超车各种小车？纯粹扯淡，高速1.5公里之间都有两个摄像头，每个区间有类似应急车道停车，或者事故什么的，都能第一时间发现，要是有这样蛇形穿越的大车早截停了。
不当家不知柴米贵。
货车的经济时速就是70~90，开快了的话油耗大很多。我在北京山东江苏这些地界开车二十年了，里程也超过20w公里，应该是没碰到过130的货车。而且，大货的高速限速是90，很难得是100的，而大车的超速处罚很严厉的，一般货车司机都不敢超速的。还130+，真会吹。
300公里的高速对我来说是家常便饭 如果前面没有车 右面大货车 超这种是很简单的 但前面和右面都有车 那么就需要抓准机会超车和变道了 这个时候动力就很重要
开20年的车不需要40+ 在九十年代末到本世纪初 十几岁就开车的不少 而且当时审查不严 酒驾都查得少