引用 @DD老流氓 发表的:你在北京见到的当然多,多也掩盖不了北汽电动车根本过不了安全测试的事实
引用 @在家喝白开水 发表的:我是自由侠真是车主,已经开了两年半了,1.4t的,7.9个油。从来没出现过任何问题。变速箱顿挫有,但是很少。没什么影响,而且其实我觉得加速还是蛮快的。我是真心喜欢这个车,不晓得为什么有的人一谈到自由侠就觉得差到家了。
引用 @murmur2 发表的:有漂亮的外观这个优点就不是垃圾。对于不在乎机械品质只在乎外观和个性的人,自由侠就是合适的
引用 @闸北高桥凉介 发表的:保时泰
引用 @刚看篮球3 发表的: 插电混动基本都是
引用 @壹月无雪 发表的:保时泰只是外形山寨,论质量可比某些各种门的合资要好。
引用 @钱塘钓叟 发表的:来来来,说说看,插电的丰田本田是不是?
引用 @Sun1014 发表的: 我只服纳智捷🙃🙃🙃
引用 @专打键盘脸 发表的:工业垃圾,是针对它的价位而言的,ES200如果卖20W,NX200如果卖15W,还有谁会骂它垃圾? 没有垃圾的货,只有垃圾的价格。
引用 @MrYCJ 发表的: C260L🐶
引用 @中式年华 发表的:人家说的插电混动…审题
引用 @826770618 发表的:为啥啊?下一辆车正准备换帕萨特混动
引用 @陈一神 发表的:首先,人家说的是基本,然后两田的插混谈不上垃圾,但也也谈不上有多好
引用 @wushang-lian4 发表的: 丰田本田是油电混动。
引用 @good2fc 发表的: 这里不应该提名ES200吗?
引用 @Parallex 发表的:至少四缸啊。 不如三缸i8垃圾。🐶
引用 @钱塘钓叟 发表的:但是丰田中国公司的老总说了,插电混动的技术难度,是远在普通混动之上的。这不是我说的啊,是丰田老总说的,当然,你可以认为他不懂车。
引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的:对电动车有偏见的才是。
引用 @偶被永禁言 发表的:需求不一样,有很多人就适合这个用法
引用 @钱塘钓叟 发表的:我个人认为,无论啥车子,凡是安全性能测试没有达到A的(也不要求全G,适当放宽标准),都是工业垃圾。像动力啊,配置啊,隔音啊,空间这些都是因人而异的,但是安全性这个东西是绝对刚需。生命只有一次,安全性不允许打折。这就像老美喜欢鼓吹一些什么闵煮啊,自由啊,任泉啊之类的概念,这些概念都是见仁见智的,但是有一点是刚需,就是生存权需要保障,不能让人饿死。非洲有些国家都饿死人了,你还在鼓吹闵煮,自由,任泉,这不是搞笑么。安全性也是一样的,安全性都做不到靠谱,你动力再强,操控再好都没用,都是垃圾。
引用 @麦麦麦小七 发表的: 不知道也有插电混动么?
引用 @高尔夫车主 发表的:雷克萨斯绝对的工业垃圾。。。
引用 @tomas1999 发表的:三缸加电机
引用 @刚看篮球3 发表的: 只要没牌照没补贴,你会发现瞬间这个需求很脆弱人家的需求是牌照和补贴,不是车。车就是工业垃圾。
🔥 最新回帖
长沙这里也好多
车主论坛我看有说起步溜坡的,是真的吗?
作为开了两年半自由侠的车主,我觉得自由侠还是不错的。。
🛋️ 沙发板凳
保时泰只是外形山寨,论质量可比某些各种门的合资要好。
对 特别是新出来的一堆
像动力啊,配置啊,隔音啊,空间这些都是因人而异的,但是安全性这个东西是绝对刚需。生命只有一次,安全性不允许打折。
这就像老美喜欢鼓吹一些什么闵煮啊,自由啊,任泉啊之类的概念,这些概念都是见仁见智的,但是有一点是刚需,就是生存权需要保障,不能让人饿死。
非洲有些国家都饿死人了,你还在鼓吹闵煮,自由,任泉,这不是搞笑么。
安全性也是一样的,安全性都做不到靠谱,你动力再强,操控再好都没用,都是垃圾。
有数据么,还是张口就来,就保时泰的保有量,出了问题都算不上门吧
让我想想你在黑谁
像动力啊,配置啊,隔音啊,空间这些都是因人而异的,但是安全性这个东西是绝对刚需。生命只有一次,安全性不允许打折。
这就像老美喜欢鼓吹一些什么闵煮啊,任泉啊之类的概念,这些概念都是见仁见智的,但是有一点是刚需,就是生存权需要保障,不能让人饿死。
非洲有些国家都饿死人了,你还在鼓吹闵煮,任泉,这不是搞笑么。
安全性也是一样的,安全性都做不到靠谱,你动力再强,操控再好都没用,全都是工业垃圾。
没有垃圾的货,只有垃圾的价格。
来来来,说说看,插电的丰田本田是不是?
