[今日热点] 揪心！中国机长部分画面及真实录音曝光 zt

引用 @单手开玛莎拉蒂 发表的:
塔台那个:哦风挡裂了是吧
回答的也太冷静了吧😂，感觉就像平常唠嗑的语气

我打dota2被打翻盘了都没这么淡定

引用 @尼克杨才是老大 发表的:
好吧，很多人不知道。
现实是，当时就是爱好者先发现了异常信号7700，然后也是这群人一起帮忙，在官方还不确认迫降信息么时候，帮官方一起确认了信息。也就是说。这不是盲目加的，实际上，电影里还削弱了这群人的作用。

从电影作品而言,关晓彤的戏份可以删掉.

引用 @单手开玛莎拉蒂 发表的:
塔台那个:哦风挡裂了是吧
回答的也太冷静了吧😂，感觉就像平常唠嗑的语气

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引用 @jinzhixp 发表的:
从电影作品而言,关晓彤的戏份可以删掉.

编剧的问题，确实做的没啥必要。

引用 @毛巾流 发表的:
我想问一下，电影里航空爱好者不光能看到飞机挂7700的信号，还可以看到飞机的雷达影像，甚至能接收到塔台的对讲机信号。现实中有这种情况吗？

这种真实录音都是航空爱好者曝光的

引用 @Leeeee_Y 发表的:
当年南航重庆飞深圳那趟失事飞机上机组所有成员也都语气很平静，“降落之后申请救护车”这句话都很平淡地说出来的，感觉他们都是大心脏，直到最后一秒副驾才大声叫出来“速度太快啦”

绝望的声音啊

引用 @屋檐躲雨 发表的:
实际上不是靠身体去扛那种极端天气
是意志

其实还是身体，普通人一瞬间基本就休克了

致敬英雄！

引用 @暴阿儿 发表的:
我不是民航哦

祝你好运 兄弟

引用 @Leeeee_Y 发表的:
当年南航重庆飞深圳那趟失事飞机上机组所有成员也都语气很平静，“降落之后申请救护车”这句话都很平淡地说出来的，感觉他们都是大心脏，直到最后一秒副驾才大声叫出来“速度太快啦”

下降率太高啦！

引用 @Musa丶 发表的:
民航人表示液压油漏没我也丝毫不慌，甚至想多飞两圈，都是有ab系统，备用系统么

ab系统是啥意思啊 备用能源？

引用 @娶个好名字 发表的:
空军出身，素质没得睡

还是开轰炸机的

引用 @FANTESY1 发表的:
印象最深刻的应该是81192收到，我已无法返航，你们继续前进！这才是人民英雄

这句是没有的。。网友自己编的

引用 @a350me 发表的:
我从事民航16年了，不得不说，这个机长的业务能力尤其是心里素质是真的过硬

这得挽回了多少生命呀 这个机长我希望他不止这辈子大富大贵平平安安 我希望他往后的机辈子孙也是👍🏻

引用 @Leeeee_Y 发表的:
当年南航重庆飞深圳那趟失事飞机上机组所有成员也都语气很平静，“降落之后申请救护车”这句话都很平淡地说出来的，感觉他们都是大心脏，直到最后一秒副驾才大声叫出来“速度太快啦”

后来撞了🐴

引用 @a350me 发表的:
我从事民航16年了，不得不说，这个机长的业务能力尤其是心里素质是真的过硬

人家开轰炸机的不过硬才有问题

引用 @尼克杨才是老大 发表的:
好吧，很多人不知道。
现实是，当时就是爱好者先发现了异常信号7700，然后也是这群人一起帮忙，在官方还不确认迫降信息么时候，帮官方一起确认了信息。也就是说。这不是盲目加的，实际上，电影里还削弱了这群人的作用。

原来真有这些人干这些事啊

牛逼厉害。。。

引用 @x稚生 发表的:
后来撞了🐴

民航史上著名空难啊

引用 @暴阿儿 发表的:
老铁估计没上过塔台听过空地对话吧……我以前常年坐塔台，老练的指挥和飞行员真的稳得一批，起落架故障、单发停车这种按说天大的事，报告都是云淡风轻的

