引用 @我佩牛逼 发表的: 特斯拉的如何
引用 @曙光残雪 发表的:自驾游就很适合特斯拉啊....都是自驾旅游了,还是买得起特斯拉的人家.....中途为什么还紧张赶路,加油站排队还得有人看着,特斯拉充电放在那一家人去吃饭上厕所搞定差不多就充满了啊
引用 @lanlan052 发表的:买得起特斯拉的人也不会家庭只有一辆车 人家都是把电动车当成市区内交通工具 出去自驾游 长途这种都是燃油车 有钱人的人不傻 不会浪费时间在充电桩上
引用 @曙光残雪 发表的:八百公里也得加一次油才保险吧....不然回到家也要再去加油站
引用 @心远 发表的:3公里其实也可以走路过去。。。
引用 @轻蔑微微笑 发表的:别提了,这几天降温,我为了省油,早晚上下班骑得电动车……这就感冒了,难受的雅痞
引用 @斯台普斯中心的梦 发表的:充电速度也不行,要是充电能和加油一样快 ,那小车用电真的就能取代油了
引用 @骑士队博古特 发表的:那后备箱得改装成电池了
引用 @默漠陌墨 发表的:混电的如何
引用 @ake037 发表的:20-30分钟
引用 @时空立方体 发表的:整个挡风的,很管用。
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 充电桩还挺多的 很少排队
引用 @被窝里的屁 发表的:这么严格的吗?这样对比重庆交警对摩托车管理还是很人性化的了,我们这里挡风边箱尾箱都可以装的
引用 @Hbkut33 发表的:特斯拉股东🐮批
引用 @黑色狼狈 发表的:混动?那得看类似丰田的这种还是轻混,丰田双擎貌似油电一直工作,油耗减半,可能就是个3-6的油耗,长途当然没问题。轻混好像可以纯电运行,但是大多还没突破100公里,大多在55-80公里,而且要充电
引用 @小灵通西湖 发表的: 不是不香,对于那种常年在外的人来说,过节放假回趟老家,还是开车方便,像广西湖南江西湖北这些在珠三角务工的,现在高铁再方便,也是要开车,一个不需要买票,转乘,另外是回到去之后有个车方便出入游玩访亲什么的,租个车比较麻烦!经常看到这样的朋友驱车大几百上千公里回去的
引用 @lanlan052 发表的:有钱人家干嘛选择一个到处受制约的车去长途呢 人家开辆很大的SUV不更舒服可靠方便 人家在意油费?搞笑 有钱人不赶路 但也不愿意浪费时间在充电上 懂吗
引用 @最爱ASUKA 发表的:有辆柴油大卡背着充电站跟着你跑,续航当然牛逼了
引用 @我是来看妹子图的 发表的:那是因为电动车的比率不高,充电桩比加油枪多也是事实。真到电动车占汽车保有量的一半,再到特定环境下,比如在高速公路上,那排队要排傻了。
引用 @曙光残雪 发表的:不是所有人都是王健林马云那样一天安排精确带时分秒....大部分中产都是不缺钱同时更会享受生活的
引用 @萌神1三分 发表的:所以之前好像有什么充电高速,开到那条路上就能边开边充电
引用 @晃了好几年 发表的:上次自燃的那辆特斯拉什么结果了?
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 大几百倒是好说 上千公里的除了自驾游 真的很少了 自驾游又不着急时间
引用 @阿磊是寂寞 发表的:老年代步车要“人车合一”才没人管吧 70+开这车当然没人管 你二三十岁开个老年代步车分分钟扣车
引用 @IggyAndre 发表的: 哈哈哈哈想起来有一期grand tour
引用 @stcp3 发表的:万一他是程序员呢?
引用 @大胡子85 发表的:相比纯电动车的电量焦虑症,插电混动就没有这方面的担忧…
引用 @lanlan052 发表的:会享受生活没问题啊 我看不是有钱人都去买特斯拉嘛 人家燃油车更多更贵 电动车市区内开还行
引用 @三分比上篮准33 发表的: 卡罗拉的混动市区是4到5个油,因为低速是纯电……但是高速都是纯油啊,估计省不了多少吧,也就5到6个估计
引用 @你就当我是浮夸吧 发表的: 3公里走慢点快一个小时了…夏天走一身汗,冬天冻个半死?…怀疑你走过路没…我现在上班走一公里慢点都要20分钟了…
引用 @kaleolnmcxz 发表的: 混动里程基本和普通汽车差不多了,而且能通过汽油动力给电池充电。道路状况良好就直接用电动,省油
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 要半个小时???服务区不都是在高速旁边吗..
