引用 @钱塘钓叟 发表的:我个人认为,无论啥车子,凡是安全性能测试没有达到A的(也不要求全G,适当放宽标准),都是工业垃圾。像动力啊,配置啊,隔音啊,空间这些都是因人而异的,但是安全性这个东西是绝对刚需。生命只有一次,安全性不允许打折。这就像老美喜欢鼓吹一些什么闵煮啊,自由啊,任泉啊之类的概念,这些概念都是见仁见智的,但是有一点是刚需,就是生存权需要保障,不能让人饿死。非洲有些国家都饿死人了,你还在鼓吹闵煮,自由,任泉,这不是搞笑么。安全性也是一样的,安全性都做不到靠谱,你动力再强,操控再好都没用,都是垃圾。
引用 @三国杀幻影心 发表的:为什么啊?
引用 @seanhill 发表的:真的是张嘴家来,插电混动你开过几辆?
引用 @壹月无雪 发表的:保时泰只是外形山寨,论质量可比某些各种门的合资要好。
引用 @风风骚骚好比浪涛 发表的:你这是什么逻辑,厂家都要围着穷人转?
引用 @Sun1014 发表的: 我只服纳智捷🙃🙃🙃
引用 @fenel 发表的: CT6 PLUG-IN
引用 @克拉克兰 发表的: 不限牌,试驾了A6l,525li,530li,530le。价位530le和530li差不多,比那两个还贵一点,最后选择了le。所以你说的拍照和补贴对我都不成立,需求的就是这辆车。
引用 @刚看篮球3 发表的: 插电混动基本都是
引用 @zxlalex 发表的: 纳智捷除了费油 你还能找到其它问题吗
引用 @陈一神 发表的:首先,人家说的是基本,然后两田的插混谈不上垃圾,但也也谈不上有多好
引用 @我想不出名字Oo 发表的:他说的是这车的性能和水平只值15w,20w。卖到落地35万就是不合算。
引用 @哈雷卤鸭 发表的:众泰都破产了,别做梦了,去听听汽车电台多少案子堆着
引用 @专打键盘脸 发表的:工业垃圾,是针对它的价位而言的,ES200如果卖20W,NX200如果卖15W,还有谁会骂它垃圾? 没有垃圾的货,只有垃圾的价格。
引用 @我也不造叫啥 发表的:无知者无畏
引用 @少年阿兵 发表的: 居然说我的i8是垃圾
引用 @钱塘钓叟 发表的:来来来,说说看,插电的丰田本田是不是?
引用 @misuniky 发表的:没达到A就是垃圾?什么标准的A呢?
引用 @托尼斯儿 发表的:没人说蔚来?
引用 @科密领袖 发表的:谁家的安全性测试? 汽车安全性有几十近百项国标,设计上千项具体内容。这些国标大部分仅有符合不符合两种情况。 是哪家机构给这几千项标准都定了a和g,你说说看。 比如家用轿车,时速60公里下的刹车距离多少是a多少是g? 安全带整体静压力,多少是a多少是g? 刹车片热衰减,多少是a多少是g? 汽车安全玻璃,抗裂抗穿透碎裂状态几十项国标分别什么是a什么是g?
引用 @misuniky 发表的:那你说说看哪台插混不是工业垃圾
引用 @丁丁5233 发表的: 哈哈哈 这货2.7除了爬马路牙子 轻度越野 有啥好的
引用 @刚看篮球3 发表的: 丰田也有插电混动,本来就是工业垃圾应付国内双积分政策被迫弄的
引用 @12Ban网址导航 发表的:大众系列
引用 @传传之约 发表的:长城还是霸道?
引用 @阿呆1024 发表的:我觉得纳智捷那些段子稀烂。
引用 @闸北高桥凉介 发表的:保时泰
引用 @3219029842 发表的:smart,不过它也不算一般意义上的车。
引用 @梦碎闹钟 发表的:530Le沃尔沃T8都不行?
引用 @Bazinga~ 发表的:有数据么,还是张口就来,就保时泰的保有量,出了问题都算不上门吧
引用 @麦麦麦小七 发表的: 不知道也有插电混动么?
引用 @钱塘钓叟 发表的:是谁没审题,哥们儿?插电的车型,您说没有丰田,本田?插电普锐斯,插电卡罗拉,插电clarity,是不是工业垃圾?
引用 @小瘪犊子 发表的: 日本本土也卖啊
引用 @举笔画明日 发表的: 碰撞测试断a柱断b算不算质量差?