我以前看过一个黑盒子的语音记录，飞机出故障，迫降的时候速度太快了，副机长特别惊恐的说“不行，太快了”，那个机长就特别淡定的说了句“完了完了”语气和视频里的一样……不知道真的假的

引用 @forju23 发表的:
电影台词一模一样啊

节奏都一样

引用 @三旬老汉总决拿三双 发表的:

我问一句 为啥玻璃会裂

引用 @毛巾流 发表的:
我想问一下，电影里航空爱好者不光能看到飞机挂7700的信号，还可以看到飞机的雷达影像，甚至能接收到塔台的对讲机信号。现实中有这种情况吗？

飞机的不懂 但是我们火车迷出去拍车 看车都是带手台的 频率是固定的 但是你不能说话 不能干扰别人的任务 只能听
早些时候进隧道 不带手台非常危险 要根据手台的内容来判断列车经过，你才能决定进不进隧道
不过现在都不准上线了

引用 @pointed 发表的:
听说由于压力太大，塔台每天就工作2个小时，年薪百万

坐标首都机场
是这样吗

没这么夸张…

引用 @纪晚晴 发表的:
风挡裂了这种事是出现过的，一般都是返航维修，没有出过大事。但是貌似风挡掉了这事航史没出现过，而且也没有模拟过这种事故的处理应对方式，只能说飞行员牛皮！

英航有过一起类似的 是机长出去了 但没那么高的高度 而且刚起飞不久 所以要好很多 川航这次只能说机长牛逼 零下40度 缺氧 还是高原 采访的时候机长很真实 自己说的我也在心里说完了

引用 @x稚生 发表的:
后来撞了🐴

撞了，落地失败，飞机都解体了

引用 @OKC威椒瓜总冠军 发表的:
别瞎说，当时就是航空爱好者先发现的7700

为什么爱好者可以收到这个信息和雷达信号？

引用 @干萝卜干 发表的:
你最好参考一个 德国还是哪里的空难。 空管的错误，导致2架飞机相撞。后来其中一个家属上面寻仇了。
做调度真的必须认真仔细哦。加油。
补充一下：乌柏林根空难

记得是俄罗斯/苏联的客机（上面大部分是旅行的学生和老师）和欧洲某国的货机相撞，关键是后来犯了严重错误的调度员最后的处罚很轻，所以后来一个失去孩子的父亲承受不住这种悲痛和不平衡感，当街杀死了那个调度员，悲剧之后的悲剧

引用 @尼克杨才是老大 发表的:
是的。你去听很多国外事故的录音。哪怕已经无法挽回了，工作人员，包括机组，绝大部分都异常冷静。仿佛，选择这个职业的第一天起，就看破了生死。

因为慌乱和情绪波动只会让事情变得越来越糟糕

我就只想知道马航370,到底去哪了

引用 @龙傲天库昊狂霸叼 发表的:
塔台要不冷静那机长就更冷静不了，这个时候只要有一个人慌就会有连锁反应

卧槽！风挡裂了？！那特么你们不完了？！！这种语气跟平静的语气相比较，你觉得机长听到哪个会更冷静地应对？

引用 @暴阿儿 发表的:
老铁估计没上过塔台听过空地对话吧……我以前常年坐塔台，老练的指挥和飞行员真的稳得一批，起落架故障、单发停车这种按说天大的事，报告都是云淡风轻的

骁龙那个试飞员更猛。。。铁坨子都能飞回来。雷强也是吊，判断真准

引用 @暴阿儿 发表的:
老铁估计没上过塔台听过空地对话吧……我以前常年坐塔台，老练的指挥和飞行员真的稳得一批，起落架故障、单发停车这种按说天大的事，报告都是云淡风轻的

老铁，我请教一个问题哈，为啥这次8633没有把油放掉再降落啊，我听说飞机迫降都是要先放油啊，不然质量太大容易出事啊，小白对这个不是很了解哈，能给科普一下不，真心想知道

引用 @恩比德的霸霸 发表的:
那个是到最后发现下降率太高了才急的，之前一直看不见外面环境不知道飞机的状态。说实话那个机组也是经验不足，尤其是机长，水平其实还不够当机长的。