引用 @哥哈养球男 发表的: 无线充电高速路,路面下埋通电线圈
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 不是啊 我只是单纯确实觉得特斯拉很不错啊 不光是我 我们周围买了特斯拉的就没有说他不好的 汽油车能五六百公里 特斯拉也能 而且还安静 不花油钱 推背感强 内部空间大 除了你非得说的冬天掉电 完全没毛病啊 冬天我们也不开车出远门啊关键 零下十几度 四五百公里完全够用了啊 谁会零下三十多度天天开长途啊 再说了确实零下三十多度 普通燃油车也不行啊 这跟特斯拉有什么关系 没有座椅加热的燃油车零下三十多度不冷?
引用 @Kim鹿鹿 发表的: +1 我看了这个帖子有个想法 这些人真以为自己时间这么值钱吗?半小时他能干什么?
引用 @霜之星魂 发表的:唐是吧,你能开到9算中等偏上!正常120都要十个油
引用 @阿冰冰冰冰冰 发表的: 在电池没有突破性进步的情况下~纯电终究还是不能长途~
引用 @黑色狼狈 发表的:特斯拉马上有劲敌了,破鞋的太行马上就来了
引用 @杰森V5 发表的: 他说的是等半个小时!
引用 @qianlixun37 发表的:充电45分钟。。。。。你觉得加汽油要几分钟加满?再买喝咖啡喝几口就能出发了。充电45分钟,还是太耗时间,跑长途很急的,半夜到目的地就麻烦了。
引用 @TD_北岸花园仰望者 发表的: 我姐夫 凯美瑞双擎, 平时开4.6 堵车5.6 羡慕死我了
引用 @小怪兽kobe 发表的:电池一般在底盘的
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 是的 很多人其实根本没用过 不解释新鲜事物 无所谓 反正我们买了没后悔过 尤其市区开的特别舒服
引用 @曙光残雪 发表的:哥...我说的不是那种一家很多辆车的大佬啊.....不是有钱人都是这种大佬....特斯拉一般适合年入一百万左右的中产....当然年入五百万左右的可能也会买一台玩玩,但是剔除少比例的例外,大概率的中产家用一台特斯拉是完全够的
引用 @Hbkut33 发表的:要不说你🐮呢,我什么时候跟你提车里冷不冷的事了?你是脑补的吗?我一直都是说特斯拉冬天在我们这续航不行好不好?夏天燃油车能跑700公里高速的话,那冬天起码也能开680公里,燃油车怎么就不行?而且我们这边冬天过年开长途回家的有的是。
引用 @陈七三 发表的:很难把,, 多大电流,多粗电缆? 我查了一下,,是快速换电池,不是充电
引用 @visvimxiaok 发表的: 应该可以吧,前两天去浙江旅游,到那个景点看见好几辆特斯拉,有个京牌的特斯拉SUV呢,一家四口下车拿行李,那个车门和后备箱盖同时打开有点帅
引用 @曙光残雪 发表的:主要是这条街上其实大多数都是普通阶层,什么985一条街都是扯淡....大多数人认知可能就只有两种人,普通人和大佬....
引用 @哈哈暴 发表的:丰田双擎跑高速能跑多少油耗?120公里匀速的话
引用 @rocice 发表的: 我为啥不直接坐加油车
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 不是你说的零下三十多度?燃油车零下三十多度玻璃水和机油都快冻上了 还没问题
引用 @真的咖啡先生 发表的: 不,是蔚某
引用 @lanlan052 发表的:我在银行工作 年入一百万的人群遇到的不少 但没有哪个家庭只买一辆特斯拉的 多的是买的中大型SUV 特斯拉这种受制约多的车都是作为备用车来用 或者你做个调查调查 看看购买特斯拉的家庭 是不是只有一辆特斯拉没有其他用车了
引用 @飞蝗腾达 发表的:这基建经费得多少
引用 @V5虎威太岁87 发表的:以后会出现像飞机加油那样的充电技术叫行驶充电🐶
引用 @Hbkut33 发表的:你不知道玻璃水有零下35度的还有零下四十度的吗?机油有0W的零下三十五度都没有问题。另外我没开过特斯拉,身边人也没有开的,特斯拉是不用玻璃水吗?