引用 @窝火07G7丢篮板 发表的: 一位jr的图
引用 @xyfor1234 发表的:530Le45万就能落地了,你觉得这车为啥卖不上价?
引用 @James变形蜜 发表的:然而安全性还能打途观
引用 @是非o 发表的: 什么时候破产的?你给他申请的破产吗?
引用 @那祝你们幸福 发表的: 欧洲的smart真不是一般的多……惊了
引用 @Bazinga~ 发表的:保时泰呢
引用 @上帝之下330 发表的:让我想想你在黑谁
引用 @老大哥在看着你呢 发表的: 你想多了。。
引用 @杨氏大宗奇233 发表的:确实是。国产哪个牌子要来个失速门直接原地升天了
引用 @鲁代日绝杀后说 发表的: 你一点都不了解保时泰
实名艾特国内所有老平台拉皮车,pq34为最
复制粘贴不谢
大电池插电过去现在未来都只能是垃圾,这个和电车有本质不同。
电车未来理论上还有电池突破大反转的机会。
大电池插电从来不会有,过去现在未来都只能是垃圾,这里再强调一遍
为啥?因为这个结构先天就是白痴啊。本质是一种用高成本高故障率打造的低效率工具。
因为现阶段电池技术的瓶颈,大电池插电三大死穴,成本,故障率以及大电池大重量带来的低效率。没有任何一个厂家能够解决,比亚迪不行,丰田来了也不行
也许要问,电池瓶颈解决了呢?那未来就是电车主流,插电又尼玛全方位是垃圾了。也就是未来无论内燃机,发动机谁赢谁输,插电过去现在未来都只能是垃圾
只有极其小众的性能车,插电的加速可能有用武之地,这部分市场说穿了是富人的玩具市场,和普通老百姓无关,从国外没补贴牌照加持的销量看,这部分市场可以忽略不计
复制粘贴不谢
大电池插电过去现在未来都只能是垃圾,这个和电车有本质不同。
电车未来理论上还有电池突破大反转的机会。
大电池插电从来不会有,过去现在未来都只能是垃圾,这里再强调一遍
为啥?因为这个结构先天就是白痴啊。本质是一种用高成本高故障率打造的低效率工具。
因为现阶段电池技术的瓶颈,大电池插电三大死穴,成本,故障率以及大电池大重量带来的低效率。没有任何一个厂家能够解决,比亚迪不行,丰田来了也不行
也许要问,电池瓶颈解决了呢?那未来就是电车主流,插电又尼玛全方位是垃圾了。也就是未来无论内燃机,发动机谁赢谁输,插电过去现在未来都只能是垃圾
只有极其小众的性能车,插电的加速可能有用武之地,这部分市场说穿了是富人的玩具市场,和普通老百姓无关,从国外没补贴牌照加持的销量看,这部分市场可以忽略不计
你是说比德系车还硬吗?
他说的是这车的性能和水平只值15w,20w。卖到落地35万就是不合算。
没达到A就是垃圾?什么标准的A呢?
石油化工工业发展的引领者推动者,你敢说是工业辣鸡?🐶
安全性还行
宝骏、众泰
这款16年底的车了,还没出新
正常啊,一个是我说的基本都是,没说全是
二是就算再垃圾的车,不都有人买
三,现在买了不代表你不后悔,宝马插电的电池故障率你可以搜搜看
四,没有为了牌照补贴买这个车的人群做基本盘,你这种目标客户,可能宝马这个型号的生产线都不会开,开了就是赔钱
我们X5 就这么变成工业垃圾了???
我觉得纳智捷那些段子稀烂。
那你说说看哪台插混不是工业垃圾
意思就是厂家傻呗,定价离谱?
什么时候破产的?你给他申请的破产吗?