最有经验的事副机长，第一下碰撞就不该复飞了，副机长已经感觉到不妙了。唉，听的太压抑了。飞回来时，就是赌博了。

引用 @forju23 发表的:
电影台词一模一样啊

没看过纪录片的可以到b站搜一下那个纪录片，代入感会更强一些。电影细节真的很好，包括机长摸玻璃的动作，还有各个飞机帮叫的片段真的是完美还原。

引用 @a350me 发表的:
这部片子虽然有些地方有点问题，但不要挑刺。除了那个强行加进来的航空爱好者，看得要崩溃了，等于虎扑一群网友在总决赛现场指导波波维奇战术的感觉

不，这片子问题大了。
中国机长，萨利机长，还有英航的那个机长，他们超出常人的地方在于越是紧急关头越冷静，在危机时刻他们想当都是protocols，应急措施，技术动作等等。以英航的副驾驶为例，机长给吸出去以后，他的第一反应是要改变飞机俯冲姿态，之后他要完全凭记忆操作飞机，最后空乘表示拉不住机长了想放手，他说的是如果放手机长很可能给吸进发动机，而不是这是一条人命之类的。如果他们在危机时刻想的是自己的孩子，家人，朋友，他们大概率不能解决危机事件。这片子完全是想吹却吹错了方向。

引用 @暴阿儿 发表的:
我不是民航哦

牛逼

民族英雄

引用 @单手开玛莎拉蒂 发表的:
塔台那个:哦风挡裂了是吧
回答的也太冷静了吧😂，感觉就像平常唠嗑的语气

好像是3层，只是1层裂的话只是有安全风险，没有什么实际风险，这也属于风挡裂了，谁能想到，后面风挡直接全碎了。。。

引用 @jinzhixp 发表的:
从电影作品而言,关晓彤的戏份可以删掉.

严重支持

引用 @Clow1314 发表的:
零下40度 时速700-800 缺氧 身体差一点的根本抗不过去

电影里面 风挡破了一点都没体现低压低温 机长眼睛都不眯一下
镜头光顾着给空姐了

引用 @我不是厄齐尔 发表的:
国外也有风挡裂了，机长都被吸出去贴在飞机上了，副机长把飞机开回来的事，民航人都知道，所以不慌

我看了科普，也很牛逼，5300高度出事，机长直接失去意识。。。。。。

引用 @JaSonW杰 发表的:
我以前看过一个黑盒子的语音记录，飞机出故障，迫降的时候速度太快了，副机长特别惊恐的说“不行，太快了”，那个机长就特别淡定的说了句“完了完了”语气和视频里的一样……不知道真的假的

真的 就是上面jr说的那场事故，录音我也听过，听的真难受。

引用 @月岚星辰寒 发表的:
问题来了，詹姆斯扛得住不

该来的总是会来

引用 @单手开玛莎拉蒂 发表的:
塔台那个:哦风挡裂了是吧
回答的也太冷静了吧😂，感觉就像平常唠嗑的语气

民族英雄，意志坚强。这个表情有点那个，说不上来，就感觉挺严肃的事情很少出现这个表情。

引用 @叶儿子的陈爸爸 发表的:
为什么爱好者可以收到这个信息和雷达信号？

因为无线电信号只要有设备是都可以接受到的

引用 @OKC威椒瓜总冠军 发表的:
因为无线电信号只要有设备是都可以接受到的

好吧

引用 @Phillipsis 发表的:
老铁，我请教一个问题哈，为啥这次8633没有把油放掉再降落啊，我听说飞机迫降都是要先放油啊，不然质量太大容易出事啊，小白对这个不是很了解哈，能给科普一下不，真心想知道

风挡坏了，高速低温，机长能飞回来已经很牛逼了，再飞一会不得直接挂了，只能强行降落。

引用 @尼克杨才是老大 发表的:
是的。你去听很多国外事故的录音。哪怕已经无法挽回了，工作人员，包括机组，绝大部分都异常冷静。仿佛，选择这个职业的第一天起，就看破了生死。