引用 @Hbkut33 发表的:只有普通人的半小时才值钱,迟到半小时要扣钱的,真大佬会去指纹打卡吗🐶
引用 @和分身 发表的: 人家哭了一路就是为了在景区你面前装个帅。哈哈
引用 @周四交 发表的: 除非这一公里五六个红绿灯,每个红绿灯登上一分钟左右,否则步行一公里20分钟属于相当慢了吧……
引用 @泰厄斯巴特尓 发表的: ……他们都不了解插电混就发言,插电混可以一辈子不插电
引用 @这名字最拉轰 发表的: 我就是正常上下班通勤,偶尔跑个200-400公里左右的中短途,感觉很好。再长的行程,我就火车,飞机了,落地租车呗!以前喜欢自驾,现在真心不想开长途,太累了
引用 @曙光残雪 发表的:普及是一个问题...但是车本身适不适用又是一个问题,就像很对年前大部分人都说电脑普及还远得很,PayPal未来是不会有发展的....但是看看支付宝微信支付,看看现在电脑手机普及程度.....特斯拉虽然还有很大的提升空间,但是已经适用很大一部分人,普及率低还应该改变的是人的心理接受程度....就像你也只是自己猜测,还看了别人说的一些话,但是你自己也完全没有使用过特斯拉吧....可能你尝试了就会不一样,很多家用特斯拉只是二分之一也是这个思路....想着先买一辆燃油车打底,但是其实真正使用并不会差燃油车多少
引用 @拔智齿好痛 发表的:可以个D,他们自己就不研发电池,四五百公里的里程开个空调啥的就不行了。 一个家庭能有个8kw就相当高了,但是所谓超级充电站一般要50kw以上,网站里号称要搞250kw的充电站,10个充电桩相当于一个小一点的小区,这就不是充电桩本身的事情,是电网需要整体改造。
引用 @保罗的阿伦 发表的:续航不够,充电还慢 这两个解决一个就可以长途了
引用 @威斯布鲁克克敌致胜 发表的:美国特斯拉已经可以了,中国快速充电基站不足!
引用 @商场痴汉 发表的:扯吧 我跑就8.5 开慢点6.9都可以
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 买了之后 燃油车就成了备用车了 除了要去五百公里以外的远门或者着急的时候一般都开特斯拉
引用 @R10Baggio 发表的:蔚某真的惨,股价跌到不到十分之一,微博上王铜根一群人天天锤他 韭菜不好割啊,
引用 @弗拉 发表的: 你在说啥?最好的充电汽车都要充3-4小时?特斯拉超充10分钟100公里了解下?
引用 @骑士队博古特 发表的:以中国现在的能力,续航500公里那电池你觉得底盘装得下?
引用 @草莓有句话要说 发表的: 丰田那种是增程混动,不能从外部充电的,纯粹是用电动技术来省油和提供更强的动力插混是电动/燃油两套系统可以切换,因为前几年有补贴所以现在比较主流
引用 @Kenyon.Martin04 发表的: 前提人没有很多,不然分电压也挺慢。
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 我们这没零下三十度啊 玻璃水到不了零下三十度 而且不用机油 不用保养 不用花油钱 一年到头除了洗车啥也不花钱
引用 @风云伴我闯荡 发表的:哦,那我知道了,是来来
引用 @Kim鹿鹿 发表的: 你上班等充电半小时???开燃油车你没油了加个油也照样迟到啊
引用 @danson84 发表的:3公里开电瓶车更方便
一样的。。电池的瓶颈搞不定,电动车永远不能普及
有钱人家干嘛选择一个到处受制约的车去长途呢 人家开辆很大的SUV不更舒服可靠方便 人家在意油费?搞笑 有钱人不赶路 但也不愿意浪费时间在充电上 懂吗
特斯拉刚好是介于超级有钱人和普通人之间的那群人,钱够,但是没有很多,生活不轻松,但是也有一些空闲时间,生活节奏不慢,但是也不会总是紧张赶路紧张赶进度.....我们家虽然有两辆车但是也不分第一第二用车....也不会我爸要开远点就用我妈的车,过年回老家一千多公里甚至比燃油车还方便
到家再加就正好。油车电车不同的就是,油车高速续航变长,越开越能开,所以一箱油在市区600公里,高速800没问题还能剩下一点。电车就不一样了,越高速越费电。一辆车还是油车好。但是市内通勤电车就很舒服了,随便充电嘛。
3公里走慢点快一个小时了…夏天走一身汗,冬天冻个半死?…怀疑你走过路没…我现在上班走一公里慢点都要20分钟了…
多穿点不就好了
那是换电池
反正不解决。长途肯定不行。
混电你可以自己去算一笔账,比非混电同品牌,同配置的燃油车比一下你就清楚混电如何了,基本上多出一两万,然后电池这玩意是有寿命的。基本上一两万块钱去买油,和你电动车电池寿命到了换电池的钱差不多。所以,别以为混电省油了= =但是你没想过他一开始就贵那么多,然后电池一样有寿命,到了就得更换。
前提人没有很多,不然分电压也挺慢。
上海加装挡风被交警罚50
那是因为电动车的比率不高,充电桩比加油枪多也是事实。真到电动车占汽车保有量的一半,再到特定环境下,比如在高速公路上,那排队要排傻了。
个人觉得这个是为了安全吧,电动车加装的遮阳棚之类的很容易在出意外的时候造成致命伤的。各地新闻也报道过很多。而且摩托车需要驾驶证,电动车不需要驾驶证,这应该也是一部分原因吧
不是啊 我只是单纯确实觉得特斯拉很不错啊 不光是我 我们周围买了特斯拉的就没有说他不好的 汽油车能五六百公里 特斯拉也能 而且还安静 不花油钱 推背感强 内部空间大 除了你非得说的冬天掉电 完全没毛病啊 冬天我们也不开车出远门啊关键 零下十几度 四五百公里完全够用了啊 谁会零下三十多度天天开长途啊 再说了确实零下三十多度 普通燃油车也不行啊 这跟特斯拉有什么关系 没有座椅加热的燃油车零下三十多度不冷?