ES200都是垃圾 请问合资德系算什么? [ 此帖被归来吧科比在2019-10-18 12:52修改 ]
复制粘贴不谢
大电池插电过去现在未来都只能是垃圾,这个和电车有本质不同。
电车未来理论上还有电池突破大反转的机会。
大电池插电从来不会有,过去现在未来都只能是垃圾,这里再强调一遍
为啥?因为这个结构先天就是白痴啊。本质是一种用高成本高故障率打造的低效率工具。
因为现阶段电池技术的瓶颈,大电池插电三大死穴,成本,故障率以及大电池大重量带来的低效率。没有任何一个厂家能够解决,比亚迪不行,丰田来了也不行
也许要问,电池瓶颈解决了呢?那未来就是电车主流,插电又尼玛全方位是垃圾了。也就是未来无论内燃机,发动机谁赢谁输,插电过去现在未来都只能是垃圾,从出身到死亡都是没有牌照和补贴就嗝屁的工业垃圾
只有极其小众的性能车,插电的加速可能有用武之地,这部分市场说穿了是富人的玩具市场,和普通老百姓无关,从国外没补贴牌照加持的销量看,这部分市场可以忽略不计
不能认同,保时泰的问题找个车主论坛一堆一堆的,就是卖个壳子,而且卖的还不便宜
我的918也是垃圾喽
插电的都是弟弟,没有例外
兄弟被谣言骗的不轻。。而且说车就说车。。公司破产车也能照样开啊
应该是指中保研的评分标准
支持一波。
人几大车商都要追究那造谣小编的法律责任了
我个人觉得你这是二阶的标准。我觉得车子的发明初衷是更高效的移动。也就是他要能跑,这是基本属性。安全,外形等其他所有都是建立在这个基础上的,因人而异的。有人觉得安全重要,有人觉得不重要。你可能会因为觉得不安全而不买,但现实不是所有人都如此。如果车子不能跑,所有人都不会买。【这里抛出收藏价值因为其他工业商品也可以有收藏价值】
没人打嘴炮?
谁家的安全性测试?
汽车安全性有几十近百项国标,设计上千项具体内容。这些国标大部分仅有符合不符合两种情况。
是哪家机构给这几千项标准都定了a和g,你说说看。
比如家用轿车,时速60公里下的刹车距离多少是a多少是g?
安全带整体静压力,多少是a多少是g?
刹车片热衰减,多少是a多少是g?
汽车安全玻璃,抗裂抗穿透碎裂状态几十项国标分别什么是a什么是g?
中保研
厂家怎么可能傻,东西卖得比实际水平贵,他们何乐而不为啊。但是他们贪心!
长城还是霸道?
日本本土也卖啊
说买车不在乎安全的.那是没见过血淋淋的车祸现场.总以为自己好好开安全性差点也没事.其实不然
这个有点扯了吧!
霸道h9.........
逮到以为纳智捷车主🐶
我的帕萨特,个人感觉除了内饰难看,其它的都很满意
那几个著名ID还有三分钟…
保时泰又不断B柱
什么汽车电台,没听说过
我一直觉得这玩意和老年代步车没啥区别
蔚来挺好的啊
530Le45万就能落地了,你觉得这车为啥卖不上价?
碰撞测试断a柱断b算不算质量差?
丰田是油电混动的同时再加插混
卡罗拉是混动的基础上再加的插电混动
沃尔沃笑而不语
本土有大电池插电卖吗?
电子垃圾🐶
这就是路上宝石泰车主90%脑残的原因?
往奔驰店开的,也不算垃圾吧
保时泰呢
哈哈,真实
哪能45落地?
你这又是什么逻辑?只有穷人才喜欢便宜的?我有钱我也不愿意买贵的啊
安全性小车里过得去,城市停车特别方便,就变速箱垃圾难开,整体还好吧
拉货做生意的人都开车工业垃圾?
@高尔夫车主,进来喷死他
欧洲的smart真不是一般的多……惊了
算不得上,实车还可以,人性化起码非常非常好。我给两个“非常”
看看新闻,又不是刚刚的事,众泰出问题去年就开始了,破产当然也有个流程。百度查下就知道了
你把众泰弄破产了?
人家那也便宜啊,相对于中国的售价smart比纳智捷更垃圾
保时泰成绩挺好的
不知道是谁走漏了风声,在这位jr家旁边开了这么多加油站
标志408的销量够少了吧,为何总能霸投诉榜第一名?本来外形就山寨要是质量出大规模问题早就跪了
无端造谣才是黑,出了质量问题被讨论不能是黑。
后来耗油的问题改善蛮多了,将就着也能开,本来前景一片大好,属于自己把自己玩死的典型。内部利益分赃不均
破产和他质量没有关系,主要是信息传播发达了,觉得外形山寨low失去了受众,还有各种自媒体对其外形山寨的口诛笔伐。
你想多了才能给他想出各种质量问题
街道窄,刚需
也就合资的信仰和国企的利益关系才能扛住各种质量门
你了解了?那你给我说说众泰出了什么质量事故?比当下某合资的各种门如何?