。。。emmmm，你在“仿佛”后面加个“，”，让我，一下感觉，有一丝矫情哈哈哈

引用 @屋檐躲雨 发表的:
实际上不是靠身体去扛那种极端天气
是意志

缺一不可

引用 @爱到深处自然科cc 发表的:
风挡坏了，高速低温，机长能飞回来已经很牛逼了，再飞一会不得直接挂了，只能强行降落。

哦哦，原来是条件不允许了哇，条件允许的情况下，还是放掉再迫降比较安全是这样吧

引用 @Leeeee_Y 发表的:
当年南航重庆飞深圳那趟失事飞机上机组所有成员也都语气很平静，“降落之后申请救护车”这句话都很平淡地说出来的，感觉他们都是大心脏，直到最后一秒副驾才大声叫出来“速度太快啦”

我听过这个，真是难受

引用 @Phillipsis 发表的:
哦哦，原来是条件不允许了哇，条件允许的情况下，还是放掉再迫降比较安全是这样吧

条件允许当然得放油再降，但是前面过雪山群的时候已经交代了，再牛逼的机长，那时候都意识模糊了一会，所以他才选择强行穿云层，为的就是争分夺秒，只不过机长的素质过硬，没太表现出来。

引用 @forju23 发表的:
电影台词一模一样啊

网上还有喷这对话不真实，遇到空难不可能这么冷静。现在的喷子，喷之前都不做功课

引用 @尼克杨才是老大 发表的:
好吧，很多人不知道。
现实是，当时就是爱好者先发现了异常信号7700，然后也是这群人一起帮忙，在官方还不确认迫降信息么时候，帮官方一起确认了信息。也就是说。这不是盲目加的，实际上，电影里还削弱了这群人的作用。

看上去几个莫名其妙的情节其实都是有现实事件的，就是还原到影视里有点奇怪。。。

引用 @单手开玛莎拉蒂 发表的:
塔台那个:哦风挡裂了是吧
回答的也太冷静了吧😂，感觉就像平常唠嗑的语气

因为那时候风挡没掉下来，裂开比较正常

通话之后30秒掉下来了

引用 @爱到深处自然科cc 发表的:
条件允许当然得放油再降，但是前面过雪山群的时候已经交代了，再牛逼的机长，那时候都意识模糊了一会，所以他才选择强行穿云层，为的就是争分夺秒，只不过机长的素质过硬，没太表现出来。

嗯，机长确实素质过硬，看电影的时候虽然提前知道了结果的，但我还是捏了一把手汗的

引用 @单手开玛莎拉蒂 发表的:
塔台那个:哦风挡裂了是吧
回答的也太冷静了吧😂，感觉就像平常唠嗑的语气

习惯了。天天说话还激动啥

引用 @冰心如水 发表的:
看上去几个莫名其妙的情节其实都是有现实事件的，就是还原到影视里有点奇怪。。。

编剧安排的锅。其实也就是这个电影题材够好，不然这个剧本相对来说，其实是很一般的。

引用 @非资深球迷TAT 发表的:
很多年前看过一个飞机调度员的电影,压力非常大,上万人的生死掌握在自己手里.兄弟加油

虹桥机场有次调度失误，一架滑行的飞机MU5106进到了跑道，正好一家滑跑的飞机MU5643过来，幸好机长当机立断马上提前拉升，从MU5106脑袋上飞了过去，不然就是两架飞机机毁人亡
现场管制员三停，虹桥机场塔台所有领导就地免职、转岗

从来没有人否认原机长的牛逼！但是这电影拍的也太。。。不和萨利机长比，甚至连紧急迫降都不如。

引用 @尼克杨才是老大 发表的:
好吧，很多人不知道。
现实是，当时就是爱好者先发现了异常信号7700，然后也是这群人一起帮忙，在官方还不确认迫降信息么时候，帮官方一起确认了信息。也就是说。这不是盲目加的，实际上，电影里还削弱了这群人的作用。

是不是删掉了一部分？爱好者这帮人在电影里看的莫名其妙，还有乘务长的感情戏份

引用 @salaschang 发表的:
同民航，问过几位机长，都说刘机长和整个机组包括乘务挺不容易的

当然不容易了，撑不下来就完蛋了。

引用 @fkxkaka 发表的:
老哥牛逼啊。。。军方心理素质更强啊，民航很多都是自动，军用很多手动微操是不是，我看记录片刘机长说自动仪器坏了很多，根本不敢相信，信息板全是报错