两田属于强混
大几百倒是好说 上千公里的除了自驾游 真的很少了 自驾游又不着急时间
不是所有人都是王健林马云那样一天安排精确带时分秒....大部分中产都是不缺钱同时更会享受生活的
加电车也是电车
放心啦 那个时候 充电桩肯定也会增加数量呀
会享受生活没问题啊 我看不是有钱人都去买特斯拉嘛 人家燃油车更多更贵 电动车市区内开还行
还不如直接像高铁一样架电线算了
和自燃的燃油车一样
+1 我看了这个帖子有个想法 这些人真以为自己时间这么值钱吗?半小时他能干什么?
有个武汉的朋友,每次放假从珠三角开车回去,单程1000公里以上
万一他是程序员呢?
哈哈哈行驶加油
这跟欺骗没什么分别
秃顶的查身份证
所以我觉得… 插电混动才是趋势…
但也有问题,加了电机电池,车太重了…纯燃油 油耗太高了
这两天借了一辆荣威e950。插电混动。
油箱不大,干了后全部加满不过300元。
是真省油。
加满后开600km问题不大
哥...我说的不是那种一家很多辆车的大佬啊.....不是有钱人都是这种大佬....特斯拉一般适合年入一百万左右的中产....当然年入五百万左右的可能也会买一台玩玩,但是剔除少比例的例外,大概率的中产家用一台特斯拉是完全够的
我姐夫 凯美瑞双擎, 平时开4.6 堵车5.6 羡慕死我了
除非这一公里五六个红绿灯,每个红绿灯登上一分钟左右,否则步行一公里20分钟属于相当慢了吧……
你这说反了,电动本质是应对城市频繁起停的路况来达到省油目的,路况越好油动的优势越大,开长途的话纯油的还少了那一套电池,重量少了更省油
他说的是等半个小时!
那样还上什么车啊。
直接上轨道列车。陆上轮渡,出站你再开车。
更环保
要不说你🐮呢,我什么时候跟你提车里冷不冷的事了?你是脑补的吗?我一直都是说特斯拉冬天在我们这续航不行好不好?夏天燃油车能跑700公里高速的话,那冬天起码也能开680公里,燃油车怎么就不行?而且我们这边冬天过年开长途回家的有的是。
电池一般在底盘的
很难把,, 多大电流,多粗电缆?
我查了一下,,是快速换电池,不是充电
主要是这条街上其实大多数都是普通阶层,什么985一条街都是扯淡....大多数人认知可能就只有两种人,普通人和大佬....
扯吧 我跑就8.5 开慢点6.9都可以
电池续航其实够了,好一点的能达到500公里,一箱油不过如此,关键是充电速度,要看石墨烯电极了。
这两定位就不一样 根本算不上对手 而且特斯拉超冲这么多砸下去了 保时捷还没看到个头呢
不是干等啊..充电的时候不用有人 人去排队上厕所 买水 抽烟 吃点东西 都行啊 所以这半小时其实是在休息啊
不用杠我 我反驳层主而已 而且上个厕所吃点东西半个小时也能冲300
差不多,我借的车显示是6.1
你弄反了吧?应该是越堵越省油啊。
以中国现在的能力,续航500公里那电池你觉得底盘装得下?
