核载32吨拉了164吨！6辆“百吨王”半夜组团上路方向都打不稳 zt

引用 @一个纯粹的低级趣味者 发表的:
谁跟你说不超载亏本？？？我们合作的物流发我们得货从来不超载。出了无锡这件事我特地问过他。不超载绝对不亏钱，超载来钱快。这么说吧。一般挂车算装33吨，山东到浙江每顿运费算260，总运费为8580元，超载车量报价240，但他装100吨。总运费24000。在有的赚的基础上还能多赚1.5万多。你说是你超载吗？一般3年回本，但是超载车1年或者1年以内就能回本，还有。江苏是超载最严重的一个省。

想多了……晋陕蒙三大煤炭生产省才是

引用 @小.天骄 发表的:
懂的都懂，我国基建狂魔速度让世界惊叹，前四后八，后八轮，半挂，高栏，这些车功不可没。我这建个高铁站，征地拆迁后石头土方铁疙瘩呼呼的运送，跑起来比他妈坦克厉害多了，根本刹不住，交警联检哪个不知道，但是工期哪个不知道，国家重点工程哪个不知道，这现象全国都一样。不知是该喜还是该悲。

工期、重点工程的保障跟这些超载车一点关系也没有，我也是土木人，只要舍得投入设备台班，哪有天堑通不过？无非是利益熏心罢了！

引用 @朝夕zx 发表的:
然后都不超载之后你们又该骂娘了，又说这d物价还有没有天理了，这菜咋这么贵啊，这水果咋这么贵啊，中国高速发展这么多年都是潜力发掘，透支或者说超负荷运转的结果，与其治理超载还不如降油价来的现实。

降油价后带来的其他影响该你骂娘了吧

引用 @雪人骑士丶苗人凤 发表的:
这种车按照法规的话，车皮就超载了。

车皮几十吨？坦克啊

引用 @爱平兄 发表的:
降油价后带来的其他影响该你骂娘了吧

那你说说降油价之后有啥其他影响？

引用 @成都莱昂纳多迪卡普里奥 发表的:
虽然我也觉得你没必要撒这种谎，但确实不太信 。。因为我跟大车司机打交道也很多，都说的是不超载赚不到钱，但也可能是被罚了才这样说的吧

说这话百分百贪心才这样说，只是挣多挣少的问题，再者开大车的素质真是各行业里最低那一档

引用 @喝茶打牌搓麻将 发表的:
说这话百分百贪心才这样说，只是挣多挣少的问题，再者开大车的素质真是各行业里最低那一档

再者后面那句话很认同

引用 @后仰扣篮 发表的:
这些汽车质量真好。。。超载几倍了。。。。

正常的，很多汽车故意出厂核载标定低，因为可以降低税费之类的。

才扣六分，真是不知道说什么

引用 @后仰扣篮 发表的:
这些汽车质量真好。。。超载几倍了。。。。

看过一篇朋友圈文章，一个老司机说，这个这个核载重量，针对的是马路，而不是汽车本身的承重量！

引用 @esdickens 发表的:
我和大车司机打交道挺多的，如果我说正常满载也能赚钱，超载是因为贪心你肯定不信，但是事实就是这样。

是啊，赚100和赚1000都是赚钱

引用 @打铁的科科 发表的:
车皮几十吨？坦克啊

专业点叫8×4自卸车，民间叫法前四后八，看加装的钢板和栏板，空车车皮满水满油27到30。

我家所在的城市泰安有河沙资源，与相邻省会济南之间的104国道上曾经遍布沙场，拉砂石料的大货车白天停在国道边的停车场上，晚上出动，这种停车场能绵延国道很长的距离，可想而知有多少大货车，泰安市区内有个老104国道穿城而过，这个老104国道与外环路匝道的转弯处，路面沥青都被超载车给积压出一坨一坨的大褶子