国内着陆全都是手动呀 民航局规定

引用 @未成年小馒头 发表的:
严重支持

可以把戏份放在川航领导的身上，进行专业的解释，推演，更有说服力，也更合情合理

川航出这么大的事，川航领导都没露过面

引用 @timmjuan 发表的:
是不是删掉了一部分？爱好者这帮人在电影里看的莫名其妙，还有乘务长的感情戏份

应该是，删了不少。

为什么风挡会裂？

引用 @pointed 发表的:
听说由于压力太大，塔台每天就工作2个小时，年薪百万

坐标首都机场
是这样吗

给老哥科普下，管制员分为进近，塔台和区调，我们普遍认知的管制员都是塔台里工作，实际就工作压力而言，塔台最低，进近最大，当然不是贬低塔台，每一个管制员都值得尊敬，两小时是规章里定的，要去休息后还得继续工作，至于工资只能说这玩意儿在国内可能还比不上街薪，不求百万，能有副驾水平可能也不低了

冷静的都被感动到哭了.......

引用 @31415276 发表的:
好像是3层，只是1层裂的话只是有安全风险，没有什么实际风险，这也属于风挡裂了，谁能想到，后面风挡直接全碎了。。。

这个正解.纪录片里说了 因为还有两层 所以当时很冷静 返航就好了.

没想到突然就全裂了 机长:哦豁 今天要走远了...

引用 @超级莱奥_ 发表的:
感觉这楼层的人没搞清楚咋回事，我来科普一下吧，那天看了采访机长的片子。风挡是分为三层，外，中，内，这段对话的时候，机长是发现内层玻璃划手，有点裂纹，正常情况外面两层玻璃也够了，这时候机长联系空管申请返航备降。结果刚挂断，整个三层玻璃全爆了，大概就是在这个视频43，44秒的时候。ps：如果真的全爆了的话肯定不会是这个反应而且会有非常大的噪音

"你先下8400保持" 应该就是应答的瞬间 玻璃爆了.当时确认了下高度8400 飞机正在全油门下高度.

引用 @Clow1314 发表的:
零下40度 时速700-800 缺氧 身体差一点的根本抗不过去

体格好的也不行，他这种属于命大的。

我看完后，我的感受虽然现在已经2910年了，飞机已经很成熟了
我还是很害怕在空中那种生死有命富贵在天的感觉。。。
短途能高铁我还是会选择高铁

引用 @llIIllIIIl 发表的:
如果我是调度我肯定就惊了 可见他们受过的训练多么专业 现在刚刚从事调度类工作 看来我要走的路还有很多

真好 我高考想去航大学这个专业的 哪怕当个签派也好

引用 @pointed 发表的:
听说由于压力太大，塔台每天就工作2个小时，年薪百万

坐标首都机场
是这样吗

你这个跟北京高考400上清北有得一拼

引用 @尼克杨才是老大 发表的:
是的。你去听很多国外事故的录音。哪怕已经无法挽回了，工作人员，包括机组，绝大部分都异常冷静。仿佛，选择这个职业的第一天起，就看破了生死。