我就是正常上下班通勤,偶尔跑个200-400公里左右的中短途,感觉很好。再长的行程,我就火车,飞机了,落地租车呗!以前喜欢自驾,现在真心不想开长途,太累了
我在银行工作 年入一百万的人群遇到的不少 但没有哪个家庭只买一辆特斯拉的 多的是买的中大型SUV 特斯拉这种受制约多的车都是作为备用车来用 或者你做个调查调查 看看购买特斯拉的家庭 是不是只有一辆特斯拉没有其他用车了
不是你说的零下三十多度?燃油车零下三十多度玻璃水和机油都快冻上了 还没问题
不是电流和电缆的问题,是电池本身充放电的特性制约,看看石墨烯技术将来能否商用吧。
人家哭了一路就是为了在景区你面前装个帅。
哈哈
只有普通人的半小时才值钱,迟到半小时要扣钱的,真大佬会去指纹打卡吗🐶
一般5个左右,故意控油耗应该5之内没什么问题
先了解清楚再说行吗,还什么轻混
你办个公司叫共享充电,
开着充电车在高速巡航,肯定赚钱
大夏天开空调大概五个。
你不知道玻璃水有零下35度的还有零下四十度的吗?机油有0W的零下三十五度都没有问题。另外我没开过特斯拉,身边人也没有开的,特斯拉是不用玻璃水吗?
蔚某真的惨,股价跌到不到十分之一,微博上王铜根一群人天天锤他
韭菜不好割啊,
普及是一个问题...但是车本身适不适用又是一个问题,就像很对年前大部分人都说电脑普及还远得很,PayPal未来是不会有发展的....但是看看支付宝微信支付,看看现在电脑手机普及程度.....特斯拉虽然还有很大的提升空间,但是已经适用很大一部分人,普及率低还应该改变的是人的心理接受程度....就像你也只是自己猜测,还看了别人说的一些话,但是你自己也完全没有使用过特斯拉吧....可能你尝试了就会不一样,很多家用特斯拉只是二分之一也是这个思路....想着先买一辆燃油车打底,但是其实真正使用并不会差燃油车多少
只是实验性的建设,还没有大规模铺开
那叫动车!
蜗牛哥啊你,走太慢了
垃圾蔚来还没倒
我们这没零下三十度啊 玻璃水到不了零下三十度 而且不用机油 不用保养 不用花油钱 一年到头除了洗车啥也不花钱
济南这边的高架上说是按了充电模块,然后还被偷了
你上班等充电半小时???开燃油车你没油了加个油也照样迟到啊
真没那么夸张 特斯拉的超充站做的确实很不错 大的路线都衔接很好
额有个红绿灯很慢还有我算上等电梯的时间了,实际上也不止1公里。纯走一公里那应该10分钟吧
插混就是为了个牌,就是现行政策下的产物
是的 我们就是最远去过玉龙沙湖 再远就不开车了 太累
我是不能接受加油排队等候的时间太长的 因为在这种地方浪费时间是毫无意义的 又不是在景区或景色优美的地方 电动车取代燃油车是趋势没问题 但要做到续航和充电时间像加油一样 那时 鬼二哥买燃油车
买了之后 燃油车就成了备用车了 除了要去五百公里以外的远门或者着急的时候一般都开特斯拉
难受的一比吊糟
随车携带电鳗可以解决供电问题🐎
哈哈哈,动态无线充电
现在研究的方向就是不充电,直接换电池,而且是基于物联网大数据计算出来的
限速多少慢点是多少?我开89可以开到4.9
嗯 我都说了市区内特斯拉更舒服更方便嘛 燃油车留着长途旅行更好 有钱人的选择毕竟比普通人多 普通人不会把家庭唯一用车压在电动车上
那是王铁根吧?哈哈哈哈
说是这么说,但很多时候高速能找个慢充就不错了,很多充电站压根就坏的。。就别指望超级充电桩了,现阶段来说那玩意市内还可以,出门在外属于可遇不可求,我觉着平均3.4个小时真的算正常
3000米啊,一公里走10分钟差不多了
非杠 电池自重导致不是电池越多续航就越长的
两田的才叫轻混,能纯电走几十公里又能纯油的那叫插混……
电动车分为:EV(纯电动)、HEV(油电混动)、MHEV(轻混)、PHEV(插电混)和REEV(增程式)几种,常见的卡罗拉混动、凯美瑞混动、雅阁混动都是HEV
等一下,这种充电桩不应该都是并联的吗,还会分电压?
跑高速公路混动省油就不明显了
那你跟我提什么零下三十都快冻住了?另外我说的什么你是看不懂还是装不懂?我说的是特斯拉在我们这冬天续航短的事,其他的你说的都对,现在你明白了吗?
不,是宝来
我只说,普通人的半小时才值钱,你明白了吗?
共享单车也可以,3公里骑车轻松方便