引用 @jlhq009 发表的:
这东西要抓就要持之以恒，一个都不要漏，抓到就重罚，要不然那些合法不超载的饭都没得吃

反了吧你，合法不超载有饭吃谁乐意拿命赌

这交警说的外语？

引用 @esdickens 发表的:
我和大车司机打交道挺多的，如果我说正常满载也能赚钱，超载是因为贪心你肯定不信，但是事实就是这样。

这个东西也分行业，有些地方定运费就是默认你超载定的运费，你不超载不就赔吗

引用 @lly007 发表的:
拉煤车有不走高速的？

拉煤车大把不走高速的

引用 @巴拉拉小魔鲜 发表的:
是啊，所以如果在高速看到卡车跟后面，能变道还是变了吧，离远点总没错

看到了熟悉的头像

引用 @哈登58分惜败 发表的:
苏北话，我听着很流畅啊

山东人怎么听着这么快，根本听不懂

引用 @esdickens 发表的:
我和大车司机打交道挺多的，如果我说正常满载也能赚钱，超载是因为贪心你肯定不信，但是事实就是这样。

我舅舅就是搞物流信息的，他就说现在货车拉货不超个几吨，根本就赚不了钱。具体什么原因忘记了。

引用 @esdickens 发表的:
我和大车司机打交道挺多的，如果我说正常满载也能赚钱，超载是因为贪心你肯定不信，但是事实就是这样。

那可真该死，拿人命当儿戏，还总有人说人家为了生活所迫

引用 @鬼谷传人 发表的:
没错 你想过吗说不定东方明珠还是这样起来的呢

以前的发展还是靠工业污染呢，为什么现在要搞环保？

引用 @老司机250 发表的:
这么危险，你说的。超载像是理所当然，正常得了？我觉得这事情就要像查酒驾一样的代价，没人敢超载了，成本上来了。价钱自然会上来！

哪有那么简单 运输成本上来了 就转嫁给企业 企业最终还是转到消费者头上

这个视频告诉我们一个道理：

学好普通话太重要了。

警察说话不看字幕就跟听外语一样啊。

引用 @我来说句0公道话 发表的:
收益大于风险，安不安全在利益目前算什么呢，靠道德去约束利益吗？是哪的问题一目了然吧。

还有一个问题一超三罚，实际绝大多数只罚驾驶员

引用 @山锋的疯 发表的:
哪有那么简单 运输成本上来了 就转嫁给企业 企业最终还是转到消费者头上

能长多少。运输成本始终是小头，不管怎么样。要按要求做事。

引用 @后仰扣篮 发表的:
这些汽车质量真好。。。超载几倍了。。。。

这就是为什么进口卡车在国内销量不好，不是因为质量，而是改装不方便。

引用 @我是王二娃 发表的:
这个不用你在轮胎行业待过，是个人都知道大货车超载

普货仓栅车超载多，集装箱车和危货车超限超载几乎为零，都有正规手续，利润不算太低，没必要超载，现在步行街反正一提大货车就骂，都成了政治正确了

引用 @冠军老汉勒布朗 发表的:
以前在一家轮胎销售单位呆过一段时间，那个老板跟我聊，为了多挣钱基本所有的大车都是超载上路的，而且是严重超载，如果路上遇到事故刹车是踩不住的，踩了跟没踩没区别

这个绝对是扯淡，我们这光县城周边就四个超限站，你超载试试？我家有十来辆罐车，这几年下来超载率几乎为零

引用 @业余中后卫 发表的:
但是避免不了内卷的问题，超不超载也要看拉的什么货。
快递物流的、集装箱、农产品什么的，想大量超载都难，货物密度以及装卸能力就决定了上限，拉物流什么的最多超点长宽高。全是这种货自然好过些，但问题是就那么多这种货源。 拉卷、拉矿石、拉沙土的你不想超，货主还想超呢，这种的货的超载利益并不只是大车司机拿走了，发货的、收货的都能得利，整个产业链一起吃这部分利润。 如果车主不想多装，那你滚蛋吧，下次别来拉了。 自然有人来拉。

如果真的没人拉不就都老实了

引用 @我是王二娃 发表的:
这个不用你在轮胎行业待过，是个人都知道大货车超载

危货都不超载

引用 @马刺总状元2 发表的:
不是，罚完款就可以继续违章了！😱

各管辖区的交警就在路标分界线附近，只要你敢开进来立马给你开罚单，然后在这一个管辖区内畅通无阻，有的司机为了省钱就会把车停在分界线之前等交警下班。八九年前的亲身经历，还有本地交警不罚本地货车，一般看车牌和拉的货物就能看出来。

钱赚到了，命没了，值吗？世人怎就想不通这个道理

引用 @老了想不出名字了 发表的:
多加轴，多装轮胎，上次无锡那个就是6轴22个轮胎！😂

6轴本来他也是22轮胎啊 双驱很正常

反正遇到大车必须远离就对了

引用 @冠军老汉勒布朗 发表的:
以前在一家轮胎销售单位呆过一段时间，那个老板跟我聊，为了多挣钱基本所有的大车都是超载上路的，而且是严重超载，如果路上遇到事故刹车是踩不住的，踩了跟没踩没区别

这个都知道。。。。。。大货车如果按照核载拉货，走一趟下来大概率还赔钱。。。。。

引用 @爱平兄 发表的:
工期、重点工程的保障跟这些超载车一点关系也没有，我也是土木人，只要舍得投入设备台班，哪有天堑通不过？无非是利益熏心罢了！

那也要国家舍得投入啊，造价在那里，定额就那么多

引用 @冠军老汉勒布朗 发表的:
以前在一家轮胎销售单位呆过一段时间，那个老板跟我聊，为了多挣钱基本所有的大车都是超载上路的，而且是严重超载，如果路上遇到事故刹车是踩不住的，踩了跟没踩没区别

踩的急了，自己就让货压死了。所以自己死和别人死，还是选别人。

引用 @后仰扣篮 发表的:
这些汽车质量真好。。。超载几倍了。。。。

一般的双桥半挂，加宽加高，能拉120吨。只不过得慢点走，而且不能走长途。只能短途拉。
我们陕北发煤，黑龙江，江西，安徽，河南。都发，双桥49，单桥46！没有一个敢超的。
现在超载罚死你。