这就叫专业

引用 @单手开玛莎拉蒂 发表的:
塔台那个:哦风挡裂了是吧
回答的也太冷静了吧😂，感觉就像平常唠嗑的语气

采访说机场当时觉得风挡裂了也没问题能开回去，没想到这么严重，结果刚报告完风挡就碎了，碎了之后的瞬间也觉得可以凉了，但还得佩服人家的冷静和专业

引用 @在当地较为英俊的人 发表的:
网上还有喷这对话不真实，遇到空难不可能这么冷静。现在的喷子，喷之前都不做功课

管你那事？喷就完了

引用 @黄容奇 发表的:
电视里好像说过一次，那一瞬间因为压力变化，人的肺会承受很大的冲击，再加上超低温和风，没经过训练可能一瞬间就休克求了

然而三位驾驶舱成员没有一位休克，我觉得想想就恐怖，没有贬低的意思，只是感叹人在极端情况下爆发出的潜能完全超过了正常人的想象

引用 @forju23 发表的:
电影台词一模一样啊

https://bbs.hupu.com/29661132.html?share_from=kqapp

高度还原。

引用 @16届状元本西蒙斯 发表的:
老哥请问一下管制塔台的收入是怎么样的啊，大学是学这个的，不知道以后要不要干这一行

cauc？

引用 @张申然 发表的:
不冷静干不了这个。
看到这些就想起97年那句“下降率太高啦。。”希望国内和全世界都不要再有这样事情发生，难受的不仅仅是无辜的乘客家庭，还有我们旁观者的心。

老哥求科普 97发生啥啦

引用 @705544238zj 发表的:
哈哈哈你以为该回：卧槽牛逼！吗？

牛逼？可以

引用 @24号先生丶 发表的:
额
那倒不知道
感觉很突兀

我也觉得很突兀，这点没拍好吧。

引用 @干萝卜干 发表的:
你最好参考一个 德国还是哪里的空难。 空管的错误，导致2架飞机相撞。后来其中一个家属上面寻仇了。
做调度真的必须认真仔细哦。加油。
补充一下：乌柏林根空难

施瓦辛格拍过这个电影

引用 @mwjwhy 发表的:
那个副驾真是命大，身体素质过硬。

这个副驾我们楼上毕业的

引用 @mwjwhy 发表的:
那个副驾真是命大，身体素质过硬。

这个副驾我们楼上毕业的

引用 @智勇双全小龙人 发表的:
cauc？

cafuc

引用 @干萝卜干 发表的:
你最好参考一个 德国还是哪里的空难。 空管的错误，导致2架飞机相撞。后来其中一个家属上面寻仇了。
做调度真的必须认真仔细哦。加油。
补充一下：乌柏林根空难

空中浩劫S02E04，两架飞机在同个高度路线冲突，两架飞机上的TCAS工作正常，叫俄罗斯客机爬升，美国货机下降，但是空管由于多方面原因，让客机也下降，导致撞机，货机的垂直尾翼将客机切成两段，客机直接解体爆炸，货机失去了控制姿态的垂直尾翼挣扎了一下也坠毁了。。。

引用 @Clow1314 发表的:
零下40度 时速700-800 缺氧 身体差一点的根本抗不过去

这可能就是为什么招飞要身体素质好的

引用 @llIIllIIIl 发表的:
如果我是调度我肯定就惊了 可见他们受过的训练多么专业 现在刚刚从事调度类工作 看来我要走的路还有很多

兄弟什么调度，不是电力吧

引用 @wonla 发表的:
兄弟什么调度，不是电力吧

不是的 行车类调度

引用 @16届状元本西蒙斯 发表的:
cafuc

私我

引用 @Jeremy丶honey 发表的:
事后中国民航总局用模拟器模拟了10次 结果都是坠毁……

缺氧低温这个也能模拟么……

引用 @Jeremy丶honey 发表的:
事后中国民航总局用模拟器模拟了10次 结果都是坠毁……

真的假的卧槽

引用 @小城有个大故事 发表的:
萨利机长和中国机长 谁的水平高？

问这种问题有意思吗？

引用 @尼克杨才是老大 发表的:
好吧，很多人不知道。
现实是，当时就是爱好者先发现了异常信号7700，然后也是这群人一起帮忙，在官方还不确认迫降信息么时候，帮官方一起确认了信息。也就是说。这不是盲目加的，实际上，电影里还削弱了这群人的作用。

既削弱作用又要硬加的后果就是情节显得唐突啊
不过我也想不出这部电影其他地方还有什么不足了，真的挺好看

引用 @马之达车主 发表的:
我感觉除了那一声"太快啦"其余时候都很镇静，真是牛逼。

“下降率太大啦”🕯

引用 @怕了摩羯的大林木 发表的:
ab系统是啥意思啊 备用能源？

飞机上不只有一个系统，有A系统，B系统和你讲的备用系统，而且某些部位直接被备用系统供能，分工明确，保障力度很强