当然是啊,怎么了,流量狗有啥疑问吗?
我不是针对某一位,我是说再坐的都是辣鸡
众泰都破产了,别做梦了,去听听汽车电台多少案子堆着
我猜你是说保时捷taycan
同意。
人家说的插电混动…审题
你想多了。。
首先,人家说的是基本,然后两田的插混谈不上垃圾,但也也谈不上有多好
为啥啊?下一辆车正准备换帕萨特混动
确实是。国产哪个牌子要来个失速门直接原地升天了
你一点都不了解保时泰
其实es200应该叫商业营销垃圾,或者说纯粹的智商税
居然说我的i8是垃圾
然而安全性还能打途观
至少四缸啊。
不如三缸i8垃圾。🐶
是谁没审题,哥们儿?
插电的车型,您说没有丰田,本田?
插电普锐斯,插电卡罗拉,插电clarity,是不是工业垃圾?
你说的两个算不上工业辣鸡,车都是没毛病的,价格问题不考虑进去的
丰田也有插电混动,本来就是工业垃圾应付国内双积分政策被迫弄的
你为牌照没问题
还问为啥?过去现在未来没有牌照和补贴就活不下去的玩意,不是工业垃圾是啥
530Le沃尔沃T8都不行?
学汽修,买众泰
肯定没开过……
提名smart
但是丰田中国公司的老总说了,插电混动的技术难度,是远在普通混动之上的。
这不是我说的啊,是丰田老总说的,当然,你可以认为他不懂车。
CT6 PLUG-IN
你这是什么逻辑,厂家都要围着穷人转?
丰田本田是油电混动。
对电动车有偏见的才是。
无知者无畏
ES200这种情况是车子不值那个价而已,车子完全没毛病难不成宝马3 那个3缸也是工业垃圾?当然不是
都已经申请破产了
比较搞笑的评论
22万的大排量四缸自吸,37万的原装进口大排量四缸自吸。
不知道也有插电混动么?
为什么总有人喜欢混淆视听?
es200只是贵,垃圾怎么可能谈得上。。
三缸加电机
这话一点没毛病啊
插电的问题在于先天结构就是垃圾,骨子里带的垃圾基因,没的救的那种
丰田的原话是把插电做到和邮电一样难度更大
可不是咋滴,插电先天DNA就是垃圾,还要做到和邮电一样好。这不就是相当于把一个智障白痴也培养能去上清华,难度可尼玛大了
吃饱了没事借流量狗说给其它看客听
当然算了
真的是张嘴家来,插电混动你开过几辆?
我对电动车有啥偏见,我又没说电动车基本都是垃圾
电车我的态度是观望,好了我用,烂货强推我就骂
只有插电,不用观望,过去现在未来都只能是垃圾
需求不一样,有很多人就适合这个用法
只要没牌照没补贴,你会发现瞬间这个需求很脆弱
人家的需求是牌照和补贴,不是车。车就是工业垃圾。
顶你上去
安全性是谁的锅?上梁不正下梁歪
为什么啊?
实名反驳你一下。新入手530le,开着挺舒服的,提速快空间大配置高还省油。反正比我原来的A3开着舒服多了
同意
丰田的插电混同时也支持油混的吧
纳智捷不是好吧 一台车养活好几个加油站 这么促进经济发展怎么是工业垃圾
我觉得BYD的插混开着还挺爽的
帕拉梅拉咋滴啦?
一位jr的图
大众妥妥的一坨烂屎
来了来了,又来了
说的好像c260l没电机似的
不限牌,试驾了A6l,525li,530li,530le。价位530le和530li差不多,比那两个还贵一点,最后选择了le。所以你说的拍照和补贴对我都不成立,需求的就是这辆车。
20万也多了,上次有个jr在加拿大买3.0V6的雷车才5万多加币
纳智捷除了费油 你还能找到其它问题吗
有道理
五菱宏光?